군사 검토

도로의 IL-76에서

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이 사건은 남극 대륙에서 1983에있었습니다. 그런 다음 소련의 보스톡 (Vostok)에서 북극 탐험가 중 한 명이 심각한 질병에 걸렸다. 그를 구하기 위해 비행기가 필요했습니다. 그리고 비행기에는 활주로가 필요했습니다.


그 당시 역의 온도는 60도 이하 였고 빼기 부호가 붙어있었습니다. 이러한 조건 하에서, 눈은 실제로 얼음으로 변합니다. 비행기를 타기 위해 북극 탐험가들은 더 튼튼한 코팅을 만들기 위해 활주로를 "불에 태우"게해야했습니다.

현재 활주로 준비는 군 수송의 책임입니다 항공. BTA 조종사 자체는 민간 항공이 절대로 결정하지 않은 일을하고 있습니다. 예를 들어, 아스팔트 나 콘크리트가 아닌 눈과 밤에도 거대한 운송 IL-76에 착륙합니다.

미 공군 조종사와 러시아 항공 우주 조종사 만이 그러한 역량을 갖추고 있습니다. 미국에서 그러한 숫자가 이국적인 것으로 간주되면 겨울이 시작되면서 모든 BTA 비행장에 빙판이 생깁니다.

3 의견
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  1. 렉서스
    렉서스 19 2 월 2018 14 : 08
    +1
    좋은 연습. 이 나라의 많은 활주로가 해체되어 도난당했습니다.
  2. VERESK
    VERESK 19 2 월 2018 14 : 48
    +5
    케이프 타운에서 급유 한 후 76의 5.500 번째 사거리에서 몇 번의 통화도 할 수 없었지만 날씨는 30m / s 초, 눈 먼지, 시인은 100 미만이었다. 그러나 "전구"에 착륙하기가 어려웠습니다. "전구"에 비상 연료 밸런스가 있습니다 .. 주행이 끝났을 때 76 일이 험담으로 표류했습니다.
  3. 단순한
    단순한 19 2 월 2018 17 : 53
    +1
    제품 견적 : 기사
    미 공군 조종사와 러시아 항공 우주 조종사 만이 그러한 역량을 갖추고 있습니다. 그리고 미국에서 "숫자"가 이국적인 것으로 간주된다면 ...


    그가 자신을 알지 못한다면, 왜 그가 다른 이들을 오도하는 걸까요?