군사 검토

재사용 가능한 공간 : 미국 우주선의 유망한 프로젝트

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21 July 2011, 미국의 우주선 인 Atlantis가 마지막으로 상륙하여 길고 흥미로운 우주 수송 시스템 프로그램을 종식 시켰습니다. 다양한 기술 및 경제적 이유로 우주 왕복선 시스템의 운영을 중단하기로 결정했습니다. 그러나 재사용이 가능한 우주선이라는 아이디어는 버려진 것이 아닙니다. 현재 여러 유사한 프로젝트가 동시에 개발되고 있으며 일부 프로젝트는 이미 잠재력을 보여주었습니다.


우주 왕복선 우주선 재사용 우주선 프로젝트는 몇 가지 주요 목표를 추구했습니다. 그 중 하나는 비행 비용 삭감과 비행 준비였습니다. 같은 배를 이론적으로 여러 번 사용할 수있는 가능성은 확실한 이점을 제공했습니다. 또한, 전체 단지의 특징적인 기술적 인 외관은 탑재 물의 ​​허용 가능한 치수 및 중량을 상당히 증가시켰다. STS의 독특한 특징은 우주선을 자체 화물칸 내에서 지구로 되돌릴 수있는 능력이었습니다.

재사용 가능한 공간 : 미국 우주선의 유망한 프로젝트
배의 마지막 발사 Altantis, 8 July 2011 g. 사진 NASA


그러나 수술 중 모든 작업에서 멀리 떨어진 곳에서 수술을 수행 한 것으로 나타났습니다. 따라서 실제 비행 준비는 너무 길고 비쌌습니다. 이러한 매개 변수에 따르면 프로젝트는 초기 요구 사항에 적합하지 않았습니다. 많은 경우, 재사용 가능한 선박은 기존의 발사체를 대체 할 수 없었습니다. 마지막으로, 기술의 점진적인 도덕적, 육체적 노후화는 승무원에게 가장 심각한 위험을 초래했습니다.

그 결과, 우주 운송 시스템의 운영을 중단하기로 결정했다. 마지막 135 비행은 2011 여름에있었습니다. 4 개의 유효한 배는 쓸데없는 것으로 기록되고 박물관으로 옮겨졌다. 그러한 결정의 가장 유명한 결과는 유인 우주선없이 수 년 동안 미국의 우주 계획이 남겨 졌다는 사실이었다. 지금까지 우주 비행사는 러시아 기술의 도움으로 궤도에 진입해야합니다.

또한, 무기한으로, 전체 행성은 재사용이 가능한 시스템을 사용하지 않고 남겨 두었습니다. 그러나 특정 조치가 이미 취해지고 있습니다. 지금까지 미국 기업들은 재사용이 가능한 우주선을 여러 종류 개발했습니다. 모든 새로운 시료는 최소한 시험에 사용되었습니다. 가까운 장래에, 그들은 또한 완전한 가동을 시작할 수있을 것이다.

보잉 X-37

STS 단지의 주요 구성 요소는 궤도면이었습니다. 이 개념은 현재 보잉의 X-37 프로젝트에서 사용됩니다. 위로 90 년대 후반 보잉과 NASA는 궤도를 비행하고 대기 중에 비행 할 수있는 재사용 가능한 우주선의 주제를 연구하기 시작했습니다. 지난 10 년 초, 이러한 작업으로 X-37 프로젝트가 시작되었습니다. 2006에서는 새로운 유형의 프로토 타입이 항공 모함에서 배출되는 비행 테스트에 이르렀습니다.


로켓 페어링에서 보잉 X-37B 장치. 미국 공군 사진


이 프로그램은 미 공군에 관심이 있었고, NASA의 도움을 받아 2006이 이미 그들의 이익을 위해 실행 되었기 때문에. 공식 자료에 따르면, 공군은 우주에 다양한 부하를가하거나 다양한 실험을 수행 할 수있는 유망한 궤도 항공기를 원합니다. 다양한 견적에 따르면, 현재의 X-37B 프로젝트는 정찰 또는 본격적인 전투 작업 수행과 관련된 임무에서 사용될 수 있습니다.

X-37B의 첫 우주 비행은 2010 년에 열렸습니다. 4 월 말, Atlas V 발사체는이 장치를 미리 정한 궤도로 가져와 그날 224에 머물렀다. "비행기 안에서"착륙하는 것은 같은 해 12 월 초에 일어났습니다. 다음 해 3 월에 두 번째 비행이 시작되었는데, 이는 2012의 6 월까지 지속되었습니다. 12 월에 다음 발사가 있었고 세 번째 착륙은 10 월 2014에서만 실시되었습니다. 5 월 2015에서 5 월 2017에 이르기까지 경험 많은 X-37B가 4 번째 비행을했습니다. 지난 9 월 7이 다음 시험 비행을 시작했습니다. 그것이 완료되면 - 지정되지 않았습니다.

몇몇 공식 자료에 따르면, 비행의 목적은 궤도에서 신기술의 작동을 연구하고 다양한 실험을 수행하는 것입니다. X-37B를 경험하고 군사 문제를 해결해도 고객과 계약자는 그러한 정보를 공개하지 않습니다.

현재의 보잉 X-37B 제품은 독특한 외관을 가진 로켓 비행기입니다. 그것은 큰 동체와 중형 비행기를 가지고 있습니다. 사용 된 로켓 엔진; 제어는 자동화 또는지면에서 명령으로 수행됩니다. 알려진 데이터에 따르면, 화물칸은 2 m 이상의 길이와 1 m 이상의 직경으로 동체에 제공되며 900 kg의화물을 수용 할 수 있습니다.

지금 경험 많은 X-37B는 궤도를 돌며 문제를 해결합니다. 그가 지구로 돌아올 때 알 수 없습니다. 시범 프로젝트의 미래 과정에 대한 정보도 명시되어 있지 않습니다. 분명히, 가장 흥미로운 개발에 대한 새로운 메시지는 프로토 타입의 다음 착륙보다 먼저 나타나지 않을 것입니다.

SpaceDev / 시에라 네바다 드림 체이서

궤도면의 또 다른 버전은 SpaceDev Dream Chaser 우주선입니다. 이 프로젝트는 NASA 상업용 궤도 교통 서비스 (COTS) 프로그램에 참여하기 위해 2004에서 개발되었지만 첫 번째 선택 단계를 통과 할 수 없었습니다. 그러나 개발 회사는 곧 Atlas V 출시 차량을 제공 할 준비가 된 United Launch Alliance와 협력하기로 합의했습니다 .2008에서 SpaceDev는 Sierra Nevada 법인의 일부가되었고 얼마 후 궤도를 만들기위한 추가 자금을 받았습니다 항공기. 나중에 록히드 마틴 (Lockheed Martin)과의 합의가 실험 장비의 공동 건설에 나타났습니다.


경험있는 궤도 비행기 드림 체이서. NASA 사진


10 월에는 드림 체이서의 비행 프로토 타입 인 2013가 헬리콥터 운반선에서 떨어 뜨린 후 비행 플래너로 전환하여 수평 착륙했습니다. 상륙 중 실패에도 불구하고, 프로토 타입은 계산 된 특성을 확인했다. 나중에 스탠드에서 다른 테스트가 수행되었습니다. 그들의 결과에 따르면, 프로젝트가 마무리되었고, 2016에서는 우주 비행을위한 프로토 타입 제작이 시작되었습니다. 작년 중반, NASA, Sierra Nevada 및 ULA는 2020-21에서 2 회의 궤도 비행을 수행하기로 합의했습니다.

오래전에 Dream Chaser 기계의 개발자는 2020이 끝날 때 출시 할 수있는 권한을 받았습니다. 다른 많은 현대 개발과 달리,이 우주선의 첫 우주 임무는 실제 하중으로 수행 될 것입니다. 우주선은 특정화물을 국제 우주 정거장에 배달해야합니다.

현재의 형태에서 Sierra Nevada / SpaceDev Dream Chaser 재사용 가능한 우주선은 미국 및 외국 디자인처럼 보이는 독특한 외관의 평면입니다. 이 기계는 총 길이가 9 m이고 7 m에 걸쳐있는 델타 날개가 장착되어 있습니다. 기존 발사체와의 호환성을 위해 앞으로 접이식 날개가 개발 될 것입니다. 이륙 질량은 11,34 톤 수준에서 결정됩니다 .Dream Chaser는 5,5 톤 이전에 2 톤의화물을 ISS에 배달하고 지구로 돌아갈 수 있습니다. 그리고 별도의 실험에서 샘플.

스페이스 엑스 드래곤

여러 가지 이유로 궤도 비행기에 대한 아이디어는 현재 새로운 우주 기술 개발자들에게별로 인기가 없습니다. 발사체의 도움으로 궤도에 진입하고 날개를 사용하지 않고 지구로 돌아 오는 "전통적인"모습의 재사용 가능한 우주선은 이제 더 편리하고 유익한 것으로 간주됩니다. 이런 종류의 가장 성공적인 개발은 SpaceX의 Dragon 제품입니다.


SpaceX Dragon 화물선 (임무 CRS-1) ISS 근처. NASA 사진


Dragon 프로젝트는 2006에서 시작되었으며 COTS 프로그램의 일부로 수행되었습니다. 이 프로젝트의 목적은 반복되는 발사와 반환의 가능성을 가진 우주선을 만드는 것이 었습니다. 이 프로젝트의 첫 번째 버전은 수송선의 제작과 관련이 있었고, 나중에 그것은 유인 된 수정을 개발할 계획이었다. 현재까지 "트럭"버전의 드래곤은 일정한 결과를 보여 주었지만 우주선의 유인 버전의 예상 성공은 지속적으로 시간에 따라 이동되었습니다.

Dragon 수송선의 첫 번째 시연은 2010이 끝날 때까지 진행되었습니다. NASA는 필요한 모든 개선 조치를 취한 후 국제 우주 정거장에화물을 배달하기 위해 그러한 장치의 본격적인 발사를 명령했습니다. 25 올해의 2012 "Dragon"이 ISS에 성공적으로 도킹했습니다. 나중에, 몇몇 새로운 발사는 궤도로 상품의 납품으로 실행되었다. 프로그램의 가장 중요한 단계는 올해의 3 June 2017 출시였습니다. 처음으로 역사 프로그램이 수리 된 배를 다시 시작했습니다. 12 월에 이미 ISS로 향하는 또 다른 우주선이 우주로 들어갔다. 지금까지의 모든 테스트에서 Dragon 제품은 15 비행을했습니다.

2014에서 SpaceX는 유망한 유인 우주선 Dragon V2를 발표했습니다. 기존 트럭의 개발을 상징하는이 장치는 최대 7 명의 우주 비행사를 궤도에 진입 시키거나 귀국 할 수 있다고 주장했다. 또한 미래에 새로운 배가 탑승 한 관광객을 포함하여 달 주위를 비행하는 데 사용될 수 있다고보고되었습니다.

SpaceX 프로젝트에서 자주 발생하는 것처럼 Dragon V2 프로젝트의 구현시기가 여러 번 바뀌 었습니다. 따라서 팔콘 헤비 캐리어로 인한 지연으로 인해 첫 번째 테스트 날짜가 2018 년으로 바뀌었고 첫 번째 유인 항공기가 2019로 점차 이동했습니다. 마지막으로, 몇 주 전에, 회사 개발자는 유인 비행을위한 새로운 "드래곤"인증을 거부 할 의도를 발표했습니다. 미래에는 그러한 작업이 아직 만들어지지 않은 재사용 가능한 BFR 시스템의 도움으로 해결 될 것으로 예상됩니다.

드래곤 수송선은 7,2 m의 직경을 가진 3,66 m의 전체 길이를 가지고 있으며 건조 중량은 4,2 톤입니다. ISN에 3,3 톤의 적재량을 배달하고 2,5 톤의화물로 되돌릴 수 있습니다. 특정화물을 수용하기 위해 11 입방 미터의 부피와 압력을받지 않은 14 큐브 부피의 밀폐 된 컴 파트먼트를 사용하는 것이 좋습니다. 하강하는 동안 씰링이없는 칸은 덤핑되고 대기에서 태워지며, 두 번째화물 볼륨은 지구로 돌아가고 낙하산에 도착합니다. 궤도 보정을 위해 장치에는 18 Draco 유형 엔진이 장착되어 있습니다. 시스템의 효율은 한 쌍의 태양 전지 패널에 의해 제공됩니다.

드래곤의 유인 버전 개발에는 기본 수송선의 특정 유닛이 사용되었습니다. 동시에, 새로운 문제를 해결하기 위해 밀폐 된 칸막이가 상당히 재 작업되어야했습니다. 또한 우주선의 다른 요소를 변경했습니다.

록히드 마틴 오리온

2006에서 NASA와 록히드 마틴은 유망한 재사용 우주선을 만드는 데 동의했습니다. 이 프로젝트는 가장 밝은 별자리 중 하나 인 Orion의 이름을 따서 명명되었습니다. 수십 년이 흐르면서 일의 일부가 완료된 후 미국 지도부는이 프로젝트를 포기하겠다고 제안했지만 오랫동안 분쟁 끝에 구원 받았다. 그 일은 계속되었고 지금까지는 어떤 결과를 낳았습니다.


유망한 우주선 오리온. NASA 그림


원래의 개념에 따라 오리온 우주선은 다양한 임무에서 사용되어야했습니다. 그걸로화물과 사람들을 국제 우주 정거장으로 인도하기로되어있었습니다. 적절한 장비를받은 그는 달에 갈 수있었습니다. 소행성 중 하나 또는 화성 비행 가능성에 대해서도 연구했습니다. 그럼에도 불구하고 이러한 문제의 해결책은 먼 미래에 기인 한 것입니다.

지난 10 년 동안의 계획에 따르면, 오리온의 첫 테스트는 2013에서 시작되었습니다. 2014에서 그들은 우주 비행사와 함께 발사 할 계획이었습니다. 달에의 비행은 10 년이 끝나기 전에 수행 될 수 있습니다. 그 후 일정이 조정되었습니다. 최초의 무인 비행은 2014 년으로 옮겨졌으며 승무원과 함께 2017에 착륙했습니다. 달 임무는 20 대로 옮겼습니다. 지금까지 승무원과의 비행은 다음 10 년 동안 연기되었습니다.

5 12 월 2014 올해 오리온의 첫 테스트가 시작되었습니다. 페이로드 시뮬레이터가 장착 된 우주선은 델타 IV 발사 차량에 의해 궤도에 진입했습니다. 시작한 지 몇 시간 후, 그는 지구로 돌아와 주어진 지역에 뿌렸습니다. 새로운 시작은 아직 수행되지 않았습니다. 그러나 록히드 마틴 (Lockheed-Martin)과 NASA 전문가들은 유휴 상태에 있지 않았습니다. 지난 몇 년 동안 육상 조건에서 특정 테스트를 수행하기 위해 여러 가지 프로토 타입이 제작되었습니다.

불과 몇 주 전에 유인 항공기로 첫 번째 오리온 함 건설이 시작되었습니다. 그것의 발사는 내년을 위해 계획된다. 함선에 우주선을 넣는 작업은 우주 발사체 우주 발사 시스템에 배정됩니다. 현재 작업의 완성은 전체 프로젝트의 진정한 전망을 보여줄 것입니다.

Orion 프로젝트는 약 5 m의 길이와 약 3,3 m의 직경을 지닌 선박을 건설하기 위해 제공됩니다.이 장치의 특징은 큰 내부 용적입니다. 필요한 장비와기구를 설치 했음에도 불구하고 9m3 미만의 여유 공간이 기밀실 내부에 남아있어 승무원 좌석을 비롯한 다양한 장치를 설치하는 데 적합합니다. 우주선은 최대 6 명의 우주 비행사 또는 특정화물을 탑승시킬 수 있습니다. 선박의 총 질량은 25,85 수준에서 결정됩니다.

속공 시스템

현재 지구의 궤도에 탑재 된 탑재물을 제거하지 않는 몇 가지 재미있는 프로그램이 있습니다. 여러 미국 회사의 예상 장비 샘플은 하위 출격 항공편 만 수행 할 수 있습니다. 이 기술은 일부 연구 또는 우주 관광 개발에 사용되기로되어 있습니다. 이러한 종류의 새로운 프로젝트는 본격적인 우주 프로그램 개발의 맥락에서 고려되지는 않지만 그럼에도 불구하고 관심 대상이다.


SpaceShip 화이트 나이트 2 항공기의 날개 아래 두 suborbital 우주선. 사진 Virgin Galactic / virgingalactic.com


Scale Composites 및 Virgin Galactic의 SpaceShipOne 및 SpaceShipTwo 프로젝트는 항공 모함과 궤도 항공기로 구성된 복합 단지를 제공합니다. 2003 이후, 두 가지 유형의 장비가 상당한 수의 테스트 비행을 수행했으며 그 동안 설계 및 작업 방법의 다양한 기능이 개발되었습니다. SpaceShipTwo 유형의 우주선은 승객 6 명까지 탑승하여 적어도 100-150 km의 높이로 승급 할 수 있습니다. 외부 공간의 하부 경계 위. 이륙과 착륙은 "전통적인"공항에서 수행되어야합니다.

지난 10 년 중반 이래로 블루 오리진 (Blue Origin)은 다른 버전의 보조 체 공간 시스템을 연구하고 있습니다. 그녀는 다른 프로그램에서 사용되는 발사체와 배의 인대로 비슷한 비행을 수행 할 것을 제안합니다. 동시에 로켓과 함선은 모두 재사용이 가능해야합니다. 이 단지는 New Shepard라고 명명되었습니다. 2011을 사용하면 로켓과 새로운 유형의 배송이 정기적으로 테스트 항공편을 수행합니다. 이미 110 km 이상으로 우주선을 보낼 수있을뿐 아니라 우주선과 발사체의 안전한 반환을 보장합니다. 앞으로 New Shepard 시스템은 우주 관광 분야의 진기함 중 하나가되어야 할 것입니다.

재사용 가능한 미래

지난 세기의 80 년대 초반부터 30 년 동안 NASA의 무기고에서 사람과 물건을 궤도에 옮기는 주요 수단은 우주 수송 시스템 / 우주 왕복선 콤플렉스였다. 도덕적, 육체적 노후화로 인해,뿐만 아니라 모든 원하는 결과를 얻을 수 없기 때문에 셔틀의 운영이 중단되었습니다. 2011 이후, 미국은 재사용이 가능한 선박이 없습니다. 게다가 유인 우주선을 소유하지 않는 한 우주 비행사는 외국 기술을 이용해야합니다.

우주 수송 시스템의 작동 중지에도 불구하고, 미국 우주 프로그램은 우주선 재사용이라는 개념을 포기하지 않습니다. 이 기술은 여전히 ​​큰 관심을 가지고 있으며 다양한 임무에서 사용될 수 있습니다. 현재 NASA와 여러 상업 기관이 여러 가지 유망한 우주선, 궤도 비행기 및 캡슐이있는 시스템을 개발하고 있습니다. 현재이 프로젝트들은 서로 다른 단계에 있으며 서로 다른 성공을 보여줍니다. 아주 가까운 장래에 20 대 초반이 될 즈음에 대부분의 새로운 개발은 테스트 또는 본격적인 비행의 단계에 도달하게 될 것이며 이는 상황을 재검토하고 새로운 결론을 이끌어 낼 것입니다.


해당 사이트의 자료 :
http://nasa.gov/
http://space.com/
http://globalsecurity.org/
https://washingtonpost.com/
http://boeing.com/
http://lockheedmartin.com/
http://spacex.com/
http://virgingalactic.com/
http://spacedev.com/
저자 :
46 댓글
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  1. 시로코
    시로코 21 2 월 2018 06 : 07
    +5
    우리는 미국 우주 프로그램의 실제 목표에 대해 절대 알지 못할 것이라고 생각합니다. 그것이 가장 중요한 비밀이며 커피 찌꺼기를 추측하는 것은 감사 할 일이 아닙니다.
    제 생각에는 우리는 엔진에 엔진을 공급하여 우주의 다른 방향으로 문제를 해결하는 데 손을 뻗어 오늘날 비행하는 방법을 퍼즐로 만듭니다.
    가장 중요한 것은 Mask and Co.를 밀어 붙이는 끈기가 SOI가 아니라 나를 놀라게하는 것입니다.)))))) 유망하고 수익성있는 모든 것이 비밀, 금기, 그리고 여기에 있다는 것은 비밀이 아닙니다 개인 사업은 스너프 박스에서 지옥처럼 풀려났습니다. 모든 국가가 우주 프로그램을 맡을 수있는 것은 아니지만 천재 머스크가 처음부터 우주 프로그램을 마스터하고 우주 프로그램을 마스터하고 몇 년 동안 포퍼를 맡았지만, 심각하지는 않습니다. 사업가, 우주 우주 힘으로 Roscosmos, 그리고 러시아에 kerdyk. 따라서 MASK에 대한이 모든 홍수는 성가시다시피 그렇게 간단하지 않습니다. 이 상황을 아름다운 금발과 비교할 수 있으며 그림이 아름답고 얼굴이 아름답고 옷을 입지 만 입을 열면 ... ets))))))))
    1. 무사시
      무사시 21 2 월 2018 06 : 47
      +3
      우리는 이미 자신의 로켓을 발사하고자하는 사업가를 가지고있었습니다. 독점자인 Roscosmos는 당연히 이것을 허용하지 않았습니다. 이 진취적인 사람들은 모두 사라지지 않았기 때문에 미국으로 떠났고 엘론 머스크와 같은 사람들을 돕습니다.
      1. 아울
        아울 21 2 월 2018 08 : 29
        +4
        제품 견적 : Mussasi
        우리는 이미 자신의 로켓을 발사하고자하는 사업가를 가지고있었습니다. 독점자인 Roscosmos는 당연히 이것을 허용하지 않았습니다. 이 진취적인 사람들은 모두 사라지지 않았기 때문에 미국으로 떠났고 엘론 머스크와 같은 사람들을 돕습니다.

        이 사업에 대해 자세히 설명해 주시겠습니까? 스레드는 어떤 링크입니까? 그리고 무언가는 매우 모호한 진술입니다.
        1. 무사시
          무사시 21 2 월 2018 18 : 46
          +1
          제품 견적 : AUL
          제품 견적 : Mussasi
          우리는 이미 자신의 로켓을 발사하고자하는 사업가를 가지고있었습니다. 독점자인 Roscosmos는 당연히 이것을 허용하지 않았습니다. 이 진취적인 사람들은 모두 사라지지 않았기 때문에 미국으로 떠났고 엘론 머스크와 같은 사람들을 돕습니다.

          이 사업에 대해 자세히 설명해 주시겠습니까? 스레드는 어떤 링크입니까? 그리고 무언가는 매우 모호한 진술입니다.

          각 질문에 대한 링크를 제공하십시오. 네, 아무것도 없습니다. 모두 최대가됩니다.
          예를 들어 Google "러시아 개인 우주 탐사"에서 많은 것을 배울 수 있습니다.
    2. 죽은 오리
      죽은 오리 21 2 월 2018 13 : 02
      +2
      제품 견적 : Sirocco
      그리고 천재 Musk 처음부터, 공간 프로그램을 마스터, 몇 년 동안 그리고 poper

      네,이 이야기에서 순진한 사람 만 믿으십시오.
      마술처럼 그는 조용한 회사의 폐쇄 된 기술자와 필요한 기술 및 기업에서 적합한 전문가를 찾았습니다.
      그러나 모든 우연의 일치, 그는 단지 마케팅 천재와 쇼맨입니다. 의뢰
      1. 보 야카 어
        보 야카 어 21 2 월 2018 14 : 38
        +4
        "마 법적으로, 그는 갑자기 올바른 전문가로 밝혀졌다"////

        왜 마법이 있습니까? 그는 전문가에게 흥미로운 흥미로운 주제를 제공했습니다.
        창조적 인 자유. 그리고 높은 봉급도 있습니다.
        NASH에 의해 해고 된 사람들, 록히드의 설립 된 계층 구조에 지친 사람들
        보잉은 흥미로운 고임금 직업으로 전환했습니다.
        1. 죽은 오리
          죽은 오리 21 2 월 2018 16 : 45
          +2
          인용구 : voyaka uh
          그는 전문가에게 획기적인 흥미로운 주제를 제안했습니다.
          창조적 자유.

          모든 것이 훨씬 더 흥미 롭습니다 ...
          심지어 서구 출처에서이 사실을 알 수 있습니다.
          그는 방금 훌륭한 쇼맨과 마법사 역량을 발휘하여 프로젝트에 참여했습니다.
          산업계에 필요한 기업뿐만 아니라 모든 사람이 필요로하고 항상 기각하지 않는 전문가는 종결되지 않습니다.
          모든 일이 끝난 차고와 무릎 이야기는 더 이상 열리지 않습니다.
          "결국 별들이 켜지면 - 누군가가 이것을 필요로 하는가?"
    3. Engenius
      Engenius 21 2 월 2018 14 : 12
      +3
      SpaceX는 미국 정부가 이미 어려움을 겪고있는 가격을 낮추기 위해 전통적인 미국 기업의 카르텔에 영향을 주려는 시도입니다. 이를 위해 마스크에는 기술, 재료 과학, 의료 및 생물학적 모든 필요한 정보가 제공되었습니다. 당연히이 모든 것은 NASA 주 정부 기관에서 "전송"되었으며 나머지는 상업용 특허에서 가져 왔으며 그에 따라 저작권 소유자의 소유권 기간이 지났습니다.
      1. 보 야카 어
        보 야카 어 21 2 월 2018 14 : 40
        +6
        "자연스럽게,이 모든 것이"NASA 주 정부 기관으로부터 전송되었습니다 "///

        NASA는 모든 비밀을 모두에게 공개했습니다. Roskosmos에서 노인
        NASA 웹 사이트로 이동하여 비밀을 취할 수 있습니다 사람 (영어로만 제공
        이해할 필요가있다 미소 ).
    4. 카디프 FIFA
      카디프 FIFA 24 2 월 2018 18 : 34
      0
      재사용 가능한 슈퍼-슈퍼-로드-리프팅 재료 인 슈퍼-슈퍼 마스크 장치 주위에 비명을 지르는 신음 소리, 찌꺼기, 얼마나 많은 신음 소리, 찌꺼기, 수요가 공간을 포함하여 공급을 결정하지만 수요는 현재 빡빡합니다.
      1- 무거운 하중이 없기 때문에 무거운 미사일을 발사 할 필요가 없습니다.
      2-발사에 대한 엄청난 수요가 없기 때문에 재사용 가능한 시스템이 필요하지 않습니다.
      우리는 이미 셔틀에서 우리 자신의 피부에서 재사용 성의 개념을 테스트했으며 그 이점은 전혀 분명하지 않습니다. 8 대 엔진 중 10 대의 마스크가 표면을 깰 필요없이 잘 낮아졌습니다.
      1-다음 발사를 위해 개정 및 준비를 위해 엔진을 기지로 되돌려 야합니다.
      엔진 구성 요소의 2 부 중 100 %는 다음 도전자에게 조만간 나타날 결함을 숨길 것입니다




  2. 앤드류 코르
    앤드류 코르 21 2 월 2018 06 : 58
    +5
    그러나 우주 왕복선 프로그램이 비용을 들이지 않고서도 그 임무를 완수했음을 인정해야합니다. 또한이 기술을 지상으로 이전하는 기술의 획기적인 발전으로 이러한 비용 중 일부가 회수되었습니다.
  3. ares1988
    ares1988 21 2 월 2018 07 : 14
    +5
    내가 기억하는 한, 유인 비행을 위해 인증 된 것은 FH + Dragon v2 뭉치가 아닙니다. 달 주위를 비행하기 위해. 그리고 ISS 행 항공편에 대한 F9 + Dragon v2 인증도 계획에 남아 있습니다.
    1. 블랙 모코 나
      블랙 모코 나 21 2 월 2018 09 : 33
      0
      맞습니다. 반대로 F-9의 유인 비행에 대한 인증은 모든 부대를 던질 가장 높은 우선 순위라고합니다.
  4. 레트 나브
    레트 나브 21 2 월 2018 07 : 47
    +3
    흥미롭게도, 그것은 여전히 ​​소련의 발전 중 하나와 매우 유사합니다. 그리고 외국인이 Gromov LII에 정착했다는 시험 조종사 M.O. Tolboev의 말을 고려하면, 우리의 발전은 이제 미국인들과 함께하는 것으로 나타났습니다 ...
    1. 죽은 오리
      죽은 오리 21 2 월 2018 13 : 10
      +2
      제품 견적 : Letnab
      우리의, 아직도 소비에트 발전 중 하나와 매우 외향적으로 비슷합니다.

      "보르"에 ...
      http://www.buran.ru/htm/bors.htm
      그리고 프로그램 "나선형"이었다.
      1. 단순한
        단순한 21 2 월 2018 23 : 50
        0


        우리는 바다 바닥에서 왔습니다.
        이 프로젝트는 미국에서 두 번 부활했습니다.
    2. prosto_rgb
      prosto_rgb 23 2 월 2018 01 : 03
      0
      제품 견적 : Letnab
      우리의 발전은 이제 미국인들과 함께 이루어졌습니다.

      그들이 monino에서 나선을 사서 미국으로 가져 가면, 그것은 밝혀졌습니다
      순전히 미국의 발전입니다.
      미국에서 내 하중 인클로저가 장착 된 비행 차량에 대한 작업은 60-70 년대에 수행되었습니다. 여기 사이트에서도 그에 관한 일련의 기사가있었습니다.
      당연히 개발자는 Bor-s 출시 결과를 무시할 수 없었습니다. 이는 상당히 논리적입니다.
  5. 평화 주의자
    평화 주의자 21 2 월 2018 08 : 22
    +5
    Dream Chaser는 Lozino-Lozinsky의 "Spiral"의 정확한 사본입니다. 착륙 계획 만 개념적으로 바뀌었고 주자는 바퀴 달린 섀시로 바뀌었고 완전한 중복도있었습니다.
    1. 아울
      아울 21 2 월 2018 08 : 53
      + 10
      그렇습니다, 당신은 즉시 위대한 전문성을 볼 수 있습니다! 나는 사진을보고 즉시 정확한 사본이라고 결정했습니다! 그는 아마도 나선 장치와이 장치를 완전히 알고있을 것입니다. 이 논리에 따르면 Buran은 Shuttle의 정확한 사본이고 Tu-144는 Concord의 정확한 사본이며 Mercedes는 Volga의 정확한 사본입니다 (라디에이터 라이닝의 개념적 디자인 만 해당). 웃음 좋은
      1. 키르
        키르 21 2 월 2018 09 : 44
        +2
        144 일 이전에 Tu-144 Mahu Dali와의 AUL (Concord는 "Tu-144의 사본"을 의미 함), 나머지 사람들에 대한 영국의 프랑스 인 수를 넘어서 나머지 사람들과 우리와 함께 머무는 시간과 시간 사실, 처음부터 (미국 민간 트레이더의 출현에 대한 "진정한"역사를 믿는다면) 그들은 비행 패턴을 만들었습니다. 그렇다면 분명히 그 측면은 패턴을 만든 사람과 기준에 동의하지 않습니다.
      2. Arikkhab
        Arikkhab 21 2 월 2018 12 : 11
        0
        왜 이것이 "Tu-144-Concord의 정확한 사본"입니까? 외부와 유사하지만 비행기는 상당히 다릅니다 (엔진의 배열이 다르면“정확한 사본”이 이미 제거됨)
      3. 안내 인
        안내 인 21 2 월 2018 12 : 29
        +1
        셔틀과 Buran은 시각적으로 다르며 Tu-144와 일치하므로 말할 필요가 없습니다. 이것은 랩핑 된 나선입니다. 1에서 1
        1. 아울
          아울 21 2 월 2018 13 : 01
          +3
          네 물론 이죠 두 샘플을 비교할 때, 사람들을 이해하는 것은 외관을 보는 것이 아니라 채우기, 기능 및 매개 변수를 이해하는 것 같습니다. 그리고 외관 ... 그래서 공기 역학의 법칙은 모든 곳에서 동일하며, 그때 미국과 소련에서 동일합니다.
          1. 키르
            키르 21 2 월 2018 14 : 44
            0
            AUL, 충진 특히 시간이 지났기 때문에 비교하는 것은 의미가 없으므로 공기 역학, 기동성 (이 정맥의 셔틀은 우리 공간으로 나아갔습니다)과 재료를 비교하는 것이 합리적입니다. 멋있는).
      4. ms 스
        ms 스 21 2 월 2018 15 : 00
        0
        오리 블리자드는 당의 지시에 따라 셔틀 사본으로 만들어 졌는데, 우리 과학자들은 즉시 유망하지 않고 비싸지 않다고 말 했음에도 불구하고.
        1. 아르 카디 스크
          아르 카디 스크 21 2 월 2018 15 : 19
          0
          Buran은 셔틀의 복사본이 아니라 코스프레에 대한 비참한 시도입니다. 셔틀에는 전체 로켓을 끌어 올리는 엔진이 있었지만 Buran은 기동 가능한 엔진 만 있었지만 (블리자드에 맞는 소형 행진 엔진을 만들 수는 없었습니다.) 에너지 증가. 그래서 부란은 소련에게도 황금과 견딜 수 없었습니다.
          1. 아울
            아울 21 2 월 2018 16 : 25
            +1
            키르
            또한, 나는 첫 번째 글을 썼습니다. 그 남자는 사진에서 보았다 외부 Spiral과의 유사성 (의심 할 여지없이 매우 큼)은“정확한 사본”과“완전한 중복성”이라고 서둘러 선언했습니다. 이러한 진술을 위해서는 나선형의 장치 및 매개 변수와 직원 장치의 장치 및 매개 변수를 철저히 알아야합니다. 저자가 서로에 대해 충분한 지식을 가지고 있다고 생각하지 않습니다. 그리고 사진의 유사성으로 판단하는 것은 너무 부드럽 지 않습니다.
            추신 그리고 Buran과 Shuttle, Concord와 Tu의 차이점을 저에게 확신시키지 마십시오. 나는 썼다 :
            이 논리에 의해 Buran은 셔틀의 정확한 사본이고 Tu-144는 Concord의 정확한 사본이며 Mercedes는 볼가의 정확한 사본입니다.
            1. 키르
              키르 22 2 월 2018 00 : 03
              0
              나는 다른 것에 대해 이야기하고 있습니다. 우리는 외국의 것보다 더 좋았습니다.
          2. 키르
            키르 22 2 월 2018 00 : 02
            +2
            이 '심오한'시도는 열 보호 측면에서 미국을 능가했으며, 약한 엔진은 우주에서의 기동성을 높이고 지역 주민에게는 없었던 완전 자동 착륙을 보장했습니다.
            셔틀은 단일 시스템이지만 어느 정도까지는 시스템이 더 합리적이었습니다. 슈퍼 헤비 로켓 + 모든 유형의 하중을 출력하는 능력.
            1. 예브게니 곤차 로프 (스무 그)
              +1
              셔틀은 자동 모드로 착륙 할 수 있으며, 대부분의 자동 착륙은 거의 대부분 착륙했으며 우주 비행사는 착륙 장치 만 내보냈습니다. 남은 Urya Tryndezh의 나머지 부분을 양심에 맡기겠습니다.
    2. prosto_rgb
      prosto_rgb 23 2 월 2018 01 : 06
      0
      제품 견적 : 평화 주의자
      Dream Chaser는 Lozino-Lozinsky의 "Spiral"의 정확한 사본입니다. 착륙 계획 만 개념적으로 바뀌었고 주자는 바퀴 달린 섀시로 바뀌었고 완전한 중복도있었습니다.

      정확한 것과는 거리가 멀다
      그리고 훨씬 더
      절대 사본이 아님
      공기 역학적 윤곽이 비슷합니다
      세단 형 자동차와 같은 것.
  6. donavi49
    donavi49 21 2 월 2018 09 : 55
    +7
    기사가 완전하지 않습니다.

    우리는 보잉 스타 라이너 (Boeing Starliner)에 대해 잊어 버렸습니다.


    우리는 또한 궤도 비행 및 관광 측면에서 가장 진보적 인 Bezos 시스템 (현재 세계에서 가장 부유하고 PR이없는 자체 우주 프로그램에 조용히 자금을 조달하고 있습니다)을 잊었습니다.


  7. 시노비
    시노비 21 2 월 2018 10 : 18
    +2
    막 다른 지점이 개발되었는데 아무도 수직으로 시작하는 주요 비용을 제거하지 않았으므로 쓰레기로가는 두 단계가 시작되었습니다. 이것은 시작의 주요 가격입니다. 그리고 우리는 어리석게 추격 할 필요가 없습니다. Myasishchev Design Bureau는 지난 세기부터 멋진 디자인을 선보이며 미래는 그 뒤에 있습니다.
    1. 아울
      아울 21 2 월 2018 16 : 36
      +5
      제품 견적 : shinobi
      막 다른 지점이 개발되었는데 아무도 수직 발사에서 주요 발사 비용을 제거하지 않았으므로 아무도 제거하지 않았습니다. 쓰레기로가는 XNUMX 단계! 이것은 시작의 주요 가격입니다.
      마스크에 설명하지 않으면 어리석은 사람은 첫 단계를 저장하고 새로운 공간으로 그를 몰아 넣습니다. 여기 있습니다!
      1. Setrac
        Setrac 21 2 월 2018 19 : 34
        +1
        제품 견적 : AUL
        마스크에 설명하지 않으면 어리석은 사람은 첫 단계를 저장하고 새로운 공간으로 그를 몰아 넣습니다. 여기 있습니다!

        단계의 구원은 실제로 막 다른 개발 지점입니다. 단계 수를 줄이고 미래에는 단일 스테이지 재사용 가능 장치로 전환하는 방향으로 개발해야합니다.
  8. 팔콘 엑스
    팔콘 엑스 21 2 월 2018 11 : 27
    +2
    모든 우주는 재사용이 가능해야합니다. 이것은 분명합니다.
  9. Arikkhab
    Arikkhab 21 2 월 2018 12 : 07
    0
    그리고 Soyuz 시리즈 하강 차량을 반복해서 사용하지 않습니까?
    1. 보 야카 어
      보 야카 어 21 2 월 2018 12 : 46
      +2
      일회용-폐기 처분.
      그리고 새로운 것을 만드십시오.
    2. prosto_rgb
      prosto_rgb 23 2 월 2018 01 : 11
      0
      제품 견적 : ArikKhab
      그리고 Soyuz 시리즈 하강 차량을 반복해서 사용하지 않습니까?

      안돼!
      비록 배는 모든 부대가 Buran에게 던져 졌기 때문에이 시리즈에서 10 배의 사용 가능성으로 설계되고 테스트되었지만.
      글쎄, 현재의 RF는 그것에 달려 있지 않습니다.
  10. Old26
    Old26 21 2 월 2018 13 : 46
    +6
    제품 견적 : Sirocco
    우리는 미국 우주 프로그램의 실제 목표에 대해 절대 알지 못할 것이라고 생각합니다. 그것이 가장 중요한 비밀이며 커피 찌꺼기를 추측하는 것은 감사 할 일이 아닙니다.

    물론 프로그램의 일부는 "홈이 있습니다". 동일한 X-37 최소 정보. 임무는 거의 XNUMX에 가깝습니다

    제품 견적 : Sirocco
    제 생각에는 우리는 엔진에 엔진을 공급하여 우주의 다른 방향으로 문제를 해결하는 데 손을 뻗어 오늘날 비행하는 방법을 퍼즐로 만듭니다.

    RD-180 엔진의 비행 횟수는 20 %를 초과하지 않습니다 .2017 년에는이 엔진으로 5 개의 Atlas-5 발사와 RD-230 엔진으로 181 개의 Antares-24 발사가있었습니다. 총 약 7 % (29 개 중 XNUMX 개)
    2018 년에 미국인들은 42 개의 이동 통신사를 출시 할 계획이며 그 중 7 개는 Atlases이고 2 개는 Antares입니다. 다시 같은 21 %. 그것은 XNUMX/XNUMX입니다. 그래서 그들은 두뇌를 쌓을 필요가 없습니다 ...

    제품 견적 : Sirocco

    가장 중요한 것은 Mask and Co.를 밀어 붙이는 끈기가 SOI가 아니라 나를 놀라게하는 것입니다. 개인 사업이 스너프 박스에서 빠져 나간 것처럼 모든 국가가 우주 프로그램을 맡을 수는 없지만 천재 머스크는 처음부터 우주 프로그램을 마스터하고 우주 프로그램을 마스터하고 몇 년 안에 포퍼를 낳았습니다. 사업가, 우주 우주 힘으로 Roscosmos, 그리고 러시아에 kerdyk. 따라서, 마스크로 인한이 모든 홍수는 성가신 것처럼 보이지 않습니다.

    NASA는 담요를 잡아 당기지 않고 모든 우주 프로그램을 긁어 모 으면서 길을 갔다. 그리고 우리의 Roscosmos가 여전히 시장에있는 동안 개인 트레이더를 시장에 내놓는 것은 아프지 않을 것입니다.

    제품 견적 : Mussasi
    우리는 이미 자신의 로켓을 발사하고자하는 사업가를 가지고있었습니다. 독점자인 Roscosmos는 당연히 이것을 허용하지 않았습니다. 이 진취적인 사람들은 모두 사라지지 않았기 때문에 미국으로 떠났고 엘론 머스크와 같은 사람들을 돕습니다.

    LIN 산업 회사는 여전히 존재합니다. 하는 한

    제품 견적 : AUL
    제품 견적 : Mussasi
    우리는 이미 자신의 로켓을 발사하고자하는 사업가를 가지고있었습니다. 독점자인 Roscosmos는 당연히 이것을 허용하지 않았습니다. 이 진취적인 사람들은 모두 사라지지 않았기 때문에 미국으로 떠났고 엘론 머스크와 같은 사람들을 돕습니다.

    이 사업에 대해 자세히 설명해 주시겠습니까? 스레드는 어떤 링크입니까? 그리고 무언가는 매우 모호한 진술입니다.

    http://spacelin.ru/proekty/sverkhlegkaya-raketa-t
    아이 머 /
    더 쉬울 수 있습니다. 구글 이름 "울트라 라이트 Taimyr, 아들러, 알단"발사 차량

    제품 견적 : 평화 주의자
    Dream Chaser는 Lozino-Lozinsky의 "Spiral"의 정확한 사본입니다. 착륙 계획 만 개념적으로 바뀌었고 주자는 바퀴 달린 섀시로 바뀌었고 완전한 중복도있었습니다.

    스키가 아니라 바퀴이기 때문에 완벽한 재분배가 아닙니다. 또한 우리는 외모에 대해 독점적으로 이야기하고 있습니다. 그리고 안에있는 것은 여전히 ​​알려져 있지 않습니다. 예, 서로 유사하지만 변형 중 하나의 동일한 Buran은 셔틀과 매우 유사하며 TU-144는 Concorde와 유사합니다. 전체 사본이 아닌 것처럼 보입니다. 그래서 여기


    제품 견적 : shinobi
    막 다른 지점이 개발되었는데 아무도 수직으로 시작하는 주요 비용을 제거하지 않았으므로 쓰레기로가는 두 단계가 시작되었습니다. 이것은 시작의 주요 가격입니다. 그리고 우리는 어리석게 추격 할 필요가 없습니다. Myasishchev Design Bureau는 지난 세기부터 멋진 디자인을 선보이며 미래는 그 뒤에 있습니다.

    그리고 아직 다른 것은 없습니다. 비행장에서 시작하여 재사용 가능한 미사일이없는 VKS는 미래에 대한 이야기로 그려져 있습니다. 지금까지 달성 할 수있는 것을 사용하십시오 ...

    제품 견적 : ArikKhab
    그리고 Soyuz 시리즈 하강 차량을 반복해서 사용하지 않습니까?

    아니. 그들은 일회용입니다. Chelomeevsky 트럭에서 재진입 차량을 사용하기 위해 여러 번 시도했지만 무인 상태였습니다.
    1. 아울
      아울 21 2 월 2018 16 : 47
      0
      Old26 링크 주셔서 감사합니다. 어떻게 든 나는 이러한 문제를 알지 못했다.
    2. 무사시
      무사시 21 2 월 2018 16 : 54
      0
      코스모 코스도 있으며 최근 Roscosmos로부터이 활동에 대한 라이센스를 받았습니다.
      [media = http : // http : //www.cosmocourse.com/]
      [media = http : // http : //fastsalttimes.com/sections/c
      ompany / 1161.html]
  11. 악마 당파
    악마 당파 21 2 월 2018 23 : 58
    +1
    물론 재사용 가능한 비행과 그 모든 것을 이해합니다. 그러나 팬케이크가 동일한 리턴 단계를 제어하는 ​​책임은 누구입니까? 그리고 결함 탐지기의 작업은 "제품"의 특성을 고려한 수레와 작은 카트입니다. 그리고 그것은 마가 단이 그들에게 다가오는 것이 아니라 같은 상태 일 것입니다. 아마도이 모든 것 (NK)은 이미 일반적인 기술적 프로세스 수준으로 축소되었을 것입니다. 신이 줘! 그러나 나는 무언가를 의심합니다 ...
    1. prosto_rgb
      prosto_rgb 23 2 월 2018 01 : 16
      +1
      인용구 : 화난 게릴라
      그러나 팬케이크가 동일한 리턴 단계를 제어하는 ​​책임은 누구입니까?

      누구 누구?
      분명히, 제조업체
      또는 당신은 어느 칸토르가 "전공"이 될 것인지를 알고 있습니까?
  12. 게으른
    게으른 22 2 월 2018 16 : 49
    +1
    재사용 가능한 선박의 가장 큰 문제는 X 회사가 10 년 동안 10 년 동안 20 개의 선박을 생산하여 20 년 동안 사용하고 X 회사는 30 년 동안 무엇을해야하며 어떻게해야합니까? 일회용 로켓을 XNUMX 년 동안 리벳하고 안정적인 수입
  13. 조 스와트
    조 스와트 14 6 월 2020 20 : 36
    0
    재사용 가능한 작동 (출발 차량)은 엔진 수명과 구조 수명에 어떤 영향을 줍니까?