독일군으로부터 발트해 함대를 구한 방법
1918년 XNUMX월, 레벨(현 에스토니아의 수도 탈린) 항구에서 발트해의 선박들이 철수되었습니다. 함대. 어려운 기상 조건에도 불구하고 그들은 크론슈타트로 이주해야 하는 심각한 과제에 직면했습니다. 따라서 발트해 함대의 유명한 얼음 캠페인이 시작되었습니다.
캠페인 자체에 대해 이야기하기 전에 1918년 발트해 함대가 어땠는지 더 자세히 설명할 필요가 있습니다. 전함 7척, 순양함 9척, 잠수함 26척, 구축함 62척, 다양한 등급과 목적의 선박 450척 이상으로 구성되었습니다. 러시아 발트해 함대의 주요 해군 기지는 헬싱키(현 핀란드의 수도 헬싱키)였습니다. 발트해 함대의 주요 부대가 주둔 한 곳이 바로 여기에 있습니다. 또 다른 대규모 해군 기지는 순양함 5척, 잠수함 17척 및 기타 여러 선박이 기반을 둔 Revel이었습니다. 일부 선박 및 선박, 특히 함대 보조 선박은 Ganges(Hanko) 및 Abo(Turku)에 위치했습니다.
Revel에서 Kronstadt로 선박을 이동하라는 명령을 촉발시킨 주된 이유는 에스토니아에서 독일군의 지속적인 공격이었습니다. 평화 협상을 방해한 독일은 발트해 연안 국가로 진격하고 있었기 때문에 레발의 도로에 주둔한 발트해 함대의 선박은 독일군에 의해 포획될 위험에 처해 있었습니다. 따라서 선박을 이전하기로 결정했지만 얼음으로 인해 선박을 크론슈타트로 직접 이동하는 작업을 수행할 수 없었습니다. 먼저 선박을 다른 러시아 항구인 Helsingfors(현재 헬싱키)로 이동해야 했습니다.
1917년 1917월부터 발트해에 주둔한 러시아 함대의 관리는 선원들의 이익을 표현한 발트해 함대 중앙위원회인 Tsentrobalt에 의해 수행되었습니다. XNUMX년 XNUMX월에 창설된 XNUMX월 혁명과 그에 따른 발트해 함대 사령관 직위 폐지 이후 Centrobalt는 함대의 일상 활동에 대한 모든 관리를 집중하는 유일한 기관이 되었습니다. Tsentrobalt의 회장은 유명한 Pavel Dybenko였습니다. 그러나 그의 개인적인 용기에도 불구하고 Dybenko는 함대를 완전히 통제할 만큼 충분한 지식을 갖고 있지 않았습니다. 그의 가장 가까운 동료인 Tsentrobalt 회원에게도 동일하게 적용됩니다.
1918년 초 함대의 심각한 문제는 직원 규율 수준이 극도로 낮았다는 것입니다. 발트해 수병들은 무정부주의적인 정서로 유명했고 옛 함대의 전직 장교는 말할 것도 없고 소련의 권력에 복종하는 것조차 어려워했습니다. 한편, 후자가 없으면 함대를 관리하는 것도 불가능했습니다. 가장 글을 읽고 교육받은 선원이라 할지라도 장교가 해군 학교에서 수년 동안 배웠고 수년 동안 개선해 온 특별한 지식이 부족했기 때문입니다. , 수십 년은 아니더라도 봉사하는 동안 . 따라서 해군 장교가 함대 관리에 참여했습니다. 실제로 발트해 함대의 선박과 부대에 대한 실제 지휘권을 행사 한 전문가였습니다.
1918년 1881월, 파벨 디벤코(Pavel Dybenko)를 돕기 위해 "오래된" 함대에서 1918위 선장 직위와 행정 업무 기장 직위에 오른 직업 해군 장교 알렉세이 미하일로비치 슈차스트니(1-1901)가 임명되었습니다. Tsentrobalt 군사 부서장의 첫 번째 보좌관 발트해 함대 사령관 본부. 아이스 캠페인이 일어난 지 XNUMX년이 지난 지금, 우리는 이 사람을 당연히 존경할 수 있습니다. 해군대를 졸업하고 동급에서 XNUMX등으로 졸업한 Shchastny는 혁명이 일어나기 XNUMX년 전인 XNUMX년부터 사관학교 장교로 복무하기 시작했습니다. 그는 해안 방어 포탑 장교, 포포 감시 장교, 철갑함, 순양함에서 구축함 사령관으로 성장했습니다.
복무 첫 1905년 동안 Shchastny의 경력은 어지러웠다고 할 수 없었습니다. 그는 1905년에 중위 직급을 받았는데, 이때 그는 이미 러시아-일본 전쟁에서 두각을 나타냈습니다(사령관과 동료들이 회상했듯이). 또한 217년에는 구축함 1910호의 사령관이 되었고, 이후 광산 장교 반의 교사로 복무했으며, XNUMX년에는 중위 직급을 받았습니다.
1913년이 되어서야 해군부 부처간 무선전신위원회의 상임위원으로 재직했던 Shchastny가 2급 대장 직급을 받았습니다. 1916~1917년 그는 구축함 국경 수비대를 지휘했습니다. Shchastny는 1년 1917월 XNUMX월 혁명 이후 발트해 함대 사령관 본부의 기장으로 근무하면서 XNUMX급 대위 직위를 받았습니다.
17년 1918월 XNUMX일, 해군 위원회는 Revel에서 선박을 철수하라는 지시를 Tsentrobalt에 보냈습니다. Shchastny가 작전을 직접 지휘했습니다.
발트해에 얼음이 존재하여 상황이 복잡해졌기 때문에 Revel을 떠나는 선박의 길을 닦을 쇄빙선을 Revel에 보내기로 결정했습니다. 쇄빙선 분리대는 세계 최초의 북극급 쇄빙선인 에르막(Ermak)이 이끌었습니다. 19년 1918월 3일 쇄빙선 "Volynets"가 잠수함 22척을 로드스테드로 견인했고, 1918년 2월 2일 선박의 일반 대피가 시작되었습니다. 배들은 쇄빙선 Ermak를 따라 Helsingfors로 향했습니다. 함대의 첫 번째 선박 그룹에는 잠수함 XNUMX척과 수송선 XNUMX척이 포함되었습니다.
이미 24월 236일에 독일군 파견대가 울프(Wulf) 섬과 나르겐(Nargen) 섬에 위치한 해안 포대를 공격하여 레벨(Revel)로 침입하려 했습니다. 그러나 포대의 공격으로 독일군은 후퇴해야했습니다. 러시아 선박 구출 작전은 계속됐고 선박 3척의 이전으로 끝났다. 한편, 1918년 XNUMX월 XNUMX일 독일과 브레스트-리토프스크 조약이 체결되었다. 브레스트 평화 조약의 조건에 따라 러시아는 핀란드 항구, 즉 헬싱키에서 모든 군함을 철수해야 했습니다. 동시에 계약 조건에 따라 최종 철수까지 소규모 팀만 배에 남을 수 있었으며 독일군의 공격이 발생하는 경우 저항할 수 없었습니다.
브레스트-리토프스크 조약이 체결된 지 불과 이틀 후인 5년 1918월 12일, 독일 선박이 전략 지점에 위치한 올란드 제도에 접근했습니다. 헬싱키에 주둔한 러시아 선박이 독일군과 핀란드군에 의해 나포될 위험이 있었습니다. 함대는 Ice Campaign의 "두 번째 시리즈"에 직면했습니다. 이번에는 선박이 Helsingfors에서 Kronstadt로 철수되어야 했습니다. Alexei Shchastny는 이 작전을 지휘하도록 다시 임명되었으며, 또한 이미 Revel에서 선박을 철수한 경험이 있었습니다. Shchastny는 동일한 계획에 따라 행동했습니다. 먼저 1918년 17월 1918일 쇄빙선 XNUMX척이 헬싱키에서 전함 XNUMX척과 순양함 XNUMX척을 제거했습니다. 배들은 XNUMX일 후인 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일에 크론슈타트에 도착했습니다.
대피한 러시아 함대의 첫 번째 선박이 헬싱키에서 크론슈타트로 항해하는 동안 12년 1918월 1917일 발트해 해군 사령관이라는 새로운 직책이 소개되었습니다. 직업 해군 장교인 알렉산더 블라디미로비치 라즈보조프(Alexander Vladimirovich Razvozov) 제독이 임명되어 임시 정부 하에서 이미 제독 직위를 받았으며 발트해 함대 사령관으로 복무했으며 2년 20월 혁명 이전에는 구축함 제1918사단을 지휘했습니다. . 그러나 Razvozov는 Tsentrobalt의 지도력과 잘 작동하지 않았습니다. 이미 XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일에 그는 해군위원회에 복종하기를 꺼려하여 직위에서 제거되었습니다. 대신 Shchastny는 오랫동안 기다려온 승진을 받아 발트해 해군의 새로운 수장으로 임명되었습니다.
그러던 중, 3년 1918월 7일, 독일군이 항코반도에 상륙하기 시작했습니다. 15월 XNUMX일에는 독일군도 로비사 지역에 상륙했습니다. 따라서 최대 XNUMX명의 독일군이 즉시 핀란드에 도착하여 그곳에 위치한 러시아 선박에 큰 위협이 되었습니다. 변화된 상황에서 Shchastny는 독일 공격의 위험을 무릅쓰고 말 그대로 배를 철수해야 했습니다.
4년 1918월 2일, 전함 2척, 순양함 2척, 잠수함 10척으로 구성된 두 번째 함대가 헬싱키를 떠났고 45일 후인 3월 10일 크론슈타트 항구에 도착했습니다. 마찬가지로 책임감 있고 복잡한 작업이 앞에 놓여 있습니다. 구축함 5척, 구축함 6척, 잠수함 11척, 지뢰 부설함 81척, 지뢰 찾기 7척, 순찰선 11척, 보조 선박 1918척을 포함하여 세 번째이자 가장 많은 선박 분리대를 핀란드 항구에서 철수하는 것입니다. 11년 1918월 14일부터 1918월 70일까지 이 선박은 헬싱키(Helsingfors)에서도 철수되었습니다. 4년 8월 XNUMX일, 이미 독일군의 습격을 받은 헬싱키는 발트해 함대 사령관 슈하스트니에 의해 버려졌습니다. XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일, 헬싱키는 독일군에 의해 점령되었으나 이때까지 대부분의 러시아 선박은 이미 핀란드 항구에서 철수한 상태였습니다. 예를 들어, 많은 선박의 승무원 부족이 XNUMX%에 이르렀음에도 불구하고 구축함 Voyskovoy는 장교 XNUMX명과 선원 XNUMX명만 철수했습니다.
발트해 함대의 얼음 작전은 어려운 기후 및 군사 상황에서 군함을 대피시키는 독특한 사례가 되었습니다. 배가 쇄빙선을 따라 얼음 위를 걸었고 Helsingfors가 이미 독일군에 의해 포위되었다는 사실에도 불구하고 Shchastny는 배를 잃지 않고 캠페인을 완전히 수행할 수 있었습니다. 그리고 이것은 1918년 발트해 함대의 규율이 많이 부족했음에도 불구하고 이루어졌습니다.
혁명적 사건으로 인해 행복감에 빠진 많은 혁명적 수병들은 군사 규율을 준수하고 명령의 지시를 따르기를 전혀 원하지 않았습니다. Shchastny는 예외였습니다. 그가 함대를 지휘하는 방식은 해군 사회에서 유능한 장교에 대한 존경심을 높였습니다. 혁명적인 선원들조차 Shchastny에 공감했습니다. 영웅적인 얼음 캠페인 이후 Shchastny와 같은 사람은 젊은 소련 정부로부터 보상을 받았어야했던 것 같습니다. 결국 그는 소련 러시아를 위해 거의 전체 발트해 함대를 구했습니다. 그러나 그 반대의 일이 일어났습니다. 이미 27년 1918월 XNUMX일 얼음 캠페인이 막 끝났을 때 Alexei Shchastny는 보안 요원에 의해 체포되었습니다.
러시아 군해군 인민위원 레온 트로츠키(Leon Trotsky)가 개인적으로 슈차스트니의 체포를 명령한 것으로 알려졌습니다. Shchastny는 반혁명 행동과 소련 정부와 함대 간의 모순을 심화시킨 혐의로 기소되었습니다. 트로츠키는 얼음 작전의 성공을 군 수병들 사이에서 자신의 권위를 높이기 위한 슈차스트니의 특별한 행동으로 여겼다는 점은 주목할 만하다. Shchastny는 또한 소련 당국이 발트해 선박을 독일군에 넘겨주려는 거의 고의적 인 시도를했다고 비난했다는 사실을 상기했습니다. 실제로 이것이 사실이었을 가능성이 있습니다. Leon Trotsky는 Reval과 Helsingfors에 주둔한 선박을 독일군에 "항복"할 계획을 세운 것으로 의심되었습니다. 오늘날 인민위원 트로츠키의 실제 계획에 대해서는 알려진 바가 거의 없습니다. 아마도 트로츠키와 독일 대표자들 사이에 함대를 항복하기로 합의한 것이 실제로 있었을지 누가 알겠습니까?
발트해 함대의 혁명적 수병들에게 큰 영향력을 누린 좌파 사회주의 혁명가들은 슈차스트니를 방어하려 했다. 그러나 그들의 노력조차 성공하지 못했습니다. 13년 1918월 21일 러시아에서 사형이 부활했고, 1918년 22월 1918일 알렉세이 슈차스트니에게 사형이 선고되었습니다. 이는 소련 혁명 재판소가 처음으로 사형을 선고한 사건이었습니다. 그래서 Trotsky는 Revel과 Helsingfors에서 러시아 선박을 철수 한 훌륭한 사령관에게 감사를 표했습니다. Shchastny는 4년 40월 37일 오전 XNUMX시 XNUMX분에 총에 맞았습니다. 그의 나이 고작 XNUMX세였습니다. Shchastny가 실제로 Trotsky의 개인 명령에 따라 처형되었다는 사실에도 불구하고 이후 몇 년 동안 Trotsky가 국민의 적으로 선언 된 후에도 그들은 전 발트해 해군 수장을 언급하지 않는 것을 선호했습니다.
1990년에야 그들은 Shchastny가 발트해 함대의 구원에 기여한 것에 대해 다시 이야기하기 시작했습니다. 이를 언급한 첫 번째 사람은 Izvestia 신문에 독일군으로부터 발트해 함대를 구하는 데 Alexei Mikhailovich Shchastny의 기여에 대한 기사를 게재한 군사 판사 Vyacheslav Zvyagintsev 대령이었습니다. 그 보고서에서 한 군 변호사는 Shchastny가 실제로 해군에서 반혁명 선동에 대해 유죄인지 의심했습니다. 그러나 Alexei Shchastny의 재활 과정이 지연되었습니다. 특히 소련 해군의 일부 유명한 역사가들은 이러한 접근 방식이 "고정 관념을 깨뜨렸다"고 반대했습니다. 처형 후 거의 1995년이 지난 XNUMX년에야 Alexey Mikhailovich Shchastny가 사후 재활되었습니다.
캠페인 자체에 대해 이야기하기 전에 1918년 발트해 함대가 어땠는지 더 자세히 설명할 필요가 있습니다. 전함 7척, 순양함 9척, 잠수함 26척, 구축함 62척, 다양한 등급과 목적의 선박 450척 이상으로 구성되었습니다. 러시아 발트해 함대의 주요 해군 기지는 헬싱키(현 핀란드의 수도 헬싱키)였습니다. 발트해 함대의 주요 부대가 주둔 한 곳이 바로 여기에 있습니다. 또 다른 대규모 해군 기지는 순양함 5척, 잠수함 17척 및 기타 여러 선박이 기반을 둔 Revel이었습니다. 일부 선박 및 선박, 특히 함대 보조 선박은 Ganges(Hanko) 및 Abo(Turku)에 위치했습니다.
Revel에서 Kronstadt로 선박을 이동하라는 명령을 촉발시킨 주된 이유는 에스토니아에서 독일군의 지속적인 공격이었습니다. 평화 협상을 방해한 독일은 발트해 연안 국가로 진격하고 있었기 때문에 레발의 도로에 주둔한 발트해 함대의 선박은 독일군에 의해 포획될 위험에 처해 있었습니다. 따라서 선박을 이전하기로 결정했지만 얼음으로 인해 선박을 크론슈타트로 직접 이동하는 작업을 수행할 수 없었습니다. 먼저 선박을 다른 러시아 항구인 Helsingfors(현재 헬싱키)로 이동해야 했습니다.
1917년 1917월부터 발트해에 주둔한 러시아 함대의 관리는 선원들의 이익을 표현한 발트해 함대 중앙위원회인 Tsentrobalt에 의해 수행되었습니다. XNUMX년 XNUMX월에 창설된 XNUMX월 혁명과 그에 따른 발트해 함대 사령관 직위 폐지 이후 Centrobalt는 함대의 일상 활동에 대한 모든 관리를 집중하는 유일한 기관이 되었습니다. Tsentrobalt의 회장은 유명한 Pavel Dybenko였습니다. 그러나 그의 개인적인 용기에도 불구하고 Dybenko는 함대를 완전히 통제할 만큼 충분한 지식을 갖고 있지 않았습니다. 그의 가장 가까운 동료인 Tsentrobalt 회원에게도 동일하게 적용됩니다.
1918년 초 함대의 심각한 문제는 직원 규율 수준이 극도로 낮았다는 것입니다. 발트해 수병들은 무정부주의적인 정서로 유명했고 옛 함대의 전직 장교는 말할 것도 없고 소련의 권력에 복종하는 것조차 어려워했습니다. 한편, 후자가 없으면 함대를 관리하는 것도 불가능했습니다. 가장 글을 읽고 교육받은 선원이라 할지라도 장교가 해군 학교에서 수년 동안 배웠고 수년 동안 개선해 온 특별한 지식이 부족했기 때문입니다. , 수십 년은 아니더라도 봉사하는 동안 . 따라서 해군 장교가 함대 관리에 참여했습니다. 실제로 발트해 함대의 선박과 부대에 대한 실제 지휘권을 행사 한 전문가였습니다.
1918년 1881월, 파벨 디벤코(Pavel Dybenko)를 돕기 위해 "오래된" 함대에서 1918위 선장 직위와 행정 업무 기장 직위에 오른 직업 해군 장교 알렉세이 미하일로비치 슈차스트니(1-1901)가 임명되었습니다. Tsentrobalt 군사 부서장의 첫 번째 보좌관 발트해 함대 사령관 본부. 아이스 캠페인이 일어난 지 XNUMX년이 지난 지금, 우리는 이 사람을 당연히 존경할 수 있습니다. 해군대를 졸업하고 동급에서 XNUMX등으로 졸업한 Shchastny는 혁명이 일어나기 XNUMX년 전인 XNUMX년부터 사관학교 장교로 복무하기 시작했습니다. 그는 해안 방어 포탑 장교, 포포 감시 장교, 철갑함, 순양함에서 구축함 사령관으로 성장했습니다. 복무 첫 1905년 동안 Shchastny의 경력은 어지러웠다고 할 수 없었습니다. 그는 1905년에 중위 직급을 받았는데, 이때 그는 이미 러시아-일본 전쟁에서 두각을 나타냈습니다(사령관과 동료들이 회상했듯이). 또한 217년에는 구축함 1910호의 사령관이 되었고, 이후 광산 장교 반의 교사로 복무했으며, XNUMX년에는 중위 직급을 받았습니다.
1913년이 되어서야 해군부 부처간 무선전신위원회의 상임위원으로 재직했던 Shchastny가 2급 대장 직급을 받았습니다. 1916~1917년 그는 구축함 국경 수비대를 지휘했습니다. Shchastny는 1년 1917월 XNUMX월 혁명 이후 발트해 함대 사령관 본부의 기장으로 근무하면서 XNUMX급 대위 직위를 받았습니다.
17년 1918월 XNUMX일, 해군 위원회는 Revel에서 선박을 철수하라는 지시를 Tsentrobalt에 보냈습니다. Shchastny가 작전을 직접 지휘했습니다.
발트해에 얼음이 존재하여 상황이 복잡해졌기 때문에 Revel을 떠나는 선박의 길을 닦을 쇄빙선을 Revel에 보내기로 결정했습니다. 쇄빙선 분리대는 세계 최초의 북극급 쇄빙선인 에르막(Ermak)이 이끌었습니다. 19년 1918월 3일 쇄빙선 "Volynets"가 잠수함 22척을 로드스테드로 견인했고, 1918년 2월 2일 선박의 일반 대피가 시작되었습니다. 배들은 쇄빙선 Ermak를 따라 Helsingfors로 향했습니다. 함대의 첫 번째 선박 그룹에는 잠수함 XNUMX척과 수송선 XNUMX척이 포함되었습니다.
이미 24월 236일에 독일군 파견대가 울프(Wulf) 섬과 나르겐(Nargen) 섬에 위치한 해안 포대를 공격하여 레벨(Revel)로 침입하려 했습니다. 그러나 포대의 공격으로 독일군은 후퇴해야했습니다. 러시아 선박 구출 작전은 계속됐고 선박 3척의 이전으로 끝났다. 한편, 1918년 XNUMX월 XNUMX일 독일과 브레스트-리토프스크 조약이 체결되었다. 브레스트 평화 조약의 조건에 따라 러시아는 핀란드 항구, 즉 헬싱키에서 모든 군함을 철수해야 했습니다. 동시에 계약 조건에 따라 최종 철수까지 소규모 팀만 배에 남을 수 있었으며 독일군의 공격이 발생하는 경우 저항할 수 없었습니다.
브레스트-리토프스크 조약이 체결된 지 불과 이틀 후인 5년 1918월 12일, 독일 선박이 전략 지점에 위치한 올란드 제도에 접근했습니다. 헬싱키에 주둔한 러시아 선박이 독일군과 핀란드군에 의해 나포될 위험이 있었습니다. 함대는 Ice Campaign의 "두 번째 시리즈"에 직면했습니다. 이번에는 선박이 Helsingfors에서 Kronstadt로 철수되어야 했습니다. Alexei Shchastny는 이 작전을 지휘하도록 다시 임명되었으며, 또한 이미 Revel에서 선박을 철수한 경험이 있었습니다. Shchastny는 동일한 계획에 따라 행동했습니다. 먼저 1918년 17월 1918일 쇄빙선 XNUMX척이 헬싱키에서 전함 XNUMX척과 순양함 XNUMX척을 제거했습니다. 배들은 XNUMX일 후인 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일에 크론슈타트에 도착했습니다.
대피한 러시아 함대의 첫 번째 선박이 헬싱키에서 크론슈타트로 항해하는 동안 12년 1918월 1917일 발트해 해군 사령관이라는 새로운 직책이 소개되었습니다. 직업 해군 장교인 알렉산더 블라디미로비치 라즈보조프(Alexander Vladimirovich Razvozov) 제독이 임명되어 임시 정부 하에서 이미 제독 직위를 받았으며 발트해 함대 사령관으로 복무했으며 2년 20월 혁명 이전에는 구축함 제1918사단을 지휘했습니다. . 그러나 Razvozov는 Tsentrobalt의 지도력과 잘 작동하지 않았습니다. 이미 XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일에 그는 해군위원회에 복종하기를 꺼려하여 직위에서 제거되었습니다. 대신 Shchastny는 오랫동안 기다려온 승진을 받아 발트해 해군의 새로운 수장으로 임명되었습니다.
그러던 중, 3년 1918월 7일, 독일군이 항코반도에 상륙하기 시작했습니다. 15월 XNUMX일에는 독일군도 로비사 지역에 상륙했습니다. 따라서 최대 XNUMX명의 독일군이 즉시 핀란드에 도착하여 그곳에 위치한 러시아 선박에 큰 위협이 되었습니다. 변화된 상황에서 Shchastny는 독일 공격의 위험을 무릅쓰고 말 그대로 배를 철수해야 했습니다.
4년 1918월 2일, 전함 2척, 순양함 2척, 잠수함 10척으로 구성된 두 번째 함대가 헬싱키를 떠났고 45일 후인 3월 10일 크론슈타트 항구에 도착했습니다. 마찬가지로 책임감 있고 복잡한 작업이 앞에 놓여 있습니다. 구축함 5척, 구축함 6척, 잠수함 11척, 지뢰 부설함 81척, 지뢰 찾기 7척, 순찰선 11척, 보조 선박 1918척을 포함하여 세 번째이자 가장 많은 선박 분리대를 핀란드 항구에서 철수하는 것입니다. 11년 1918월 14일부터 1918월 70일까지 이 선박은 헬싱키(Helsingfors)에서도 철수되었습니다. 4년 8월 XNUMX일, 이미 독일군의 습격을 받은 헬싱키는 발트해 함대 사령관 슈하스트니에 의해 버려졌습니다. XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일, 헬싱키는 독일군에 의해 점령되었으나 이때까지 대부분의 러시아 선박은 이미 핀란드 항구에서 철수한 상태였습니다. 예를 들어, 많은 선박의 승무원 부족이 XNUMX%에 이르렀음에도 불구하고 구축함 Voyskovoy는 장교 XNUMX명과 선원 XNUMX명만 철수했습니다.
발트해 함대의 얼음 작전은 어려운 기후 및 군사 상황에서 군함을 대피시키는 독특한 사례가 되었습니다. 배가 쇄빙선을 따라 얼음 위를 걸었고 Helsingfors가 이미 독일군에 의해 포위되었다는 사실에도 불구하고 Shchastny는 배를 잃지 않고 캠페인을 완전히 수행할 수 있었습니다. 그리고 이것은 1918년 발트해 함대의 규율이 많이 부족했음에도 불구하고 이루어졌습니다.
혁명적 사건으로 인해 행복감에 빠진 많은 혁명적 수병들은 군사 규율을 준수하고 명령의 지시를 따르기를 전혀 원하지 않았습니다. Shchastny는 예외였습니다. 그가 함대를 지휘하는 방식은 해군 사회에서 유능한 장교에 대한 존경심을 높였습니다. 혁명적인 선원들조차 Shchastny에 공감했습니다. 영웅적인 얼음 캠페인 이후 Shchastny와 같은 사람은 젊은 소련 정부로부터 보상을 받았어야했던 것 같습니다. 결국 그는 소련 러시아를 위해 거의 전체 발트해 함대를 구했습니다. 그러나 그 반대의 일이 일어났습니다. 이미 27년 1918월 XNUMX일 얼음 캠페인이 막 끝났을 때 Alexei Shchastny는 보안 요원에 의해 체포되었습니다.
러시아 군해군 인민위원 레온 트로츠키(Leon Trotsky)가 개인적으로 슈차스트니의 체포를 명령한 것으로 알려졌습니다. Shchastny는 반혁명 행동과 소련 정부와 함대 간의 모순을 심화시킨 혐의로 기소되었습니다. 트로츠키는 얼음 작전의 성공을 군 수병들 사이에서 자신의 권위를 높이기 위한 슈차스트니의 특별한 행동으로 여겼다는 점은 주목할 만하다. Shchastny는 또한 소련 당국이 발트해 선박을 독일군에 넘겨주려는 거의 고의적 인 시도를했다고 비난했다는 사실을 상기했습니다. 실제로 이것이 사실이었을 가능성이 있습니다. Leon Trotsky는 Reval과 Helsingfors에 주둔한 선박을 독일군에 "항복"할 계획을 세운 것으로 의심되었습니다. 오늘날 인민위원 트로츠키의 실제 계획에 대해서는 알려진 바가 거의 없습니다. 아마도 트로츠키와 독일 대표자들 사이에 함대를 항복하기로 합의한 것이 실제로 있었을지 누가 알겠습니까?
발트해 함대의 혁명적 수병들에게 큰 영향력을 누린 좌파 사회주의 혁명가들은 슈차스트니를 방어하려 했다. 그러나 그들의 노력조차 성공하지 못했습니다. 13년 1918월 21일 러시아에서 사형이 부활했고, 1918년 22월 1918일 알렉세이 슈차스트니에게 사형이 선고되었습니다. 이는 소련 혁명 재판소가 처음으로 사형을 선고한 사건이었습니다. 그래서 Trotsky는 Revel과 Helsingfors에서 러시아 선박을 철수 한 훌륭한 사령관에게 감사를 표했습니다. Shchastny는 4년 40월 37일 오전 XNUMX시 XNUMX분에 총에 맞았습니다. 그의 나이 고작 XNUMX세였습니다. Shchastny가 실제로 Trotsky의 개인 명령에 따라 처형되었다는 사실에도 불구하고 이후 몇 년 동안 Trotsky가 국민의 적으로 선언 된 후에도 그들은 전 발트해 해군 수장을 언급하지 않는 것을 선호했습니다.
1990년에야 그들은 Shchastny가 발트해 함대의 구원에 기여한 것에 대해 다시 이야기하기 시작했습니다. 이를 언급한 첫 번째 사람은 Izvestia 신문에 독일군으로부터 발트해 함대를 구하는 데 Alexei Mikhailovich Shchastny의 기여에 대한 기사를 게재한 군사 판사 Vyacheslav Zvyagintsev 대령이었습니다. 그 보고서에서 한 군 변호사는 Shchastny가 실제로 해군에서 반혁명 선동에 대해 유죄인지 의심했습니다. 그러나 Alexei Shchastny의 재활 과정이 지연되었습니다. 특히 소련 해군의 일부 유명한 역사가들은 이러한 접근 방식이 "고정 관념을 깨뜨렸다"고 반대했습니다. 처형 후 거의 1995년이 지난 XNUMX년에야 Alexey Mikhailovich Shchastny가 사후 재활되었습니다.
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