Corporation "MIG"는 MiG-35에 대한 국방부의 명령 이행을 시작할 준비가되었습니다.

러시아 항공기 회사 MiG는 올해 러시아 항공우주군을 위한 MiG-35 주문을 이행하기 시작할 것으로 예상한다고 Interfax-AVN이 회사 총책임자 Ilya Tarasenko의 성명을 인용하여 보도했습니다.

작년에 우리는 (MiG-35) 공장 테스트를 성공적으로 완료하고 생산을 완전히 재구성했으며 국방부에서 요구하는 물량을 충족할 준비가 되었습니다. 올해 회사는 새로운 주문을 이행하기 시작할 것이라고 생각합니다

Tarasenko는 기자들에게 말했습니다.

수요일에 Tarasenko와 전 러시아 항공 우주군 사령관 Viktor Bondarev 총사령관 인 러시아 국방 및 안보 연방위원회 위원장은 Sokol Nizhny Novgorod Aircraft Building Plant (RAC MIG 지점)를 방문했습니다.

공장은 2017년 작업을 제시간에 완료했습니다. 이 기간 동안 계획된 것이 2018년에도 성취될 것이라는 데는 의심의 여지가 없습니다.

-Bondarev가 말했다.

모두가 MiG-35가 우리의 미래라는 것을 잘 알고 있습니다. 이것은 멋진 기계입니다. 작동 중이어야 하며 조국의 하늘을 보호해야 합니다.

그는 강조했다.

Bondarev는 기업의 생산 현장에 대해 알게 되었고 MiG-31 요격기의 현대화 및 새로운 다목적 전투기 MiG-35의 출시를 위한 프로그램 공장의 구현에 대해 RAC 경영진과 작업 회의를 가졌습니다.

Comments

[로트 미스트]

좋은 소식이야
신의 교부금

[210ox]

이 "브랜드"는 어떤 식으로든 보존되어야 합니다. 단지 브랜드를 의미하는 것이 아닙니다.

제품 견적 : Rotmistr

좋은 소식이야
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[크라스 노야 르 스크]

제품 견적 : 210ox

이 "브랜드"는 어떤 식으로든 보존되어야 합니다. 단지 브랜드를 의미하는 것이 아닙니다.

친애하는 210okv, 꼭 저장하세요!!! 그러나 "브랜드"가 아니라 브랜드가 아니라 그에 수반되는 모든 구조를 가진 디자인 국 자체입니다.

[마즈]

적과 파트너의 부러움에 행운을 빕니다

[급진적 인]

그리고 XNUMX인승인가요, 아니면 사진 속 '불꽃'인가요?

[Piramidon]

제품 견적 : Radikal

그리고 XNUMX인승인가요, 아니면 사진 속 '불꽃'인가요?

실제로는 500인승이지만 현장에서 탱크를 추가로 설치하면 600인승으로 전환할 수 있다. 비행 범위가 XNUMX-XNUMXkm 증가합니다.

[넥서스]

제품 견적 : Radikal

그리고 XNUMX인승인가요, 아니면 사진 속 '불꽃'인가요?

단일 - MIG-35, "스파크"MIG-35D. 분명히 우리 MO는 처음에 단일 좌석 버전을 구매할 것입니다. 또는 결합.

[이블 리온]

프로토 타입 중 하나는 두 배입니다. 아마도 그들은 레이더조차 없었던 소련 MiG-29UB와 달리 가능한 한 많이 통합했습니다.

[돈의 조상]

나는 정말 아름다운 새인 MIG를보고 아름답게 날아갑니다.

[Imh]

좋은 차. 필요한 사업.

[okko077]

이것은 전투기가 아니라 평화의 비둘기, 엔터테인먼트를위한 곡예 비행 항공기입니다 ....
전투기는 무기 (폭탄, 미사일 ......)를 운반하는 수단입니다.
더블이고 '브랜드'는 지켜져야 한다는 점은 이해가 간다. 비행 범위가 500-600km 증가합니다. - 이것은 MIG 170에 비해 200-29km 증가하는 전투 반경이 매우 작다는 것을 의미합니다?! MIG-29의 작은 반경이 항공기의 유일하지만 치명적인 결점이라는 것은 아무것도 아닙니다. 아무것도 요구되지 않았습니다.
이것이 실수일까요? 아마 아닐거야! 이유없이 모든 오픈 소스에는 MIG-35의 전투 반경에 대한 정보가 없습니다 .... 그리고이 이야기는 부조종사 대신 탱크에 관한 것입니다 ...
이제 MIG-35에 대한 다양한 오픈 소스의 데이터를 명확하게 확인하십시오.
- 빈 중량 - 11000 kg;
- 연석 체중 17500 kg;
- 정상적인 이륙 중량 17500 kg;
- 정상적인 이륙 중량 1000 km와 전투 반경;
- 내부 탱크의 연료 중량 - 5350 kg
그래서 일반 잭 무게는 미사일이 거의 없어도 연석 무게와 일반 잭 무게가 같은 것으로 밝혀졌습니다 ??? 일어나지 않습니다, 사기꾼 여러분 ....
우리는 그런 평화의 비둘기 나 너무 "깨끗한"전투기가 필요하지 않습니다 ... 파업이나 배로 사용하는 것은 불가능합니다 .... 소련 공군이 이것이 Migov 유대인의 음모라고 말했고 그들은 의도적으로 그것을했지만 지금은 어떻게 되었습니까? ...

[넥서스]

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이것은 전투기가 아니라 평화의 비둘기, 엔터테인먼트를위한 곡예 비행 항공기입니다 ....

어서 ... 뭐, 진지하게?

제품 견적 : okko077

500인승이고 '브랜드'를 지켜야 한다는 점은 이해가 되지만 비행거리는 600~170km 늘어난다. -이것은 MIG 200에 비해 전투 반경이 29-XNUMXkm 증가한다는 것을 의미합니다-이것이 매우 작습니까?!

거기서 뭘 피우세요 우리는 잘보고 읽습니다 ..
정상 전투 부하 MIG-35-Range: 1000 km
연료를 보급하지 않는 비행 범위 : PTB 3500 km
MIG-29-co는 100% 연료를 가지고 있습니다: 1430km(즉, 반경 약 800km)
2 PTB : 2100 km
지금 무게로 ...
MIG-35-empty: 11000kg
정상 이륙 중량 : 17500 kg
최대 이륙 중량 : 29700 kg
MIG-29에서-
비어 있음 : 10900 kg
정상 이륙 중량 : 15180 kg
최대 이륙 중량 : 18480 kg
다음은 속도입니다.
MIG-35에서-
최대 속도 :
높이에서 : 2560 km / h
지상에서 : 1450 km / h
MIG-29에서-
최대 속도 :
지상에서 : 1500 km / h (M = 1,26)
높이 : 2450 km / h (M = 2,3)
순항 속도 : 850 km / h (M = 0,8)
35번가가 29번가보다 훨씬 무겁다는 사실에도 불구하고 이것은 모두 그렇습니다.

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쇼크나 함선으로 사용하는건 불가능....

즉, 이것이 다목적 차량이라는 사실과 지상과 공중 모두에 무기고가 있다는 사실을 고려하지 않습니까?

[okko077]

넥서스, 약해! 빈 탱크에 내부 탱크의 연료 무게를 더합니다: 11000+ 5350= 16350; 이제 17500은 무기가 없는 빈 비행기이고 전투 반경이 1000km에 불과하다는 것을 이해합니다 .....

[넥서스]

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넥서스, 약해! 빈 탱크에 내부 탱크의 연료 무게를 더합니다: 11000+ 5350= 16350; 이제 17500은 무기가 없는 빈 비행기이고 전투 반경이 1000km에 불과하다는 것을 이해합니다 .....

읽을 수 있니?

MIG-35에서-정상적인 전투 부하 범위: 1000 km

컴뱃 로드, 칼! 즉 무장입니다.
도대체 뭐가 비어?
비어 있고 질량이 있습니다.MIG-35-empty: 11000kg
무슨 소리야, 얘야?
그런데 ...

MiG-35의 전투 사용 반경에 대한 데이터는 개발자가 공개하지 않으며, 이전 제품 (MiG-50M / M29)에 비해 2 % 증가한 것으로 표시되며 이는 회사 Sergey Korotkov의 일반 디자이너가 말했습니다. 27년 2017월 29일 Lukhovitsy에서 항공기를 공식 발표하는 동안. RAC "MiG"의 공식 데이터에 따르면 MiG-1800M 전투기의 페리 범위는 2000-29km, MiG-2M1600의 경우 1700-29km입니다. 따라서 MiG-2M1600의 최소비행거리 XNUMXkm를 초기값으로 하여도 그런 다음 MiG-35의 비행 범위는 2400km입니다.
항공기의 통합 헤드 부분은 부조종사의 객실을 신속하게 변환하여 추가 연료 탱크를 설치하여 항공기의 기능을 더욱 확장하고(급유기로 사용할 수 있음) 비행 범위를 최대 3000km까지 늘릴 수 있습니다.

그리고 이것은 스파키, 즉 MIG-35D입니다.

[넥서스]

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그 17500은 무기가 없는 빈 비행기이고 전투반경이 1000km에 불과하다는 사실.....

BATTLE RADIUS에 대해 이야기하는 동안 어떻게 무기가 없는 비행기가 있을 수 있습니까?
이제 우리는 최대 또는 증류 범위가 무엇인지 읽습니다 ...
최대 또는 증류 - 이것은 항공기가 가장 유리한 속도와 가장 많은 연료 탱크(외부 탱크 포함)로 한 방향으로 이동할 수 있는 최대 거리입니다.
전술 반경 - 항공기(헬리콥터), 항공 유닛이 설정된 급유, 주어진 모드 및 비행 프로필에서 작업을 해결할 수 있는 최대 거리 . 일반적으로 전술 범위는 0,35-0,4 비행 범위입니다. 이것은 필요한 경우 기동, 회피, 지형 주위로 구부러지는 것입니다 ... 전혀 직선이 아닙니다.
즉, 전투 반경에 대해 이야기하는 경우 동일한 MIG-35D의 질량이 17500kg이 아니거나 11000kg이 비어 있지만 최대 전투 부하 인 29700kg에 대해서도 이야기해야합니다. 그런 다음 약 1000-1200km-전투 사용 반경을 얻습니다. 그리고 단일 버전에서는 200-300km 더 늘어날 것입니다.

[okko077]

당신은 항공에 정통하지 않고 당신이 말하는 내용을 모릅니다 ... MIG-35가 내부 탱크에 완전히 연료를 보급하고 모든 가스와 액체를 채우고 브레이크 낙하산을 장착하고 ... 대포를 적재하지 않고 폭탄과 미사일을 걸지 않고 조종사와 함께 경로를 따라 비행하도록 보내면 최대 1000km 반경 내에서 작동 할 수 있습니다 .. 최대 전투 하중과 29700의 이륙 중량으로이 반경은 훨씬 적거나 대신 폭탄과 미사일을 선외 탱크에 걸어야하지만 탄약의 무게는 크게 줄어들고 반경은 여전히 ​​약 1000km입니다.
따라서 스트라이크 버전에서는 지상에서 작업 할 때 반경이 더 작아 질 것입니다 ... 나는 당신과 논쟁하지 않고 설명 할 것입니다 ... 그리고 일반적으로 고도 기동 및 애프터 버너 기동이있는 가변 비행 중에 탄약이 없어도 대체 비행장으로의 출발 가능성을 고려하지 않고 착륙 중 비상 균형을 고려하면 전투 반경 (이 경우 비행 반경 만)-1000km는 광고 수치입니다 ...

[넥서스]

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당신은 항공에 정통하지 않고 당신이 말하는 내용을 모릅니다 ... MIG-35가 내부 탱크에 완전히 연료를 공급하고 모든 가스와 액체를 채우고 제동 낙하산을 장착하고 ... 대포를 적재하지 않고 폭탄과 미사일을 걸지 않고 조종사와 함께 경로를 따라 비행하도록 보내면 최대 1000km 반경 내에서 작업 할 수 있습니다

내가 이해하지 못하는 것입니까? 당신은 여기에 앉아 솔직한 말도 안되는 글을 쓰고 있고 전문가의 똑똑한 얼굴로 무언가를 짜내려고합니까?
전투기에 연료를 보급하고 무기고를 장착하지 않은 경우 도대체 BATTLE RADIUS가 무엇입니까 이 전투 반경으로 어디로 날아갈까요? 적을 공격? 말도 안되는 소리를 퍼뜨리고 부끄러워하지 마십시오.

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최대 전투 하중과 29700의 이륙 중량으로 이 반경은 훨씬 작아집니다.

탱크에있는 사람들을 위해 설계자는 MIG-35의 범위와 반경이 29 일 최신 수정에 비해 50 % 증가했다고 분명히 말했습니다. 혹등고래를 조각하는 이유는 무엇입니까?

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전투 반경 (이 경우 비행 반경 만) - 1000km 광고 수치 ...

커튼 지금은 광고입니다. 디자이너의 말을주의 깊게 읽고 더 이상이 말도 안되는 글을 쓰지 마십시오.

[okko077]

어떤 커튼? 찻주전자는 25년 동안 항공 분야에서 근무한 프로와 다투고 "디자이너의 말"을 읽고 인용합니다... 계속 읽고, 소파에 있는 아마추어 .... 그리고 바보같이 굴지 마세요... 듣고 암기하는 대신 그는 똑똑한 표정으로 책 같은 넌센스를 가지고 다닙니다 ....

[넥서스]

제품 견적 : okko077

어떤 커튼? 찻주전자는 25년 동안 항공 분야에서 근무한 프로와 다투고 "디자이너의 말"을 읽고 인용합니다... 계속 읽고, 소파에 있는 아마추어 .... 그리고 바보같이 굴지 마세요... 듣고 암기하는 대신 그는 똑똑한 표정으로 책 같은 넌센스를 가지고 다닙니다 ....

들어보세요, 전문가들 ... 당신은 여기 앉아 전투 반경과 반경을 혼동하고 있습니다. 누구를 치료하고 있습니까?
간단한 반경에 따르면 MIG-35가 1000km이면 화성의 논리에 따르면 전체 전투 부하에서 650/700, 즉 약 35-1080km ... F-24350A의 경우 PTB가없고 공중 급유가없는 (단일 엔진) 전투 반경은 35km입니다 PTB없이! 동시에 연석 무게는 17500kg이며 비참한 논리에 따르면 연료로만 채워져 있습니다. 즉, 단순히 XNUMXkg의 연료를 채우는 쌍발 MIG-XNUMX가 더 무거운 단발 라이트닝보다 덜 날 것이라고 생각하십니까?
항공, 요리사 또는 사무원에서 무엇을 했습니까?

[이블 리온]

F-35는 분명히 PTB가 스텔스에 실패하지 않도록 내부 탱크의 부피에 중점을 둡니다. 이와 관련하여 MiG-35 또는 동일한 크기의 F / A-18E와 직접 비교할 수 없습니다.

[오골로 테크니]

Okko의 동료는 단순히 계산을 제안합니다. 빈 중량은 11kg, 최대 중량은 000, 연료 중량은 17입니다.총 500 - 5 - 350 = 17 중에서 MiGA는 계속 사용됩니다. 오코는 약하다고 합니다.

[okko077]

그리고 그는 모든 시스템에 연료를 보급하고 장비하지 않고 조종사없이 비행 할 것입니다 ... 또 다른 "수학자"는 "학식"을 번쩍였습니다 ...

[넥서스]

제품 견적 : okko077

듣고 암기하는 대신 스마트한 표정으로 넌센스 책을 들고 다니는데…

전술 또는 전투 반경 - 항공기(헬리콥터), 항공 유닛이 문제를 해결할 수 있습니다 설정된 급유, 주어진 모드 및 비행 프로필에서.

조종사-조종사, 무기고가 장착되지 않은 연료로만 급유되는 항공기는 어떤 작업을 해결할 수 있습니까? 바위에 충돌하거나 조종사가 탈출할 수 있습니다...
그렇다면 COMBAT RADIUS와 임무를 수행할 때 전투기의 질량은 이 반경을 고려하여 어떻습니까?

[okko077]

NEXUS, 당신이 원하는 것, 당신이 좋아하고 항공에 관심이있는 것은 좋습니다 .. 그러나 침묵하는 것이 좋습니다. 당신의 추측은 말도 안되는 것이 아니라 완전히 말도 안되는 것입니다 ...

[흑인 대령]

에게! 담배를 끊으!

[이블 리온]

완전 부하는 순전히 이론적이고 허용 가능한 값이며 개발자는 항공기가 무너지지 않을 것이라고 보장합니다. 예를 들어 매우 사납고 가까이 오지 않을 8 개의 공대공 미사일.

[이블 리온]

"단지 1000km"는 비슷한 차원의 모든 차량에 적용됩니다. 엑스)

[이블 리온]

방금 MiG-35의 빈 이륙 중량이 MiG-100보다 29kg 더 많다고 썼고 즉시 "훨씬 무겁다"고 말했습니다.

최대 이륙 중량은 일반적으로 공허 중량의 2배이며, 어쩌면 그보다 조금 더 클 수도 있습니다. MiG-29의 최대 35톤은 강도, 날개 면적 및 결과적으로 동적 특성 손실로 인한 무게의 급격한 증가 없이는 사실상 달성할 수 없습니다. 23-25톤은 여전히 ​​믿을 수 있습니다. 실제로 2톤 이상 매달리는 일은 거의 없을 것입니다.

[넥서스]

제품 견적 : EvilLion

방금 MiG-35의 빈 이륙 중량이 MiG-100보다 29kg 더 많다고 썼고 즉시 "훨씬 무겁다"고 말했습니다.

당신은 연료가 없는 빈 전투기의 질량에 대해 이야기하고 있습니다. 재급유된 MIG-35의 무게는 17500kg이고, 재급유된(최대 중량이 아님) F-35와 비교하면 24350kg, 즉 거의 7톤 차이입니다.
이 질량으로 연료를 보급하고 okko077에 따르면 MIG-35(17500kg)의 전투 반경은 1000km이며 F-1080(35kg)의 경우 24350km입니다.
이런 식으로 대답하지는 않았지만 okko077이 COMBAT RADIUS라는 용어를 사용하는 것을 감안할 때 무기가 없는 전투기가 수행할 수 있는 COMBAT 임무는 무엇입니까?

[이블 리온]

글쎄, F-35와 비교할 때 그가 배를 먹었다는 점을 고려해야하지만 그는 2kg의 폭탄 905 개와 2-4 개의 미사일을 배에 넣을 것입니다. 즉, 무기를 걸면 LTH 감소가 MiG-35보다 훨씬 낮습니다.

일반적으로 MiG-1000의 높은 고도에서 35km의 전투 반경은 극히 희박해 보이며, 예를 들어 공중전과 같은 무기 및 연료 공급의 저항은 급격히 감소합니다.

[NN52]

okko077

글쎄, 당신은 무능력과 노년으로 그것을 얻었습니다 ...
공중 급유는 당신에게 아무 의미가 없습니까?
헛소리좀 그만해...
그는 또한 유대인 ///

[okko077]

감정 외에는 아무것도 없습니다! 너무 긴장할 필요 없어, 아무도 당신을 .....

[오골로 테크니]

알았어 ..... 노년 !!! 야파츠탈롬!

[이블 리온]

내부 탱크의 5350kg은 실제로 같은 치수의 경쟁사보다 약간 더 많습니다.

동시에 MiG-29의 완전 급유량은 3300kg에 불과합니다. MiG-29M은 4000kg, MiG-35 wiki는 EMNIP 4800kg을 제공합니다. 성장은 500배이고 범위는 각각 최소 600/2000 증가합니다. 그리고 네, 세 번째는 1500-29에 불과하며 MiG-9의 경우 11에 대해 약 XNUMXkm입니다. 공중량이 XNUMX-XNUMX톤인 전투기의 일반적인 값입니다.

이 클래스의 차량에 대한 일반 이륙 중량은 2개의 R-73 또는 AIM-9 미사일과 함께 제공됩니다. Su-27의 경우 정상 이륙 중량은 23톤이며 표준 급유(5400kg의 EMNIP)와 2개의 R-27 및 2개의 R-73 미사일의 무기에 제공됩니다.

당신은 당신이 무엇을 들고 있는지 이해하지 못합니다. 더 이상 그것을 가지고 다니지 마십시오.

[okko077]

그렇게 비판적 일 필요는 없습니다. 엔진의 특성과 효율성을 특징 짓는 주요 특성을 비교하는 것을 잊었습니다! 어쩌면 좋지 않을까요?

[이블 리온]

RD-33을 F-16의 엔진과 비교하면 RD-33의 바이패스 비율이 갑자기 높아져 효율성이 높아져 소비 데이터로 확인됩니다.

그러나 일반적으로 우리는 유사한 목적, 유사한 성능 특성 및 실질적으로 동일한 세대 및 기술 수준의 기계에 대해 이야기하고 있으며 주요 구성 요소는 우선 순위 및 레이아웃에 따라 유사한 특성을 가지고 있지만 그 차이는 수십 퍼센트가 아닙니다. 특히 엔진의 경우 이제 모든 사람과 디자이너가 마지막 퍼센트를 짜내기 위해 고군분투하고 있습니다. 연료 보급량이 31톤인 MiG-20과 비교하면 등유 공급량이 절반인 비슷한 무게의 Su-27보다 훨씬 더 가깝게 비행한다면 이는 불법이지만 MiG-31은 근본적으로 다른 항공기로 다른 작업에 최적화되어 있습니다.

그리고 현실은 약 10 톤의 빈 무게와 2000-2500km / h의 최대 애프터 버너 속도를 가진 전투기의 경우 4-5 톤의 연료 비축량과 약 2000km의 비행 범위를 갖는 것이 일반적입니다. 그리고 MiG-35는 여기서 눈에 띄지 않습니다. MiG-29가 눈에 띄었습니다. 더 나쁘게.

그러나 1500km와 2000km의 차이는 500km를 비행해야한다고 가정하면 대략적으로 말하면 앞으로 500, 뒤로 500, 첫 번째 경우 전투 용 연료 등이 500km로 유지됩니다 (결국 실제 킬로미터는 전투에서 애프터 버너가 필요합니다), 두 번째는 1000입니다. 실제 전투를위한 연료 공급의 차이는 두 배입니다. 그리고 이것은 이미 많은 지옥이며 조종사는 전혀 신경 쓰지 않고 5 분 또는 10 분 동안 전투에 머물 수 있습니다. 애프터 버너를 떠날 수 있는지 아니면 기지까지 100km에 도달하기 전에 플롭 할 것인지.

[오디세우스]

제 생각에는 Komsomolsk와 병행하여 Su-57 생산을 위해 Nizhny를 현대화하는 것이 더 논리적이었습니다.
MiG-35의 소규모 생산(수출 촉진용)은 Lukhovitsy에 남겨야 합니다.

[텍터]

거기에서 MiG-35를 기반으로 한 무거운 타격 드론을 만들고 대량 유통으로 생산해야 합니다. 조종석 조종사 대신 - 연료 탱크는 속도 / 범위를 증가시킵니다.

[오디세우스]

제품 견적 : Tektor

거기에서 MiG-35를 기반으로 한 무거운 타격 드론을 만들고 대량 유통으로 생산해야 합니다.

공격 드론의 필요성에 대해서는 동의합니다. Mig가 그들을 잘 돌볼 수 있습니다. 그러나 MiG-35 IMHO를 기반으로 이것은 현실적이지 않습니다. 아직 아무도 전투기를 기반으로 공격 UAV를 만들지 않았으며 UAV의 주요 요구 사항 중 하나는 낮은 RCS입니다.

[이블 리온]

조종사를 제거하면 비행기가 과격하게 줄어들어 조종석 대신 탱크가 필요하지 않습니다. 그것은 과도 할 것이다.

[다 우리]

제 생각에는 Lower를 현대화하는 것이 더 논리적이었습니다 ...

적어도 식물은 무언가로 채워질 것입니다. 예전에는 MiG-31이 한 달에 17 조각으로 "구워"졌고 인디언에게는 21 "bis"가 더해졌습니다. 그러나 Sushka의 경우 결국 글라이더 제조 기술은 매우 다릅니다. Komsomolsk가 시리즈에 대처한다면 새로운 라인과 생산을 시작하는 것이 이치에 맞지 않을 수 있습니다 (예, 아마도 양으로 판단하면 긴장하지 않고)

[오디세우스]

제품 견적 : dauria

적어도 식물은 무언가로 채워질 것입니다.

이 맥락에서 당신은 논쟁할 수 없습니다. 그러나 그들이 공군에 정말 유용한 것으로 공장을 점거하는 것이 좋습니다.

제품 견적 : dauria

그러나 Sushka의 기체 제조 기술은 매우 다르기 때문에 새로운 라인과 생산을 설치하는 것이 이치에 맞지 않을 수 있습니다.

Su-57로 전환하려면 많은 현대화가 필요합니다.

제품 견적 : dauria

Komsomolsk 대처 (예, 아마도 긴장하지 않고 숫자로 판단

글쎄요, 지금까지는 수량이 전혀 없지만 Su-57이 현재 Su-35와 같은 속도로 생산된다면-연간 10, 그러면 처리 할 수 ​​있습니다.
하지만 IMHO, 이 비율은 만족스럽지 않습니다 공군을 위해 최소 300 대의 항공기를 주문하면 2 개의 공장이 필요합니다.

[이블 리온]

한 달에 17이면 연간 17 * 12 = 204대이며, 그 중 600대만 10년 동안 제작되었습니다.

Komsomolsk는 여전히 수출을하고 있으며 중국인, 인도네시아 인은 더 구매하기로 결정했습니다.

[넥서스]

제품 견적 : 오디세이

MiG-35의 소규모 생산(수출 촉진용)은 Lukhovitsy에 남겨야 합니다.

그리고 29일의 공원은 무엇을 위해 바꿀 것인가? 아니면 다양한 수정의 12 MIG-35를 대체하기 위해 200의 29면으로 구성된 소규모 시리즈로 제한할까요?
우리는 중전투기의 수와 경전투기의 수에 강한 편향을 가지고 있습니다. 하지만 그 반대여야 합니다. 그리고 우리는 약 30 대의 SU-120과 약 60 대의 SU-35 만 가지고 있습니다. SU-27에 대해서는 아무 말도하지 않겠습니다.

[오디세우스]

제품 견적 : NEXUS

그리고 29일의 공원은 무엇을 위해 바꿀 것인가? 아니면 다양한 수정의 12 MIG-35를 대체하기 위해 200의 29면으로 구성된 소규모 시리즈로 제한할까요?

지금 우리가 변경하고 있는 것은 Su-30 SM입니다. 불행하게도 더 이상 200대의 MiG-29가 없습니다. 9-12 및 9-13은 모두 Erebuni에는 비행 보드 만 있고 Morozovsk에는 약간 있으며 Kursk 연대 (SMT 포함)는 Su-30으로 변경됩니다.
MiG-35의 생산은 수출 촉진의 관점에서만 합리적입니다. 특히 SCHAR와 함께 첫 번째 직렬 보드가 그와 함께 할 것입니다.

제품 견적 : NEXUS

그리고 우리는 약 30 대의 SU-120과 약 60 대의 SU-35 만 가지고 있습니다. SU-27에 대해서는 아무 말도하지 않겠습니다.

Su-27 P 플라이어는 없고 여전히 Su-27 S가 있지만 2-3년 후 모든 것이 있습니다. 60 CM과 14 CM3 만 남았고 CM도 오래 살지 못할 것입니다. 따라서 바지와 Komsomolsk를 유지하기 위해 그들은 다시 SM3에서 가장 신선한 소련 측을 리메이크하기 시작했습니다.
종류는 많지만 비행기는 거의 없습니다.

제품 견적 : NEXUS

우리는 중전투기의 수와 경전투기의 수에 강한 편향을 가지고 있습니다. 하지만 그 반대여야 합니다.

나는 MiG-29의 열렬한 팬이지만 객관적으로 업그레이드 시간을 잃었습니다.
또한 원래는 유럽 작전 극장에서 NATO와의 글로벌 전쟁을 위해 설계된 특정 항공기였으며 80 년대 그러한 전쟁의 경우 사거리가 충분하지 않았지만 매우 좋았습니다.
그러나 실제로는 적은 수의 항공기로 러시아의 광대한 지역을 커버해야 하고 다목적 항공기가 필요할 때 필요하지 않습니다.하지만 90년대 초반에 MiG-29M이 어떻게든 부착될 수 있었다면 이제 공군은 예를 들어 새로 건설된 16개의 SMT 측면(공장을 유지하기 위해 제작됨)으로 무엇을 해야할지 이해하지 못합니다.
아마도 일련의 보드가 300-400이고 AFAR이 있는 경우(J-10이 있는 중국인과 같은) 말이 되겠지만 이것은 분명히 일어나지 않을 것입니다.
적은 수의 MiG-57 항공기에 병력과 자원을 소비하는 것보다 현재 필요한 Su-35 프로그램의 항공기 수를 늘리는 것이 더 현명합니다.

[넥서스]

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우리가 지금 바꾸고 있는 것 - Su-30 SM을 위해.

우리가 LFI를 무거운 MFI로 교체한다는 사실에 당황하지 않습니까?

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200 MiG-29 없음,

약 200개가 있었고 이 공원은 무언가로 채워져야 합니다. 그리고 선험적으로 더 비싼 무거운 MFI는 확실히 아닙니다.

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MiG-35의 생산은 수출 촉진의 관점에서만 합리적입니다.

MIG-35의 생산은 한 번에 SU-30 시리즈를 배치하는 것이 합리적인 것처럼 합리적입니다. 어리석게 노후화되고 더 이상 새로운 위협 및 작업의 요구 사항을 충족하지 못하는 중전투기 함대를 신속하게 업데이트해야 했기 때문입니다. 그래서 현재 100개 이상 보유하고 있습니다. 그러나 시리즈가 아직 35 대와 비교할 수 없기 때문에 더 좋고 기동성이 뛰어나고 더 비싼 SU-30가 나타났습니다 ... 5 년 안에 SU-30은 VKS보다 더 많이 수출 될 것이며 SU-35는 향후 10 년 동안 주요 무거운 MFI의 틈새 시장을 차지할 것이며 SU-57은 군사적 사용을 고려하여 염두에 둘 것입니다.
그리고 가벼운 전투기의 틈새는 우리에게 비어 있습니다. 왜냐하면 29 일은 늙어 가고 무거운 MFI가 아닌 동등한 전투기를 위해 업데이트해야하기 때문입니다.

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나는 MiG-29의 열렬한 팬이지만 객관적으로 업그레이드 시간을 잃었습니다.

MIG-35는 29기의 현대화는 아니지만 강화되고 더 많은 합성물과 스텔스에 대한 일부 요구 사항이 고려된 기체를 포함한 완전한 재작업입니다. 즉, 사실 35연대는 29연대의 관련 뿌리를 가진 새로운 전투기입니다.
이제 문제는 SU-35가 객관적으로 구식입니까? 결국 SU-27은 약 40년 동안 사용되었습니다. 동시에 글라이더조차도 SU-35에서 다시 만들어졌으며 육안으로 볼 수 있습니다.

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또한 원래는 유럽 작전 극장에서 NATO와의 글로벌 전쟁을 위해 설계된 특정 항공기였으며 80 년대 그러한 전쟁의 경우 사거리가 충분하지 않았지만 매우 좋았습니다.

디자이너가 말했듯이 MIG-35의 범위는 무거운 MFI에 가깝습니다. 그리고 시리즈가 증가함에 따라 가격이 최적화되었습니다.

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아마도 일련의 보드가 300-400이고 AFAR이 있는 경우(J-10이 있는 중국인과 같은) 말이 되겠지만 이것은 분명히 일어나지 않을 것입니다.

왜 그럴까요 MIG-35는 명확하고 이해할 수 있습니다. SU-35와 동일한 모든 것을 반복하는 반면 SU-57이 실행되고 떠오릅니다. Design Bureau MIG는 5세대 경전투기를 개발하고 있지만 모든 기술과 구성 요소를 실행해야 하는 것은 무엇입니까? MIG-35에서는 한때 SU-57과 마찬가지로 SU-35에서 많은 테스트와 구현이 이루어졌습니다.

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현재 필요한 프로그램인 Su-57의 보드 수를 늘리는 것이 더 합리적입니다.

더 합리적이지 않습니다 ... 경제적 관점과 전술적 관점에서 그리고 다른 관점에서 모두. SU-57 전투기는 비싸고 향후 10년 또는 더 이상 대량으로 구매되지 않을 것입니다(소량 구매). 경 전투기가 처리할 수 있는 임무에서 SU-35든 SU-30이든 동일한 SU-57이든 무거운 MFI를 운전하는 것은 비용이 많이 들고 원시적이지 않으며 단순히 어리석습니다.
반복합니다. 우리는 경 전투기가 필요합니다. 이 경우 MIG-35를 시리즈에 넣는 것 외에는 어리석게도 선택의 여지가 없으므로 이후 세대 5 LFI가 나타납니다.

[게으른]

영토가 거대하고 비행장이 줄어들고 장거리 전투기가 필요하고 잠시 당기지 않고 가격이 su-35보다 훨씬 저렴하지 않으며 경량 전투기라고 할 수 없습니다. 그러나 모델이 최신일수록 더 현대적입니다. 러시아 공군 외에도 wangyu는 러시아 연방이 발행한 관련 대출에 대해서만 구매할 것입니다. 그들이 정말 새로운 lfi를 개발하여 su-80보다 최소 2배 저렴하게 만드는 것이 더 나을 것입니다.

[넥서스]

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영토는 거대하고 비행장은 축소되었습니다.

이 항공기는 부분적으로 손상된 활주로와 접촉선 근처의 조건에서 기반 및 작동에 적합합니다. 전투기는 190m 길이의 활주로에서 이륙할 수 있다. 강화 랜딩 기어는 최대 10cm 높이의 콘크리트 슬래브 돌출 가장자리에 대한 충격 또는 거친 착륙을 견딜 수 있습니다.

이 항공기는 모든 기후대에서 -45o ~ +50oC의 주변 온도와 최대 3500m 고도에 위치한 고고도 비행장에서 격납고 없는 보관에 완벽하게 적응했습니다.

그는 많은 것이 필요하지 않습니다 ...

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su-35보다 약간 저렴한 가격으로

시리즈가 아직 크지 않기 때문에... 시리즈가 증가함에 따라 가격이 조정될 것입니다.

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그러나 실루엣에 따르면 지난 세기의 80년대 비행기인 비행기를 얼마나 오랫동안 밀고 있을 것인가?

실루엣이 마음에 들지 않는 이유는 무엇입니까? 아니면 F-117처럼 보이길 원하십니까? SU-35는 또한 실루엣이 SU-27과 비슷하지만 이것이 세계 최고의 전투기 중 하나가 되는 것을 막지는 못합니다.

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그들이 정말 새로운 lfi를 개발하여 su-2보다 최소 57배 저렴하게 만드는 것이 더 나을 것입니다.

그리고 어떤 기술을 실행하도록 주문합니까? 29일에 어느 것이 구식입니까? MIG-35는 신형기로 더욱 발전되고 개량될 예정이며, SU-27도 처음에는 많은 문제가 있어 논란이 많았던 전투기였지만 시간이 흐르면서 세계 최고 수준의 동급 전투기가 되었습니다. AK .. AK-46,47, 심지어 AK-48 (경화증이 나를 실패시키지 않는 경우), AK-74 이후 ... 무기가 평생 동안 개선되고 현대화되었습니다. 그리고 MIG-35도 예외는 아닙니다.

[이블 리온]

거기에서 CM3의 상황은 분명히 모든 사람이 신경 쓰지 않는 상황입니다. 그리고 공장과 MO. 공장이 무언가를 실패하더라도 35 대의 오래된 비행기가 날씨를 만들지 않고 작업을 방해하는 최대치를 비난하지만 Su-XNUMX 또는 SSJ에 실패하면 의자가있는이 머리가 제거됩니다. 따라서 모든 세력은 새로운 것에 있으며 잔류 원칙에 따라 쓰레기를 열거합니다.

[오디세우스]

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따라서 모든 세력은 새로운 것에 있으며 잔류 원칙에 따라 쓰레기를 열거합니다.

이건 이해가 가는데 보드가 적다보니 리소스를 최대한 활용하고 있습니다.

[이블 리온]

MiG-29SMT 3 대는 전쟁에 참전하기 위해서가 아니라 참전하기 위해 시리아로 날아갔습니다. 그들은 그것들에 대한 용도를 찾을 것입니다. 그러한 것을 흩뿌리기에는 비행기가 너무 적습니다.

J-10 AFAR 수신? 언제입니까?

[오디세우스]

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MiG-29SMT 3 대는 전쟁에 참전하기 위해서가 아니라 참전하기 위해 시리아로 날아갔습니다.

이것은 주요 사령부의 전략입니다. 시리아를 통해 모든 것을 운전합니다. Kuznetsov도 보냈습니다.) 이제 Su-57이 실제 발사를 위해 보내졌습니다. SMT도 예외는 아닙니다. 그러나 시리아 극장에 매우 적합합니다.

제품 견적 : EvilLion

그들은 그것들에 대한 용도를 찾을 것입니다. 그러한 것을 흩뿌리기에는 비행기가 너무 적습니다.

예, 우리의 검소한 장군은 공식적으로 9-13을 작성하지 않고 더 이상 전투 연대에 있지 않지만 Lipetsk와 Privolzhsky의 훈련 연대에 잔여 자원이있는 보드가 있습니다 순전히 경우에 따라 ....
그러나 이제 국방부의 새로운 건설의 SMT는이 기술의 기적으로 무엇을 해야할지 머리를 긁적이며 카자흐스탄과의 Privolzhsky 국경에있는 동료들에게 경비를 보냈습니다 ..... MiG-35의 운명은 동일 할 것이라고 믿습니다. 측면의 일부는 외국인에게 보여주기 위해 Swifts로, 일부는 9-13 대신 Privolzhsky로 이동하거나 Erebuni로 이동합니다.
물론 이것은 모두 좋지만 Nizhny에서도 생산할 수있는 제한된 자원 조건의 요점을 보지 못합니다. Su-57을 더 많이 보유하고 나머지 군사 시스템과 단일 단지로 통합 할 것입니다.

[오디세우스]

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J-10 AFAR 수신? 언제입니까?

2015년부터 수정 C에서. 보다 정확하게는 2015년에 이 수정의 첫 비행이 있었습니다.
APM의 파워와 갯수는 모르겠지만 특별히 멋진 지표는 없다고 생각합니다만 사실 자체는 자명합니다.

[이블 리온]

문제를 최대한 효율적으로 해결하는 공군이 있어야 합니다. 무게가 약 10톤인 자동차는 범위 때문에 이에 기여하지 않습니다. 항공기가 너무 많아 각 연대에 극도로 제한된 책임 영역이 할당되고 차량 이동의 필요성이 급격히 감소한 상황과 관련이 있습니다.

[Berkut24]

공장 테스트 후 상태 테스트를 수행해야 합니다. 훨씬 더 길고 완전히 다른 조건에서 진행됩니다. 그래서 병의 코르크 마개를 푸는 것은 조금 이르다.

[급진적 인]

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좋은 차. 필요한 사업.

당신과 스파링?

[렉서스]

Corporation "MIG"는 MiG-35에 대한 국방부의 명령 이행을 시작할 준비가되었습니다.

좋은 비행기지만 XNUMX년이나 늦었습니다.

[이블 리온]

글쎄, 당신이 명령을 내렸다면 진행하십시오. 그러나 그다지 필요하지 않기 때문에 아직 제공되지 않았을 가능성이 큽니다.

[엔지니어]

80년대 후반 설계국 작업 수준의 기계 ...