군사 검토

날개 보병 갑옷 (2 부분)

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날개 보병 갑옷 (2 부분)

60 년대 후반, 소련의 공수 부대에는 견인 포병 시스템과 자주포가 설치되었습니다. 공수 자주포도 장갑을 통해 군대를 운반하는 임무를 수행했으며 탱크 공격에. 그러나 무게가 57 톤인 가벼운 ASU-3,5은 매우 약한 장갑을 가지고 있으며 4 개 이상의 낙하산 병을 운반 할 수 없었으며, 작은 구경 포탄과 충분히 강력한 85mm 포로부터 보호하는 정면 장갑이 장착 된 더 큰 ASU-85는 상당히 무겁습니다. 12-60 년대 공수 부대의 주요 항공 운송 수단 인 An-70 군용 수송기 한 대에 15,5 톤의 자체 추진 총이 포함되었습니다.


부분적으로 이것은 정찰과 군대 및 대전차 시스템의 수송을 위해 사용 된 공군 부대의 BRDM-1의 장갑 장착 장갑 정찰 및 순찰 차량의 사용으로 상쇄되었습니다.


BRDM-1


ASU-57 자주포와 ACS-85와는 달리 BRDM-1 휠은 떠있었습니다. 5,6 t 질량으로 An-12에 두 대의 자동차가 배치되었습니다. BRDM-1은 앞면이 두꺼운 갑옷 7-11과 측면과 후면 7 mm으로 보호되었습니다. 엔진 동력이있는 기계 85-90 hp 고속도로는 80 km / h까지 가속 할 수 있습니다. 거친 지형에서의 주행 속도는 20 km / h를 초과하지 않았습니다. 전 륜구동, 타이어 압력 조절 시스템 및 선체 중간 부분 (양쪽에 2 개)에 작은 지름의 추가 세팅 휠을 추가하여 BRDM-1는 추적 차량과 비교할 수있었습니다. 그러나 3의 전투 부대의 수륙 양용 공격과 포탑의 SGMT 7,62-mm 기관총으로 이루어진 상대적으로 약한 무기의 경우, BRDM-1 휠은 공수 부대에서 매우 제한적으로 사용되었습니다.



Bumblebee 대전차 미사일 시스템을 장착 한 장비는 공중 부대의 전투 가치가 훨씬 컸습니다. 적재 된 탄약은 6 ATGM으로, 그 중 3 개는 사용 준비가되어 있었고 케이스 안쪽에 수납 식 발사대에 설치되었습니다.


격투기 대전차 복합 단지 2K16 기갑 된 정찰 및 순찰 차량 BRDM-1을 기반으로 한 "um벌"

유선 유도 대 타격 미사일 3MXXXXX의 발사 범위는 6에서 500 미터에 이른다. 2300 kg 미사일 질량으로, 그녀는 24 mm 갑옷을 관통 할 수있는 5,4 kg 누적 탄두를 실었다. 1 세대 ATGM의 공통적 인 단점은 조종사의 도움으로 로켓을 수동으로 조종했기 때문에 유도 조종사 훈련에 대한 효율성의 직접적인 의존이었습니다. 발사 후, 추적자에 의해 안내 된 작업자는 미사일을 표적으로 향하게했습니다.

공군 부대 지휘관의 주도하에 60-ies에서 Margelov는 지상군을 위해 설계된 BMP-1과 개념적으로 유사한 항공 탑재 차량을 개발하기 시작했습니다. 새로운 공수 폭행 차량은 기밀 선체 내부의 낙하산 병 수송 차량과 적의 장갑 차량 및 탱크 폭행 차량을 다루는 기능을 결합한 것으로 추정됩니다.

An-1은 1 대의 자동차만을 운반 할 수 있었기 때문에 13 톤의 질량을 지닌 BMP-12은 이러한 요건을 충족시키지 못했습니다. 군용 수송기가 2 대의 차량을 들어 올리기 위해 공수 폭행 차량의 장갑차는 특수 알루미늄 합금 인 ABT-101을 사용하기로 결정했습니다. 선체의 제조에 갑옷 플레이트 용접에 의해 합류했다. 차는 10-32 mm의 두께로 압연 된 외장 판으로부터 탄환 및 파편에 대한 차별적 인 보호를 받았다. 정면 방어구는 12,7-mm 탄환을 견뎌내고, 가벼운 파편과 총알 소총으로부터 보호받습니다.


BMD-1


BMD-1이라는 호칭을 나중에받은 기계의 몸체는 매우 특이한 모양을하고있었습니다. 몸체의 정면 부분은 두 개의 곡선 형 dvukhskatnyh 시트로 이루어져 있습니다. 상단, 두께 15 mm, 수직에 75 °의 각도에 있고 바닥 32 mm의 두께는 47 °의 각도에 있습니다. 세로면의 두께는 23 mm입니다. 선체 지붕의 두께는 중간 구획 위의 12 mm이고 파워 팩 위의 10 mm입니다. 하단 케이스 - 10-12 mm.


BMD-1 절단


BMP-1과 비교하여 기계는 매우 단단하게 포장되어 있습니다. 정면은 결합 된 전투 격실로, 여기에는 운전수와 지휘관 외에 4 명의 낙하산 보호대가 선미에 더 가깝습니다. 타워에서 직장 사수 연산자입니다. 기계의 후미 부분에는 엔진 실이 있습니다. 엔진 실 위의 미래 지향적 인 틈새는 선미 부 착화로 이어지는 터널을 형성합니다.



가벼운 합금 갑옷을 사용했기 때문에 1에서 사용하기 위해 채택 된 BMD-1969의 전투 용 덩어리는 7,2 톤에 불과했습니다 .1- 실린더 디젤 엔진이 장착 된 BMD-6 5®D20-240 파워 240 hp 60km km / h까지 고속도로를 가속 할 수 있습니다. 시골 길에서 운전 속도 30-35 km / h. 해상에서의 속도 - 10 km / h. BMD-1은 엔진의 높은 비례력, 낮은 비 압력 및 섀시의 양호한 설계로 인해 거친 지형에서도 높은 기동성을 발휘합니다. 에어 서스펜션이 장착 된 섀시는 100에서 450 mm까지 여유 공간을 변경하는 기능을 제공합니다. 기계가 떠 있고, 물의 움직임은 두 개의 물대포에 의해 수행됩니다. 290 L의 용량을 가진 탱크는 500 km의 고속도로에 범위를 제공합니다.

BMD-1의 주요 군비는 보병 전투 차량과 같았습니다 - 73-mm 부드러운 보어 반자동 2A28 "천둥"대포는 회전식 포탑에 장착되어 PCT 7,62-mm 기관총과 쌍을 이루었습니다. 기계화 된 전투 팩에 장착 된 73-mm 활성 미사일 껍질의 적재는 무기 운용자가 수행했습니다. 총기의 전투 속도는 6-7 rds / min입니다. 에어 서스펜션 덕분에 BMD-1의 발사 정확도는 BMP-1의 발사 정확도보다 즉시 높았습니다. 총을 겨냥하기 위해, 조합 된 조명 조준기 TPN-22 "Shield"가 사용됩니다. 시력의 주간 광 채널은 6의 시야가 증가하고 15 °의 시야가 있으며, 야간 채널은 시야 범위 6,7-6 m 인 400 × 및 시야 500 °의 증가를 갖는 수동형 NVD를 통해 작동합니다. 주무장 외에도 회전 군단의 정면 부분에있는 포탑에는 낙하산 병과 차량의 지휘관이 함께 발사하는 두 개의 PKT 코스 기관총이 있습니다.


BMD-1 73-mm 건에서 발사


군비 BMD-1는 BMP-1와 같이 밝은 대전 방지 대책을 가졌습니다. 이것은 군비의 구성뿐만 아니라 탄약에서 처음에는 73-mm 건이 폭발적인 파편 발사체가 없음을 보여줍니다. 누적 된 PG-9 수류탄이 PG-15을 400 mm까지 균일 갑옷 두께로 침투시킬 수 있습니다. 최대 발사 범위는 1300 m이며 목표물 이동에 효과적입니다 - 최대 800 m. 70-x의 중간에서 수류탄 OG-15이있는 폭발적인 샷 OG-9В이 탄약에 도입되었습니다. 폭발이 심한 분열 화기 (3,7 kg)에는 폭발물 735 g이 포함되어 있습니다. FG-9의 최대 비행 거리는 4400 m입니다. 실제로, 광분해 수류탄에 비해 분산이 크고 효율이 낮기 때문에 사격 범위는 일반적으로 800 m을 초과하지 않습니다.

적의 장갑차와 발사 지점을 공격하기 위해 3 탄 탄약을 장착 한 대전차 시스템 9K11 "Baby"도있었습니다. ATGM 9M14M "Baby"의 발사대가 타워에 장착되었습니다. 발사 후 로켓은 차량을 떠나지 않고 포수의 작업장에서 제어됩니다. 전선에 수동 단일 채널 유도 시스템을 사용하는 ATGM 9М14은 비행 중 수동으로 제어됩니다. ATGM의 최대 발사 범위는 3000 m, 최소값은 500 m입니다. 누적 탄두의 무게 2,6 kg은 일반적으로 400 mm 갑옷을 뚫었으며, 후기 미사일 미사일의 갑옷 침투 값은 520 mm로 감소되었습니다. 낮 시간 동안 포수의 훌륭한 훈련을 받으면 2000 미사일에서 평균 10 m이 목표 7에 도달했습니다.

외부 통신의 경우 단파 라디오 방송국 인 Р-1 또는 Р-123М가 BMD-123에 최대 30 km의 범위로 설치되었습니다. 동일한 유형의 두 번째 스테이션은 BMD-1K 사령관 기계뿐만 아니라 최대 105 km의 통신 범위를 가진 P-25 원격 VHF 라디오 스테이션에 장착되었습니다. 지휘관 버전은 또한 포수의 위치에 차 안쪽에 채워진 위치에서 저장 된 AB-0,5-P / 30 가스 전기 단위의 존재에 의해 구별되었다. benzoagregat는 로깅 시스템의 지붕 위에 주차되어 엔진을 끄는 라디오 방송국에 전원을 공급했습니다. 또한 BMD-1K에는지도 및 방사선 촬영 작업을위한 접이식 테이블이있었습니다. 사령관의 차량에 추가 무선 통신을 배치하는 것과 관련하여 기관총의 탄약이 줄어 들었습니다.

1979에서는 BMD-1P와 BMD-1PK의 근대화 된 수정이 공수 부대에 도착하기 시작했습니다. 초기 버전과의 주요 차이점은 반자동 유도 시스템을 갖춘 새로운 ATGM 9K111가 도입 된 것입니다. 이제 BMD-1P 탄약에는 두 가지 유형의 ATGM이 포함됩니다. 하나는 9М111-2 또는 9М111М "Fagot"이고 두 개는 9М113 "Competition"입니다. 봉인 된 수송선에있는 대전차 미사일과 적재 된 컨테이너는 차량 내부로 옮겨졌고, 적용 준비가되기 전에 WPC는 총의 축을 따라 탑 지붕의 오른쪽에 설치되었습니다. 필요한 경우 ATGM을 분리하여 별도의 위치에 적용 할 수 있습니다.


ATGM 9K111 "바순"


반자동 와이어 유도 라인을 사용하여 촬영 정확도와 타격 확률이 크게 증가했습니다. 이제 사수 조작원은 조이스틱을 사용하여 로켓 비행을 지속적으로 모니터링 할 필요는 없지만 로켓이 충돌하기 전에 표적에 목표 지점을 유지하기에 충분합니다. 새로운 ATGM은 적의 장갑차뿐만 아니라 발사 지점을 파괴 할뿐만 아니라 대전차 헬리콥터에도 대응할 수있었습니다. 공중 표적의 타격 가능성은 그다지 크지 않았지만 헬리콥터에 의한 대전차 미사일 시스템의 발사로 대부분의 경우 공격을 저지 할 수있었습니다. 아시다시피, 70-x의 시작 부분 인 80-x의 도중에 NATO 대전차 헬리콥터에는 BMD-1П에 설치된 ATGW의 공격 범위를 약간 초과하는 유선 유도 시스템이 장착 된 ATGM이 장착되었습니다.

대전차 미사일 9MX111-2의 발사 범위는 70-2000 m이었고, 피어싱 된 갑옷의 두께는 400 mm이었다. 향상된 버전에서는 범위가 2500 m으로 증가하고 갑옷 침투 - 450 mm까지 증가했습니다. ATGM 9М113에는 75-4000 m 및 방어구 침투 범위 600 mm이 있습니다. 1986에서 9М113М 로켓은 동적 방어를 극복하고 균일 한 갑옷을 800 mm 두께까지 관통 할 수있는 직렬 모양의 누적 탄두로 작동되었습니다.


BMD-1P


업그레이드 된 BMD-1P 및 BMD-1PK는 최대 173 km의 통신 범위를 가진 새로운 VHF 라디오 방송국 Р-20을 수신했습니다. BMD-1P는 자이로 스코프 세미 컴패니언 GPC-59를 설치하여지면 탐색을 용이하게했습니다.



BMD-1의 직렬 구조는 1968에서 1987까지 계속되었습니다. 이 시간 동안 3800 기기가 생산되었습니다. 소비에트 군대에서는 공군 부대에 더하여, 군부대 지휘관에 종속 된 폭행 착륙 여단에 소량 존재했다. BMD-1은 이라크, 리비아, 쿠바와 같은 소련 친화적 인 국가에 수출되었습니다. 차례 차례로, 80의 끝의 쿠바 단위는 앙골라 군에 몇 개의 차량을 옮겼다.



이미 70의 후반부에는 8 개의 공수 부대와 저장 기지에 1000 BMD-1 이상이 있었고, 소련 공수 부대의 능력을 새로운 차원으로 끌어 올렸습니다. BMD-1를 채택한 후, PP-128-5000 공기 댐핑이 장착 된 착륙 플랫폼은 낙하산으로 착륙하는 데 가장 많이 사용되었습니다. 이 플랫폼의 단점은 사용 준비 기간이었습니다.



상륙 차량은 군 수송으로 배달 될 수 항공 착륙 방법과 낙하산 시스템을 사용하여 낙하산. 1-70 년대 BMD-80 운송 업체는 군 수송 An-12 (2 대), IL-76 (3 대) 및 An-22 (4 대)였습니다.


BMD-1, IL-76 착륙 준비


나중에 P-1 패밀리 및 다중 돔형 낙하산 시스템 인 MKS-7-5М 또는 МКС-128-5Р가 BMD-128 착륙에 사용되어 9,5 t까지의 질량을 260-400 km 속도로 덤핑했습니다. 동시에 플랫폼 하강 속도는 8 m / s 이하입니다. 유료 하중의 중량에 따라 착륙 준비에 다른 수의 낙하산 시스템 장치를 설치할 수 있습니다.


An-1로 착륙하기위한 BMD-22 준비


처음에는 새로운 낙하산 시스템이 개발되는 동안 고장이 발생했으며 이후 장비는 고철로 변했습니다. 그래서 1978에서는 BMD-105의 낙하산 대원들에게 1 th가 공중 구역을 보호하는 동안 낙하산 멀티 돔 시스템이 작동하지 못하고 BMD-1 타워가 선체로 떨어졌습니다.



그러나 랜딩 기어는 필요한 수준의 신뢰성을 제공 받았습니다. 중장비의 80 탈락마다 100-x가 시작될 때 평균 2 오류가 발생했습니다. 그러나 중장비를 처음 떨어 뜨렸을 때와 낙하산 차량이 장갑차를 타고 뛰어 들어 착륙 할 때 별도의 착륙 방법이 적용되어 지상에 큰 산란이 발생했으며 승무원이 군용 장비를 사용하는 데 약 1 시간이 걸렸습니다. 이와 관련하여 공군 부대 사령관, V.F. Margelov는 인원을 전투 차량에 직접 낙하시킬 것을 제안했습니다. 특별 낙하산 플랫폼 "켄타 우 루스"의 개발은 1971에서 시작되었으며, 1 월 5에서는 BMD-1973의 첫 승무와 승무원 2 명, A.V. Margelov (육군 총사령관 Margelov)와 L.G. 중령. Zuev. 이 착륙 방법의 실제 적용은 착륙 후 1 분 이내의 전투 차량 승무원이 전과 같이 귀중한 시간을 잃지 않고 신속하게 BMD-1을 전투 준비 태세로 가져와 후방에서의 공중 공격에 필요한 시간을 여러 번 줄일 수 있습니다 적의. 그 후 BMD-1를 전체 승무원과 함께 착륙시키기 위해 Rektaur 시스템 ( "Reactive Centaur")이 만들어졌습니다. 이 원래 시스템의 특징은 단단한 제동 엔진을 사용하기 때문에 착륙 직전에 장갑차를 늦추는 것입니다. 브레이크 모터의 작동은 수직으로 두 개의 프로브에있는 접지 접촉기와 접촉하여 발생합니다.

BMD-1은 수많은 무력 충돌에서 적극적으로 사용되었습니다. 아프간 캠페인의 초기 단계에서 "알루미늄 탱크"는 103 경비대 공수 부대의 일부였습니다. BMD-1의 높은 전력 밀도로 인해 산악 도로의 가파른 언덕을 극복하기는 쉽지만 아프간 전쟁의 특정 조건에서 기계의 안전과 광산에서의 철거에 대한 저항은 많이 남아있었습니다. 아주 빨리, 매우 불쾌한 특징이 나타났습니다. 탄약의 폭발로 대항전 탄광이 폭파를 당했을 때, 전체 승무원이 사망 한 경우가 종종있었습니다. 이것은 기갑 선체를 관통하지 않는 경우에도 발생했습니다. 강력한 흔들림으로 인해 OG-9 단편화 수류탄의 퓨즈 무장이 발생했으며자가 폭발은 9-10을 (를) 통해 진행됩니다. 일반적으로 광산의 폭발로 인해 혼란에 빠진 승무원은 차에서 내릴 시간이 없었습니다.


탄약 BMD-1의 폭파 결과


반란군들 사이에서 매우 일반적이었던 대형 보병 기관총 DShK에서 발사 할 때, 종종 측면 갑옷이 관통되었습니다. 선미 지역에서의 패배로 누출 된 연료가 종종 점화됩니다. 화재가 발생하면 알루미늄 합금으로 만들어진 몸체가 녹습니다. 화재 진압 시스템은 손상되지 않았더라도 대개 화재에 대처하지 못하여 회복 불가능한 장비 손실을 초래했습니다. 이와 관련하여 아프가니스탄에 배치 된 모든 착륙 장치에서 1982에서 1986 년까지 전임 공수 장갑차가 BMP-2, BTR-70 및 BTR-80로 대체되었습니다.



BMD-1은 구 소련 시대의 무력 충돌에서 널리 사용되었습니다. 자동차는 이동성이 뛰어나고 기동성이 좋기 때문에 직원들 사이에서 인기가있었습니다. 그러나 가장 가벼운 수륙 양용 공격 기술의 특징은 약한 갑옷, 광산의 매우 높은 취약성 및 주요 유닛의 적은 자원에 큰 영향을 미쳤습니다. 또한, 73-mm 매끄러운 보어 형태의 주무기는 현대의 현실과 일치하지 않습니다. 대포에서 발사의 정확성은 낮고, 발사의 유효 범위는 작으며 단편화 껍질의 현저한 효과가 많이 남아 있습니다. 또한, 두 가지 교과 과정에서 어느 정도 목표 화염을 수행하는 것은 매우 어렵습니다. 또한, 기관총 중 하나가 기계 사령관에게 있으며, 그 자체로 기본적인 임무 수행을 방해합니다.


AGD-1 타워에 설치된 BMD-17


BMD-1에서 표준 무기의 기능을 확장하기 위해 대용량 NSV-12,7 및 DShKM 기관총 또는 AGS-17 자동 유탄 발사기 형태로 추가 무기를 장착하는 경우가 많습니다.

2000이 시작될 무렵, BMD-1을 기반으로 한 경험 많은 멀티 발사 로켓 시스템이 테스트되었습니다. 해체 된 73-mm 대포가있는 포탑에는 12 리시버 BKP-B812가 설치되어 80-mm 무인 항공기 로켓을 발사했습니다. 공격형 전투 차량의 전투 구조물에있는 장갑 MLRS는 적의 군대에 갑작스런 폭발을 가하고, 요새화 된 건물을 파괴하고, 공격에 불을 지 원합니다.



NAR C-8의 유효 발사 범위는 2000 m이며,이 범위에서 미사일은 직경 60 미터의 원으로 배치됩니다. 인력의 파괴와 요새화의 파괴를 위해 분열 로켓 C-8М에 3,8 kg의 탄두와 C-8DM의 폭약을 사용하기로되어있었습니다. 공기와 혼합되어 에어로졸 구름을 형성하는 8 kg의 액체 폭발 성분이 포함 된 C-2,15DM 탄두의 폭발은 5,5 - 6 kg of trotyl과 같습니다. 테스트가 일반적으로 성공적 이었지만 군대는 범위가 충분하지 않은 준결승 MLRS, 발사체상의 미사일 수가 적고 공격력이 상대적으로 약했다.

전장에서 필드 포병, 대전차 시스템, 대전차 유탄 발사기 및 소형 구경 장비가 장착 된 적과의 전투에서 수륙 양용 차량의 예약이 너무 약했습니다. 이와 관련하여 BMD-1은 장애물을 보강하고 모바일 신속 대응 팀의 일원으로 가장 많이 사용되었습니다.



이라크와 리비아의 군대에있는 대부분의 차량은 전투 중에 파괴되었습니다. 그러나 다수의 BMD-1이 이라크에서 미국 육군의 트로피가되었습니다. 네바다와 플로리다 주에서는 매립 차량 몇 대가 매립되어 대규모 테스트가 실시되었습니다.



미국 전문가들은 승무원과 착륙 력이 매우 비좁은 상태라는 비판을 주주의 의견으로는 광경과 야간 투시 장치와 구식 무기를 비난했다. 동시에 그들은 높은 수준의 유지 보수 가능성뿐만 아니라 기계의 매우 우수한 가속 및 기동성 특성에 주목했습니다. 안전을 위해 소련이 추적하는 공중 공격형 차량은 대략 가벼운 합금 갑옷을 사용하는 MNNXX BTR에 해당합니다. 또한 BMD-113은 일부 단점에도 불구하고 경량 전차 장갑차에 대한 요구 사항을 완벽하게 충족시킵니다. 미국에서는 아직 낙하산이 될 수있는 장갑차 운반 대나 보병 전투 차량이 없습니다.

BMD-1를 도입하고 운영을 시작한 후 더 많은 수의 낙하산 병을 운반하고 박격포, 무거운 수류탄 발사기, ATGM 및 소 구경 대공포를 선체 나 트레일러 위에 운반 할 수있는 장갑차를 만드는 문제가 발생했습니다.

1974에서는 BTR-D 장갑차의 대량 생산이 시작되었습니다. 이 기계는 BMD-1을 기반으로하며 483 mm으로 확장 된 본문과 추가로 여섯 번째 롤러 쌍이 있으며 무기가 장착 된 타워가 없습니다. 포탑이 무기로 실패하여 선체가 길어지고 자유 공간이 절약되기 때문에 10 낙하산 보호 대원과 승무원 3 명이 장갑차 운반선 안에 배치 될 수 있습니다. 병력 칸의 선체 높이가 높아져서 거주 가능 조건이 개선되었습니다. 선체의 정면 부분에는보기 상태의 창문이 있으며 전투 상황에서 갑옷 판으로 닫혀 있습니다. BMD-1에 비해 전방 갑옷의 두께가 줄어들고 측면 갑옷 -15 mm 인 10 mm을 초과하지 않습니다. 차량의 지휘관은 조명 장치 OU-ZGA170가있는 두 대의 감시 장치 TNPO-2A와 결합 된 (낮 밤) TKN-3B 장치가 설치된 소형 포탑에 있습니다. 외부 통신은 라디오 방송국 Р-123М에서 제공됩니다.


기관총 NSV-12,7로 업그레이드 된 BTR-D


군비 BTR-D는 2 개의 코스 7,62-mm PKT 기관총으로 구성되며, 탄약 패키지에는 2000 카트리지가 포함되어 있습니다. 종종 하나의 건이 몸체 상부의 회전 브래킷에 장착되었습니다. 80-s에서는 장갑차의 장갑이 무거운 기관총 NSV-12,7 및 30-mm AGS-17 자동 유탄 발사기로 보강되었습니다.



또한 BTR-D에는 때때로 탑재 된 대전차 유탄 발사기 SPG-9가 장착되었습니다. 선체와 후부의 구멍 문의 기갑 부대 (paratroopers)가 개인적인 оружия. 또한, 1979 년에 실시 된 현대화 중 BTR-D에는 연기 수류탄 902Â "Tucha"의 발사 시스템의 박격포가 설치되었습니다. 군대 수송을 목적으로하는 장갑차 수송 요원 외에 구급차 및 탄약 운반기가 BTR-D 기지를 기반으로 구축되었습니다.



장갑차는 1 kg의 BMD-800보다 무겁고 길이가 약간 증가했지만 부드러운 토양을 포함하여 거친 지형에서는 우수한 속도 특성과 높은 기동성을 보입니다. BTR-D는 32 °까지의 가파른 경사면, 0,7 m의 높이와 2,5 m의 해자 폭을 가진 수직 벽을 취할 수 있습니다. 최대 속도는 60 km / h입니다. 기갑 차량은 10 km / h의 속도로 물 장애를 극복합니다. 고속도로에서 크루즈 - 500 km.

명백하게, BTR-D의 대량 생산은 90-s의 시작까지 계속되었다. 안타깝게도이 유형의 해제 된 시스템의 수에 대한 신뢰할 수있는 데이터를 찾을 수 없었습니다. 그러나이 모델의 수륙 양궁 장갑차는 여전히 공수 부대에서 흔히 볼 수 있습니다. 소비에트 시대에 각 주 공역은 70 BTR-D에 관한 것으로되어있었습니다. 그들은 원래 아프가니스탄에 배치 된 공수 부대의 일부였습니다. 보스니아와 코소보, 남부 오세티아 및 압하 스아에서 러시아 평화 유지군이 사용했습니다. 이 차량들은 조지아가 2008에서 평화를 누릴 수 있도록 작전 중에 발견되었습니다.
BMD-1을 기반으로 한 장갑차 캐리어 BTR-D는 여러 특수 목적 차량의 기초가되었습니다. 70-x의 한가운데서, 공수 부대의 공중 방어 능력을 강화하는 것에 관한 의문이 제기되었습니다. 장갑차 수송선을 기반으로 우리는 MANPADS 계산의 수송을 위해 설계된 차량을 설계했습니다. 대공 방어 기에서의 기존 BTR-D와의 차이는 미미했습니다. 군대의 수는 8 사람들에게 떨어졌고, 선체 내부에는 "Strela-20M", "Strela-2"또는 "Needle-3"(1-9) 유형의 310 MANPADS에 대한 두 개의 스택 레이아웃이 배치되었습니다.



이 경우 한 대의 대공포 단지를 즉시 사용할 수있는 형태로 수송 할 계획이었습니다. 전투 위치에서, 공중 표적에 대한 MANPADS의 발사는 기갑 된 인원 운반 대의 중간 구획 지붕에있는 해치에서 튀어 나온 사수 절반에 의해 수행 될 수 있습니다.

아프가니스탄에서의 싸움과 구 소련의 영토에서 23-mm 대공포 ZU-23가 장갑차에 설치되기 시작했습니다. BTR-D를 채택하기 전에는 23-mm 대공포를 운반하기위한 표준 차량이 전륜 구동 트럭 GAZ-66이었습니다. 그러나 ZU-23 수송 용 부대에서는 BTR-D를 사용하기 시작했습니다. 처음에는 BTR-D가 견인 바퀴 달린 충전기 -23의 트랙터 컨베이어가 될 것이라고 추정했습니다. 그러나 장갑차의 옥상에 대공포를 설치 한 경우 이동성이 크게 증가하고 사용 준비 시간이 단축된다는 것이 곧 명백 해졌다. 처음에는 ZU-23가 목재 스탠드에있는 장갑차의 지붕에 수공예품으로 만들어졌고 케이블 연장 덕분에 고정되었습니다. 이 경우 몇 가지 설치 옵션이 있습니다.



역사적으로, BTR-D의 대공포 설치는 전투 조건 하에서 지상 표적에만 사용되었습니다. 조지아 공격기 Su-2008이 공중에있을 때 25의 조지아와의 충돌의 초기 단계는 예외 일 수 있습니다.

아프가니스탄에서는 ZU-23가 장착 된 BTR-D가 호송을 호위하기 위해 사용되었습니다. 대공 사 설치 및 고속 픽업의 대형 앙각으로 인해 산 경사면의 포격이 가능했으며, 높은 발사 속도와 단편 조개 껍질로 인해 적의 발포 지점이 신속하게 억제되었습니다.



또한 자체 추진 된 대공포가 북 코카서스에서 기록되었다. 두 "반테러 전쟁"캠페인에서 23-mm 대공 방어 장비는 방책의 방어를 강화하고 열을 호송하며 그로즈니의 전투에서 불을 가진 착륙 당사자를 지원했습니다. 23-mm 갑옷을 뚫고 갑옷을 피우는 것은 주거용 건물의 벽을 쉽게 뚫어 피격 한 체첸 무장 세력을 파괴했습니다. 또한, ZU-23은 녹색을 빗질 할 때 매우 효과적이라는 것이 입증되었습니다. 적의 저격수는 대공포가있는 기계를 포함하는 도로 블록이나 기둥을 향해 발사하는 것이 치명적임을 깨닫게되었습니다. 중대한 단점은 쌍으로 된 대공포의 공개적으로 위치한 계산의 높은 취약성이었습니다. 이와 관련하여 체첸 공화국의 적대 행위 중에는 자체 제작 된 장갑차가 대공포 시설에 장착되는 경우가있었습니다.

ZU-23가 장착 된 BTR-D의 전투 경험을 성공적으로 경험 한 BMD-ZD "Gnash"라는 자체 추진 대공포의 공장 제작 버전이 탄생했습니다. ZSU의 마지막 근대화 버전에서는 두 사람의 계산이 이제 빛에 대한 반 외장 갑옷으로 보호됩니다.



공중 공격으로 화재의 효과를 높이기 위해 레이저 거리 측정기와 텔레비전 채널, 디지털 탄도 컴퓨터, 표적 추적기, 새로운 시준기 및 전자 기계 액추에이터가 장착 된 광학 전자 장비가 조준 장비에 도입되었습니다. 이를 통해 패배 확률을 높이고 저공 비행 목표의 매일 및 전천후 사용을 보장 할 수 있습니다.

70-s의 시작으로 향후 10 년 동안 AMS-85 자주포의 85-mm 자동 제어 시스템을 조정할 수없는 다층 복합 장갑 갑옷이 포함 된 주요 전투 탱크가 나토 국가에서 채택 될 것이라는 점이 분명 해졌습니다. 이와 관련하여 BTR-D는 Fagot 9М111 ATGM으로 무장 한 자체 추진식 탱크 구축함 BTR-RD 로봇에 의해 개발되었습니다. 최대 2 ATGM 9М111 "Fagot"또는 9М113 "Competition"은 차량의 탄약 팩에 넣을 수 있습니다. 시체의 정면 부분에는 7, 62-mm 기관총이 있습니다. 보안 및 이동성은 기본 시스템의 수준에서 유지되었습니다.


BTR-RD "로봇"


BTR-RD의 몸체 지붕에는 한 개의 수송 발사 컨테이너에 수용 할 수있는 충전식 2면 유도 발사 장치가 설치되어있었습니다. 적재 된 위치에서 TPK가있는 발사 장치는 탄약이있는 몸체 내부에서 전기적으로 후퇴합니다. 발사시 발사대는 미사일이있는 WPC를 캡처하여 자동으로 유도선으로 전달합니다.



ATGM이 발사 된 후 사용 된 TPK가 측면에 던져지고 새로운 TPK가 전투 팩에서 캡처되어 발사 선에 표시됩니다. 장갑 컨테이너는 9Sh119 바이저와 1PN65 열 화상 장비가 자동 및 수동 안내와 함께 배치되는 차량의 선체 지붕에있는 차량 사령관의 해치 왼쪽에 설치됩니다. 적재 된 위치에서, 볼거리는 장갑 된 밸브로 닫혀 있습니다.

2006에서 1998에서 사용 된 Kornet ATGM이 장착 된 장갑차 운반선 BTR-RD "로봇"의 현대화 된 버전이 모스크바의 지상 전투 차량의 국제 전시회에서 발표되었습니다.



이전 세대의 대전차 시스템 인 Fagot과 Konkurs와는 ​​달리, 대전차 미사일은 전선이 아니라 레이저 빔을 목표로 겨냥되었습니다. 로켓 구경 - 152-mm. 질량 TPK 로켓 - 29 kg. 9MXXUMX ATGM의 133 kg 무게의 탠덤 형 누적 탄두의 방어구 침투력은 동적 보호를 극복 한 후 7 mm입니다. 1200M9F 로켓은 열 핵탄 탄두를 장착하고 있으며 요새화, 기술 구조 및 인적 자원을 파괴하도록 설계되었습니다. 주간 최대 발사 범위는 133까지이며 Kornet 대전차 미사일 시스템은 저속 저공 비행 목표를 타격 할 수 있습니다.

공수 부대는 오랫동안 겉으로는 절망적으로 ASU-57와 ASU-85에 오래 머물렀다. 이것은 BMD-73에 장착 된 "Thunder"총의 1-mm 셸의 정확성과 범위가 작았으며 ATGM은 비용이 높고 폭발적인 파편화로 인해 모든 패배 작업을 해결할 수 없었기 때문입니다 화재 지점 및 적의 요새 파괴. 1981에서는 120-mm 자체 추진 2C9 "Nona-S"가 군대에 사용되어 연대 및 부서 차원의 포병 건전지를 장비했습니다. 자체 추진 섀시는 BTR-D 장갑차 운반선의 배치 솔루션과 기하학을 보존했지만베이스 섀시와 달리 기관총 장착을위한 공중 ACS의 경우에는 부착물이 없습니다. 8 T가 많은 경우, Nona-S의 개통 가능성과 이동성은 실질적으로 BTR-D와 다르지 않습니다.


SAU 2C9 착륙 후 "Nona-S"


SAU 2C9 "Nona-S"의 하이라이트는 120-mm의 배럴 길이 2 구경의 51-mm 라이플 보편적 인 총포 탄약 - 박격포 24,2-6입니다. 조개와 광산을 8-4 rds / min의 속도로 발사 할 수 있습니다. 총은 기갑 된 포탑에 설치됩니다. 고도 각 : -80 ... + 1 °. 포수는 닫힌 사격 위치에서 발사하는 8P1 포병 파노라마 광경과 육안으로 관찰 가능한 목표에서 발사하는 30PXNUMX 직접 시야 광경을 가지고 있습니다.



탄약의 주요 부분은 120-mm의 고 폭발성 분열 탄환 3OF49 19,8 kg이며 4,9 kg의 강력한 폭발성 A-IX-2가 장착되어 있습니다. 이 폭발물은 RDX와 알루미늄 파우더를 기반으로하여 TNT보다 훨씬 뛰어나므로 120-mm 발사체의 손상 효과를 152-mm까지 가져올 수 있습니다. 퓨즈가 높은 폭발 효과를 발휘할 때, 중 밀도 토양에서 3OFФ49 발사체를 깨고 5 m까지의 직경과 2 m까지의 깊이를 가진 깔대기가 형성됩니다. 12 m / s의 속도로 배럴을 떠났을 때, 7 m의 거리에서 목표를 맞출 수 있습니다. 3 kg의 폭발물이 포함 된 활성 로켓 49OF367의 발사 범위는 8550 3입니다. ehnikoy 누적 질량 발사체 50BK3,25 12 kg 피어스 아머 균일 000 mm 두께의 의도. 누적 3 발사체의 초기 속도는 m / s이고 목표 발사 범위는 최대 19 m입니다. 또한 13,1-mm 건의 발사를 위해 조정 가능한 레이저 유도 Kitn-600 발사체를 사용하여 확률 560-1000의 포인트 대상을 공격 할 수 있습니다. Nona-S는 외국산을 포함하여 모든 유형의 120-mm 분을 발사 할 수 있습니다.

Nona-S의 채택 후에, 공군 부대의 조직 구조가 변경되었습니다. 1982에서 낙하산 연대는 2-9가 120-mm 박격포를 대체 한 자체 추진 포병 대대의 형성을 시작했습니다. 2C9 부서에는 3 개의 배터리가 포함되어 있으며 각 배터리에는 6 총 (18 총)이 있습니다. 또한 Nona-S는 ACS-85 및 122-mm 곡사포 D-30를 대체하기 위해 자체 포병 대포 대대의 군대에 진입했습니다.

자기 추진 총인 Nona-S의 침례는 아프가니스탄의 80 초기에 일어났습니다. 자기 추진총은 반란군의 인력과 요새화에 대한 패배와 산악 도로에서의 좋은 이동성으로 매우 높은 효율성을 보였습니다. 높은 고도 각과 작은 발사 범위에서 발사가 필요했기 때문에 가장 자주 화재는 120-mm 고도 폭발성 광산으로 발사되었습니다. 전투 상황에서의 군대 테스트 과정에서 단점 중 하나는 25 껍질의 작은 휴대용 탄약 하중이었습니다. 이와 관련하여 2C9-1 탄약의 개선 된 수정이 40 탄에 추가되었습니다. 일련의 파생 모델 2C9이 1980에서 1987 년까지 수행되었습니다. 1988에서 개선 된 2C9-1이 시리즈에 들어갔고 출시는 1 년 밖에 남지 않았습니다. BMD-2 섀시에 31C3 "Vienna"를 설치하여 자체 추진 총 "Nona-S"가 생산 중에 교체 될 것으로 가정했습니다. 그러나 경제적 어려움으로 인해 이런 일이 발생하지 않았습니다. 2006 해에는 최신 릴리스 컴퓨터 중 일부가 2С9-1М 수준으로 업그레이드 된 정보가 나타났습니다. 동시에 탄약에 새로운 유형의 발사체가 도입되고 더 발전된 조준 장비 덕분에 사격의 정확성과 효율성이 크게 향상되었습니다.

9 대량 생산을 위해 "Nona-S"는 1432 자주포를 출시했습니다. The Military Balance 2016에 따르면 약 2 년 전 러시아 군대에 750 차량이 있었는데 500은 "보관소"에있었습니다. 약 30 개의 SAU가 러시아 해병대에 의해 사용됩니다. 전 소련 국가의 군대에는 약 200 개의 착륙 자체 추진 총이있다. Non-CIS 국가에서 Nona-S는 공식적으로 베트남으로 배송되었습니다.

2C9 "Nona-S"자기 추진 총과 거의 동시에 포병 사격을 제어하기 위해 이동 포병 정찰 및 제어 장치 인 1B119 "Reostat"가 서비스에 진입했습니다. 1XXUMX의 본체는 기본 BTR-D와 다릅니다. 중간 부분에는 접이식 갑옷 댐퍼로 덮힌 특수 장비를 갖춘 원형 회전 포탑을 갖춘 용접 된 조타실이 있습니다.


1B119 가변 저항 지능 및 화재 제어 기계


전장에서 표적을 정찰하기 위해, 차량은 최대 1 km 범위의 레이더 133RL1-14를 가지고 있습니다. 이 장비에는 2 km xypc, CAP-8 ™ Bassol 포병, PW-2 감시 장치, NNP-1 야간 투시 장치, 21T1-121 야간 투시 장치, AIHN까지의 DAK-1 양자 포병 거리 측정기가 포함됩니다. , 온보드 컴퓨터, 두 개의 VHF 라디오 방송국 P-9M 및 하나의 라디오 방송국 P-123M 또는 P-107 (이후 시리즈 용).

BTR-D를 기반으로 한 ZSU, ATGM, SAU 및 포병 통제 차량 외에도 통신, 지휘 통제 및 장갑 차량이 탄생했습니다. 장갑차 수리 및 회수 차량 BREM-D는 공중 전투 차량 및 장갑차 운반선의 대피 및 수리를위한 것입니다. BREM-D의 질량, 치수 및 이동도는 BTR-D와 유사합니다. BREM-D의 연속 생산은 1989 연도에 시작되었으므로이 유형의 기계가 많지 않습니다.


작업 위치에 크레인 붐이있는 BREM-D


기계에는 수리, 용접 장비, 견인 윈치, 블록 및 태클 세트, 회전식 크레인 및 캐 포니 어를 파고로드를 들어 올릴 때 기계를 고정하기위한 보어 삽 (vomer shovel)이 포함됩니다. 승무원 차 4 남자. 인력에 대항하는 자기 방어와 저고도 항공 목표물의 패배를 위해 차량 사령관의 머리의 포탑에 장착 된 7,62-mm PKT 기관총이 사용됩니다. 또한 BREM-D에는 902Â "Tucha"연기 스크린 설치 시스템의 유탄 발사기가 있습니다.

BMD-1KSH "Soroka"(KSHM-D)는 착륙 대대의 전투 작전을 통제하도록 설계되었습니다. 이 기계에는 2 개의 VHF 라디오 방송국 P-111, 하나의 VHF P-123 및 HF P-130가 있습니다. 각 라디오 방송국은 서로 독립적으로 작동 할 수 있습니다. VHF 방송국 P-123M과 P-111는 미리 준비된 4 가지 주파수를 자동으로 튜닝 할 수 있습니다.


BMD-1KSH "40"


이동 중에 통신을 보장하려면 두 개의 원호 모양의 안테나 천정 방사가 필요합니다. 자동차는 앞면 판의 BTR-D 창과 시각적으로 다르며 갑옷의 전투 위치에서 닫힙니다.


배치 된 안테나 장치가있는 BMD-1KSH "40"


확장 된 4 미터 안테나가있는 라디오 방송국 Р-130은 최대 50 km의 거리에서 통신을 제공합니다. 통신 범위를 늘리려면 마스트 안테나를 사용할 수 있습니다. KSHM 장비의 전원 공급 장치는 AB-0,5-P / 30 가솔린 장치에 의해 제공됩니다. 자동차의 코스 기관총이 빠져 있습니다.

공중 경 장갑을 입은 차량 BMD-1Р "Sinitsa"는 연대 부대의 작전 전술 링크에서 장거리 통신을 조직하기위한 것입니다. 이를 위해 중계기 P-161-2MI 중거리 라디오 방송국이 있으며 2000km까지의 거리에서 심플 렉스 및 듀플렉스 전화 및 전신 통신을 제공합니다. 이 장비에는 암호화 된 텔레 코드 채널을 통한 데이터 교환을 제공하는 T-236-B 암호화 정보 보호 장비도 포함됩니다.

BTR-D의 섀시에는 작전 전술적 링크 인 P-149BMRD를위한 지휘 및 통제 수단이 만들어졌습니다. 이 기계는 유선 및 무선 통신 채널을 통해 제어 및 통신을 구성하고 데이터 전송 장비, 압축 장비, 위성 통신 스테이션을 사용할 수있는 기능을 제공합니다. 이 제품은 자율적으로 또는 통신 센터의 일부로 주차장과 이동 중에 24 시간 가동됩니다.


P-149BMRD


이 장비에는 P-168-100UE 및 P-168-100KB 라디오 방송국, T-236-B 및 T-231-1TH 분류 장비는 물론 PC 기반 자동 정보 디스플레이 및 처리 장비가 포함됩니다.

기계 P-440 ODB "Crystal-BD"는 위성 채널을 통한 통신 구성을위한 것입니다. 전문가들은 BTR-D를 기반으로 구축 된 매우 밀집된 역의 배치를 말합니다. 접을 수있는 파라볼 릭 안테나가 BTR-D의 지붕에 장착되었습니다.


P-440 ODB "Crystal-DB"


위성 중계기가 궤도의 정지 및 타원형 궤도에서 작동하기 때문에 P-440 ODB Kristall-BD 장비에 장착 된 장비는 지구 표면의 어느 지점과도 안정적인 다중 채널 전화 및 전신 통신을 구성 할 수있었습니다. 이 방송국은 1989 년에 서비스를 시작했으며 소련 방위성의 단일 위성 통신 시스템에 관여했습니다.

BTR-D를 기반으로 많은 실험 및 소규모 기계가 제작되었습니다. 1997에서는 Bee-1T RPV와 Stroy-P 복합체가 가동되었습니다. UAV의 발사는 추적 된 수륙 양용 폭행 차량의 착륙 장치에 배치 된 짧은 가이드가있는 고체 연료 부스터를 사용하여 수행됩니다.


RPV "Bee-1T"출시


RPV "Bee-1T"는 체첸의 적대 행위에 사용되었습니다. 5 전투를 포함하여 10 비행을 한 8 차량이 전투 테스트에 참여했습니다. 이 경우 적의 화재로 인해 두 대의 차량이 분실되었습니다.

2016 현재, 러시아 군대는 600 BTR-D, 대략 100 탱크 구축함 BTR-RD 및 150 ZSU BTR-3D 이상을 보유하고 있습니다. 적시에 수리 및 업그레이드를해야하는이 기계는 최소한 20 년 더 일할 수 있습니다.

계속 될 ...

자료에 따르면,
https://coollib.com/b/244463/read
https://info-leaks.ru/archives/14797
http://oruzhie.info/bronetekhnika/472-bmd-1
http://vdvpoltinik.ucoz.com/publ/sostav_i_dislokacija_vozdushno_desantnykh_vojsk/1-1-0-52
http://oruzhie.info/bronetekhnika/476-btr-d
http://stroimsamolet.ru/alternativnyj-btr-d-i-mashiny-na-ego-baze/
http://r91353ba.beget.tech/kristall_ab.html
https://profilib.net/chtenie/133058/zhurnal-tekhnika-i-vooruzhenie-2007-11-lib-7.php
http://survincity.com/2013/08/russian-unmanned-aerial-vehicles-part-ii/
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이 시리즈의 기사 :
날개 보병 갑옷 (1 부분)
31 논평
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  1. 자우 베크
    자우 베크 26 2 월 2018 15 : 41
    +4
    이전 BMD는 착륙장 대신 ATGM 모듈 - 코넷 (호랑이에 설치됨) 대신 ATGM 기계로 완전히 변환 될 수 있으므로 타워를 제거해야합니다.
    1. 봉고
      26 2 월 2018 16 : 47
      +7
      제품 견적 : Zaurbek
      이전 BMD는 착륙장 대신 ATGM 모듈 - 코넷 (호랑이에 설치됨) 대신 ATGM 기계로 완전히 변환 될 수 있으므로 타워를 제거해야합니다.

      의미가 없습니다. 자동차의 주요 부분은 이미 매우 마모되었습니다. 아마도 새 건물을 짓는 것이 더 쉽습니다.
      1. 자우 베크
        자우 베크 26 2 월 2018 16 : 55
        0
        저화물이야.
        1. 봉고
          26 2 월 2018 17 : 00
          +7
          제품 견적 : Zaurbek
          저화물이야.

          새로운 것이 있다고 생각합니까? 현재 군대에서 가장 신선한 것이 착취 당합니다. 이 기계를위한 예비 부품의 출시가 오랫동안 중단되었습니다. 그렇습니다. 가벼운 합금 선체의 대량 변경으로 많은 번거 로움이 있습니다.
          1. CTABEP
            CTABEP 1 March 2018 15 : 18
            0
            바로 그거죠. 대전차 시스템이 장착 된 동일한 "타이거 (Tigers)"가 더 흥미롭게 보입니다. 그리고 저장된 BMD-1은 대부분 스크랩, 예비 부품의 "식 인식 (cannibalism)"에만 적합하며 더러운 행동을 한 최고의 저장 조건은 아닙니다.
  2. Glory1974
    Glory1974 26 2 월 2018 15 : 56
    +9
    고맙습니다, 흥미로운 기사. BMD-1은 그 시간 동안 훌륭한 기계입니다. 물론 갑옷 합금 (알루미늄 - 마그네슘)의 특성 때문에 흔적도없이 불에 타지는 않지만, 텍스트의 유일한 오류는 아마 기술적 인 것입니다 : Р-123는 단파가 아니고 초단파입니다. 그러나 본문에서 모든 것이 정확합니다.
    1. 이그 독크
      이그 독크 26 2 월 2018 16 : 37
      +4
      기사 주셔서 감사합니다. 흥미 롭습니다.
      제품 견적 : glory1974
      BMD-1은 그 시대의 좋은 자동차입니다.

      BMD-1은 이미 기념물로 지정되었습니다 (Pskov, General Margelov St.).

      BMD-4이 무용지물이되어 기념물이나 박물관으로 등장 할 때가 왔습니다.
    2. 봉고
      26 2 월 2018 16 : 44
      + 10
      제품 견적 : glory1974
      P-123는 단파가 아니고 초단파입니다.

      예, 당신은 절대적으로 옳습니다, 코멘트 주셔서 감사합니다. 나 자신은 주요 군사 전문 분야의 신호 원이지만 그런 결함을 인정한다! 의지 그래서 텍스트가 클 때, 눈이 "씻겨 져서", 당신이 한 가지를 생각할 때, 또 다른 것을 쓸 때가 발생합니다. hi
    3. KKND
      KKND 26 2 월 2018 21 : 12
      +3
      제품 견적 : glory1974
      BMD-1은 그 시대의 좋은 자동차입니다.

      첫 번째 팬케이크는 항상 울퉁불퉁합니다. 일반적으로 파이오니아가 되기는 어렵지만 20 세기 말에 자동차는 BMD-3에 비해 솔직한 "무시"가되었습니다.
  3. 이그 독크
    이그 독크 26 2 월 2018 16 : 42
    +3
    BMD-2에 대해 어느 정도 이해했는지는 나중에 알 수 있습니다. 사진 속의 낙하산 시스템은 재미있는 부스트 시스템입니다. 더 나은 쿠션을위한 "에어백"을 만드는 것? 말해줘.
    1. 봉고
      26 2 월 2018 16 : 57
      +3
      제품 견적 : igordok
      BMD-2에 대해 어느 정도 이해했는지는 나중에 알 수 있습니다.

      어쩌면 내일은 풀려날 것이며, 절제는 이미 지나갔습니다.
      제품 견적 : igordok
      사진 속의 낙하산 시스템은 재미있는 부스트 시스템입니다. 더 나은 쿠션을위한 "에어백"을 만드는 것?

      나는 착륙 시스템의 전문가는 아니지만 근원은 몇몇 플래트 홈에 공기 감쇠의 사용에 대해서 이야기한다.
      1. 잔디
        잔디 1 March 2018 20 : 35
        0
        흥미로운 자료에 감사드립니다. 그러나 단 하나의 버그 : Sergey, 기사가 실제로 흥미 롭기 때문에 기사에 오류와 오타가 있는지주의 깊게 확인하십시오. 그러나 텍스트에 오타가 많으면 독서의 즐거움을 망칠 수 있습니다.
  4. 로파 토프
    로파 토프 26 2 월 2018 18 : 20
    +3
    "Reostat"에 따르면,
    기계는 상호 교환 가능했습니다. 포병 KShMok 토지 소유자와 달리. 즉, 차량이 대대 지휘관에서 무너지면 SOBovskaya로 옮길 수 있습니다.
    그것은 더 비싸지 만 전투의 지속 가능성 측면에서 정당화되었습니다.

    "로봇"에 따르면 - 당신은 누군가를 속이기가 어렵습니다. 실제로, 이것은 SPTRK조차도 아니지만 BTRD는 휴대용 BC로 두 개의 "Fagotov"를 운반 할 수 있으며, 그 중 하나는 자동차의 갑옷에있는 회전 장치와 함께 사용할 수 있습니다. 그리고 작업자는 가슴 아래 갑옷 아래에서 나와야했습니다.

    글쎄, 당신의 설명은 분명히 일종의 실험 기계를 말합니다. BRDM-9 및 BTRD가 아닌 148P2 기반
    1. 봉고
      27 2 월 2018 05 : 31
      +3
      제품 견적 : 스페이드
      "로봇"에 따르면 - 당신은 누군가를 속이기가 어렵습니다. 실제로, 이것은 SPTRK조차도 아니지만 BTRD는 휴대용 BC로 두 개의 "Fagotov"를 운반 할 수 있으며, 그 중 하나는 자동차의 갑옷에있는 회전 장치와 함께 사용할 수 있습니다. 그리고 작업자는 가슴 아래 갑옷 아래에서 나와야했습니다.

      팬케이크에서, 뭐 그리고 저는이 옵션이 군대에 공급되었다고 언급 한 여러 출처에서이 기사를 읽었습니다.
      제품 견적 : 스페이드
      "Reostat"에 따르면,
      기계는 상호 교환 가능했습니다. 포병 KShMok 토지 소유자와 달리. 즉, 차량이 대대 지휘관에서 무너지면 SOBovskaya로 옮길 수 있습니다.
      그것은 더 비싸지 만 전투의 지속 가능성 측면에서 정당화되었습니다.

      나는 다른 것에 관심이있다. 어떻게 BTR-D에서 위성 통신국 장비를 과식 할 수 있었 을까? 의뢰 이 역과 쿵 "우랄"은 거의 맞지 않는다. P-440 "Crystal"이라는 땅에서는 이동 통신 센터의 일부로 전개되었을 때 많은 웃음 소리가났습니다. 자동차는 모바일 라디오 방송국에서 수 백 미터 떨어진 곳에 설치해야했습니다. 그렇지 않으면 간섭 신호가 걸렸습니다. 동시에 Kristall 자체와 ZAS 하드웨어에 T-206-3M Spring을 사용하여 보안을 구성해야했습니다.
      1. 로파 토프
        로파 토프 27 2 월 2018 09 : 43
        +3
        제품 견적 : 봉고
        BTR-D에서 위성 통신국의 장비를 어떻게 구성 할 수 있는지에 더 관심이 있습니까? 이 역과 쿵 "우랄"에 어려움에 맞게.

        VDVshnikov의 우랄 (Ural)에있는 것의 아날로그는 두 개의 "shisharik"
        기능 비교 :
        1. 봉고
          27 2 월 2018 11 : 40
          +2
          제품 견적 : 스페이드
          VDVshnikov의 우랄 (Ural)에있는 것의 아날로그는 두 개의 "shisharik"

          그래서 Urals-357 또는 GAZ-66에있는 스테이션이 작은 알루미늄 상자에 들어갈 수 있다는 것이 이상합니다. 계산 작업의 조건은 무엇입니까? 하나만 추측 할 수 있습니다. wassat
          1. 로파 토프
            로파 토프 27 2 월 2018 12 : 21
            +1
            제품 견적 : 봉고
            그래서 Urals-357 또는 GAZ-66에있는 스테이션이 작은 알루미늄 상자에 들어갈 수 있다는 것이 이상합니다. 계산 작업의 조건은 무엇입니까? 하나만 추측 할 수 있습니다.

            당신은 부지런히 보았습니다. BTR-70 또는 BTR-D 송신기에 놓았을 때의 전력은 거의 3 배 정도 적습니다. 모든 것이 장비 치수의 형태로 계속됩니다.
            1. 봉고
              27 2 월 2018 13 : 17
              +2
              제품 견적 : 스페이드
              당신은 부지런히 보았습니다. BTR-70 또는 BTR-D 송신기에 놓았을 때의 전력은 거의 3 배 정도 적습니다. 모든 것이 장비 치수의 형태로 계속됩니다.

              80 W만이 아무것도 아닙니다. 그래, 송신기 램프와 매칭 장치는 더 작고 냉각을 덜 필요로합니다. 그러나 압축 장비는 "우랄 (Ural)"과 동일하며 전화 및 전신 채널의 수를 기준으로 판단합니다. 나는 아직도 BTR-D의 모든 것들이 벼락치기를 이해하지 못합니다. 의뢰
  5. KKND
    KKND 26 2 월 2018 20 : 28
    0
    1.
    BMD-1의 주무장은 보병 전투 차량과 동일했습니다-73mm 부드러운 보어 반자동 총 2A28“천둥”

    내 의견으로는, 그 논점은 BMP-1에는 완전 자동 로딩 시스템이있었습니다. 읽어:
    기계화 탄두에 배치 된 73mm 능동 미사일 포탄의 장전은 무기 운영자가 수행했습니다.

    BMP-1에 대해서는 Baryatinsky에서 EMNIP를 읽으십시오.
    2.
    에어 서스펜션 덕분에 BMD-1의 발사 정확도는 BMP-1의 발사 정확도보다 즉시 높았습니다.

    BMP-1 또는 BMD-1에는 안정제가 없습니다. 정지 지점에서만 촬영.
    3
    회전 포탑에 위치한 주무장 외에도 선체 앞쪽에 XNUMX 개의 PKT 코스 기관총이 있으며,이 기관총은 낙하산 병과 장비 사령관이 수행합니다.

    AKMS에는 3 개의 허점이 있습니다.
    4.
    또한 기관총 중 하나가 기계의 사령관에 위치하고있어 기본 임무 수행에 방해가됩니다.

    또한 사령관과 사수는 4 개의 눈이 아니라 전장을 따라갑니다. 3에서는 말하기가 더 부드럽기 때문에 상호 작용이 어렵 기 때문에 (하나는 타워에서, 다른 하나는 선체에서)
    5.
    시기 적절한 수리 및 현대화에 따라이 기계는 최소 20 년 이상 사용할 수 있습니다.

    매우 낙관적입니다. 당신이 항상 스토리지에 서 있다면, 그들은 아마도 지속될 것입니다. Baryatinsky는 다음과 같이 썼다.“소프 트군이 아프가니스탄에서 철수 할 때까지, 비엔나 협약은 이미 유럽의 재래식 군대에 관한 조약 (CFE) 조약 체결에 대한 본격적으로 진행되고있다. 이 대륙에서 1990 BMD-1632과 1 BTR-D. 그러나 769 년 러시아의 유럽 지역은 각각 1997 대와 805 대의 전투 차량이었으며 현재 북 카프카스의 전투 손실과 기술 악화에 영향을 미쳤습니다. 기계의 최대 465 %가 80 년 이상 운영되어 왔으며 20 %는 한두 번의 정밀 검사를 거쳤습니다. "(95)
  6. KKND
    KKND 26 2 월 2018 20 : 40
    +2
    ZU-23-2를 사용한 BTR-D 관련.
    세르게이, 벌써가요
    군대 관료는 어떻게 BMPT를 받아 들일 수 없습니까?!
    이를 위해 사람들은 완전히 "비뚤어진"장치에 맞아야합니다. 대공 총이 얼마나 높은지 확인하십시오. 이것은 "어깨"입니다! 정확도에만 영향을 줄 수는 없습니다. 나는 갑옷과 보안에 대해서는 아무 말도하지 않겠다.
    비디오 주제 :
    45 초부터 봅니다.
  7. 선장
    선장 27 2 월 2018 10 : 02
    +3
    아프가니스탄에서는 불 지옥이 불타고있는 것을 보았습니다. 웬일인지, 스케이트장은 매우 뜨거웠습니다. 심지어 금속 부분도 마찬가지였습니다.
  8. 무뚝뚝한
    무뚝뚝한 27 2 월 2018 11 : 18
    +3
    흥미로운 기사는 한 번의 호흡으로 읽습니다.
  9. Doliva63
    Doliva63 27 2 월 2018 19 : 27
    +5
    일부 기사는 피상적입니다. 그리고 저자는 아마도이 기술이 전차 나 대전차 방어 장치가없는 적의 전선 뒤에서 빠른 행동을 위해 발명되었다는 것을 알지 못할 것입니다. 착륙, 착륙을 올바른 장소로 가져 가서 불로 씻어 내십시오.
    1. zyablik.olga
      zyablik.olga 2 March 2018 04 : 49
      +2
      제품 견적 : Doliva63
      제 피상적 인 일부. 예, 저자는 아마도이 기술이 적의 후방에서 탱크 나 대전차 방어 장치가없는 빠른 행동을 위해 발명되었다는 것을 모를 것입니다.

      저자는 알고 있습니다! 이전 결론을 내리기 전에 저자의 의견을 읽어주십시오.
      예를 들면 다음과 같습니다.
      제품 견적 : 봉고
      시릴, 안녕하세요!
      공군력의 역할에 다소 왜곡 된 견해가 있습니다. 억압 된 방공 방어력과 약한 반 증기 수비 방어력으로, 물론 후방에 교두보를 가져갈 수 있습니다. 그러나 주된 목적은 위협적인 방향으로 장벽을 만드는 것을 목표로하고, 공격에서 군대를 급속히 강화시키는 것 모두의 신속한 이동이다. 그들의 영토를 통해 운송 노동자는 자유롭게 날 수 있습니다.
  10. serg.shishkov2015
    serg.shishkov2015 28 2 월 2018 08 : 06
    +2
    이 토론에 참여하는 것은 나에게 소파가 아니라 오랜 시간 동안 나 자신에게이 질문을한다. 저는 Wiesel, 웨지 힐, 1 명, 2 가지 무기 옵션 (2mm 대포 또는 PU TOW, 20 ATGM) 만 7 개의 대답 만 보았습니다.
    1. 봉고
      28 2 월 2018 12 : 16
      +2
      제품 견적 : serg.shishkov2015
      나에겐이 논점에 빠지기위한 소파가 아니지만이 질문을 나 자신에게 오랫동안 물어왔다. 그런 장비에 대해서는 어떨까? 1 답변 - Wiesel, 쐐기 만보기

      미국인은 여전히 ​​라이트 탱크 M551 셰리 던을 가졌다.
      1. Doliva63
        Doliva63 28 2 월 2018 18 : 59
        +6
        네, 그는 심지어 로켓을 쏠 수도있었습니다-제 생각에 Shilleila는 그렇습니다. 그러나 전략은 변하고 기술은 변하고 있습니다.
        1. serg.shishkov2015
          serg.shishkov2015 1 March 2018 06 : 03
          +1
          그는 울타리를 설치 한 후에도 그들과 함께 수영을했으나 짧은 시간 동안 운행 중이었습니다.
          1. 봉고
            2 March 2018 02 : 42
            +2
            제품 견적 : serg.shishkov2015
            그는 울타리를 설치 한 후에도 그들과 함께 수영을했으나 짧은 시간 동안 운행 중이었습니다.

            82에서만 사용할 수 있었고 21 세기의 군대 작전은 사용되지 않았지만 당신은 오해를 받았다.
            1. serg.shishkov2015
              serg.shishkov2015 2 March 2018 06 : 06
              +1
              설명 주셔서 감사합니다!
  11. nsws3
    nsws3 3 March 2018 16 : 15
    0
    이미 1-x에있는 BMN 90의 착륙 기준은 멀티 돔 시스템 MKS 915-350이있는 PBS 9 선반이었습니다.