독일 조선소의 오류. 큰 순양함 "Blucher"
2 월과 4 월에 영국은 Inflexible, Indomiteble 및 Invincible의 창조를 시작하여 전장의 새로운 클래스 인 전투 순양함의 탄생을 세계에 알렸다. 그리고 지금,이 사건이 발생한 지 1 년이 지난 독일은 전투의 질이 영국 선박보다 현저히 떨어진 대형 순양함 "Blucher"라는 매우 이상한 선박의 건조를 시작합니다. 어떻게 이런 일이 일어날 수 있겠습니까?
시작을 위해 - 약간 역사. 요크에있는 독일 기갑 순양함 (Fürsta Bismarck 제외)은 포괄적이며, 다른 해상 동급과 같은 등급의 선박과 어떤면에서 다른 점이 있다면 그것은 독특한 특징이 절대적으로 부재하다는 것입니다. "Facelessness and moderation"- 독일 기갑 순양함의 성능 특성을 읽을 때 마음에 드는 문구입니다. "Furst Bismarck"은 식민지 용으로 특별히 제작 되었기 때문에 위대했습니다. 영국 2 클래스 전함과 러시아 Peresvet에서 여러 가지 흥미로운 비유를 그릴 수있었습니다. 그러나 "하인리히 왕자"를 시작으로 독일의 무장 순양함 건설의 개념이 급격히 바뀌 었습니다. 이제 카이저 함대 지휘관은 전투함의 각 비행 대대에 하나씩 기갑 정찰 차량이 필요하다고 결정했습니다.
그렇기 때문에 카이저 말린 (Kaiserlmarine)의 무장 순양함은 그다지 많지 않았습니다. 12 월 1898 g에서 4 월 1903 g까지이 클래스의 5 척만 선적되었습니다 - "Prince Henry", 2 명의 "Adalbert Prince"그리고 "Roon"타입의 2 척. 그들은 8 887 t "Prince Heinrich"에서 9 533 t "Roona"(이하 정상적인 변위에 대해 말하고 있음), 보통의 군비 - 2 * 240-mm, "Princes Adalbertov"로 시작하는 중간 정도의 변위 - 4 * 210-mm 주포와 10 * 150-mm 중경 구, 매우 적당한 갑옷 - 갑옷의 최대 두께는 100 mm를 넘지 않았습니다. 이 순양함의 증기 엔진은 20-21 매듭의 매우 적당한 속도를 주었지만 실제로는 더 나 빠졌다. "하인리히 왕자"는 20 넥타이를 디자인하고 19,92 넥타이를 보여 주었고, "Adalbert Prince"와 "Friedrich Karl"은 21 넥타이 만 개발할 수 있었으며 "York"타입의 배들에서만 저주가 실패했습니다 두 승객 모두 20,4 채권 ( "Roon")과 심지어 20,5 채권 ( "York")을 시연하는 계획된 21 채권을 능가했습니다. 그럼에도 불구하고 의심의 여지없이, 같은 등급의 영국과 프랑스 선박의 배경에 대해 독일 군함 순양함은 매우 평범한 보행자처럼 보였다.
독일 군함 순양함의 서두 르지 않는 진보적 인 개발이 끝났습니다. 이 클래스의 다음 배인 Scharnhorst와 Gneisenau는 다시 컨셉 변경을 표시하고 이전 시리즈의 배와 크게 달랐습니다.
첫째, 독일인들은 다시 한번 식민지 수송을 위해 무거운 배가 필요하다고 생각했기 때문에 일반적으로 이전 장갑차가 아주 좋았을뿐만 아니라 속도 (22,5 노트까지)에 대한 내성을 높이려고 노력했습니다. 그것은 흥미로운 접근이었습니다 : 독일인은 고속이 대원의 정찰병이 아니라 대양 침략자의 속성이라고 생각했습니다.
둘째, 독일군은 갑옷 벨트의 최대 두께를 100에서 150 mm로 늘림으로써 예약을 강화했습니다.
셋째, 그들은 210-mm 총 두 개의 포탑에 동일한 210-mm 총 4 개를 던전에 추가하여 포병의 힘을 증가 시켰습니다. 여하튼 새로운 총 아래 casemates 확장 추가 아머 귀중한 톤 용량을 낭비 체중 증가를 보상뿐만 아니라,하지 위하여, 트렁크의 동일한 수의 설계자는 단지 여섯 150-mm 총 남겨 평균 크기를 감소시킨다.
위의 모든 것들이 꽤 좋은 갑옷의 등장으로 이어졌지만, 물론이 품질 향상으로 인해 선박의 크기가 커졌습니다. Scharnhorst와 Gneisenau가 된 독일의 마지막 고전 장갑 함 순찰대는 11 600 - 11 700 t의 정상적인 변위를 가진 York보다 현저하게 커졌습니다. 12 월 28 g의 첫 번째 1904는 Gneisenau를 놓았으며, 일 - 1 월 3 1905 g, Scharnhorst 탭 개최. 그러나 독일의 다음 기갑 순양함 인 Blucher는 2 월 21 1907 g에 만 배치되었습니다. 이전 Scharnhorst 이후 2 년이 넘었습니다. 왜 이런 일이 일어 났습니까?
사실 카이저 독일의 선박 건설은 법률에 따라 수행되었습니다. 함대", 해마다 새로운 전함을 놓는 것이 그려졌습니다. 세기 초, 1900 년에 승인 된 제 XNUMX 법이 시행되었으며, 장갑 순양함이 채택되면서 작은 문제가 발생했습니다.
엄밀히 말하자면, 독일에는 무장 순양함이 없었지만 장갑 함뿐만 아니라 대형 장갑차도 포함 된 "크루저"(Große Kreuzer)가있었습니다. 그 해에 알프레드 폰 티르 피츠 (Alfred von Tirpitz)는 해군 본부 장관 이었지만 해군 부서의 국무 장관은 독일에 1920 함대에 38 전함과 20 대형 순양함을 제공 할 조선 프로그램을 원했습니다. 그러나 제국은 그러한 야심 찬 계획에 동의하지 않았고 프로그램은 14 대형 크루저 만 남겨두고 약간 축소되었습니다.
따라서 건설 일정에는 1905 g까지 연간 용골 1 척을 설치하는 것이 포함됩니다.이 경우 대형 순양함의 수는 정확히 14입니다.
1) 장갑순양함 "Kaiserina Augusta" - 1대.
2) "Victoria Louise" 유형의 장갑 순양함 - 5대.
3) Furst Bismarck에서 Scharnhorst까지 장갑 순양함 - 8대.
그 후, 대형 크루저의 건설은 1910 g에 대한 일시 정지를 제공했습니다. 왜냐하면 다음 순양함은 이미 시간을 봉사 한 사람들, 즉 선박을 체계적으로 교체하여 14 수준에서 지속적으로 유지합니다. 따라서, Scharnhorst를 세운 후에, "큰 순양함"은 긴 조선 공휴일로 예정되어있었습니다. 그러나 상황은 똑같은 곤란한 폰 티르 피츠에 의해 수정되었습니다 - 1906에서는 함대의 원래 20 "큰 순양함"으로의 복귀를 "밀었습니다". 그리고 그들의 건설이 재개되었습니다.
그리고 여기에 몇 가지 질문이 생깁니다. 사실 압도적 인 다수의 출처와 출판물은 독일 제 9 기갑 순양함의 탄생을 묘사합니다. 독일군은 드레드 노트 건설에 대해 알고 있었고 영국군이 무적 함대 유형의 새로운 무장 순양함을 배치했다는 것을 알고있었습니다. 그러나 영국군은 독일인들을 오해하고, Invincibles은 Dreadnought와 유사하다고 믿었으며, 234-mm 대신에 305-mm 포병만을 사용했다. 따라서 210-mm "Blucher"는 210-mm "Invinsible"보다 훨씬 열등했기 때문에 할 일이없는 독일인은 305-mm 대포로 "나소"와 가벼운 유사점을 보였습니다.
논리적 인 버전은 시간면에서 모든 것이 동일 해 보입니다.하지만 아무도 "Invincibles"에 대해 들어 본 적이없는 "Blucher"가 1904-1905에서 디자인되었다는 그의 기사에서 동일한 Mujenikov 언급은 왜 그랬습니까? 그리고 두 번째 질문. von Tirpitz가 1906 g에서 새로운 "큰 순양함"건설을 재개 할 수있는 권한을 얻은 경우 1907 g 시작 부분에 "Blucher"가 놓여 있었던 이유는 무엇입니까? 불행하게도 러시아 출처의 "Blucher"디자인에 대한 세부 사항은 없으며 다양한 신뢰성으로 추측 할 수 있습니다.
간행물에서 간행물에 이르기까지 최초의 독일 드레드 노트 "Nassau"는 "Dreadnought"의 공연 특성에 대해 알게 된 후 설계되었습니다.
사실, 모든 것이 "약간"잘못되었습니다 - 독일인들은 영국인이 아니라고해도 "드레드 노트"개념과 "나소"라는 독자적으로 나왔습니다. 20 세기 초반에, 급속한 평균 구경 포격에 대한 매력의 단기적시기가 다가오고있었습니다. 세계는 152-mm 발사체가 너무 약해 자신의 히트 곡이 너무 많아서 전함에 심각한 손상을 입히지 못한다는 사실을 깨닫기 시작했습니다. 따라서 평균 구경을 늘리거나 더 큰 203-234-mm 건으로 보완하는 아이디어가있었습니다. 한 번에, 첫 번째 버전은 독일인에게 더 좋았으며 Braunschweig 및 Deutschland 유형의 아르마딜로에서 평균 구경을 150-mm에서 170-mm으로 증가 시켰습니다. 영국군은 12 인치 6 인치 총기의 영국 전함 대신에 10-152-mm 및 4-234-mm 건이 장착 된 일련의 전함 King Edward VII를 배치하는 다른 길을 밟았습니다.
독일인들은 라이벌의 강력한 총기를 무시할 수 없었습니다. 이제 3 월 초 1904 초창기에 독일 디자이너들은 평균 외경이 더욱 강화 된 장갑 함의 새로운 디자인을 개발하고 있습니다. 13 779 T의 상당히 적당한 이동으로 배는 두 개의 탑 (활과 함미로 된)에 4 개의 280-mm 건과 배의 중간에있는 4 개의 탑에있는 8 개의 240-mm 건 (양쪽에 2 개의 타워)으로 무장되었습니다. 즉,이 프로젝트의 포병은 나소의 탑과 같은 라인에 위치했지만 280-mm 및 240-mm 건이 모두 포함되었습니다. 150-170-mm 포병 시스템은 16 88 총포의 대 광산 배터리만으로는 계획되지 않았습니다. 증기 기관은 19,5 노드에서 선박에 속도를 제공하기로되어있었습니다.
Kaiserlmarine 경영진은 일반적으로 프로젝트가 좋았지 만 240-mm 건을 중간 구경으로 인식하지 못 했으므로 주목을받은 전함에는 두 가지 주요 구경이 있다는 것은 매우 논리적입니다. 따라서 그들은 전함의 "양두 구경"을 없애기 위해 프로젝트를 재 작업 할 것을 제안했습니다. 이것은 아주 평범한 방식이 아닙니다. 독일인들 ... 가장 흥미로운 것은, "all-big-gun"의 개념은 결코 달성되지 않았습니다.
개정 된 프로젝트는 10 월에 1905에 제출되었으며, 매우 흥미로 웠습니다. 설계자는 두 건의 240-mm 터렛을 단일 건 280-mm으로 대체했습니다. 따라서 전함은 여섯 개의 280-mm 건을 받아 한쪽에서 6 개를 발사 할 수있었습니다. 그러나 "첫 번째"독일이 중간 구경을 포기가는 배되지 않은에 "두 번째 주 전지를"끌어에는 8 170-mm 총을 반환 사실, "모든 -이 프로젝트를 수행하는 것을 허용하지 않습니다, 던전, 그들을 표시 큰 총. 광산 포병은 20 개의 88-mm 캐논으로 구성됩니다. 배기량이 15 452로 증가했습니다.
원칙적으로 이미이 단계에서 우리는 독일인이 처음으로, 심지어 아주 약한 드레드 노트를 설계했다고 말할 수 있습니다. 그러나 1905이 끝날 무렵 15,5-mm 총 8 개가있는 1000 톤짜리 280 드래프트를 검토 한 결과, 6 총 주력이 포함되어 있고 더 강력해진 탑재 발리의 약점 때문에 함대가이를 거부했습니다. 그 후, 함대의 요구 사항은 사이드 타워를 하나에서 두 개의 총으로 리메이크하기로 결정했으며, 결국 독일군이 그렇게했습니다. 1906 r에는 G.7.b 프로젝트가 나왔습니다. 12 개의 280-mm 건이 나중에 나소가되었습니다.
따라서 독일에서의 드레드 노트 (Dreadnought)의 특성을 알기도 전에 독일군은 8 개의 20-mm 메인 구경총으로 무장 한 280 유닛의 속도로 무거운 배의 개념에 도달했습니다. 그런데 왜 새로운 전함을 세우는 데 약간의 시간이 걸렸습니까? 그 전에 독일군은 "함대의 법칙"을 완전히 준수하여 매년 새로운 전투함의 용골을 놓았지만 1905 (Schleswig-Holstein)에서 마지막 전투 함대를 배치했으며 첫 번째 드레드 노트는 1907의 7 월에만있었습니다.
여기에있는 요점은 드레드 노트 (Dreadnought)에있는 것이 아니지만 여러 이유가 전함에서 독일 전함으로의 즉각적인 전환을 방해한다는 사실에 있습니다. 주요 구경의 줄기가 늘어남에 따라 변위가 급격히 증가해야했으며 실제로 배는 아무데도 나타나지 않아 공장 벽을 아무데도 떠나서는 안됩니다. 나소의 배치 이전에 독일인들은 매우 한정된 크기의 전함을 만들었고 그들의 조선소와 해군 기지는 15 000보다 큰 정상 변위를 지닌 선박의 건설과 운영에 중점을 두었습니다. 무거운 선박을 건조하고 유지하려면 조선소의 업그레이드가 필요했고 준설 일 등 독일 에선 이전의 전함과 비교하여 거대한 전함을 만들기 시작한 사람이 없었습니다. 새로운 전함을 건설하고 운영 할 수있을 것이라는 확신이 들었습니다. 그러나이 모든 것은 돈을 필요로했고, 결국이 외에도 새로운 전함이 오래된 전함의 비용을 상당히 초과해야했으며, 이것 역시 어떻게 든 해결되어야했습니다.
왜 장갑차 순찰차 "Blucher"에 헌신 된 기사에서, 우리는 첫 번째 독일 드레드 노트에 많은 시간을 할애합니까? 존경받는 독자에게 그것이 만들어 졌던 형태로 "Blucher"를 만드는 데 필요한 모든 전제 조건이 이미 1904-1905에 존재했음을 보여주기 위해서입니다. 독일군은 Scharnhorst와 Gneisenau의 설계 과정에서 이미 장갑 갑옷의 포병을 강화할 필요성을 이해했으며 이는 210-mm 대포의 수가 증가했기 때문입니다. 독일의 1904 연구팀은 6 타워에 1905 타워를 놓고 280 r -이 타워에 하나의 XNUMX-mm 직경의 총구를 배치하고 동시에이 계획에 따라 배열 된 총 8 개조차 모두라는 결론에 이르렀다. 충분하지 않습니다.
그러나 함대 법에 따라 Scharnhorst 이후 1910 이전에이 클래스의 새로운 선박을 건조 할 수 없었기 때문에 독일군은 조선 공휴일 전날에 다음 장갑차 순찰을 설계해야하는 이유는 무엇입니까? Von Tirpitz는 회고록에서 Reichstag가 6 순양함 건설을 거부했기 때문에 "무언가를 거부해야했기 때문에"1906에서이 문제를 재검토하기 위해 돌아 오는 결정이 내려 졌음을 분명히했습니다. 조선 프로그램에서 6 "큰 순양함"이 있었기 때문에 1906에 대한 새로운 선박의 초안을 작성하려고 했으므로 Reichstag의 허가를 받자 마자 지체없이 조선소를 건설 할 수있었습니다.
"하지만 제발!"주목할만한 독자는 "폰 티르 피츠 (Bir Tirpitz)가 순양함을 건조하는 데 급히 빠진 경우, 블루 어는 왜 1906에 놓인 것이 아니라 1907 g에만 담았 을까요? 뭔가가 여기에 동의하지 않는다! "
문제는, 독일에서의 선박 건조는 예를 들어 러시아에서와는 조금 달랐습니다. 우리는 일반적으로 배의 건조를 시작했습니다 (비록 공식적인 배치 일이 실제 작업 시작과 항상 같지는 않았지만). 그러나 독일은 달랐다 - 공식 누워는 소위 "전 생산 및 주식"로 시작하고,이 혼합물은 매우 긴이었다 - 그래서, 예를 들어, "Scharnhorst"와 "Gneisenau는"그녀는 모든 선박에 대한 6 개월이었다. 이 준비 작업에 아주 긴 시간이며, 북마크 선박의 날짜가 건설의 시작의 날짜와 일치하지 않았다 즉 "사전 제작 및 주식"에 독일은 또한, 선박의 실제 건설에 대한 작업을 수행 것으로 보인다. 이것은 매우 자주 그리고 다른 나라에서 일어났습니다 - 예를 들어, "1 년과 1 일 안에"건설 된 "드레드 노트"는 실제로 훨씬 오래 지어졌습니다. 간단히 말해, 악명 높은 "1 년과 1 일"이 보통 계산되는 공식 북마크의 순간은 배가 실제로 시작된 것보다 훨씬 늦은 시점에 발생했습니다 - 사실 10 월 2 g (공식 책갈피 날짜)의 1905이 아니기 때문에 처음에는 만들지 못했습니다. 5 월 1905. 따라서 12 달 1 일 20 달 23 달, 우리가 건축의 끝이 함대를받은 날짜가 아니라 바다 예심을위한 종료 날짜 (그렇지 않으면 Dreadnought가 XNUMX 달을 건설하고 있었다는 것을 승인되어야한다 ).
그러므로 흥미로운 결과. 이 기사의 저자가 그의 가정에서 옳다면, 국내 및 독일 선박의 건설 조건을 "앞두고"비교하십시오. 사실 독일 선박은 더 오래 제작 되었기 때문에 북마크 날짜에서부터 시운전 날짜까지 잘못되었습니다.
그러나 "Blucher"로 돌아 가야합니다. 불행하게도, Mujenikov는 "Blucher"에 대한 "사전 제작 및 주식"의 존재 및 기간을 나타내지 않지만, 5-6에서이 준비의 존재를 전 장갑 갑옷과 유사하게 가정하면 책갈피 "Blucher"의 날짜를 고려합니다 ( 21.02.1907), 그것은 그들이 창조를 훨씬 일찍 시작했음을 분명히합니다. 독일군은 1906의 "큰 순양함"에 대한 필요성을 Reichstag에 확신시켜 주었고, 곧 "Blucher"에 건설 작업이 시작되었다.
그럼에도 불구하고, 나는 "Blucher"에 관한 전술은 신뢰할만한 사실들의 모음이 아니라 저자의 생각과 추측이 Bundesarhivas에서 일함으로써 명확해질 수 있음을 지적하고자한다. 그러나 어쨌든 우리는 Blucher 프로젝트가 1904-1905에서 창안되었다는 Muzhenikov의 말은 독일 해군 발전의 일반적인 경향과 모순되지 않는다는 것을 알 수 있습니다. 그리고 저자가 그의 가정에 맞으면 Invincible 프로젝트는 Blucher의 개발에 특별한 영향을 미치지 않았습니다. 왜냐하면 독일인들은 영국의 첫 번째 전투기에 대한 정보가 등장하기 훨씬 전에 우주선을 설계했기 때문입니다.
나소와 블루 처가 영국 해군 사상의 업적의 영향을 받아 만들어진 것처럼 영국 사정은 여전히 근거가 없다. 나쏘의 경우, Blucher 전에 무슨 일이 일어 났는지 확실히 말할 수 있습니다 -이 기사의 저자의 견해에 따르면, 이것이 사실이었습니다. 독일군은 적어도 4-mm 건포구리의 210 2 발 포탑과 25 매듭의 발달 속도를 가진 장갑 갑옷의 아이디어를 생각해 냈습니다.
그런 다음 Invincible의 "신뢰할 수있는"데이터가 알려지게되었을 때,이 순양함은 Dreadnought의 복사본이며, 234 포병과 만 사용됩니다. 독일군은 "큰 순양함"의 발전 추세를 얼마나 위대하게 생각하는지 축하했습니다. "Nassau"와 같이 마름모꼴 구조의 "Blucher"여섯 개의 210-mm 타워를 승인했습니다. 그리고 Invincible 함의 진정한 전술적이고 기술적 인 특성이 분명 해지자 Bluucher는 평등하지 않았기 때문에 머리를 숙였습니다.
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