유망한 러시아 헬리콥터는 두 가지 버전으로 제공됩니다

러시아의 유망한 고속 헬리콥터는 승무원이 탑승한 클래식 버전과 무인 버전으로 개발되고 있습니다. TASS 러시아 연방 국방부 공군 중앙 연구소 산하 무선 전자 장비 및 항공 무기 연구소 소장인 Pavel Shchavelev의 메시지입니다.

미래의 헬리콥터는 두 가지 버전이 될 것입니다. 이 버전은 조종사, 승무원이 탑승하고 지상군의 이익을 위해 작동할 유인 시스템과 상호 작용하는 무인 헬리콥터 시스템이 포함된 클래식 버전입니다.

Shavelev는 Zvezda 채널의 방송에서 말했습니다.

앞서 Rostec Corporation의 CEO인 Sergey Chemezov는 러시아 국방부의 이익을 위해 (Rostec의 일부) 보유하고 있는 Russian Helicopters가 개발 중인 유망한 고속 전투 헬리콥터의 프로토타입이 2019년 첫 비행.

그에 따르면 새 차의 최대 속도는 시속 400km를 넘을 것이라고 한다.

Comments

[KVU-NSVD]

미래의 헬리콥터는 두 가지 버전이 있습니다. 조종사와 승무원이 탑승하는 클래식 버전과 무인 헬리콥터 시스템이 있는 버전입니다.

조종사가없는 사람과 직접 공격자가있는 지휘 차량-매우 유망한 것으로 판명 될 것입니다 ... 신은 금지합니다 ...

[비탈리 아니시 모프]

헬리콥터는 진지한 감각을 갖게 될 것입니다 ... 이제 때가 왔습니다!

[Genry]

주제에 대한 비디오를 포함하겠습니다.

[매직 아처]

그리고 약속된 Kasatka는 어디에 있습니까?? 우리는 많은 프로젝트를 가지고 있지만 실제로 실행되는 것은 없습니다!

[donavi49]

오랫동안 문을 닫았습니다.

이제 그들은 TurboMech와 Zoerkler를 사용하여 62개를 만듭니다. 그러나 국내 주요 고객이 이미 Augusta의 드라이버 조립에 자금을 조달하고 계약을 체결했다는 사실로 판단됩니다.

그리고 엄청나게 바쁜 비행 테스트 프로그램도 있습니다:
15 2월 2018 년 Arseniev (Primorsky Territory)에서 저지른 혐의 Ka-1 헬리콥터의 첫 번째 프로토타입 비행 모델(OP-62)의 두 번째 완전 시험 비행. 러시아 소식통에서는 아직 Ka-62의 두 번째 비행에 대한 확인이 없습니다.

N.I.에서 제작한 Ka-1 헬리콥터의 첫 번째 비행 프로토타입 OP-97876210101(일련번호 62)입니다. 러시아 헬리콥터 보유(Rostec State Corporation의 일부)의 Sazykin", 28년 2016월 XNUMX일에 첫 번째 호버링을 수행했습니다., 그리고 처음으로 만든 25년 2017월 XNUMX일 Arseniev에서 전체 프로필 비행. 그 이후로 OP-1의 비행은 이루어지지 않았습니다.

두 번째 비행 프로토타입 Ka-62 OP-2AAK Progress에 의해 구축된 는 공개되었습니다. 6년 7월 2017~XNUMX일에 시연했지만 지금까지 이륙하지 않았습니다.


프로젝트가 접혀 있습니다.

[매직 아처]

그게 내가 말하는거야. 아직 국내에는 중산층 헬리콥터가 없다. 그리고 모든 과제는 오래된 Mi-8(18)로 해결해야 하고 모든 것이 프로토타입을 넘어서지 못했다.

[av58]

왜 그렇게 결정했나요? 시리즈 38번째 파리.

[donavi49]

38 - 시리즈는 아니지만 파일럿 배치의 일부로 직렬 헬리콥터 1대의 건설이 시작되었습니다.

Mi-8보다 크고 3톤 더 무겁습니다.

우리는 Mi-8보다 가벼운 헬리콥터에 대해 이야기하고 있습니다.

[전투기 천사]

나는 magik 궁수를 인용합니다: ... "good old Mi-8 (18)".. Mi-18은 어떤 종류의 작업을 해결합니까? - "good old"? 대량생산도 되지 않았고, 실험적인 시리즈로 제작되지도 않았다면?

[Herkulesich]

때로는 조용히 하는 것이 더 나을 때도 있습니다! 말을 많이 하면 실질적인 결과가 나오기까지 오래 기다리지 않을 것입니다!특히 우리나라에서는 모든 것이 백 번 바뀌기 때문에 더욱 그렇습니다! 먼저 빌드하고 테스트하고 결함을 수정한 후 보여주세요!

[크라스 노야 르 스크]

제품 견적 : Herkulesich

때로는 조용히 하는 것이 더 나을 때도 있습니다! 말을 많이 하면 실질적인 결과가 나오기까지 오래 기다리지 않을 것입니다!특히 우리나라에서는 모든 것이 백 번 바뀌기 때문에 더욱 그렇습니다! 먼저 빌드하고 테스트하고 결함을 수정한 후 보여주세요!

Herculesich, 글쎄, 그들은 그것을 혀에서 바로 떼어 냈습니다 나는 오랫동안 마음 속으로 저주를 해왔습니다. 읽을 수만 있습니다. 러시아가 발전하고 있고, 러시아가 창조하고, 러시아가 시작되었습니다. "오늘의 사진"을 읽고 있습니다 - "SU-57을 탑재한 해군의 새로운 항공모함에 대한 세부 정보가 공개되었습니다. 주님, 그렇습니다. 우리는 불행한 호위함 한 척을 건조하는 데 10년을 소비했습니다.

[슈라 비]

헛소리. UAV 헬리콥터와 유인 헬리콥터 사이에는 너무 많은 차이가 있습니다.
레이아웃과 컨셉 자체 모두에서.
간단히 말해서 첫 번째 승무원에 승무원을 채울 수 없으며 두 번째 승무원을 무인 버전으로 전환하는 것은 어리석고 낭비입니다.

[고양이]

당신이 말했듯이 이것들과 지출자는 부엌에서 iksperds의 근거없는 징징 거림에도 불구하고 세계 최고의 헬리콥터를 만듭니다.

[슈라 비]

제품 견적 : Kotovsky

당신이 말했듯이 이것들과 지출자는 부엌에서 iksperds의 근거없는 징징 거림에도 불구하고 세계 최고의 헬리콥터를 만듭니다.

당신이 주방 전문가라면 이것이 문제입니다. 그리고 나는 내가 무슨 말을 하는지 알고 있다.

[체어트]

제품 견적 : shuravi

UAV 헬리콥터와 유인 헬리콥터의 차이가 너무 많습니다

너가 확실히 맞아. 아마도 구성 요소와 어셈블리의 가능한 최대 통합을 의미합니다.

[슈라 비]

제품 견적 : Chertt

너가 확실히 맞아. 아마도 구성 요소와 어셈블리의 가능한 최대 통합을 의미합니다.

이 어려움에도 불구하고. 왜 아무도 기존 공격 차량을 UAV로 변환하려고 시도하지 않는지, 기존 UAV 공격 모델이 성능 특성과 전투 부하 모두에서 유인 항공기보다 상당히 열등한 이유를 생각해보십시오.

[최]

제품 견적 : shuravi

왜 아무도 기존 공격 차량을 UAV로 전환하려고 하지 않는지 생각해 보세요.

드럼은 모르겠지만 MQ-8C Fire Scout가 있습니다. Bell 407 다목적 헬리콥터를 기반으로 합니다.

[슈라 비]

인용구 : 최

제품 견적 : shuravi

왜 아무도 기존 공격 차량을 UAV로 전환하려고 하지 않는지 생각해 보세요.

드럼은 모르겠지만 MQ-8C Fire Scout가 있습니다. Bell 407 다목적 헬리콥터를 기반으로 합니다.

첫째, 충격이 아닙니다.
둘째, 적합한 모델을 기반으로 한 ersatz입니다.
셋째, 바다.

[곤니]

완전히 동의 해. 문제는 정확하게 다른 개념에 있으며 이는 전장에서 완전히 다른 레이아웃과 작업 방법으로 이어집니다.

[아와 즈]

반죽 절단을 정당화하기 위한 진부한 PR. 그러나 그들은 머스크가 아니며 아마도 Medvedev와 Co.만이 그들을 믿을 것입니다.

[JD1979]

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누군가 여기 공기를 망쳤나요? 아니면 내가 들었어?

[돔 아래]

왜 그렇게 많은 무기가 필요해?

[그릿]

왜 그렇게 많은 무기가 필요합니까?
"돔 아래"에 있는 자들을 데리러 올 수 있도록

[An60]

펭귄은 어때요? 수염 난 비행기를 구입하셨나요?

[유란시아]

50년 후에 테스트가 시작되고, 또 다른 XNUMX년 동안 테스트할 것입니다. .. 생산 도입에 XNUMX년이 더 소요될 것입니다.... 약 XNUMX년 후에 그들은 첫 번째 실험 배치를 생산할 것입니다 ....