유망한 유망주. 미래에 가까운 우주선 프로젝트
2011에서 미국은 우주 왕복선 재사용 가능한 우주선과 함께 우주 수송 시스템 단지의 운영을 중단했다. 그 결과 러시아 소유즈 가족 배들이 우주 비행사를 우주 정거장에 배달하는 유일한 수단이되었다. 앞으로 몇 년 동안,이 상황은 계속 될 것이며, 그 후에는 새로운 배송이 나타나서 소유즈와 경쟁 할 수 있습니다. 유인 우주 비행 분야의 새로운 발전이 국내외에서 창출되고 있습니다.
러시아 연방
지난 수십 년 동안 러시아의 우주 산업은 "노동 조합"의 교체에 적합한 유망한 유인 우주선을 여러 번 만들려고 시도했습니다. 그러나 이러한 프로젝트는 아직 예상 된 결과를 가져 오지 못했습니다. "Union"을 대체하려는 가장 유망한 시도는 유인 및화물 설계에서 재사용 가능한 시스템의 건설을 제공하는 "Federation"프로젝트입니다.
배 "연맹"모델. 위키 미디어 공용의 사진
2009에서 Rocket and Space Corporation Energia는 "원거리 정체 운송 시스템"으로 지정된 우주선의 설계에 대한 명령을 받았습니다. "Federation"이라는 이름은 불과 몇 년 후 나타났습니다. 최근까지 RSC Energia는 필요한 문서를 개발했습니다. 작년 3 월부터 새로운 유형의 첫 번째 선박 건조가 시작되었습니다. 곧 완성 된 샘플은 스탠드 및 테스트 사이트에서 테스트를 시작합니다.
최근 발표 된 계획에 따라 연맹의 첫 번째 우주 비행이 2022에서 진행되며 우주선은화물을 궤도에 보냅니다. 2024에서 탑승 한 승무원과 함께 첫 번째 항공편을 예약합니다. 필요한 점검을 수행 한 후, 배는 더 야심 찬 임무를 수행 할 수 있습니다. 그래서, 다음 10 년 후반에 달의 무인 비행 유인이 가능합니다.
재사용이 가능한 화물칸과 일회용 엔진 칸으로 구성된 선박은 17-19 톤까지 무게를 측정 할 수 있습니다. 목표 및 탑재량에 따라 최대 여섯 명의 우주 비행사 또는 2 톤의화물을 운송 할 수 있습니다. 하강 차량으로 돌아올 때 최대 500 kg의화물이 될 수 있습니다. 다른 작업을 해결하기 위해 여러 버전의 선박 개발에 대해 알려져 있습니다. 적합한 구성을 갖추면 연맹은 사람이나화물을 ISS에 보내거나 독립적으로 궤도에서 작업 할 수 있습니다. 또한,이 함선은 장래의 달에 비행하는데 사용되기로되어 있습니다.
오리온
몇 년 전 셔틀 (Shuttles)없이 떠난 미국의 우주 산업은 닫힌 콘 스텔 레이션 (Constellation) 프로그램의 아이디어를 개발 한 유망한 오리온 프로젝트에 큰 희망을 갖고 있습니다. 미국과 외국의 여러 선도 기관들이이 프로젝트의 개발에 참여해 왔습니다. 따라서 유럽 우주국 (European Space Agency)은 총 구획 (aggregate compartment)을 만들 책임이 있으며, 에어 버스 (Airbus)는 그러한 제품을 만들 것입니다. 미국의 과학 및 산업은 NASA와 록히드 마틴으로 대표됩니다.
Orion ship mockup. NASA 사진
Orion 프로젝트는 현재 2011에서 시작되었습니다. 이 시간까지 NASA는 Constellation 프로그램에서 일부 작업을 수행 할 수 있었지만 버려야했습니다. 특정 개발은이 프로젝트에서 새로운 프로젝트로 옮겨졌습니다. 이미 5 December 2014, 미국의 전문가들은 무인 배치로 유망선을 최초로 시험 발사했습니다. 새로운 시작은 아직 수행되지 않았습니다. 확립 된 계획에 따라 프로젝트 작성자는 필요한 작업을 완료해야하며 그 후에 만 새로운 테스트 단계를 시작할 수 있습니다.
현재의 계획에 따르면 우주 트럭 시스템의 새로운 오리온 우주선은 우주 발사 시스템 발사체 발사 후 2019 년에만 열릴 예정입니다. 우주선의 무인 버전은 ISS와 함께 작동해야하며, 달 주위를 날기도해야합니다. 2023에서 우주 비행사가 Orion에 탑승합니다. 다음 10 년 후반에는 달에 비행하는 것을 포함하여 유인 장거리 비행이 계획됩니다. 앞으로는 화성 프로그램에서 오리온 시스템을 사용할 가능성이 배제되지 않습니다.
25,85 t의 최대 발사 중량을 지닌 선박은 9m³보다 약간 작은 기밀 구획을 받게되어 상당히 큰 하중이나 사람을 운반 할 수 있습니다. 최대 6 명이 지구 궤도로 배달 될 수 있습니다. "음력"승무원은 우주인 4 명으로 제한됩니다. 화물선을 개조하면 2-2,5 t까지 올라가고 더 작은 질량의 안전한 반환이 가능합니다.
CST-100 Starliner
Orion 우주선의 대안으로 NASA Commercial Crew Transportation Capability 프로그램의 일환으로 Boeing이 개발 한 CST-100 Starliner가 고려 될 수 있습니다. 이 프로젝트는 몇몇 사람들을 궤도에 진입시키고 지구로 돌아갈 수있는 유인 우주선을 만드는 것을 제공합니다. 일회성 기술 사용과 관련된 설계 기능을 포함하여 많은 설계 기능으로 인해 우주 비행사를 위해 한 번에 7 개 우주선을 장비 할 계획입니다.
지금까지 궤도상의 CST-100은 아티스트의 표현에 불과합니다. NASA 그림
Starliner는 2010 이후 Boeing과 Bigelow Aerospace에 의해 만들어지고 있습니다. 이 설계는 수 년이 걸렸으며,이 10 년 중반에 새로운 선박의 첫 발사를 수행하기로되어있었습니다. 그러나 몇 가지 어려움으로 시험 시작이 여러 번 연기되었습니다. 최근 NASA의 결정에 따르면,화물을 탑재 한 CST-100 우주선의 첫 발사는 올해 8 월에 개최되어야합니다. 또한 보잉 사는 11 월 유인 비행을 허가 받았다. 분명히 유망한 선박은 가까운 장래에 시험 준비가 될 것이고 새로운 일정 변경이 필요하지 않을 것입니다.
미국과 외국 개발 Starliner 유망 유인 우주선의 다른 프로젝트에서 더 겸손한 목표가 있습니다. 제작자가 계획 한대로이 선박은 ISS 또는 현재 개발중인 다른 유망한 역으로 사람들을 수송해야합니다. 지구 궤도 너머에는 비행 계획이 없습니다. 이 모든 것이 선박의 요구 사항을 줄여 주므로 상당한 절감 효과를 얻을 수 있습니다. 프로젝트 비용을 절감하고 우주 비행사의 운송 비용을 줄이는 것이 경쟁 우위를 확보 할 수 있습니다.
CST-100 함의 특징은 상당히 큰 크기입니다. 거주 가능한 캡슐은 4,5 m보다 약간 큰 직경을 가지며 선박의 전체 길이는 5 m을 초과합니다. 총 중량은 13입니다. 최대 내부 용적을 얻기 위해 큰 치수가 사용됩니다. 11 m3의 밀폐 된 공간은 장비와 사람을 수용 할 수 있도록 설계되었습니다. 우주 비행사를위한 의자 7 대를 설치할 수 있습니다. 이 점에서 Starliner 선박은 서비스에 성공하면 리더 중 하나가 될 수 있습니다.
드래곤 V2
며칠 전 NASA는 SpaceX 사의 새로운 우주 비행 테스트 비행시기를 결정했다. 그래서 12 월 2018에서는 Dragon V2 타입의 유인 우주선을 최초로 시험 발사했습니다. 이 제품은 사람들을 운송 할 수있는 이미 사용 된 Dragon 트럭의 재생산 버전입니다. 이 프로젝트의 개발은 오래 전부터 시작되었지만 현재는 테스트 단계에 있습니다.
선박의 레이아웃 드래곤 V2 DJ 프레 젠 테이 션 시간. NASA 사진
Dragon V2 프로젝트는 사람들을 운송하는 데 적합한 재활용 된 화물칸의 사용을 제공합니다. 고객의 요구 사항에 따라, 우주선이 최대 7 명을 궤도로 들어 올릴 수 있다고 주장됩니다. 전작과 마찬가지로 새로운 "용"은 재사용이 가능하며 사소한 수리 후에도 새로운 항공편을 만들 수 있습니다. 프로젝트 개발은 지난 몇 년 동안 진행되었지만 아직 테스트가 시작되지 않았습니다. SpaceX는 2018의 8 월에만 Dragon V2을 최초로 우주에 발사 할 것입니다. 이 비행은 우주 비행사없이 진행됩니다. NASA의 지시에 따라 완전 유인 비행이 12 월에 예정되어 있습니다.
SpaceX는 유망한 프로젝트에 대한 야심 찬 계획으로 유명하며 유인 우주선도 예외는 아닙니다. 처음에 Dragon V2은 ISS에 사람을 보내는 용도로만 사용됩니다. 며칠까지 지속되는 독립 궤도 임무에서 그러한 배를 사용할 수도 있습니다. 먼 미래에 우주선을 달에 보낼 계획입니다. 또한 도움을 받아 우주 여행의 새로운 "경로"를 구성하기를 원합니다. 상업적으로 승객을 태운 차량은 달 주위를 날아 다닙니다. 그러나이 모든 것은 여전히 먼 미래의 문제이며 선박 자체는 필요한 모든 테스트를 통과 할 시간조차 없었습니다.
중형 크기의 Dragon V2 배는 10 입방 미터의 밀폐 된 칸막이와 밀봉되지 않은 14- 큐브 칸을 가지고 있습니다. 개발자는 3,3 톤 이상의화물을 ISS에 배달하고 2,5 톤을 지구로 반환 할 수있게 될 것입니다 유인 구성에서는 조종실 구성에 7 개의 숙박 시설을 설치할 것을 제안합니다. 따라서, 새로운 "드래곤"은 최소한 용량면에서 경쟁사보다 열등하지는 않습니다. 경제성의 장점은 재사용이 가능하기 때문에받는 것이 좋습니다.
우주선 인도
우주 산업의 국가 지도자들과 함께 다른 주들도 유인 우주선을 자체적으로 제작하려고합니다. 따라서 가까운 장래에 우주 비행사와 함께 유망한 인도 우주선이 탑승 할 수 있습니다. 인도 우주 연구기구 (ISRO)는 2006 이후 자체 우주선 프로젝트를 진행하고 있으며 필요한 작업을 이미 완료했습니다. 어떤 이유로이 프로젝트는 아직 본격적인 지정을받지 못했으며 "ISRO 우주선"으로 알려져 있습니다.
유망한 인도 배와 그 항공사. 그림 Timesofindia.indiatimes.com
알려진 데이터에 따르면, 새로운 ISRO 프로젝트는 외국의 첫 번째 선박과 비슷한 비교적 단순하고 가벼우 며 유인 차량을 건설 할 수 있도록 해줍니다. 특히 미국의 머큐리 기술과 비슷한 점이있다. 몇 년 전 설계 작업의 일부가 완료되었으며 18의 12 월 2014에서 밸러스트 뱃짐이있는 선박을 처음 출시했습니다. 새 우주선이 첫 우주 비행사를 궤도에 진입시키는 시점은 알려지지 않았습니다. 이 이벤트의 타이밍은 여러 번 바뀌었고 지금까지는 이에 대한 데이터가 없습니다.
ISRO 프로젝트는 내부 입방이 수 m3 인 3,7 t 이하의 캡슐 구조를 제안합니다. 그 도움으로 3 명의 우주 비행사를 궤도에 올릴 계획입니다. 주의 수준에서 자치를 선언했습니다. 우주선의 첫 번째 임무는 궤도, 기동 등과 관련된 것입니다. 앞으로 인도 과학자들은 회의 및 도킹 배송과 함께 한 발의 발사를 계획하고 있습니다. 그러나 이것은 여전히 멀리 있습니다.
지구 근처의 궤도를 비행 한 후에, 인도 우주 연구기구 (INS)는 몇 가지 새로운 프로젝트를 만들려고한다. 이 계획에는 신세대 선박 재사용 및 달에 유인 비행이 포함되며 외국 동료와 공동으로 추진 될 것으로 보인다.
프로젝트 및 전망
유망 유인 우주선은 현재 여러 국가에서 만들어지고 있습니다. 이 경우 우리는 새로운 선박의 출현을위한 다양한 전제 조건에 대해 이야기하고 있습니다. 그래서 인도는 첫 번째 프로젝트를 개발하려고하고 러시아는 기존의 "노동 조합"을 대체 할 것이며 미국은 사람들을 수송 할 수있는 국내선이 필요하다. 후자의 경우, NASA가 유망 우주 기술의 여러 프로젝트를 한 번에 개발하거나 유지해야한다는 문제가 너무도 생생하게 드러납니다.
창조를위한 다양한 전제 조건에도 불구하고 유망한 프로젝트는 거의 항상 비슷한 목표를 가지고 있습니다. 모든 우주 비행선은 궤도 비행에 적합한 최소한의 자체 유인 우주선을 운용하게 될 것입니다. 동시에, 현재 프로젝트의 대부분은 새로운 목표를 달성하기 위해 창안되었습니다. 이 또는 다른 개선 후, 일부 새로운 우주선은 궤도를 벗어나 최소한 달까지 가야합니다.
새로운 장비의 첫 출시는 대부분 같은 기간에 예정되어 있다는 점이 궁금합니다. 이 10 년 말에서부터 20 대 중반에 이르기까지 몇몇 국가는 실제로 최신 개발 상황을 테스트하려고합니다. 원하는 결과가 달성된다면 우주 산업은 다음 10 년의 말까지 눈에 띄게 바뀔 것입니다. 또한 신기술 개발자의 신중함 덕분에 우주 비행사는 지구 궤도에서 작업 할 수있을뿐만 아니라 달에 비행하거나 더 야심 찬 임무를 준비 할 수 있습니다.
다른 나라에서 만들어진 유인 우주선의 전망 프로젝트는 승무원과 함께 본격적인 시련과 비행의 단계에 아직 도달하지 못했습니다. 그럼에도 불구하고, 올해에 그러한 발사가 여러 번있을 것이며, 장래에 그러한 비행이 계속 될 것입니다. 우주 산업의 발전은 계속되고 원하는 결과를 제공합니다.
해당 사이트의 자료 :
http://tass.ru/
http://ria.ru/
https://energia.ru/
http://space.com/
https://roscosmos.ru/
https://nasa.gov/
http://boeing.com/
http://spacex.com/
http://hindustantimes.com/
러시아 연방
지난 수십 년 동안 러시아의 우주 산업은 "노동 조합"의 교체에 적합한 유망한 유인 우주선을 여러 번 만들려고 시도했습니다. 그러나 이러한 프로젝트는 아직 예상 된 결과를 가져 오지 못했습니다. "Union"을 대체하려는 가장 유망한 시도는 유인 및화물 설계에서 재사용 가능한 시스템의 건설을 제공하는 "Federation"프로젝트입니다.
배 "연맹"모델. 위키 미디어 공용의 사진
2009에서 Rocket and Space Corporation Energia는 "원거리 정체 운송 시스템"으로 지정된 우주선의 설계에 대한 명령을 받았습니다. "Federation"이라는 이름은 불과 몇 년 후 나타났습니다. 최근까지 RSC Energia는 필요한 문서를 개발했습니다. 작년 3 월부터 새로운 유형의 첫 번째 선박 건조가 시작되었습니다. 곧 완성 된 샘플은 스탠드 및 테스트 사이트에서 테스트를 시작합니다.
최근 발표 된 계획에 따라 연맹의 첫 번째 우주 비행이 2022에서 진행되며 우주선은화물을 궤도에 보냅니다. 2024에서 탑승 한 승무원과 함께 첫 번째 항공편을 예약합니다. 필요한 점검을 수행 한 후, 배는 더 야심 찬 임무를 수행 할 수 있습니다. 그래서, 다음 10 년 후반에 달의 무인 비행 유인이 가능합니다.
재사용이 가능한 화물칸과 일회용 엔진 칸으로 구성된 선박은 17-19 톤까지 무게를 측정 할 수 있습니다. 목표 및 탑재량에 따라 최대 여섯 명의 우주 비행사 또는 2 톤의화물을 운송 할 수 있습니다. 하강 차량으로 돌아올 때 최대 500 kg의화물이 될 수 있습니다. 다른 작업을 해결하기 위해 여러 버전의 선박 개발에 대해 알려져 있습니다. 적합한 구성을 갖추면 연맹은 사람이나화물을 ISS에 보내거나 독립적으로 궤도에서 작업 할 수 있습니다. 또한,이 함선은 장래의 달에 비행하는데 사용되기로되어 있습니다.
오리온
몇 년 전 셔틀 (Shuttles)없이 떠난 미국의 우주 산업은 닫힌 콘 스텔 레이션 (Constellation) 프로그램의 아이디어를 개발 한 유망한 오리온 프로젝트에 큰 희망을 갖고 있습니다. 미국과 외국의 여러 선도 기관들이이 프로젝트의 개발에 참여해 왔습니다. 따라서 유럽 우주국 (European Space Agency)은 총 구획 (aggregate compartment)을 만들 책임이 있으며, 에어 버스 (Airbus)는 그러한 제품을 만들 것입니다. 미국의 과학 및 산업은 NASA와 록히드 마틴으로 대표됩니다.
Orion ship mockup. NASA 사진
Orion 프로젝트는 현재 2011에서 시작되었습니다. 이 시간까지 NASA는 Constellation 프로그램에서 일부 작업을 수행 할 수 있었지만 버려야했습니다. 특정 개발은이 프로젝트에서 새로운 프로젝트로 옮겨졌습니다. 이미 5 December 2014, 미국의 전문가들은 무인 배치로 유망선을 최초로 시험 발사했습니다. 새로운 시작은 아직 수행되지 않았습니다. 확립 된 계획에 따라 프로젝트 작성자는 필요한 작업을 완료해야하며 그 후에 만 새로운 테스트 단계를 시작할 수 있습니다.
현재의 계획에 따르면 우주 트럭 시스템의 새로운 오리온 우주선은 우주 발사 시스템 발사체 발사 후 2019 년에만 열릴 예정입니다. 우주선의 무인 버전은 ISS와 함께 작동해야하며, 달 주위를 날기도해야합니다. 2023에서 우주 비행사가 Orion에 탑승합니다. 다음 10 년 후반에는 달에 비행하는 것을 포함하여 유인 장거리 비행이 계획됩니다. 앞으로는 화성 프로그램에서 오리온 시스템을 사용할 가능성이 배제되지 않습니다.
25,85 t의 최대 발사 중량을 지닌 선박은 9m³보다 약간 작은 기밀 구획을 받게되어 상당히 큰 하중이나 사람을 운반 할 수 있습니다. 최대 6 명이 지구 궤도로 배달 될 수 있습니다. "음력"승무원은 우주인 4 명으로 제한됩니다. 화물선을 개조하면 2-2,5 t까지 올라가고 더 작은 질량의 안전한 반환이 가능합니다.
CST-100 Starliner
Orion 우주선의 대안으로 NASA Commercial Crew Transportation Capability 프로그램의 일환으로 Boeing이 개발 한 CST-100 Starliner가 고려 될 수 있습니다. 이 프로젝트는 몇몇 사람들을 궤도에 진입시키고 지구로 돌아갈 수있는 유인 우주선을 만드는 것을 제공합니다. 일회성 기술 사용과 관련된 설계 기능을 포함하여 많은 설계 기능으로 인해 우주 비행사를 위해 한 번에 7 개 우주선을 장비 할 계획입니다.
지금까지 궤도상의 CST-100은 아티스트의 표현에 불과합니다. NASA 그림
Starliner는 2010 이후 Boeing과 Bigelow Aerospace에 의해 만들어지고 있습니다. 이 설계는 수 년이 걸렸으며,이 10 년 중반에 새로운 선박의 첫 발사를 수행하기로되어있었습니다. 그러나 몇 가지 어려움으로 시험 시작이 여러 번 연기되었습니다. 최근 NASA의 결정에 따르면,화물을 탑재 한 CST-100 우주선의 첫 발사는 올해 8 월에 개최되어야합니다. 또한 보잉 사는 11 월 유인 비행을 허가 받았다. 분명히 유망한 선박은 가까운 장래에 시험 준비가 될 것이고 새로운 일정 변경이 필요하지 않을 것입니다.
미국과 외국 개발 Starliner 유망 유인 우주선의 다른 프로젝트에서 더 겸손한 목표가 있습니다. 제작자가 계획 한대로이 선박은 ISS 또는 현재 개발중인 다른 유망한 역으로 사람들을 수송해야합니다. 지구 궤도 너머에는 비행 계획이 없습니다. 이 모든 것이 선박의 요구 사항을 줄여 주므로 상당한 절감 효과를 얻을 수 있습니다. 프로젝트 비용을 절감하고 우주 비행사의 운송 비용을 줄이는 것이 경쟁 우위를 확보 할 수 있습니다.
CST-100 함의 특징은 상당히 큰 크기입니다. 거주 가능한 캡슐은 4,5 m보다 약간 큰 직경을 가지며 선박의 전체 길이는 5 m을 초과합니다. 총 중량은 13입니다. 최대 내부 용적을 얻기 위해 큰 치수가 사용됩니다. 11 m3의 밀폐 된 공간은 장비와 사람을 수용 할 수 있도록 설계되었습니다. 우주 비행사를위한 의자 7 대를 설치할 수 있습니다. 이 점에서 Starliner 선박은 서비스에 성공하면 리더 중 하나가 될 수 있습니다.
드래곤 V2
며칠 전 NASA는 SpaceX 사의 새로운 우주 비행 테스트 비행시기를 결정했다. 그래서 12 월 2018에서는 Dragon V2 타입의 유인 우주선을 최초로 시험 발사했습니다. 이 제품은 사람들을 운송 할 수있는 이미 사용 된 Dragon 트럭의 재생산 버전입니다. 이 프로젝트의 개발은 오래 전부터 시작되었지만 현재는 테스트 단계에 있습니다.
선박의 레이아웃 드래곤 V2 DJ 프레 젠 테이 션 시간. NASA 사진
Dragon V2 프로젝트는 사람들을 운송하는 데 적합한 재활용 된 화물칸의 사용을 제공합니다. 고객의 요구 사항에 따라, 우주선이 최대 7 명을 궤도로 들어 올릴 수 있다고 주장됩니다. 전작과 마찬가지로 새로운 "용"은 재사용이 가능하며 사소한 수리 후에도 새로운 항공편을 만들 수 있습니다. 프로젝트 개발은 지난 몇 년 동안 진행되었지만 아직 테스트가 시작되지 않았습니다. SpaceX는 2018의 8 월에만 Dragon V2을 최초로 우주에 발사 할 것입니다. 이 비행은 우주 비행사없이 진행됩니다. NASA의 지시에 따라 완전 유인 비행이 12 월에 예정되어 있습니다.
SpaceX는 유망한 프로젝트에 대한 야심 찬 계획으로 유명하며 유인 우주선도 예외는 아닙니다. 처음에 Dragon V2은 ISS에 사람을 보내는 용도로만 사용됩니다. 며칠까지 지속되는 독립 궤도 임무에서 그러한 배를 사용할 수도 있습니다. 먼 미래에 우주선을 달에 보낼 계획입니다. 또한 도움을 받아 우주 여행의 새로운 "경로"를 구성하기를 원합니다. 상업적으로 승객을 태운 차량은 달 주위를 날아 다닙니다. 그러나이 모든 것은 여전히 먼 미래의 문제이며 선박 자체는 필요한 모든 테스트를 통과 할 시간조차 없었습니다.
중형 크기의 Dragon V2 배는 10 입방 미터의 밀폐 된 칸막이와 밀봉되지 않은 14- 큐브 칸을 가지고 있습니다. 개발자는 3,3 톤 이상의화물을 ISS에 배달하고 2,5 톤을 지구로 반환 할 수있게 될 것입니다 유인 구성에서는 조종실 구성에 7 개의 숙박 시설을 설치할 것을 제안합니다. 따라서, 새로운 "드래곤"은 최소한 용량면에서 경쟁사보다 열등하지는 않습니다. 경제성의 장점은 재사용이 가능하기 때문에받는 것이 좋습니다.
우주선 인도
우주 산업의 국가 지도자들과 함께 다른 주들도 유인 우주선을 자체적으로 제작하려고합니다. 따라서 가까운 장래에 우주 비행사와 함께 유망한 인도 우주선이 탑승 할 수 있습니다. 인도 우주 연구기구 (ISRO)는 2006 이후 자체 우주선 프로젝트를 진행하고 있으며 필요한 작업을 이미 완료했습니다. 어떤 이유로이 프로젝트는 아직 본격적인 지정을받지 못했으며 "ISRO 우주선"으로 알려져 있습니다.
유망한 인도 배와 그 항공사. 그림 Timesofindia.indiatimes.com
알려진 데이터에 따르면, 새로운 ISRO 프로젝트는 외국의 첫 번째 선박과 비슷한 비교적 단순하고 가벼우 며 유인 차량을 건설 할 수 있도록 해줍니다. 특히 미국의 머큐리 기술과 비슷한 점이있다. 몇 년 전 설계 작업의 일부가 완료되었으며 18의 12 월 2014에서 밸러스트 뱃짐이있는 선박을 처음 출시했습니다. 새 우주선이 첫 우주 비행사를 궤도에 진입시키는 시점은 알려지지 않았습니다. 이 이벤트의 타이밍은 여러 번 바뀌었고 지금까지는 이에 대한 데이터가 없습니다.
ISRO 프로젝트는 내부 입방이 수 m3 인 3,7 t 이하의 캡슐 구조를 제안합니다. 그 도움으로 3 명의 우주 비행사를 궤도에 올릴 계획입니다. 주의 수준에서 자치를 선언했습니다. 우주선의 첫 번째 임무는 궤도, 기동 등과 관련된 것입니다. 앞으로 인도 과학자들은 회의 및 도킹 배송과 함께 한 발의 발사를 계획하고 있습니다. 그러나 이것은 여전히 멀리 있습니다.
지구 근처의 궤도를 비행 한 후에, 인도 우주 연구기구 (INS)는 몇 가지 새로운 프로젝트를 만들려고한다. 이 계획에는 신세대 선박 재사용 및 달에 유인 비행이 포함되며 외국 동료와 공동으로 추진 될 것으로 보인다.
프로젝트 및 전망
유망 유인 우주선은 현재 여러 국가에서 만들어지고 있습니다. 이 경우 우리는 새로운 선박의 출현을위한 다양한 전제 조건에 대해 이야기하고 있습니다. 그래서 인도는 첫 번째 프로젝트를 개발하려고하고 러시아는 기존의 "노동 조합"을 대체 할 것이며 미국은 사람들을 수송 할 수있는 국내선이 필요하다. 후자의 경우, NASA가 유망 우주 기술의 여러 프로젝트를 한 번에 개발하거나 유지해야한다는 문제가 너무도 생생하게 드러납니다.
창조를위한 다양한 전제 조건에도 불구하고 유망한 프로젝트는 거의 항상 비슷한 목표를 가지고 있습니다. 모든 우주 비행선은 궤도 비행에 적합한 최소한의 자체 유인 우주선을 운용하게 될 것입니다. 동시에, 현재 프로젝트의 대부분은 새로운 목표를 달성하기 위해 창안되었습니다. 이 또는 다른 개선 후, 일부 새로운 우주선은 궤도를 벗어나 최소한 달까지 가야합니다.
새로운 장비의 첫 출시는 대부분 같은 기간에 예정되어 있다는 점이 궁금합니다. 이 10 년 말에서부터 20 대 중반에 이르기까지 몇몇 국가는 실제로 최신 개발 상황을 테스트하려고합니다. 원하는 결과가 달성된다면 우주 산업은 다음 10 년의 말까지 눈에 띄게 바뀔 것입니다. 또한 신기술 개발자의 신중함 덕분에 우주 비행사는 지구 궤도에서 작업 할 수있을뿐만 아니라 달에 비행하거나 더 야심 찬 임무를 준비 할 수 있습니다.
다른 나라에서 만들어진 유인 우주선의 전망 프로젝트는 승무원과 함께 본격적인 시련과 비행의 단계에 아직 도달하지 못했습니다. 그럼에도 불구하고, 올해에 그러한 발사가 여러 번있을 것이며, 장래에 그러한 비행이 계속 될 것입니다. 우주 산업의 발전은 계속되고 원하는 결과를 제공합니다.
해당 사이트의 자료 :
http://tass.ru/
http://ria.ru/
https://energia.ru/
http://space.com/
https://roscosmos.ru/
https://nasa.gov/
http://boeing.com/
http://spacex.com/
http://hindustantimes.com/
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