군사 검토

날개 보병 갑옷 (4 부분)

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날개 보병 갑옷 (4 부분)

1997에서 BMD-3의 대량 생산 중단으로 인해 항공 장갑 차량의 개선 작업이 줄어들지는 않았습니다. BMD-3의 설계 단계에서 전투 잠재력을 높이기 위해 BMP-3에서 군비 복합 단지가있는 포탑을 설치할 계획이었습니다. 이 주제는 90-x의 끝에서, 그리고 Tula Instrument Engineering Bureau (KBP)의 전문가 2001과 Bakhcha-U 프로그램의 일환으로 숙련 된 Volgograd Tractor Design Bureau와 함께 전투 모듈이 BMD-3 케이스의 바닥에 설치되었습니다. 100-mm 및 30-mm 건뿐만 아니라 7,62-mm 기관총도 장착되어 있습니다. 모든 무기는 이중 탑에 모아졌습니다.


100-mm PKT 또는 PKTM 기관총은 2-mm 70X30 2-mm 건, 72А7,62 자동 대포 -가 하나의 안정화 된 블록에 포탑에 있습니다. 디자이너 KBP는 상당히 작은 타워에서 다양한 크기의 무기를 쥐어 짜낼 수있었습니다. 군비 부대의 길이는 3943 mm이고, 너비는 655 mm이며, 무게 583 kg입니다. 수직 안내 각도 - 6에서 + 60 °. 탑의 정면 부분은 강철 갑옷으로 강화됩니다. 메인 알루미늄과 추가적인 스틸 갑옷 사이에는 에어 갭이 있습니다.



수직 웨지 셔터가있는 100mm 2A70 저탄도 총에는 자동 로더가 장착되어 있습니다. 이로 인해 발사 속도는 8-10 rds / min입니다. 탄약에는 폭발성 탄두 외에 23M3M9 Arkan ATGM 탄약 탄두와 ZUBK117-1 탄환이 포함되어 있습니다. 레이저 유도 대전차 미사일 시스템은 최대 5500m 범위의 표적을 공격 할 수 있으며, 동적 보호를 극복 한 후 관통 된 균일 장갑의 두께는 최대 750mm입니다. 탄약 100mm 포는 폭발성이 높은 포탄을 가진 사격을 포함합니다. 고 폭발 파편 수류탄의 놀라운 능력 3OF32 샷 조기 수정 3UOF17은 53mm에 사용 된 고 폭발 파편 수류탄 412-OF-100 수준이었습니다 탱크 총 D-10T. 현재 2A70 고 폭발 조각 수류탄이 장착 된 새로운 3UOF19-1 탄약을 3A70 총에서 발사하는 데 사용할 수 있습니다. 3OF32와 비교하여 초기 속도는 250에서 355m / s로, 발사 범위는 4000에서 7000m로 증가했습니다. 새로운 수류탄의 질량은 충전 비율의 증가와보다 강력한 폭발물 사용으로 인해 18,2에서 15,8kg으로 감소했지만 피해 효과가 현저하게 증가했습니다. 폭발성이 높은 단편화 포탄의 발사 범위가 증가하면 폐쇄 위치에서 화재로 낙하산 병의 행동을 지원할 수 있습니다.

100-mm gun 2А70는 장갑차와 싸우고 요새화와 적의 인력을 파괴 할 수있는 강력한 도구이며 전문화 된 자체 추진 포병 및 탱크 건에 비해 효과적입니다. 100-mm 탄약에는 ATGM이 포함 된 4 라운드를 포함하여 34 단일 쉘이 있습니다. 100-mm 건과 병행하여 30-mm 2X72 cannon과 7,62-mm PKTM 기관총이 350 단편으로 설치되어 있으며 갑옷과 피어싱 발사체와 2000 카트리지가 사용됩니다. 30-mm 자동 대포를 발사 할 때 한 종류의 탄약에서 다른 종류의 탄약으로 전환하는 것이 가능합니다. 30-mm 대포의 발사 범위는 갑옷 피어싱 껍질과 최대 2500 m - 단편화 점화까지입니다. Bakhcha-U 군비 모듈은 지상뿐만 아니라 저공 비행 목표물을 파괴하도록 설계되었습니다.



무기 제어는 자동화 된 일일 화재 통제 시스템 (LMS)에 의해 수행됩니다. 차량 사령관과 포수는 모니터를 사용하여 전장을 모니터합니다. 목표로하는 무기의 경우 포수는 하루 종일 광학, 열상 영상 및 거리 측정기 채널을 갖춘 12 다중 안정화 된 시야와 ATGM 제어 채널을 갖추고 있습니다. 야간 및 거리 측정 채널을 가진 지휘관의 파노라마 식 조준기는 ATGM을 제외한 모든 종류의 무기로 겨냥 된 사격을 수행 할뿐만 아니라 포수에게 표적 지정을 허용합니다. 포인팅 후 оружия 타겟 트래킹 머신은 표적에서 TV 및 열 화상 채널과 함께 사용됩니다. 2면 무기 안정 장치는 최소 포인팅 속도 0,02도 / 초 및 최대 전송 속도 60도 / 초를 제공합니다. 타워의 외부 표면에는 압력, 온도, 풍향 및 속도를 측정하는 센서가 있습니다. 그들로부터의 정보는 탄도 컴퓨터에 전달됩니다. 완전히 또는 부분적으로 복잡한 전자 장치가 고장 났을 때, 사수 조작자는 복사 시력 PPB-2를 사용할 수 있습니다. 이 경우 원형 뷰는 잠망경 관찰 장치 TNPT-2를 제공합니다. 공수 폭행 차량의 몸체 오른쪽 앞면에 RPKS-74 조명 기관총의 설치가 저장되고 AGS-17 유탄 발사기가 해체되었습니다. BMD-3과 유사하게, 개별 돌격 무기의 공중 및 선미 엠블렘은 보존됩니다.

소비에트 시대에서 보존 된 전통에 따르면, 새로운 전투 모듈을 장착 한 차량이 12 월 2004 마지막 날에 채택되었습니다. 8 월 2005에서는 최초의 BMD-4이 37 번째 별도 낙하산 연대 (Ryazan)에 도착했습니다. 그러나 실험적인 군사 착취 과정에서 많은 결점이 드러났다. 주요 불만은 조준 및보기 장비의 신뢰할 수없는 작동, 전기 장비의 비 호환성, 일부 부품의 제조 품질이었습니다. 첫 번째 기계에서 나타난 결함은 군대와 제조업체의 공동 노력으로 제거되었습니다. 확인 된 의견은 즉각적으로 고려되었으며, BMD-4은 76 th 공습 작전 (프 스코프)으로 옮겨졌으며 불만이 훨씬 줄어 들었습니다.


BMD-4


싸우는 격실을 제외하고는, BMD-4는 BMD-3의 배치를 유지했습니다. 기계 축을 따라 관리 부서에서 드라이버의 직장입니다. 오른쪽과 왼쪽에는 보편적 인 좌석이 두 개 있는데, 범인과 사령관이 차 안에 착륙 할 때 위치합니다. 행진에서이 장소는 2 명의 낙하산 병원에 의해 점령된다. 전투의 뒤에는 낙하산 부대가 낙하산 부대를위한 3 개의 좌석과 함께 위치하며, 착륙 및 하선은 선미 부 착륙 해치를 통해 이루어진다. 엔진 실은 케이스 뒤쪽을 차지합니다.

이전 모델과 비교하여 전투 위치의 BMD-4 질량이 400 kg만큼 증가했습니다. 차는 HP 6 힘과 더불어 turbocharging 2-06-2와 같은 4 행정 450 - 실린더 디젤 엔진을 가지고있다. BMD-3 수준에서 한 번의 연료 보급으로 인한 침투성, 이동성 및 주행 거리가 유지되었습니다.



BMD-4에는 현대 VHF 라디오 방송국 인 P-168-25U 및 P-168-5 УВ가 장착되어있어 20 km로 무선 통신을 제공합니다. 사령관의 모니터에 데이터를 표시하는 GLONASS 항법 장비의 설치도 제공됩니다. BMD-4K 지휘관 버전에는 추가 통신 수단과 특별히 준비된 작업장이 제공됩니다.

BMD-4를 채택한 후 새로운 기계의 대량 생산이 볼고그라드에 설립되었습니다. 그러나, 명령의 부족과 "효과적인 관리자"의 활동은 기업의 파산을 초래했습니다. 생산이 중단되기 전에 군대는 14 기계를 보낼 수있었습니다. Volgograd Tractor가 파산 한 후 모든 문서가 BMP-3이 제조 된 Kurgan Machine-Building Plant로 인도되었습니다. Kurgan에서 특수 설계 국 (SKBM) 인 BMD-4은 근본적으로 재생산되고 현대화되어 발전소, 변속기 및 섀시를 BMP-3와 통합했습니다.

BMD-4М 케이스는 탄도 저항이 높은 새로운 경량 합금으로 만들어졌습니다. 선체 형태 자체가 바뀌었고, 정면 부분이 더욱 간소화되어 발사체가 갑옷을 만났을 때 반동의 가능성을 높여야했습니다. 선체의 앞쪽과 뒤쪽 부분은 보안을 강화하기 위해 세라믹 외장 모듈로 강화되었으며 섀시는 추가적인 스틸 스크린으로 덮여있었습니다. 또한 하단에 추가 스크린을 설치하여 광산 저항을 증가 시켰습니다.


BMD-4M


업데이트 된 차량에는 29 hp 파워가 장착 된 복서 형 다중 연료 UTD-500 엔진이 장착되어 기계의 이동성과 신뢰성을 향상 시켰을뿐만 아니라 엔진 실의 크기를 현저하게 줄였습니다. MTO 감소 덕분에 병력 칸의 수용력이 6 명으로 증가했습니다. 부력도 증가했습니다. 낙하산 보행자 수의 증가와 안전성의 현저한 증가에도 불구하고 BMD-4의 원래 버전과 비교 한 차량의 질량은 100 kg만큼 줄어들었고 13,5 톤이었습니다. 동시에 전력 밀도는 33에서 37 hp / t까지 증가했습니다. BMD-4D에서 고속도로의 최대 속도는 70 km / h입니다. 리프트 각 - 35 °. 극복해야 할 벽의 높이는 0,7 m이며 강제 도랑의 너비는 2 m입니다.



BMD-4M과 BMD-4의 비교 테스트는 현대화 된 장비의 중요한 우위를 보여 주었고 공수 부대의 지휘관은 200 유닛을 구입하고자했습니다. 그러나이 계획은 러시아 연방 방위성의 지도력에 의해 방해 받았다. 3 월 2010 현재, 차량 착륙이 없었으며 프로젝트는 동결되었습니다. V.A. Popovkin, 러시아 연방 방위성 제 1 차 차관은 BMD-4М가 시험용 배치를 제외하고는 공수 부대에 의해 수령되지 않았으며 국방부는 추가 구매를 거부했다고 밝혔다. 새로운 목사의 도착 후 상황이 바뀌었고, 차는 공식적으로 12 월 2012에 출동했다.



2015에서는 BMD-4M이 군대에 들어 오기 시작했습니다. 언론 보도에서 볼 수 있듯이 BMD-4M의 첫 번째 배치는 랴잔 고등 공수 사령부에 도착했습니다. 2017에서는 137 경비대 공수 부대의 106 경비원 낙하산 연대가 최초의 BMD-31M 대대 세트 인 4 차량을 받았습니다.



2017이 끝날 때, Omsk의 중학교 공수 전문가를위한 242 교육 센터는 10 BMD-4М를 받았습니다. 올해 BMD-4М는 Ulyanovsk에 배치 된 31-th Guards Separate Air Assault Brigade의 2 개 대대를 모집 할 계획입니다.

2002 년, 공군 또는 해병대의 방사선, 화학 및 생물학적 정찰 단위를 수행하도록 설계된 방사선 및 화학 정찰 용 장갑차가 특수 설계국 Voztoz의 특수 설계 국 VGTZ에서 만들어졌습니다. 기계는 항공기 군 수송에서 착륙 할 수 있습니다 항공기존의 낙하산 시스템을 사용하고 상륙 선박을 떠날 때 수영을 통해 해안에 도착합니다. 어려운 지형과 기상 조건에서 밤낮으로 대량 살상 무기를 사용하는 조건에서 행동하십시오. RXM-5는 탑재 된 장비 덕분에 승무원이 적에 의한 대량 살상 무기 사용의 결과에 대해 높은 보호를 제공합니다.


방사선 및 화학 정보 시스템 РХМ-5


특수 장비 RBHM-5 세트에는 가스 감지기 및 선량 측정기 (IMD)가 포함됩니다. 기계 내부의 공기 정화는 생산성이 향상된 공기 여과 장치로 수행됩니다. 차량 외부에 설치된 센서는 감마선을 포착 한 후 핵 폭발 중 특수 보호 시스템이 케이스의 자동 밀봉을 제공하고 충격파가 지속되는 동안 주 전원 공급 회로와 엔진을 차단합니다. 방사선 오염으로 작업 할 때 승무원의 방사선 량을 줄이기 위해 관리 부서 및 중간 구역의 바닥에 복합 형 방 방사선 스크린을 설치했습니다. 밀폐 케이스 안에는 기계 섀시의 가스 제거를위한 탱크 탈기 키트 실린더가 있습니다. 식수 탱크, 식량 공급 장치 및 마른 벽장의 존재는 승무원이 오염 된 지역에서의 행동 측면에서 차를 떠나지 못하게합니다. GLONASS 시스템의 관성 및 위성 항법 장비는 지형에서의 방향 설정과 경로 배치에 사용됩니다. 이 기계는 데이터 처리 및 전송, 화학 경보 신호, 라디오 방송국 P-163-50U 및 P-163-UE 및 T-236-B 정보 분류 장비의 트리거링 설정과 같은 현대적인 수단도 갖추고 있습니다. 자위대의 경우 회전하는 사령관의 포탑 지붕에 7,62-mm 구경 기관총과 원격 제어 장치 및 외부 전원 공급 장치가 설치됩니다. 기내의 측면에는 6 개의 연기 수류탄 발사기 "구름"이 있습니다.



외부 적으로 차는 BMD-3 (BMD-4) 형태와 다릅니다. 특수 장비를 수용하기 위해 350 mm까지 상승하는 다각적 인 용접 외장 하우징이 선체 지붕에 용접됩니다. 기내에는 지휘관과 수석 화학자의 작업장이 있으며, 특수 장비를 배치하고 공기 및 에어로졸 샘플을 대기에서 흡입하기위한 흡입 및 배출구가 있습니다.

방사선 및 화학 정찰용 기계는 4 명의 승무원이 낙하산으로 낙하산을 탈 수 있습니다. Mi-5 헬리콥터의 외부 서스펜션에 РХМ-26을 운반하는 것이 가능합니다. 전투 위치 - 13,2 t의 질량 및 주행 특성은 일반적으로 기본 차량과 유사합니다.

2009에서 PXM-5는 Tula 106 공수 부문에서 테스트되었습니다. Concern Tractor Plants 웹 사이트에 게시 된 정보에 따르면 5의 PXM-2012 어셈블리는 Tula Plant OJSC의 생산 시설에서 수행되었습니다. 그러나 The Military Balance 2017에 따르면 생산 된 차량 수는 매우 적으며 6 PXM-5 전체가 군대에 배달되었습니다. 76 공수 돌격과 106 공수 부대의 방사선, 화학 및 생물학적 방어 유닛에 사용됩니다.

얼마 전까지 만해도 BMD-4M을 기반으로 이동 가능한 항공 운송이 가능한 단거리 방공 단지 "The Birdies"가 만들어지고있는 것으로 나타났습니다. 공수 방공 시스템 개발자의 큰 문제는 낙하산이있는 다중 톤 기계의 착륙은 조건부라고 할 수 있기 때문에 매우 취약한 유닛, 전자 광학 회로 및 복합 블록의 안전성입니다. 낙하산을 떨어 뜨리는 속도는 사라지지만, 높이에서 착륙하는 것은 항상 심각한 타격을 동반하므로, 모든 중요한 구성 요소와 조립품은 반드시 보호되고 강화되어야합니다.



그러나 프로젝트의 세부 사항은 알려지지 않았지만, 과거 BPP-3 및 BMD-3에 기반한 Tula Instrument Design Bureau는 ZRPK Pantsir-S의 요소를 사용하여 방공 시스템을 설계했습니다. 많은 출처에서 공수 부대를위한 새로운 방공 단지는 레이저 유도 미사일을 가진 Sinas 대공 미사일 시스템을 기반으로 만들어 질 것이라고한다. Federal State Unitary Enterprise "정밀 엔지니어링 설계 국 (Design Bureau of Precision Engineering)이 제공 한 정보에 따르면. A.E. Nudelman "biklibernaya SAM"Sosna-R "은 최대 발사 범위가 10 km이고 목표 높이가 0,002 - 5 km입니다. 지상 표적에서의 사격도 가능합니다. 최대 30 km의 거리에서 공기 표적을 탐지하는 것은 조사 무선 전신국에서 발생합니다.이 조사 전자기장은 무선 주파수 방사로 자체를가립니다.

BMD-3를 채택한 후, 군대는 OCR "Shell"의 틀에서이 차량을 기준으로 수륙 양궁 장갑차를 만드는 기술 과제를 발표했습니다. 그러나 자금 부족으로 새로운 부동 추적 장갑차 운반 대인 BTR-MD가 금속에 긴 지연으로 구체화되었습니다. BTR-D와 유사하게, 새로운 항공기 기갑 차량은 선체 치수가 증가하고 포탑이 없기 때문에 기저 BMD-3과 다릅니다. 그러나 BTR-D와 달리 내부 공간이 충분하지 않아 차체가 길어지지 않았습니다. 동시에, BMD-3와 비교하여, 장갑차의 보디 캐리어는 470 mm만큼 높아졌습니다.


BTR-MD의 초기 버전


90-x의 후반부에 등장한 BTR-MD 장갑차는 후방 장착 물류 및 전면 관리 실과 함께 배치됩니다. 자동차의 몸체는 방탄 보호를 제공하는 장갑 합금 시트에서 용접됩니다. 정면 방어구는 12,7-mm 기관총의 총알을 보유하고 있으며, 측면 방어구는 7,62-mm 소총을 포격합니다. 케이스 전면 중간에는 3 개의 periscopic 감시 장치 TNPO-170А가있는 운전자 작업장이있는 제어 장치가 있습니다. 기계의 첫 번째 버전에서는 기관총이 달린 사령관의 포탑이 왼쪽에, 코스 총은 왼쪽에있었습니다.

나중에 장갑차를 개조하여 운전자 왼쪽에 TKN-ZMB 감시 장치, OU-ZGA 조명 장치, 잠망경 감시 장치 TNPT-1 및 TNPO-170А가있는 회전식 지휘관의 포탑을 장착했습니다. 포탑의 상단에는 외부 전원 시스템과 7,62P1M 시야가있는 원격 제어 PKTM 67-mm 기관총이 설치되어 있습니다. 예약 된 공간을 벗어나지 않고 기관총을 발사 할 수 있습니다. 기계의 사령관 자리는 포탑의 상부 끈과 연결되어 함께 회전합니다. 운전석 오른쪽에는 잠망경 시력 측정 장치 인 TNPP-220А가있는 볼 마운트가 있습니다. 코스 세트는 5,45-mm 경비행기 RPKS-74 또는 기관총 AKS-74에 위치 할 수 있습니다. 정면 선체 시트의 상부에는 "Tucha"연기 스크린 시스템의 두 개의 유탄 발사기가 장착되어 있습니다. 장갑차 수송선의 지붕에는 많은 수의 해치가있어 승무원과 승무원이 차량에 신속하게 적재되어 어떤 조건에서도 놓을 수 있습니다. 상단 갑옷 접시 앞에 3 개의 별도 라운드 해치를 잘라. 2 개 더 직사각형의 착륙 시트 위에 자리 잡고 있으며 옆으로 열립니다. 상부로 열리는 선미 해치는 장갑차로 사용할 수 있습니다.이 덮개 아래에서 이동하는 동안 병사는 개인 무기로 발사 할 수 있습니다.


옵션 BTR-MD, 군대 테스트 용으로 제공됨


선체 중간 부분과 선미 해치에는 개별 돌격 무기를 발사하기위한 장갑 밸브가있는 3 개의 허점이 있습니다. 측면을 따라 기갑 된 캐리어의 중간 부분에 paratroopers에 대한 접는 등받이와 의자가 있습니다. 운전자의 작업장 양쪽에 2 개의 싱글 시트가 더 설치됩니다. 총에서, 차는 개인 무기와 함께 낙하산 조종사 13의 수송을위한 공간을 갖추고있다. 또한 양 옆에는 상처를 입은 들것 운반용 브래킷이 있습니다. BTR-MD 내부 공간은 다양한화물 (탄약 상자, 연료 용기, 무기 및 특수 장비가있는 용기)을 운반하는 데 사용할 수 있으며 잠금 장치가 달린 안전 벨트의 형태로 착륙장에 고정 장치가 있습니다. BTR-MD의 엔진, 변속기, 섀시 및 제어 장치는 주로 BMD-3에서 빌려옵니다. 100 mm (최소)에서 500 mm (최대)까지의 가변지면 간극. 차량의 전투 중량은 13,2입니다. 이동성 특성 및 처리량 또한 대략 BMD-3에 해당합니다.


BTR-MDM


2005에있는 Volgograd Tractor의 파산과 관련하여, 새로운 세대의 착륙 한 부대 병력 항공사의 전망은 공중에 매달려있었습니다. "Shell-U"테마로 개발 된 업그레이드 된 BTR-MDM의 기반은 Kurgan에서 개발 된 BMD-4М입니다. Volgograd BTR-MD와 Kurgan BTR-MDM을 시각적으로 구별하기는 어렵습니다. 전체 레이아웃, 외형, 무기 및 병력 수는 동일하게 유지되었습니다. 주요 차이점은 추진 시스템과 변속기에 있습니다. Volgograd BTR-MD에는 450 마력 엔진이 있습니다. BMD-3 및 Kurgan BTR-MDM의 섀시는 500 hp에서 엔진을 상속 받았습니다. BMD-4M으로부터의 전송은 큰 전력 밀도를 제공합니다. 쿠간 (Kurgan) 기계의 하부 구조와 트랙은 더 많은 자원을 가지고 있으며, 바닥은 내진 저항을 강화하기 위해 강화되었습니다. 통신 및 탐색은 BMD-4M에서도 빌려 왔습니다. 볼고그라드 (Volgograd)와 쿠간 (Kurgan)에서 수집 된 장갑차 운반선의 가장 두드러진 외부 차이점은 다른 형태의로드 휠입니다. 쿠간 (Kurgan) 자동차에서는 기관총이 달린 격판 덮개가 오른쪽 가장자리 가까이로 이동했으며 상단의 기관총 설치는 다소 단순화되었습니다.


BTR-MDM "Shell"-M "공수 부대에서의 군사 재판


12 BTR-MDM의 첫 번째 배치는 3 월 2015 공수 부대로 옮겨졌습니다. 군대 균형 2017에 따르면, 군대는 12 수륙 양궁 장갑차를 보유하고 있으며, 국내 소식통에 따르면 그러한 차량은 60 유닛 이상일 수 있다고합니다. 2015에서, 러시아 연방 국방부 대표는 공군은 적어도 200의 새로운 장갑차와 차량을 기반으로해야한다고 말했다.

BTR-MDM은 원래 보편적 인 플랫폼으로 설계되었으므로 다양한 용도로 특수 항공기를 쉽게 만들 수 있습니다. 구급차는 군대에 공식 입양 및 배달 단계로 넘어갈 수있었습니다.



기갑 된 수륙 양용 폭행 차량 (ROC 외상)은 BMM-D1와 BMM-D2의 두 가지 버전으로 제작되었습니다. 기갑 구급차 컨베이어 BMM-D1은 전장에서 부상자를 찾아 수거하고 제거하기위한 것이며 응급 처치를 통해 대량 위생 손실 센터를 대상으로합니다. BMM-D1 안에는 부상당한 누워있는 사람을 태울 수있는 6 의자 또는 앉은 자세를 운반하는 11 의자가 있습니다. 장갑차와 부상하기 쉬운 지형의 주름을 잡아 내기 위해 기계에 윈치와 크레인이 있습니다.



의료 소대 BMM-D2의 장갑 차량은 긴급한 이유로 응급 처치 또는 첫 번째 의료 지원을 제공하기위한 조치이며 6 부상을 입은 프레임 텐트가 장착되어 있습니다. 비상 사태 지점의 배치 시간은 프레임 텐트가 30 분을 넘지 않습니다.



근원은 또한 추가 지원 롤러를 가진 길쭉한 기초에 기초하여 창조 된 BMM-D3 이동할 수있는 드레싱 역을 언급한다. 그러나이 컴퓨터의 채택에 대한 정보는 아직 제공되지 않습니다.

공중 부대의 공수 부대의 행동을 제어하기 위해 Barnaul-T 전술 링크 자동화 방어 장비 세트에서 MRU-D의 기계가 사용된다.

이 기계의 상단에는 턴테이블과 4 개의 라디오 안테나 통신이 가능한 1L122-1 항공기의 안테나 하드웨어 레이더 탐지 모듈이 있습니다. 제어 국은 기본 BTR-MD와 다르지 않지만 사령관의 포탑에는 기관총 설치가 없습니다. 정면 시트의 오른쪽에 수동 기관총 РКСКС-74을 놓을 가능성이 저장됩니다. 레이더 및 통신 장비는 중간 섹션에 있으며 두 명의 운영자를위한 작업이 있습니다. 3 월에 배치 된 단계적 안테나 어레이는 기계 내부에서 접 힙니다. 선미에서 장비의 작동을 보장하기 위해 소형 디젤 발전기가 왼쪽 펜더에 설치됩니다.


MRU-D


각 운영자는 PC 기반의 자동화 된 작업 공간을 갖추고 있습니다. 데시 미터 범위에서 작동하는 3 좌표 펄스 코 히어 런트 레이더 1L122-1는 최대 40 km 및 고도 10 km의 거리에서 대기 목표의 탐지, 좌표 및 추적을 제공합니다. 방송국은 국적을 판단 할 수있는 장비를 갖추고 있으며 적의 능동적 간섭 및 수동적 간섭 조건에서 작동 할 수 있습니다.


복잡한 "Barnaul-T"운영자의 채용


OAO NPP Rubin의 광고 팜플렛에 따르면 전술 링크 Barnaul-T의 자동화 및 제어 장비 세트를 사용하면 방공 유닛의 전술적 유닛의 모든 조직 및 직원 구조에서 사용 가능한 힘과 수단을 신속하게 조정할 수 있습니다. 그러나 공중 표적을 탐지하고 표적 지정을 발행하며 공중 부대에서 방공 무기의 전투 작전을 통제하기위한 MRU-D 기계의 능력을 완전히 실현하는 것은 현재 불가능하다. 왜냐하면 모바일 섀시에 공중 대공 미사일 시스템이 없기 때문이다. 현재 공중 공격으로부터 공중 부대를 보호하는 주요 수단은 Igla와 Verba MANPADS입니다.

분명히, MRU-D의 기계는 시험 단계에있다. 왜냐하면 공수 부대에서의 사용에 대한 정보가 없기 때문이다. 2 월 러시아 연방 국방부 언론은 프 스코프 지역 공군 부대 훈련 중 최신 제어 복합 단지 "바르나 울 - T"가 처음으로 개입 한 해의 정보 2017를 발표했다. 그러나 이러한 컴플렉스가 어느 섀시에 있는지는 언급하지 않았습니다.

아프가니스탄에서의 전투 중, BMD-1은 광산 폭발에 매우 ​​취약하다는 것이 명백 해졌다. 이와 관련하여 80-x의 후반부에 "제한된 우연한 상황"의 일부인 항공 부대에 알루미늄 갑옷이 장착 된 모든 경 공격 차량이 BTR-70, BTR-80 및 BMP-2Д을 대신했습니다. 22 T-62로 무장 한 최초의 탱크 대대는 1984 공수 부대의 103에서 형성되었습니다.


BMP-2D, 타지키스탄과 아프가니스탄 국경 순찰


대전차 누적 수류탄 및 12,7-mm 갑옷 - 피어싱 탄환에 대한 안전성을 높이기 위해 BMP-2D에는 선체 측면에 추가 강철 스크린이 장착되어 기본 갑옷에서 약간 떨어진 곳에 볼트에 장착되었으며 섀시를 덮는 강철 측면 패널과 작업자 아래에 장착 된 장갑 부품이 장착되었습니다. 운전사와 수석 사수. 총과 쌍을 이루는 기관총의 탄약이 3000 카트리지로 증가했습니다. 이러한 모든 변화의 결과로, 자동차의 무게가 증가하여 수영 능력을 잃었으며, 이는 아프가 니 스탄의 사막 환경에서 중요하지 않습니다. 장래에이 연습은 계속되었으므로 군대 지휘관에게 종속 된 공수 폭행 여단에서 한 대의 대대가 무거운 군용 장갑 차량으로 무장되었습니다.

2015에서는 러시아 공수 부대에서 별도의 탱크 회사 설립이 시작되었다고 발표되었습니다. 이미 2016의 전반부에 두 개의 공수 돌격 부대 (7 및 76)와 4 개의 공수 돌격 여단 (11, 31, 56 및 83)이 T-72B3에 도착하기 시작했습니다 - 새로운 화재 통제 시스템, 개선 된 장갑 보호 및 강제 엔진으로 UVZ 차량에 현대화. 개별 회사를 기준으로 나중에 탱크 대대를 만들 계획입니다. 2018에서는 별도의 탱크 대대가 76 번째 공수 사단, 7 번째 공수 돌격 사단 (산) 및 공중 돌격 여단에 형성되어야합니다.



명백하게, 공수 부대는 공세에서 공격 폭력을 강화하고 방어에서 전투 안정성을 높이기 위해이 방법으로 결정했습니다. 과거에는 탱크가 아프가니스탄과 체첸 두 캠페인에서 공중 부대를 강화하는 수단으로 부착되었습니다. 일반적으로 낙하산 동력 장치를 엘리트 동력 보병으로 사용할 때는 정당화되었습니다. 그러나 높은 화력과 좋은 보안으로 T-72B3는 46 t의 무게를 가지며 낙하산이 될 수 없습니다. 소비에트 시대에도 공군에 제공되는 모든 장비의 양도를 동시에 제공 할 수있는 군사 수송 항공기가 충분하지 않았습니다. 현재 An-12의 주요 부분은 폐기되고 나머지는 수명주기를 완료하고 보조 목적으로 사용됩니다. 계급에는 약 100 개의 IL-76, 2 개의 A-22 및 12 개의 An-124이 있습니다. 군사 수송 Il-76과 An-22는 하나의 탱크를, An-124는 2 개를 인수 할 수 있습니다. 항공기 BTA의 중요한 부분은 한도에 가깝거나 주요 수리가 필요한 곳입니다.



T-72B3 탱크의 운반은 단단한 표면이있는 비행장의 착륙 방법으로 만 수행됩니다. 우리의 현대적인 상황에서 군용 항공기의 도움으로 주어진 지역으로의 비상 이동이 무거운 장갑차의 매우 제한된 수임이 분명합니다.

2009 년, 공습을 막기 위해 Strela-10М3이 공중 부대에 도착하기 시작했습니다. 2014-2015에서 방공 부대는 30 이상의 단거리 Strela-10MN 대공 미사일 시스템 이상을 받았습니다.



업그레이드 된 모바일 방공 시스템의 구조는 열 화상 시스템, 자동 캡처 및 추적 및 블록 스캔을 도입했습니다. 수정 된 하드웨어 덕분에이 복합 단지는 어둠과 악천후에서도 효과적으로 작동 할 수 있습니다. 대공 미사일의 멀티 스펙트럼 GOS는 적외선 (냉각 기능 포함), 광 회절 및 궤도 및 스펙트럼 기능에 의한 광학 간섭의 배경에 대한 목표물의 논리적 선택을 방해하는 세 가지 수신기를 가지고 있습니다. 이것은 목표를 타격 할 확률과 잡음 내성을 증가시킵니다. 전투 위치에있는 기계의 질량은 13 t에 대한 것으로, 군사 수송기가 장착 된 Strela-10MN 방공 미사일 시스템을 제공 할 수 있습니다. 그러나 T-72 탱크와 마찬가지로 Strela-10 방공 미사일 시스템의 모든 변경은 착륙을 통해서만 착륙 할 수 있습니다.

지난 10 월 2017에서 개최 된 Interpolitex의 마지막 전시회에서 최신 러시아 장갑차 인 Typhoon Airborne이 발표되었습니다. 이름에서 알 수 있듯이, 장갑차는 공중 부대의 필요에 맞게 특별히 조정되었으며 앞으로는 기존 착륙 기술을 사용하여 공기 중에 낙하산을 타고 내려야합니다. 이 장갑차 작업은 OCR "Typhoon"의 틀에서 2015에서 시작되었습니다. 최대 8 명까지 수용 할 수있는 휠 공식 11х4를 사용하여 총 질량이 4 톤 인 착륙 된 장갑차를 만들 계획이었습니다. 유망한 기계 제작 계약 체결 후 5 개월 만인 3 월 2016에서 첫 번째 프로토 타입 인 K4386 "Typhoon Airborne Forces"가 테스트를 위해 나왔습니다.


기갑 된 자동차 K4386 "Typhoon Airborne"


원근 모양의 장갑차 "Typhoon Airborne"은 기존의 기계와 달리 기본 장치 설치 프레임이 없으며 베어링 외장 몸체를 가지고 있습니다. 이 솔루션을 사용하여 약 2 톤의 중량 감소를 달성하고 크기를 줄여서 기계의 용량을 늘리고 더 심각한 무기 또는 기타 필요한 시스템을 설치할 수있었습니다. 무게를 줄이면 오프로드 성능도 향상됩니다.

장갑차는 모자 넷 레이아웃을 가지고 있으며, 컨트롤 컴 파트먼트는 파티션에 의한 랜딩 어택과 분리되어 있지 않습니다. 금속 갑옷과 투명한 장갑 유리는 구경꾼 7,62-mm의 탄환에서 낙하산 병 안쪽에있는 차량과 차량의 유닛을 보호합니다. 세라믹 및 폴리머 외장 패널을 추가로 설치하여 보안을 강화할 수 있습니다. 승무원과 폭행 석은 ​​휠 아래 또는 선체 바닥 아래에서 폭발 에너지의 일부를 흡수하는 쿠션을 가지고 있습니다.



6 월 2, 공군 부대 지휘관에 2016에 시험되고 기갑 된 차에, VA Shamanov는 30-mm 건과 7,62-mm 기관총으로 원격 제어 전투 모듈을 설치했습니다. 이 모듈에는 연기 스크린을 설치하기위한 모르타르도 들어 있습니다.

프로토 타입 케이스의 장갑 된 후드 아래에 350 마력을 가진 디젤 엔진이 설치되었습니다. Cummins, 러시아에서 라이센스하에 제조. 그러나 개발자의 대표자가 작성한 진술에서 미래에 장갑차에 100 %의 생산량이 러시아에 현지화 된 엔진 및 정지 요소를 사용해야합니다. 이용 가능한 엔진은 11 t 장갑차가 105 km / h까지 가속하고 1200 km 고속도로를 따라 하나의 주유소에서 여행 할 수있게합니다.



현재 형태의 장갑차에서 Typhoon Airborne Troops는 대포 및 기관총으로 지원하는 것뿐만 아니라 낙하산 병을 무기로 운반 할 수있는 전투 차량입니다. 앞으로이 차량을 기준으로 대전차 시스템 및 대공 방어 시스템, 지휘 차량, 통신 및 구급차와 같은 다른 변종을 만들 수 있습니다. 2017에서는 K4386 "Typhoon Airborne"이 채택되기 전에 최종 테스트를 통과했습니다. 장갑차의 대량 생산은 2019 년에 시작될 것으로 예상됩니다.

국내 장갑차 차량에 대한 검토가 끝나면 군대의 "최적화"및 "개혁"과 관련된 손실, 자금 부족, 사적인 손으로의 이동과 그에 따른 많은 국방 기업 파산과 관련한 손실에도 불구하고 우리 나라에서는 가장 정교한 수륙 양용 폭행 차량을 만들고 대량 생산하는 것은 여전히 ​​가능합니다. 이것은 우리 공수 부대가 세계에서 가장 강력한 항공 모함을 계속 유지할 것이라는 희망을 안겨줍니다. 그러나이를 위해 항공기 기술을 갖춘 완벽한 장갑차를 장착하는 것 외에도 국내 정치 과정의 변화와 지속 가능한 경제 성장률로의 전환 없이는 불가능한 군용 항공기를 부활시켜야합니다.

자료에 따르면,
http://militaryrussia.ru/blog/topic-828.html
http://www.kbptula.ru/ru/razrabotki-kbp/kompleksy-vooruzheniya-legkobronirovannoj-tekhniki-i-tankov/3uof19
http://modelist-konstruktor.com/bronekollekcziya/boevaya-mashina-desanta-bmd-4
http://army-news.ru/2010/11/bmd-4-i-sprut/
http://vmk.tplants.com/ru/products/ddother/
http://vmk.tplants.com/ru/products/bmm_d/
http://rusplt.ru/sdelano-russkimi/letayuschiy-bronetransporter-btrmdm-rakushka-18869.html
http://army-news.ru/2015/09/razvedyvatelnaya-ximicheskaya-mashina-rxm-5-povozka-d-1/
http://www.npp-rubin.ru/index.php
https://bmpd.livejournal.com/2763342.html
https://tvzvezda.ru/news/forces/content/201605050923-3kli.htm
https://ok.ru/russian.patriot.rf/topic/67251655044018
http://bmpd.livejournal.com/
http://military-informant.com/
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이 시리즈의 기사 :
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날개 보병 갑옷 (3 부분)
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  1. 앤드류 코르
    앤드류 코르 3 March 2018 06 : 55
    +8
    모든 것이 좋고 흥미롭고 시각적입니다. 개인적으로 저는 Barnaultransmash에서 제조 한 UTD-29 엔진에 대해 약간의 설명을했으며 저자는 "반대"라고했는데, 제 생각에는 사실이 아닙니다. 반대 엔진에서 피스톤은 동일한 실린더에서 서로를 향해 (반대) 움직입니다. 크랭크 샤프트가 두 개이고 우크라이나어 TDF와 같이 실린더 헤드와 타이밍이 없습니다. UTD는 단순히 두 개의 실린더 블록 = 120 *로 크게 축소되었습니다. 반대의 경우에도 여전히 축소 == 180 "이어야합니다. 만약 내가 틀렸다면 맞습니다.
    뭔가 쉘은 전설적인 M-113을 상기시켜줍니다.
    1. Ingvar 72
      Ingvar 72 3 March 2018 07 : 52
      +1
      제품 견적 : andrewkor
      피스톤이 서로를 향해 움직입니다.

      Subarika 에서처럼. 좋은
    2. 타릭 녹스
      타릭 녹스 3 March 2018 08 : 22
      +7
      반대쪽은 캠버 각도가 180 도인 V 자형 엔진이라고하며, 반대쪽 피스톤은 서로 거울처럼 작동합니다. 그리고 두 실린더 블록 모두 하나의 크랭크 샤프트에서 작동합니다. 흥미롭게도, 캠버 각도가 180gr이지만 피스톤 1-3-2-4 등의 표준 운동 사이클에 따라 작동하는 엔진은 반대되지 않습니다 :)
      T-5 탱크의 엔진 64tdf는 결코 반대가 아닙니다. 어떤 종류의 "저널리즘의 천재성"이 흐려지고 경쟁했습니다.
      5TDF 엔진은 직접 혼합 형성, 직접 퍼지, 수평 실린더 배열 및 양방향 동력 인출 장치를 갖춘 반대 방향으로 움직이는 액체 냉각 피스톤을 갖춘 XNUMX 기통, 다중 연료, XNUMX 행정 터보 피스톤 엔진입니다.
      1. 타릭 녹스
        타릭 녹스 3 March 2018 08 : 38
        +3
        SchA는 이해하기 위해 올라 갔고 Udd-29는 또한 복서 엔진이 아닙니다. 첫째, 그는 144g의 붕괴 각을 가지며, 둘째, 정상적인 사이클에서 일합니다. 기자는 그런 기자입니다 ...
        1. Bad_gr
          Bad_gr 5 March 2018 14 : 26
          +1
          제품 견적 : TarIK2017
          SchA는 이해하기 위해 올라 갔고 Udd-29는 또한 복서 엔진이 아닙니다. 첫째, 그는 144g의 붕괴 각을 가지며, 둘째, 정상적인 사이클에서 일합니다. 기자는 그런 기자입니다 ...

      2. 앤드류 코르
        앤드류 코르 3 March 2018 08 : 41
        +1
        그래서 우랄 오토바이 엔진은 정반대이지만 UDT가 없으므로 정보를 제공하여 개인적으로 설명을 요청했습니다.
    3. 댓글이 삭제되었습니다.
    4. Glory1974
      Glory1974 3 March 2018 21 : 28
      0
      쉘은 전설적인 M-113과 닮았다.

      공통점은 분명합니다.
  2. 이그 독크
    이그 독크 3 March 2018 08 : 08
    +2
    일련의 기사에 대한 기사 주셔서 감사합니다.
    공수 부대 (BTR-82)에 대해서는 언급하는 것을 잊었습니다.
    나는 앤드류코에게 동의한다. М113 나는 그것을 보지 못했지만 BTR-MDM은이 미국 BTR과 관련이있다.
  3. zyablik.olga
    zyablik.olga 3 March 2018 10 : 47
    +4
    어떤 이유로 모든 사람들이 "복서 엔진"에 고정되어 있습니까? 의뢰 "Serdyukovschiny"기간 동안 공수 부대는 새로운 장비를받지 못했고 그 당시 MoD의 지도부는 단순히 충분한 수송기를 보유하지 못했다는 구실로 대규모 부대 및 구조물의 감소가 진행되고 있다고 반복적으로 언급했습니다. 이제는 모든 사람들이 그것을 잊어 버렸지 만 탱크 수를 2000 단위로 줄이려고 계획했습니다. 그리고 10 대규모 공군 기지에서 모을 모든 전투기.
    1. 앤드류 코르
      앤드류 코르 3 March 2018 11 : 23
      +4
      네, 아무도 집착하지 않았고 전문가들은 저에게 개인적으로 이해할 수없는 질문에 대해 많은 사람들에게 감사를 표명했습니다. 모든 XNUMX 명은 기사 전체에 걸쳐 발표되었습니다.
    2. 앤디
      앤디 4 March 2018 14 : 56
      +2
      음, 여기서 우리는 Popovkin을 자연스럽게 언급했습니다 ... 그는 t90을 자르고 수정했습니다.
      1. 봉고
        4 March 2018 15 : 42
        +4
        제품 견적 : Andy
        음, 여기서 우리는 Popovkin을 자연스럽게 언급했습니다 ... 그는 t90을 자르고 수정했습니다.

        글쎄요,이 "그림"과 "taburetkin" 슬픈 국방부 군부 장관 직후 그는 로스 코 코스모스 (Rosskosmos)로 옮겨졌고, 그는 자신을 "구별했다". 부정
        1. Svarog51
          Svarog51 4 March 2018 19 : 23
          +4
          테츠 카, 환영합니다. hi
          멋진 사이클에 감사드립니다. 컴퓨터가 다시 안타깝습니다. Ivanovo의 V.F. Margelov 공원에서 사진이 있습니다. 우리는 98th Svirskaya VDD를 기반으로합니다.
          R.S. 고맙습니다. 대령 축하드립니다. 음료수
          1. 봉고
            5 March 2018 05 : 24
            +4
            제품 견적 : Svarog51
            테츠 카, 환영합니다.

            안녕하세요. (벌써 정오가있다) hi
            당신의 친절한 단어에 감사드립니다! 무언가를 쓰지 않는 것이 좋습니다!
            제품 견적 : Svarog51
            R.S. 고맙습니다. 대령 축하드립니다.

            고마워. 그리고 나는주의를 기울이지 않았다! 음료수
            1. Svarog51
              Svarog51 5 March 2018 06 : 28
              +4
              세르게이, 좋은 하루 hi 그리고 나는 이른 아침이다.
              나는 BAP에 대한 변수 클리어런스에 대해 모두 물어보고 싶었다. 주어진 위치에 고정되어 있습니까?
              R.S. 저는 98 번째 Svirsky VDD가 우리 나라에있는 Ivanovo에 살고 있습니다. 내 집에서 멀지 않은 곳에 V.F. Margelov 광장이 있습니다. An-2, 다양한 구경과 BMD-1의 총이 전시되었습니다. 여기 사진이 있습니다.
              1. 봉고
                5 March 2018 07 : 20
                +3
                품질 사진 주셔서 감사합니다! 좋은
                제품 견적 : Svarog51
                나는 BAP에 대한 변수 클리어런스에 대해 모두 물어보고 싶었다. 주어진 위치에 고정되어 있습니까?

                BMD-3에서 이것은 전기 드라이브에 의한 토션 마운트의 회전 때문이었습니다. BMD-1 / 2에서 유압 정지 장치의 압력 조정으로 인한 클리어런스의 변화가 발생하는 것으로 알고 있습니다.
                1. Svarog51
                  Svarog51 5 March 2018 07 : 30
                  +3
                  품질 사진 주셔서 감사합니다!

                  문제는 이것이 내 사진이 아니라는 것입니다. 그는 내 컴퓨터에 있었고, 그는 멍청했다. 지금까지 그의 아내는 랩탑을 훔 쳤지 만 가지고 있지는 않습니다.
                  BMD-3에서 이것은 전기 구동 장치가있는 토션 바 장착 어셈블리의 회전으로 인한 것입니다. BMD-1 / 2에서, 내가 이해하는 한, 서스펜션의 유압 드라이브의 압력 조정으로 인해 클리어런스의 변화가 발생합니다.

                  예, 알겠습니다 글쎄, 전기 드라이브는 어디를 가든 상관없이 개별 스토퍼를 사용할 수 있습니다. 그러나 유압 시스템이 고장 나면? 아니면 거기에 수정이 있습니까?
                  1. 봉고
                    5 March 2018 08 : 43
                    +2
                    제품 견적 : Svarog51
                    하지만 유압 시스템을 파고 들었다면? 아니면 거기에 고정되어 있습니까?

                    그러나 이것, 나는 모른다. 의뢰 BMD-1 / 2는 엔진이 고갈 된 후에 배에 앉습니다.
                    1. Svarog51
                      Svarog51 5 March 2018 13 : 48
                      0
                      다른 것이 있어야합니다.
                      BMD-1 / 2는 엔진이 고갈 된 후에 배에 앉습니다.

                      그렇지 않으면 받침대에 어떻게 서 있습니까? 일반적으로 엔진이 없습니다.
  4. 초코
    초코 3 March 2018 13 : 48
    +3
    날개 달린 갑옷은 모두에게 좋지만 그 특성으로 인해 너무 구체적이며 녹색 골판지입니다. 골판지의 보상은 다양한 종류의 능동 방어 시스템 일 수 있으며 상황 인식 (지능 시스템 포함)을 증가시킬 수 있습니다. 그러나 이것은 아직 관찰되지 않았습니다. 태풍은 빼고
    1. 프로디
      프로디 3 March 2018 14 : 29
      +1
      다음과 같이 가정 할 수 있습니다.
      사람들의 창의력을 사용하지 않는 것은 가치가 없습니다
      이러한 장비를 제 XNUMX 국에 판매 할 수있는 기회
      생산을 "화재"와 예비품으로 구성 할 가능성 (60 년 T-1941과 같은)
  5. 52
    52 3 March 2018 17 : 06
    +2
    이 모든 것이 훌륭하지만 질적으로 양적으로 업데이트 된 BTA가 없으면 이것은 단지 가벼운 갑옷입니다 ....
    1. 초코
      초코 3 March 2018 20 : 17
      0
      나는 전투 매뉴얼과 적용 전술의 품질 업데이트가 없다면 ....
      1. 편집증 xNUMX
        편집증 xNUMX 4 March 2018 00 : 50
        +4
        제품 견적 : tchoni
        전투 매뉴얼과 전술의 품질 업데이트없이 ....

        글쎄, 저자는 루트를 봅니다.
        군용 항공기의 함대를 부활시켜야합니다. 내부 정치 과정을 바꾸지 않고 [b] [/ b]와 지속 가능한 경제 성장으로의 전환은 불가능합니다.
        젠장, "불가능"이라는 단어로 멋진 기사 시리즈를 끝내십시오 ... 나는 그것을 가져 와서 모든 것을 망쳤습니다! am 웃음 그러나 시리즈의 저자 좋은 hi
        1. 봉고
          4 March 2018 08 : 14
          +7
          제품 견적 : Paranoid50
          젠장, "불가능하다"라는 기사로 멋진 일련의 기사를 완성해라.

          특히 "vundervafli"에 관한 최신 선거 진술에 비추어 볼 때, 나 없이는 "애무하는"애호가가 충분합니다.
          제품 견적 : Paranoid50
          모든 것을 망 쳤어!

          당신의 비꼬는 걸 이해합니다. 눈짓 그러나 어쨌든 우리는 진실, 즉 언론의 거짓말의 수준을 말해야하며 그렇게해야합니다.
          제품 견적 : Paranoid50
          그러나, 좋은 안녕 시리즈에 대한 저자

          음료수
          1. 편집증 xNUMX
            편집증 xNUMX 4 March 2018 11 : 42
            +5
            제품 견적 : 봉고
            당신의 비꼬는 걸 이해합니다.

            약간의 아이러니. 웃음
            제품 견적 : 봉고
            우리는 진실을 말해야합니다. 미디어의 거짓말 수준은 이미 규모가 맞지 않습니다.

            그렇다면 진실에 대해 논쟁 할 멍청이. 또한, BTA, 표면상의 상황과 관련하여 아무도 이것을 비밀로 삼지 않습니다. 그러나 한 번에 전부는 아닙니다. 물론 지금 모든 것을 원한다는 것은 분명합니다. hi
  6. Glory1974
    Glory1974 3 March 2018 21 : 27
    +4
    최초의 BMD-4에서는 큰 구경을 가지고 작업 할 때 라디오 방송국 및 스위칭 장비의 설정이 재설정되었으며 이는 군대에서 시운전 중 계시되었습니다. 아마도 물론 문제가 해결되어서, 어떻게 알고 싶습니다.
    탱크 회사는 대대로 변모했는데, 좋았습니다. 화력이 결코 방해를받지 않았습니다. 운송 수단없이 옵션을 전송하는 방법.
    기사의 Intersny주기. 저자에게 감사드립니다.
  7. 113262а
    113262а 4 March 2018 01 : 11
    0
    그리고 Sprut을 잊어 버렸습니까? 다른 갑옷 합판은 관련이 없습니다!
    1. 봉고
      4 March 2018 02 : 38
      +4
      제품 견적 : 113262
      그리고 Sprut을 잊어 버렸습니까? 다른 갑옷 합판은 관련이 없습니다!

      그리고 이전에 읽으려고했던 그 부분들은 운명이 아닙니다.
  8. 113262а
    113262а 4 March 2018 01 : 11
    0
    그리고 Sprut을 잊어 버렸습니까? 다른 갑옷 합판은 관련이 없습니다!
  9. 레니 베츠 2
    레니 베츠 2 4 March 2018 14 : 35
    +2
    감사합니다!
    항공 차량에 대한 상세하고 흥미로운 기사 시리즈.
    그리고 unarmored에 관해서? hi
    1. 봉고
      4 March 2018 15 : 39
      +3
      제품 견적 : Lenivets2
      감사합니다!
      항공 차량에 대한 상세하고 흥미로운 기사 시리즈.

      고마워, 너!
      제품 견적 : Lenivets2
      그리고 unarmored에 관해서?

      나는 다른 곳에서는 사용되지 않는 공군의 고유 한 장갑차를 설명하려고 노력했다. 사진의 완성을 위해 T-72B3 및 Strela-10М3을 (를) 언급하지 않아야합니다.
      포병과 바퀴 달린 차량은 공수 부대에서만 사용되는 것이 아니라 주제가 너무 광범위합니다. 그러니 그걸 요구하지 마라. 의뢰
      이제 국내 무인 항공기에 관한 사이클을 시작했습니다. hi
      1. 레니 베츠 2
        레니 베츠 2 4 March 2018 15 : 42
        +2
        "이제 국내 드론에 대한 사이클을 시작했습니다. 이것에도 관심이 있으시길 바랍니다."
        나는 기다리고있을거야. hi
        추신 Shi-Shiga (적어도 나를 위해)는 여단에서 주력 원이었습니다.
        1. 봉고
          5 March 2018 05 : 27
          +3
          제품 견적 : Lenivets2
          추신 Shi-Shiga (적어도 나를 위해)는 여단에서 주력 원이었습니다.

          나는 미래에 공수 부대의 견인되고 운반 된 포병을 검토 할 것입니다. 매우 흥미있는 착륙 미사일 MLRS도있었습니다.
  10. 반역자
    반역자 4 March 2018 23 : 24
    +2
    제품 견적 : andrewkor
    모든 것이 좋고 흥미롭고 시각적입니다. 개인적으로 저는 Barnaultransmash에서 제조 한 UTD-29 엔진에 대해 약간의 설명을했으며 저자는 "반대"라고했는데, 제 생각에는 사실이 아닙니다. 반대 엔진에서 피스톤은 동일한 실린더에서 서로를 향해 (반대) 움직입니다. 크랭크 샤프트가 두 개이고 우크라이나어 TDF와 같이 실린더 헤드와 타이밍이 없습니다. UTD는 단순히 두 개의 실린더 블록 = 120 *로 크게 축소되었습니다. 반대의 경우에도 여전히 축소 == 180 "이어야합니다. 만약 내가 틀렸다면 맞습니다.
    뭔가 쉘은 전설적인 M-113을 상기시켜줍니다.

    더 정확하게 말하면, 두 개의 크랭크 샤프트가있는 디젤은 전통적인 의미에서 정확히 "반대"가 아닙니다.
    이것은 5TD, 5TDF, 6TD, 2D100, 10D100과 같은 '내부'피스톤이있는 PDP (Opposite Moving Pistons)가 장착 된 엔진입니다. 일반적으로 푸시 풀.
    그리고 '우랄과 함께하는 Subariks와 Dnieper와 마찬가지로 측면에서 완전한 회전, 한쪽 무릎 및 피스톤이 있습니다. 엄격한 180 °, 일반적으로 XNUMX 스트로크.
    이 디젤 엔진은 144 ° 블록 EMNIP의 붕괴에 대해 '거의 반대'입니다. 그. 일부 일 방성이 존재합니다.