미국은 싱크로프터를 현대화하기로 결정했습니다.

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미국 회사인 Kaman Aerospace는 세계에서 유일하게 이 등급의 생산 항공기인 K-Max 제품군의 무인 및 유인 싱크로터의 개선된 버전을 개발하겠다는 의사를 밝혔습니다. Flightglobal에 따르면 헬리콥터를 현대화하기로 한 결정은 재개된 생산의 일부로 생산된 첫 번째 항공기를 성공적으로 인도한 후에 이루어졌습니다.

미국은 싱크로프터를 현대화하기로 결정했습니다.




K-Max 싱크로 터의 특징은 두 개의 로터의 횡단 배열입니다.이 두 개의 로터의 회전 평면은 서로 기울어 져 교차합니다. 나사의 회전은 동기화되고 반대 방향으로 생성됩니다. 이러한 구성은 호버 모드 또는 저속에서의 헬리콥터 제어를 크게 단순화시키는 것으로 생각된다.

길이가 15,8이고 높이가 4,14 인 K-Max는 각각 직경이 14,7 인 나사가 장착되어 있습니다. 장치의 최대 이륙 중량은 5,4 톤입니다. 동기 장치는 시속 최대 185 킬로미터의 속도에 도달 할 수 있으며 최대 500 킬로미터 거리까지 비행 할 수 있습니다.

Kaman Aerospace는 2003년에 중단된 K-Max 싱크로터의 생산을 2015년 2017월에 재개했으며 XNUMX년 XNUMX월에 고객에게 최초의 헬리콥터를 인도했습니다. 이 회사는 현재 XNUMX개의 싱크로터로 구성된 첫 번째 배치를 조립하고 있습니다.

1980년대 후반에 개발된 이 기계에는 구식 항공 전자 공학과 재제조된 Honeywell T53 터보샤프트 엔진이 장착되어 있습니다. 후자는 1950년대 중반에 만들어졌습니다.

Kaman Aerospace는 K-Max의 업그레이드 버전이 새롭고 더 강력한 터보샤프트 엔진과 새로운 온보드 전자 장치를 갖게 될 것이라고 말했습니다. 또한 싱크로터 본체와 로터가 일부 수정됩니다.

오늘날 약 40대의 K-Max 싱크로터가 전 세계를 날고 있습니다. 그들 대부분은 미 해병대에 속해 있습니다. 헬리콥터는 콜롬비아 지상군과 독일, 뉴질랜드, 페루, 스위스의 민간 기업에도 공급되었다고 과학 포털 "N + 1"이보고합니다.
  • http://www.carpictures.pro/
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50 댓글
정보
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  1. +8
    1 March 2018 14 : 13
    그의 모습은 어쩐지.. 지겹다..
    1. +3
      1 March 2018 14 : 20
      나는 이것이 어떻게 날아가는지 상상조차 할 수 없다...
      정말 할 수 없습니다. 어떻게 나사가 서로 닿지 않습니까?
      1. +12
        1 March 2018 14 : 22
        인용구 : 소파 일반
        나사가 서로 닿지 않는 이유는 무엇입니까?

        싱크로 나이저가 서 있고 평면이 비스듬히 있습니다.
        1. +3
          1 March 2018 14 : 48
          제품 견적 : Angel_and_Demon
          인용구 : 소파 일반
          나사가 서로 닿지 않는 이유는 무엇입니까?

          싱크로 나이저가 서 있고 평면이 비스듬히 있습니다.


          도대체 싱크로나이저가 뭔가요? 하나의 기어박스가 있지만 두 개의 샤프트가 있습니다.
          1. +4
            1 March 2018 15 : 04
            제품 견적 : shuravi
            K-Max 싱크로터의 독특한 특징은 회전면이 서로 비스듬히 위치하고 교차하는 두 개의 로터의 가로 배열입니다. 나사의 회전은 동기화되어 반대 방향으로 수행됩니다.

            기사를 주의 깊게 읽었습니까?
            1. +2
              1 March 2018 18 : 13
              제품 견적 : Divan General
              나사가 서로 닿지 않는 이유는 무엇입니까?

              Google이 도움
            2. 0
              1 March 2018 19 : 51
              제품 견적 : Angel_and_Demon
              제품 견적 : shuravi
              K-Max 싱크로터의 독특한 특징은 회전면이 서로 비스듬히 위치하고 교차하는 두 개의 로터의 가로 배열입니다. 나사의 회전은 동기화되어 반대 방향으로 수행됩니다.

              기사를 주의 깊게 읽었습니까?



              웃어. 웃음
      2. +2
        1 March 2018 14 : 23
        기관총이 프로펠러를 통해 어떻게 쏘는지 상상해보십시오 ...
        제품 견적 : Divan General
        나는 이것이 어떻게 날아가는지 상상조차 할 수 없다...
        정말 할 수 없습니다. 어떻게 나사가 서로 닿지 않습니까?
      3. 0
        1 March 2018 14 : 24
        나사의 동기화 WWI의 기관총과 마찬가지로 나사가 동기화되었습니다.
        1. +1
          1 March 2018 14 : 25
          방금 YouTube에서 동영상을 봤습니다. 예, 날아가지만 여전히 너무 어렵습니다 ...
          1. +14
            1 March 2018 14 : 49
            제품 견적 : Divan General
            방금 YouTube에서 동영상을 봤습니다. 예, 날아가지만 여전히 너무 어렵습니다 ...


            8월 XNUMX일에 아내에게 새 믹서를 주고 오래된 믹서를 분해하면 모든 것을 이해할 것입니다. 웃음
            1. +2
              1 March 2018 15 : 03
              난 할 수 없어... 내 아내가 새 믹서를 가지고 있어...
              하지만 오래된 것을 분해한다는 아이디어가 마음에 들었습니다 ...
            2. +1
              1 March 2018 17 : 35
              5 점 웃음
      4. +13
        1 March 2018 14 : 51
        정말 할 수 없습니다. 어떻게 나사가 서로 닿지 않습니까?


        예, 그들은 하나의 기어 박스에서 회전하고 다른 방향으로 회전합니다. 여기서 명확하지 않은 것은 무엇입니까? 기어는 "미끄러지는" 방법을 모릅니다. 이것이 각도이고 일정합니다. 그리고 평면은 기울어져 있습니다. 왼쪽 블레이드는 오른쪽 허브를 통과합니다(또는 그 반대도 마찬가지). 이 계획은 독일 Flettner가 적용한 고대입니다.
      5. +6
        1 March 2018 15 : 30
        인용구 : 소파 일반
        나는 이것이 어떻게 날아가는지 상상조차 할 수 없다...

        훌륭하게 날아갑니다.
        "미친 튜턴 천재"는 제 XNUMX 차 세계 대전 중에도 사용했습니다.
    2. 0
      1 March 2018 14 : 22
      그는 조금 슬펐다)
  2. +2
    1 March 2018 14 : 17
    일반 기계. 여전히 봉사합니다.
  3. +5
    1 March 2018 14 : 20
    이론적으로 이러한 계획은 Kamov의 헬리콥터에 대한 성능 특성 측면에서 유사해야 합니다.
    1. +8
      1 March 2018 15 : 12
      제품 견적 : lexx2038
      이론적으로 이러한 계획은 Kamov의 헬리콥터에 대한 성능 특성 측면에서 유사해야 합니다.

      "Ett-vryayadli ...". :)
      원뿔이 서로 겹치는 대신 나사가 실제로 서로 흐름을 방해하는 것 같습니다. 동축 헬리콥터인 PMSM에서는 모든 것이 더 대칭적입니다. 순전히 직관적으로 그의 추력은 다른 조건이 같다면 동축의 추력보다 낮을 것 같습니다.
    2. +3
      1 March 2018 21 : 13
      제품 견적 : lexx2038
      이론적으로 이러한 계획은 Kamov의 헬리콥터에 대한 성능 특성 측면에서 유사해야 합니다.

      그러한 시스템의 기동성은 잠자리와 매우 흡사하게 놀랍습니다. 카모프 방식과 마찬가지로 공기 흐름과 기계적인 부분에서 매우 어렵다. Kamov 기계와 마찬가지로 설치 작업과 같이 한 곳에 걸기에 좋습니다. 동축 회로와 비슷한 효율. 내가 읽은 것처럼 속도면에서 그러한 기계는 동료보다 열등합니다.
      큰 빼기: 나사의 기울기로 인해 전면 또는 후면에서만 싱크로터에 접근할 수 있습니다.
      사실 제 생각에는 충분히 연구되지 않은 계획이지만 매우 흥미 롭습니다.
  4. +5
    1 March 2018 14 : 21
    https://topwar.ru/?newsid=77499


    VO에 싱크로프터에 대한 기사가 있었습니다... 미소
    1. 0
      1 March 2018 14 : 34
      장작은 공기로 제거됩니까? 그러나 아름답게 사는 것을 금할 수는 없습니다. 당신이 방해할 수 없다면.
      1. +5
        1 March 2018 15 : 20
        제품 견적 : Vasyan1971
        장작은 공기로 제거됩니까? 그러나 아름답게 사는 것을 금할 수는 없습니다. 당신이 방해할 수 없다면.

        많은 산악 국가에서는 헬리콥터가 미끄러지는 데 사용됩니다. 예를 들어 Ka-32입니다. "건설 잔해"를 제거할 때 플라잉 크레인을 사용하지 않으려면? 예를 들어 미국에서는 MD-500을 사용하여 전선을 유지하고 나무 수관을 잘라냅니다.
  5. +4
    1 March 2018 14 : 30
    독일군은 제XNUMX차 세계 대전 당시 이러한 헬리콥터 체계를 사용했습니다. 그들은이 항공기에서 체제의 급격한 변화로 프로펠러가 채찍질된다고 썼습니다.

    1. 0
      1 March 2018 14 : 53
      겹치면 동축보다 훨씬 나아야하지만 적어도 XNUMX 날 프로펠러를 상상하기는 이미 어렵습니다.
      1. +5
        1 March 2018 15 : 14
        제품 견적 : prodi
        적어도 XNUMX엽 프로펠러를 상상하기는 이미 어렵습니다.

        B-12의 XNUMX엽 프로펠러를 보십시오. 사실, 겹치는 정도는 훨씬 적습니다.
        1. 0
          1 March 2018 16 : 19
          즉, 맞물리는 기어와 같이 블레이드의 끝만 있고 여기에서 블레이드의 길이에 따라 가변적인 수렴을 얻습니다. 블레이드의 자유도가 가장 낮고 가장 작은 부싱에서 가장 큰 수렴입니다. 끝에. 블레이드 수가 증가하면 이 안전 간격(특히 끝 부분)이 감소합니다.
          1. +5
            1 March 2018 16 : 25
            제품 견적 : prodi
            블레이드 수가 증가하면 이 안전 간격(특히 끝 부분)이 감소합니다.

            그렇지 않을 것입니다. 안전은 센티미터가 아니라 각도에 달려 있습니다. 블레이드 "앞뒤"는 수십 도의 간격을 "선택"할 만큼 충분히 흔들리지 않습니다.
            또 다른 질문은 겹침, PMSM이 클수록 VMG의 추력이 낮아져 나사가 서로 간섭한다는 것입니다.
            1. 0
              1 March 2018 17 : 16
              여기 mi-12에서-예, 채찍질은 거의 없으며 블레이드는 같은 평면에 있으며 모든 것이 각도로 결정됩니다. 그리고 여기에는 동료처럼 센티미터도 있습니다.
              1. +5
                1 March 2018 21 : 50
                제품 견적 : prodi
                여기 mi-12에서-예, 채찍질은 거의 없으며 블레이드는 같은 평면에 있으며 모든 것이 각도로 결정됩니다. 그리고 여기에는 동료처럼 센티미터도 있습니다.

                아니오.
  6. +1
    1 March 2018 14 : 36
    제품 견적 : lexx2038
    이론적으로 이러한 계획은 Kamov의 헬리콥터에 대한 성능 특성 측면에서 유사해야 합니다.

    --------------------------
    솔직히 말해서 헛소리. 못생긴 오리.
  7. +1
    1 March 2018 14 : 42
    호기심 많은 펠렛
  8. +1
    1 March 2018 14 : 48
    프로펠러의 회전 동기화는 샤프트 사이에 견고한 기계적 연결이 있기 때문에 발생하여 비행 중 회전하는 블레이드의 충돌을 방지합니다. 이 구성표를 사용하면 호버 모드 또는 저속 비행에서 항공기 제어를 단순화하고 회전을 테일 로터로 전달하는 것을 거부하여 연료를 절약할 수 있습니다.


    PLA 및 UAV
  9. +1
    1 March 2018 15 : 01
    아니요, 원칙은 명확하지만 아무도 블레이드의 유연성을 취소하지 않았습니다. 강한 돌풍이나 날카로운 기동 중 채찍질의 가능성은 매우 현실적입니다.
    1. +6
      1 March 2018 15 : 16
      제품 견적 : kos2910
      아니요, 원칙은 명확하지만 아무도 블레이드의 유연성을 취소하지 않았습니다. 강한 돌풍이나 날카로운 기동 중 채찍질의 가능성은 매우 현실적입니다.

      실제로 블레이드의 분리 각도가 단단한 기어에 의해 제공되면 충돌이 없습니다. 파트너가 더 높은 기회를 갖습니다. 그리고 그들은 Kamovs를 방문했습니다.
    2. +1
      1 March 2018 16 : 12
      잡지 "모델리스트 생성자" № 2 1982 pp. 11-12 그러한 계획의 모델.
      - http://publ.lib.ru/ARCHIVES/M/''Modelist-konstr
      uktor''/_''Modelist-konstruktor''_1982_.htm
      l
  10. +1
    1 March 2018 16 : 50
    쓸모없음의 대명사. 제로 전망.
    1. 0
      1 March 2018 18 : 41



      Kaman에 따르면 크로스 로터 설계는 전력 소비, 구조 중량, 소음, 진동, 유지 보수 비용 및 조향 나사 부재와 관련된 안전성을 줄이기 때문에 수직 리프트 작업을 위한 가장 효율적인 헬리콥터 구성입니다.

      헬리콥터 시스템은 가능한 한 단순화되었으며 헬리콥터는 현장에서 최소한의 유지 보수 요구 사항을 충족하도록 설계되었습니다. 유압 드라이브가 없으며 메인 로터 블레이드의 서보 플랩은 조종 스틱에 적은 노력을 기울입니다. 비행 제어는 수동입니다. 전기 시스템은 직류만 사용합니다. 납산 배터리는 유지 보수가 필요 없습니다.

      그들은 낮은 가스 반응성 (손잡이 당김-헬리콥터가 뛰어 올랐음)과 프로펠러의 겹침과 조타 장치 부족으로 인해 무언가를 걸 기회가 적기 때문에 정확하게 고지대와 제한된 공간에서 사용됩니다.

      직접 추가하겠습니다. 뒤쪽에 푸싱 나사를 부착하면 좋은 고속 싱크로터를 얻을 수 있습니다.
      1. +1
        2 March 2018 08 : 12
        오랫동안 존재해 온 이 모든 훌륭한 장점으로 인해 아무도 이 계획을 전혀 사용하지 않는다는 점에 유의하십시오. 구현에는 비용이 들지 않습니다.
        추진 나사가 기류로 인해 이미 어려운 상황을 더욱 복잡하게 만들 수 있습니다.
        이것은 특정 작업에 두 개의 나사를 잘 사용하는 예입니다. 이것은 엘리베이터입니다.
        고지대에서 짐을 들어 올리는 것이 일반적으로 떠오르는 유일한 것입니다. 물론 내가 틀릴 수도 있지만 그게 다야.
  11. +1
    1 March 2018 18 : 04
    똥 사탕으로 성형!))) 날아간다는 사실을 이해할 수 있습니다! 문제는 이 장치에 대한 실용성과 수요입니다!)))
  12. 0
    1 March 2018 20 : 46
    카모프 헬리콥터는 프로펠러가 압도되는 등의 위험한 특징을 가지고 있는데, 이 기계는 그런 결함이 없습니다.
    1. +5
      1 March 2018 21 : 53
      제품 견적 : APASUS
      카모프 헬리콥터는 프로펠러가 압도되는 등의 위험한 특징을 가지고 있는데, 이 기계는 그런 결함이 없습니다.

      채찍질.
      싱크로터에는 다른 문제가 있습니다. 그리고 첫 번째(제 생각입니다)는 나사의 부분적 겹침으로 인한 효율성 손실입니다. 얼라이너는 대칭적으로 겹칩니다. 하나의 나사가 다른 나사보다 엄격하게 위에 있습니다.
      1. 0
        1 March 2018 22 : 30
        제품 견적 : Avis-bis
        싱크로터에는 다른 문제가 있습니다. 그리고 첫 번째(제 생각입니다)는 나사의 부분적 겹침으로 인한 효율성 손실입니다. 얼라이너는 대칭적으로 겹칩니다. 하나의 나사가 다른 나사보다 엄격하게 위에 있습니다.

        그러나 싱크로터의 최대 속도는 블레이드의 회전 속도에 의해 제한되지 않습니다.
        1. +5
          1 March 2018 22 : 36
          제품 견적 : Setrac

          그러나 싱크로터의 최대 속도는 블레이드의 회전 속도에 의해 제한되지 않습니다.

          동료가 제한적이라고 말하지 마십시오. :) 최대 속도가 390km / h 인 싱크로터의 예를 들어주는 예의를 거부하지 않으시겠습니까? (예, 저는 Ka-50 / -52 제품군에 대해 이야기하고 있습니다 :)).
          1. 0
            2 March 2018 18 : 49
            제품 견적 : Avis-bis
            최대 속도가 390km / h 인 싱크로터의 예를 들어 예의를 거부하지 않으시겠습니까?

            나는 단지 이론적으로 말하는 것입니다.
            1. +5
              2 March 2018 19 : 41
              제품 견적 : Setrac

              나는 단지 이론적으로 말하는 것입니다.

              누누 ...
      2. 0
        2 March 2018 01 : 20
        제가 개입해도 될까요?
        이 계획은 실제로 오랫동안 알려져 왔지만 적용되지 않았습니다. 나사 충돌은 실제로 그녀를 위협하지 않습니다. 슬라이딩으로 인해 약간의 부하 용량 손실이 있습니다(두 프로펠러가 모두 기울어짐). 그러나 이것은 참을 수 있었다. 가장 큰 단점은 예를 들어 포격 중에 블레이드가 손상되거나 부러지면 기계가 축을 중심으로 회전하기 시작하고 이에 대해 아무것도 할 수 없다는 것입니다. 예를 들어 동축 구조를 사용하면 손상된 나사의 회전 속도를 높일 수 있습니다. 여기서 나사는 항상 같은 속도로 회전합니다.
        1. +6
          2 March 2018 07 : 25
          블레이드가 부러지면 모든 헬리콥터가 파멸됩니다. 비대칭은 몇 초 안에 로터를 박살냅니다.
  13. 0
    2 March 2018 00 : 07
    정말 전리품을 본 사람입니다. 이 나라는 부패 마크 트웨인에 의해 파괴될 것입니다.
  14. 0
    2 March 2018 12 : 10
    이 계획의 가장 큰 단점은 나사가 측면으로 기울어 져 있다는 것입니다. 그들이 생성하는 추력의 일부가 낭비됩니다.
    수평 비행에서 Tz1과 Tz2는 단순히 서로 상쇄됩니다.

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