미국 회사인 Kaman Aerospace는 세계에서 유일하게 이 등급의 생산 항공기인 K-Max 제품군의 무인 및 유인 싱크로터의 개선된 버전을 개발하겠다는 의사를 밝혔습니다. Flightglobal에 따르면 헬리콥터를 현대화하기로 한 결정은 재개된 생산의 일부로 생산된 첫 번째 항공기를 성공적으로 인도한 후에 이루어졌습니다.
K-Max 싱크로 터의 특징은 두 개의 로터의 횡단 배열입니다.이 두 개의 로터의 회전 평면은 서로 기울어 져 교차합니다. 나사의 회전은 동기화되고 반대 방향으로 생성됩니다. 이러한 구성은 호버 모드 또는 저속에서의 헬리콥터 제어를 크게 단순화시키는 것으로 생각된다.
길이가 15,8이고 높이가 4,14 인 K-Max는 각각 직경이 14,7 인 나사가 장착되어 있습니다. 장치의 최대 이륙 중량은 5,4 톤입니다. 동기 장치는 시속 최대 185 킬로미터의 속도에 도달 할 수 있으며 최대 500 킬로미터 거리까지 비행 할 수 있습니다.
Kaman Aerospace는 2003년에 중단된 K-Max 싱크로터의 생산을 2015년 2017월에 재개했으며 XNUMX년 XNUMX월에 고객에게 최초의 헬리콥터를 인도했습니다. 이 회사는 현재 XNUMX개의 싱크로터로 구성된 첫 번째 배치를 조립하고 있습니다.
1980년대 후반에 개발된 이 기계에는 구식 항공 전자 공학과 재제조된 Honeywell T53 터보샤프트 엔진이 장착되어 있습니다. 후자는 1950년대 중반에 만들어졌습니다.
Kaman Aerospace는 K-Max의 업그레이드 버전이 새롭고 더 강력한 터보샤프트 엔진과 새로운 온보드 전자 장치를 갖게 될 것이라고 말했습니다. 또한 싱크로터 본체와 로터가 일부 수정됩니다.
오늘날 약 40대의 K-Max 싱크로터가 전 세계를 날고 있습니다. 그들 대부분은 미 해병대에 속해 있습니다. 헬리콥터는 콜롬비아 지상군과 독일, 뉴질랜드, 페루, 스위스의 민간 기업에도 공급되었다고 과학 포털 "N + 1"이보고합니다.
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