새로운 문제 F-35. "스텔스"코팅을 긁는 사람은 누구입니까?
F-35 프로젝트 실행을 위한 펜타곤 합동 프로그램 책임자 Matt Winter 중장은 최신 미국 전투기 생산 라인의 결함으로 해결되지 않은 문제를 발표했습니다. F-35 전투기의 생산 속도가 너무 높아져 회사에서 계속해서 발견되는 새로운 결함에 대처할 시간이 없다고합니다.
특히 그들은 스텔스 기술 구현에서 확인된 문제점에 대해 이야기했습니다.
우선, 우리는 항공기 조립 중에 스텔스 코팅의 무결성이 종종 위반된다는 사실에 대해 이야기하고 있습니다. Mat Winter는 "균열과 스크래치가 나타납니다"라고 언급했습니다. 그에 따르면 스텔스 코팅은 기체 영역의 드릴링 프로세스도 위반합니다. 그 후 제조업체는 기술 조건에서 요구하는 코팅을 항상 복원하지는 않습니다. 복원이 진행 중이면 "스텔스 재료"의 로봇 분사로 인해 최종 분포가 고르지 않게 분포됩니다. 긁힌 자국과 구조적 구멍 주위에 이중층이 나타날 수 있으며 이는 기술 표준에도 위배됩니다.
제조업체(Lockheed Martin)의 Jeff Babione 대변인은 F-35의 생산 증가와 대량 생산에 상당한 수의 결함이 발견된다는 사실이 회사의 문제라고 지적합니다. 특히 생산은 기술에서 한 발짝도 벗어나지 않도록 회사가 만전을 기하고 있다는 점에 주목된다. Babione은 이러한 생산 결함의 수가 이미 감소했다고 주장합니다.
특히 그들은 스텔스 기술 구현에서 확인된 문제점에 대해 이야기했습니다.
우선, 우리는 항공기 조립 중에 스텔스 코팅의 무결성이 종종 위반된다는 사실에 대해 이야기하고 있습니다. Mat Winter는 "균열과 스크래치가 나타납니다"라고 언급했습니다. 그에 따르면 스텔스 코팅은 기체 영역의 드릴링 프로세스도 위반합니다. 그 후 제조업체는 기술 조건에서 요구하는 코팅을 항상 복원하지는 않습니다. 복원이 진행 중이면 "스텔스 재료"의 로봇 분사로 인해 최종 분포가 고르지 않게 분포됩니다. 긁힌 자국과 구조적 구멍 주위에 이중층이 나타날 수 있으며 이는 기술 표준에도 위배됩니다.
제조업체(Lockheed Martin)의 Jeff Babione 대변인은 F-35의 생산 증가와 대량 생산에 상당한 수의 결함이 발견된다는 사실이 회사의 문제라고 지적합니다. 특히 생산은 기술에서 한 발짝도 벗어나지 않도록 회사가 만전을 기하고 있다는 점에 주목된다. Babione은 이러한 생산 결함의 수가 이미 감소했다고 주장합니다.
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