시리아에서는 An-26 RFL이 추락했습니다. 32 사람이 사망했습니다.

러시아 연방 국방부 정보부는 시리아에서 러시아 항공우주군 군용 수송기 추락 사고에 관한 긴급 정보를 게시합니다. 메시지에서:

6월 15.00일 오후 26시(모스크바 시간)쯤 러시아의 An-26 수송기가 크메이밈 비행장에 착륙하던 중 추락했습니다. 예비 자료에 따르면 해당 항공기에는 승객 6명과 승무원 XNUMX명이 탑승한 것으로 알려졌다. 그들은 모두 죽었습니다.

비행기는 비행장 활주로까지 약 XNUMXkm 정도 비행하기 전에 추락한 것으로 알려져 있습니다.

조종사의 오류 버전이나 지상에서 러시아 항공기에 대한 공격을 고려할 때까지 충돌 상황을 연구해야합니다.

발생한 버전 중 하나는 항공기의 기술적 오작동 가능성이라고 합니다.

러시아 연방 국방부는 운송 노동자의 추락 원인을 규명하는 위원회 구성을 발표했습니다.

라타키아 지방 크메이밈 공군기지 근처에 추락한 비행기에 정확히 누가 탑승했는지에 대한 데이터는 현재(모스크바 시간 16시 50분) 제공되지 않습니다.

An-26에는 화재 영향이 없었다고 추가되었습니다.

Comments

[스랄]

영원한 기억!

[디몬티우스]

그래, 무슨 새로운 일이 늘 이런 거야((((

[크로우]

희생자 없는 전쟁은 없다! 모든 죽은 자에게 천국이 있으리라.

[모노스]

다시 "Antonov"... 우리가 아직도 그들과 협력하고 있는지 궁금합니다. 글쎄요, 예비 부품, 유지 보수 ... 아마도 Antonov에서 누군가를 고용했을까요?
주님, 당신께로 갔던 영혼들이여, 안식을 취하소서.

[Angel_and_Demon]

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누군가 Antonov에서 고용되었을까요?

조사를 기다리자 천국이 그들에게

[Shurik70]

제품 견적 : Crow

희생자 없는 전쟁은 없다! 모든 죽은 자에게 천국이 있으리라.

그래서 그것은 전쟁입니다. 전쟁이 일어나지 않으면 우리만이 뭔가를 너무 많이 가지고 있다
: ((

[210ox]

우리는 군사 문제에 협력하지 않습니다. 아마도 벨로루시 사람들을 통해 뭔가가 남아있을 것입니다. 아직 AN 공원을 대체 할 것이 없다는 것을 이해하십시오. 천국은 우리 군인입니다 ..

제품 견적 : Monos

다시 "Antonov"... 우리가 아직도 그들과 협력하고 있는지 궁금합니다. 글쎄요, 예비 부품, 유지 보수 ... 아마도 Antonov에서 누군가를 고용했을까요?
주님, 당신께로 갔던 영혼들이여, 안식을 취하소서.

[모노스]

디마, 안녕. 어떤 이유에서인지 나는 석탄으로 위장한 광산을 증기 기관차 입찰에 던진 당파를 기억합니다. 나는 우크라이나와 관련된 모든 것을 백 번 확인했습니다.

[Angel_and_Demon]

제품 견적 : Monos

어떤 이유에서인지 나는 석탄으로 위장한 광산을 증기 기관차 입찰에 던진 당파를 기억합니다. 나는 우크라이나와 관련된 모든 것을 백 번 확인했습니다.

'블랙박스'는 시리아 An-26 여객기 추락 현장에서 발견됐다. 포털 iz.ru Semyon Pegov의 특파원에 따르면 그는 Khmeimim 기지로 이송되었습니다.

[Svarog51]

Виктор 결론을 기다려 보겠습니다. 매우 이해할 수 없습니다.
희생자 가족들에게 깊은 조의를 표합니다.

[Angel_and_Demon]

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결론을 기다려 보겠습니다.

그래서 위에서도 똑같이 썼고, 모든 일이 빨리 끝나서 조사가 오래 걸리지 않을 것 같아요

[Svarog51]

글쎄, 말하지 마세요. 무슨 일이든 일어날 수 있습니다. 비행기가 추락한 곳은 민간 공항이 아니었습니다. 그들은 거기에서 도움을 줄 수 있습니다.

[Angel_and_Demon]

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그들은 거기에서 도움을 줄 수 있습니다.

동의하다 - 절대 안 된다고 말하지 마

[Svarog51]

매우 높은 확률. 하지만 증거가 나올 때까지는 조용히 할게요.

[피트 미첼]

세르게이, 현재
솔직히 말하면 말이 없지만 정보를 기다려야합니다.
천국..

[Svarog51]

안녕 도적 정보를 기다려야하는데 왜 헛된 가정을 하는가? 여기서 나는 전적으로 동의합니다.
여기서 사람들은 고통을 안타까워합니다. 내 애도. 관할 위원회가 이를 정리할 것입니다. 결론을 기다려보자.

[피트 미첼]

세르게이가 다시 한 번 환영합니다. 사람들은 정말 미안해 .. Levashovsky, 사령관, '96 출시

[NN52]

Svarog51

Su 24에 대한 결론을 발표하셨나요? XNUMX월에는 어느...

[Svarog51]

어떻게요? 그들은 살고 살 텐데 여기서는 ... 무슨 말을 해야할지 모르겠습니다.

[모노스]

인사말, Sergey

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결론을 기다려 보겠습니다. 매우 이해할 수 없습니다.

물론 동의합니다. 그냥... 편집증이 심해요.

[안티 - 코르.]

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다시 "안토노프"...

"antohs"에 관한 것이 아닙니다. 그러면이 주제로 돌아가겠지만 지금은
친척과 친구들에게 조의를 표합니다.

[donavi49]

글쎄, 마지막 Antonov는 훈련 부족으로 인해 승무원 (또는 오히려 오른 손잡이)을 부러 뜨 렸습니다. 아마도 다른 프로그램에 따라 준비되었을 가능성이 높습니다(국제 기구의 요구 사항 및 권장 사항을 사용하지 않음). 따라서 손실되었습니다. Boeing / Watermelon의 경우 757 추락 후 "제한 속도 초과"라는 잘못된 신호로 인해 엔진이 공회전 상태로 전환되고 쓰러지면서 훈련 프로그램이 크게 다시 작성되었습니다. 이제 보잉/수박의 경우 속도가 있는 상황(XNUMX으로 이동, 판독값 다름, 과속)을 고려하는 것이 훈련 표준이며 이러한 시나리오도 시뮬레이터의 무대 통과 시 돌발 사고 목록에 포함됩니다.

MAC의 실제 디코딩은 다음과 같습니다.
항공기 사령관: 위로! 여기.
부기장: 자, 자.
FAC: 당신은 다운..
VP: 일반적으로 일종의 쓰레기입니다!
FAC: 아뇨, 제가 알기로 당신은 그것을 원했습니다.
부사장: 나중에 얘기하겠습니다. 예, 우리는 모든 것을 통제합니다!
FAC: 다, 다 괜찮아.
VP: 그게 전부입니다. 속도가 정상으로 돌아왔습니다.
Autoinformer: 속도 비교, 속도 비교.
VP: 옵 옵 옵! 390!
FAC: 어딘가로 내려가?! 당신은 어디에 있습니까? 왜 아래로?! 어디?!
Autoinformer: 속도 비교, 속도 비교.
VP: 예, 좋은 것은 n, 200 속도, b이기 때문입니다!
FAC: 높이! 키! 키!
자동 알림: 전방 지형! 당겨! 앞으로 지형!
FAC: 일어나!
자동 알림: 전방 지형! 당겨! 앞으로 지형!
FAC: 모든 것, p.


Pravak은 반사를 포착했습니다. 실속을 방지하고 기수를 내리면 그게 전부입니다. 그들은 순항 속도로 가고 있었지만. 지침에 따르면 이러한 오작동이 발생할 경우 항공기의 수평을 맞추고 엔진의 순항 모드(추력 및 표시기)를 제어한 다음 지상에 보고하고 동시에 2개의 독립적인 속도 표시기 소스(예: 비콘 + GPS에 대한 접근 속도).

[타운 홀]

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757이 추락한 후 보잉/수박의 경우

757은 무슨 사건이란 말인가? 내가 기억하는 한, 2008년 리우에서 대서양을 건너 파리로 날아가던 에어버스에서 비슷한 이유로 참사가 발생한 것 같다. 그 후 프랑스인들은 XNUMX년간 잠수함을 이용해 블랙박스를 수색했다. .

[donavi49]

카리브해의 터키 보드. 피토관 말벌이 감겨 있던 곳. 이것이 바로 PIC의 속도가 범위를 벗어나서 컴퓨터가 기본적으로 결함이 있는 핸드셋으로부터 모든 정보를 가져가기 때문에 "과속" 신호가 발생한 이유입니다. 그들은 공회전 속도를 늦추고 떨어졌습니다.

[타운 홀]

그렇군요. 그런데 제가 얘기한 사건도 마찬가지였습니다. 뇌우가 닥쳐 피토관이 얼어버렸습니다. 지휘관이 자고 있었습니다. 훈련생을 교체했습니다. - 비행기를 파손시켰습니다.


EMNIP은 카리브해 사건 이후 주차장에서 피토튜브를 덮어야 한다는 요구사항이 있었고, 에어버스 이후에는 튜브 자체가 개조됐다.

[에이 비스 - 비스]

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EMNIP는 카리브해 사건 이후 주차장에서 피토관을 덮어야 한다는 요구 사항이 있었습니다.

공기압 수신기는 일정 기간 이상 주차 공간을 덮습니다. 소비에트 시대에는 날씨가 좋으면 XNUMX시간이 걸렸습니다. 그리고 그들은 반세기 넘게 이 일을 해왔지만 아직 에어버스도 없었습니다. :)

[피트 미첼]

제품 견적 : 타운 홀

2008년 리우에서 대서양을 건너 파리까지 비행하는 에어버스

에어 프랑스 744기가 추락했습니다. 부조종사는 오른쪽에 앉았고, 부조종사는 그 순간 거기와 왼쪽에 앉아 있었습니다. 선장은 쉬고 있었고 오른쪽은 결국 조이스틱을 사용하여 "걸림"했지만 눈치 채지 못했고 선장이 돌아 왔고 늦게 발견했습니다 ... 비행기, 플라이 바이 와이어 자주포가 작동했습니다 완벽하게 비행기는 일정한 피치 각도로 떨어졌습니다.
프랑스는 수색에 핵잠수함까지 끌어들였다.

[NN52]

피트
Привет!

동료 포럼에서 애도의 뜻을 표합니다.

그러나 내가 이해하는 바에 따르면 An 26은 영구적으로 그곳으로 비행했으며 러시아에서 비행하지 않았습니다 ... 그래서 승무원은 경험이 풍부합니다 ... 분명히 기술적 실패는 돌이킬 수 없습니다 ...

[피트 미첼]

Gamarjoba Genatsvale, 슬픈 날..
버스를 운전할 때 "샌드박스"에 -26이 있다고 생각합니다. 솔직히 말해서 정보를 기다리자. 머리는 받아들이지 않고, 그럴 수도 없고, 그래서는 안 된다.

[와실 리 1985]

PPC, 정말로: 저는 주간 비행만 할 거예요!!! 뭐, 스마트폰에 GPS가 탑재된 LDPE는 비교할 운명이 아니지 않나? 멸망의 밤을 배 밖으로 먹었나요?! 승무원과 기장에게 스마트하게 물어보세요..
내 중국어도 GLONASS를 잡는다 ..

[피트 미첼]

제품 견적 : donavi49

Pravak은 반사를 포착하여 실속을 방지합니다.

그가 또 다른 반사 능력을 개발하지 못한 것은 유감입니다. 모든 정보를 사용하는 것입니다. 그리고 여객기는 계기 비행이고 여기서 주요 반사는 계기를 사용하는 것입니다. 그리고 그들은 작동했고 작업할 것이 있었습니다. 성 베드로가 그를 좋은 멍청이로 만난 것 같아요 .. 입을 열지 말고 재료를 배워야 했어요 ..

[알렉산더 3]

어떤 비행을 하든 재앙은 있었고 앞으로도 있을 것입니다. 이것은 기술에 인간적 요소를 더한 결과입니다. 지구는 평화롭게 잠들 것입니다.

[스쿤]

인용구 : Alexander 3

무엇을 타고 여행하는지에 관계없이 재앙이 있었고 앞으로도 그럴 것입니다.

한때 하키 팀이있는 비행기 .. 알렉산드로프 합창단이있는 비행기 ... 유감스럽게도 여기에도 전문가가있었습니다. (((

[Ratmir_Ryazan]

다시 "Antonov"... 우리가 아직도 그들과 협력하고 있는지 궁금합니다. 글쎄요, 예비 부품, 유지 보수 ... 아마도 Antonov에서 누군가를 고용했을까요?

이게 도대체 무슨 연관이 있는 걸까요?! 이제는 평범한 조종사가 공부하는 대신 만족스러운 댄스 영상 촬영에 참여하기 때문에 사람들을 망치는 경우가 더 많습니다.

그곳에서 An-148 부조종사는 센서 히터를 켜는 것을 잊어버렸을 뿐만 아니라, 첫 번째 조종사와 장비의 경고에도 불구하고 중요한 상황에서 행동을 혼동했습니다...

Tolboev는 연방 항공 운송국에서 조종사가 아니라 살인자를 준비하고 있다고 정확하게 말했습니다. 그리고 군용 조종사는 더 나을 수 없습니다 ...

[Ratmir_Ryazan]

그리고 세 번째로, 군용 조종사에 대해서는 말을 더듬지 않는 것이 좋습니다.

와, 말이 많은데 ... 사람들이 추락 한 모든 조종사들에게 사람들은 대답 할 준비가되어 있습니까?!

글쎄, 모스크바 지역에서 추락 한 An-148의 승무원, Turetsky 합창단과 함께 소치 근처에서 추락 한 Tu-154 (거기에는 군 조종사 만 있었음), 최근 말레이시아의 Sukhoi Superjet에서 또 무엇이 있었는지 정당화합시다 ... 거기에 이유가 무엇이었습니까?! 승무원의 행동이 아니라 영웅의 행동에 있습니까?!

그리고 일반적으로 러시아에서 비행기 추락 사고가 장비에 책임이 있었을 때를 상기시켜 주시겠습니까?! 지난번 내용은 하나도 기억나지 않습니다...

글쎄, 우리 중 누가 mu .... k?!

체첸에서 군 조종사들을 봤는데, 거기 너희들이 얼마나 멋진지 말하지 마...

[피트 미첼]

제품 견적 : Ratmir_Ryazan

나는 체첸에서 군 조종사를 보았습니다.

잘? 소유권 주장이란 무엇입니까? 목소리? 여기서 내 동급생은 특수 부대 그룹을 포위 밖으로 끌어 냈고 턴테이블에서 부상당한 사람은 아무도 없었으며 차는 폐기되었습니다. 추가할 내용이 있나요?
죄송하지만 복잡함을 이해하는 것만큼 당신이 그렇게 뜨겁지 않은 것 같습니다. 비행합니까? 아니요, 행운을 빌어요
PS 군 및 민간 조종사는 "지금 여기"에서 작동하며 질문을 하기 전에 먼저 이를 올바르게 공식화하는 방법을 배우십시오. 둘째, 당신이 엔진보다 앞서 달리고 있는지 생각해 보세요.
'오십이'는 질문할 권리가 있는데, 똑같이 대답해주실 수 있나요?

[Ratmir_Ryazan]

물론 있습니다. 관심이 있으시면 공유해 드리겠습니다.

어떻게 든 환자가 우리 국경 초소에서 제거되지 않았고 그는 죽었습니다. Tushhor와 Khankala에는 항상 헬리콥터가 있었지만 항상 그들을 공중으로 데려가 작업을 완료 할 준비가 된 조종사가 없었으며 종종 조종사는 술에 취해 날아갔습니다. 여전히 규율이 있습니다 ... 체첸에서 9 년 동안 복무하는 동안 한 번도 맹장염이나 다른 질병에 걸린 사람을 헬리콥터로 병원으로 데려가는 것을 본 적이 없지만 아시다시피 산 전초 기지에서 사람을 제거하는 것은 큰 문제입니다 ... 우리는 또한 전투기를 거의 잃을 뻔했고 몇 시간 동안 그를 전초 기지에서 제거했으며 패혈증이 모든 뱀을 따라 운반되기 시작했으며 의사는 30 분 더 지나면 죽은 사람이 있다고 말했습니다 ...

조지아와의 전쟁 중에 한 대의 공격기가 우리 국경 전초 기지 근처에서 폭격을 받았습니다. 너무 멍청해서 조지아에 들어갈 수 없거나 겁쟁이가 폭탄을 떨어 뜨리고 집으로 돌아갔습니다. /c 영웅 ...

국경 전초 기지가 체첸에 막 설치되었을 때 조종사들이 담배와 기타 물건에 대해 엄청난 가격을 추측했고 자연스럽게 많은 문제가 있었는지에 대해 이야기하고 싶지도 않고 물을 파는 것처럼 역겹습니다. 블랙 캐비어 가격으로 사막을 ..

따라서 조종사는 다른 사람들과 다르지 않으며 그들이 모두 성인이라고 말할 필요가 없습니다 ...
아니요, 오해받고 싶지 않고 모든 조종사가 나쁘다고 말하고 있습니다. 아니요, 대부분은 정말 전문가이고 Roman Filipov와 같은 영웅이지만 점점 더 많은 아마추어가 그들 사이에서 만나기 시작했습니다. 폭언과 뇌물을 통해 제자리로 돌아 왔고 그 결과는 재앙과 많은 희생자가 발생했습니다 ... 최근에야 민간 조종사가 비행에 대한 일종의 왼쪽 접근 권한을 가진 기술자였던 재난이 발생하여 서비스 가능한 비행기를 추락했습니다. 그는 단순히 두 번째 착륙 접근을 수행할 수 없었습니다. 하키 팀 "Locomotive" Yak-42의 또 다른 보드는 브레이크를 누른 상태에서 이륙하여 속도를 낼 수 없었고 무선 신호 장치에 충돌했습니다 ... 이게 뭐죠?! 이것이 조종사 선발 및 훈련 시스템의 문제점입니다 !!!

기본 서비스 및 민간 항공 분야에 대해 원하는만큼 한 곳을 찢을 수 있지만 러시아에서 점점 더 많은 사고가 항공기와 관련되어 있으며 일반적으로 모든 사고가 조종사 오류로 인한 것이라는 사실은 여전히 ​​​​남아 있습니다. ..

[피트 미첼]

제품 견적 : Ratmir_Ryazan

그러나 사실은 여전히 ​​​​남아 있습니다. 러시아에서 점점 더 많은 사고가 항공기와 관련되어 있으며 일반적으로 모두 조종사 오류로 인한 것입니다 ...

아마도 당신의 말에는 합리적인 곡물이있을 것입니다. 나는 어떻게 든 비즈니스에 대한 다른 태도를 발견했습니다. 전반적으로 러시아 연방은 이제 90년대 혼란의 결과를 정리하고 있으며 상황이 바뀌기까지는 아마도 오랜 시간이 걸릴 것입니다. 군대는 모든 기쁨과 문제를 안고 있는 국가를 반영합니다.
악명 높은 "인적 요소"는 전 세계 비행 사고의 XNUMX분의 XNUMX, 즉 시스템 오류의 원인이며 우리는 그 이유를 찾아야 합니다.

[피트 미첼]

제품 견적 : Ratmir_Ryazan

조종사들이 어떻게 추측했는지에 대해

죄송한데, 방금 외진 전초기지에서 얼굴만 채우려고 하지 않았나요? 도움이 될 것 같아요

[피트 미첼]

제품 견적 : Ratmir_Ryazan

우리 국경 전초 기지 근처에서 공격 항공기가 폭격을 받았습니다.

시스템 문제입니다. 계획, 제 말을 믿으세요. 그리고 러시아 항공 우주군 뿐만이 아닙니다.
10차 걸프전 당시 영국군 장갑차 9대가 뛰어내려 Amer A-XNUMX XNUMX대와 충돌해 XNUMX명이 사망했다. 믿지 마십시오. 두 번째 전쟁에서도 상황은 동일합니다. 영국인은 손실을 입지 않았습니다. 부상자 만있었습니다.

[플라이어 _64]

체첸에서 군 조종사를 봤는데 거기 너희들이 얼마나 멋진지 말하지 마

올바이원메이의 타입. 운전사??? 차를 운전하시나요??? 일주일에 몇 명이 길에서 죽나요? 음주운전을 하는 사람은 몇 명이나 되나요? 얼마나 무모하고 적절하지 않은가??? 그리고 길에 얼마나 많은 멍청이, 쓰레기가 있습니까 ??? 이미 익숙해졌습니다. 우리는 눈치채지 못하고, 토론하지 않고, 익숙해지고, 낙인을 찍지 않고, 불명예를 느끼지 않습니다. 나는별로 그렇지 않은 조종사가 있다고 주장하지 않습니다.
좋은 평판을 가지고 있지만 그 중 소수입니다. 모든 사람에게 라벨을 붙일 것이 없습니다.

[NN52]

Ratmir_Ryazan

뭐, 네가 줬잖아...
당신은 군용 조종사와 민간 조종사를 혼합했습니다 ... 이 주제에 대한 당신의 의견은 무시할 수 없습니다 ...
아마도 당신은 체첸에 있었고 개와 함께 걷고 있었는데 담배가 충분하지 않았습니다. 불쌍한 친구 ... 체첸에 얼마나 많은 턴테이블이 가득 차 있는지 아십니까? 술 취한 조종사의 경우 이것은 일반적으로 걸작입니다 .... 이 말을하는 것이 부끄럽지 않습니까? 술에 취하면 전투기를 착륙시키는 것뿐만 아니라 턴테이블도 정상입니다 ...

조지아 분쟁처럼 겁쟁이가 전초 기지 근처에 폭탄을 투하한 것에 대해 BREDDDDDDD.....

군 조종사에게 입학시 뇌물을주는 사람은 아무도 없습니다. 현실적이지 않습니다.... 의학 ...
그리고 그가 군 조종사에게 한 말에 대해 사이트에서 사과했다면 더 좋을 것입니다 ///
그리고 물론 당신이 사과하지 않는 한 나는 당신에게 보내는 내 말을 거부하지 않습니다 ...

[Ratmir_Ryazan]

“전문가로서 이렇게 말하기는 매우 어렵지만 An-148 항공기의 사망 원인은 완전히 준비되지 않은 승무원입니다. 왜 그런 일이 일어났나요? 이는 연방 항공 운송국의 Neradko에게 요청해야 하며 이에 대한 책임이 있습니다. 조종사는 모든 것을 잘못했고 소위 인적 요소라는 실수 만하고 사람을 죽였습니다! 이제 조종사는 없습니다. 단지 찌르는 사람과 조작자만 있습니다. 아무것도 생각하지 않고 버튼을 찌르는 것뿐입니다. 따라서 우리는 Kazan, Yaroslavl 등 다른 것보다 더 나쁜 재앙을 가지고 있습니다.”라고 Magomed Tolboev가 말했습니다.

네 생각엔 그 사람도 틀렸어, 역시 mu..k?!

[타운 홀]

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“전문가로서 이렇게 말하기는 매우 어렵지만 An-148 항공기의 사망 원인은 완전히 준비되지 않은 승무원입니다. 왜 그런 일이 일어났나요? 이는 연방 항공 운송국의 Neradko에게 요청해야 하며 이에 대한 책임이 있습니다. 조종사는 모든 것을 잘못했고 소위 인적 요소라는 실수 만하고 사람을 죽였습니다! 이제 조종사는 없습니다. 단지 찌르는 사람과 조작자만 있습니다. 아무것도 생각하지 않고 버튼을 찌르는 것뿐입니다. 따라서 우리는 Kazan, Yaroslavl 등 다른 것보다 더 나쁜 재앙을 가지고 있습니다.”라고 Magomed Tolboev가 말했습니다.

네 생각엔 그 사람도 틀렸어, 역시 mu..k?!

그리고 매번 TV에 재난처럼 등장하는 말도 안되는 말 외에 이 캐릭터가 그렇게 유명한 이유는 무엇입니까?... 그는 민간 항공기를 조종하는 데 어떤 능력을 가지고 있습니까?



조종사의 실수는 다릅니다. 서투른 실수와 부주의가 있습니다.


그러나 예를 들어 장비가 불완전하기 때문에 조종사 오류가 있습니다. 예를 들어 An-140 충돌에서 PVD 가열 토글 스위치가 켜지지 않았다는 사실에 전자 장치가 왜 응답하지 않았습니까? ... 전자 장치는 낙후되어 조종사 오류를 보장하지 않습니다. 그러나 더 완벽한 것으로 바꾸는 것은 큰 돈입니다. 모든 사람이 조종사를 취소하는 것이 더 쉽습니다.


Py.Sy.왜 조종사들은 그러한 비상 상황에 대비하지 않은 것으로 밝혀졌습니까? ... 왜 훈련을 받지 않았습니까? ... 준비되지 않은 조종사를 전선에서 풀어주는 사람은 누구입니까? ... 누가 그들에게 "권리"를 부여합니까?

[피트 미첼]

제품 견적 : 타운 홀

이 캐릭터는 뭘로 그렇게 유명한지, 말도 안 되는 것 외에 매번 재난으로 TV에 나오는 것은 무엇입니까?... 민간 항공기를 조종하는 데 그는 어떤 능력을 가지고 있습니까?

그냥 박수 당신 타운 홀혀에서 제거되었습니다. 테스터로서 Talboev를 크게 존경하지만 그가 민간 항공에 대해 이야기하기 시작하면 실례합니다. 그의 이름은 우리 학교에서 금색 글자로 되어 있지만, 민간인에 대한 그의 논문은 듣기에도 불쾌할 정도로 옹알이를 하고 있습니다.
그리고 올바른 질문을 하면 누가 대답할까요?

[핑고]

그는 정확하게 말한다. 연방항공운송국(Federal Air Transport Agency)은 오랫동안 언론에 나온 협상 기록이 가짜라고 말해왔습니다. 슈퍼제트 디스패처는 산을 가리키더니 어딘가로 사라졌습니다.

[Ratmir_Ryazan]

그리고 매번 TV에 재난처럼 등장하는 말도 안되는 말 외에 이 캐릭터가 그렇게 유명한 이유는 무엇입니까?... 그는 민간 항공기를 조종하는 데 어떤 능력을 가지고 있습니까?

시험 조종사인 Tolboev Magomed Omarovich 예비군 소장은 또한 러시아의 영웅인 Buran 시험 우주 비행사였습니다. "캐릭터"라고 표현하는 방법입니다. 물론 그는 지역 "전문가"와는 거리가 멀지만 여전히 좋은 경험...
그리고 그는 항공 전문가 중 한 명으로서 그를 위해 언론에 의지하기 때문에 언론에 논평을 제공합니다 ...

조종사가 센서를 켜지 않았으며 PVD 히터가 켜지지 않았다는 것이 확실합니까?! 하지만 저는 ... 최근 재난에 비추어 볼 때 환상적인 것이 아닌 것 같습니다. Yaroslavl에서는 Yak-42가 브레이크를 밟고 인도네시아에서는 조종사가 산악 지역에서 시범 비행을 수행했습니다. 지상충돌경보장치 꺼두기!!! 그게 어떻게 가능해요?!

결과는 슬프다... 장비는 점점 더 신뢰성이 높아지고 있지만 전문성과 솔직한 평범함, 승무원의 어리석음이 이 모든 것을 초래하고 재앙으로 이어진다... 그리고 이 깨달음이 빨리 올수록 무언가가 더 빨리 시작될 것입니다. 변화...

[타운 홀]

제품 견적 : Ratmir_Ryazan

그리고 매번 TV에 재난처럼 등장하는 말도 안되는 말 외에 이 캐릭터가 그렇게 유명한 이유는 무엇입니까?... 그는 민간 항공기를 조종하는 데 어떤 능력을 가지고 있습니까?

시험 조종사인 Tolboev Magomed Omarovich 예비군 소장은 또한 러시아의 영웅인 Buran 시험 우주 비행사였습니다. "캐릭터"라고 표현하는 방법입니다. 물론 그는 지역 "전문가"와는 거리가 멀지만 여전히 좋은 경험...
그리고 그는 항공 전문가 중 한 명으로서 그를 위해 언론에 의지하기 때문에 언론에 논평을 제공합니다 ...

조종사가 센서를 켜지 않았으며 PVD 히터가 켜지지 않았다는 것이 확실합니까?! 하지만 저는 ... 최근 재난에 비추어 볼 때 환상적인 것이 아닌 것 같습니다. Yaroslavl에서는 Yak-42가 브레이크를 밟고 인도네시아에서는 조종사가 산악 지역에서 시범 비행을 수행했습니다. 지상충돌경보장치 꺼두기!!! 그게 어떻게 가능해요?!

결과는 슬프다... 장비는 점점 더 신뢰성이 높아지고 있지만 전문성과 솔직한 평범함, 승무원의 어리석음이 이 모든 것을 초래하고 재앙으로 이어진다... 그리고 이 깨달음이 빨리 올수록 무언가가 더 빨리 시작될 것입니다. 변화...

Talboev는 당신이나 나와 같은 Buran 테스트 조종사입니다.


MiG 비행 능력에 대한 영웅의 별은 그에게 여객기 조종 분야에 대한 지식 XNUMXg을 추가하지 않으며, 이는 "버튼만 누를 수 있는 조종사"에 대한 넌센스로 입증됩니다. 필요한 모든 버튼을 누르십시오. 그리고 이것을 무시하고 "배럴"을 비틀기 시작하는 "프로"는 마치 Supepjet 시험 조종사처럼 자살하고 승객을 죽입니다.



그는 자신과 같은 "프로"가 TV에서 일하기 때문에 항상 인터뷰를합니다. 이 사람은 지난 수십 년 동안의 모든 재난에 대해 이야기했습니다. 이 슬픔 예측자의 말도 안되는 소리와 조사 후 발표 된 실제 이유를 비교해보십시오. 부끄럽고 부끄럽지만 매번 모두를 다시 웃게 만듭니다.


특정한 경우에 무엇을 지적하셨는가? Yak-42와 관련하여 이전에 Yak-40을 조종했는데 브레이크 페달이 다르게 배열되어 있던 조종사가 Yak-42를 조종하지 않고 비행할 수 있게 되었다는 사실에 대한 책임은 누구에게 있습니까? 한 유형의 항공기에서 다른 유형의 항공기로 전환 할 때 모든 규칙을 위반하여 적절한 재교육을 받았습니까?Yak-40가 아닌 Yak-42을 이륙 할 때와 같이 페달에 발을 올려 놓았습니까 .. 이것이 잘못입니까? 파일럿 또는 이것이 가능한 시스템(항공사, 감독 기관 등)?

[Ratmir_Ryazan]

이해가 안 돼요, 조종사가 전혀 관련이 없다고 말하려는 겁니까?!

동일한 Yak-42를 사용하면 제어할 수 없기 때문에 브레이크가 어디에서 꺼졌는지 알 수 없습니다. 그렇다면 조종석에 들어 가지 마세요 !!! 최신형 수호이 슈퍼제트 100이 인도네시아에서 추락했는데, 역시 전자제품 탓인가?! 다른 많은 것들처럼 여전히 러시아어가 아닐 가능성이 가장 높은 것은 무엇입니까?! 조종사 자신이 지상에서 경고 시스템을 꺼서 무엇을 비난해야합니까?! 최근에는 조종사가 재착륙 접근 방식에 단순히 대처할 수 없는 재난이 발생했고, 알고 보니 그는 어떻게든 항상 기술자였으며, 일부 좌익 캔터에서 조종사 면허를 받았습니다...

그러한 조종사이기 때문에 이것은 당연히 시스템의 결함이며 무언가 변경이 필요하다는 것이 분명합니다 ...

러시아의 비행기 추락 통계를 살펴보십시오. 규모가 크고 그 이유는 조종사 오류에서 더 자주 발생합니다.

[피트 미첼]

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예측 자의 슬픔에 대한 말도 안되는 소리를 조사 후 발표 된 실제 이유와 비교하십시오 부끄러움과 부끄러움이지만 매번 계속해서 모두를 다시 웃게 만듭니다.

그리고 그는 바덴 호수의 재난에 대해 러시아인들에게 무엇을 말했습니까 / Tu-154는 B-757을 옮겼습니다 / 일반적으로 말도 안되는 말을했습니다

[바스 타]

..먼저 - * 기도문 *을 읽어야 합니다. .. 둘째, 모든 승무원(이 단락에 해당하는)이 이를 이행해야 합니다. 카드의 지침을 항상 따르지 않더라도 전기 ​​기술자를 비난할 필요는 없습니다((

[야]

이것은 일반적으로 훌륭합니다 ... 영웅이지만

[플라이어 _64]

제품 견적 : Ratmir_Ryazan

“전문가로서 이렇게 말하기는 매우 어렵지만 An-148 항공기의 사망 원인은 완전히 준비되지 않은 승무원입니다. 왜 그런 일이 일어났나요? 이는 연방 항공 운송국의 Neradko에게 요청해야 하며 이에 대한 책임이 있습니다. 조종사는 모든 것을 잘못했고 소위 인적 요소라는 실수 만하고 사람을 죽였습니다! 이제 조종사는 없습니다. 단지 찌르는 사람과 조작자만 있습니다. 아무것도 생각하지 않고 버튼을 찌르는 것뿐입니다. 따라서 우리는 Kazan, Yaroslavl 등 다른 것보다 더 나쁜 재앙을 가지고 있습니다.”라고 Magomed Tolboev가 말했습니다.

네 생각엔 그 사람도 틀렸어, 역시 mu..k?!

이미 An-148 추락에 대한 논의가 있었고 저는 민간 항공 조종사에 관한 모든 것을 말했습니다. 여기에서는 군사위원회의 재앙과 심지어 전투 작전 분야에서도 논의됩니다. 그러므로 나는 시민과 군대 사이의 비유를 보지 못합니다. An-26은 arbas 및 Boeing과 유사하지 않습니다. 비유로 비교해 보면 이것은 지난 세기의 소련 자동차인데 조작할 것이 없고 조종해야 하며 단단합니다. 이전 포스팅에서 다 밝혔는데요. 예, 코카서스 평화 집행 작전에 대한 귀하의 진술도 적절하지 않습니다. 한때 나는 담배를 피우지 않지만 전초 기지에있는 군인들에게 담배 한 갑과 초콜릿을주었습니다. 왜냐하면 헬리콥터를 내린 후 2500-3000시에 그들은 거의 발을 끌지 않기 때문입니다. 그리고 강압 작전 중에 그들은 나에게 총을 쏘았고 위장이 마음에 들지 않았습니다. 하도록 하다.

[ARES623]

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사상자가 없는 전쟁은 없다

그리고 전쟁은 어떻습니까? 어떤 이유에서인지 국방부 여객기가 자주 추락하기 시작했습니다 .... 154 년 전 Tu-26, 오늘 An-XNUMX .... 두 경우 모두 외부 영향이 거부되었습니다. 대부분의 경우 모스크바 지역의 항공 운송 조직 및 제공이 남아 있습니다.
천국과 죽은 자의 영원한 기억. 가족과 친구들에게 조의를 표합니다....

[이바 네츠]

EW라고 생각하시나요?

[ARES623]

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EW라고 생각하시나요?

뭔가를 믿기는 어렵지만. 조사 결과를 기다려야 합니다. 커피 찌꺼기에 대한 운세는 감사한 일이 아닙니다.

[NEOZ]

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EW라고 생각하시나요?

Khmeimim 앞의 EW? AN26???
어서 해봐요.....

[이바 네츠]

....모스크바에서 비행기가 제설차를 격추한다면 놀라운 일은 무엇일까요?

[에이 비스 - 비스]

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....모스크바에서 비행기가 제설차를 격추한다면 놀라운 일은 무엇일까요?

An-26에 대한 전자전이 심각하지 않다는 뜻이다. 어떻게든 램프와 트랜지스터를 모두 태울 수 있다고 해도(그리고 이러한 EM 펄스인 PMSM은 전자전 장비도 태울 수 있음) 전기 및 공압 장치를 그런 식으로 태울 수는 없습니다. 인공 지평선, 기압고도계 및 대기 속도 표시기는 계속 작동합니다. 그리고 계측의 의미에서 안전한 착륙을 위해서는 더 많은 것이 필요하지 않습니다. 거기의 엔진 제어는 기계식 및 유압식입니다.

[Falcond]

과부하는

[keeper03]

무슨 과부하?! 보드가 활주로까지 500m에 도달하지 못했습니다 !!!
죽은 자에게는 천국을, 유족에게는 조의를 표합니다!

[바스 타]

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과부하는

버전을 생각해 낼 필요가 없습니다 (특히 어리석은 버전 ..) - 이륙 중에는 과부하가 위험합니다 .. 음, 착륙 중에는 아닙니다 .. 비행 중 연료가 다 소모되면 ...

[크로우]

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그리고 전쟁은 어떻습니까?

전쟁이 아니었다면 비행기는 거기에 없었을 것입니다. 하지만...
이것은 고립된 비극인가? 전쟁 중 전투 손실만 발생합니까?

[ARES623]

제품 견적 : Crow

전쟁이 아니었다면 비행기는 거기에 없었을 것입니다.

글쎄요, Mozhaisky가 아닌 Wright 형제가 아니었다면 ...... 비행기 추락 현상은 없었을 것입니다.

[Falcond]

네가 재치 있게 선택한 곳이 아니야, 여기는 어울리지 않는 곳이야

[ARES623]

제품 견적 : FalconD

네가 선택한 곳이 아니야

당신과 함께, 나는 보드카를 마시지 않았기 때문에 거리를 유지했습니다 .... 그리고 내 의견은 체계적인 문제의 징후가있는 사건에서 죽음의 원인으로 전쟁을 귀로 끌지 말 것을 요구합니다. 항공우주군의 소속.

[분리]

비행기는 이미 쓰레기이고 모두 착취당했기 때문입니다.

[스타 스네 진]

이상하게도 계속 날아갔습니다.
어쩌면 착륙 중에 센서가 조종사를 오도했을 수도 있습니다 ..

[Falcond]

이 조종사는 Belomor 팩을 따라 비행할 수 있습니다. 활주로 앞에서 어떤 장비가 필요합니까?

[스 바르]

제품 견적 : Crow

희생자 없는 전쟁은 없다! 모든 죽은 자에게 천국이 있으리라.

따라서 여기서는 전쟁이 과실이라는 것이 아직 명확하지 않습니다.. 적어도 민간 항공에서는 완전한 시도가 있습니다 .. 너무 많은 비행기가 여기에만 떨어집니다. 2 년 안에 10 대의 비행기가 세계에 떨어지면 XNUMX .. 그리고 아무것도 변하지 않습니다 .. 모든 것이 괜찮습니다 .. 모든 것이 제자리에 있습니다 ..

[Svarog51]

정치 없이 어떻게? 사람들이 죽었어요! 그렇다면 당신은 어떤 사람인가요? 비행기가 전 세계로 떨어지고 있는데도 여전히 원하는 것에 비행기를 묶고 있습니다. 블라디미르, 글쎄요, 모든 것이 그렇게 측정되는 것은 아닙니다.

[스 바르]

제품 견적 : Svarog51

정치 없이 어떻게? 사람들이 죽었어요! 그렇다면 당신은 어떤 사람인가요? 비행기가 전 세계로 떨어지고 있는데도 여전히 원하는 것에 비행기를 묶고 있습니다. 블라디미르, 글쎄요, 모든 것이 그렇게 측정되는 것은 아닙니다.

응, 무슨 정책이냐..그렇구나, 사람이 죽어가고 있는데..책임은 누구냐? 과실과 부주의로 사랑하는 사람을 잃은 애도는 그다지 쉽지 않을 것이라고 생각합니다 ..

[스랄]

MO는 기술적 결함을 예비 원인으로 지목한 것으로 보인다.

[구직자]

던지기, 정말 오작동입니다. "비행기가 이륙했습니다. 전체 경로를 비행했지만 아무것도 없었지만 지상 공격에 이상적인 조건에 도달하자마자 (기동, 고도, 속도 제한)-그래서 즉시 오작동.

[vlad66]

인용구 : 찾는 사람

던지기, 정말 오작동입니다. "비행기가 이륙했습니다. 전체 경로를 비행했지만 아무것도 없었지만 지상 공격에 이상적인 조건에 도달하자마자 (기동, 고도, 속도 제한)-그래서 즉시 오작동.

당신은 거기에 있었고 그것을 보았습니다. 아마도 더 정확한 결론을 기다리는 것이 더 나을 것입니다. 그리고 무슨 일이 일어나면 소파의 전문가들이 연결되어 음모 이론가들을 연결합니다. 죽은 자에 대한 영원한 기억. 우리는 슬퍼합니다.

[Angel_and_Demon]

17:14 Mash Telegram 채널은 이 An-26이 항공우주군 제6군에 배치되었으며 시리아에 파견되어 Khmeimim 비행장에 기지를 두고 있다고 보고했습니다.

그래서 그는 행성의 절반을 비행하지 않았습니다

[커터]

영원한 기억과 영원한 평화! 친척들에게는 안타까운 일입니다 ... 그런 비극에서 살아남을 힘이 충분할 것입니다 ....

[Angel_and_Demon]

18:09 다시 비공식 데이터. WarGonzo Telegram 채널은 비행기 추락의 목격자들이 연락을 받았다고 보도했습니다. 그들에 따르면 착륙할 때 An-26은 심하게 굽어져 "거의 옆으로 착륙"했습니다.
18:05 시리아에서 활동하는 다양한 테러리스트 그룹의 공개 페이지에는 침묵이 흘렀습니다. 아무도 항공기 공격에 대한 책임을 선언하지 않았으며 이는 기본 버전을 간접적으로 확인했습니다. An-26은 격추되지 않았습니다.

[Angel_and_Demon]

17:20 Mash에 따르면 An-26은 알레포 교외의 Qvayres 비행장에서 이륙한 후 두 번의 중간 착륙을 하고 Khmeimim으로 향했습니다.

[dzvero]

Khmeimim 이전에 그는 두 번의 중간 착륙을 수행했습니다 (forumavia.ru에 따르면). 덤불 속에서 기다리고 있나요? 이것은 정기 여객선이 아닙니다. 장비 고장이나 바람 전단 또는 마이크로버스트 가능성이 가장 높으며 활공 경로에서 조종사는 상황에서 벗어날 수 있는 충분한 시간, 고도 및 속도가 없었습니다.

[플라이어 _64]

장비 고장이나 바람 전단 또는 마이크로버스트 가능성이 높으며 활공 경로에서 조종사는 상황에서 벗어날 수 있는 충분한 시간, 높이 및 속도가 없었습니다.

Khmeimim에 대한 접근 방식은 가파른 활공 경로를 기반으로 하며 표준 활공 경로보다 약간 높은 속도로 이루어집니다. 비행기는 시리아의 25분의 26을 비행했습니다. 그리고 시리아에서 발생한 이벤트는 필터링됩니다. 우리는 중간 착륙과 경로를 따라 무슨 일이 일어났는지 모릅니다. Su-XNUMX의 사례를 분석하면 그룹의 명령은 건조기가 지상에서 공격받을 수 있다고 가정조차하지 않았습니다. An-XNUMX은 신뢰할 수 있는 항공기입니다. 관계자들의 말을 기다립니다. 그러나 나는 진실의 절반만 말하겠습니다.

[성명]

제품 견적 : Letun_64

Khmeimim에 대한 접근 방식은 가파른 활공 경로를 기반으로 하며 표준 활공 경로보다 약간 높은 속도로 이루어집니다.

나는 이 분야의 전문가는 아니지만 실제로 출구에서 높은 과부하가 있는 높은 고도에서 다이빙하는 이 대공 기동이 이미 30이 넘는 항공기의 피로를 고려할 때 재난을 일으킬 수 있는지 설명합니다. ?

[쿡]

이 비행기가 공중에서 무너지기 위해서는 장기간 4G 이상의 과부하를 견뎌야 한다. 다양한 종류의 극단적인 진입 과정에서도 이러한 과부하는 발생하지 않습니다. 글쎄, 설계 결함이나 구조적 피로로 인해 공중에서 항공기가 파괴 된 사례에 대해서는 An-10과 Lockheed Electra의 재난 이후 아무것도 들어 본 적이 없습니다. 그리고 An-12와 An-26에 대해 우리는 "소련 철강 노동자들에게 영광"이라고 말했습니다.

[성명]

인용구 : 쿡

우리는 "소련 철강 노동자들에게 영광을"이라고 말했습니다.

의심의 여지없이 소련은 영광입니다. 그러나 내가 착각하지 않는다면 피로는 순환 하중이 있을 때 금속을 파괴하는 데 필요한 하중이 크게 감소한다는 사실이 특징이며, 새로운 항공기와 4G의 경우 무섭지 않다면 40 - 세 베테랑과 1G는 치명적일 수 있습니다. 반복하지만 주장하는 것이 아니라 단지 버전입니다.

[바스 타]

조금 설명하겠습니다 ..: ..- 특정 비행 시간이 지나면 항공기 (항공기)가 TEC ..의 규정을 통과합니다. 여기서 특별한 장치는 항공기 본체 전체를 호출합니다. 미세 균열의 존재. 그러니 이쪽에서 당신은 침착해질 수 있습니다.

[Genry]

인용구 : 찾는 사람

던지기, 정말 오작동입니다. "비행기가 이륙했습니다. 전체 경로를 비행했지만 아무것도 없었지만 지상 공격에 이상적인 조건에 도달하자마자 (기동, 고도, 속도 제한)-그래서 즉시 오작동.

여기에서는 급격한 조건 변화, 다양한 기온(바다 근처) 및 고도 혼란이 발생할 수 있습니다.

[Piramidon]

인용구 : 찾는 사람

던지기, 정말 오작동입니다. "비행기가 이륙했습니다. 전체 경로를 비행했지만 아무것도 없었지만 지상 공격에 이상적인 조건에 도달하자마자 (기동, 고도, 속도 제한)-그래서 즉시 오작동.

대부분의 사고는 이착륙 중에 발생합니다.

[Falcond]

이륙 및 착륙시 재난의 대부분을 먼지로 덮지 마십시오.

[igor1981]

인용구 : 찾는 사람

던지기, 정말 오작동입니다. "비행기가 이륙했습니다. 전체 경로를 비행했지만 아무것도 없었지만 지상 공격에 이상적인 조건에 도달하자마자 (기동, 고도, 속도 제한)-그래서 즉시 오작동.

좋아요. 여기에 뭔가 문제가 있습니다. 스트립까지 500m는 매우 낮고 속도도 느립니다. 엔진이라면 왜 지상에 계획하고 착륙하지 않았습니까? 그래서 연료가 급격히 떨어져 폭발했습니다. 지상에 있는 탱크들... MO가 뭐라고 말하는지 봅시다.

[Angel_and_Demon]

러시아 국방부는 "현장 보고에 따르면 항공기에 화재 영향은 없었다"고 덧붙였다. https://www.unian.net/world/10032848-technicheskay
아네이스프라브노스트-포야빌리스-포드로브노스티-크루셰니야-r
ossiyskogo-an-26-v-sirii.html
재난의 기본 원인
예비 정보에 따르면 기술적 오작동이 재난의 원인이 될 수 있습니다. 국방부는 “현장 보고에 따르면 항공기에 화재 영향은 없었다”고 밝혔다. https://ria.ru/syria/20180306/1515873899.html

[kapitan92]

제품 견적 : Thrall

MO는 기술적 결함을 예비 원인으로 지목한 것으로 보인다.

이제 "언론인과 블로거의 환상", Khokhlomaniacs의 즐거운 울음 소리가 시작될 것입니다.

시리아에서 추락한 An-26 수송기는 흐메이밈에 주둔 중인 러시아 항공우주군 제6군에 배치되었습니다.

Mash Telegram 채널에 따르면 이 항공기는 시리아에 이어 시리아 비행장에 기반을 두고 있었습니다.

또한 스미르노프(Smirnov) 소령이 항공기의 조종석에 있었고 민간인 몇 명이 탑승했다는 점도 지적됩니다. 비행기는 알레포 교외의 Qwayres 비행장에서 이륙하여 두 차례 중간 착륙을 한 후 Khmeimim으로 향했습니다.

https://vz.ru/news/2018/3/6/911365.html
MO의 신뢰할 수 있는 정보만 기다리면 됩니다!

[Falcond]

MO로부터 신뢰할 수 있는 정보만 기다릴 수 있습니다.

기다릴래...? 특히 신뢰할 수 있는

[kapitan92]

제품 견적 : FalconD

MO로부터 신뢰할 수 있는 정보만 기다릴 수 있습니다.

기다릴래...? 특히 신뢰할 수 있는

그것은 모두 그가 수행한 임무와 탑승한 승객의 구성에 따라 다릅니다. MO의 가장 간단한 것은 기술적 오작동입니다.) IMHO)

[포니]

제품 견적 : Dimontius

어떤 혁신인가

당신은 그런 "집착"을 가질 것입니다! 둘 다 재앙이 아닌 가장 큰 것은 ... 천국이 무고하게 죽임을 당하는 것입니다!

[카라 쿠르트]

인용구 : Fornit

제품 견적 : Dimontius

어떤 혁신인가

당신은 그런 "집착"을 가질 것입니다! 둘 다 재앙이 아닌 가장 큰 것은 ... 천국이 무고하게 죽임을 당하는 것입니다!

뜨거워지고 말에 집착 할 필요가 없습니다. 친척이 더 쉽게 만들 수는 없습니다 !!!!!! 영혼이 울고 마음이 아프다 !!!!! 모든 것이 매우 나쁩니다.

[Kent0001]

단지 그 비행기가 153년 된 것이고 AN이라는 것뿐입니다. 또는 기술자를 마가단으로 보내십시오(이유가 실제로 기술적인 경우). 우리는 그런 식으로 너무 많은 사람들을 죽이고 있습니다. 거기에서 전투 손실은 여객기 두 대에서 사망 한 것보다 적습니다. 아마도 운송 항공 책임자가 은퇴해야 할 때일 것입니다. 사람들은 더 안전해질 것입니다. 아무 말이 없다. 영원한 기억.

[Falcond]

이제 수송항공국장 은퇴할 때가 됐다

첫째, 그것을 알아낼 비행기

[vlad66]

인용문 : ankon

다른 사람에게 투표하려면 18년 2018월 XNUMX일 선거에서 권력을 바꿔야 합니다. 러시아 사람들이 항상 생각하지 않는 것이 유감입니다.

들어보세요, 당신은 선거와 캠페인을 다른 분야로 돌리시겠습니까? 여기서 PEOPLE DIE, 둘 중 하나를 위한 캠페인이 아닙니다.

[Svarog51]

당신은 러시아를 좋아하지 않습니다. 그리고 전직 군인으로서 최고 사령관을 존경하지 마십시오. 서비스 중에 "과도한 열성"으로 인해 "고통"받은 것 같습니다. 그런 증오가 또 어디에 있습니까?

[SK70]

인용문 : ankon

안녕하세요 친구
이것은 집착이 아니라 푸틴 V.V.의 과두주들이 우리 군대에 마련한 혼란입니다. 그리고 그의 주변. 푸틴 대통령이 연방 의회에서 메시지를 전하면서 ​​자랑스럽게 말한 것을 보십시오. 언론에 따르면 연설은 25시간 동안 진행되었으며, 그 동안 대통령은 연금, 경제, 신무기에 관해 연설했습니다. 우리 조종사가 어떤 종류의 항공기를 조종하는지 보셨나요? 오래된 것에는 여전히 소련에서 만들어졌습니다! 오래되고 신뢰할 수 있는 공격기인 SU-18를 격추했지만 미사일에 대한 현대적인 보호 장치는 없었습니다! 단순화된 버전으로 전쟁에 보내졌습니다(돈은 없지만 버틸 수 있습니다). 대통령 집권 26년 동안 새로운 공격기가 만들어지지 않았습니다! 추락한 AN-750 항공기는 소련에서 생산되었으며, 이 항공기도 수년이 되었습니다. 공식 데이터에 따르면 (Yu.Yu의 토론 중 음성) 이 막대한 자금으로 러시아 국민을 위해 얼마나 좋은 일을 할 수 있습니까? 그러나 오늘날에는 탐욕스러운 사람들이 권력을 잡고 국민을 아끼지 않아 우리를 나락으로 이끌고 있습니다. 다른 사람에게 투표하려면 18년 2018월 XNUMX일 선거에서 권력을 바꿔야 합니다. 러시아 국민이 계속되는 재난의 원인에 대해 항상 생각하지 않는 것은 유감입니다. 잃어버린 자들을 위한 천국. 감사합니다, 아나톨리 콘 상트페테르부르크.

귀하의 주장은 정확하지만 잘못된 지점을 선택했습니다.
스라차를 위한 장소가 아닙니다.

[SK70]

내려 앉으세요.
그런데 이상해요. 조사는 없었고 국방부는 즉각 화재 피해가 없었다고 강조했다.

[전략]

잊혀지지 않는

[LeonidL]

페레스트로이카 시대에 일어난 그러한 "우연한"망상을 기억하십시오 ... 그리고 작년과 이전 화재 통계를 살펴보십시오 ... 채굴에 대한 허위 전화 수를 추가하면 유화가 즉시 구체화됩니다. 비행기가 추락하면... 누군가 필요합니다.

[시스의 제왕]

영원한 기억! 다시 승객 An처럼.

[안드레이 유리 베리]

인용구 : Sith Lord

영원한 기억!

...............................................

[LiSiCyn]

주님, 안녕하세요!!!
단순히 말이 없습니다 ... 우리는 이제 막 비상 사태에서 벗어나기 시작했습니다 ... 그리고 지금, 당신에게 .. 영원한 기억... 편히 쉬세요...
Maryinka에서는 어떤 종류의 폭발이 발생합니까 ??

[블랙 _ 바트 닉]

여기서 가우징을 비난할 가능성은 거의 없습니다. 마찬가지로 국방부는 스트리퍼 생도가있는 민간 항공이 아닙니다.

[kapitan92]

잃어버린 자들에게 천국이 있도다! 가족과 친구들에게 조의를 표합니다.

[시스의 제왕]

2017 년 러시아 연방 항공 상실 :
MiG – 31-1
MiG – 29kub-1
– – 26-1
화 – 22M3-1
야크 – 130-1
수 – 24M-1
6 개만

2017년 미 공군 손실:
T – 38-1
T – 45-2
A – 29-1
U – 28-1
F – 16-3
F – 5-1
수 – 27-1
F – 18-1
A – 10-2
V – 22-3
UH – 60-6
CH – 3-2
MH – 47-1
C – 130-1
C – 2-1
UAV-4
31 개만 (4대의 타격 UAV 포함)

[멜리 오두]

이 숫자에는 시간별 데이터가 포함되어 있나요? 결국 그들은 더 자주 날기 때문에 더 자주 싸웁니다.

[시스의 제왕]

아래 답변은 현재 XNUMX년 동안 각 장치가 우리 장치보다 작았습니다. 하지만 우리보다 단위 수가 많기 때문에 총 시간도 더 많습니다.

[타운 홀]

러시아 국방부는 06.10.2017년 28월 XNUMX일 하마에서 Mi-XNUMX 헬리콥터 한 대가 분실되었음을 확인했습니다. 얼마 전에 무장 세력은 러시아 헬리콥터를 격추했다고 주장했습니다.
국방부에 따르면 해당 차량은 기술적인 이유로 경착륙한 것으로 알려졌다. 승무원은 살아남아 대피했습니다.


31년 2017월 24일, 러시아 항공우주군 소속 Mi-15 전투헬기가 시리아 하마 비행장에서 24km 떨어진 지점에 추락했습니다. 러시아 국방부에 따르면 두 조종사 모두 경착륙으로 사망했다. 헬리콥터의 비행 엔지니어는 부상을 입었고 수색 구조 팀에 의해 즉시 Khmeimim 비행장으로 대피하여 필요한 의료 지원을 받았습니다. 러시아 군부는 이번 참사 원인을 기술적인 오작동으로 보고하며 “Mi-XNUMX에 화재 영향은 없었다”고 밝혔다.


2월 130일 1 Yak-XNUMX이 "배"에 착륙했는데 그들에게 무슨 문제가 있나요?

[시스의 제왕]

인터넷에서는 이러한 모든 고장이 발생합니다. Yak-130을 찾아보세요

[타운 홀]

귀하의 목록에는 헬리콥터가 없으며 미국인도 포함되어 있습니다. 목록은 신뢰할 수 없습니다.

[시스의 제왕]

부정확하거나 불완전합니까?

[타운 홀]

비교통계는 불완전하면 신뢰할 수 없습니다.

[보라색]

제품 견적 : 타운 홀

비교통계는 불완전하면 신뢰할 수 없습니다.

그들이 덧셈, 간단한 산술 함수를 뺄 수 없다면 ... 이것은 일반적으로 ... 음, 이해하실 것입니다

[Archivist Vasya]

오히려 전체의 %를 보세요. 따라서 미국인과 비행기/헬리콥터/드론은 더 많은 것을 갖게 될 것입니다.

[시스의 제왕]

사실입니다. 하지만 작년에는 항공기당 평균 비행 시간이 200시간 단축되었습니다.

[Kent0001]

그래서 그들은 10배 더 많은 시간을 비행합니다. 그렇게 많이 날았다면 무슨 일이 일어났을지 생각만 해도 무섭습니다.

[에이 비스 - 비스]

제품 견적 : Kent0001

그래서 그들은 10배 더 많은 시간을 비행합니다. 그렇게 많이 날았다면 무슨 일이 일어났을지 생각만 해도 무섭습니다.

지금보다는 나을 것이다. 작업이 많을수록 (물론 광신주의가 없다면) 직원 교육 수준이 높아집니다.

[우륵크]

Vladyka, Merikos는 어떻게 Sushka 27을 잃었습니까?

[시스의 제왕]

그래서 VO에서도 이 소식을 발표했습니다. 글쎄, 그들은 가능한 적과의 훈련을 연마하기 위해 소련 항공기를 구입하고 있습니다. 제 생각에는 그들은 우크라이나에서 구매한 것 같습니다.

[Falcond]

국내 항공의 어떤 성과를 자랑하고 싶나요??? 적당하지 않은, 알맞지 않은! 아니면 이웃의 소가 더 많이 죽었을 때 당신은 행복합니까???

[타운 홀]

견적: GSVG 86-88

Kuzi가 장착된 SU-33은 또 다른 장점입니다.

이 통계는 자신감을 불러일으키지 않습니다.

[GSVG 86-88]

Kuzi와 함께 또 다른 Su-33.

[타운 홀]

2017년에 러시아군에서는 헬리콥터 손실이 없었나요?

[코노 곤]

6 개만

그리고 Homs에서는 드론이 격추되었습니다

[woron333444]

미국인들이 더 자주 넘어지는 것은 푸틴의 잘못이다

[SK70]

제품 견적 : 시스의 제왕

2017 년 러시아 연방 항공 상실 :
MiG – 31-1
MiG – 29kub-1
– – 26-1
화 – 22M3-1
야크 – 130-1
수 – 24M-1
6 개만

2017년 미 공군 손실:
T – 38-1
T – 45-2
A – 29-1
U – 28-1
F – 16-3
F – 5-1
수 – 27-1
F – 18-1
A – 10-2
V – 22-3
UH – 60-6
CH – 3-2
MH – 47-1
C – 130-1
C – 2-1
UAV-4
31 개만 (4대의 타격 UAV 포함)

그리고 수량의 백분율로 보면 이러한 통계가 더 정확해집니다.

[shura7782]

비교가 올바르지 않습니다. 다른 체중 카테고리. 소련과 미국 시대의 군용 항공기의 비전투 손실을 연간 비교하면 거의 동일합니다. 항공기 및 약물 수 측면에서 연간 손실은 대략 항공 연대입니다.

[아르텍]

러시아, 비행기 추락사고 가장 많이 발생

러시아 여객기의 최대 충돌 번호 항공기 연도 및 충돌 장소 사망자 수 생존자 수 1 Airbus A310-324 2006, 이르쿠츠크 공항 (활주로 외부) 125 명 78 명 2 Tu-154M 2006, 우크라이나 영토 , 도네츠크에서 멀지 않은 곳 170명 - 3 Boeing 737-505 2008, Sverdlovsky 경계 및 Perm 산업 지구 88명 - 4 Boeing 737-500 2013, Kazan 국제 공항 50명 - 5 Airbus A321-231 2015, Sinai Peninsula 224명 − - FB.ru에서 더 자세히 알아보세요: http://fb.ru/article/228004/statistika-krusheniy-
사몰레토프-v-로시-자-렛

- 러시아가 여객 운송 수 측면에서 결코 첫 번째 노선에 속하지 않는다는 사실에도 불구하고 즉, 여객기가 덜 비행하고 더 자주 전투합니다. 바다로, 그러나 조사 결과 조종사의 실수는 단순히 당혹감뿐만 아니라 이미 다른 감정을 유발합니다.
어쩐지 우리는 너무 자주 넘어지기 시작했습니다. 뭔가를 바꾸고 위에서부터 시작해야 합니다.

[아르텍]

이제 미국 비행기를 떨어 뜨릴 때가 되었나요?

[Falcond]

그런 댓글은 다듬어야 합니다! 입 다물어

[아르텍]

제품 견적 : FalconD

그런 댓글은 다듬어야 합니다! 입 다물어

이모를 레벨링 하시겠습니까?

[NCPLC]

오늘 우리가 여기있는 날씨는 끔찍하고 모래와 함께 사막 (캄신)에서 강한 뜨거운 바람이 불고 가시성이 없으므로 하강 기류의 마이크로 돌진이있을 수 있으며 장비 나 승무원을 즉시 비난하지 마십시오. 내 애도.

[에이 비스 - 비스]

제품 견적 : Ncplc

오늘 여기의 날씨는 끔찍합니다. 사막(캄신)에서 모래와 함께 강한 뜨거운 바람이 불고 있고 가시성이 없으므로 미세한 하강 기류가 발생할 수 있습니다.

이 현상은 매우 드뭅니다. 그러나 윈드 시어는 이것을 잘 정리할 수 있습니다. 공군기지에 대해서는 잘 모르지만 여기 라타키아에는 다음과 같은 곳이 있었습니다.

메타: OSLK 061400Z 16012G25KT

두 배의 속도 차이(12노트에서 25노트)를 지닌 돌풍은 꽤 좋습니다. 그리고 높이에도 변화가 있다면 ...

[Oleg7700]

러시아 국방부 소식통은 기상 조건이 크메이밈 비행장에서 An-26 군용 수송기 추락의 원인이 될 수 없다고 말했다.
RIA Novosti는 "오늘 거기에는 사이클론이 없습니다. 상반기에는 단순한 기상 조건이 있었습니다"라고 말했습니다.

[Vadim237]

그리고 29000개의 기업이 건설되었고 우리 비행기가 거의 생산되지 않는다는 사실은 소련과 90년대 덕분에 MS 21, Tu 154 및 Tu 134까지 경쟁 제품을 만들지 못했습니다. 이미 고대 쓰레기였습니다.

[성명]

예, 물론 소련은 일반적으로 항공기 산업이 있다는 사실에 감사해야 합니다. 그러나 90 년대를 희생시키면서 ... 권력이 있었고 그 직접적인 상속인은 현재의 상속인입니다. 그리고 옐친 센터는 90년대에 지어지지 않았지만 현 정부는 전임자들에 대한 감사의 마음으로

[브론 위크]

흠, 말이 없네

[Aleksandr69]

보안 구역을 확장해야 합니다. 그들은 약속했다...

[gig334]

국민을 불쌍히 여기시고, 편히 쉬소서. 그리고 불행하게도 이제 Russophobes가 활성화되었으며 그들은 이 재앙을 자신들의 목적을 위해 사용할 것입니다.

[Kent0001]

예, 우리에게는 Russophobes 군대가 있습니다. 그들은 항상 그럴 것입니다. 우리는 그렇게 사람을 죽입니다. 그게 문제이고 이것은 이미 주어진 것입니다.

[같은 레치]

이게 뉴스 야.
...이게 뭐야...블랙박스로 문제가 해결되길 바라요.

[감사원]

어떻게 제 시간에 안 올 수 있겠어요! (사람의 죽음은 항상 시간이 부족하지만 여기에 사건의 사실이 있습니다 ...).

[돈 코이]

제품 견적 : 감사원

어떻게 제 시간에 안 올 수 있겠어요! (사람의 죽음은 항상 시간이 부족하지만 여기에 사건의 사실이 있습니다 ...).

이상한 진술. 선거가 아니라면 적어도 매일 선거가 떨어지게 놔두나요? 러시아 연방에 대한 압력은 선거 이후에도 더욱 커질 것입니다. 대통령의 최근 성명에 비추어 그는 자신을 짐이라고 불렀습니다. 뒤쪽으로 올라갔습니다. 하지만 정부 자체가 이에 대한 준비가 되어 있는지 여부에는 큰 의구심이 듭니다.

[Falcond]

언제가 적당한가요??? 입 다물어!!!

[파셀로]

죽은 이들의 영원한 기억, 그들에게 편히 쉬세요

[조지]

32명 - 이게 파이라니...... 말이 안나오네요. 영원한 추억!!!!!

[미카도]

영원한 기억..가족들에게 조의를 표합니다..

[Lek38]

희생자 가족들에게 조의를 표합니다! 잠시만 조용히 있으면 모든 것이 명확해질 것입니다.

[보쉬]

아마도 쓰러졌을 겁니다.

[XXXIII]

제품 견적 : Bosch

아마도 쓰러졌을 겁니다.

아마도 레이저 기술이 가능합니다 ....
영원한 기억!

[senima56]

잃어버린 자들을 위한 천국. 하지만 우리가 진실을 알 수 없을 것이라는 뭔가가 나에게 말해줍니다.

[nikola1975]

P .. 어떤 꼬마 !!!

[Kent0001]

똑같은 쓰레기, 아무 말도하지 ......

[어 세이 엑스]

응, 문제.... 편히 쉬세요.... 이 안토시키들은 왜 배처럼 쏟아지는 걸까요, 이제 포기할 때가 된 것 아닌가요?..."비행기에 화재 영향은 없었다"는 것으로 확인됐습니다.

[브론 위크]

무엇으로 바꾸나요? 연간 50명의 운송 노동자가 넘겨졌던 소련 시대는 아닙니다. IL-112는 5년 후에 군대에 등장할 예정이며, 이후에는 3년에 4~XNUMX대를 인계받게 됩니다.

[어 세이 엑스]

아직 이 쓰레기를 대체할 것이 없다는 것이 분명합니다...그는 어디서 날아왔나요? 정말 러시아에서 온 건가요?

[seal78]

화재 외에도 다른 유형의 충격이 있습니다. 예를 들어 눈에 레이저를 쏘는 것 등이 있습니다. 기술적 오작동을 믿기 어렵습니다.

[어 세이 엑스]

거의

제품 견적 : seal78

예를 들어 눈에 레이저를 쏘는 것 등이 있습니다.

조금도 버티지 않았고, 기지 공격 이후에는 방어 반경과 마찬가지로 보안 조치가 강화되었습니다.

[seal78]

글쎄요, 비행기는 자전거가 아니고 빠르게 날아갑니다. 충격은 3~4km 떨어져 있을 수도 있지만 이미 500m 아래로 떨어졌습니다.

[어 세이 엑스]

기술이 나를 실망시킨 것 같아요 ... "금속 피로"라는 용어가 있습니다. 모든 것이 강해 보이지만 손가락으로 찔렀는데 먼지가 남았습니다 ... 여기에 수입 예비 부품이 있습니다. 부분 유지 관리는 가능한 ...

제품 견적 : Monos

누군가 Antonov에서 고용되었을까요?

[seal78]

어쩌면 나는 내 버전을 고집하지 않고 단지 옵션으로 간주합니다.

[Vadim237]

착륙 중에 운석이 비행기에 부딪혔다고도 하더군요.

[Falcond]

브래드는 말하지 마

[dzvero]

평화로운 지구 휴양 ...
안타깝게도 기술적 오작동과 인적 오류로부터 면역되는 사람은 아무도 없습니다...

[그레이 형제]

제품 견적 : assa67

..왜 안토시키가 배처럼 쏟아지는 걸까요?

나는 비행기가 반세기 된 것 같아요.

[어 세이 엑스]

세르게이 ... 그것에 대해 아마도 .... 우리가 이 클래스의 우리 자신의 자동차를 긴급히 구입해야 한다는 또 하나의 확인 .... 또한 슬픈 확인

[예렉]

엿 같은 소식. 이번에도 비행기들은 머물기 위해 하늘에 멈춰 섰다.

[빠른 돌연변이]

인용구 : Yrec

엿 같은 소식. 이번에도 비행기들은 머물기 위해 하늘에 멈춰 섰다.

어떤 이유에서인지 우리 것만 공중에 유지되는 것이 짜증납니다. 그러나 추세는 무엇입니까?
그러나 나에게 vsezh는 여전히 그가 넘어지지 않은 것 같습니다. 떨어졌습니다. 비행 경로를 따라 물건을 정리하는 것이 정말 불가능합니까? 그렇게 넓은 "밴드"는 얻어지지 않습니다 ...

[Semen1972]

제품 견적 : Fast_mutant

인용구 : Yrec

엿 같은 소식. 이번에도 비행기들은 머물기 위해 하늘에 멈춰 섰다.

그러나 나에게 vsezh는 여전히 그가 넘어지지 않은 것 같습니다. 떨어졌습니다.

물론 그들은 그것을 떨어 뜨 렸습니다 .. 양력이 반항하여 항공기 날개에 자체적으로 작용을 중단했을 가능성은 거의 없습니다 ...

[락 사마나 베사]

이게 무슨 불행이야, 여기 기분만 좋았어.

군부는 "예비 정보에 따르면 추락 원인은 기술적인 오작동일 수 있다"고 밝혔다. 러시아 국방부는 "현장 보고에 따르면 항공기에 화재 영향은 없었다"고 덧붙였다.

[샌즈 커리어 일반]

여기도 마찬가지입니다. 하지만 저녁이 되면 분위기가 바뀔 수도 있지만 죽은 사람은 돌아오지 않습니다.

[넵 스키 _ZU]

가족과 친구들에게 조의를 표합니다, 천국의 왕국.
"아프가니스탄 입국"이라고 말할 수 있는 것은 오래된 An-26에 대한 높은 과부하 .. 비행장은 작고 강렬한 비행과 교통에 적합하지 않습니다. 해안에는 산과 좁은 띠가 있습니다. 어 .. 이제 인터넷의 우크라이나 부분에서 어떻게 스스로를 차단할 수 있을까요? ((

[Vadim237]

이 An 26 항공기는 오랫동안 비행해온 쓰레기입니다.

[NN52]

Vadim237

26년 전 저는 Rostov의 An XNUMX 보드를 타고 비행하게 된 것을 영광으로 생각했습니다.
그들은 두 번의 착륙으로 하루 종일 날아갔습니다. 나는 매우 안정적인 항공기 인 사령관과 이야기를 나눴습니다 ...
그러니까 입 다물어주세요...

[Vadim237]

매우 안정적입니다. 비행한 지 몇 년 됐나요? 당분간 신뢰할 수 있고 당분간은 오늘처럼 사람들도 그 신뢰성을 믿었습니다. 결과는 가장 슬프습니다.

[똑똑한]

18월 XNUMX일까지 운송 노동자는 비행 금지, 물 공급만 가능

[우울한]

천국의 왕국!

[501Legion]

그게 소식이에요, 미안해요. 애도하다

[seal78]

Khokhlomrazi가 이미 점프하고 있나요?

[그레이 형제]

제품 견적 : seal78

Khokhlomrazi가 이미 점프하고 있나요?

물론.

[verner1967]

제품 견적 : seal78

Khokhlomrazi가 이미 점프하고 있나요?

우리가 그들의 잔해를 탔다면 이제는 그들이 우리의 잔해를 탈 차례입니다. 모두 역겹습니다.

[seal78]

우리가 그들의 잔해를 탔을 때

누구세요?

[verner1967]

제품 견적 : seal78

누구세요?

14년 및 15년 동안 VO를 열고 추락한 우크라이나 비행기와 헬리콥터에 대한 댓글을 읽어보세요. 해설자 목록도 만들 수 있습니다.

[Falcond]

이 댓글은 뭐죠??? 마인드 챔버

[병사]

응, 문제야
평화로운 땅

[아론 자위]

희생자 가족과 러시아 연방의 모든 시민에게 깊은 애도를 표합니다. 영원한 기억.

[교수]

제품 견적 : Aaron Zawi

희생자 가족과 러시아 연방의 모든 시민에게 깊은 애도를 표합니다. 영원한 기억.

에 가입하다

오늘 날씨가 안 좋아요. 강한 바람. 공기 중의 먼지...

[A. 프리 발로프]

인용구 : 교수

제품 견적 : Aaron Zawi

희생자 가족과 러시아 연방의 모든 시민에게 깊은 애도를 표합니다. 영원한 기억.

에 가입하다

오늘 날씨가 안 좋아요. 강한 바람. 공기 중의 먼지...

정확히. 북쪽에서는 먼지가 뚫릴 수 없습니다.

그들의 기억에 축복이 있기를...

[ADT]

지금 가입하십시오.

[템슨 71]

영원한 기억.. 슬퍼합니다.

[샌즈 커리어 일반]

오오오오(((

단어조차 찾을 수 없습니다. 죽은 자에 대한 영원한 기억, 유죄를 확인하고 처벌하는 것.

[Madcat]

가족과 친구들에게 애도를 표합니다.

[바다 표범]

예, 우리에게 무슨 일이 일어나고 있는지, VTA 비행 지원 시스템 전체를 자세히 살펴볼 때가 된 것 같습니다. 뭔가 잘못된 것 같습니다.

[비타 베코]

의심스러운 것은 난파선에서 스트립까지의 거리는 500m입니다. 최대 범위에서 표준 MANPADS 샷과 매우 유사합니다. 조사 결과를 살펴보겠습니다.

[마칼 카비 아인]

쓰레기를 죽였습니다.

[Falcond]

확인해 보셨나요?

[마칼 카비 아인]

추르코베들이 알라악바르를 외치는 영상이 있었는데, 비행기 근처에서 무언가가 타오르는 순간을 촬영했습니다. 그래서 그들이 성공했다고 생각합니다.

[아와 즈]

어떤 종류의 shizdets ... 정크가 무너지기 시작합니다. 그리고 조치를 취하지 않으면 상황은 더욱 악화될 것입니다... 계획에 대한 Bravura의 진술은 실제로 상황을 개선하지 않습니다. 최근 사건에 비추어 볼 때 이는 러시아 연방과 RF 군대, 그리고 대통령 모두의 명성에 심각한 타격을 입혔습니다. 그리고 뭔가를 오랫동안 해야 합니다.

[Semen1972]

제품 견적 : AwaZ

어떤 종류의 shizdets ... 정크가 무너지기 시작합니다.

녹슬어서 공중에서 떨어져 나갔다고 생각하시나요? .... 그러면 전쟁법에 따라 파괴 행위로 기술자를 총살해야 합니다 .. 녹슨 비행기를 비행 중에 풀어줄 수 있습니까 ????

[Piramidon]

제품 견적 : Semen1972

녹슬어서 공중에서 떨어져 나갔다고 생각하시나요? .... 그러면 전쟁법에 따라 파괴 행위로 기술자를 총살해야 합니다 .. 녹슨 비행기를 비행 중에 풀어줄 수 있습니까 ????

당신은 얼마나 피에 굶주린 사람입니까? 모든 것을 쏴야합니다. 비행기에는 비행기를 분해하지 않고는 접근이 불가능한 곳이 있습니다. 나는 Tu-95가 금속으로 절단되었을 때만 중앙 부분의 부식을 발견했던 것을 기억합니다.

[verner1967]

제품 견적 : Piramidon

당신은 얼마나 피에 굶주린 사람입니까? 모든 것을 쏴야합니다.

스탈린주의 육성 ... 71 년에 새로운 An-10이 무너졌고 XNUMX 년 후 설계 결함으로 인해 또 다른 하나가 분명히 Antonov는 그때도 총에 맞았어야했습니다.

[에이 비스 - 비스]

제품 견적 : verner1967

An-10은 무너졌고 XNUMX년 후 설계 결함으로 인해 또 다른 하나가 분명히 Antonov는 그때도 총에 맞았어야 했습니다.

Antonov - 전후 연합 최고의 항공기 설계자; 이 받침대를 Ilyushin과 공유합니다. An-10은 디자인 결함 때문이 아니라 잘못된 재료 때문에 떨어졌습니다(이것은 디자인이 아닙니다). An-10의 쌍둥이 자매가 여전히 날고 있다는 사실에도 불구하고. 예, 날개보에 오버레이가 있지만 날아갑니다. 당시 Il-18이 없었다면 An-10은 여전히 ​​날고 있었을 것입니다. 그리고 An-10 / Il-18의 미국 유사체에서도 날개가 떨어졌습니다.

[verner1967]

제품 견적 : Avis-bis

하지만 잘못된 재료 때문에

이것은 부하에 따라 설계자가 계산한 것 아닌가요? 결론적으로는 '디자인 결함'이라 적었다.

[에이 비스 - 비스]

제품 견적 : verner1967

제품 견적 : Avis-bis

하지만 잘못된 재료 때문에

이것은 부하에 따라 설계자가 계산한 것 아닌가요?

예, 아니오. 하지만 더 이상은 아닙니다. 항공기 설계자는 모든 면에서 절대적인 전문가가 될 수 없습니다. 전문 연구 기관이 있으며 그 중 하나는 새로운 합금 개발에 참여하고 있습니다. 그리고 본 연구소에서는 이 합금의 몇 가지 특성을 제시하고 있습니다. 야금학자나 화학자가 아닌 항공기 설계자는 이를 믿지 않을 수도 있고(검증된 합금을 사용함) 믿을 수도 있습니다(새로운 두랄루민을 적용할 수도 있습니다).
그렇다면 항공용 특정 조건(야금학자가 시뮬레이션할 수 있는)에서 새로운 합금이 모든 사람이 기대했던 것보다 더 빨리 피로 균열을 발생시키는 것으로 밝혀질 수 있습니다. 이것이 An-10에서 일어난 일입니다. 그는 다른 민간 항공기와 마찬가지로 비교적 드물게 비행하는 군용 An-12와 달리 매우 집중적으로 운용되었습니다. An-10가 하늘에 머무는 데 도움이 된 것은 두 개의 (EMNIP) An-12의 비극적 운명이었습니다. 스파가 강화되고 무언가가 교체되었으며 비행기는 여전히 비행 중입니다.
An-10에 Il-18과 완전한 유사점이 없다면 An-10은 여전히 ​​비행할 것입니다.

[verner1967]

제품 견적 : Avis-bis

항공기 설계자는 모든 면에서 절대적인 전문가가 될 수 없습니다.

절대 그렇지 않습니다. 그러나 그것이 그가 장군인 이유입니다.

[에이 비스 - 비스]

제품 견적 : verner1967

절대 그렇지 않습니다. 그러나 그것이 그가 장군인 이유입니다.

그럼에도 불구하고 ... 물론 그는 명예의 첫 번째 사람이고 대결에서도 "극단적"입니다. 그는 모든 것에 책임이 있습니다. 그러나 이 원칙을 적용하는 데에는 한계가 있습니다.

[verner1967]

제품 견적 : Avis-bis

그런데 아직...

들어보세요, 마치 프라이팬에 있는 것처럼 여기에서 회전하지 마십시오. 금속은 계산된 과부하를 "초기 피곤함"을 견딜 수 없습니다. 이는 설계 결함입니다. 사실! 그리고 이것으로 끝내자. 논쟁하고 싶다면 주위원회에 질문하십시오.

[shura7782]

제품 견적 : verner1967

제품 견적 : Piramidon

당신은 얼마나 피에 굶주린 사람입니까? 모든 것을 쏴야합니다.

스탈린주의 육성 ... 안토노프는 그때도 총에 맞아야했습니다.

교육에 관해서는 매우 의심스럽고 결론은 공군 장교에게 합당하지 않다는 것을 알 수 있습니다.

[verner1967]

제품 견적 : shura7782

결론은 공군 장교에게 합당하지 않습니다.

응, 넌 비꼬는 데 문제가 있어. 나는 사이트의 일부 빨갱이처럼 처형을 지지하는 사람이 아닙니다.

[shura7782]

제품 견적 : verner1967

제품 견적 : shura7782

결론은 공군 장교에게 합당하지 않습니다.

응, 넌 비꼬는 데 문제가 있어. 나는 사이트의 일부 빨갱이처럼 처형을 지지하는 사람이 아닙니다.

나는 이것이 풍자라는 것을 알고 있습니다.
혹시 첼랴빈스크 출신이신가요?

[아와 즈]

이 비행기들은 진짜 쓰레기야. 어쨌든 그들은 그들을 따릅니다. 80년대 후반에 저는 경사로가 있는 일종의 AN으로 이동할 기회가 있었습니다. 모든 것이 거기에 매달려 있고 모든 균열에서 불어옵니다. 그리고 그것은 소련으로 돌아 왔습니다. 현재 비행기가 어떤 모습으로 변할 수 있는지 상상조차 두렵습니다. 관리 측에서 수리 및 유지 관리에 대한 기술자와 "새로운 접근 방식"에 대한 많은 가혹행위가 있으며 조종사가 이 쓰레기를 타고 비행하는 것을 거부할 수 없습니다. 그 결과는 비극이었습니다. 그리고 이것이 단지 첫 번째 전화일 뿐이라는 것이 유감입니다. 아무 조치도 취하지 않으면 더 큰 수치심이 계속될 것입니다.

[Semen1972]

제품 견적 : AwaZ

관리 측에서 수리 및 유지 관리에 대한 기술자와 "새로운 접근 방식"에 대한 많은 가혹행위가 있으며 조종사가 이 쓰레기를 타고 비행하는 것을 거부할 수 없습니다.

모든 것이 아름답게 쓰여 있지만 비행기가 떨어질 경우는 낡았 기 때문에 ... 열심히 노력하면 한 손의 손가락으로 셀 수 있습니다. A320 비행기를 타면 많은 사람들이 이게 쓰레기라고 하더군요.. 테이블이 헐거워서 1000번은 읽었습니다. 모든 항공기는 비행 시간에 따라 MOT를 거치며 교체는 전체 장치 및 구조 요소별로 수행되는 경우가 많습니다. 왜 조종사를 유지하고 있습니까? 그들이 준비되지 않은 비행기를 타고 날고 있다는 것을 알면서 어떤 돈으로 죽을 준비가되어 있습니까? 그리고 두 번째 질문 .. 최근 수리에 대한 가우 징 접근 방식으로 인해 얼마나 많은 기술자가 투옥 되었습니까 ??? 그러나 조사에 따르면 종종 비행기를 격추시키는 것은 조종사라는 것이 밝혀졌습니다. 마지막 Saratov Academy of Sciences는 많은 것을 보여주었습니다.

[바다 표범]

제품 견적 : Crow

희생자 없는 전쟁은 없다! 모든 죽은 자에게 천국이 있으리라.

전투 손실은 최소화할 수 있는 것 중 하나이고, 다른 하나는 엉성함, 낮은 전문 교육 및 어쩌면 우리 때문일 수도 있습니다.

[d1m1drol]

죽은 자에 대한 영원한 기억. 가족과 함께 애도한다

[소매]

편히 쉬세요 주님...

[지간]

그런 뉴스를 읽는 것이 얼마나 지쳤습니까 ... 편히 쉬세요 !!!

[데니스 오부 코프]

친척과 친구들에 대한 애도.
2016년에는 6건의 An-26 사고가 발생했으며 그 중 2건은 재난이었습니다. 2017년 - 5번, 재난 - 3번. 2018년 - 지금까지 XNUMX번. 이제 쓸 시간이 되었을까요?

[브론 위크]

그러면 무엇을 날까요? IL-112에 대해서는 이야기하지 마십시오. 중국까지 도보로 연속 배송합니다.

[Semen1972]

제품 견적 : Bronevick

그러면 무엇을 날까요?

IL-76에서..

[브론 위크]

IL-76을 운전하여 26명을 수송하시겠습니까? 예 IL-76 새로운 것인가요 아니면 무엇인가요? Il-76-90A-3 조각은 얼마에 만들어졌나요?

[Vadim237]

그렇다면 ViP 아래 캐빈과 추가 연료 탱크가 있는 Mi 8이 더 좋습니다.

[지간]

제품 견적 : 샌즈 커리어 일반

오오오오(((

단어조차 찾을 수 없습니다. 죽은 자에 대한 영원한 기억, 유죄를 확인하는 것.

주제에서 벗어났지만 우리는 유죄가 아닌 전철수를 찾고 있습니다. 이게 다 슬프다...

[seal78]

미국에도 있나요?

[지간]

나는 야금학자의 팬이지만 당신의 팬은 아닙니다

[seal78]

노보쿠즈네츠키?

[기묘한]

희생자 가족들에게 깊은 조의를 표합니다.

[안드레이 바]

가족과 친구들에게 조의를 표합니다, 천국의 왕국!

[불안정한 사람]

친척과 친구에 대한 애도와 지원의 말 ... 한 달 만에 두 번째로 큰 비행기 추락 사고는 아마도 더 이상 우연이나 사고가 아니라 조직의 주요 결함 (그리고 완전한 엉성함)을 나타내는 지표입니다. 항공 안전 ...

[Vol4ara]

검은줄이 뭔가... 누군가는 크게 휩쓸릴 듯

[세바스찬 페레이라]

뭔가 dofiga "비전투"손실. 앙상블이 있는 Tu-154, 하단에 Kuznetsov의 두 개, Mi-24, 현재 AN. Amers는 출격을 가지고 있다고 생각하지만 넘어지지는 않습니다. 분명히 그들은 더 전문적인 chtoli입니까?

[Semen1972]

인용구 : Sebastian Pereira

분명히 그들은 더 전문적인 chtoli입니까?

우리 군사 기술의 개발 수준은 이 장비를 서비스하는 인력보다 앞서 있습니다 .. (

[예비 임원]

그들은 또한 넘어진다. 위 스레드의 정보를 보면 Sith Lord가 세부 사항을 설명했습니다.
아직까지 명확한 게 아무것도 없다는 게 짜증스러울 뿐이고, 국방부는 이미 지상에 충격이 없었다고 보고하고 있는데, 또 기술이 실패했다. 다음 버전은 조종사의 잘못입니다. 그리고 이것이 그들의 확고한 관행입니다. Alexandrov Ensemble이 탑승한 TU-154의 몰락을 시작으로 위원회의 결론은 다소 모호했습니다.
또다시 비극이 찾아옵니다. 32명이 사망했습니다. 얘들아 바꿔보자 그리고 가족과 친구들에게 깊은 애도를 표합니다.

[Herkulesich]

그들에게 편히 쉬소서!하나님께서는 이런 일이 가능한 한 드물게 일어나서 우리가 살아있는 시민들을 배웅하고 만날 수 있도록 허락하소서! 피해자 가족, 동료, 사랑하는 모든 분들께 조의를 표합니다!

[MMX]

그런 소식을 듣기가 어렵습니다.
편히 쉬세요. 친척과 친구 - 슬픔을 견디는 힘 ...

[면제하다]

그들에게 편히 쉬세요

[페도 로프]

일종의 악몽. 분위기가 망가졌습니다. 나는 Natsiks pi.zd-i-t에 가서 (이미 거기 있지만 친구에게 전화 할 것입니다) 무슨 일이 있어도 올 것입니다. 그래서 하루는 잘 시작되었습니다 ... 지금 당장 키예프에서도 그들은 따라 잡을 것이며 젊은 나치도 마찬가지이지만 다른 사람들의 피에 반대합니다. Banderlog 그들은 약간 그들을 별로 좋아하지 않습니다. 이 경우 우리는 칼럼의 친구입니다. . 멘토프는 경고했다. 모두 변덕 스럽습니다. 내일 뉴스.

[비탈리 아니시 모프]

제품 견적 : Fedorov

일종의 악몽. 분위기가 망가졌습니다. 나는 Natsiks pi.zd-i-t에 가서 (이미 거기 있지만 친구에게 전화 할 것입니다) 무슨 일이 있어도 올 것입니다. 그래서 하루는 잘 시작되었습니다 ... 지금 당장 키예프에서도 그들은 따라 잡을 것이며 젊은 나치도 마찬가지이지만 다른 사람들의 피에 반대합니다. Banderlog 그들은 약간 그들을 별로 좋아하지 않습니다. 이 경우 우리는 칼럼의 친구입니다. . 멘토프는 경고했다. 모두 변덕 스럽습니다. 내일 뉴스.

나는 당신과 함께 갈 것입니다. 그들은 어떻게 밴더로그를 얻었습니까? ....이제 그들은 Svidomo 사이트에서 행복합니다. ..신이 그들의 판사가 되십시오!
페도로프, 거기 조심하세요, 잡히지 마세요...

[페도 로프]

조용히 조심하겠습니다. 그게 다야, 파이프는 이미 언약이다 ....

[Semen1972]

누가 무엇에 대해 이야기하고 있으며 문장은 지방에 관한 것입니다 ...

[K.A.S.]

러시아는 시리아에서 적대 행위보다 재난으로 더 많은 손실을 입습니다 !!!! 끔찍해요!!
편히 쉬세요 !!!

[사운드 독]

영원한 기억(((((((((((((

[바스 타]

..조용히 합시다! ..그들에게 천국이여, 그들에게 평안이 있기를! 그들에게 영원한 기억!

[브론 위크]

격추되었을 가능성이 높습니다. 얼마 전 무장세력이 박격포와 드론을 이용해 이 기지를 공격했습니다. 비행기는 오래되었지만 매우 안정적이고 단순하며 유휴 엔진으로 많이 날 수 있고 모든 플랫폼에 착륙할 수 있습니다. 음, 아프리카 긴팔원숭이가 조종할 수는 없습니다. 많은 사람들이 금속 피로에 대해 이야기하는데, 언제든지 공중에서 붕괴될 수 있는 항공기에 감항 인증서를 발급하는 이유는 무엇입니까? 희생자 가족들에게 조의를 표합니다. 죽은 이들의 영혼이 평화를 찾을 수 있기를 바랍니다.

[군주제]

장갑차이지만 모스크바 지역에 새로운 운송 인력이 거의 없다는 생각을 허용하지 않습니까? 그리고 아무렇지도 않게 당신이 가지고 있는 것을 사용해야 합니다.

[브론 위크]

결과는 다음과 같습니다. MO는 이 비극에 놀라지 않은 것으로 나타났습니다.

[가르니크]

나 역시 비행기 추락 버전에 더 관심이 있습니다. 따라서 이 버전은 기지의 정상적인 기능을 보장하는 데 필요한 군대 부대에 부담을 주지 않기 위해 즉시 폐기되었습니다. 그러니 범인을 찾으러 가세요.
안타깝지만 가족과 친지들께 조의를 표하며 편히 쉬세요. 죄송합니다.
결국 누군가는 사람의 죽음에 답해야 한다!

[초보자]

우리 군인들에게 천국이 있으리라. 가족과 친구들에게 깊은 조의를 표합니다. 내가 뭐라고 말할 수 있니? 나는 그러고 싶지 않다. 위원회의 결과를 기다리고 있습니다.

[scrap123]

영원한 기억!

[에고로 비치]

그들에게 땅이 깃털보다 가벼워지기를 바랍니다! 천국이 그들에게 있도다!

[igor1981]

글쎄, 무슨 일이야? 전체적인 기분이 나빠졌습니다. 죽은 자에 대한 영원한 기억.

[비탈리 아니시 모프]

돌아가신 분들께 애도를 표합니다..
알렉산드로프 앙상블(시리아로 비행)과 기타 중요한 승객과 함께 Tu-134가 사망한 경우처럼 거기에는 일반 승객이 없었던 것 같습니다.

나는 이 모든 것이 헛된 일이 아니라고 확신합니다... 그들이 편히 쉬길 바랍니다! 우리는 겁먹지 않을 거예요...

[안주]

지구가 평화롭게 쉬길 바라며 시리아 땅에서 러시아인들이 흘린 모든 피에 대해 우리는 그럴 필요조차 없지만 그곳에 수세기 동안 강력한 기반을 구축하여 적의 모든 악령을 파괴해야 할 의무가 있습니다... .

[바스 타]

Tu-134와 Tu 154를 혼동하지 마십시오.

[비탈리 아니시 모프]

제품 견적 : 바스타

Tu-134와 Tu 154를 혼동하지 마십시오.

어렸을 때 Tu-134를 조종했는데 그게 바로 협회죠...
그러다가 Tu-154의 비극이 일어났습니다. 당신 말이 맞지만 그게 요점이 아닙니다.

[Falcond]

모두 군인이었고, 한 명의 장군이 있었습니다.

[비탈리 아니시 모프]

제품 견적 : FalconD

모두 군인이었고, 한 명의 장군이 있었습니다.

군인도, 장군도 다양한 유형이 있습니다.... 그게 문제로군요..?

[Falcond]

최소 31명의 러시아군 군인... 더 명확해졌나요??

[비탈리 아니시 모프]

제품 견적 : FalconD

최소 31명의 러시아군 군인... 더 명확해졌나요??

아니요, 더 명확하지 않습니다...여기에서는 큰 정치가 진행되고 있습니다! 누군가 러시아에 복수를 했는데요...

[Falcond]

무엇이든 가능하지만 이 대화의 주제는 그게 아닙니다. 사람들을 다시 되돌릴 수는 없습니다.

[야크 녹스]

아마도 우리는 다른 나라와 마찬가지로 매년 항공기 추락 사고 횟수가 같을 것입니다.

[비탈리 아니시 모프]

제품 견적 : Yak28

아마도 우리는 다른 나라와 마찬가지로 매년 항공기 추락 사고 횟수가 같을 것입니다.

적어도 오늘은 조용히 있었어야 했는데...

[야크 녹스]

왜 갑자기?물론 사람들이 안타깝지만 우리 비행기가 다른 비행기보다 더 자주 추락한다는 사실은 고려하고 결론을 도출해야 할 사실입니다.

[마이크 포크]

야아! 정확히? 아니면 그냥 뭔가를 쓰려고? 종교는 Google을 허용하지 않습니까?
http://провэд.рф/article/24446-statistika-aviakat
astpof-po-stpanam.html
http://www.ruwings.ru/safety/country/
https://ria.ru/society/20171230/1512002098.html

[1 네비게이터]

천국과 영원한 기억.

[군주제]

"An26에 화재 영향이 없었습니다.", 반 환상적인 버전인 "사보타주"를 가정해 보겠습니다. 약간 환상적으로 들린다는 데 동의하지만 원칙적으로는 이것이 가능합니다.

[군주제]

제품 견적 : MIKHAN

돌아가신 분들께 애도를 표합니다..
알렉산드로프 앙상블(시리아로 비행)과 기타 중요한 승객과 함께 Tu-134가 사망한 경우처럼 거기에는 일반 승객이 없었던 것 같습니다.

나는 이 모든 것이 헛된 일이 아니라고 확신합니다... 그들이 편히 쉬길 바랍니다! 우리는 겁먹지 않을 거예요...

동의합니다. Vanya Pupkin은 그러한 항공편에 탑승하지 않습니다.

[블라드 모로 조프]

우리 국방부에서는 낡은 ​​물건이 낡아서 무너질 때까지 날아다닌다?! 분명히 그렇습니다! 자신의 행위를 위해 목숨을 바친 이들에게 경의를 표합니다!

[군주제]

제품 견적 : MMX

그런 소식을 듣기가 어렵습니다.
편히 쉬세요. 친척과 친구 - 슬픔을 견디는 힘 ...

이런 일을 겪기가 쉽지 않죠

[안드레이 보브]

여호와께서 그 편에 천국을 더하셨으니 곧 죽은 자에게도 천국이니라

[게 테로 시그마]

그러므로 우리는 전국의 기술적 오작동에 놀라지 않으며 장르의 고전입니다.
3년이 2018개월밖에 안됐는데 벌써 비행기 2대가 추락했어요.

[Vadim237]

자동차는 비행기보다 훨씬 더 많은 사람을 죽인다.

[Archivist Vasya]

안타깝지만, 희생자 가족들에게 조의를 표합니다. 그런 것들은 믿기 어렵습니다. 오작동, 비록 오래된 비행기에서는 이것은 놀라운 일이 아닙니다. "아는" 사람들에게 물어봐야 합니다.

[비탈리 아니시 모프]

제품 견적 : Archivist Vasya

안타깝지만, 희생자 가족들에게 조의를 표합니다. 그런 것들은 믿기 어렵습니다. 오작동, 비록 오래된 비행기에서는 이것은 놀라운 일이 아닙니다. "아는" 사람들에게 물어봐야 합니다.

그들은 시리아로 폐차를 몰고 가지 않습니다... 전문가들은 그것이 결함이 있다고 말할 것이지만 나는 그것을 믿지 않습니다!

[Syb 폭발]

군인들에게 영원한 추억이 될 것입니다.... 애도합니다.... 이 모든 것이 언제 끝날까요....

[경례]

이것이 누군가의 악의적인 의도라면 누가 선거 전에 진실을 말할 것인가?

[슈라 비]

500m는 BPRM 통과 이후입니다. 키가 50~30 정도 됐어요. 그러나 이것은 표준 접근 방식입니다.
그리고 그들이 아프간 경기를 하고 있었다면... 한마디로... 지금은 아무 말도 할 수 없습니다.

[CAT BAYUN]

왜 아프가니스탄인이 저당잡히겠습니까? 그럴 것 같지는 않습니다... 완전한 그림을 얻을 때까지 우리는 어둠 속에 있을 것입니다.

[에이 비스 - 비스]

제품 견적 : shuravi

500m는 BPRM 통과 이후입니다. 키가 50~30 정도 됐어요. 그러나 이것은 표준 접근 방식입니다.
그리고 그들이 아프간 경기를 하고 있었다면... 한마디로... 지금은 아무 말도 할 수 없습니다.

또 다른 옵션은 바람 전단입니다. 12~25노트의 돌풍이 불고 있습니다. (또는 오히려 Latakia에 있지만 이들은 이웃입니다).

[슈라 비]

제품 견적 : Avis-bis

또 다른 옵션은 바람 전단입니다. 12~25노트의 돌풍이 불고 있습니다. (또는 오히려 Latakia에 있지만 이들은 이웃입니다).

매듭이 아니라 시간당 킬로미터입니다. 하지만 매듭이 있더라도 여전히 12,5m/s로 많지 않습니다.
중요하지 않습니다.

[에이 비스 - 비스]

제품 견적 : shuravi

매듭이 아니라 시간당 킬로미터

"km/h"는 또 무엇인가요?

제품 견적 : shuravi

메타: OSLK 061400Z 16012G25KT

그리고 이것은 "러시아" METAR에서는 사용되지 않습니다. 초당 미터는 존재하지만 km/h는 없습니다.
이는 풍속이 두 배로 증가하는 고도에서는 매우 중요할 수 있습니다. 아니면 넘어집니다. 또는 (충동이 있는 경우) 먼저 상승한 다음 하락합니다.
목격자들에 따르면 비행기는 매우 강한 측벽에서 롤과 리드 각도 뒤에 숨어 날고있었습니다 (LZP에서 비행기 축의 편차와 롤이 육안으로 볼 수 있음). 특히 한쪽 날개 아래에 돌풍이 도달하면(활공 경로 옆에 바다가 있음)(또는 반대로 바람이 잦아든 경우) 결과는 재앙이 될 수 있습니다.

[레소 루브]

영원한 기억!

[예레미야]

군인들에게는 영원한 기억입니다. 영원한 영광. 신께서 그들의 영혼을 쉬게 하시길...

[Semen1972]

푸틴 연설에 대한 미국의 비대칭적 반응? 그들은 우리의 오래된 수송기를 떨어뜨릴 수 있는 기술을 가지고 있습니까?

[Semen1972]

인용구 : Heterosigma

여기서는 기술이 필요하지 않습니다. 그냥 쓰레기가 계속 날아가게 놔두면 모든 것이 저절로 개선될 것입니다.

노후화로 인해 비행기 몇 대만이 추락했습니다. 러시아에서 노후로 인해 비행기가 추락한 마지막 사례도 기억나지 않습니다... 90%는 조종사의 실수였습니다. 혹은 오히려 긴급 상황에 대처할 수 있는 능력이 부족합니다. 따라서 문제는 연령이 아니라 훈련 시설의 가용성입니다. 나이 때문이 아니라 넘어지는 이유가 바로 이것이다.

[d ^ 아미르]

영원한 기억 !!!

[귀고리]

하늘의 왕국은 망했다.

[현실 주의자]

편히 쉬세요 .... 500 미터, 엔진이 고장 나더라도 계획은 가능했지만 뭔가 합산되지 않았습니다. 활주로 500 미터 전에 오작동이 발생하여 비행이 완료되지 않았습니까?

[에이 비스 - 비스]

제품 견적 : 현실 주의자

편히 쉬세요 .... 500 미터, 엔진이 고장 나더라도 계획은 가능했지만 뭔가 합산되지 않았습니다. 활주로 500 미터 전에 오작동이 발생하여 비행이 완료되지 않았습니까?

예를 들어, 속도 및/또는 방향의 바람 전단. 다가오는 흐름은 급격히 약화되거나 수십도 회전했으며 높이가 작아서 가라 앉았습니다.

[현실 주의자]

엔진이 고장나더라도 비행기는 (속도가 착륙 속도 이하로 떨어질 때까지) 활공할 수 있지만, 그렇다면 어떻게 될까요? 그가 예상보다 더 빨리 속도를 잃었나요? 조사 결과를 기다려 보겠습니다. 답변이 모호할 것 같습니다.

[타운 홀]

제품 견적 : 현실 주의자

편히 쉬세요 .... 500 미터, 엔진이 고장 나더라도 계획은 가능했지만 뭔가 합산되지 않았습니다. 활주로 500 미터 전에 오작동이 발생하여 비행이 완료되지 않았습니까?

문제가 500미터 떨어진 곳에서 시작되었다고 누가 말했습니까?...그 문제는 거기서 끝났지만 아마도 더 일찍 시작되었을 것입니다.

[Semen1972]

제품 견적 : 타운 홀

문제가 500미터 떨어진 곳에서 시작되었다고 누가 말했습니까?...그 문제는 거기서 끝났지만 아마도 더 일찍 시작되었을 것입니다.

조종사의 메시지가 부족하기 때문입니다.

[에이 비스 - 비스]

제품 견적 : Semen1972

조종사의 메시지가 부족하기 때문입니다.

그리고 그러한 높이에서는 "조종사, 탐색, 보고"라는 보고를 할 시간이 없습니다. 그리고 그 반대도 아닙니다.

[현실 주의자]

엔진이 고장나더라도 비행기는 (속도가 착륙 속도 이하로 떨어질 때까지) 활공할 수 있지만, 그렇다면 어떻게 될까요? 그가 예상보다 더 빨리 속도를 잃었나요? 조사 결과를 기다리겠습니다. 답변이 모호하고 저희에게 적합하지 않을 것 같습니다. 누가 관심을 가지겠지만...

[바스 타]

정말 놀랍습니다... 항공을 이해하지 못하는 사람들은 바보가 아니라 논쟁을 시작합니다. 그것은 무지한 것입니다! 슬프다!.. 참 비극이지만, 그래도 아는 게 있다.

[16112014nk]

숙련된 조종사의 말대로 가장 위험한 시간은 이륙 후 3분, 착륙 전 5분이다. 안타깝게도 같은 상황인 것 같습니다.

[바스 타]

가장 위험한 것은... 비행 승무원이 비행 목록에서 제외되고 대신에 수많은 교관과 검사관이 기록되는 것입니다! 이건 위험해요! 종종 모든 것이 비극적으로 끝나며 남은 연료는 최소화되었을 가능성이 높습니다. ((

[게 테로 시그마]

An-26 수송기는 1969년부터 1986년까지 생산되었습니다. 첫 비행은 1973년에 이뤄졌다. 사고와 사고의 결과로 이 유형의 항공기 142대가 손실되었으며 총 1403대가 생산되었습니다. 항공기는 군대를 포함해 수십 개국에서 운용됩니다.

WarGonzo 텔레그램 채널은 목격자들의 말을 인용해 An-26 비행기가 추락한 날 라타키아의 크메이밈 비행장에 착륙하는 동안 강한 바람이 불었다고 보도했습니다.

“시리아에서 추락한 비행기는 이미 착륙 중에 비정상적으로 행동하고 있었습니다. 목격자들은 WarGonzo에게 그것이 매우 심하게 기울어졌고 "거의 옆으로" 앉았다고 말했습니다. 그들은 또한 그날 라타키아에 매우 강한 바람이 불었다고 언급했습니다.”라고 보고서는 말했습니다.

[샤노]

희생자들에게 조의를 표합니다..

[도미 존트]

우리의 서부 및 중동 파트너들 사이에 눈에 띄게 즐거운 부흥이 일어나고 있습니다. 그들과 합의를 모색해야 할 필요성에 대한 문제

[알라 브린]

일부는 모스크바 근처에서 장례식을 노래할 시간이 없었고, 다른 일부는.....지상에서 발사되지 않는다면 또 비전문적인 태도입니까?

[CAT BAYUN]

슬프게도. 희생자 유족들에게 진심으로 조의를 표합니다.

[치치 코프]

일종의 바위처럼요! 비상 상황은 항상 최대 이완 또는 최대 긴장의 순간에 나타납니다. 그러나 그들은 국가의 역사적 순간에 특별한 반향을 불러일으켰습니다.
동포의 죽음은 항상 개인적인 비극의 일부로 부과되며 "승객"이라는 일반적인 문구도 놀랍습니다.
가족에게는 애도를 표하고 나머지 사람들에게는 화합과 확고함을 전합니다!

[1536]

말이 없습니다! 이것은 어떤 종류의 과실입니까, 비전문적 태도입니까, 아니면 범죄 의도입니까? 말이 없습니다!

[게 테로 시그마]

이 비행기들은 이미 40년이 되었습니다.

[병사]

놀라운 일은 아닙니다. 수십 년이 지나도 작동하지 않는 새 장비라도 매우 빠르게 분해되기 시작하므로 항공 장비는 정기적으로 새 장비로 교체해야 합니다.
비행기는 잡초가 무성하고 수년 동안 이륙하지 않은 곳에서는 추락하지 않습니다.
조종사, 승무원, 승객 여러분, 천국입니다.

[신디 칼리스트]

80년대 후반에 그런 쓰레기가 있었던 것으로 기억합니다. 재난 이후의 재난

[B.T.V.]

진정할 수 있나요, 아니면 요실금이 당신을 괴롭히고 있나요?!

[비탈리 아니시 모프]

제품 견적 : syndicalist

80년대 후반에 그런 쓰레기가 있었던 것으로 기억합니다. 재난 이후의 재난

당신 말이 맞고 이것이 소련 붕괴에 큰 영향을 미쳤습니다! 나는 이 끔찍한 재앙과 비극을 연달아 기억합니다. (인터넷이 없었습니다.) 음, 모든 것이 의도적으로 합쳐진 것처럼... 음, 그리고 나서 우리는 갑니다
러시아 사람들은 뭔가 후회하기 시작하면 “누가 탓해야 할지, 어떻게 해야 할지..?”라고 생각하면 동정심이 많습니다. Chernyshevsky, Dostoevsky 등에 따르면 그리고 러시아의 반란은 서방과 모든 쓰레기의 기쁨을 위해 유혈이고 무자비합니다 (빠른 농축을 위해)
서구는 우리의 영혼을 연구했으며 이 옵션을 다시 시도하고 싶어합니다(소련 시대처럼 훌륭하게 수행되었습니다..) 글쎄요. 글쎄, 여러분... 우리는 이제 달라졌고 이미 많은 것을 이해했습니다!
그리고 당신의 "피비린내 나는 속임수와 도발"은 우리를 더욱 강력하게 결속시킬 뿐입니다..
그리고 그들이 얼마나 화가 났는지, 당신에게 무슨 일이 일어날지 상상할 수 없습니다..

[타운 홀]

제품 견적 : syndicalist

80년대 후반에 그런 쓰레기가 있었던 것으로 기억합니다. 재난 이후의 재난

단지 80년대 말부터 재난이 예전만큼 조심스럽지 않게 숨겨지기 시작했다는 것뿐이다.

[신디 칼리스트]

이런 일은 이전에도 이후에도 일어난 적이 없습니다. "Nakhimov"와 Asha만이 그만한 가치가 있습니다!

[에이 비스 - 비스]

제품 견적 : syndicalist

이런 일은 이전에도 이후에도 일어난 적이 없습니다. "Nakhimov"와 Asha만이 그만한 가치가 있습니다!

소련/소련 이후에 가장 "재난적인" 시기는 1990년대, 특히 전반기였습니다. 그러면 더 쉬워졌습니다. 하지만 1980년대는 아니다.

[Falcond]

편히 쉬세요! 영원한 기억...

[코지 아트]

안타깝다 얘들아 안타깝다... 영웅들이여 편히 쉬세요.

[유라 칼라 모프]

각 항공기에는 최대 측면 및 후면 바람에 대한 제한이 있습니다.

[Xscorpion]

제품 견적 : Vita VKO

의심스러운 것은 난파선에서 스트립까지의 거리는 500m입니다. 최대 범위에서 표준 MANPADS 샷과 매우 유사합니다. 조사 결과를 살펴보겠습니다.

불행하게도 당신이 옳을 수도 있습니다. Su-25 사건은 Barmalei에 MANPADS가 있음을 확인했습니다. 그리고 기지에서 6-7km 반경 내에 눈에 띄지 않게 숨어 있는 것이 현실적입니다. 이것이 사실로 밝혀지면 , 그러면 모든 항공기가 잠재적인 표적이 됩니다.

[분리]

날씨가 좋았다면(강한 측면 움직임 없이) 균형 불균형이 있을 수 있습니다(아마 어떤 종류의 화물이 경사로에 더 가까이 이동했거나 접근 방식이 "아프간 스타일"인 경우) 일반적으로 활주로 500m 전에서 임계 각도가 떨어지고 목록이 떨어졌습니다. 무언가 실패하면 비행기가 착륙해야했고 "쟁기질"하도록 놔두었지만 착륙했습니다.
천국은 모든 사람에게 있습니다.

[슈라 비]

그들이 격추되었다는 사실은 큰 의심입니다. 그러나 강한 바람이 불고 있다는 보고가 있었다면 그것이 바로 그 이유일 수 있습니다. 그러나 동일한 표면 바람 전단은 교활한 것입니다.
An-26 자체는 좋은 비행기입니다. 하지만 이 기계는 확장이 가능한 기계가 아닙니다. 군대에서는 갈기와 꼬리가 모든 쓰레기 처리장에서 동일합니다. 그리고 그 중 막내는 벌써 32살이다.
소련에서는 엄격했고 분기가 절단되도록 보내졌습니다. 그리고 지금은 자본주의입니다. 젠장.

[Rushnairfors]

우리 부서에는 an12가 있고 2020년에 기념일을 축하할 준비를 하고 있습니다. 열심히 일하는 사람은 50세가 됩니다. 현재 48세이며, 빼지 않고 운전합니다.

[에이 비스 - 비스]

제품 견적 : shuravi

소련에서는 엄격했고 분기가 절단되도록 보내졌습니다. 그리고 지금은 자본주의입니다. 젠장.

왜 10년이 아닌지 궁금합니다. 아니면 20이 아니나요? 아니면 23, 37...
소련 조종사에게서 이런 말을 듣는 것은 매우 이상합니다. N년의 기간은 통계와 관찰을 토대로 결정되었습니다. 일반적으로 경험의 축적. 그리고 25년 동안 그것은 갑자기 나타나지 않았습니다. 처음에는(1920년대~40년대) 그 당시 사용된 재료 때문에 달력 기간이 25년 미만이었습니다. 이후 XNUMX일까지 연장됐다. 그리고 그들은 멈췄습니다. 그리고 객관적인 판단 때문이 아니라 '뭔가 안 될 것 같은' 탓에 정체가 극에 달했다.
달력은 항공기의 신뢰성을 나타내지 않습니다 무. 전혀 없습니다. 정상적인 작동(기술 및 비행) 중에 항공기의 서비스 수명은 무한합니다. "저주받은 부르주아지"는 많은 B-52를 잃었습니까?

[seal78]

제품 견적 : verner1967

우리가 그들의 잔해를 탔을 때

누구세요?

[Michael55]

영원한 기억...영원한 평화! 얼마나 슬픈 소식인가...

[테 디린 중위]

가족들에게 조의를 표합니다. 잃어버린 자에게 천국을!

[게 테로 시그마]

14에서 Kamchatka Aviation Enterprise는 AN-26을 구입했습니다. 22 만 루블.
그리고 이제 모스크바 지역은 새 비행기에 돈을 쓰는 대신 사망한 32가구에게 각각 백만 달러를 지불할 것입니다. (가능성이 더 높음)
결과: 32만 + 비행기 추락 + 동포의 슬픔과 상실, 명예 손실 + 조사 전문가에 대한 지불 + 각종 심리학자 등 그리고 화물의 성격도 알 수 없습니다. 비어 있고 그러한 비행은 기회가있을 때마다 비행하지 않고 기지에 던지려고 시도하며 숙련 된 조종사를 잃습니다.

[쿡]

Kamchadals가 새 비행기를 구입했다고 누가 말했습니까? 어디서 얻었을지 궁금하네요. 22만 달러에는 매우 낡은 제품만 구입할 수 있습니다. 일반적으로 이 비행기는 신뢰성이 매우 높기 때문에 제대로 숙달하기만 하면 당신을 데려갈 것입니다. 많은 실수를 용서하고 철처럼 활공 경로를 따라 움직입니다. 날씨상 측풍이 강하게 불었다면 회피를 바로잡으려고 활주로 앞에 착륙했을 가능성이 높습니다. 기술적인 이유? 글쎄요, 그런 거리에서는 갑작스러운 엔진 고장만이 그러한 결과를 초래할 수 있습니다. 물론 이러한 유형의 항공기에는 불쾌한 특징이 있습니다. 착륙 접근은 자동 페더링 시스템으로 보호되지 않는 엔진 작동 모드에서 수행됩니다. 그리고 실패할 경우 비행 엔지니어가 KFL-37의 프로펠러를 수동으로 깃털로 장식하지 않으면 자동 회전 프로펠러에 음의 추력이 실현되며 그 값은 최대 4톤에 달할 수 있습니다. 또한 작동 중인 엔진에 모드를 추가하려면 먼저 플랩을 15까지 올린 다음 가스를 공급해야 합니다. 그렇지 않으면 비행기가 뒤집어집니다. 그리고 이 모든 일이 땅 근처에서 직접 발생하면 올바르게 반응하기가 매우 어렵습니다.

[스타 마스터]

오늘은 내 아들의 생일입니다. 그 아들은 5살이고, 당신에게도 하루가 너무 잘 시작되었습니다. 애도를 표하며 국민 여러분께 정말 죄송합니다. 뭔가 나쁜 일이 시작되었습니다. 어느 날 오리 "Annushka"가 중독되었습니다. DPR의 경계선에서 매우 나쁜 일이 잘못되었고 말은 Donbass에서 새로운 작업 단계의 시작을 발표했습니다. 두꺼워지면 좋겠어요.

[스타 마스터]

TV를 보지 마세요. 키보드 루프

[게 테로 시그마]

사람들이 책을 안 읽으니까 직장에서 들어야 해요. TV가 안 꺼지거든요.

[Falcond]

할 말이 없다! 조종사들이 편히 쉬기를, 죽은 이들에게는 영원한 기억이 되기를!
글을 쓰며 눈물을 닦아요! 편히 쉬세요 얘들아...

[코노 곤]

누가 비행기를 탔는지는 아직 알려지지 않았습니다. 희생자 가족들에게 애도를 표합니다.
IL-62는 괜찮은가요?

[Falcond]

모든 군대

[유라 칼라 모프]

경사로 접근하여 능력을 과대평가했습니다. Levashov 승무원이 쓰러졌습니다. 죄송합니다.

[슈라 비]

제품 견적 : Jura Harlam

경사로 접근하여 능력을 과대평가했습니다. Levashov 승무원이 쓰러졌습니다. 죄송합니다.

그러므로 우리 상트페테르부르크입니다.
군대에서만 경사로 말하지 않고 계산된 각도로 회전하여 말합니다.

[Rushnairfors]

슈 라비, 틀렸어 디자인 각도에서의 플랩 접근 방식과 그라데이션을 사용한 접근 방식은 다른 개념입니다.설계 각도에서의 플랩 접근 방식은 일반적으로 드라이브 또는 RSBN으로의 출구와 함께 사용됩니다. 그런 다음 이러한 RNT 중 하나를 통과하는 순간 승무원(조종사)은 계산된 각도로 회전하고 착륙 회전점(특정 거리 및 특정 방위각)을 따라 이동한 후 이 계산된 지점에서 다음으로 회전합니다. 착륙 코스에서 PC 진입 후 착륙 접근을 수행합니다. 그러나 경사도를 사용한 접근은 특정 높이에서 수행되어 드라이브로 종료됩니다. 이를 통과한 후 승무원은 계산된 수직 속도와 Roll로 가파른 하향 나선형으로 착륙 접근을 수행하고, 비행 고도에 따라 출구로 가장 바깥쪽 선회를 완료하는 방식으로 회전 수를 계산합니다. PC 및 높이는 50-70m입니다 (항공기 유형에 따라 다름). 시각적인 접근 방식으로 간주되어 BMC에서 주로 사용됩니다. 그러나 계산된 각도에서 옷깃을 사용하여 접근하는 방법은 액추에이터, RSP 및 계기 착륙 시스템(SP 또는 ILS)을 사용하는 계기 접근을 제공할 뿐입니다.

[현]

편히 쉬세요. 천국. 애도를 표합니다.

[유라 칼라 모프]

우리 군대에서는 그라데이션으로 말해요

[슈라 비]

제품 견적 : Jura Harlam

우리 군대에서는 그라데이션으로 말해요

승무원 매뉴얼을 열고 거기에서 그라데이션을 찾으십시오.
특히 An-26의 경우:
4.3.3. 설계 각도에서의 플랩 착륙 접근 ............................................50

[에이 비스 - 비스]

제품 견적 : shuravi

제품 견적 : Jura Harlam

우리 군대에서는 그라데이션으로 말해요

승무원 매뉴얼을 열고 거기에서 그라데이션을 찾으십시오.
특히 An-26의 경우:
4.3.3. 설계 각도에서의 플랩 착륙 접근 ............................................50

당신은 다른 것에 대해 이야기하고 있습니다. "경사도"는 궤적의 경사각, 즉 활공 경로 또는 반대로 상승을 나타냅니다. 이는 "파일럿" 섹션에서 나올 가능성이 더 높습니다. 그러나 "계산된 각도"는 수평면에 있으며 오히려 탐색 문제입니다.

[Rushnairfors]

일반적으로 그 발언은 정확합니다. 소위 "최대 하강 경사도"를 사용한 접근 방식이 올바르게 호출되는 것은 KBP를 제외한 어떤 지침 문서에도 정의되어 있지 않으며 이러한 접근 절차는 어떤 API 컬렉션에도 없다는 점을 다시 한 번 덧붙이겠습니다. 모든 비행장) 엄밀히 말하면 "경사도"는 착륙 접근 방법(필요에 따라 결정되는 순전히 군사적 트릭)으로 정의되지도 않지만 "계산된 각도의 옷깃을 사용하여" 착륙 접근 방법도 설명되어 있습니다. 항해 교과서, 관리 문서 등. 거의 모든 비행장의 IPP에는 이 방법이 있습니다. 일반적으로 착륙에는 5가지 주요 접근 방식이 있습니다.
1. 큰 상자에
2. 작은 상자에
3. 180도 XNUMX회전.
4. 하락 시작부터.
5. 계산된 각도로 회전합니다.
시각적 접근 방식과 같은 것도 있습니다 (단, 여기에는 그라데이션을 사용한 접근 방식도 포함됨). 이는 생도가 라인 작업을 배울 때 가장 먼저 가르치는 것입니다. 그러나 그것은 또 다른 질문입니다. 그리고 주제에 관해서는 지상과 하늘 모두의 보안 밀도가 매우 높고 공중 접근 스트립이 지속적으로 덮여있는 비행장에 경사로 들어가는 것이 왜 필요한지 개인적으로 이해하지 못합니다. 헬리콥터와 UAV, 특히 차량을 지상에 착륙시킬 때 새해 포격 이후 보안이 특히 강화되었습니다. 나는 개인적으로 주된 이유가 조종사의 실수 (평안히 쉬기를 바랍니다) 때문이라고 생각하며 (물론 주장하지는 않습니다) 전문가가 아니기 때문이 아니라 단순히 피곤했기 때문입니다. 우리는 최근 거기에서 An30으로 돌아 왔습니다. 그들은 숲만 있다고 말합니다. 아무도 항공기와 승무원의 자원에 관심이 없으며 엄청난 수의 작업이 있으며 "전투 긴장"과 같은 개념이 없습니다. 그들은 FAPPP GA가 정한 기준에도 불구하고 며칠 동안 쉬지 않고 날아가고, 게다가 저녁에도 쉬는 것을 허용하지 않으며, 경찰과 다른 사람들이 끊임없이 돌아다니며 항상 술취한 사람을 찾고 있습니다. 사람들은 지칠 때까지 일하며 교대로 잠을 잔다. 그래서 간다. 나는 기술적 오작동에 대해 아직 많이 믿지 않습니다(부정하지는 않지만). An26 비행기가 가까운 곳과 끝 사이에 충돌하려면 어떻게 해야 하는지 이해가 안 됩니다. 단지 두 번의 실패일 뿐입니다. 엔진 또는 제어 실패, 한 번에 두 개의 엔진-가능성 없음, 제어-모두 견인 및 흔들 의자에 있습니다 (예를 들어 Tu22M3이 아님). 거기에서 무언가가 고장 났다고 상상하기 어렵습니다. 다음으로 유압 시스템, 비행기가 착륙 중이고 랜딩 기어와 기계화가 완전히 확장되고 유압 제어 장치가 제어 장치에 연결되지 않고 직접적이므로 고장이 발생하더라도 착륙에 어떤 식으로든 영향을 미치지 않습니다. 착륙, 예, 결국 무언가로 속도를 줄여야 합니다.) 나머지는 특별한 경우이므로 재난으로 이어질 만큼 중요하지 않습니다. 20-30 미터의 고도에서는 코스 실패 또는 아네로이드 막 장치, AGD 등의 실패에 아무도주의를 기울이지 않으므로이 모든 것이 더 이상 필요하지 않습니다. 여러분, 제가 신성 모독하는 사람이 아니라고 생각하지 마세요. 날개 달린 형제와 전우들이 죽었습니다. 그런 소식을 받아들이는 것은 항상 매우 고통 스럽습니다. 나는 단지 그 이유를 이해하려고 어느 정도 노력하고 싶습니다. 실수와 끝없는 작업으로 인한 진부한 수면 부족으로 인해 촉발 된 경우 여기에서 조종사를위한 비행 후 휴식을 조직하는 것에 대해 이미 진지하게 생각할 필요가 있습니다. Su24를 잊어버린 사람이 있나요? 그 사람들은 69번 날개에서 이륙했는데 그 이유는 승무원들의 극심한 업무량과 정상적인 휴식 조건이 부족했기 때문입니다.

[Rushnairfors]

그 결과 훌륭한 승무원, 전문가, 실제 남성이 사망했으며 그 이유는 항공기 운항 규칙을 위반했기 때문입니다. 그래서 여기에도있을 수 있습니다. 96 년 승무원 사령관 Smirnov 소령, 21 년 동안 조타수로 일한 1 급 조종사는 그가 추가 조종사라고 썼기 때문에 그러한 사람이 어떤 특별한 상황에서도 나올 수 있다고 확신합니다. 명예롭게 상황. 그러면 피로로 인해 통제력을 잃을 수도 있습니다. 게다가 그들은 이스라엘에서 날씨가 나쁘다고 위에 썼습니다. 선택적으로 어려운 상황에 처해 있고 매개 변수에 대한 통제력을 잃었습니다...... 그리고 모두가 모든 것을 알고 있습니다. 다시 한번 말씀드리지만, 이는 단지 의견일 뿐 궁극적인 진실이라고 주장하는 것은 아닙니다. 죽은 이들에게 하늘이 편히 쉬길

[쿡]

그러한 고도에서 두 엔진의 고장은 하나의 고장만큼 위험하지 않습니다. 24년대 초반 부굴마(Bugulma)에서 두 차례의 An-80 충돌 사고를 기억하십시오. 두 경우 모두 플랩이 38도까지 확장된 후 엔진 하나가 고장났습니다. 두 경우 모두 ICM으로 인해 DAF가 실패했습니다. 프로펠러가 자동 회전 모드이고 음의 추력입니다. 승무원들은 아무것도 할 시간이 없었습니다. 마음속에 떠오르는 또 다른 재난은 쿠르간에 있는 것 같습니다. 같은 실패로 승무원은 순회를 시작했지만 이륙 모드를 설정하기 전에 플랩이 15도로 설정되었습니다. 제거하지 않았습니다. 비행기는 활주로를 따라 항공기 주차장으로 표류했습니다. Leshukonskoye 공항의 재난도 기억하십시오. 측풍이 불면서 접근하는 동안 조종사는 "다리를 내밀어"측면 이탈을 수정하려고 시도했으며 이로 인해 비행기는 슬라이드와 큰 수직 과부하로 착륙하여 붕괴되었습니다. 나는 연방 항공 민간 항공 규칙의 근무 시간 기준이 그것과 어떤 관련이 있는지 조금 이해하지 못합니다. 비행기는 군용입니다.

[Rushnairfors]

GA - 주 항공, 이것은 우리의 주요 책이며 시민들은 그것을 사용하지 않습니다☝. 단지 비행 시간과 휴식에 대한 기준을 규정했을 뿐입니다. 전쟁이 특별한 문제라는 것은 분명합니다. 하지만 여전히 보병은 때때로 항공 문서를 읽어야 한다고 생각합니다.

[Vadim237]

우리 군대에는 BTA 항공기가 심각하게 부족합니다.