An-148 : "Maidan"의 날개 달린 피해자

이야기 An-148은 이미 21세기에 시작되었습니다. 항공사 함대는 구식 차량으로 가득 차 있었고 교체가 필요했습니다. 이 경우 "Superjet"의 "Dry"와 Tu-334의 "Tupolev"(귀하 말한 이전) "Antonov"도 가져갔습니다. 처음에 우크라이나는 An-140 터보프롭을 기반으로 한 새로운 항공기를 만들 계획이었습니다. 그러나 모든 장단점을 고려한 후 Antonov는 처음부터 라이너를 만들기로 결정했습니다.

An-148 프로젝트 작업은 2001년에 시작되었습니다. 이미 설계 단계에서 심각한 현대화 가능성이 있었습니다. 그리고 그는 실현되었습니다. 이제 확대된 An-158과 군용 수송기인 An-178을 하늘에서 볼 수 있습니다. 2004년 An-148이 처음으로 이륙했습니다. 그는 2007년 동안 "추적"을 당했고 XNUMX년에 첫 인증서를 받았습니다.

오늘날이 차는 슬프게도 러시아와 우크라이나 간의 정치적 불일치의 희생자가되었습니다.

Comments

[평균]

그러나 모든 장단점을 고려한 후 Antonov는 처음부터 라이너를 만들기로 결정했습니다.

당신이 sho-o-o-o!?? 그리고 "Antonovites"자신이 이것을 알고 있습니까 ??? 실제로 설계되었을 때 당시 수석 디자이너를 포함하여 Antonov의 아무도 "Cheburashka"를 기반으로 자동차가 만들어 졌다는 일종의 An 버전 -26/24이지만 날개 아래에 엔진이 있습니다 .그나저나 아주 건전하게 나왔습니다. 하지만 ........

오늘날이 차는 슬프게도 러시아와 우크라이나 간의 정치적 불일치의 희생자가되었습니다.

또한 러시아에서 매입하여 VASO에서 시리즈로 제작했습니다. 이는 삼중 모욕입니다.

[에이 비스 - 비스]

제품 견적 : avt

"Antonovites"자신이 이것을 알고 있습니까 ??? 그것이 실제로 설계되었을 때 당시 수석 디자이너를 포함하여 Antonov의 아무도 자동차가 "Cheburashka"를 기반으로 만들어 졌다는 일종의 An- 26/24이지만 날개 아래에 dviglom이 있습니다.

그들은 알고있다. An-74TK-300과 일반적인 레이아웃의 유사성에도 불구하고 148th는 완전히 새로운 항공기입니다. Yak-40과 Yak-42 사이보다 더 공통점이 없습니다.

[슈라 선원]

가장 '완고한' 경우 - 이해하기 어렵습니다(그들을 돕기 위한 그물). 기계는 과거의 발전에 관계없이 '처음부터' 만들어졌습니다. 러시아 항공기 제조업체(예: An-70)와 협력하여 제작되었습니다.
avt에 대해 별도로 - 그리고 개발은 '상환되지 않음'이지만 JOINT 프로젝트입니다(차이를 느끼십니까?).

[평균]

인용구 : 선원의 슈라

별도로

인용구 : 선원의 슈라

슈라 선원

먼저 협업이 무엇인지, 디자인이 무엇인지 파악하고 그것이 언제 무엇이 되었는지 이야기해 봅시다.

인용구 : 선원의 슈라

공동 프로젝트

그렇게 할 때

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(차이가 느껴지시나요?)

느끼다 . 그런 다음 날개 비행기 세트의 Kharkov에서 납품하는 대량 생산에 대해 이야기 할 것입니다. 글쎄, 그 후, "Antonov"가 남긴 릴리스 권한 및 형식 인증서의 문서 소유권에 대해 믿습니다.

인용구 : 선원의 슈라

이해하기 어렵다

그리고 하나

인용구 : 선원의 슈라

(그들을 돕기 위해 그물)

이곳을 돌아다니기가 어렵습니다. 하지만 당신은 시도해야하지만 그것은 아닙니다

인용구 : 선원의 슈라

가장 '고집'

위키피디스트.

[슈라 선원]

예, 글쎄요, 당신은 모두 완고합니다. 당신은 자신을 다른 사람보다 우선하고 가장 높은 국가라고 생각합니다 (우리 민족은 이미 이것을 겪었습니다). 러시아 만이 An-148을 생산할 권리가 있습니까? 아니면 An-148이 러시아에서 만들어졌습니까? 추가 문서를 구입했다는 사실 - 잘 하셨고 진심으로 기뻐하며 더 이상

[평균]

인용구 : 선원의 슈라

직접 가장 높은 국가 (우리 민족은 이미 이것을 겪었습니다)

글쎄, 우리 Finno-Ugric 민족은 당신 앞에 어디에있을 수 있습니까? 완고한 Sumer-Ukrovs. 기회가 있을 때마다 보여주시면

인용구 : 선원의 슈라

러시아 만이 An-148을 생산할 권리가 있습니까? 아니면 An-148이 러시아에서 만들어졌습니까?

그리고 우리는 오른쪽과 시리즈를 정확히 148로 끝냅니다.

인용구 : 선원의 슈라

아니면 An-148이 러시아에서 만들어졌습니까?

러시아에서 생성되지 않았으며

제품 견적 : avt

"Antonov" 유형 인증서에 남아 있습니다.

즉, 각각의 새로운 리벳을 사용하려면 비행 연습의 연장을 세지 않고 돈을 위해 "Antonov"의 허가를 요청해야 합니다. 과자의 경우-Great SOVIET 항공기 설계자 Antonov는 모스크바 지방에서 태어났습니다. 삼위 일체 마을 노보시비르스크에서 그와 디자인 국은 소련 정부의 결정에 따라 키예프에서 이전되었습니다.

[에이 비스 - 비스]

제품 견적 : 슈라 선원

기계는 과거의 발전에 관계없이 '처음부터' 만들어졌습니다.

다행스럽게도 정상적인 디자이너에게는 이런 일이 발생하지 않습니다. 그들은 An-74TK-300의 개발에 의존했습니다.

[슈라 선원]

그들은 Wright 형제의 업적에 의존했습니다 (동일한 성공).

[에이 비스 - 비스]

제품 견적 : 슈라 선원

그들은 Wright 형제의 업적에 의존했습니다 (동일한 성공).

농담이 통하지 않았다. 조금 더 연습하세요.

[슈라 선원]

농담이 아닙니다. An-148 및 An-74-300의 디자인은 Wright 형제 및 Ilya Murovets의 항공기와 유사합니다.

[슈라 선원]

그래서 문제가 무엇입니까? Yakovlev 디자인 국은 수직 이륙 항공기 제작 경험이 없었지만 (어디를 보았습니까?) Mikoyan 및 Gurevich 디자인 국은 제트 항공기 제작 경험이 없었지만 (오 하느님) 제작했습니다. . 헛소리로. 그들은 그것을 어떻게 했습니까? 그리고 현대 기술의 현재 시대에 Antonov Design Bureau는 T-tail로 새로운 항공기를 만들 수 없습니다 ... 매우 슬프다

[슈라 선원]

흥미롭게도 An-74-300은 누구(무엇)에 따라 만들어졌습니까? 이것은 전에 한 번도 해본 적이 없습니다 ...

[평균]

인용구 : 선원의 슈라

흥미롭게도 An-74-300은 누구(무엇)에 따라 만들어졌습니까?

글쎄, 두 가지 옵션이 있습니다. 또는 숫자 74에 대해 생각한 다음 확인을 찾으십시오.

기본 AN-74의 현대화 버전입니다.

또는 수메르-우크라이나의 전통에 따라

생각으로 부자가 된다

~에 대해 쓰다

인용구 : 선원의 슈라

라이트 형제의 연구를 바탕으로

[자주식의]

어, 처음부터? 아마도 이것은 그들의 첫 번째 비행기이고 이전에는 백로그가 없었습니까?

[슈라 선원]

의심의 여지가 있습니까? T-34와 T-84는 같은 공장에서 제작되었습니다(시기는 다르지만). 그리고 "Oplot"은 T-34의 잔고를 기반으로 만들어 졌습니까?

[자주식의]

"... 그리고 Ostap이 고통을 겪었습니다 ..."

[자주식의]

에이 비스 - 비스,
스트레스 받지 마세요. 그럴 가치가 없습니다. 필요한 모든 것에 대한 진언을 배웠고 댓글에서 댓글로 반복됩니다.

[자주식의]

분명히 사람은 현재 상황에 화가 났는데, 갑자기 모든 허세스러운 필요성이 누구에게도 관심이 없고 필요하지 않게 된 것입니다.
안타깝게도 저는 항공에 무지한 사람입니다. 그래서 정말 아무 말도 할 수 없습니다. 나는 지상 차량의 주제에 더 가깝습니다.

[슈라 선원]

나는 내 삶에 절대적으로 만족하고 내 모든 필요에 대한 모든 인식을 갈망하지 않습니다.

[슈라 선원]

그것은 마치-An-74-300TK의 개발이 사용되었고 동시에 항공기가 처음부터 개발 되었습니까? 당신의 표현에 불협화음이 있습니까? 당신은 십자가를 벗거나 속옷을 입습니다.

[슈라 선원]

예, 아무도 '필연성'에 대해 이야기하지 않습니다. 내 의견이 있고 잘못이 있다고 생각하십시오. 문제를 파악할 수 없다

[XXXIII]

An-148 항공기가 이제 새로 생산되고 있습니까?!