군사 검토

BTA의 한 소식통을 인용 한 언론 : 시리아에서 An-26의 추락 원인이 알려졌다.

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언론은 시리아의 An-26 추락 혐의에 대한 진술을 발표했는데, 항공기가 기술적 인 문제로 500 미터에 관해 비행하지 않았다고한다. 신문 "Kommersant" 군 수송의 출처를 인용 항공 러시아 연방은“손상된 플랩”이 충돌의 원인이되었다고 썼다.


이 진술에 따르면, 플랩이 풀렸을 때, 실제로 하나가 찢어져서 항공기의 날카로운 굴림이 발생했습니다. 26 남자가 Kweiris 공군 기지에서 Khmeimim으로 날아가는 An-39 착륙시, 중요한 각도로 방향을 돌 렸습니다. 착륙시 예기치 않은 굴림으로 인해 수송 항공기 승무원이 차와 사람들을 구하기위한 긴급 조치를 취하지 못하게되었다고 명시되어 있습니다. 그 결과, 비행기는 "수백 미터 높이에서 다이빙하기 시작했습니다."

자료로부터 :
비행기가 갑자기 땅에 떨어졌습니다.


BTA의 한 소식통을 인용 한 언론 : 시리아에서 An-26의 추락 원인이 알려졌다.


플랩의 손상 원인은 정확히 알려지지 않았습니다. 또한 An-26이 적절한 사전 비행 검사를 받았는지 여부도보고되지 않았습니다.

러시아 국방부는 지상에서의 비행기 공격과 기상 조건의 영향을 즉각 기각했다. 테러 단체 중 하나의 무장 단체가 An-26의 추락에 참여했다고 선언했지만, 전문가들은 보통 테러리스트들이 포격의 비디오를 즉시 게시하기 때문에 이러한 진술을 가짜로 간주합니다. 이 경우 사진이나 충돌이 발생한 비디오 프레임이 게시되지 않았습니다.
사용한 사진 :
지저귀다
147 댓글
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  1. KVU-NSVD
    KVU-NSVD 10 March 2018 13 : 10
    + 18
    무화과, 우리는 이제 진실을 알게되고, 어쩌면 나중에 비공식적으로 ... 지구는 죽은 자에게 평화롭게 쉬게됩니다. 나는 국가가 진실을 말할 수 있기를 희망하며, 그렇지 않다면 그것이 필요했다는 것을 의미합니다. 또는 아마도 날씨가 힙에 이르는 사고와 오작동의 비극적 우연의 일치 ... 아마도.
    1. 세이 비비
      세이 비비 10 March 2018 13 : 23
      +2
      비디오처럼 U- 튜브에서
      1. 우르만
        우르만 10 March 2018 15 : 04
        +8
        최근 아날로그가없는 저널리즘 진부한 것은 조종사를 키우는 독특한 방법입니다.
        나는 어린 시절에 베트남의 전 조종사들이 그렇게 앉아 있었고, 베트남의 일몰시에 불렸다 고 읽었습니다.
        왜 모든 것이 조종사에게만 요구 되는가, 제 생각에는 조종사에게만 굴욕을줍니다.
        불행히도 피할 수없는 전투 작전.
        그리고 zhirnalyuga는 최근에 더 많은 단어의 원리를 더 잘 작동합니다.
        1. 무화과 나무
          무화과 나무 10 March 2018 15 : 46
          +4
          우르만

          처음으로 미국인들은 베트남 식 접근법을 사용했으며, 우리는 먼저 아프 간식 접근법을 사용했습니다. 모든 것이 논리적입니다.
          1. 우르만
            우르만 10 March 2018 16 : 54
            +2
            논리적 인 것은 논리적이지만 배럴이 소리를 내듯이, 러시아 조종사의 독특한 인물입니다.
            왜 우리 앞에서 이렇게했다면?
            독특하고 독특한 기법, 코브라, 차크라, 벨이 많이 있습니다.
            그리고이 주석가들 (언론인들과 거리가 먼)은 부끄러운 사람들 일 뿐이며 다른 사람들을 공격하는 것이 아니라 우리가 조종사의 장점을 손상시키지 않는이 유용한 것을 처음으로 사용하는 것은 아닙니다.
            이 commings는 meliya의 원리에 당신의 주를, 다만 그 후에 bryaknut emel 작동한다.
            1. Shurik70
              Shurik70 10 March 2018 18 : 37
              +1
              플랩이 풀렸을 때 실제로 찢어졌습니다

              즉, 케이블을 들어 올리거나 유압 장치를 절단했습니다. 비행 중-모든 것이 정상이며 무거운 하중으로 파열됩니다.
              물론 테러리스트들에게 동정심을 가질 수도 있습니다. 그러나 CIA 요원은 기술 통제를 속이는 방법을 알아야합니다. 예,이 비행기를 타고 큰 무리가 언제 날지 알고
              1. 발루
                발루 11 March 2018 13 : 20
                +1
                제품 견적 : Shurik70
                플랩이 풀렸을 때 실제로 찢어졌습니다
                즉, 케이블을 들어 올리거나 유압 장치를 절단했습니다. 비행 중-모든 것이 정상이며 무거운 하중으로 파열됩니다.
                물론 테러리스트들에게 동정심을 가질 수도 있습니다. 그러나 CIA 요원은 기술 통제를 속이는 방법을 알아야합니다. 예,이 비행기를 타고 큰 무리가 언제 날지 알고

                시체와의 이야기에서, 무엇보다도 미국 위성이 이륙 할 때 시체에서 올바른 플랩이 벗겨 졌다는 사실이 밝혀졌다. 실제로 뉴스에서 그들은 꼬인 블레이드로 평평해진 엔진의 팬을 보여주었습니다.
                전문가가 플랩에 무엇이 있고 어떻게 있는지 알아낼 수 있기를 바랍니다. 시체와 플랩에 대한 의견이 있었지만, 경비병 측 주차장에서 할 수 있었기 때문에 너무 환상적이어서 동료들은 그것을 비웃었습니다.
            2. 니 로브 스키
              니 로브 스키 10 March 2018 18 : 44
              +4
              인용구 : 우르 만
              논리적 인 것은 논리적이지만 배럴이 소리를 내듯이, 러시아 조종사의 독특한 인물입니다.
              왜 우리 앞에서 이렇게했다면?
              독특하고 독특한 기법, 코브라, 차크라, 벨이 많이 있습니다.
              그리고이 주석가들 (언론인들과 거리가 먼)은 부끄러운 사람들 일 뿐이며 다른 사람들을 공격하는 것이 아니라 우리가 조종사의 장점을 손상시키지 않는이 유용한 것을 처음으로 사용하는 것은 아닙니다.
              이 commings는 meliya의 원리에 당신의 주를, 다만 그 후에 bryaknut emel 작동한다.

              왜 그렇게 비싼가? 글쎄, 당신은 우리의 "아프가니스탄 방법"을 좋아하지 않으며 당신은 "베트남"입니다. 대부분의 경우, 착륙 방법에 관계없이 현장에있는 사람들에게 가장 중요한 것은 사람들이 앉아서 죽지 않고 앉을 수 있다는 것입니다. 앵글로색슨 지역으로 가면 "올바른"이라고 쓴다.
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            3. 무화과 나무
              무화과 나무 10 March 2018 19 : 15
              +1
              우르만

              글쎄 아프가니스탄의 부름은 세계에서 처음이라고 말한 사람은 아무도 없습니다! 그러나 우리 공군의 경우, 이것은 아프가니스탄에서 처음으로 일어 났으며, 미국인들은 우리에게이 작전을 가르치지 않았고, 우리는 직접 연습했습니다. 우리의 항공에서,이 작전은 그렇게 불려지고 언론인들은 그것과 아무 관련이 없습니다.
              1. 우르만
                우르만 10 March 2018 21 : 37
                0
                그것은 그 이름에 관한 것이 아니며, 독자적이고 독보적 인 등등을 가진 기자들만이 쓰레기가 성가시 기 시작했습니다.
                어떤 종류의 강아지 기쁨, 때로는 그렇지 않습니다.
                양키스를 복제하는 것은 우리의 전통이 아닙니다.
                전투와 Emelianenko를 기억하십시오. 영국인은 어떻게 얼굴을 만들고 눈을 크게 뜨고
                알렉산더는 너무 침착해서 총 XNUMX 번의 타격을 가졌으며 모든 사람들이 정원의 모든 것을 무료로 이용할 수 있습니다.
                이것은 러시아의 전통이 아니며, 자랑은 만연하며 가슴을 두드리는 것입니다.
            4. 사소한
              사소한 10 March 2018 22 : 03
              +1
              인용구 : 우르 만
              이 메시지는 일주일에 얕은 에멜의 원리에 따라 작동합니다.

              그리고 문제의 본질을 탐구하지 않고! 감정과 감정에 대한 낙하산.
            5. 슈라 비
              슈라 비 11 March 2018 01 : 00
              0
              인용구 : 우르 만
              논리적 인 것은 논리적이지만 배럴이 소리를 내듯이, 러시아 조종사의 독특한 인물입니다.
              왜 우리 앞에서 이렇게했다면?
              독특하고 독특한 기법, 코브라, 차크라, 벨이 많이 있습니다.
              그리고이 주석가들 (언론인들과 거리가 먼)은 부끄러운 사람들 일 뿐이며 다른 사람들을 공격하는 것이 아니라 우리가 조종사의 장점을 손상시키지 않는이 유용한 것을 처음으로 사용하는 것은 아닙니다.
              이 commings는 meliya의 원리에 당신의 주를, 다만 그 후에 bryaknut emel 작동한다.


              어떤 순간에는 보이지만 똑같은 것은 아닙니다. 경우에 따라서는 해발, 다른 곳에서는 산이 많기 때문에.
    2. Spartanez300
      Spartanez300 10 March 2018 13 : 41
      +6
      비행기와 헬리콥터에서 비행기를 타는 것은 끔찍한 일입니다.
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        2. Winnie76
          Winnie76 10 March 2018 14 : 37
          + 13
          제품 견적 : Svarog
          모든 지역에서 전국의 혼란! 푸틴 대통령과 6 년 간의 혼돈에 대한 투표!

          그래서 플랩이 떨어졌습니다. 그것은 우리 모두입니다. 푸티 노이드는 책임이 있습니다. 전체 인구의 70 % 옐친 보류가 부활하기를 바랍니다. 와우 그러면 우리는 고칠 것입니다 ...
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      2. Smaxnumx
        Smaxnumx 10 March 2018 14 : 01
        +8
        제품 견적 : Spartanez300
        비행기와 헬리콥터에서 비행기를 타는 것은 끔찍한 일입니다.

        이 오래된 것들이 우리를 살아남을 수 있습니다. 소련의 기술은 매우 안정적입니다. 좋은 .
        1. 프레디 크
          프레디 크 10 March 2018 14 : 14
          +2
          장비는 신뢰할 수 있지만 모든 장비는 유지 보수가 필요합니다. 그리고이 경우 검사가 없었습니다. 각 역의 열차조차도 검사합니다. 우리는 신뢰성을 원했지만 방해 행위의 사실도 배제 할 수 없습니다. 비행기를 폭격 할 필요는 없습니다. 지상에서 비행기를 손상시킬 수 있기 때문입니다. 이모
          1. LSAXUMX
            LSAXUMX 10 March 2018 14 : 24
            +5
            제품 견적 : freddyk
            이 경우 검사가 없었습니다.

            그리고 어디 그런 불명예? 링크를 던지지 마십시오? 조사가 끝나지 않은 것 같습니다 ...
            1. 프레디 크
              프레디 크 10 March 2018 16 : 55
              0
              https://rusevik.ru/news/470217 , например. А вообще в лентах новостей сразу после крушения многие издания писали. "За что купил, за то и продаю."

              제품 견적 : LSA57
              그리고 어디 그런 불명예? 링크를 던지지 마십시오? 조사가 끝나지 않은 것 같습니다 ...
              1. LSAXUMX
                LSAXUMX 10 March 2018 17 : 13
                +3
                제품 견적 : freddyk
                일반적으로, 많은 출판물은 충돌 직후 뉴스 피드에 썼습니다.

                그래서 이것들은 소문입니다 !!!! 잡담!!!!! 소문만으로 기소되었다고 상상해보십시오. 따라서 의견과 작성이 필요했습니다. FOR Gossip은 확인되지 않았습니다.
                1. 프레디 크
                  프레디 크 11 March 2018 00 : 33
                  0
                  그러나 영국은 비행 규칙 위반 및 비행 준비를 위해 특별히 소송을 제기했습니다. 아니면 소문입니까?
                  1. Captain45
                    Captain45 11 March 2018 10 : 55
                    +1
                    제품 견적 : freddyk
                    그러나 영국은 비행 규칙 위반 및 비행 준비를 위해 특별히 소송을 제기했습니다. 아니면 소문입니까?

                    가해자가 명백히없는 형사 사건은 일어난 일에 가장 적합한 버전에 따라 시작됩니다. 비행 훈련 규칙을 위반하는 것이 가장 적합합니다. 왜냐하면 포격이 없었고, 기분 전환이 없었으며, 정상 비행이었다. 승무원은 적당하지만 기술적 인 이유로 사고가 발생했습니다. 그 후 다른 이유가 입증되면 기사를 재 분류 할 수 있습니다.
              2. 플라이어 _64
                플라이어 _64 10 March 2018 22 : 27
                0
                제품 견적 : freddyk
                일반적으로 뉴스에서 충돌 직후에 피드

                그런데 뉴스 피드는 네타에서 뉴스를 다운로드하여 전문가와 목격자를 찾고 있습니다.
          2. seti
            seti 10 March 2018 15 : 23
            +2
            그곳에 가셔서 그 말을 할 수 있었습니까? 이것은 모두 pupulism입니다.
        2. 블라디미르 즈
          블라디미르 즈 10 March 2018 14 : 40
          +7
          이 쓰레기는 여전히 우리를 살아남을 것입니다. 소비에트 기술은 믿을만하다-Sma11

          이것이 IAS 전문가가 비행기를 조작해야하는 이유입니다. 비행기의 플랩이 빠져 나옵니까? An-24 및 An-26는이 항공기의 안전한 작동을 보장하는 적절한 작동이 가능한 가장 신뢰할 수있는 장비입니다.
          그것은 국가의 공군의 "개혁"이 클라이맥스에 도달하고있는 것처럼 보입니다 - 규칙적인 공중 충돌. 모든 엔지니어링 항공 학교와 Zhukovsky Academy는 파괴되었으며 비행장 서비스 전문가를 교육 한 비 핵심 군대 학교를 기반으로 Voronezh의 비행 학교에서 뽑혔습니다. 이제 우리는 결과를 거두고 있습니다.
          육군, 공군이 "제화공, 제빵 케이크 및 제과 용 부츠를 갈아 입고"나올 때가 나쁘다.
          타락한 사람의 축복받은 기억.
          1. Smaxnumx
            Smaxnumx 10 March 2018 15 : 23
            +6
            제품 견적 : vladimirZ
            이것이 IAS 전문가가 비행기를 조작해야하는 이유입니다. 비행기의 플랩이 빠져 나옵니까? An-24 및 An-26는이 항공기의 안전한 작동을 보장하는 적절한 작동이 가능한 가장 신뢰할 수있는 장비입니다.
            그것은 국가의 공군의 "개혁"이 클라이맥스에 도달하고있는 것처럼 보입니다 - 규칙적인 공중 충돌. 모든 엔지니어링 항공 학교와 Zhukovsky Academy는 파괴되었으며 비행장 서비스 전문가를 교육 한 비 핵심 군대 학교를 기반으로 Voronezh의 비행 학교에서 뽑혔습니다. 이제 우리는 결과를 거두고 있습니다.
            육군, 공군이 "제화공, 제빵 케이크 및 제과 용 부츠를 갈아 입고"나올 때가 나쁘다.
            원하는게 뭐야? 그러나 최적화. 보로 네즈 아카데미는 모든 유형의 장비에 대해 "유니버설"을 준비합니다. 그리고 부분적으로 기술자들이 전체 함대를 섬기고 있던 소위원회는 줄어들었다. 그리고 그 명령은 군인의 "외모 - 도덕성"에 대해 예리하게되고, 인사의 기술적 인 지식은 높은 곳에 있습니다. 주요 정치, 도덕 및 신체 지표. 그 피는 꽃.
          2. 플라이어 _64
            플라이어 _64 10 March 2018 22 : 36
            +1
            제품 견적 : vladimirZ

            그것은 국가의 공군의 "개혁"이 클라이맥스에 도달하고있는 것처럼 보입니다 - 규칙적인 공중 충돌. 모든 엔지니어링 항공 학교와 Zhukovsky Academy는 파괴되었으며 비행장 서비스 전문가를 교육 한 비 핵심 군대 학교를 기반으로 Voronezh의 비행 학교에서 뽑혔습니다. 이제 우리는 결과를 거두고 있습니다.
            육군, 공군이 "제화공, 제빵 케이크 및 제과 용 부츠를 갈아 입고"나올 때가 나쁘다.
            타락한 사람의 축복받은 기억.

            우리는 개혁을 위해 영웅을 제공합니다.
      3. 군주제
        군주제 10 March 2018 14 : 47
        +1
        스파르탄 당신 말이 맞아요 : 우리의 군용 수송기는 여전히 90 % 소련 제이며 민간 항공은 조금 더 좋습니다 : 최대 40 (?) % 새 차 또는 비교적 새 차입니다.
        우리 마을에는 유라 공군 기지 (바쉬 키르와 러시아 동지들이 이름을 바꿨다)가 정면에서 경험을 가지고 있었으며, 연합군은 농업 항공에서 사고율이 높다고 말했다. 왜?
        1. 사바 키나
          사바 키나 10 March 2018 15 : 11
          +5
          제품 견적 : 군주제
          우리 마을에는 유라 공군 기지 (바쉬 키르와 러시아 동지들이 이름을 바꿨다)가 정면에서 경험을 가지고 있었으며, 연합군은 농업 항공에서 사고율이 높다고 말했다. 왜?
          바쉬 키르 정비공이 봉사 했습니까? 눈짓
        2. 플라이어 _64
          플라이어 _64 11 March 2018 17 : 11
          0
          제품 견적 : 군주제
          왜?
          비행은 고도가 낮고 비행 강도가 높고 조종사와 항공기에 무거운 짐을 싣고 포장을 벗기지 않은 비행장과 인간 요인으로 집단 농부에게 조종사를 보여주기 때문에 고도가 낮은 고도에서 수행 되었기 때문입니다. 이러한 부정적인 요인은 농업 항공의 사고율에 영향을 미쳤다.
      4. Simargl
        Simargl 10 March 2018 16 : 06
        +1
        제품 견적 : Spartanez300
        정크 정크
        좋아, 그냥! 효과적인 관리자, 전문가가 아닌 효과적인 관리자. 그리고 그것은 어디에나 있습니다.
        주기적으로 사람들은 공항에서 일하기 위해 우리에게옵니다 : 공제 된 건강 조종사, 장비 ... 나는 잠시 후 가스로 눈을 감고 차를 운전하는 것이 더 안전 할 것이라고 생각합니다.
      5. 플라이어 _64
        플라이어 _64 10 March 2018 22 : 03
        +2
        제품 견적 : Spartanez300
        비행기와 헬리콥터에서 비행기를 타는 것은 끔찍한 일입니다.

        당신은 삶에 관한 공포 영화를 TV를 보는데 무섭습니다. 그러나 우리는 산다. 플랩이 어떤 이유로 날아 가지 못했습니다. 비행기는 Allepo의 교체품으로 날아 갔다. 기술적 인 오작동이 발생한 경우, MO는위원회의 예비 결론을 내리기 전에 이러한 유형의 비행을 중단했습니다. 그러나 그것은 발표되지 않았다. 숨길 게 있어요
        1. 오리온 빗트
          오리온 빗트 11 March 2018 13 : 52
          0
          제품 견적 : Letun_64
          숨길 게 있어요

          전쟁 중에는 숨길 것이 항상 있으며 사람들이 생각하는 것처럼 잃어버린 것도 아닙니다. 옛 구호를 기억하십시오. "말하는 사람은 스파이에게 신의 선물입니다." 정보화 시대에이 진실은 이전과 전혀 관련이 없습니다. 그리고 여기, 소파 높이의 일부“분석가”는 모스크바 주가 모든 것에보고해야한다고 생각하며, 그들이 마음에 들지 않으면 즉시 모든면에서 심장을 비명 지르는 비명을 지르며“가드, 우리에게 진실을 숨기십시오”.
      6. 오리온 빗트
        오리온 빗트 11 March 2018 13 : 44
        0
        제품 견적 : Spartanez300
        정크 정크

        소비에트 연방에서 지어진이 "오래된"은 여전히 ​​살아남을 것입니다. 당시 항공기에 놓인 힘의 표준은 지금보다 훨씬 더 많았습니다.
    3. 비탈리 아니시 모프
      비탈리 아니시 모프 10 March 2018 13 : 42
      +1
      제품 견적 : KVU-NSVD
      무화과, 우리는 이제 진실을 발견 할 것입니다.

      동의합니다 .. hi 그곳에서 장교들은 매우 진지했습니다!
      놈들을 기뻐하라 .. 성난
      1. Tiksi-3
        Tiksi-3 10 March 2018 14 : 31
        +3
        제품 견적 : MIKHAN
        놈들을 기뻐하라 ..

        빌레이 ... 포럼 사용자 ... ?? ... 예 당신 바보
    4. Spartanez300
      Spartanez300 10 March 2018 14 : 05
      +2
      블라디미르 포포프 (Vladimir Popov) 장군은 러시아 국방부의 연방 항공 우주 수색 및 구조 국장으로 군 조종사를 영예 롭게 설명했다. 이 유형의 항공기는 초당 8 미터의 돌풍으로 심을 수있다. 그리고 비극은 활주로에서 짧은 거리에서 발생했기 때문에 외부 영향이 없음을 의미합니다. 활주로 보안 구역은이 거리에서 시작됩니다. 그리고 그는 충돌의 주요 버전을 기술적 실패라고 불렀습니다.
    5. 하노 켐
      하노 켐 10 March 2018 14 : 13
      +1
      여러분, 질문을해도 될까요? 솔직한 답변을 기대합니다. 미국 수송자가 장군 한 명을 포함하여 30 명의 경찰관과 추락했다면 기뻐하겠습니까?
      1. 카이 페퍼 페인트
        카이 페퍼 페인트 10 March 2018 14 : 24
        +7
        너무 멍청하고 모욕적으로 죽는 사람들을 기뻐하는 것은 바보입니다. 두 사람이 방에서 무언가를 버블 링하고 있지만 나머지는 침묵하거나 동정 할 것입니다.
      2. LSAXUMX
        LSAXUMX 10 March 2018 14 : 26
        +5
        제품 견적 : Hanokem
        여러분, 질문을해도 될까요? 솔직한 답변을 기대합니다. 미국 수송자가 장군 한 명을 포함하여 30 명의 경찰관과 추락했다면 기뻐하겠습니까?

        나는 스스로 대답 할 것이다. 행복하지 않습니다. 그러나 그는 특별히 슬퍼하지 않았습니다. 비극의 사실로 받아 들일 것
        1. 하노 켐
          하노 켐 10 March 2018 14 : 32
          +1
          LSA57, 답변 주셔서 감사합니다. 정답입니다. 이것은 러시아 비행기 추락에 대해 배운 후 내가 느낀 감정입니다.
          1. LSAXUMX
            LSAXUMX 10 March 2018 14 : 45
            +1
            제품 견적 : Hanokem
            LSA57, 답변 주셔서 감사합니다

            서로 hi
          2. 사바 키나
            사바 키나 10 March 2018 15 : 19
            +5
            질문이 있습니다. 당신을 뒤쫓아 말뚝으로 구덩이에 들어간 호랑이를 후회할 것입니까?
            1. 샤노
              샤노 10 March 2018 15 : 22
              +1
              그리고이 호랑이가 유용했다면?
              1. keeper03
                keeper03 11 March 2018 12 : 41
                0
                누가 유용합니까? 미국인?! 롤 그는 사랑한다! hi
            2. 플라이어 _64
              플라이어 _64 11 March 2018 17 : 14
              0
              제품 견적 : sabakina
              질문이 있습니다. 당신을 뒤쫓아 말뚝으로 구덩이에 들어간 호랑이를 후회할 것입니까?

              가능합니까 ??? (;) 호랑이 미안
          3. 오리온 빗트
            오리온 빗트 11 March 2018 13 : 59
            0
            제품 견적 : Hanokem
            이것은 러시아 비행기 추락에 대해 배운 후 내가 느낀 감정입니다.

            그렇다면 왜 러시아 포럼 외에, 특히 비극이 일어 났을 때 러시아어로 글을 쓰십니까? 나는 집에서 이미 히브리어를 쓸 것이다. 그것은 더 정확할 것이다.
            이것은 러시아 비행기 추락에 대해 배운 후 내가 느낀 감정입니다.
            그는 어떤 감정을 느끼 든 상관 없다고 인정했다.
      3. KVU-NSVD
        KVU-NSVD 10 March 2018 14 : 30
        +5
        [/ quote] [quote = Hanokem] 얘들 아, 질문 좀해도 될까요? 솔직한 답변을 기대합니다. 미국 수송자가 장군 한 명을 포함하여 30 명의 경찰관과 추락했다면 기뻐하겠습니까?

        나는 동정 할 것입니다-군대는 그들보다 더 자주 죽어 가고 있습니다. 그러나 당신은 또한 그것이 서로 위험하고 Predator-2의 인물이 말한 것처럼 "문이 양방향으로 열립니다." 여가를 생각하십시오 ....
      4. faridg7
        faridg7 10 March 2018 14 : 40
        +3
        제품 견적 : Hanokem
        여러분, 질문을해도 될까요? 솔직한 답변을 기대합니다. 미국 수송자가 장군 한 명을 포함하여 30 명의 경찰관과 추락했다면 기뻐하겠습니까?

        예. 특히 그것이 유고 슬라비아, 아프가니스탄, 시리아에 있다면 (그들은 또한 올라 가기 때문에). 왜 적의 상실로 화를 내야합니까? 미국에서 민간인을 쏜 또 다른 "사수"가 저를 화나게했습니다. 즉, 사람들은 어디에서나 "아메리칸"을 배치 한 후에도 양심을 갖게되고, 양심은 그들을 괴롭 히고 다음 "사격"으로 데려옵니다. 그러나 베테랑의 경우, 나는 매우 화를 내지 않았다-희생자들은 전 민주당들 사이에서만 있었다-수상들은 수년 후에 그들의 영웅들을 발견했다
      5. 브론 위크
        브론 위크 10 March 2018 14 : 42
        0
        그가 무장 캠프에 직접 넘어져서 30 명의 전투기를 데려 갔다면, 그들은 행복했을 것입니다.
      6. 사바 키나
        사바 키나 10 March 2018 15 : 15
        + 13
        제품 견적 : Hanokem
        여러분, 질문을해도 될까요? 솔직한 답변을 기대합니다. 미국 수송자가 장군 한 명을 포함하여 30 명의 경찰관과 추락했다면 기뻐하겠습니까?

        우리 기지는 미국에 있습니까? 우리의 미사일 방어는 미국 연안에 배치되어 있습니까? 우리의 드론은 매일 미국 국경을 돌고 있습니까? 멕시코와 베네수엘라에서 대규모 운동을하고 있습니까? 계속하거나 스스로 생각하십니까?
        1. 하노 켐
          하노 켐 10 March 2018 17 : 00
          +3
          미국과 러시아가 같다고 가정합니다. 그리고 경제, 과학, 의학, 산업, 같은 군대에 대한 데이터를 비교하여 비교할 수없는 국가인지 확인하십시오. 모든 러시아 예산은 뉴욕시 예산과 동일합니다. 따라서 미국을 물 리치려면 생산, 과학 등을 넘어서십시오. 중국은이 길을 따르고 있습니다. 그리고 군대에서 그녀와 경쟁하려고하는 것은 어리 석고 희망이 없으며 비용이 많이 드는 일입니다.
          1. max702
            max702 11 March 2018 10 : 41
            +2
            자, 공공 부채에 대해 기억해 봅시다. 그것이 미국이 그것을 돌려주고 우리가 비교할 방법입니다. 우리가 미국 GDP의 60 %가 서비스라는 점을 고려하면 군사 분야에서 경쟁 할 필요가 없습니다. 지난 몇 천 년 동안 우리는 항상 모든 사람들로부터 승리했습니다.
          2. keeper03
            keeper03 11 March 2018 12 : 44
            0
            이스라엘에 인쇄기가 있습니까 아니면 워싱턴에 있습니까?! 당신은 그때 무엇입니까 당신은 상태에 대한 다섯 번째 포인트를 찢어?! 깡패
          3. 플라이어 _64
            플라이어 _64 11 March 2018 17 : 26
            +1
            제품 견적 : Hanokem
            경제, 과학, 의학, 산업, 같은 군대에 대한 데이터를 비교합니다

            이것은 비교할 수 없습니다. 우리는 가난한 삶을 살고 있지만 경제, 과학, 의학 등으로 미국은 세계 경제, 산업, 과학 등을 흡수하고 있습니다. 군대에 대하여 그들의 찬사를받는 F-35는 실제로 야크 -141입니다. 그건 그렇고 과학 기술에 관한 것입니다. 일정보다 앞서 미국 구축함 90 명이 흑해를 떠났다. 물론 러시아와 미국을 비교할 수는 없지만 우리는 다르고 우리의 길은 다릅니다. 그러나 우리는 미국을 저항 할 수 있으며 구부리지 않을 것입니다. 그들이 XNUMX 년대처럼 우리를 팔지 않는다면
    6. 마즈
      마즈 10 March 2018 17 : 09
      +2
      무의미한 말. 플랩을 당겨? Schaub는 그것을 제거하기 위해 찢어 져야하고, 그 반대도 마찬가지입니다. Latakia에서 날아가는 곳에서 찾아야합니다. 항공기 검사 및 교육은 누가 수행 했습니까? 타마 개가 묻혔다
  2. svp67
    svp67 10 March 2018 13 : 11
    +4
    이 진술에 따르면, 플랩이 풀릴 때, 사람은 실제로 찢어지고, 항공기의 예리한 목록으로 이끌어 냈습니다.
    약 5 년 전에이 "열심히 일하는 노동자들"을 써내는 것이 필수적 이었지만, 약속 된 교체가 이륙하지 않는 것이 분명합니다. Rogozin 씨는 필요한 "트램펄린"을 찾을 수 없습니다.
    1. 누구든지
      누구든지 10 March 2018 13 : 30
      + 11
      도대체 왜? 자원이 남아 있고 보드가 양식을 통과 한 경우 더 많은 비행을하십시오 ...
      1. 무크 카
        무크 카 10 March 2018 13 : 41
        +2
        자, 여기 남은 자원이 있습니다. 만족하십니까?
        1. 누구든지
          누구든지 10 March 2018 13 : 50
          +7
          당신을 간청합니다! 충돌의 원인은 아직 알려지지 않았으며 이미 모든 결론을 내 렸습니다 ... 날개의 기계화에서 무언가가 부서져도 An-26을 폐기해야한다는 의미는 아닙니다. 어리 석음은 어떤 종류입니다.
          1. 안드레이
            안드레이 10 March 2018 16 : 24
            0
            인용구 : 누구나
            당신을 간청합니다! 충돌의 원인은 아직 알려지지 않았으며 이미 모든 결론을 내 렸습니다 ... 날개의 기계화에서 무언가가 부서져도 An-26을 폐기해야한다는 의미는 아닙니다. 어리 석음은 어떤 종류입니다.

            "전문가"앞에 구슬을 표시하지 마십시오. 이 해설자들은 준비된 재난 조사로 십여 명에 이릅니다. 불쌍한 TU-154는 수많은 폭발물에 의해 파쇄되었으며, "물에 대한 쓰레기는 그렇게 작을 수 없습니다"!!!!
        2. LSAXUMX
          LSAXUMX 10 March 2018 14 : 27
          +1
          제품 견적 : Muvka
          자, 여기 남은 자원이 있습니다. 만족하십니까?

          이것은 기술입니다. 새로운 다음 거부
        3. NKT
          NKT 10 March 2018 14 : 50
          +2
          An-24 / 26 글라이더의 자원은 40 년 또는 특정 수의 이륙 / 착륙입니다. 다음으로, 기체의 철저한 검사 (필요한 경우-주요 요소의 초음파)와 모든 것이 괜찮다면 자원을 점검하고 확장하십시오. 엔진에는 각각 고유 한 리소스가 있습니다.
    2. 렉스.
      렉스. 10 March 2018 13 : 37
      +1
      IL-114는 스틱으로 모든 것을 시리즈로 출시하려고했습니다.
      1. 누구든지
        누구든지 10 March 2018 14 : 12
        0
        IL-112 당신은 아마 그것을 의미합니다. 램프가없는 IL-114. 그래서 112는 여전히 같지 않습니다 ...
        1. 렉스.
          렉스. 10 March 2018 14 : 19
          0
          조종사를 이해했을까요?
          1. 누구든지
            누구든지 10 March 2018 14 : 21
            +1
            비행 엔지니어였습니다
            1. 렉스.
              렉스. 10 March 2018 15 : 15
              0
              추측 된 수단
        2. Berkut154
          Berkut154 10 March 2018 14 : 35
          +2
          그들은 여름에 IL-112를 출시하기로 약속했습니다. 실제로는 어제와 그저께도 필요하지 않았습니다.. 장비 교체 계획이 있어야합니다. 그리고 우리는 모든 주스를 현금으로 짜냅니다. 그리고 영원한 것이 없으며 비상시에 땜질을하자. An-70에서 얼마나 많은 돈이 부 풀었습니까? 배기시 순수한 산소가 훈제됩니다.
      2. Genry
        Genry 10 March 2018 14 : 20
        0
        제품 견적 : Lex.
        IL-114는 스틱으로 모든 것을 시리즈로 출시하려고했습니다.

        이미 생산을 준비했습니다. IL-112를 시작한 후 배포했습니다.
    3. Simargl
      Simargl 10 March 2018 16 : 44
      +1
      제품 견적 : svp67
      이 "열심 한 일꾼"을 XNUMX 년 전에 작성해야했습니다.
      민간 노선에서 거의 제거-그들은 단지화물을 가지고 떠났다.
  3. 산 사수
    산 사수 10 March 2018 13 : 11
    +1
    장비가 극도로 마모 되었습니까? 또는 ... 예, 또는 이륙 할 때 플랩을 사용했습니다 ...
    1. svp67
      svp67 10 March 2018 13 : 15
      0
      인용구 : Mountain Shooter
      예, 어느 것이 든, 이륙 할 때 플랩을 사용했습니다 ...

      이것은 사실이 아닙니다. 피크로드가 발생할 때 피로가있는 곳에서 분해됩니다. 이륙시, 그것은 "부서 질"수 있고 이미 상륙하고 있습니다 ....
      1. Smaxnumx
        Smaxnumx 10 March 2018 14 : 17
        +2
        제품 견적 : svp67
        이것은 사실이 아닙니다. 피크로드가 발생할 때 피로가있는 곳에서 분해됩니다. 이륙시, 그것은 "부서 질"수 있고 이미 상륙하고 있습니다 ....

        내가 생각하기에 플랩은 랜딩 기어에 속한다. 또한, 이륙하는 동안, 그들은 리프트를 만드는 날개의 면적을 증가시키고, 착륙하는 동안 속도를 줄이기 위해 브레이크 플랩 (flap)으로 작용합니다. 그러나 이륙시에는 최소 각도에서 풀려나고 착륙시에는 최대입니다. 따라서 부하가 최고가되지 않습니다.
        1. NKT
          NKT 10 March 2018 15 : 05
          +2
          착륙시 플랩과 플랩은 날개 면적을 증가시켜 리프트를 증가시켜 조종사가 태양의 속도를 감소시킵니다. 그리고 당신이 말하는 "브레이크 플레이트"의 역할은 스포일러입니다. 처음에 리버스와 스포일러는 항공기의 제동에 관여하고 휠 브레이크를 연결하고 반대 방향을 끕니다. 반전은 35 % 속도 감소, 20 % 주변의 휠 브레이크, 스포일러 15 % 및 30 % 날개 기계화를 통한 몸체 자체를 제공합니다.
          1. Smaxnumx
            Smaxnumx 10 March 2018 16 : 14
            0
            제품 견적 : NKT
            착륙시 플랩과 플랩은 날개 면적을 증가시켜 리프트를 증가시켜 조종사가 태양의 속도를 감소시킵니다. 그리고 당신이 말하는 "브레이크 플레이트"의 역할은 스포일러입니다. 처음에 리버스와 스포일러는 항공기의 제동에 관여하고 휠 브레이크를 연결하고 반대 방향을 끕니다. 반전은 35 % 속도 감소, 20 % 주변의 휠 브레이크, 스포일러 15 % 및 30 % 날개 기계화를 통한 몸체 자체를 제공합니다.

            친애하는. 나는 당신의 인식에 깊은 인상을 받았다. An-26에는 칸막이가없고 스포일러가 없으며 역도 없습니다. 그는 제트기가 아닌 터보프롭입니다. 아니면 뭔가 혼란 스럽습니까?
            1. NKT
              NKT 10 March 2018 16 : 47
              +2
              스포일러를 희생시키면서- "에어 브레이크"에 대해 말 했어요-방금 고쳤습니다.
              an-24 / 26에는 판금과 스포일러가 없습니다. 날개의 기계화는 XNUMX 섹션 플랩과 에일러론으로 구성됩니다. 물론 그 반대는 터보 제트와 동일하지 않습니다. 어떤 사람들은 그를 역으로 생각하지 않습니다. 나사는 스터 포에서 제거됩니다. 다시 말해서 회전하여 추가 저항을 제공하기 시작합니다.
              만약 당신이 an-24를 날았다면이 소리를들을 수 있습니다.
              1. Smaxnumx
                Smaxnumx 10 March 2018 18 : 21
                0
                제품 견적 : NKT
                반대로 - 교통 흐름과 같은 것은 아닙니다. 일부는 그의 반대와 고려하지 않습니다. 나사는 무감각에서 제거됩니다. 즉, 돌리면 추가 저항이 시작됩니다.
                페더 링이나 오토 로테이션을 의미합니까?
                1. NKT
                  NKT 10 March 2018 19 : 45
                  0
                  아니. 터보프롭 파일럿이 프로펠러의 회전면에 대한 블레이드의 기울기를 조정할 수 있다고 말하고 싶었습니다.

                  특히 An-24의 경우 착륙시 ​​조종사는 블레이드에서 스터 포를 제거하고 영각으로 회전하며 블레이드의 공격 각도가 음이되어 실제 음의 추력이 발생합니다.

                  견인하지 않고 ATR을 반대로 돌리는 방법을 보여주는 비디오가 있습니다.

                  https://youtu.be/wiDj9OUjmBU

                  TRD에서 그런 일은 작동하지 않을 것입니다. 왜냐하면 그것은 스트립에있는 모든 것을 빨아 들이기 때문에 200km / h 직후에 꺼집니다.
                  1. Smaxnumx
                    Smaxnumx 10 March 2018 20 : 33
                    +1
                    나는 분명히 당신의 의견을 존중합니다. 그러나 제트기의 역방향은 다양한 장치를 사용하여 직선 운동에서 제트 스트림의 방향이 바뀌기 때문에 발생합니다. An 24 / 26와 같은 디자인에서는 AB-72 나사가 사용되며, 부정적인 추력은 없습니다. 8 ° 주변의 최소 설치 각도. 엔진 착륙시 나사가 페더 링 모드로 전환됩니다.
                    제품 견적 : NKT
                    TRD에서 그런 일은 작동하지 않을 것입니다. 왜냐하면 그것은 스트립에있는 모든 것을 빨아 들이기 때문에 200km / h 직후에 꺼집니다.

                    농담이야. 좋은 . 그리고 나는 보았다. IL-76 앞 다리가 도랑의 반전을 도우면서. 그리고 그들은 택시를 타고 한 쌍의 코어에 탄다. 가조 프카는? 장소는 놈들입니다. 의뢰
                    1. NKT
                      NKT 10 March 2018 21 : 23
                      0
                      An-24 / 26의 설명에 따르면, 나는 여러 공중 포럼에서 그 반대의 주장에 대해 당신에게 동의한다고 주장합니다.

                      터보프롭 항공기에 역전이 존재한다는 사실을 감안할 때, 백과 사전, 부정적인 추력을 살펴보십시오. 역전의 첫 번째 적용은 그녀가 말한 것처럼 b-30 및 d-247의 2 대에서 만들어졌습니다.

                      “프로펠러 항공기의 반대 방향은 회전 방향을 변경하지 않고 프로펠러 블레이드 (블레이드의 공격 각도가 양에서 음으로 변경됨)를 돌려 실현됩니다. 따라서 나사가 역 추력을 생성하기 시작합니다. 이 유형의 후진 장치는 피스톤 엔진이 장착 된 항공기와 단일 엔진 항공기를 포함한 터보프롭 항공기 모두에서 사용할 수 있습니다. "수상으로 택시를 타면 상당한 편의를 제공하기 때문에 종종 수상 비행기와 양서류에 역전이 제공됩니다."

                      타사 엔진에서 리버스를 사용하는 경우 RLE를 관찰해야하며 최소 한계는 140km / h입니다. Tu-154-200km / h의 경우. IL-76에 대한 귀하의 사건은 규칙에 대한 예외이며, 그럼에도 불구하고 RLE를 위반하여 수행되었습니다. 윙크하는
                      1. Smaxnumx
                        Smaxnumx 10 March 2018 21 : 38
                        +1
                        저에게 저에게 당신의 공개 토론 "소파"전문가. 이러한 "제비"에 대한 15의 실제적인 유지 보수 및 수리는 많은 양의 지침과 규칙을 제공합니다.
          2. Simargl
            Simargl 10 March 2018 16 : 48
            +1
            제품 견적 : NKT
            먼저, 후진 및 스포일러가 항공기 제동에 관여 한 다음 휠 브레이크가 연결되고 후진이 꺼집니다.
            이것은 반응적인 것들을위한 것입니다. 항공기가 완전히 멈출 때까지 스크류 역 추력 프로펠러가 거의 작동합니다. 그는 AN-24 / 26을 탔다. ATR-72에서는 일반적으로 회전 평면에 앉을 수 있습니다. 모든 것이 완벽하게 보입니다.
            1. NKT
              NKT 10 March 2018 16 : 59
              0
              그렇다면 an24 / 26과 atr-72에 반대가 있다고 가정 할 수 있습니까? 많은 포럼에서 이에 대해 논쟁 눈짓
              1. Simargl
                Simargl 10 March 2018 17 : 46
                +1
                제품 견적 : NKT
                따라서 an24 / 26과 atr-72에 반대가 있다고 가정 할 수 있습니다.
                롤 물론, 나는 아마추어입니다 ...하지만 나사의 피치는 반대로됩니다. ATR-72에서는 블레이드의 작동 방식을 보여줍니다.
      2. 프레디 크
        프레디 크 10 March 2018 14 : 21
        +1
        차에서 브레이크 호스를 자르면 몇 번 더 제동합니다. 그러나 적시에 폭발 할 것입니다.
      3. 샤노
        샤노 10 March 2018 14 : 48
        +3
        모든 것이 더 쉽습니다. 이륙시, 플랩은 훨씬 작은 각으로 벗어납니다.
  4. 파티 잔
    파티 잔 10 March 2018 13 : 12
    +3
    플랩의 손상 원인은 정확히 알려지지 않았습니다. 또한 An-26이 적절한 사전 비행 검사를 받았는지 여부도보고되지 않았습니다.
    누가 탓할 것인가? 칼 - 누구 요?
    1. svp67
      svp67 10 March 2018 13 : 17
      +3
      제품 견적 : Partyzan
      누가 탓할 것인가? 칼 - 누구 요?

      엔지니어링 담당자는 누구입니까? 사망 한 기자 기술자와 조종사에게 기소하십시오. 그들은 알레포에서 Khmeinin으로 날아 갔다.
      1. 파티 잔
        파티 잔 10 March 2018 14 : 05
        +4
        제품 견적 : svp67
        사망 한 보드 기술자와 조종사에게 편지를 쓰십시오. 그들은 알레포에서 크 메이 닌으로 날아 갔다.

        비행 전 검사는 언제부터 항공기의 건강을 책임 지는가? 이것은 비주얼 카드입니까?
    2. rotmistr60
      rotmistr60 10 March 2018 13 : 17
      +3
      걱정하지 마십시오. 항상 유죄 파티가있을 것입니다. 그러나 당신은 사람들을 반환하지 않습니다.
      1. 사바 키나
        사바 키나 10 March 2018 15 : 25
        +3
        나는 rotmistr60에 동의합니다. 코트에 여전히 말이 있습니다.
  5. 갤리온 선
    갤리온 선 10 March 2018 13 : 26
    +9
    비행기가 비행장까지 약 500 미터에 도달하지 못했습니다

    접근하는 동안, 500 m에서 착륙 지점까지의 높이가 30m 정도가되어야 함을 의미합니다. 그러나 우리는 즉시
    비행기가 "수백 미터"의 높이에서 뛰어 내리기 시작했습니다.

    왜 교육 개혁과 USE가 필요한지는 분명합니다.
    1. KVU-NSVD
      KVU-NSVD 10 March 2018 13 : 35
      +4
      어두운 방에서 고양이를 찾지 마십시오. 무화과를 찾지 못할 것입니다.
    2. 누구든지
      누구든지 10 March 2018 13 : 37
      +6
      언론인은 선험자가 자신이 쓰는 모든 것을 절대 이해할 수는 없습니다. 그리고 국내 저널리즘의 일반적인 수준은 바람직하지 않은 채로 남아 있습니다. 언어, 문학, 역사, 철학을 알고 고대 그리스 드라마에 정통한 사람은 자신을 인도주의 자라고 불렀습니다. 오늘날, 인본주의자는 곱셈표를 잘 모르는 사람입니다.
    3. 볼 로딘
      볼 로딘 10 March 2018 13 : 39
      +3
      제품 견적 : 갤리온 선
      접근하는 동안, 500 m에서 착륙 지점까지의 높이가 30m 정도가되어야 함을 의미합니다. 그러나 우리는 즉시
      비행기가 "수백 미터"의 높이에서 뛰어 내리기 시작했습니다.
      왜 교육 개혁과 USE가 필요한지는 분명합니다.


      물론 시험을 치르십시오. 그러나 읽을 때 더 조심할 가치가 있습니다. 비행기가 500 m 떨어진 비행장에서 떨어졌습니다. "30 m height"입니까? 그는 500 활주로에서 떨어졌고, 떨어졌습니다! 그리고 그는, 물론, 조금 더 일찍 시작 떨어지기 시작 ...
      1. 비탈리 아니시 모프
        비탈리 아니시 모프 10 March 2018 13 : 46
        +5
        제품 견적 : Volodin
        물론 USE는 USE이지만 읽을 때는 여전히주의를 기울여야합니다.

        Unified State Examination Volodin은 무엇과 관련이 있습니까? 이것이 단순히 조종사의 오작동 또는 실수라는 것을 확신합니까? 나는 그것에 대해 확실하지 않다 ....
        그리고 VO의 기자 인 경우에도 포럼의 회원들을 모욕하기 위해, 나는 그것이 자신의 입장에서 옳지 않다고 생각합니다 .. hi
        1. 볼 로딘
          볼 로딘 10 March 2018 14 : 03
          +1
          친애하는 선생님, 아직 거기에 가지 않았습니까, 아니면 휴일 후에?)) 누가 누구에게 편지를 쓰는지 이해하지 못하면 왜 댓글을 남깁니 까. 내가 답장 한 의견을 읽으십시오. 그런 다음 어느 쪽이 잘못되었는지 파악하십시오.

          "MIKHAN : 이것이 단지 오작동이거나 조종사 오류라고 확신합니까?"

          예, 당신은 뉴스를 읽지 않았습니다. 러시아어로 화이트는 Kommersant 노트입니다.
          1. 비탈리 아니시 모프
            비탈리 아니시 모프 10 March 2018 14 : 14
            +3
            제품 견적 : Volodin
            내 친구여, 휴가를 마치거나 아직 떠나지 않았습니까?)))

            글쎄요, 약국에서 "보 야르"전체를 샀습니다.
            기자로서 부끄럽지 않습니까?
            제품 견적 : Volodin
            누가 누구에게 글을 쓰는지 이해하지 못하는 경우 댓글을 작성하는 이유는 무엇입니까? 내가 대답 한 의견을 읽으십시오. 그런 다음 어느 쪽이 잘못되었는지 알아냅니다.

            화를 내 셨습니다 .. 그리고 사이트에 점점 더 많은 "현명한 녀석들"이 있습니다. 이 사이트는 마이너스 ..
            다른 사람 위에 자신을 넣을 필요가 없습니다 ... 자존심이 당신을 파괴합니다! 이 볼 로딘을 기억하십시오 ... 부정
            1. 볼 로딘
              볼 로딘 10 March 2018 14 : 21
              +2
              제품 견적 : MIKHAN
              이 사이트는 거대한 마이너스 ..

              당신은 놀라운 사람입니다 - 다른 사람의 대화에 빠졌습니다. 당신이 이야기 한 것을 읽지 않아도 뉴스를주의 깊게 읽지 않았습니다. 나는 Kommersant에 다시 썼다. 그들은 나를 "위의"존재로 비난했다. 그리고 나서 그들은 또한 자신을 화나게했습니다. 일반적으로, 그들은 화제에서 대화를 돌리기 위하여 모두를했다. 부끄러워하지 마세요? 그리고 불행히도, 사이트에서 점점 더 ...
              조언 만하면됩니다. 여러분이 의견을 쓰면 적어도 이것이 무엇인지를 먼저 읽으십시오. 그러면 아무 이유없이 이상한 범죄가 일어나지 않을 것이며 자존심은 당신이 말했듯이 당신을 파멸시키지 않을 것입니다 ...
              1. 사바 키나
                사바 키나 10 March 2018 15 : 34
                +3
                나는 조종사가 아니지만 GDP의 500 미터에있는 비행기가 500 미터의 고도에있을 수 없다고 생각합니다.
                1. 볼 로딘
                  볼 로딘 10 March 2018 16 : 05
                  +1
                  제품 견적 : sabakina
                  나는 조종사가 아니지만 GDP의 500 미터에있는 비행기가 500 미터의 고도에있을 수 없다고 생각합니다.


                  첫째, 모두 동일하고, 활주로이고, 두 번째로, 500 활주로에서 m-26이 500 m 높이에 있다고 말하는 곳은 어디입니까?
                  1. Glory1974
                    Glory1974 10 March 2018 19 : 55
                    +1
                    둘째, 활주로에서 500 m에서 26이 500 m 높이에 있다고 말하는 곳은 어디입니까?

                    기사는 말한다 :

                    그 결과, 비행기는 "수백 미터 높이에서 다이빙하기 시작했습니다."

      2. 갤리온 선
        갤리온 선 10 March 2018 14 : 12
        +2
        그래서 나는 신중하게 읽으려고 노력했다. 언론에서이 불행에 관한 첫 번째 구절은 착륙하는 동안 비행기 추락 사고였습니다. 착륙 활주 : 500 제거 - 25-30 높이. 아니면 착륙 할 때? 아니면 뭔가 말하지 않았습니까? 나는 그것을 좋아한다. Gilyak : 내가 보는 것, 나는 노래한다. 의뢰
        1. NKT
          NKT 10 March 2018 15 : 42
          0
          내가 아는 것에서, 끝에서 500m에서 높이는 70m-80m에서 400-60m이어야합니다. 이것은 VPR입니다. 엔드 스팬 높이 15m, 레벨링 시작 8-10m, 레벨링 종료 0.5-1m.
          1. 샤노
            샤노 10 March 2018 15 : 47
            0
            나는 생각하지 않는다. 활공 경로 4. 내가 착륙하러 갔을 때 떠나기 전에 시간이 있었다. 몇 초 그래서 드라이브가 막혔습니다. 플랩 경우. 글쎄, 경험이 있었다. 누가 그것을 즉시여십시오.
            1. NKT
              NKT 10 March 2018 16 : 02
              0
              An-26의 RLE에 따르면 끝에서 1km까지의 고도는 최대 100m가되어야합니다. 이것은 단거리 드라이브의 통과이므로 여기서 중요한 것은 보이지 않습니다.
              그들은 KVS가 태양이 롤과 함께 들어왔다는 소식에 빠르게 하락을 위해 미끄러짐을 적용 할 수 있다고 썼다.
        2. Smaxnumx
          Smaxnumx 10 March 2018 15 : 46
          +1
          제품 견적 : 갤리온 선
          그래서 나는 신중하게 읽으려고 노력했다. 언론에서이 불행에 관한 첫 번째 구절은 착륙하는 동안 비행기 추락 사고였습니다. 착륙 활주 : 500 제거 - 25-30 높이. 아니면 착륙 할 때? 아니면 뭔가 말하지 않았습니까? 나는 그것을 좋아한다. Gilyak : 내가 보는 것, 나는 노래한다. 의뢰
          언론은 "아프가니스탄에 상륙했다"고 언급했다. 항공기는 착륙시 취약합니다. 그리고이 단계에서 패배를 막기 위해 이전에는 무거운 항공기에서 사용 된 적은 없었던 독특한 기술이 개발되었습니다. 그것은 - "최대 그라디언트로 거부"라고 불렀습니다.
    4. 샤노
      샤노 10 March 2018 14 : 53
      +1
      알았어. gdp에서 2.5 km에 접근 한 끝에 플랩을 공개하기 시작했습니다. gdp에서 500 m이 추락했습니다. 나는 계획하려고 노력했다. .. 나는 그런 바람과 함께 어떤 창자도 없다고 생각한다. 전에 있었어야했는데 ...
      1. 댓글이 삭제되었습니다.
      2. dmmyak40
        dmmyak40 10 March 2018 22 : 29
        0
        무엇을 "전에"가지고 있어야합니까! 기계화는 각 개별 비행장의 비행 생산 지침에 의해 설정된 노선에서 발행됩니다.
  6. 터프
    터프 10 March 2018 13 : 28
    0
    비행기는 기술적 인 문제로 비행장에서 약 500 미터에 도달하지 못했습니다. 러시아 연방 군사 항공의 출처를 인용 한 콤머 산트 신문은“손상된 플랩”이 충돌의 원인이되었다고 썼다.

    나는 누구를 비난하고 "무엇을해야합니까?"
  7. askort154
    askort154 10 March 2018 13 : 59
    + 11
    위원회가 공식적으로 철회 할 때까지 나는“왕”하지는 않지만 플랩이있는 옵션은 제외하지 않습니다.
    외부 영향없이 플랩을 찢으려면-매체의 추측. 그러나 이론적으로나 실제적으로 기술적 이유로 인해 문제의 불일치 또는 한 가지 플랩의 출시가 허용되지 않습니다. 이것은 모든 항공기에 대한 매뉴얼에 의해 제공됩니다. 현대 비행기에서는 수동뿐만 아니라 "플랩 해제 불일치의 자동 수평 조정"을위한 시스템이 제공됩니다. 이러한 "결함"은 이륙 및 착륙 전 라인에서 특히 위험합니다. 실제로 비슷한 사례가있었습니다. IL-86의 경우는 작동 초기에 특히 어려울 수 있습니다. 그런데 승무원들은 매우 전문적으로 일했습니다. "오래된"비행기가 없습니다. 항공기 (항공기)는 "출생"년이 아니라 항공기, 엔진, 장비 및 장비의 나머지 작동 수명에 의해 비행이 허용됩니다. 특정 유형의 항공기 작동 종료 결정은 특별위원회의 결론에 근거한 정부의 결정에 의해 전체적으로 결정됩니다. 때때로 "젊은"은 인생과 항공기 엔진 파크 모두에서 "올디"보다 더 실패합니다. 예
    1. 슈라 비
      슈라 비 10 March 2018 15 : 02
      +1
      제품 견적 : askort154
      . "오래된"항공기는 발생하지 않습니다. 항공기 (항공기)는 "출생"이 아닌 항공기, 엔진, 장치 및 시스템의 작동 수명의 나머지 기간까지 비행 할 수 있습니다. 특정 유형의 항공기의 운영을 중단하기로 한 결정은 특별위원회의 결론에 기초한 정부의 결정에 의해 전체적으로 취해진 다. 때로는 "젊음"은 삶과 비행기 - 모터 파크 모두에서 "오래된"것보다 더 실패하고 있습니다. 예


      그리고 자원의 확장, 기술 조건에 의한 운영 등은 여전히 ​​존재합니다.
    2. NN52
      NN52 10 March 2018 15 : 12
      +8
      askort154

      기자들은 기사에서 플랩이 풀렸을 때 하나가 찢어졌습니다 ... 플랩은 스트립에서 500m 떨어져 나오지 않았습니다.
      나는 이것이 언론인의 가짜이고 말도 안되는 것 같아 ...
  8. 브론 위크
    브론 위크 10 March 2018 14 : 00
    +2
    우리는 Shagol에서 비행기를 타고 일년에 한 번만 봉사하며 아무것도 찢지 않습니다. 사보타지 그룹이 픽업 트럭을 타고 DShK가 달린 비행기에서 발사되어 날개를 치고 비행기가 추락하고 그룹이 떠났습니다.
    1. 덩어리
      덩어리 10 March 2018 14 : 06
      +3
      이 방법으로는 할 수 없습니다. 보증인은 그들이 이겼다고 말했다. 그리고 선거가 있습니다. 그들은 마지막까지 거짓말합니다.
  9. 댓글이 삭제되었습니다.
  10. 세르게이 D_2
    세르게이 D_2 10 March 2018 14 : 06
    +2
    들어가야 할 것이 없었습니다. 아프가니스탄은 아무 것도 가르치지 않았습니다.
    1. 볼 로딘
      볼 로딘 10 March 2018 14 : 15
      +4
      미안하지만, 시리아 때문이거나 아프가니스탄 때문에 모스크바 지역에 떨어진 안토 노프 (Antonov)?
      1. novel66
        novel66 10 March 2018 14 : 23
        +2
        아니요, 이것은 45 번째 역효과입니다 ...
      2. 세르게이 D_2
        세르게이 D_2 10 March 2018 14 : 42
        +1
        그런 다음 이마 아래로 눈을 굴릴 필요가 없었고, 그들은 죽고 죽었습니다.
        제품 견적 : Volodin
        미안하지만, 시리아 때문이거나 아프가니스탄 때문에 모스크바 지역에 떨어진 안토 노프 (Antonov)?
        1. 사바 키나
          사바 키나 10 March 2018 15 : 43
          +4
          자원 봉사자들은 돈을 줄이려고했다고합니다.
  11. 댓글이 삭제되었습니다.
  12. fa2998
    fa2998 10 March 2018 16 : 26
    0
    제품 견적 : Svarog
    제품 견적 : Spartanez300
    비행기와 헬리콥터에서 비행기를 타는 것은 끔찍한 일입니다.

    모든 지역에서 전국의 혼란! 푸틴 대통령과 6 년 간의 혼돈에 대한 투표!

    그리고 사고에 대한 진실, 우리는 9 일 안에 사랑하는 대통령, 소위 선거가 일어날 것이라는 것을 알지 못할 것입니다. 이미지를 망치지 마십시오! hi
  13. 바실렌 코 블라디미르
    바실렌 코 블라디미르 10 March 2018 17 : 32
    0
    BTA의 소스를 참조하는 미디어

    평생이 문장에 대한 라이센스의 미디어를 박탈합니다
  14. 레비 잔 8
    레비 잔 8 10 March 2018 18 : 12
    0
    이 얼마나 멍청한 일이야! 비행기 추락에 관한 기사 아니, 그들은 선거와 함께 다시 올랐다!
    다시 푸틴은 비난을 받는다!
    주제에 대해 쓰고 멍청한 혜성을 자신에게 두십시오. 가슴이나 z @ dnitsa에서 우상을 찌를 수 있습니다! 유방, Sobchak 및 기타 진실 추구 자 ...
  15. 유라 칼라 모프
    유라 칼라 모프 10 March 2018 18 : 13
    0
    10 년째, 플랩의 나사 메커니즘이 파손되어 망고 트에서 Tu142 재난이 발생했습니다. 플랩이 분리되었습니다. 오래된 재료는 과부하 증가를 견딜 수 없었고 걸쇠가 벗겨 질 수있었습니다.
  16. 댓글이 삭제되었습니다.
  17. 유란시아
    유란시아 10 March 2018 18 : 35
    +1
    옛날에 비행 ...이 모든 것은 러시아의 자유주의와 파괴 된 항공기 산업의 개혁의 결과입니다 ...
    1. Falcond
      Falcond 10 March 2018 18 : 37
      0
      B-52를 몇 년 동안 비행하고 얼마나 더 계획을 세 울지 관심을 가지십시오 ...
  18. Falcond
    Falcond 10 March 2018 18 : 39
    0
    그래서 그는 또한 개인적인 경험을 증명할 때 날아간다.
    1. Smaxnumx
      Smaxnumx 10 March 2018 19 : 58
      0
      누가 추월 했습니까? 롤 누가 자르니? 롤 누가 엉덩이를 몰 았어? 좋은
      1. Falcond
        Falcond 10 March 2018 23 : 16
        0
        우박 높이
    2. 슈라 비
      슈라 비 11 March 2018 01 : 10
      0
      제품 견적 : FalconD
      그래서 그는 또한 개인적인 경험을 증명할 때 날아간다.


  19. 댓글이 삭제되었습니다.
    1. Falcond
      Falcond 11 March 2018 01 : 43
      0
      “항공기 산업은 살아있다”는 개념과“항공기는보고있다”라는 개념 사이에 명확한 연결이 있는지 확실합니까?
  20. Falcond
    Falcond 10 March 2018 18 : 41
    +2
    돌아 오지 않는 사람들, 그게 가장 슬픈 일이야
  21. 유라 칼라 모프
    유라 칼라 모프 10 March 2018 18 : 48
    0
    레이더 코 레이더가 손상 됐습니다.
  22. Xscorpion
    Xscorpion 10 March 2018 22 : 11
    +1
    제품 견적 : garnik
    아니, 그가 얻은 모든 것은 그의 것이며 외국 은행에 있거나있는 금액은 그의 입장에서 볼 때 그렇게 크지 않습니다. 그가 선언하지 않은 것은 나쁘고 "보드"에서 자기 자신이되고 싶었습니다.
    나를 위해, 가장 중요한 것은 "사람들의 유산"이 사람들의 것입니다.


    보드에 순진 웃음
  23. dmmyak40
    dmmyak40 10 March 2018 22 : 19
    +1
    제품 견적 : 군주제
    스파르탄 당신 말이 맞아요 : 우리의 군용 수송기는 여전히 90 % 소련 제이며 민간 항공은 조금 더 좋습니다 : 최대 40 (?) % 새 차 또는 비교적 새 차입니다.
    우리 마을에는 유라 공군 기지 (바쉬 키르와 러시아 동지들이 이름을 바꿨다)가 정면에서 경험을 가지고 있었으며, 연합군은 농업 항공에서 사고율이 높다고 말했다. 왜?

    나는 수년에 걸친 재난에 대한 설명을주의 깊게 다시 읽었습니다. 우리가 An-2 (12 년 전에 약 XNUMX-XNUMX)를 취한다면, 엔진 고장이 많이 있었고, 부적절한 휘발유로 인해 소련 붕괴 후 엔진은 피스톤이었습니다. 술 취함과 공중 폭력으로 인해 많은 재난이있었습니다. 대부분은 비행 절차 승무원의 위반 및 비행 작업 중 위반 (낮은 수준의 비행시 산만, 틀에 박힌 신호 원의 비 사용 등)으로 인해 발생합니다.
  24. 댓글이 삭제되었습니다.
  25. NKT
    NKT 10 March 2018 22 : 38
    0
    제품 견적 : Sma11
    저에게 저에게 당신의 공개 토론 "소파"전문가. 이러한 "제비"에 대한 15의 실제적인 유지 보수 및 수리는 많은 양의 지침과 규칙을 제공합니다.


    AI-24VT 엔진의 작동 및 유지 관리에 대한 설명서를 찾았으며 부정적인 견인력, 정지 점에서 제거 등에 대해 읽었습니다.

    1. 하강, 접근 및 착륙시 항공기 비행 매뉴얼의 지침에 따라 엔진의 작동 모드를 설정하십시오.

    2. 큰 네거티브 스러스트가 발생하는 것을 피하기 위해 항공기가 착륙 할 때까지 정지 점에서 나사를 제거하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.

    3. 착륙 후 항공기의 비행 경로를 줄이려면 제어 장치에 따라 두 엔진의 스로틀을 위치 αв = 0 ° 위치에 놓고 나사 제거 스위치를 정지에서 "정지에서 제거 된 나사"위치 (채널의 오일 압력 경고 램프)로 설정하여 중간 정지에서 나사를 제거해야합니다 FS와 MS가 켜집니다).

    4. 착륙 후 기체가 작동하면 엔진을 끄지 않는 것이 좋습니다.이 경우 나사로 기체를 제동하는 효과가 급격히 줄어들고 기체의 비행 경로가 증가하기 때문입니다.

    따라서 부정적인 추력은 그 반대입니다. an-24 / 26에서 그는 여전히 그렇습니다.
    1. Smaxnumx
      Smaxnumx 11 March 2018 00 : 20
      0
      나사가 반대 방향으로 풀리면 음의 추력이 발생합니다. 무엇을 잘 먹지 않습니다.
      1. NKT
        NKT 11 March 2018 01 : 24
        +1
        반대 방향으로 나사를 푸는 것에 대한 당신의 말은 나를 완전히 죽였고, 나는 당신이 항공기를 서비스했다는 당신의 말, 즉“삼키기”를 기억하면서 매우 슬퍼했습니다.
        1. Smaxnumx
          Smaxnumx 11 March 2018 01 : 42
          +1
          (An-24 항공기의 실제 공기 역학, Bogoslavsky L. E.).
          부정적인 견인력의 형성은 특히 바람직하지 않으며 위험 할 수 있습니다.
          속도와 지상 근처. 비행에 대한 부정적인 추력과
          따라서 비행 속도가 감소합니다. 또한, 전환
          네거티브 앵글의 블레이드는 지역의 날카로운 감소를 초래합니다
          그것의 표면에 날아가는 날개 주변의 흐름의 속도
          나사. 결과적으로, 항공기의 양력은 3 - 5만큼 감소 할 것이며,
          지상 근처에서 봉사 할 수있는 항공기가 통제 할 수 없을 정도로 감소 할 것입니다
          비행 사고에 대한 심각한 전제 조건.
          모든 경우에, 음성 견인력의 효과는 중요한
          항공기 조종의 어려움. 제외 어구
          착륙시 나사로 항공기를 제동 할 때만 긍정적 인 역할을합니다.
          비상 사태로. 다른 모든 경우에는 음의 견인력
          해롭다.
          엔진 시동시 부정적인 추력의 원인
          엔진이 발사되는 방향으로 항공기를 돌린다.
          더 좌절. 나는 조종사가 아니지만 기술자입니다. 나는 특별한 조종사로 가지 않았습니다.
          1. Genry
            Genry 11 March 2018 11 : 16
            0
            제품 견적 : Sma11
            나사가 반대 방향으로 풀릴 때 부정적인 견인력이 발생합니다.

            나사는 반대 방향으로 나사를 풀 수 있으며 페더가 부적절하면 약간만 나오므로 역 추력이 발생하지 않습니다. 좋은 속도로 후진하면 주행 거리를 줄이는 데 사용되는 심각한 역 추력이 발생합니다.
  26. 펠트 라디스트
    펠트 라디스트 11 March 2018 10 : 45
    0
    제품 견적 : Shurik70
    즉, 케이블을 들어 올리거나 유압 장치를 절단했습니다. 비행 중-모든 것이 정상이며 무거운 하중으로 파열됩니다.

    케이블, 유압 장치 및 전기 견인 장치가 있습니다. 많은 질문. 가장 믿을만한 노동자 중 하나인데, 그에게 높은 순위가 자주 올랐습니다. 승무원과 승객에게 내려 앉으십시오. 친구 및 친척들에게 조의.
    1. Smaxnumx
      Smaxnumx 11 March 2018 13 : 31
      0
      제품 견적 : Bort Radist
      케이블, 유압 장치 및 전기 견인 장치가 있습니다. 많은 질문. 가장 믿을만한 노동자 중 하나인데, 그에게 높은 순위가 자주 올랐습니다. 승무원과 승객에게 내려 앉으십시오. 친구 및 친척들에게 조의.
      나는 약간을 분명히 할 것이다. 플랩은 나사 메커니즘에 의해 구동됩니다. 거기에는 케이블과 스테인레스 스틸 유압 장치 (가지 치기가 아님)가 없습니다. 의뢰 ).
      1. 펠트 라디스트
        펠트 라디스트 11 March 2018 18 : 05
        0
        나는 세 가지 옵션이 모두 지배자에게서 어떻게 작동하는지 보았습니다. 플랩은 약간 다른 노래입니다. 그러나 전기 견인력을 해제 하시겠습니까? 특징적인 소리가 있습니다.
        1. Smaxnumx
          Smaxnumx 11 March 2018 18 : 30
          0
          드라이브, 예, 플랩에서 전기. 그리고 방향타, 높이 및 보조 날개에서 헬름. 유압 장치 정보 뭐
  27. 펠트 라디스트
    펠트 라디스트 11 March 2018 10 : 58
    0
    엔진이 자동 회전으로 고장 나고 보드가 즉시 45도 이상 뒤집어 졌다고 가정 할 수 있습니다. 자동 플럭 싱이 작동하거나 핸들을 사용하여 나사가 페더 링으로 전달됩니다. 이 고도와 착륙시에는 반응 할 시간이 없을 것입니다. 이러한 상황은 높이에서 이루어지며 보드의 수평을 맞추는 것은 매우 어렵습니다.
  28. 말뿐인
    말뿐인 18 March 2018 17 : 07
    0
    나는 조종사가 아니기 때문에이 주제에 동의하지 않을 것입니다. 이것은 항상 판매자에게 알려져 있습니다. 그들은 종종 손가락으로 하늘로 떨어지지 만. 그리고 군대의 비밀이 항상 민간인에게 광고되어서는 안됩니다. 덜 잘 알수록 잘 수 있습니다.
  29. krokus792
    krokus792 19 March 2018 17 : 03
    0
    이 쓰레기의 함대는 쓸데없는 시간입니다. 우리 사람들의 생명을 위험에 빠뜨리는 것은 없습니다. 항공기 공장을 건설하고 새로운 고급 개발을 도입해야합니다.