군사 검토

군대는 초고층 착륙을 위해 네비게이션 시스템을 테스트하고있다.

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러시아 군은 초고층 착륙을위한 전천후 항법 및 통제 시스템을 경험하고있다. 뉴스.




군부 신문에 보도 된 바와 같이, 항법 및 명령 단지는 특수 부대와 정보 요원을위한 것입니다. 초고속 점프를 수행 할 때 정찰 및 사보타지 단위의 행동을 조정하고 고도로 정확한 전투기 착륙을 제공하도록 설계되었습니다. " 컴플렉스는 위성 및 관성 (외부 무선 신호와 독립적) 네비게이션 시스템을 사용하므로 EW 시설에 무적이됩니다.

"초고속 점프의 경우, 전투기는 고도 10-11 km의 운송인을 떠나 낙하산을 열어 의도 한 착륙 지점까지 계획합니다. 항법 장치는 낙하 지대의 고도, 속도, 기상 조건을 제어합니다. 낙하산 병은 낙하산 추락 자들이 자신의 위치를 ​​추적하고 어떤 기동을 수행 할 것을 제안합니다. 전투원들은 동지들의 위치를보고, 지휘관은 모든 부하의 행동을 통제 할 수 있으며, 필요한 경우 비행을 통제 할 수 있습니다. "

시스템은 3-x 기본 요소로 구성됩니다. 전투기의 가슴 위에는 갑옷이 장착되어 있습니다 (cm 15x15). 모든 비행 정보를 처리하고 지시 사항을 발행합니다. 복부 수준 (특수 브래킷 위)에는 태블릿이 있으며이 화면에는 탐색 데이터, 해당 지역의지도 및 전자 프롬프트가 표시됩니다. 푸시 버튼 컨트롤을 사용하면 태블릿을 장갑으로 작업 할 수 있습니다. 다른 브래킷에 장착 된 전자 장치가 고장난 경우.

컴퓨터 메모리에 메인 터치 다운 포인트 1 개와 스페어 2 개를 입력 할 수 있습니다.

현대 충돌의 본질 때문에, 낙하산은 작동 지역에 특수 부대를 전달하는 데 거의 사용되지 않습니다. 그러나 적에게 개발 된 방공 시스템이 있다면, 낙하산 공격은 비밀리에 그리고 손실없이 그 배후로 들어갈 수있는 유일한 방법입니다. 항공 모함은 적의 방공 무기의 행동 영역에 들어 가지 않고도 분리 될 수 있습니다.
현 특수 부대 장교의 간행물에 말했다.

그에 따르면 "문제는 야간이나 악천후에서 사보타주와 정찰 단체가 던져지기 쉽다는 것인데,"하늘에서 길을 잃고 "잘못된 길로 빠지기 쉽습니다."

정찰 전투기가 넓은 지역에 흩어져 있다면, 그들은 서로를 찾기 위해 많은 시간을 할애하고 전투 임무를 완수 할 수 없습니다. 신뢰할 수있는 탐색 및 조정 수단은 작업의 성공 가능성을 크게 높여줍니다.
대화 상대를 추가했습니다.
사용한 사진 :
RIA 노보스티 / 비탈리 앙 코프
15 댓글
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  1. 스랄
    스랄 12 March 2018 12 : 21
    0
    배트맨은 부업에서 "벨로 모르"를 긴장하게 피운다 미소
    1. Shurik70
      Shurik70 12 March 2018 13 : 14
      +1
      왜 낙하산을 즉시 열어야합니까?
      동일한 복장 정장은 낙하산보다 훨씬 빠르게 대상에게 전달하여 효과적인 회피 작전을 수행 할 수 있습니다. 또는 에어로 보드를 예로들 수 있습니다. 비행장에 작은 엔진이 있다면 대공 방어도 피할 수 있습니다. 그리고 낙하산으로 착륙하기 직전에.

  2. klaus16
    klaus16 12 March 2018 12 : 45
    0
    그래 좋아. 그리고 낙하산 병 자체는 무엇을 감지 할 수 없습니까? 이러한 방공 지역에서는 건강하십시오.
  3. 아브라 카다 브르
    아브라 카다 브르 12 March 2018 13 : 08
    0
    초고속 점프 중에 전투기는 10 ~ 11km의 고도에서 항공 모함을 떠나 낙하산을 열고 예정된 착륙 지점을 계획합니다.
    이 기사의 저자에게 알려지지 않은 몇 가지 사항이 있습니다.
    1. 대기압이 낮은 곳을 보상하는 특별한 우주복없이 10-11km의 고도에서 얼마나 오래 살 것인가? 내가 아는 한, 아주 조금. 그리고 노동력 손실과 전투 효과도 줄어 듭니다.
    2. 알다시피, 희귀 한 대기 때문에 5-6 천 미터 이상의 낙하산을 사용하는 것은 비현실적입니다. ~ 40km에서 초고 기록 점프를 한 사람들조차도 위의 고도에서 자신의 모습을 드러 냈습니다. 더 높은 고도에서 보잉은 낙하산이 잘 작동하지 않으며 붕괴와 엉킴에 대한 큰 위협이 있으며, 그 뒤에 이미“운석”형태의 통제되지 않은 추락이 뒤 따릅니다. 그러한 높이에서 필요한 돔의 유효 영역은 사람이 운송하고 사용하기에 너무 큽니다. 따라서 그러한 점프는 다음과 같이 수행됩니다 : 사람이 5-6 천 미터 높이로 자유 낙하로 날아간 후 작은 안정화 낙하산이 먼저 던져져 점퍼를 안내하고 먼저 주 돔을 열 수있는 낙하 속도를 허용 가능한 (사람에게 안전)으로 줄입니다. 그리고 후자가 드러납니다.
    1. ack
      ack 12 March 2018 13 : 24
      +4
      글의 사진에 초점을 맞춘다면-예.

      일반적으로 육군 2016에서는 초고 상륙 (산소 풍선, 복장 및 필요한 모든 것을 포함)을위한 Stayer 낙하산 시스템이 발표되었습니다. 그것에 당신은 8000 미터에서 뛰어 넘을 수 있습니다.
    2. 엠 웨이브
      엠 웨이브 12 March 2018 22 : 14
      0
      낙하산으로 뛰어 내렸습니까? 왜 5-6 천 .300 미터에서 열 수 있습니다 (D6의 자동 예비 낙하산은 초보자를 위해 설정됩니다). 그리고 마스크와 윙크 슈트 (또는 작은 고속 낙하산)에서 큰 높이에서 나침반이 표시되는 곳을 조종합니다. 그것은 모두 방전에서 목적지까지의 거리에 달려 있습니다. 매우 빠른 수평 속도로 작은 낙하산으로 비행 할 수 있습니다 (YouTube에는 남자가 winxute 옆에 있고이 낙하산에 앉는 비디오가 있습니다).
      1. 아브라 카다 브르
        아브라 카다 브르 12 March 2018 22 : 33
        0
        낙하산으로 뛰어 내렸습니까?
        뛰어 올랐다.
        300 미터에서 열 수 있습니다
        할 수있다. 그러나 그것은 질문이 아닙니다. 문제는 기사에서 정확히 쓰여진 것입니다. 그리고이 기사는 차후에 통제 된 계획에 대한 공개가 10 ~ 11km에서 발생한다는 것을 암시합니다.
  4. aud13
    aud13 12 March 2018 13 : 20
    0
    다시 한번. 300-400km를 상륙 할 때 VTA 항공기의 속도.
    나는 그들이 어떻게 10-11km의 고도에 있는지 궁금합니다. 그들은 그 속도로 날 수 있습니다. 또는 높이가 크다는 사실을 감안할 때 착륙시 속도를 높일 수 있습니까?
    1. 아브라 카다 브르
      아브라 카다 브르 12 March 2018 22 : 35
      0
      또는 높이가 크다는 사실을 감안할 때 착륙시 속도를 높일 수 있습니까?
      여기서는 공기가 얇기 때문에 안전하게 더 높은 속도로 점프 할 수 있다고 생각됩니다. 그러나 이것들은 모두 우리의 추측입니다. 저자가 말하고 싶은 것은 미스터리입니다.
  5. 막대
    막대 12 March 2018 13 : 53
    +1
    조종사가 항공기의 공격 장소에서 멀리 날아갈 수 있도록 새로운 무언가가 개발되었을 것입니다.
  6. Xscorpion
    Xscorpion 12 March 2018 20 : 53
    +2
    제품 견적 : abrakadabre
    초고속 점프 중에 전투기는 10 ~ 11km의 고도에서 항공 모함을 떠나 낙하산을 열고 예정된 착륙 지점을 계획합니다.
    이 기사의 저자에게 알려지지 않은 몇 가지 사항이 있습니다.
    1. 대기압이 낮은 곳을 보상하는 특별한 우주복없이 10-11km의 고도에서 얼마나 오래 살 것인가? 내가 아는 한, 아주 조금. 그리고 노동력 손실과 전투 효과도 줄어 듭니다.
    2. 알다시피, 희귀 한 대기 때문에 5-6 천 미터 이상의 낙하산을 사용하는 것은 비현실적입니다. ~ 40km에서 초고 기록 점프를 한 사람들조차도 위의 고도에서 자신의 모습을 드러 냈습니다. 더 높은 고도에서 보잉은 낙하산이 잘 작동하지 않으며 붕괴와 엉킴에 대한 큰 위협이 있으며, 그 뒤에 이미“운석”형태의 통제되지 않은 추락이 뒤 따릅니다. 그러한 높이에서 필요한 돔의 유효 영역은 사람이 운송하고 사용하기에 너무 큽니다. 따라서 그러한 점프는 다음과 같이 수행됩니다 : 사람이 5-6 천 미터 높이로 자유 낙하로 날아간 후 작은 안정화 낙하산이 먼저 던져져 점퍼를 안내하고 먼저 주 돔을 열 수있는 낙하 속도를 허용 가능한 (사람에게 안전)으로 줄입니다. 그리고 후자가 드러납니다.


    1. 최대 12km의 우주복이 필요하지 않으며 호흡 용 산소 장비 만 필요합니다.
    2. 석궁에서 높이 8km까지 점프합니다 항공기 속도에 대한 데이터는 안정화와 함께 점프 할 때 첫 해의 일반 낙하산 작업자에게 유효합니다 IL-76 조종사는 최대 400km / h의 속도를 자주 견뎌 낼 것이라고 생각하십니까? 일반적으로이 속도는 더 빠르며, 특수 부대와 정찰은 극한의 상황에서 착륙 할 수 있어야하기 때문에 모든 경우에 허용되는 모든 지표가 자주 증가해야합니다. 서부 군대에는 9km에서 착륙 할 수있는 낙하산이 있습니다. "Bratishke"는 독일에서 10km 이상의 고도에서 상륙하고 10-100km의 거리에서 수평으로 움직일 수있는 기상 조건에 따라 낙하산이 개발되었다는 것을 읽었으며, 정직하고 싶지는 않았지만 현재는 무장하고 있지 않습니다. 여기에는 혁명적이고 불가능한 것이 없습니다.
    1. 엠 웨이브
      엠 웨이브 12 March 2018 22 : 20
      0
      우리 군대에게는 이것이 진정한 혁신입니다. 그래서-나는 당신에 동의합니다.
    2. 아브라 카다 브르
      아브라 카다 브르 12 March 2018 22 : 46
      0
      항공기 속도에 대한 데이터는 안정화와 함께 점프 할 때 서비스 첫해의 정규 낙하산에 유효합니다 .IL-76 조종사는 최대 400km / h의 속도를 자주 견딜 수 있다고 생각하십니까?
      더 이상 낙하의 수평 속도를 의미하는 것이 아니라 희박한 공기에서 낙하의 수직 속도를 의미했습니다. 따라서 희박한 공기에서 성층권 점프 중에 자유 낙하 속도는 지구 표면의 소리 속도를 초과합니다. 즉, ~ 1200km / h 또는 330m / s 이상입니다. 더 낮은 높이에서는 물론 더 낮습니다. 공기가 더 밀도가 높습니다.
      낙하산을 열면이 모든 속도가 매우 빠릅니다. 그리고 이것은 매우 강한 바보입니다. 점프하기에는 약간 불편합니다. 더 작은 브레이크가 필요한 메인 돔을 열기 전에 수직 속도를 낮추는 것입니다. 또한, 그는 발표하기 전에 사람을 올바른 위치로 돌립니다. 이것은 무기, 탄약 및 기타 장비의 형태로 추가화물이있는 사람에게 특히 중요합니다.
      최대 높이에서 낙하산을 열고 자하는 경우입니다. 또는 공기 저항에 의해 수직 속도가 자연스럽게 소멸되는 밀도가 높은 층으로 멀리 점프해야합니다 (일반 점프의 경우 최대 1000m, 일반인의 자유 낙하 속도는 점프하는 사람의 크기와 무게에 따라 170-190km / h 범위에 있음). 지상에 더 가까이 돔을 엽니 다.
  7. aud13
    aud13 13 March 2018 11 : 32
    0
    실제로 특수 부대 및 정보 요원의 경우 착륙을위한 근본적으로 새로운 방법과 장비가 필요합니다. 순항 속도와 높은 고도에서 비행하면서 항공기를 먼 거리에 조용히 두십시오. 제어 및 독립 엔진이 장착 된 보이지 않는 미니 캡슐.
  8. Xscorpion
    Xscorpion 16 March 2018 19 : 51
    0
    제품 견적 : abrakadabre
    항공기 속도에 대한 데이터는 안정화와 함께 점프 할 때 서비스 첫해의 정규 낙하산에 유효합니다 .IL-76 조종사는 최대 400km / h의 속도를 자주 견딜 수 있다고 생각하십니까?
    더 이상 낙하의 수평 속도를 의미하는 것이 아니라 희박한 공기에서 낙하의 수직 속도를 의미했습니다. 따라서 희박한 공기에서 성층권 점프 중에 자유 낙하 속도는 지구 표면의 소리 속도를 초과합니다. 즉, ~ 1200km / h 또는 330m / s 이상입니다. 더 낮은 높이에서는 물론 더 낮습니다. 공기가 더 밀도가 높습니다.
    낙하산을 열면이 모든 속도가 매우 빠릅니다. 그리고 이것은 매우 강한 바보입니다. 점프하기에는 약간 불편합니다. 더 작은 브레이크가 필요한 메인 돔을 열기 전에 수직 속도를 낮추는 것입니다. 또한, 그는 발표하기 전에 사람을 올바른 위치로 돌립니다. 이것은 무기, 탄약 및 기타 장비의 형태로 추가화물이있는 사람에게 특히 중요합니다.
    최대 높이에서 낙하산을 열고 자하는 경우입니다. 또는 공기 저항에 의해 수직 속도가 자연스럽게 소멸되는 밀도가 높은 층으로 멀리 점프해야합니다 (일반 점프의 경우 최대 1000m, 일반인의 자유 낙하 속도는 점프하는 사람의 크기와 무게에 따라 170-190km / h 범위에 있음). 지상에 더 가까이 돔을 엽니 다.


    10-11km는 성층권이 아니라 대류권, 공기가 있으며 산소의 양만 호흡에 적합하지 않습니다.