테스트 조종사는 Yak-130에서 여러 세계 기록을 세웠습니다.

국제 항공 JSC OKB im의 테스트 파일럿이 설정한 연맹(FAI) 등록 기록입니다. 처럼. Yak-130 전투훈련기에 탑승한 야코블레프(Yakovlev)는 이렇게 말했다. 메시지 Irkut Corporation의 언론 서비스.

정보에 따르면, “LII 비행장에서 일련의 기록적인 비행이 수행되었습니다. MM. Gromov는 17년 26월 2016일부터 XNUMX월 XNUMX일까지; 승무원에는 러시아의 영웅 Oleg Kononenko, 러시아의 영웅 Oleg Mutovin, Andrey Voropaev, Vasily Sevastyanov의 시험 조종사가 포함되었습니다.”

이륙 중량이 6000~9000kg(Fédération Aéronautique에 따르면 하위 클래스 C-1f)인 직렬 지상 기반 터보제트 항공기 클래스에서 페이로드 유무에 관계없이 다양한 고도까지의 상승률에 대해 러시아 및 세계 기록이 설정되었습니다. 국제 분류), 릴리스에 나와 있습니다.

예를 들어 Kononenko와 Sevastyanov의 승무원은 고도 6000m-1 분 42 초까지의 상승 속도 기록을 세웠습니다. 상승률 기록도 최대 9000m(2분 44초)로 설정되었습니다(승무원 Kononenko 및 Mutovin).

기록적인 비행을 통해 Yak-130 항공기의 뛰어난 성능과 시험 조종사의 기술이 입증되었습니다.

JSC OKB im의 부국장이 말했습니다. 처럼. 야코블레프" 러시아의 영웅 로만 타스카예프.

차세대 전투 훈련기 Yak-130은 "비행 요원의 훈련 및 전투 훈련은 물론 공중 및 지상 목표물에 대한 간단하고 어려운 기상 조건에서의 전투 사용"을 위해 설계되었습니다. 특성상 아음속 비행 속도의 현대 전투기에 가깝기 때문에 4세대 및 5세대 항공기 조종사 훈련 문제를 해결할 수 있습니다.

Comments

[Vard]

그것은 성공적인 비행기로 판명되었습니다... 이탈리아 복제품이 있는 것 같습니다... 그리고 비교하면 어떻습니까?

[포켈로]

제품 견적 : Vard

그것은 성공적인 비행기로 판명되었습니다... 이탈리아 복제품이 있는 것 같습니다... 그리고 비교하면 어떻습니까?

정말 좋은 소식입니다. Yak-130은 복제품이 아니라 기록에 있습니다

[아자 제로]

130은 다른 사무소와 공동으로 제작되었습니다. 단지 다르게 호출된 정확한 사본이 있습니다.

[Wedmak]

정확한 사본은 아니고 그냥 글라이더일 뿐입니다. 게다가 그것은 어쨌든 우리가 개발한 것입니다.

[드림 보트]

모든 것이 훨씬 더 흥미롭습니다. Yak-130에는 이탈리아 쌍둥이 형제(쌍둥이 아님)와 중국 클론이 있습니다...

[faridg7]

제품 견적 : Vard

성공적인 비행기로 판명되었습니다 ...

사실이에요. 맏아들은 여름까지 비행기를 타기 시작해야하고 훈련이 진행되는 동안 소년은 비행기에 대해 강아지처럼 기뻐하며 우리가 말할 때 감탄에 질식합니다.

[NN52]

faridg7

나는 명확히하고 싶었습니다. 그는 어떤 과정에 있습니까? 그리고 유형별 습격?

[faridg7]

12번 코스, 습격? 음, Techname P2000에서는 약 80시간, Albatross에서는 약 80시간(확실히 26시간 이상)입니다. 글쎄요, 저는 An26을 공부하면서 Balashov에서 몇 달 동안 공부했습니다. 그러나 그의 소원은 이루어졌고 그는 Armavir로 옮겨졌습니다. 그는 AnXNUMX과 Balashov 및 Balashov 지점에 대해 매우 부정적인 인상을 받았습니다.

[NN52]

faridg7
잘했어요!
그리고 전반적으로 칸의 노래... 마이코프에 대한 최고의 추억이 있어요!
39세의 비행 시간은 정상이지만 제때에 더 많은 비행 시간이 주어졌습니다. 그는 130세의 비행 시간을 얻게 될 것입니다.
그리고 전투기로 전직할 수 있도록 설득해주셔서 너무 수고하셨어요... 그런데 쉽지 않았던 것 같아요...
이전에 우리는 23년차에 Khanskaya MiG 4 MLD를 비행했습니다....
영원히 하바쿨!

[faridg7]

그는 고집이 세서 해군 미사일 운반선 프로그램인 Balashov로 보냈습니다. 그러나 그는 고집스럽게 삼촌(나의 큰형)을 설득하여 군대 연결을 늘리고 번역을 돕도록 했습니다. 그 소년은 오랫동안 Balashov에 머물도록 설득되었지만 포기하지 않았습니다. 다미르는 부사령관에게 연락한 것 같았고 그들은 함께 생도에게 그가 수송 노동자로 일하는 것이 더 나을 것이라고 설득하려고 노력했지만 그는 아무 것도 하지 않았습니다. 일반적으로 결국 모든 사람들이 그에게 동의하고 주먹을 흔들며 이런 경우에는 우리를 실망시키지 말라고 말했습니다. 그리고 주문이 왔을 때 얼마나 기뻤는지 아...
예, 자랑하고 싶습니다 - Maykop에서 그의 조종 비행

[NN52]

Супер!
그런데 어쩐지 책을 올릴 필요가 없더라고요.
앞으로도,,,

[전투기 천사]

잘하셨어요! 나는 당신과 그 사람을 위해 진심으로 행복합니다! 맑은 하늘과 연착륙을 당신에게!
그가 갑자기 당신의 관심을 끄는 것은 Babsk에서 아닌가요?

[faridg7]

고마워,
글쎄, 그는 Novonezhino의 Primorye에서 공기를 냄새 맡았고 Maykop에서 Albatross를 마스터했습니다. 이제 그는 Armavir로 향했습니다.

[초보자]

브라보, 잘했어요!

[okko077]

브라보가 뭐예요? 그리고 좋은 사람들은 어디에 있습니까?
이 비행기는 왜 시리아에서 사용되지 않습니까? 왜 그렇게 적은가요? 그리고 엔진에 대한 헷갈림이 많은데... 신뢰성과 효율성이.. 아니면 전투 사용 반경이 너무 작은 걸까요?
시리아에서 우리 공군은 값비싼 SU-24M과 SU-34 항공기를 다른 목적으로 사용하고 있습니다. 후자는 최전선 폭격기이며 시리아에는 표적이 없습니다... Su-25만으로는 충분하지 않고 IBA 급 항공기가 파괴되었으며 지역 분쟁을위한 공격 항공기가 충분하지 않아 항공기를 사용해야합니다 두 단계 더 높습니다(SU-24M 및 SU-34).
SU-24M은 일반적으로 등유 전투기입니다. PTB를 사용하여 시리아에서 한 번 비행하려면 12톤의 연료가 필요하고 배회도 필요하지 않습니다. 목표물과 뒤로... 점프와 임무에 대해서는 말할 것도 없습니다. 플랫폼.... 항공우주군은 국지적 충돌을 위해 공격기가 거의 없습니다!!! 모든 좋은 사람들은 완전한 엉덩이, 미친 강제 비용 및 "브라보"가 없습니다 !!!

[NN52]

okko077

나는 당신에 대해 매우 좋은 태도를 가지고 있습니다,,,

하지만 눈보라는 가져오지 마세요. 약 130..

그리고 아는 게 별로 없으니 그런 짓은 하지 마세요....

[okko077]

공군 전투부대 경력 10년, 마지막 직책 - JSC Bap 선임 엔지니어...Sukhoi에서 근무했습니다...SDU와 자주포에 대한 RR이 무엇인지 아주 잘 알고 있습니다.. .

[NN52]

okko077

너 누구에게?
당신과 나는 시리아의 Su 24에 관한 주제로 이야기를 나눴습니다. 그곳에서 내 친구들은 조금 날아갔습니다.
나는 당신이 누구인지 압니다 ...
당신은 잊었? 아니면 상기시키나요?
왜 그런 말을 합니까?
나는 당신을 매우 존경하지만 너무 멀리 가지 마십시오 ...

[초보자]

okko077 들어보세요. 당신이 쓴 내용을 당신 스스로 이해했군요.

[okko077]

아무것도 묻지 않았다는 걸 깨달았나요?

[전투기 천사]

okko077에게
글쎄, 당신의 논리에 따르면 전체 Khmeimim 항공 그룹에 L-39 Albatross를 장착해야했습니다. 그는 전투 트레이너입니다! 그리고 저렴합니다. 등유는 파괴되지 않습니다... 참모진은 왜 이것을 생각하지 않았습니까?

[okko077]

이것은 내 논리가 아니라 당신의 논리입니다!

[전투기 천사]

누가 뭐래도 Yakovlevtsy는 비행기를 만드는 방법을 알고 있습니다. 효과적일 뿐만 아니라 아름답습니다. 나이든 세대의 조종사들은 다음과 같이 말하기를 좋아했습니다. "야코블레프 설계국의 비행기는 겉모습만으로도 비행에 대한 큰 열망을 불러일으킵니다!"
Yak-130도 예외는 아닙니다.
우리는 오랫동안 Yak-152에 대해 아무 소식도 듣지 못했습니다. Yak-XNUMX도 매우 필요한 기계입니다.

[Vard]

중국은 건설을 하고 있지만 우리는 성공하지 못하고 있습니다...

[초보자]

갑자기 뭐야? 이르쿠트에서는 asyo가 대량 생산 준비를 마쳤습니다. 152차는 올해 생산에 들어갈 예정이다.

[NN52]

초보자

네, 시리즈 출시 이후 이상한 침묵이 흐르고 있습니다....
공장이 준비된 것으로 알려져 있습니다 ...
이전에는 뉴스가 많았는데... 그런데 지금은 어떤 내용이 기밀로 분류되어 있나요? 아직 혼란스럽네요...

[초보자]

제가 말씀드릴 수 있는 것은 올해가 막 시작되었다는 것입니다. 두고 보겠습니다. 모든 일이 잘 되길 바랍니다.

[mvg]

아직도 야코블레프의 비행기를 알고 계시나요? 거짓말하고 있지 않나요? 글쎄요, 그들은 운이 좋지 않았습니다... 구글링할 필요가 없습니다. 그냥 그가 단지 터키인이라는 것을 스스로 그려보세요. 솔직히.

[초보자]

나와 대화하고 있니?

[전투기 천사]

mvg로:
나는 당신을 이해하지 못했습니다 ... 명확하게 공식화하십시오.

[맹렬한]

좋은 비행기는 문제가 없지는 않지만 친숙한 기술로 작동됩니다 ...
Yak-152의 경우 모든 것이 정상입니다. 두 개는 이미 공장에 있고 하나는 LII에 있습니다. 엔진에 문제가 있습니다. 그런 디젤 엔진을 생산하는 것은 어떻습니까? 그래서 이 틈새 시장(UTS ) 다 탑타입인 것 같아요)

[전투기 천사]

예, 그것이 바로 우리가 말하는 것입니다. Yak-152는 필요하고 좋은 차입니다. 나는 MAX에서 그것을 보았고 사람들과 이야기를 나눴습니다. 엔진은 디젤과 독일입니다. 나는 대안에 대해 물었습니다. 지금은 물 속에서 갈퀴를 사용하고 있습니다. 하지만 반복합니다. 때는 17년 여름이었습니다. 지금은 뭔가 달라졌을 수도 있습니다...

[초보자]

어디선가 152호를 위한 자체 엔진을 만들고 있다는 뉴스가 나온 것 같습니다. 내 뇌가 경화증을 완전히 차단하지 않은 경우 이것이 CP10 KB와 같은 일반적인 KB인지 기억이 나지 않습니다.

[Ratmir_Ryazan]

아름다운 아기 비행기 ))) 배틀 스패로우 )))