Ka-62 헬리콥터의 군용 버전이 준비되었지만 테스트되지 않았습니다.

38
RIA가 보도한 바에 따르면, Russian Helicopters가 국방부를 위해 특별히 Ka-62 헬리콥터의 군용 버전을 개발했습니다. 뉴스 회사의 CEO 인 Andrey Boginsky와 관련하여.

Ka-62 헬리콥터의 군용 버전이 준비되었지만 테스트되지 않았습니다.




홀딩은 헬리콥터에 대한 군부의 큰 관심을 언급했습니다. 현재 미래 자동차의 모습은 이미 준비되어 있지만 아직 테스트가 시작되지 않았기 때문입니다. 헬리콥터의 필요한 요구 사항에 대한 협상이 진행 중입니다.

이전 국가 군비 프로그램에는 군용 버전으로 150대의 차량 생산이 포함되었지만 보류로 인해 제품 개발이 지연되었습니다.

Ka-62는 닫힌 테일 로터가 있는 JSC "Kamov"가 개발한 유망한 다목적 헬리콥터입니다. 첫 비행은 2016년에 이루어졌으며 세 가지 비행 모델이 2018년 XNUMX월에 준비되었다고 RG-Sila는 보고합니다.
  • "러시아의 헬리콥터"
우리의 뉴스 채널

최신 뉴스와 오늘의 가장 중요한 이벤트를 구독하고 최신 상태로 유지하세요.

38 댓글
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 로그인.
  1. 0
    23 March 2018 13 : 50
    흥미로운. 내가 이해하는 한, 이것은 MTR을 위한 가벼운 충격 수송일 가능성이 높습니다.
    1. 0
      23 March 2018 14 : 05
      Mi-1 ****의 본격적인 교체를 위해 +8 IMHO가 너무 작습니다.
      1. +5
        23 March 2018 14 : 23
        인용구 : 그냥 폭발
        Mi-1 ****의 본격적인 교체를 위해 +8 IMHO가 너무 작습니다.

        항상 Mi-8을 운전할 필요는 없으며 그 기능은 중복되어 "남동생"인 Ka-60이 유용하고 기회가 충분하지 않으면 "오래된"Mi- 38, 반입됩니다 ... 또한 Ka-60은 더 조용하고 준비되지 않은 장소에 착륙하는 데 더 적합합니다. 딱 맞아, DRG의 착륙을 위해
        1. +2
          23 March 2018 17 : 07
          대부분의 경우 그 기능은 중복되며 다른 것은 없습니다 ...
  2. +15
    23 March 2018 13 : 52
    Ka-62 헬리콥터의 군용 버전이 준비되었지만 테스트되지 않았습니다.
    훌륭합니다, 신이시여, 당신의 행위 ... 이전에 같은 ""Kamov는 Ka-62를 군용 Ka-60 "Kasatka"의 CIVIL 버전으로 배치했으며 Ka-60도 테스트했지만 이제 민간 버전은 군용 ...
    MAKS-60에서 Ka-2009 Kasatka
    1. +2
      23 March 2018 14 : 02
      군대에는 테스트 중에 문제가 발생한 국내 페네스트론이 있었습니다. 유럽 ​​개발이 민간 개발에 적용되었습니다. 그렇다면 Mo가 관심을 가졌다면 헬리콥터는 어떻게 되었을까요??
      1. 0
        23 March 2018 14 : 16
        제품 견적 : Letun_64
        군대에는 테스트 중에 문제가 발생한 국내 페네스트론이 있었습니다.

        우리는 프로펠러를 만드는 방법을 잊었습니까?
        1. +1
          23 March 2018 14 : 24
          설마. MO는 흥미를 잃었다. 그에게. 분명히 Mi8 중형화가 바람직합니다.
        2. +1
          24 March 2018 11 : 32
          Fenestron은 단순한 "프로펠러"가 아닙니다. 문제는 블레이드와 벽 사이의 간격이 몇 mm라는 것입니다. 크기를 변경하면 블레이드가 손상되거나 효율성이 크게 떨어집니다. 그러나 이것은 공기 역학입니다. 그리고 기술이 있습니다. 여기에서 중국인은 라이센스가 부여 된 프랑스어 사본을 가지고 있습니다.
          황태자. 내가 볼 수 있는 한, 그들은 더 이상 페네스트론을 엉망으로 만들고 싶지 않습니다. 메인 로터와 간단한 테일 로터가 있는 입증된 방식이 사용됩니다.
    2. +5
      23 March 2018 15 : 16
      제품 견적 : svp67
      이전에는 동일한 ""Kamov가 Ka-62를 군용 Ka-60 "Kasatka"의 CIVIL 버전으로 배치했으며 Ka-60도 테스트했지만 이제 민간 버전에는 군용 버전이 있습니다 ...

      모든 것이 매우 논리적입니다. 소련 하에서 거의 모든 항공기 산업은 이중 목적이었습니다. 분명히 이제 우리는 점차 동일한 레일로 이동하고 있습니다. 헬리콥터는 ... 다양한 수정의 MI-8 틈새를 부분적으로 대체 할 가능성이 높습니다. 향후 작전 결과에 따라 국방부가 대형 시리즈를 구매할 가능성도 있다.
      1. +2
        23 March 2018 15 : 22
        제품 견적 : NEXUS
        연합 하에서 거의 모든 항공기 산업은 이중 용도였습니다.

        예, 그렇습니다. 하지만 ... Ka-60에는 외부 부품과 어셈블리가 없지만 Ka-62에는 FULL입니다. 그리고 따라서 "잘 먹지 않는다"
        1. +5
          23 March 2018 15 : 27
          제품 견적 : svp67
          예, 그렇습니다. 하지만 ... Ka-60에는 외부 부품과 어셈블리가 없지만 Ka-62에는 FULL입니다. 그리고 따라서 "잘 먹지 않는다"

          나는 일시적으로 ..라고 생각하지만 대화가 군사 버전으로 바뀌었기 때문에 앞으로 우리 것으로 전환하기로 결정했습니다.
          1. 0
            23 March 2018 15 : 31
            제품 견적 : NEXUS
            ..하지만 우리는 군용 버전에 대해 이야기하고 있기 때문에 향후 우리 것으로 전환하기로 결정했을 것입니다.

            즉, KA-60을 출시하려면 ...
            1. +3
              23 March 2018 15 : 38
              제품 견적 : svp67
              즉, KA-60을 출시하려면 ...

              그리고 KA-60 및 KA-62와 해당 구성 요소. 그렇지 않으면 이 군사 프로젝트 전체가 구리 분지로 덮일 것입니다.
              1. +1
                23 March 2018 20 : 17
                제품 견적 : NEXUS
                제품 견적 : svp67
                즉, KA-60을 출시하려면 ...

                그리고 KA-60 및 KA-62와 해당 구성 요소. 그렇지 않으면 이 군사 프로젝트 전체가 구리 분지로 덮일 것입니다.

                보다 완벽한 비행 테스트를 수행하기 위해 Ka-62를 시운전에 사용한다는 의견이 있습니다. 러시아 헬리콥터는 테스트를 수행할 자금이 충분하지 않습니다. 국방부 입장에서도 군대에서 헬리콥터를 어떤 형태로 사용해야 하는지 이해하기 위한 경험이 될 것이다.
    3. +2
      23 March 2018 15 : 48
      제품 견적 : svp67
      훌륭합니다, 당신의 행위, 주님 ... 이전에는 같은 ""Kamov,

      당신은 진실을 말합니다, Seryoga! 훌륭합니다 ... Kamovskaya의 동축 독점 체계에서-무화과가 남지 않았습니다 !!! 그는 좁은 방식으로 - fenestron으로! 이것 때문에 조금 더 속도가 빨라졌을까요? 이 모든 진흙 투성이의 고통을 위해서일까요?
      헬리콥터 조종사 .. A-U? 이해하기 쉬운 답변을 제공하고 의심을 없애십시오 ... 깡패
      1. +2
        23 March 2018 16 : 56
        인용구 : Boa constrictor KAA
        Kamovskaya의 동축 독점 체계에서-무화과가 남지 않았습니다 !!!

        한때 Kamovites는 TOR를 분석한 후 다음과 같이 결론을 내렸습니다. 이 헬리콥터는 총 비행 시간의 1% 이하 동안 호버링 모드에 있을 것이므로 동축 구성이 중복된 것으로 간주되었습니다. 이것이 공식적인 설명이었습니다. 솔직히 말해서 나는 개인적으로 그에게 동의하지 않습니다. 그들이 잘하는 일을 하는 것이 더 낫습니다. 눈짓 그리고 소련으로 돌아와서 그들은 Mi-24에서 페네스트론을 연구했습니다.
        1. +3
          23 March 2018 20 : 36
          제품 견적 : Kurare
          인용구 : Boa constrictor KAA
          Kamovskaya의 동축 독점 체계에서-무화과가 남지 않았습니다 !!!

          한때 Kamovites는 TOR를 분석한 후 다음과 같이 결론을 내렸습니다. 이 헬리콥터는 총 비행 시간의 1% 이하 동안 호버링 모드에 있을 것이므로 동축 구성이 중복된 것으로 간주되었습니다. 이것이 공식적인 설명이었습니다. 솔직히 말해서 나는 개인적으로 그에게 동의하지 않습니다. 그들이 잘하는 일을 하는 것이 더 낫습니다. 눈짓 그리고 소련으로 돌아와서 그들은 Mi-24에서 페네스트론을 연구했습니다.

          난 동의하지 않는다. Ka-60에 대한 참조 조건에서 운송(연결. 승객), 운송 및 파업 이외의 사용 사례에서는 수색 및 구조 옵션이 있었습니다. 그리고 수색 및 구조 작업을 수행할 때 호버링은 전체 비행 시간의 15%에서 30%로 할당됩니다. Kamov Design Bureau가 꼬리가 달린 헬리콥터로 전환하기로 결정한 이유는 무엇입니까? 동축 헬리콥터의 전체 운영 비용이 꼬리가 달린 헬리콥터보다 높다는 것뿐입니다. 왜 페네스트론을 선택해야 할까요? 헬리콥터의 주요 반동음은 테일 로터에서 나옵니다. 비행할 때 페네스트론에서 나는 소리는 블레이드 프로펠러보다 훨씬 조용합니다. 또한 fenestron은 측풍으로 호버링할 때 더 잘 작동합니다. 그러나 Kamov Design Bureau는 동축 방식을 거부하지 않고 프로펠러 허브의 무게 특성과 항력을 줄이기 위해 동축 프로펠러 허브의 높이를 줄이는 연구가 진행 중입니다. 결과에 도달하는 대로 헬리콥터 산업에 뛰어들 것이다.
          1. +2
            23 March 2018 21 : 59
            제품 견적 : Letun_64
            Ka-60에 대한 참조 조건에서 운송(연결. 승객), 운송 및 파업 이외의 사용 사례에서는 수색 및 구조 옵션이 있었습니다. 그리고 수색 및 구조 작업을 수행할 때 호버링은 전체 비행 시간의 15%에서 30%로 할당됩니다.

            원칙적으로 당신은 내 진술을 확인했습니다. PS Ka-60 변종은 거의 틈새 제품이기 때문에 기계의 모든 변종을 기준으로 1%의 호버링 수치가 나옵니다. 이것은 Ka-60이 충분히 오랫동안 호버링 할 수 없다는 것을 의미하지 않으며 동축 구조의 헬리콥터가 더 잘할 것입니다.
            제품 견적 : Letun_64
            Kamov Design Bureau가 꼬리가 달린 헬리콥터로 전환하기로 결정한 이유는 무엇입니까? 동축 헬리콥터의 전체 운영 비용이 꼬리가 달린 헬리콥터보다 높다는 것뿐입니다.

            절대적으로 동의합니다. 이것은 또한 Kamovites가 이 계획을 선택한 이유 중 하나입니다.
            제품 견적 : Letun_64
            그러나 Kamov Design Bureau는 동축 방식을 거부하지 않고 프로펠러 허브의 무게 특성과 항력을 줄이기 위해 동축 프로펠러 허브의 높이를 줄이는 연구가 진행 중입니다.

            많은 저명한 헬리콥터 제작자의 유망한 개발에서 알 수 있듯이 동축 구조는 매우 유망하며 여기에서 원하는대로 Kamovites는 동축 설계에서 수십 년의 경험으로 인해 큰 이점을 가지고 있습니다.
  3. 0
    23 March 2018 13 : 52
    MO와 KB Ka 모두에게 아주 좋습니다. 그러나 Ka 60은 어떻습니까?
    1. +2
      23 March 2018 13 : 59
      제품 견적 : 초보자
      그러나 Ka 60은 어떻습니까?

      그리고 나는 단 하나의 설명이 있습니다. TOP 명령의 경우 가장 높은 범주에 따라 "에어 리무진"을 원합니다. Ka-62의 "군용 버전"과 Ka-60의 "일꾼"인 군대의 나머지 부분은...
      1. +1
        23 March 2018 14 : 03
        그래서 "말"이 걱정되는데 개정판이 동결되었다는 소문이 돌았습니다.
      2. 0
        23 March 2018 20 : 38
        제품 견적 : svp67
        제품 견적 : 초보자
        그러나 Ka 60은 어떻습니까?

        그리고 나는 단 하나의 설명이 있습니다. TOP 명령의 경우 가장 높은 범주에 따라 "에어 리무진"을 원합니다. Ka-62의 "군용 버전"과 Ka-60의 "일꾼"인 군대의 나머지 부분은...

        그리고 한 사람을 위해 Mi-8을 쫓는 것은 정상입니다. 어쨌든 어떤 버전이 Mi-8보다 저렴하게 사람을 태울지는 중요하지 않습니다.
        1. 0
          23 March 2018 20 : 40
          제품 견적 : Letun_64
          어쨌든 어떤 버전이 Mi-8보다 저렴하게 사람을 태울지는 중요하지 않습니다.

          하나와 Mi-2로 충분할 것입니다 ... 또는 지금은 "Anzat"라고합니다.
          1. +1
            23 March 2018 21 : 01
            동의하다. 그러나 "Anzat"는 책상으로 정의되었습니다. 그리고 리뷰가 썩 좋지는 않습니다. Ka-226에 대한 응답이 더 좋습니다. 그러나 Mi-2는 군대에서 책상, 메신저 및 RHR 헬리콥터로 사용되었습니다. "Anzat"는 원래 상업 프로젝트였습니다. 이것은 아마도 책상을 제외하고는 어떤 식으로든 적응하지 못하는 이유일 것입니다.
  4. +1
    23 March 2018 14 : 09
    Co-ops는 더 잘했을 것입니다. 고전적인 Mil을 떠나십시오.
    1. 0
      23 March 2018 15 : 32
      인용구 : Yrec
      Co-ops는 더 잘했을 것입니다. 고전적인 Mil을 떠나십시오.

      경쟁의 원칙 ... 예, 비슷한 "마일"의 더 나은 "범고래"
      1. +2
        23 March 2018 16 : 58
        제품 견적 : svp67
        예, 유사한 "마일"의 더 나은 "Kasatka"

        그리고 Milevtsy에는 어떤 종류의 자동차가 있습니까?
        1. 0
          23 March 2018 17 : 11
          그리고 그들은 아무것도 가지고 있지 않습니다 웃음 의뢰
        2. 0
          23 March 2018 17 : 30
          제품 견적 : Kurare
          그리고 Milevtsy에는 어떤 종류의 자동차가 있습니까?

          금속에서 - 아니오, 그러나 창작 작업이 수행되었습니다 ...
          미 - 54 ...그러나 재정 문제로 인해 프로젝트가 계속 지연되었고 프로젝트는 2011년에 종료되었습니다.


          물론 MI-40과 Mi-58의 민간 버전도 있습니다.

      2. 0
        23 March 2018 17 : 25
        그리고 그녀가 더 나은 이유는 무엇입니까?
        자동차의 질량은 동일하고 Kamov에 유리한 속도는 30km / h에 불과하지만화물이 더 많이 걸리면 더 높아집니다. 그리고 Mi-8 수정-Mi-17을 사용하면 Kamovskaya의 14 승객과 비교할 때 승객 버전의 Milevskaya 자동차는 최대 26 명을 수용 할 수 있습니다.
        아마도 Kamov (8)에서 Ka-60 개발이 시작된 순간의 Mi-1983을 취하면 예, 약간의 이점이 있습니다. 그러나 Ka-8은 Mi-60 제품군의 최신 차량에 비해 이점이 없습니다. 글쎄, "유럽 표준에 따른"매력적인 디자인을 제외하고.

        물론 Mi-8 제품군의 기계는 제조업체에서 나사로 "핥습니다". 우리는 다양한 기후 조건에서 전 세계적으로 이러한 기계를 작동하는 데 있어 방대한 경험을 축적했습니다.

        따라서 Ka-60 \ 62에 대한 전망은 일반적으로 모호합니다 ...
        1. 0
          23 March 2018 17 : 34
          제품 견적 : abc_alex
          그리고 그녀가 더 나은 이유는 무엇입니까?
          자동차의 질량은 동일하고 Kamov에 유리한 속도는 30km / h에 불과하지만화물이 더 많이 걸리면 더 높아집니다. 그리고 Mi-8 수정-Mi-17을 사용하면 Kamovskaya의 14 승객과 비교할 때 승객 버전의 Milevskaya 자동차는 최대 26 명을 수용 할 수 있습니다.

          들어 봐, 왜 Mi-8을 가져가는거야 ... 17. 일반적으로 많이 걸릴 수있는 Mi-26을 즉시 가져 가십시오. 그러나 때로는 어떤 종류의화물로 약 XNUMX ​​명을 수송해야하며 가장 중요한 것은 조용히하고 거기에 착륙하여 무언가를 잡을 것이라는 사실에서 헬리콥터를 잃을 까봐 두려워하지 않도록합니다. 스티어링 프로펠러.
          1. +3
            23 March 2018 19 : 00
            제품 견적 : svp67
            들어 봐, 왜 Mi-8을 가져가는거야 ... 17. 일반적으로 많이 걸릴 수있는 Mi-26을 즉시 가져 가십시오.

            좋은 각 헬리콥터에는 자체 틈새가 있습니다. UH-1 아날로그의 소련 / 러시아 부족은 항상 영향을 미쳤습니다. 그래서 그들은 Mi-8/17을 세미로드로 몰았습니다.
        2. 0
          23 March 2018 20 : 54
          제품 견적 : abc_alex
          그리고 그녀가 더 나은 이유는 무엇입니까?
          자동차의 질량은 동일하고 Kamov에 유리한 속도는 30km / h에 불과하지만화물이 더 많이 걸리면 더 높아집니다. 그리고 Mi-8 수정-Mi-17을 사용하면 Kamovskaya의 14 승객과 비교할 때 승객 버전의 Milevskaya 자동차는 최대 26 명을 수용 할 수 있습니다.
          아마도 Kamov (8)에서 Ka-60 개발이 시작된 순간의 Mi-1983을 취하면 예, 약간의 이점이 있습니다. 그러나 Ka-8은 Mi-60 제품군의 최신 차량에 비해 이점이 없습니다. 글쎄, "유럽 표준에 따른"매력적인 디자인을 제외하고.

          물론 Mi-8 제품군의 기계는 제조업체에서 나사로 "핥습니다". 우리는 다양한 기후 조건에서 전 세계적으로 이러한 기계를 작동하는 데 있어 방대한 경험을 축적했습니다.

          따라서 Ka-60 \ 62에 대한 전망은 일반적으로 모호합니다 ...

          무엇을 비교하고 있는지 명확하지 않습니다. Mi-8/17과 Ka-62는 완전히 다릅니다. Mishka의 최대 이륙 중량은 13톤이고 Ka62는 6톤이므로 더 이상 도색하지 않겠습니다.
  5. +1
    23 March 2018 15 : 20
    무게가 밝혀지면 쉬운 비행 "새"가 필요할 것입니다!
  6. +1
    23 March 2018 16 : 58
    새로운 군용(전투) 버전의 헬리콥터에는 이미 푸셔 프로펠러만 있어야 하는 것 같습니다.
  7. 0
    23 March 2018 21 : 31
    불합리한 사람들에게 개방형 테일 로터에 비해 폐쇄형 테일 로터의 장점이 무엇인지 말하십시오.
  8. 0
    24 March 2018 11 : 54
    견적 : 클릭
    불합리한 사람들에게 개방형 테일 로터에 비해 폐쇄형 테일 로터의 장점이 무엇인지 말하십시오.

    그리고 fenestron 주제에 대해 Google에 너무 게으른가요?

"Right Sector"(러시아에서 금지됨), "Ukrainian Insurgent Army"(UPA)(러시아에서 금지됨), ISIS(러시아에서 금지됨), "Jabhat Fatah al-Sham"(이전의 "Jabhat al-Nusra"(러시아에서 금지됨)) , 탈레반(러시아 금지), 알카에다(러시아 금지), 반부패재단(러시아 금지), 해군 본부(러시아 금지), 페이스북(러시아 금지), 인스타그램(러시아 금지), 메타 (러시아에서 금지), Misanthropic Division (러시아에서 금지), Azov (러시아에서 금지), 무슬림 형제단 (러시아에서 금지), Aum Shinrikyo (러시아에서 금지), AUE (러시아에서 금지), UNA-UNSO (금지) 러시아), 크림 타타르족의 Mejlis(러시아에서 금지됨), Legion "Freedom of Russia"(무장 조직, 러시아 연방에서 테러리스트로 인정되어 금지됨)

“비영리 단체, 미등록 공공 협회 또는 외국 대리인의 역할을 수행하는 개인” 및 외국 대리인의 기능을 수행하는 언론 매체: “Medusa”; "미국의 목소리"; "현실"; "현재 시간"; "라디오 자유"; 포노마레프; 사비츠카야; 마켈로프; 카말랴긴; Apakhonchich; 마카레비치; 멍청아; 고든; 즈다노프; 메드베데프; 페도로프; "올빼미"; "의사 동맹"; "RKK" "레바다 센터"; "기념물"; "목소리"; "사람과 법"; "비"; "미디어존"; "도이체 벨레"; QMS "백인 매듭"; "소식통"; "새 신문"