우크라이나 인들은 RSZO "허리케인"을 "업그레이드"했습니다.
우크라이나는 소비에트 기술의 또 다른 "성공적인"근대화를 발표했다. 현재 소련 발리 소방 시스템 "허리케인"이 재 작업되었습니다.
큰 진술에도 불구하고, 가장 급진적 인 변화는 4 륜구동 전 륜구동 섀시 ZIL-135LM을 디젤 엔진 KrAZ-63221 용 2 개의 기화기 엔진으로 교체 한 것입니다.
또한 근대화를 수행 한 Shepetovsky 수선 공장의 대표에 따르면 새로운 아우 트리거가 설치되고보다 현대적인 화재 제어 시스템이 도입되고 항법 장비가 설치되었습니다.
군사 전문가들은 일반적으로 9P140 "Uragan"전투 차량의 새로운 버전을 만드는 우크라이나 실험에 회의적이었습니다.
사실 우크라이나는 이미 비슷한 목적의 기술을 만들려고 노력했다. 2010에서 그런 기계가 "Bastion-03"이라는 이름으로 사용되었다고보고되었다. KrAZ-6322도 섀시로 사용되었지만 우크라이나의 "허리케인"은 발전하지 않았습니다. 문제는 - 탄약에서. 그들은 오래 동안 모든 보관 기간을 다 써 버렸습니다. Donbass의 행사가 시작되기 전에 적극적인 재활용 과정이있었습니다. 자신의 제품 릴리스를 조정하려는 시도가 치명적으로 종료되었습니다. 보고 된 바에 따르면 올해 11 월에 처음으로 자체 제작 한 2016이 워크숍에서 직접 폭발했습니다. 그 후,이 방향으로 작업을 재개 한 데이터는받지 못했으며, "RG-Force"라고보고합니다.
탄약 부족으로 인해 "새로운"시스템이 총격을 가하지 않았습니다.
큰 진술에도 불구하고, 가장 급진적 인 변화는 4 륜구동 전 륜구동 섀시 ZIL-135LM을 디젤 엔진 KrAZ-63221 용 2 개의 기화기 엔진으로 교체 한 것입니다.
또한 근대화를 수행 한 Shepetovsky 수선 공장의 대표에 따르면 새로운 아우 트리거가 설치되고보다 현대적인 화재 제어 시스템이 도입되고 항법 장비가 설치되었습니다.
군사 전문가들은 일반적으로 9P140 "Uragan"전투 차량의 새로운 버전을 만드는 우크라이나 실험에 회의적이었습니다.
사실 우크라이나는 이미 비슷한 목적의 기술을 만들려고 노력했다. 2010에서 그런 기계가 "Bastion-03"이라는 이름으로 사용되었다고보고되었다. KrAZ-6322도 섀시로 사용되었지만 우크라이나의 "허리케인"은 발전하지 않았습니다. 문제는 - 탄약에서. 그들은 오래 동안 모든 보관 기간을 다 써 버렸습니다. Donbass의 행사가 시작되기 전에 적극적인 재활용 과정이있었습니다. 자신의 제품 릴리스를 조정하려는 시도가 치명적으로 종료되었습니다. 보고 된 바에 따르면 올해 11 월에 처음으로 자체 제작 한 2016이 워크숍에서 직접 폭발했습니다. 그 후,이 방향으로 작업을 재개 한 데이터는받지 못했으며, "RG-Force"라고보고합니다.
탄약 부족으로 인해 "새로운"시스템이 총격을 가하지 않았습니다.
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