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PJSC "Il": IL-276의 전술 및 기술 과제 승인

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산업 통상 자원부와 UAC (United Aircraft Corporation)는 유망 군사 수송기 Il-276의 전술 및 기술 사양을 승인했으며 PJSC Il (운송 부문의 일부)의 언론 서비스 항공 UAC).


PJSC "Il": IL-276의 전술 및 기술 과제 승인


현재 중형 군용 항공기 IL-276의 전술 및 기술 할당 (TTZ)은 United Aircraft Building Corporation 및 산업 통상부에서 승인되었습니다. 국방부와 TTZ의 합의에 따라 승인을 확정하는 것은 2018의 2 분기 전에 계획되어있다.
- 일 류신에게 말했어.

이 회사는 IL-276 프로젝트에는 유조선, 연락 지점 및 항공 병원이 필요하다고 덧붙였다.

이 프로그램의 주요 임무는 군대의 모든 요건을 충족시키는 수송기를 만드는 것입니다. 동시에, 항공기에 대한 다양한 옵션을 고려한 기술적 인 해결책이 제시되고 있습니다. 또한, 그것은 모두 고객의 결정에 달려 있으며, 어떤 옵션이 먼저 필요하며, 그는 하늘을 보게 될 것입니다
- 회사의 언론 서비스에보고 됨

이전에 러시아 - 인도 프로젝트 MTA (Multipurpose Transport Aircraft)로 알려진 IL-276 중형 군사 수송 항공기가 최전선 인 An-12를 대체하기 위해 개발되고 있습니다. IL-276의 첫 비행은 2023 년 동안, 2025에서, 개발 작업을 완료 할 예정이며, 올해의 2026에서 러시아 국방부의 이익을 위해 연속 배달을 시작하기 위해 TASS
사용한 사진 :
© PJSC "일리노이"
49 댓글
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  1. 210ox
    210ox 29 March 2018 10 : 43
    +4
    글쎄, 이제 KB는 좋은 방법이다. .. 그리고 지체없이 시도해라.
    1. Proxima
      Proxima 29 March 2018 10 : 59
      +6
      제품 견적 : 210ox
      글쎄, 이제 KB는 좋은 방법이다. .. 그리고 지체없이 시도해라.

      좋은 소식! 음료수 Ilyushinites는 마침내 흥분했다. 초기에“96 년 말까지 업그레이드 된 와이드 바디 장거리 라이너 Il-400-2019M을 고객에게 제공 할 수 있습니다. 이는 PJSC Ilyushin에서보고 된 바 있습니다.
      "현재까지 생산 프로그램에는 경험이 풍부하고 여섯 시리얼. 따라서 아직 롤아웃을 계획하지 않지만 2019 년 말에 고객을위한 프레젠테이션을 구성 할 수 있습니다.
      장거리는 국가의 인위적인 힘의 데모. 이제는 Airbus와 Boeing만이이 작업을 수행 할 수 있으며 결국 장거리 항공기 생산을 매장 한 것은 죄악 한 일이라고 생각했습니다. 희망을 가지 자! 좋은
      1. 평균
        평균 29 March 2018 12 : 07
        +5
        제품 견적 : Proxima
        좋은 소식!

        wassat MTA의 이름이 IL-214에서 IL-276으로 바뀌 었다는 사실 때문에 바지가 가득한 기쁨 ?? 지금도 바지에 기쁨이 온다
        MTAL의 항공기 개발 첫 단계 계약은 12 년 2012 월 2014 일 UAC와 HAL에 의해 접수되었습니다. 06 년 2014 월 2018 일 DefExpo-2019 전시회가 시작되면 2019-2020 년에 발표되었습니다. 항공기의 첫 번째 프로토 타입을 출시 할 예정입니다. 200 년에는 각각 두 번째 프로토 타입을 출시 할 계획이며 100 년부터 항공기의 대량 생산을 시작할 계획입니다. 러시아 공군 (45 대), 인도 (XNUMX 대)를 위해 약 XNUMX 대의 항공기를 인도와 함께 생산할 계획이있다.
        경외심을 더 부어
        제품 견적 : 210ox
        글쎄, 이제 KB는 좋은 방법이다. .. 그리고 지체없이 시도해라.
        1. Proxima
          Proxima 29 March 2018 13 : 38
          0
          제품 견적 : avt
          제품 견적 : Proxima
          좋은 소식!

          wassat MTA의 이름이 IL-214에서 IL -276으로 바뀌 었다는 사실 때문에 바지가 가득한 기쁨 ??

          무엇을 말하고 싶습니까? 지옥 .. 어떤 종류의 서면 의뢰
          1. bnm.99
            bnm.99 29 March 2018 18 : 38
            +1
            반 인민 정권을 가진 또 다른 불쾌한 파이터는이 프로젝트가 원래 인도와의 공동 프로젝트라는 사실을 따라 잡지 못했지만, 탬버린과의 의식 힌두 춤으로 인해 사업은 처음부터 다루어 졌으므로 우리는 스스로 결정했습니다.
            1. 평균
              평균 29 March 2018 19 : 38
              +1
              제품 견적 : bnm.xnumx
              또 다른

              Koeckaker는 뇌에 대한 사실을 낮추는 것과 같은 간단한 사실을 받아들이고 싶지도 않습니다. 인디언의 돈으로 실제로 인디언과 IL-214를 위해 MTA 비행기의 두 가지 버전이 실제로 개발되었습니다. 어느
              제품 견적 : avt
              2018-2019 년 항공기의 첫 번째 프로토 타입을 출시 할 예정입니다. 2019 년에는 각각 두 번째 프로토 타입을 출시 할 계획이며 2020 년부터 항공기의 대량 생산을 시작할 계획입니다.

              그러나 이것은 나에게가 아니라, 연습하는 정신과 의사에게
              제품 견적 : Proxima
              지옥 .. 어떤 종류의 서면
              약속합니다.
              그리고 행복 때문에 엑스터시에 끓는 물을 계속 쓸 수 있습니다
              제품 견적 : avt
              MTA의 이름이 IL-214에서 IL-276으로 변경되었습니다.

              그리고 위에 표시된 용어에 따라 약속 된 시리즈 대신 (글자가 글자에 단어를 추가하고 접힌 의미를 이해할 수 있다면)
              현재 Il-276 중형 군용 항공기의 전술 및 기술 과제 (TTZ)는 United Aircraft Corporation 및 산업 무역부로부터 승인을 받았습니다.
            2. Proxima
              Proxima 29 March 2018 20 : 20
              0
              제품 견적 : bnm.xnumx
              반 인민 정권을 가진 또 다른 불쾌한 전투기는 따라 잡고 있지 않습니다 ....

              예, 여보, 이건 푸틴 정권의 전사가 아닙니다. "엘리트"이지만 이것은 조깅입니다. 그는 VO에서 권위의 한 유형이지만 14 세부터 그의 게시물을 발견하고 당신도 알고 있기 때문에 트롤링 두뇌도 필요합니다. 빌레이 글쎄, 그들이 말한대로 판단하지 hi
  2. askort154
    askort154 29 March 2018 10 : 47
    +3
    예, An-12는 좋은 시간을 보냈고 가치있는 변화였습니다.
  3. Semen1972
    Semen1972 29 March 2018 10 : 51
    +1
    모든 종류의 슈퍼 욕설보다 더 시급한 과제.
  4. 라마 잔
    라마 잔 29 March 2018 10 : 53
    +1
    나는 이제 모든 것이 재정과 그들 주변의 "춤"에 달려 있다고 생각합니다.
  5. keeper03
    keeper03 29 March 2018 11 : 05
    +4
    왜 그렇게 오래? 의뢰 8 년이 지나면 모든 것이 바뀔 수 있으며 변화를 고려하면 10-15 년이됩니다! 너희들은?! 아니 그렇게 오랫동안 사람들은 죽을 수 있습니다. 아니면 결과가 아니라 피더에서 일하는 데 익숙합니까?! 의지 그렇지 않으면 인상을 얻습니다! 슬픈 모든 것이 오랫동안 발명되었습니다. 남아있는 것은 리벳을 풀고 풀어주는 것이므로 속도를 높이십시오. 병사
    1. helmi8
      helmi8 29 March 2018 11 : 14
      +6
      제품 견적 : keeper03
      왜 그렇게 오래?

      아바타는 마치 비행기, 항공 견장 및 그와 같은 질문과 같습니다. 새 비행기의 경우, 그림에서 일련의 8 년까지는 아무것도 아닙니다. 또한 TTZ 만 승인 된 도면은 없습니다 ...
      1. keeper03
        keeper03 29 March 2018 11 : 34
        +1
        새로운 것이 확실합니까? !! 잘 모르겠습니다. 외관을 보라 ... IL-76과 An-148은 최소한 눈에.니다! 또한, 우리는 이미이 비행기에 대해 XNUMX 년 동안 두뇌를 가지고 있으며, 여전히 그림은 같지 않습니까?! 뭐
        1. helmi8
          helmi8 29 March 2018 11 : 40
          +4
          나는 항공기 구성의 기본에 대해 당신과 논쟁하고 싶지 않습니다. 한마디 만하세요-밑면의 모양이 유사하더라도 강도와 공기 역학에 대한 동체 설계에 대한 여러 계산이 있습니다 (간단히).
          1. 이고르 브이
            이고르 브이 29 March 2018 12 : 45
            +2
            사람들은 디자인과 기술 작업이 무엇인지 이해하지 못하지만 자신의 의견을 가지고 있습니다! 재밌 네요 미소
            나는 그들이 자동차의 디자인 타이밍 (이것이 그들에게 더 가깝다)을 찾도록 요청한 다음이 차를 공중으로 들어 올리고 베어링 표면과 컨트롤을 만듭니다. 아마 생각 해봐? 뭐
            1. keeper03
              keeper03 29 March 2018 13 : 34
              +3
              예를 들어 타이밍과 관련하여 Tu-154는 1963 년에 설계되기 시작했으며 24 8월 1965 년 A.N. Tupolev Design Bureau는 각각 647kg의 이륙 추력을 가진 NK-240-154 유형의 터보 팬 엔진 8 개를 갖춘 중거리 여객기 Tu-2를 설계하고 건설하도록 지시 받았다.
              ([media = https : //aviator.guru/blog/43886911673/TU-1 참조)
              54 ---- uzhe-istoriya ...- K-47-letiyu-pervogo-poleta-
              레전드이]).
              [미디어 = https : //militaryarms.ru/passazhirskie-samo
              lety / tu-154]
              테스트의 첫 번째 단계는 1968 년 1971 월에 시작하여 1971 년 1971 월에 끝났으며, 두 번째 단계는 154 년 XNUMX 월부터 XNUMX 월까지의 국가 테스트에 해당합니다. XNUMX 년 XNUMX 월, Tu-XNUMX는 모스크바에서 소치, 트빌리시, 심 페로 폴과 미네랄 니 바디
              그것은 밝혀 그 KB A.N. Tupolev는 8 년 만에 새로운 비행기를 설계하고 건설했습니다. 컴퓨터, CAD 및 기타 소프트웨어없이 손에 연필과 culman 만있는 것! !!
              50 년 동안 우리에게 무슨 일이 있었습니까?! 문제는 수사적이다. 의뢰
              1. 에이 비스 - 비스
                에이 비스 - 비스 29 March 2018 13 : 54
                +7
                제품 견적 : keeper03
                1971 년 154 월, Tu-XNUMX는 모스크바에서 트빌리시, 소치, 심 페로 폴 및 미네랄 니예 보디로 우편물을 운송하는 데 사용되기 시작했습니다.
                그것은 밝혀 그 KB A.N. Tupolev는 8 년 만에 새로운 비행기를 설계하고 건설했습니다. 컴퓨터, CAD 및 기타 소프트웨어없이 [u] 연필과 kulman 만 있으면됩니다!

                ... 1970 년대 말까지 그것을 생각 나게했습니다. 첫 번째 정상 Tu-154th는 Tu-154B-2입니다.
                그건 그렇고, 컴퓨터는 이미 MAP를 포함하여 이미 사용되었습니다.
  6. 야
    29 March 2018 11 : 14
    +5
    항공기 개발 시점을 볼 때 (그리고뿐만 아니라) 샤라 시카를 만드는 데 깊은 의미가 있다고 생각하기 시작합니다 ... 미소
    1. keeper03
      keeper03 29 March 2018 11 : 38
      0
      물론, 그들은 새로운 개념의 모델을 개발할 때, 날개, 엔진 및 섀시의 다른 배열을 해결할 때 의미가 있습니다! 그리고 이제 모든 것이 발명되고 개발되었으며, 실험적이고 산업적인 방식으로 모델을 구현하는 것만 남았습니다! 그러나 이것이 디자인 국과 연구를 포기해야한다는 것을 의미하지는 않습니다. 단지이 작업이 더욱 어려워지고 시간이 많이 걸립니다! hi
      1. 고양이
        고양이 29 March 2018 11 : 44
        +3
        제품 견적 : keeper03
        이 작업이 더욱 어려워지고 시간이 많이 걸린다는 것입니다.

        제품 견적 : keeper03
        그것은 리벳을 풀고 풀어야 만합니다. 그래서 속도를 높이십시오.

        의뢰
      2. helmi8
        helmi8 29 March 2018 11 : 50
        +4
        제품 견적 : keeper03
        그리고 이제 모든 것이 발명되고 개발되었으며, 실험적이고 산업적인 방식으로 모델을 구현하는 것만 남았습니다!

        마치 LEGO 생성자 인 것처럼 주장합니다 ... 윙크하는 항공기가 운송 옵션에서 유조선으로 개조 된 경우에도 정렬 및 공기 역학적 안정성 및 제어 성 유지라는 이름으로 장치 및 어셈블리가 재 배열됩니다. 언뜻보기에는 모든 것이 간단하지 않습니다.
        1. NN52
          NN52 29 March 2018 12 : 25
          +1
          유조선으로 작지 않을까요?
          1. 에이 비스 - 비스
            에이 비스 - 비스 29 March 2018 13 : 56
            +4
            제품 견적 : NN52
            유조선으로 작지 않을까요?

            어떤 유조선? 모든 유조선이 Tu-95를 모퉁이에서 돌지는 않습니다. Su-24- "탱커"는 훨씬 덜 걸립니다.
            1. NN52
              NN52 29 March 2018 19 : 10
              +1
              에이 비스 - 비스

              나는 일반적으로 알고 ..
              그런데 왜 ?? Su 24입니다 ..
              1. 에이 비스 - 비스
                에이 비스 - 비스 29 March 2018 20 : 00
                +4
                제품 견적 : NN52
                에이 비스 - 비스

                나는 일반적으로 알고 ..
                그런데 왜 ??

                그런 다음 급유하십시오.
                1. NN52
                  NN52 30 March 2018 13 : 56
                  +1
                  에이 비스 - 비스
                  전술 유조선 문제에 대한 전문가의 대답 ...
                  더 이상 질문이 없습니다.
        2. 에이 비스 - 비스
          에이 비스 - 비스 29 March 2018 14 : 39
          +4
          제품 견적 : helmi8
          항공기가 운송 옵션에서 유조선으로 개조되면 정렬 및 공기 역학적 안정성 및 제어력 유지라는 이름으로 장치 및 어셈블리가 재 배열됩니다.

          그리고 IL-78에서 무엇을 다시 했습니까?
          1. Fil743
            Fil743 29 March 2018 19 : 34
            0
            IL-76MD. 그 결과 더 다재다능한 항공기가 탄생했습니다. 그는 경사로를 열고 동체 배럴을 뽑았으며 이제 동정 탱크에서 2 대의 UPAZ에서 연료를 보급 할 수있는 군용 항공기입니다. IL-78M은 "깨끗한"급유 탱크입니다. 압력 셔터가있는 램프가없고 (화물 칸막이가 밀봉되어 있지 않음), 칸막이 칸막이는 "봉제되어"있습니다. 그러나 FB는 전체 구조의 촉진으로 인해 많은 연료가 제공됩니다.
            1. 에이 비스 - 비스
              에이 비스 - 비스 29 March 2018 20 : 02
              +4
              제품 견적 : Fil743
              IL-76MD.

              예, 다소 모호하게 물었습니다. 나는 어떤 종류의 항공기가 IL-78로 개조되었는지는 묻지 않았지만, IL-78을 얻기 위해 무엇을해야합니까? 바로 그거죠
              항공기가 운송 옵션에서 유조선으로 개조되면 정렬 및 공기 역학적 안정성 및 제어력 유지라는 이름으로 장치 및 어셈블리가 재 배열됩니다.
              1. helmi8
                helmi8 30 March 2018 01 : 12
                0
                제품 견적 : Avis-bis
                나는 어떤 종류의 항공기가 IL-78로 개조되었는지 묻지 않았지만 (IL-78을 만들기 위해 무엇을해야합니까?)

                당신 Fil743 (아이 고르) 위에 답했다.
                1. 에이 비스 - 비스
                  에이 비스 - 비스 30 March 2018 10 : 41
                  +4
                  제품 견적 : helmi8

                  당신 Fil743 (아이 고르) 위에 답했다.

                  어서? 그는 IL-78M이 IL-78과 어떻게 다른지에 대해 답변했고 (그 덕분에 나는 이것을 몰랐습니다) IL-76을 IL-78로 만들기 위해 어떤 디자인 변경이 이루어 졌는지 물었습니다. 그리고 모든 작은 것, 즉 "중심 유지 및 공기 역학적 안정성 및 제어 가능성을 유지하는 이름으로 장치 및 어셈블리의 재배치"는 아닙니다. 예를 들어, A-78과 달리 공기 역학적 안정성을 유지하기 위해 작동하는 추가적인 공기 역학적 표면의 IL-100에서는 볼 수 없었습니다.
    2. 로마 -1977
      로마 -1977 29 March 2018 13 : 37
      +2
      나는 더 많은 것을 말할 것입니다 : 분명히, 그리고 30 대의 대량 처형에서, 우리의 객관적인 현실을 보면서 의미가 점점 더 추적됩니다.
  7. RL
    RL 29 March 2018 11 : 36
    0
    조금 당황스럽고 진실을 말하십시오. Il-3, An-4 및 Embraer KC-276 항공기 (KC-12의 설계 및 생산에 참여)의 운송 항공기 (390-390 대를 구매하고 미국의 허가를 원하지 않음)의 성능 특성에 대한 정보 및 비교 이러한 성능 특성과 운영의 경제성 및 판매 후 서비스 제공 (소비에트 및 러시아 공급 업체 간에는 항상 취약한 부분이 있었음)과 개인적 의견으로는 커미셔닝이라는 용어는 개인 포켓의 이익과 관련이 없습니다. KC-390. 물론 조건은 바뀔 수 있습니다.
    그리고 내가 올바르게 이해하면 TTX, 경제 등 IL-276 (잠재 구매자로서 새로운 TTZ에 익숙하지만 한 번에 모든 사람에게 알리지는 않지만)은 An-12에 도달하지 않습니다.
    도면에. 어디에 있는지 모르겠지만 이제 그림이 플로터에서 완성되었습니다. 설계자는 항공기의 성능 특성을 설정하고 문자 그대로 태블릿에 손을 대고 항공기의 이미지를 그리고 프로그램이 수정하여 인쇄하도록 설정합니다. 그런 다음 짧은 시간, 구성 요소, 램프, 섀시, 마운트, 프레임 및 기타 세부 사항을 개선합니다. 일년 동안 모든 것이 생산에 들어갑니다.
    1. RL
      RL 29 March 2018 11 : 43
      +2
      이는 747 년대 1966 월 9 일 탑승 한 최초의 상업 비행 인 1969 년 22 월 1970 일에 처음 시작된 XNUMX 년 XNUMX 월에 시작된 Boeing XNUMX 프로젝트와 같은 오래된 설계 및 생산 기술에서 발생했습니다.
      1. 에이 비스 - 비스
        에이 비스 - 비스 29 March 2018 12 : 25
        +6
        제품 견적 : RL
        747, 1966 년 XNUMX 월에 시작된 프로젝트

        잘못된. 첫째, 보잉이 잃어버린 군사 기술 협력 경쟁이 발표되었지만 날개 디자인, 발전소 및 깃털 측면에서 이미 많은 성과를 거두었습니다. 경쟁은 1963 년에 발표되었고 1964 년에 손실이 발생했습니다. 그리고 거의 동시에 "프로젝트가 시작되었습니다." 실제로 보잉은 가장 단순한 기체 프레임 어셈블리 인 새로운 동체 만 만들면됩니다.
        1. RL
          RL 29 March 2018 13 : 51
          +1
          많은 변경이있었습니다. 당시 유행하던 McDonnell Douglas DC-10 및 Lockheed L-1011 TriStar와 같은 추진 항공기의 추세가 유행했습니다. 그러나 군사 기술 협력과 민간 항공기는 하늘과 땅입니다. 747 번째 새 프로젝트. 완전히 새로운. 그리고 모든 것이 얼마나 빨리 만들어지고 발사 되었는가! 기존 관행을 사용 했습니까? 제발 좀!
          러시아에는 발전이 없다고 말하고 싶습니까? 아니면 그들과 함께 일하는 방법을 모르십니까? 물론 그들은 할 수 있습니다! 그러나 여기에 질서와 욕망이 있습니다 ... ???
          그러나 "실제로"보잉은 "가장 단순한 기체 프레임 어셈블리 인 새로운 동체 만 만들면된다"고 진지하게 생각하십니까?! 군사 기술 협력의 경우 동체는 전투 부하를위한 창고이며 마스크 된 조종사가 숨을 쉬며 민간인에게는 대기압, 편의 시설, 주방, 화장실, 세면기, 유지 보수 직원, 라디오 및 텔레비전입니다. 선생님, 고슴도치를 벌거 벗은 엉덩이와 비교하려고 하셨어요
          1. 에이 비스 - 비스
            에이 비스 - 비스 29 March 2018 14 : 03
            +6
            제품 견적 : RL
            민간인을 위해-이것은 대기압, 편의 시설, 부엌, 화장실, 세면대, 직원, 라디오 및 텔레비전입니다.

            가정용 장비 목록이 모호하게 친숙하다는 것을 깨달았지만 이것이 문제를 이해한다는 의미는 아닙니다. 예를 들어 "연료"는 기체의 매우 특정한 단위이며 "유지 보수 직원"이 아닙니다. 그리고 그는 가장 쉬운 글라이더 어셈블리입니다.
            "대기압"(실제로는 낮음)에 대한 동체를 계산하는 것이 1960 년대의 항공기 설계자에게는 그렇게 어렵다고 생각하면. 과제, 항공에 대해 이야기 하기엔 너무 이릅니다.
            747은 경쟁에서 패배 한 순간부터 XNUMX 년 동안 발전했습니다. 산술을 배우십시오.
            그런 다음 McDonnell Douglas DC-10 및 Lockheed L-1011 TriStar와 같은 추진 항공기의 유행

            나중에 "TriStar"가 된 것은 원래 쌍둥이 엔진이었습니다. 패션 유행 ...
            1. RL
              RL 29 March 2018 14 : 29
              +1
              자, 어떤 비행기와 누가 무엇을 이해하는지 이야기하지 않겠습니다. IL-276 프로젝트는 몇 년 동안 진행되고 있습니까? 그리고 그게 다야!
              1. 에이 비스 - 비스
                에이 비스 - 비스 29 March 2018 14 : 36
                +5
                제품 견적 : RL
                IL-276 프로젝트는 몇 년 동안 공중에 매달려 있었습니까?

                이것은 또 다른 질문입니다. 그리고 답은 개발 속도의면이 아니라 경제, 정치 및 부패에 있습니다.
            2. helmi8
              helmi8 29 March 2018 16 : 08
              0
              제품 견적 : Avis-bis
              예를 들어 "연료"는 기체의 매우 특정한 단위입니다. 그리고 실제로 가장 단순한 기체 단위입니다.

              친애하는 항공에는 간단한 것이 없습니다. 케이싱을 스트링거 및 프레임과 연결하는 경우에도 리벳 직경과 그 사이의 거리가 계산됩니다. 그리고 피부의 두께가 다릅니다. 장치의 부착 지점에서 동일한 프레임의 프로파일에 대해 이야기하고 있지 않습니다. 비행기는 당신을위한 라다 칼리나가 아닙니다. 중지
              1. 에이 비스 - 비스
                에이 비스 - 비스 29 March 2018 16 : 25
                +5
                제품 견적 : helmi8
                제품 견적 : Avis-bis
                예를 들어 "연료"는 기체의 매우 특정한 단위입니다. 그리고 실제로 가장 단순한 기체 단위입니다.

                친애하는 항공에는 간단한 것이 없습니다.

                "상대적으로"라는 개념을 알고 있습니까? 나는 "더 간단한 곳은 없다"고 말하지 않았다. 나는 다른 말을했다. 주의 깊게 읽으십시오.
                날개는 동체보다 훨씬 더 다양하고 더 자주 그리고 더 어렵게 적재됩니다. 날개는 날개의 적재량을 변경하고 일반적으로 비행 중 모양을 두 번 이상 변경하는 여러 가지 제조 장치를 갖추고 있습니다. 섀시는 덜 자주로드되지만 많은 수의 장치와 구성 요소를 포함하므로이 숫자는 품질 문제, 즉 실패없이 작동하는 방법에 영향을 미칩니다. 러더가있는 깃털은 미니어처의 날개이지만, 그러한 기계화는 없지만; 또한 특히 현대 항공기에서 매우 적극적으로 작동합니다. 따라서 동체는 램프없는 항공기의 가장 간단한 단위입니다.
              2. ARES623
                ARES623 29 March 2018 21 : 39
                0
                제품 견적 : helmi8
                친애하는 항공에는 간단한 것이 없습니다. 케이싱을 스트링거 및 프레임과 연결하는 경우에도 리벳 직경과 그 사이의 거리가 계산됩니다.

                항공, 특히 여기에서는 모든 것이 복잡합니다. 보잉과 함께하는 Arbus는 같은 어려움을 해결하지만 일년에 500면을 생산합니다. 214 년 추적 이후 IL-276 (MTS, IL-2001) 만 TTZ를 보유하고 있습니다. 부끄러워, 동지들 ...
                1. 에이 비스 - 비스
                  에이 비스 - 비스 30 March 2018 10 : 42
                  +4
                  제품 견적 : ARES623

                  항공, 특히 여기에서는 모든 것이 복잡합니다. 보잉과 함께하는 Arbus는 같은 어려움을 해결하지만 일년에 500면을 생산합니다. 214 년 추적 이후 IL-276 (MTS, IL-2001) 만 TTZ를 보유하고 있습니다. 부끄러워, 동지들 ...

                  그 이유는 순전히 비행기에 있지 않습니다.
                  1. ARES623
                    ARES623 30 March 2018 16 : 44
                    0
                    제품 견적 : Avis-bis
                    그 이유는 순전히 비행기에 있지 않습니다.

                    물론이야. 그 이유는 잃어버린 역량에 있습니다. 오래된 공작 기계 공원에서는 공작 기계 제작자, 어셈블러 및 엔지니어링으로 끝나는 전문 인력을위한 교육 시스템의 붕괴로 공작 기계 산업이 붕괴되었습니다. 기저귀를 재판매 할 때 전리품을 올릴 수 있다면 왜 공장에서 "육각"해야합니다. 이 시스템은 삐걱 거리는 소리와 함께 작동합니다.
                    1. 에이 비스 - 비스
                      에이 비스 - 비스 30 March 2018 16 : 52
                      +4
                      제품 견적 : ARES623

                      물론이야. 그 이유는 ...

                      그리고 이것도 역시 그 이유가 있습니다 : 국가는이 모든 것을 오랫동안 필요로하지 않았습니다. 그러나 우리는 정치에 대해 이야기하지 않을 것입니다.
  8. 오래 된
    오래 된 29 March 2018 12 : 42
    +1
    An-12는 대량 생산이 시작될 때까지 생존하지 못합니다.
  9. 팔라 차차
    팔라 차차 29 March 2018 13 : 12
    +1
    러시아 항공의 미래는 풍선, 비행선 및 풍선입니다. !!! 환경 친화적이고 경제적이며 거대합니다.
  10. 브론 위크
    브론 위크 29 March 2018 16 : 07
    +1
    그러나 약 5 년 전에 그들은 2019 년 첫 비행을 약속했습니다.
  11. ARES623
    ARES623 29 March 2018 21 : 34
    0
    고통스러운 탄생 !!! 정말로 이것에서 나올 수 있습니까?