역사상 가장 파괴적인 어뢰 일제 사격
보트는 가까운 폭발로 흔들 렸고, 발을 두드린 사람들은 가장 가까운 격벽에 떨어졌습니다. 내구성이 강한 선체도이 시간에도 살아 남았습니다. 천천히 보드에서 보드로 굴러 갔고, 보트는 균형을 회복하고 계속 바다의 팔에 들어갔습니다.
"240 feet, 260 feet"- 중앙 게시물에서 시계의 깊이를 단조로 계산했습니다.
또 다른 폭발은 잠수함을 흔들어 거의 배터리 구멍에서 부식성 전해질을 흘 렸습니다. 배는 빠르게 움직이고있었습니다. 코의 트림은 이제 15 °에 도달했으며, 갑판 주위를 돌아 다니는 것은 후지산의 신성한 산을 오르는 것과 같았습니다.
그 아래에는 진정한 작전 공간이 있었는데,이 부분의 깊이는 9 킬로미터에 이르렀습니다. 불행히도 B1 Father-Gata 내구성이있는 잠수함 선체는 총 깊이가 330 피트가되도록 설계되었습니다.
적과의 새로운 화해로 모든 사람이 종말을 가까이에 있다고 생각하게 만들었습니다.
"20 개의 좌위를 지닌 나사 소리는 강도 5입니다."
보이지 않는 I-19를 파괴하려는 시도에서 두 구축함이 건넜지만 일련의 폭발은 일어나지 않았습니다. 폭탄은 어딘가에 떨어졌고 분명히 무작위로 떨어졌습니다.
비상 조명의 희미한 빛은 어두운 곳에서 땀을 흘리며 긴장한 얼굴을 잡았습니다. 격실 내의 온도는 최소 산소 함량으로 고통스러운 포인트에 도달했습니다. 전기 팬들은 맹렬히 격렬한 구획으로 몰려 들었지 만, 피곤한 잠수함은 열을 감지하지 못하는 것 같았다. 구축함과의 전투는 아직 끝나지 않았습니다. 한 번의 정확한 타격과 해수의 길은 선체의 파열로 열릴 것입니다.
77, 78, 79 ... 이제 핵폭탄이 터져서 분명 해졌다. 적과 마침내 잠수함과의 접촉이 끊겼다.
"우리는 이번에 운이 좋았다."Kinashi 사령관이 숨을 쉬었다. "나는 우리가하지 않은 곳에서 적들이 계속 폭탄을 터뜨릴 것이라는 희망 속에서 같은 코스를 계속할 것"이라고 말했다.
이때 동료 인 I-15 잠수함의 사령관 인 Nobuo Ishikawa는 잠망경에서의 전투를 지켜 보았습니다. 아마 놀란 표정으로 보았을 것입니다.
지평선 타오르는 항공 모함 "Wasp"에. 그러나 일본인은 새로운 비극이 멀리서 펼쳐지고 있음을 알아 차릴 시간이 없었다.
AB "Wasp"전투 그룹의 10-11 킬로미터 거리에 난파 된 활을 가진 부상당한 "오브라이언"구축함이 몸부림 쳤습니다.
그 옆에있는 항구 전차 (45-46 지역)에서 어뢰에 맞은 전함 North Caroline은 엄청나게 코 수렁에 빠져 있었고, 수로 아래 6 미터에있었습니다.
진주만에서 공격에 대한 메시지를받은 후, 그들은 머리를 움켜 쥐었다.
전투 피해
그것이 "Wasp"와 함께 일어난 사실, 배의 경비원은 즉시 추측하지 못했습니다. 갑판 위의 연기는 처음에는 사고로 인식되었습니다 (갑판 위의 비행기 화재는 불쾌하지만 빈번합니다). 아무도 어뢰를 보지 못했습니다. 약 1km에 달하는 무거운 배는 우현 옆에있는 폭발로 뿜어 져 나오는 술탄 술탄의 선체에 의해 가려졌습니다.
여러 대의 비행기가 선상에 떨어졌습니다. 연기가났다. 라디오 통신은 메시지가 딱딱 거리는 소리를 통해 파산 할 때까지 여전히 비활성 상태였습니다. "어뢰 ... 제로 - 제로 코스로 어뢰."
"어슬렁 거리는 소리"는 즉시 파멸되었습니다 : 어뢰가 연료 탱크와 탄약 보관소에 닿았습니다. 폭풍은 비행기를 갑판에 던져서 착륙 장치가 무너지는 힘을주었습니다. 격납고의 항공기 장비는 그 좌석에서 찢겨져 서로 마주 보게되었다. 수분 만에 격납고와 비행 갑판이 폭풍으로 변했습니다. 우현의 대공포 총 탄약이 폭발 한 후 우주선의 기수를 파편들로 가득 채웠다.
몇 분 후에 롤이 PB의 15도까지 증가합니다. 구멍에서 흘러 나오는 항공 휘발유가 불타는 카펫처럼 파도 위로 퍼졌습니다. 현재 "Wasp"의 지휘관은 항공 모함을 구해 바람을 타고 돌리면서 열과 화염이 활을 향해 옆으로 퍼졌습니다. 그러나 헛된.
어뢰 공격 후 34 분 후에, 불타는 우주선을 떠나라는 명령이 내려졌습니다. 16의 최신 기사 : 00 항공 모함이 선장 Sherman을 떠났습니다. 생존자가 없는지 확인했습니다.
화재의 희생자는 193 선원이었습니다. 300 선원보다 더 많은 부상을 입었습니다.
26 공수 25 항공기에서 가까운 "호넷 (Hornet)"에 착륙 할 수있었습니다. 그러나 "Wasp"(45 부대)의 날개 대부분은 항공 모함과 함께 사망했습니다.
상처를 입은 우주선. 함대는 서쪽으로 코스를 떠나고있었습니다.
슬픔의 명령을받은 구축함 "Laffy"는 "자비의 폭파"를 전달하여 항공 모함으로 5 발의 어뢰를 발사했습니다 (그 중 2 발은 폭발하지 않았습니다). 그러나, 죽음은 "Wasp"에게 즉시 오지 않았다. 불타는 상자는 일몰까지 떠내려 가고 뜨거운 금속으로 쉿하고 물에 점차적으로 정착했습니다.
"Wasp"의 어뢰 공격 후 4 분 후에, 비행 중대 "O'Brien"은 일본 분노의 일부를 받았습니다. 폭발로 비강 팁이 파괴되었지만 양키스는 다행스럽게도 모든 승무원이 무사히 남아있었습니다.
구축함은 코스를 유지하고 떠 있어야했습니다. 다음날 그는 바누아투에 도착하여 긴급 수리가 이루어졌습니다. 10 월 10 응급 처치 오브라이언이 샌프란시스코에서 정밀 검사를 실시했습니다. 그러나 일주일 후 그의 상처가 치명적이라는 것이 명백 해졌다.
어뢰 폭발로 인해 돌이킬 수없는 힘이 손상되었습니다. 횡단 대양 전이의 다음 단계에서, 구축함은 떨어져서 떨어져서 침몰하여 공격 이후 거의 3000 항해 거리를 통과했습니다.
라이터는 전함 노스 캐롤린 (North Caroline)의 1000 톤짜리 강철과 화력의 공격이었습니다. 45 kg의 일본 폭발물이 코끼리 펠릿처럼 그를 위해 존재했습니다.
"North Caroline"은 전투 능력을 유지했으며 전장 규모의 배경에 비해 손상 및 손실이 실제로 적었습니다. 그러나 가장 강력한 배들 중 하나 (그리고 태평양에서 유일한 고속 전함)를 공격하는 사실은 미국인들에게는 극히 불쾌했습니다.
플로트 샵 "Vestal"의 도움을 받아 통가 타부의 환초에서 초기 검사 및 손상 수리가 이루어졌습니다. 그 다음 정거장은 9 월 30에서 11 월 17 1942에 이르는 전장이 추가 대공 무기 설치로 완전히 수리 된 진주만이었다.
신비주의 해전
I-19의 파괴적인 공격은 바다의 미해결 신비 중 하나가되었습니다. 연구자들은 3 척의 어뢰 발리를 하나의 발사로 사용하여 손상에 대한 의구심을 나타 냈습니다.
경로가 항공 모함, 전함 및 잠수함에 어떻게 수렴 할 수 있습니까?
그날, 노스 캐롤라이나 전함, 15 순양함 및 1942 구축함의 보호를위한 9 월의 7, 13, "Wasp"및 "Hornet"은 해병 유닛을 과달카날로 운반하는 6 개의 수송선에 대한 호송을 제공했습니다. 각 항공 모함은 자체 호위 병력에 의해 보호 받았다. 전투 그룹은 서로 보았을 때 평행 한 코스를 갔다. 전함과 구축함 "O'Brien"은 항공 모함 "Hornet"의 연결 부분이었습니다.
공격 당시, 잠수함 I-19은 표적으로부터 900 미터 거리에있는 호위 "Wasp"의 순서 안에있었습니다. 해고 된 6 대의 어뢰 중 3 대가 항공 모함을 쳤고 나머지는 호넷 전투 그룹의 지시를 받았다.
어뢰는 전함과 구축함을 최소한 10-11 km의 회의에 가야했습니다.
애매 모호함은 미국 선박의보고에 불일치를 더합니다. 기존의 불일치, 지시 된 어뢰 코스의 차이는 2 개의 (심지어 3 개의) 일본 잠수함의 존재를 나타냅니다.
"Wasp"다리에서 목격자들은 단지 4 개의 어뢰 (흔히 항공 모함과 같은 중요한 목표 인 일본의 전술과 상식을 모순되는 6 개의 어뢰 발사체로 공격해야 함)의 흔적을 발견했다.
일본 측에서 심문 할 사람은 없습니다.이 사건에 참여한 모든 참가자는 태평양 전투에서 사망했습니다. I-15는 한 달 후 솔로몬 제도에서 침몰했습니다. I-19는 1943 년 후인 XNUMX 년 XNUMX 월 전체 승무원과 함께 사망했습니다. 함대 미국 폭격의 결과로 화재로 심각하게 손상되었습니다.
한 가지 확실한 사실은 그날 항공 모함 "Wasp"의 사망 지역에 잠수함 인 I-15와 I-19가 모두 있었다는 것입니다. 동시에 한 잠수함 인 I-15.09.1942 만 어뢰 공격 19에 들어갔다는 보고서를 작성했습니다. 그녀의 파트너는 성공을 목격했으며 즉시 미국 항공 모함의 사망에 대해 본사에보고했습니다.
물론 어느 하나의 잠수함과 다른 잠수함은 보지 못했고 3 척의 전함이 공격의 희생자라는 것을 알 수 없었습니다.
그런 놀라운 우연의 일치에도 불구하고, 대부분의 소식통은 전통적인 관점에서 항공기 캐리어, 라이너 및 구축함이 I-19 어뢰의 희생자였습니다.
기술적 인 관점에서 볼 때, 어뢰 (95 mod)가 발생했습니다. 1 "속도 12 노트에서 45 km를 전달할 수 있습니다. 그것은 먼거리 전투 그룹에서 두 명을 공격하기에 충분했습니다.
미국 선박의 보고서에있는 불일치는 어뢰 공격 당시의 혼란으로 설명 할 수 있습니다. 흔적의 어뢰는 선박이 날카로운 회피 작전을 수행 한 마지막 순간에 발견되었으므로 어뢰가 발사 된 정확한 경로와 방향을 결정하기가 어렵습니다. 시간 차이 (일부 배송에서는 1 ~ 2 분)는 전투의 자연스러운 스트레스로 설명됩니다.
구축함과 전함에서 남아있는 어뢰를 공격하십시오. 드문 우연의 일치로 미국 대대의 많은 구성에 기여했습니다.
잠수함 자체의 관점에서 보면 사고는 우발적 인 것이 아닙니다. 싸우는 특성으로 인해 잠수함은 근접 거리에서 에스코트 명령과 사격 목표를 통해 보호 된 경계선 내부로 침투하여 업적을 수행 할 수 있습니다. 그러므로이 이야기에 대한 더 많은 관심은 I-19에 대한 공격 자체에 기인합니다. I-XNUMX은 군함이나 수십 대의 항공기에 의해 주목을받지 못했습니다. 동시에, 양키스는 수중 위협의 존재를 잘 알고있었습니다. 사건의 2 주일 전에 일본 잠수함이 Saratoga 항공 모함을 그 지역에서 공격했습니다.
잠망경 물결을 파고 들었다.
표적 어뢰로 배송.
적이 적을 향해갑니다.
배는 이기기위한 모든 것을 갖추고 있습니다 ...
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