미국 F/A-18 슈퍼 호넷(Super Hornet)은 조종사 없이 지내는 법을 “학습”했습니다.

미 해군이 새로운 항공기 원격 제어 시스템을 테스트했습니다. 이 시스템은 ATARI(항공기 터미널 접근 원격 인셉터)라고 하며 포털 flightglobal.com을 참조하여 "Warspot"을 보고합니다.

ATARI 전투기 제어판

이 시스템은 2016년에 처음 테스트되었으며 최근 테스트에서 운영자는 공중에서 F/A-18 Super Hornet 전투기를 성공적으로 제어하고 항공모함 USS Abraham Lincoln의 갑판에 착륙시키는 방법을 배웠습니다. 테스트는 성공적인 것으로 간주되었습니다.

ATARI 시스템의 도움으로 항공모함에 탑승한 인원은 최대 5km 거리에서 전투기의 비행을 성공적으로 제어할 수 있었고 선박 갑판에 항공기를 성공적으로 착륙시킬 수 있었습니다.

군 사령관의 성명에 따르면, F/A-18 슈퍼 호넷의 무인 버전을 만들 계획은 없습니다. ATARI는 항공모함과 군용 비행장에 백업 비행 시스템으로 배치될 수 있습니다.

Comments

[svp67]

최근 테스트에서 운영자는 공중에서 F/A-18 Super Hornet 전투기를 성공적으로 제어하고 항공모함 USS Abraham Lincoln의 갑판에 착륙시키는 방법을 배웠습니다. 테스트는 성공적인 것으로 간주되었습니다.

그리고 무선 조종 비행기가 어떤 브랜드가 될지는 차이가 없습니다. 가장 중요한 것은 장비를 사용할 수 있다는 것입니다.

[타티아나]

미군의 흥미롭고 유용한 기술 혁신입니다.
만약 우리가 아직 그런 것을 가지고 있지 않다면, 이런 것을 가지고 있어도 우리에게 해를 끼치지는 않을 것입니다.

[svp67]

따옴표 : Tatiana

만약 우리가 아직 그런 것을 가지고 있지 않다면, 이런 것을 가지고 있어도 우리에게 해를 끼치지는 않을 것입니다.

음, 필요한 경우 Su-57이 스스로 비행장으로 돌아갈 수 있다는 정보가 있었습니다.

[Observer2014]

svp67 (세르게이)

음, 필요한 경우 Su-57이 스스로 비행장으로 돌아갈 수 있다는 정보가 있었습니다.

그들은 Ka 50에 대해 추가하는 것을 잊었습니다 (비록 헬리콥터 임에도 불구하고) Buran에 대해 말하는 것도 아닙니다

[비타 베코]

따옴표 : Tatiana

아직 그런 것이 없다면 그런 것을 갖는다고 해서 나쁠 것도 없을 것입니다.

점은 무엇인가? 미국인들은 조종사, 즉 건강과 두뇌를 모두 갖춘 사람들이 치명적인 부족을 겪고 있습니다. 우리의 경우, 조종사에게 부상이나 과부하로 인한 의식 상실로 인해 어떤 일이 발생하면 항공기 자체가 비행 임무를 완료하거나 비행장으로 돌아가야 합니다. 이러한 자동 조종 장치는 오랫동안 존재해 왔으며 그 중 첫 번째는 MiG-31에 설치되었으며 이제는 헬리콥터에도 설치되었습니다.

[NN52]

비타 베코
좀 더 구체적으로 설명해주실 수 있나요? Mig 31(아마 155MP 자주포?)에 장착된 마법 자동 조종 장치는 어떤 종류인가요?
조종사(부상 또는 의식불명) 없이 비행기 자체가 비행 임무(곡예비행 및 전투 발사도 가능할까요?)를 수행합니까?
턴의 기적....
그리고 왜 금요일에만 크라스노다르에서 349명의 젊은 조종사들의 졸업식이 있었습니까....

[비타 베코]

제품 견적 : NN52

아마 155억 XNUMX만 화소 자주포?) 마술적일까요?

기술과는 거리가 먼 사람을 위해 - 확실히. 제한은 "시작" 버튼에만 남아 있습니다. 그럼에도 불구하고 이는 기술적 제한이 아니라 도덕적, 법적 제한입니다. 물론 경로는 155MP 자주포에 미리 탑재될 수 있지만 안내는 제공되지 않습니다. 이를 위해 항공기가 목표에 도달하는 과정을 완전히 자동화할 수 있는 자동 제어 시스템 "Rubezh-M"이 있습니다.

[ZVO]

제품 견적 : Vita VKO

따옴표 : Tatiana

아직 그런 것이 없다면 그런 것을 갖는다고 해서 나쁠 것도 없을 것입니다.

점은 무엇인가? 미국인들은 조종사, 즉 건강과 두뇌를 모두 갖춘 사람들이 치명적인 부족을 겪고 있습니다. 우리의 경우, 조종사에게 부상이나 과부하로 인한 의식 상실로 인해 어떤 일이 발생하면 항공기 자체가 비행 임무를 완료하거나 비행장으로 돌아가야 합니다. 이러한 자동 조종 장치는 오랫동안 존재해 왔으며 그 중 첫 번째는 MiG-31에 설치되었으며 이제는 헬리콥터에도 설치되었습니다.

영감의 원천은 어디서 얻으시나요?
해군 조종사들을 보세요... 항공모함에 얼마나 많은 이착륙이 있는지...
몇 살부터 항공모함 조종사가 될 수 있나요?
그리고 그들은 몇 살에 우리와 함께 비행합니까?

실제로 예비군이 얼마나 많은 전투 조종사를 보유하고 있는지 살펴보십시오. 이들은 45세 미만의 수만 명입니다....

그리고 그들이 민간 항공으로 간다는 사실은 실례합니다. 우리도 거기에갑니다 ... 민간 항공의 급여가 나쁘지 않기 때문에 ...

[비타 베코]

인용문 : ZVO

영감의 원천은 어디서 얻으시나요?
해군 조종사들을 보세요... 항공모함에 얼마나 많은 이착륙이 있는지 보세요.

많은 소스가 있습니다:
예를 들어, 미 공군 장관 헤더 윌슨은 이렇게 말했습니다. “미 공군에는 거의 2명의 조종사가 부족하다고 Air Force Magazine이 보도합니다.”
https://vz.ru/news/2017/11/10/894670.html
또는
https://warspot.ru/6817-amerikanskim-vvs-ne-hvata
에트요치코프

[ZVO]

제품 견적 : Vita VKO

인용문 : ZVO

영감의 원천은 어디서 얻으시나요?
해군 조종사들을 보세요... 항공모함에 얼마나 많은 이착륙이 있는지 보세요.

많은 소스가 있습니다:
예를 들어, 미 공군 장관 헤더 윌슨은 이렇게 말했습니다. “미 공군에는 거의 2명의 조종사가 부족하다고 Air Force Magazine이 보도합니다.”

내부를 읽어보셨나요?
기존 조종사 1900명 대비 20명이 부족합니다. 그들은 000명을 서비스하고 있습니다.
그리고 그것은 공군에 있습니다.

그리고 그들은 또한 방위군, 해군 항공, 해병대 등을 보유하고 있습니다.

그리고 그것이 부족한 이유입니다. 그들은 차량 당 여러 명의 승무원(대체 승무원은 2명도 아님)을 구성하기 시작했습니다.

요점이 무엇인지 이해하시나요?

러시아 조종사 1300명 부족

조종사는 총 몇 명입니까? 3000에서 5000까지.


그들과 우리 사이의 격차를 이해합니까?
그들은 10%가 부족하고 우리는 30-50%가 있다고요?
그들은 거의 30개의 재고를 보유하고 있으며 우리는 2500-3000개를 보유하고 있습니다...

그러니까 "돌을 던지기 전에 통나무를 보세요..."

[비타 베코]

인용문 : ZVO

그들은 거의 30개의 재고를 보유하고 있으며 우리는 2500-3000개를 보유하고 있습니다...
그러니까 "돌을 던지기 전에 통나무를 보세요..."

개인적으로는 그렇게 생각하지 않았지만 인용하자면

미 공군 인사부 사령관인 데이비드 골드페인(David Goldfein) 장군에 따르면 상황은 매우 심각해질 수 있습니다. 주정부에 따르면 미국 전투기 조종사 수는 3500명 정도가 되어야 하는데 올해 말까지 인력 부족이 700명에 달하고 내년에는 조종사 1000명으로 늘어날 것으로 예상된다.

우리는 무엇에 대해 이야기하고 있습니까? 여기 꽤 좋은 비교가 있습니다
https://topwar.ru/54112-sravnenie-aviacii-rf-i-ss
ha.html

미 공군은 러시아 공군보다 약 4배나 많다. 그리고 작전중인 전투기의 수는 2 배입니다.

따라서 당황하는 것은 적절하지 않습니다. 단지 "로그를 이해"하면 됩니다. 게다가 수량이 항상 품질을 나타내는 것은 아닙니다. 둘째, 비행기가 이륙하기 전에 방공국에 허가를 요청해야 합니다. 그리고 방공 시스템과 레이더의 수를 비교해 보면 그 숫자는 분명히 미국에 유리하지 않습니다.

[ZVO]

제품 견적 : Vita VKO

그리고 방공 시스템과 레이더의 수를 비교해 보면 그 숫자는 분명히 미국에 유리하지 않습니다.

글쎄, 러시아 항공 우주군의 항공기는 몇 대나 미국 대륙 국경으로 날아갈까요?
글쎄요, 선전 글을 쓸 때 머리로 생각해 보세요...

제품 견적 : Vita VKO

우리는 무엇에 대해 이야기하고 있습니까?

귀하의 기사에서는 USAF에 1900명의 조종사가 부족하다고 나와 있습니다.
주요 출처와 기타 출처를 살펴보면 필요한 20명의 조종사 중 18명의 조종사가 있다는 것을 읽었습니다. 그리고 그것은 단지 미 공군입니다. 그리고 거듭 말씀드리지만 해군 항공과 해병대도 있습니다...
당신은 이것에 대해 몰랐습니까?

제품 견적 : Vita VKO

개인적으로는 그렇게 생각하지 않았지만 인용하자면

당신은 계산하지 않았을뿐만 아니라. 당신은 일반 문학도 읽지 않고, 선전과 다른 것을 읽으려고 하지도 않습니다..."
"Shoygu는 군 조종사 부족을 발표했습니다"- https://topwar.ru/109811-shoygu-zayavil-o-deficit
e-voennyh-letchikov.html

[생략하다]

타티아나
만약 우리가 아직 그런 것을 가지고 있지 않다면, 이런 것을 가지고 있어도 우리에게 해를 끼치지는 않을 것입니다.
자기야, 먼저 우편 드론을 제어하는 ​​방법을 배우십시오. 그렇지 않으면 모든 벽이 무너질 것입니다.

[타티아나]

제품 견적 : 생략

타티아나
만약 우리가 아직 그런 것을 가지고 있지 않다면, 이런 것을 가지고 있어도 우리에게 해를 끼치지는 않을 것입니다.
자기야, 먼저 우편 드론을 제어하는 ​​방법을 배우십시오. 그렇지 않으면 모든 벽이 무너질 것입니다.

올렉! 그런데 자랑하는 것은 아무리 말해도 보기 흉한 것입니다!
우리는 러시아에서 스스로 알아낼 것입니다. 우리는 이스라엘보다 뒤처지는 부분과 우리가 해야 할 일이 무엇인지 이해하고 있습니다.

[생략하다]

Tatyana 우리는 러시아에서 스스로 알아낼 것입니다
우리 없이는 그들이 알아낼 수 없는 것

[ZVO]

따옴표 : Tatiana

우리는 러시아에서 스스로 알아낼 것입니다. 우리는 이스라엘보다 뒤처지는 부분과 우리가 해야 할 일이 무엇인지 이해하고 있습니다.

어떤 이유에서인지 그것은 나에게 보인다. 러시아의 누구도 이것을 이해하지 못합니다. 누구도 원인과 결과를 이해하고 싶어하지 않습니다.
그리고 무엇인가를 한다는 것은 더욱 그렇습니다...
진실이 마음에 들지 않으면 진실을 말하는 사람에게 모자를 던지고 그를 자유주의라고 비난하자…
우리는 진실을 말하는 사람을 의도적으로 불쾌하게 하고, 고의적으로 굴욕을 주고, 모욕하고, 비방(상관하지 않음)할 것입니다. 그는 떠날 것입니다... 그리고 그것이 우리에게 필요한 것입니다. 그가 떠나려면(가장 중요한 것은 결과입니다)
...그리고 문제도 "사라질" 것입니다...
결국, 사람들이 말하는 것처럼 "사람이 없어도 문제 없습니다"...
모두들 기분이 좋고... 모두들 비명을 지르며 모자를 던집니다...
짧은 서사시..

[보반 파인]

제품 견적 : 생략

자기야, 먼저 우편 드론을 제어하는 ​​방법을 배우십시오. 그렇지 않으면 모든 벽이 무너질 것입니다

이스라엘에서는 소년이 여자에게 무례하게 행동하고 심지어 빵을 고쳐 줄 것입니다. 그러나 여기서는 머리로만 벽을 부술 수 있습니다.

[ZVO]

제품 견적 : vovanpain

제품 견적 : 생략

자기야, 먼저 우편 드론을 제어하는 ​​방법을 배우십시오. 그렇지 않으면 모든 벽이 무너질 것입니다

이스라엘에서는 소년이 여자에게 무례하게 행동하고 심지어 빵을 고쳐 줄 것입니다. 그러나 여기서는 머리로만 벽을 부술 수 있습니다.

야 이 꼬마가 다 정확하게 썼는데... 우편 드론도 못 견디고... 동네 소파 새끼들이 남들한테 사는 법을 가르쳐주고... 게다가 강하고 우월한 입장에서도... 그리고 그들의 등 뒤에는 뭔가가 있는데, 이제 무엇을 가릴 수 있을까?

[NN52]

ZVO

그리고 방금 당신이 쓴 글을 봤습니다...
들어보세요, 이 사람들은 대단한 지능으로 말하는 것이 아니라 부족해서 말하는 것입니다...
당신은 등 뒤에 베개를 베고 있는 소파 감자가 아닙니까?
제가 아래 글을 통해 당신과 논쟁을 벌인 것은 헛된 일이었고, 그럴 가치도 없었습니다...
약속의 땅으로 이동하는 것이 좋을 것입니다. 그곳에서 이 사악한 어린 소년을 보살펴야 할 것입니다...

[ZVO]

제품 견적 : NN52

З
약속의 땅으로 이동하는 것이 좋을 것입니다. 그곳에서 이 사악한 어린 소년을 보살펴야 할 것입니다...

나치즘에 지쳤습니까?
인종적 증오로 가득 차 있습니까?
당신은 유대인을 이류 시민으로 생각합니까?
유대인, 아마도 민족주의자에 대해 왜 그렇게 불안합니까?
쓰세요, 쓰세요...
하자. 솔직해지다..

[보반 파인]

인용문 : ZVO

야 이 새끼가 다 제대로 썼네

또 다른 멍청이, 어? 글쎄, 내 댓글에서 드론에 대해 최소한 한 마디라도 찾아보세요. 하지만 여자에게 무례한 것은 마지막이며 나는 당신에게 조언하지 않습니다.

인용문 : ZVO

동네 소파 개자식들이 남들한테 사는 법을 가르쳐주네

뭐, 별 말이 없고 그냥

[bazzbazz]

이렇게 관리해 보는 건 어떨까요?)
ATARI 시스템의 상징적 이름

[신동]

소련의 우주왕복선 부란(Buran)은 1988년에 자동으로 착륙했습니다. 무인비행이 시작되던 당시에도 이미 '인공지능'이 존재했다는 사실이 밝혀졌다. 그래서 모든 것이 "새롭고, 잘 잊혀진 오래된 것"입니다. 현재 이러한 시스템을 도입하는 것은 돈의 문제이자 고객의 바람의 문제라고 생각합니다. 이 모든 것은 일반적인 "두꺼비 교살"로 귀결됩니다.

[donavi49]

미리 결정된 궤적과 들어오는 착륙 매개변수에 따라 응답기가 장착된 특정 플랫폼에 착륙하는 것은 하나의 문제입니다.

이제 거의 모든 여객기가 완전 자동 모드로 KGS에 진입합니다. 원칙적으로 완전 자동 조종 장치로 착륙할 수 있지만 민간 항공은 매우 보수적입니다.

또 다른 하나는 바다 위의 움직이는 스윙 플랫폼에서 +/-10미터의 오류와 꾸르륵/쾅하는 소리가 들릴 때 발생합니다.

[타티아나]

제품 견적 : donavi49

미리 결정된 궤적과 들어오는 착륙 매개변수에 따라 응답기가 장착된 특정 플랫폼에 착륙하는 것은 하나의 문제입니다.

이제 거의 모든 여객기가 완전 자동 모드로 KGS에 진입합니다. 원칙적으로 완전 자동 조종 장치로 착륙할 수 있지만 민간 항공은 매우 보수적입니다.
또 다른 하나는 바다 위의 움직이는 스윙 플랫폼에서 +/-10미터의 오류와 꾸르륵/쾅하는 소리가 들릴 때 발생합니다.

제품 견적 : 신동

현재 이러한 시스템을 도입하는 것은 돈의 문제이자 고객의 바람의 문제라고 생각합니다. 이 모든 것은 일반적인 "두꺼비 교살"로 귀결됩니다.

폼니차, 작년에 러시아 항공우주군은 이런 방식으로 수동 착륙하는 동안 이미 함재기 한 대를 잃은 것 같습니다. 두 대의 비행기가 아니라면.

[데스 녹스]

제품 견적 : donavi49

미리 결정된 궤적과 들어오는 착륙 매개변수에 따라 응답기가 장착된 특정 플랫폼에 착륙하는 것은 하나의 문제입니다.

Buran은 "주어진 궤적"에서 벗어나 독립적으로 뇌우 전선을 우회하기로 결정한 후 착륙을 위해 규정된 매개변수로 돌아갔습니다.

[ZVO]

제품 견적 : Des10

Buran은 "주어진 궤적"에서 벗어나 독립적으로 뇌우 전선을 우회하기로 결정한 후 착륙을 위해 규정된 매개변수로 돌아갔습니다.

예, 왜... 바로 쓰십시오. 나는 붉은 광장에서 우리 사무총장에게 날개를 흔들기 위해 모스크바를 향해 돌아섰습니다...
그리고 뇌우와 Baikonur로의 전환에 대해

[Alex-a832]

데크 기반 항공기의 자동 이륙/착륙 모드에 관한 경우 이 주제가 맞습니다. 전투용 리모콘 사용에 관해서는 이러한 "드론"에 해당하는 전파 방해 장치가 나타나는 것은 시간 문제입니다. 밤새 가장 예상치 못한 순간에 전투 사용 측면에서 항공 없이도 남을 수 있습니다. 이러한 목적을 위한 본격적인 AI는 없습니다. 그들은 RUS 뒤에서 잘 훈련된 조종사보다 전투에서 더 신뢰할 수 있는 것을 찾지 못했습니다.

[NN52]

Alex-a832
나는 RUS의 파일럿에 대해 당신의 의견에 전적으로 동의합니다.
그리고 이 시스템은 이상적인 착륙 조건만을 위한 것 같습니다...
그리고 활공 경로에 긴급 상황(고장, 엔진에 새가 생긴 경우 등)이 발생하면 이 자동 착륙 시스템은 어떻게 작동합니까?

[ZVO]

제품 견적 : NN52

그리고 활공 경로에 긴급 상황(고장, 엔진에 새가 생긴 경우 등)이 발생하면 이 자동 착륙 시스템은 어떻게 작동합니까?

그녀에게는 훨씬 쉬울 것입니다 ...
그녀는 규정된 알고리즘을 사용하며 비상 상황의 조종사처럼 데이지 놀이를 하지 않을 것입니다...
당길 것이다/당기지 않을 것이다, 닿을 것이다/닿지 않을 것이다 등.

[NN52]

ZVO

이미 AI 알고리즘을 테스트해 보셨나요??
현재 특히 항공모함의 착륙 접근을 위한 서면 알고리즘은 없습니다.

[ZVO]

제품 견적 : NN52

ZVO

이미 AI 알고리즘을 테스트해 보셨나요??
현재 특히 항공모함의 착륙 접근을 위한 서면 알고리즘은 없습니다.

어서 ...
저것들. X-47B가 모든 것을 손으로 만들었다고 생각하시나요?
저를 믿으세요. 이것은 사실이 아닙니다...
그리고 우리의 실제 전문가들조차도 이 사실이 "프로그래밍 방식의 자동 모드"에 도달했다고 의심하지 않습니다.

FLOLS, IFLOLS, LRLS, Bedford 어레이 시스템 - 알고리즘으로 작성할 수 없습니까?
저를 믿으세요. 당신은 분명히 삶의 현실보다 약간 뒤쳐져 있는 것 같습니다...

그리고 그렇습니다. 착륙에는 AI가 필요하지 않습니다.

[NN52]

ZVO

정확히 말하면 "수동"입니다.
X 47 V가 이제 폐기되고 더 이상 테스트되지 않는 이유는 무엇입니까?? 대답 할 수 있니?
그리고 F 18을 기반으로 파일럿과 함께 거의 직접 모드로 추가 테스트를 수행한 이유는 무엇입니까?/(물론 그것이 무엇인지 알고 계시다면..)
당신은 삶의 현실 뒤에 있습니다, 친애하는 ZVO...
그리고 우리의 진짜 전문가들은 그 반대라고 말합니다... 하지만 당신의 보병에서는 다르게 보입니다...

[ZVO]

제품 견적 : NN52

ZVO

정확히 말하면 "수동"입니다.
X 47 V가 이제 폐기되고 더 이상 테스트되지 않는 이유는 무엇입니까?? 대답 할 수 있니?
그리고 F 18을 기반으로 파일럿과 함께 거의 직접 모드로 추가 테스트를 수행한 이유는 무엇입니까?/(물론 그것이 무엇인지 알고 계시다면..)
당신은 삶의 현실 뒤에 있습니다, 친애하는 ZVO...
그리고 우리의 진짜 전문가들은 그 반대라고 말합니다... 하지만 당신의 보병에서는 다르게 보입니다...

내가 표시한 약어인 착륙 시스템에 대해 읽어 본 적이 있습니까? 들었어?

Sholkov와 Drushlyakov를 읽어보세요...

예를 들어 자동차 생산에 사용되는 용접 로봇과 같은 알고리즘에 대해 읽어보세요.

그러면 감독이라는 단어에서 실수를 저지르지 않게 될 것입니다... 그리고 자동 모드를 기억하거나 인식할 수도 있습니다...

그리고 예, 당신은 분명히 약어를 전혀 이해하지 못하는 것 같습니다. 실험 샘플, 즉 코드 X로 지정된 것이 당신의 의견으로는 삭제될 수 있다고 생각한다면...
그들은 폐기되지 않았으며 계속해서 실험적입니다. 이제 유조선 항공기 테스트가 시작되었습니다.
그리고 X-45도 있었습니다...
그리고 수백 개의 X가 있었습니다.

[NN52]

ZVO

놀랐잖아, 솔직히...
당신이 쓴 내용을 이해하셨나요? 당신은 원칙적으로 OPTICAL 착륙 보조 장치가 무엇인지 이해합니다(당신을 위해 세련된 약어로 나열했습니다). 그것은 우리의 달 시스템과 같습니다. 물론 그렇게 말할 수 있다면... 하지만 당신에게는 이것이 그렇게 될 것이라고 생각하지 않습니다. 뭐든지 광학 시스템에 대한 알고리즘을 작성하세요 ///
당신은 무엇을 쓰고 있습니까???? 일어나세요, 어쩌면 용접 로봇에 대해서는 꿈도 꾸지 못할 수도 있습니다...
그리고 그 단어의 실수에 관해서는, 글쎄요, 당신의 매우 중요한 주장인데, 그 문제에 대해 더 이상 할 말이 없는 것 같습니다..
두 X 47 V는 모두 이미 박물관으로 이전되었습니다(그들의 보도자료를 읽어보세요...). 무인유조선이 테스트중이라는데 동의합니다..

그리고 디렉터와 자동 모드의 차이점을 이해하지 못한다면 안타깝습니다. 하드웨어를 연구하고 가급적 Popular Mechanics에서는 공부하지 마세요.

미국인과 우리는 현재 항공모함에 착륙하기 위해 어떤 모드로 Kuznetsov에 접근합니까? 그리고 이 모드는 무엇을 의미하나요???
명확하고 능숙하게 말할 수 있나요? 완전한 보병처럼 보이지 않도록?

[KVU-NSVD]

군 사령부에 따르면 F/A-18 슈퍼호넷의 무인화 버전을 만들 계획은 없다.

슈퍼호넷에 대해서는 계획되지 않을 수도 있지만, 항공모함에 대형 드론을 착륙시키는 것도 가까운 미래에 본격적인 전투 모델의 탄생을 가정합니다.

[넥서스]

제품 견적 : KVU-NSVD

그러나 항공모함에 대형 드론을 착륙시키는 것은 가까운 미래에 본격적인 전투 모델이 탄생한다는 것을 의미하기도 합니다.

글쎄요...

그리고 어떻게...

[KVU-NSVD]

나는 누구도 F-18을 드론으로 전환하지 않을 것이며 가까운 미래에 전투 항공의 핵심은 무인 타격 시스템으로 구성될 것이며 결코 유인 시스템보다 열등하지 않을 것이라는 것을 의미했습니다. 모든게 그렇게 흘러가는데..

[미그 00001]

정확하면 적 위성을 격추하여 전체 편대를 파괴하는 것이 더 쉬워집니다.

[ZVO]

제품 견적 : KVU-NSVD

나는 누구도 F-18을 드론으로 전환하지 않을 것이며 가까운 미래에 전투 항공의 핵심은 무인 타격 시스템으로 구성될 것이며 결코 유인 시스템보다 열등하지 않을 것이라는 것을 의미했습니다. 모든게 그렇게 흘러가는데..

그들은 할 것이다.
필수
10~15년 내에 서비스 수명이 상대적으로 소진되고 군집 제어 시스템이 "정리"되면 F-35 지원 시스템이 될 것입니다.

F-35의 컴퓨터에 의해 제어되는 동일한 포위 (지원) 소대.

[Corsair0304]

예를 들어 조종사가 부상을 입어 항공모함에 비행기를 독립적으로 착륙시킬 수 없는 경우 백업 제어 시스템으로서 이는 상당히 좋은 것입니다.

[Mih1974]

자동 착륙이 뭐가 그렇게 나쁜가요? 오랫동안 본질적으로 사람이 존재했습니다. 한심하고 결함이 있는 서보 드라이브입니다. 항공기를 최적의 착륙 활공 경로로 안내하는 것은 항공기가 아닌 색상 메커니즘을 통해 데크 자체에서 수행됩니다. 글쎄요, 이제 이 중요하지만 오히려 수학적인 비행 부분에서 사람을 교체해야 할 때였습니다.
이상적으로는 이것이 어떻게 끝날 것이라고 생각합니다. 착륙 궤적을 벗어날 때 항공기 제어 장치는 착륙 시스템으로 "옷을 갈아입고" 항공기로부터 화물 존재, 남은 연료 및 연료 추가에 대한 최적의 데이터를 수신합니다. Avik에서 사용할 수 있는 기상 데이터를 통해 시스템은 최적의 궤적을 거의 즉각적으로 계산합니다. 이를 이미 비행 방법을 알고 있는 두 번째 프로그램으로 "전송"합니다. 짜잔, 완벽한 착륙이군요.

[알토]

따옴표 : Tatiana

미군의 흥미롭고 유용한 기술 혁신입니다.
만약 우리가 아직 그런 것을 가지고 있지 않다면, 이런 것을 가지고 있어도 우리에게 해를 끼치지는 않을 것입니다.

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우리는 자동 모드로 비행하고 단 1m의 오류로 비행장에 착륙하는 Buran 우주선 전체를 가지고있었습니다. 이 경우에는 메모리가 256KILOBYTES에 불과한 컴퓨터가 사용되었습니다.

[미그 00001]

그리고 가장 멋진 점은 그 당시에는 GPS나 Glonas가 없었다는 것입니다.

[ZVO]

제품 견적 : MIG00001

그리고 가장 멋진 점은 그 당시에는 GPS나 Glonas가 없었다는 것입니다.

하지만 그 당시에는 아무도 무선 신호를 취소하지 않았습니다.
또한 모든 종류의 KRM, 타이밍, RSBN 등도 있습니다.

[미그 00001]

수업은 통제하는 방법을 배워야 하며 모든 비행기는 우리의 것입니다!!!)))

[알토]

제품 견적 : Mih1974

이상적으로는 이것이 어떻게 끝날 것이라고 생각합니다. 착륙 궤적을 벗어날 때 항공기 제어 장치는 착륙 시스템으로 "옷을 갈아입고" 항공기로부터 화물 존재, 남은 연료 및 연료 추가에 대한 최적의 데이터를 수신합니다. Avik에서 사용할 수 있는 기상 데이터를 통해 시스템은 최적의 궤적을 거의 즉각적으로 계산합니다. 이를 이미 비행 방법을 알고 있는 두 번째 프로그램으로 "전송"합니다. 짜잔, 완벽한 착륙이군요.

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착륙 활공 경로를 직접 만드시겠습니까? 그래서 뭐? 조종사가 프로세스를 제어하지도 못하나요?

[ZVO]

제품 견적 : Altona

제품 견적 : Mih1974

이상적으로는 이것이 어떻게 끝날 것이라고 생각합니다. 착륙 궤적을 벗어날 때 항공기 제어 장치는 착륙 시스템으로 "옷을 갈아입고" 항공기로부터 화물 존재, 남은 연료 및 연료 추가에 대한 최적의 데이터를 수신합니다. Avik에서 사용할 수 있는 기상 데이터를 통해 시스템은 최적의 궤적을 거의 즉각적으로 계산합니다. 이를 이미 비행 방법을 알고 있는 두 번째 프로그램으로 "전송"합니다. 짜잔, 완벽한 착륙이군요.

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착륙 활공 경로를 직접 만드시겠습니까? 그래서 뭐? 조종사가 프로세스를 제어하지도 못하나요?

큰일이 뭐야?

[보리스 토마 로프 _2]

곧 미국 군대 전체가 탱크와 비행기에서 소파와 안락의자로 이동하여 전쟁을 벌이게 될 것입니다.