MiG-31 Pacific Fleet의 승무원은 공중에서 첫날 야간 급유를 수행했습니다.
태평양의 별도 혼합 항공 연대 조종사 함대 캄차카에 주둔한 태평양 함대(Pacific Fleet)는 처음으로 공중에서 야간 급유를 하는 MiG-31 고고도 요격기 비행을 연습했다고 보고했습니다. 언론사 Primorsky 지역.
해양 항공기 급유 항공 태평양 함대는 고도 7000m에서 시속 약 500km의 속도로 진행되었습니다. 전투기 조종사는 10번의 임무를 수행하고 유조선 항공기와 15번 이상 접촉했습니다. 승무원들의 야간 비행시간은 총 10시간을 넘었다고 관계자는 밝혔다.
"공중 급유는 전투기 조종사 훈련에 필요한 요소로, 이를 통해 MiG-31 항공기의 전투 반경을 크게 늘리고 본거지에서 먼 거리에서 의도한 대로 임무를 수행할 수 있게 해줍니다."라고 보고되었습니다.
언론 서비스에서 언급했듯이 어둠 속에서는 "조종사가 공기 탱크의 붐을 감지하고 시야가 좋지 않은 상황에서 원뿔형으로 도킹하는 것은 물론 눈에 보이는 랜드마크 없이 비행하는 것이 훨씬 더 어렵습니다."
요격체는 러시아 항공우주군 장거리 항공의 Il-78M 항공기에 의해 재급유되었습니다.
해양 항공기 급유 항공 태평양 함대는 고도 7000m에서 시속 약 500km의 속도로 진행되었습니다. 전투기 조종사는 10번의 임무를 수행하고 유조선 항공기와 15번 이상 접촉했습니다. 승무원들의 야간 비행시간은 총 10시간을 넘었다고 관계자는 밝혔다.
"공중 급유는 전투기 조종사 훈련에 필요한 요소로, 이를 통해 MiG-31 항공기의 전투 반경을 크게 늘리고 본거지에서 먼 거리에서 의도한 대로 임무를 수행할 수 있게 해줍니다."라고 보고되었습니다.
언론 서비스에서 언급했듯이 어둠 속에서는 "조종사가 공기 탱크의 붐을 감지하고 시야가 좋지 않은 상황에서 원뿔형으로 도킹하는 것은 물론 눈에 보이는 랜드마크 없이 비행하는 것이 훨씬 더 어렵습니다."
요격체는 러시아 항공우주군 장거리 항공의 Il-78M 항공기에 의해 재급유되었습니다.
- RF 국방부
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