Il-112V의 새 엔진이 성공적으로 테스트되었습니다. 비행 샘플을 기다리는 중

유망한 Il-7V 수송기 및 Il-117-112 여객기를 위해 St. Petersburg 회사 "ODK-Klimov"가 개발한 새로운 터보프롭 엔진 TV114-300ST는 벤치 테스트와 첫 비행 단계인 N+1포털은 회사를 참고하여 보고합니다. 이제 개발자들은 Il-112V 비행 모델에서 발전소의 비행 테스트 허가를 기다리고 있습니다. 이것은 Il-7V에서 항공기의 첫 비행이자 TV117-112ST의 첫 비행이 될 것입니다.

TV7-117ST 엔진은 TV7-117 터보프롭 발전소 제품군의 일부입니다. 2014년부터 대규모 Il-112V 프로젝트의 일환으로 개발이 진행 중이며 고객은 러시아 국방부입니다. TV7-117ST 계열의 기본 엔진에 비해 이륙 출력이 350마력 증가했다. 이 수치는 이제 3,6천 마력입니다. 또한 비상 모드의 발전소는 최대 XNUMX만 마력을 생산할 수 있습니다.

현재 UEC-Klimov는 TV7-117ST 엔진의 수명 테스트를 수행하고 있으며 발전소의 비행 테스트에도 참여하고 있습니다. 이러한 검사는 Il-76LL 비행 실험실을 기반으로 모스크바 근처의 Zhukovsky의 이름을 딴 중앙 공기 유체 역학 연구소에서 수행됩니다. 동일한 유형의 항공기가 MS-14 여객기를 위해 United Engine Corporation에서 만든 또 다른 유망한 러시아 PD-21 엔진의 비행 테스트에 사용됩니다. 예상대로 TV7-117ST 프로젝트의 개발 작업은 2020년에 완료될 예정입니다.

Il-112V 수송기의 개발은 2014년부터 러시아 국방부의 계약에 따라 진행되고 있다. 새로운 항공기는 러시아 항공 우주군의 구식 An-26 수송기를 교체해야 합니다. 군은 62년까지 2020대의 신형 항공기를 구매할 계획이다. 운송기는 경량 장비, 화물 및 전투기의 운송 및 착륙에 사용됩니다. 예상대로 항공기는 최대 시속 550km의 속도에 도달하고 최대 3,4만km의 거리를 비행할 수 있습니다.

Il-112V는 900미터 이하의 활주로에서 이륙할 수 있습니다. Il-112V의 착륙 거리는 약 600m입니다. 수송기의 설계는 1990년대부터 진행되어 2011년에 중단되었다.

Comments

[svp67]

주님, IL-112가 처음으로 이륙할 때 당신을 위해 촛불을 켜겠습니다. 이것이 2018년에 일어난다면 그것은 가장 큰 일이 될 것입니다. 우리는 의지할 다른 사람이 없습니다.

[KVU-NSVD]

주님과 흥정은 무의미하다 20년대 초반까지는 엔진이 없을테지만

62년까지 2020대의 새로운 항공기.

특히 .

[svp67]

제품 견적 : KVU-NSVD

주님과 흥정은 무의미하다

어떻게 요청하느냐에 따라 다릅니다.

제품 견적 : KVU-NSVD

20년대 초반까지는 엔진이 없을테지만

이것은 아직 명확하지 않습니다. 이미 첫 번째 보드에서 엔진을 기다리고 있다면 비행기를 기다리지 않겠습니까? 시험도 같이 갈 수 있나요?

[이오안]

그리고 나는 이 사업을 위해 강타할 것이다!

[바스 탕다]

협박처럼 들리는데... 아니면 다른 양초를 말하는 건가요?

[덩어리]

예상대로 TV7-117ST 프로젝트의 개발 작업은 2020년에 완료될 예정입니다.

군, 62년까지 신형 항공기 2020대 도입 계획

글쎄, 적어도 그들은 어떻게 든 더 유능하게 거짓말을했습니다.

[편집증 xNUMX]

제품 견적 : groks

어떻게 든 더 똑똑합니다.

아마도 ROC가 끝나면 모스크바 지역이 즉시 돈을 보낼 것이므로 돈을 얻을 것입니다. 그리고 배송시간은...

[알렉세이 -74]

제트 엔진의 발달에도 불구하고. 초음속 및 극초음속 기술의 개발, 터보프롭 엔진은 예전처럼 수요가 남아 있습니다..........

[알렉산더 3]

수익성 및 자원이 취소되지 않았습니다.

[주철]

훨씬 더 경제적이고 수완이 풍부한 피스톤 별 모양의 내연 기관이 있습니다. 그러나 속도는 그들과 동일하지 않습니다.

[알렉산더 3]

AN 2의 아들에 이것이 설치됩니다.

[주철]

음, An-2에는 별 모양의 공랭식 피스톤이 있습니다. 그리고 현대화 된 An-2에는 이미 터보프롭이 있습니다. 그리고 기체의 복합 재료 다발. 그러나 우리 자본주의 경제에서 유익한 것은 아무것도 없습니다. 펌핑 오일조차도 수익성이 없습니다. 최근 Leontiev는 라디오 방송에서 불평했습니다. 러시아에서는 훔치고 아무것도 하지 않는 것이 유익합니다.

[골로 반 잭]

인용구 : 주철

러시아에서는 훔치고 아무것도 하지 않는 것이 유익하다

또는 인터넷 채팅. 책임지지 않는

[주철]

나는 쉬는 날이 있다. 그리고 저는 Rottenberg의 영광을 위해 한 기업에서 일합니다. 문자 그대로. 기업은 소련 국민의 소유였으며 이제는 Rottenberg와 유명한 과두 가문의 두 가족에 속합니다. 인터넷에서 말하는 것은 아직 완전히 금지되지 않았지만 282 조가 있고 많은 평범한 무고한 사람들이 실제로 앉아 있습니다. 일부는 단순한 재 게시를 위해, 일부는 사제, 민족 주의자 및 과두에 대한 "증오를 선동"하기 위해 있습니다.

[골로 반 잭]

인용구 : 주철

나는 Rottenberg의 영광을 위해 한 기업에서 일합니다

그리고 나는 이미 Chubais라고 생각했습니다.

인용구 : 주철

소련 국민의 소유였던 기업

야아? 그리고 당신도 시작 되었습니까?
나는 확실히 아무것도 소유하지 않았습니다. 그리고 속하지 않는다

인용구 : 주철

현재 Rottenberg 소유 그리고 유명한 과두주의 가족 몇 명 더

마치? 결국 기업이란 무엇입니까? 아니면 비밀?

인용구 : 주철

인터넷 대화는 아직 완전히 금지되지 않았습니다.

헛된 IMHO

[담]

만연한 자유주의 시대에 항공 산업이 단순히 죽었다는 것은 참으로 부끄러운 일입니다. 지금 얼마나 힘든지

[액스 맨]

제품 견적 : Damm

만연한 자유주의 시대에 항공 산업이 단순히 죽었다는 것은 참으로 부끄러운 일입니다. 지금 얼마나 힘든지

이제 그들은 부활하지 않습니다. 그들은 단지 외모를 만들뿐입니다.
... 논문이 확인되었습니다.
"자유주의자"의 난동은 계속되고 있지만 약간의 변장을 하고 있습니다.

[askort154]

불행히도 항공 및 조선 분야에서 가장 자주 강제 이동은 자체 엔진 생산 부족으로 인해 발생합니다. 우크라이나에 너무 많이 남아 있습니다. 천천히 "수입 대체". 0에서 현대 엔진은 8-10년입니다.

[주철]

스탈린 하에서 그들은 당시 최고의 내연 기관 모델 생산을위한 라이센스를 복사하고 구입하는 것을 주저하지 않았고, 그 기반으로 자체적으로 좋은 내연 기관을 만들었습니다.

[Romanenko]

좋은 소식! 잘했어 Klimovites!

[_Jack_]

예상대로 TV7-117ST 프로젝트의 개발 작업은 2020년에 완료될 예정입니다.
군은 62년까지 2020대의 신형 항공기를 구매할 계획이다.

엔진 없이?

[라이칸]

기쁨 뭔가 ... 간은 보드카로 가득 차 있습니다.