1989년 봄. 쓰러진 선원들의 영원한 기억

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1부. "엘튼"

9월 10.00일 일요일 오전 2000시에 수로선 "엘튼"의 사령관이 사단의 임무 장교를 맡았습니다. 이미 오후에 이해가 왔습니다. 바다에서 무슨 일이 일어났습니다. 저녁까지 길이가 XNUMX미터 이상인 수문 케이블을 탑재하고 내일 완전한 자율성을 달성할 수 있는 선박을 선택하는 임무가 설정되었습니다.



1989년 봄. 쓰러진 선원들의 영원한 기억


해양 장비를 갖춘 거의 모든 선박이 기지에 위치했습니다. 우선 여기에는 프로젝트 850의 해양 연구 선박(OSV)과 프로젝트 862의 수로 선박이 포함되었습니다. 이들은 상당히 큰 배수량과 무제한 내항성을 지닌 선박이었으며 해양 연구를 수행하는 것이 주요 목적이었습니다. 이 선박에는 적절한 장비가 보장되었습니다. 단 하나의 문제가 있었습니다. 완전한 자율성에 도달할 준비가 되어 있느냐는 것이었습니다. 모든 것이 간단하게 설명되었습니다. 이 선박은 연간 60회 이하로 90~2일 동안 바다로 항해했으며, 매번 연간 해양학 연구 계획에 따라 필요한 사전 항해 활동을 수행했습니다. 나머지 시간에는 배가 부두에 서 있었고 승무원들은 휴가를 보내고 휴가를 얻었습니다. 하루도 안 되어 완전한 자율성을 가지고 예정에 없던 바다로 출발할 수 있도록 항공기를 준비하는 것은 매우 문제가 되었습니다.

또한 프로젝트 860 및 861의 범용 수로 선박(기수)도 있었습니다. 이들의 다재다능함은 해양학 연구와 도선 작업(등대에 보급품 전달, 해안 등대 유지 관리 및 부유 경고 표시)을 모두 수행할 수 있는 능력으로 구성되었습니다. 그러나 이들 선박의 준비성은 매우 높았습니다. 대부분의 승무원은 항상 탑승했습니다. 바다에 가는 것은 일주일 단위로 계획됐던 일이기도 하고, 갑작스레 일어난 일이기도 했다. 선상에 거주하지 않은 소수의 승무원 중 많은 사람들이 다음 바다 여행 전에 적절한 휴식을 취하기 위해 해변으로 가지 않았습니다. 또한 배수량이 XNUMX~XNUMX배 적었기 때문에 이들 선박의 보급품을 보충하는 것도 훨씬 쉬웠습니다. 내항성도 무제한이었습니다. 해양학 장비의 상태만이 의심스러웠습니다. 이 선박에서는 상대적으로 드물게 사용되었기 때문입니다.

바다 어딘가에는 Kolguev 프로젝트의 수로선 861이 있었지만 잠수함 수색용으로 개조되어 현재 전투 서비스 임무를 수행하고 있었습니다. 명령은 분명히 그것을 처리하는 방법을 더 잘 알고 있었습니다.

약간의 생각 끝에 사단에서 근무하는 Elton 사령관은 Boris Davydov ois와 Elton gisu 자체의 두 가지 옵션 만 있다는 결론에 도달했습니다.

Elton 수문학 윈치에는 확실히 60km가 넘는 케이블이 있었습니다. 지난해만 해도 이 배는 그린란드해에서 XNUMX일간 수문작업을 수행했다. 사단 장교는 출발을 위해 항공기를 준비 할 가능성을 믿지 않았지만 Davydov 사령관이 탑승하여 갑자기 사령부의 명령을 수행 할 준비가되었다고 선언했습니다. 사령부는 분명히 Boris Davydov 선박의 준비 상태에 대해 의구심을 갖고 있었고 바다로 가기 위해 배를 준비하는 임무는 Elton 사령관에게 할당되어 교대 XNUMX 시간 전 월요일 아침에 그를 근무에서 제외했습니다.

출발은 15.00:14.00로 예정되어있었습니다. 점심시간이 되자 승무원들이 승선했습니다. 결석자에게 통보하고 즉시 도착했습니다. 연료와 물 공급은 XNUMX:XNUMX까지 주변 선박으로부터 전체 기준에 맞게 보충되었습니다. 빵 굽는 문제도 해결되었습니다. 사단에서는 나중에 대량으로 사용하기 위해 빵을 얼리는 것이 관례였지만 더 이상 빵을 구할 수 없었습니다. 흑해에서 '엘튼' 사령관으로 복무한 경험이 도움이 됐다. 함대, 바다에서 빵을 굽고 전체 캠페인을 위해 밀가루를 받았습니다. 북부 함대 수로국의 원정대 직원이 탑승했습니다. 캠페인의 목표는 아직 완전히 명확하지 않았습니다.

마침내 17.00:19.45에 사이다 만(Saida Bay)으로 진입하여 바다로 나가라는 승인을 받았고 배는 미슈코보(Mishukovo) 부두에서 출발했습니다. 278에 "Elton"이 Yagelnaya Bay에 정박했습니다. 자정이 되자 RCBZ 전문가들이 장비를 가지고 탑승했습니다. 그들이 대부분의 작업을 수행할 것이라는 것이 분명해졌습니다. 동시에 소련 핵잠수함 K-3 Komsomolets의 죽음이 확실하게 알려졌습니다. 핵잠수함이 파괴된 지점은 'K-7'으로 지정됐고, '엘튼' 사령관은 대략적인 좌표를 통보받았다. 11월 XNUMX일 오전 XNUMX시 엘튼호는 그린란드해로 향하는 임무를 맡고 부두를 떠났다.



"Elton"은 3월 12일 22.00:XNUMX에 "K-XNUMX" 지점에 도착하여 즉시 공기, 다양한 지평선의 물 및 토양 샘플을 샘플링하기 시작했습니다. 방사선 측정 결과는 즉시 함대 본부로 전송되었습니다. 동시에 수면에 대한 육안 관찰도 확립되었습니다. 노르웨이 해안경비대 선박이 이미 그 지역에 있었습니다. 그는 VHF로 연락을 받았고 멀리 있으라는 지시를 받았습니다. 곧 그는 남쪽 방향으로 떠났다.

하루 후인 13월 3일, 우리 구축함은 "K-XNUMX" 지점에 접근했습니다. '엘튼'은 음성통신을 통해 그에게 연락했다. 구축함은 최신 명령 지침과 업데이트된 좌표를 전송했습니다. 첫날에는 기지 순찰대의 항공기가 배 위로 비행하기 시작했습니다. 항공 미 해군 오리온급과 한때 노르웨이 헬리콥터도 도착했다. 15월 XNUMX일 Elton은 Dubna 유조선에서 연료와 물 공급을 보충했습니다. 거의 항상 폭풍우가 몰아쳤습니다. 그 후 흥분은 XNUMX포인트로 가라앉았다가 XNUMX포인트로 강화되었습니다.

22월 4일, R/V V.가 지점에 접근했습니다. 소련 수문 기상청의 Berezkin"은 거의 일주일 동안 "Elton"의 외로움을 밝게 해주었습니다. 서로 가까이 다가가면서 두 배는 항해 정보를 교환했습니다. 해당 지역에서 선박의 좌표를 결정하는 것은 그리 좋지 않았습니다. 가장 좋은 경우에는 Cicada SNS를 사용하여 XNUMX시간마다 한 번의 관찰이 가능했습니다. 때때로 나는 육분의를 가져 가야했습니다.

탑승한 SF GS 전문가들은 이러한 희귀한 관측에 대해 해당 지역의 깊이 측정을 "중지"하려고 시도했는데, 이는 폭풍 압정 및 방사선 상황 모니터링이라는 주요 작업을 수행하기 위한 기동과 매우 잘 결합되지 않았습니다. 조사를 수행하는 임무는 심해탐사선 운반선의 예상 도착과 관련하여 설정되었습니다. Elton 사령관과 그의 일등 항해사(둘 다 수로 장교였습니다)는 다른 경로를 택했습니다. 해당 지역에 있는 초기부터 각 SNS 관찰은 1:25000 축척의 메르카토르 투영법으로 미리 준비된 태블릿에 표시되었습니다. 이 지역에 대해 1:500000 축척보다 큰 지도가 없었기 때문에 이 조치는 강제되었습니다. 그러한 지도에서 한 달 동안 항해하는 동안 선박의 모든 조종은 1코펙 동전으로 쉽게 덮을 수 있습니다. 관측할 때마다 지휘관은 측심기를 사용하여 깊이를 기록하도록 명령했습니다. 궁극적으로 전체 태블릿은 깊이로 덮여 있어 등압선을 그릴 수 있었습니다. 두 번째 수로학자들은 모든 것을 정확하게 수행했지만, 우연히 성공한 소리가 나는 압정이 있는 세 장의 얇은 트레이싱 페이퍼에서 적어도 두 번의 관찰을 포착했습니다. 항해 목적으로 이것을 사용하는 것은 거의 불가능했습니다. 따라서 XNUMX월 중순 발틱 함대의 페르세우스 기수가 심해 차량을 싣고 지점에 도착했을 때 엘튼 사령관은 자신의 지도를 페르세우스에게 넘겨주었고 그에 따라 약 한 달 동안 작전을 수행했습니다. 페르세우스의 사령관은 Elton 항해사의 작업에 감사하고 최선을 다해 감사를 표했습니다.



페르세우스와의 만남 직후 Elton은 기지로 이동하라는 명령을 받았으며 04.00 월 16 일 1989:4에 동일한 Yagelnaya Bay에 정박했습니다. 모니터링을 수행한 RCBZ 전문가들이 하차했습니다. 자연 배경 방사선 상황의 초과는 감지되지 않았습니다. 점심 식사 전에 우리는 음식과 물을 보충했습니다. 2년이었습니다. 당시 Mishukovo에는 물이 없었고 음식을 구하는 데 문제가있었습니다. 점심 식사 후 "Elton"은 Yagelnaya Bay를 떠났고 XNUMX시간 XNUMX분 후 같은 유형의 "Kolguev"에 대한 두 번째 선체와 함께 Mishukovo의 XNUMX번째 정박지에 정박했습니다. 두 선박의 승무원은 최근 어떤 식으로든 참여해야 했던 비극적인 사건에 깊은 인상을 받았으며, 물론 활발한 정보 교환이 즉시 시작되었습니다.

그렇다면 Kolguev 선원들은 실제로 무엇을 보았습니까? 콜게프 사령관의 눈을 통해 1989년 XNUMX월의 사건을 살펴보자.

2부. “콜게프”

7월 10.00일 180시, 평소와 같이 수로선 "콜게프"의 사령관이 다리 위에 있었고 습관적으로 그린란드해의 단조로운 그림을 똑바로 들여다보았습니다. 최근에는 캠페인 계획에 따라 6도 방향으로 누우라는 명령을 내 렸습니다. 배는 4노트의 속도로 부드럽게 흔들렸다. 흥분도는 XNUMX점 이하로 차분하다고 볼 수 있다.



승무원 중 유일한 중함 대원이 함교에 올랐는데 이는 단 한 가지 의미일 뿐입니다. 사령부로부터 또 다른 전보가 수신되었습니다. 이번에 함대 본부는 소련 잠수함 K-278의 기동 구역이 콜게프 항로에 위치해 있다고 경고했다. Kolguev 수색 장비는 보트의 "흔적"을 탐지할 수 있었기 때문에 사령관은 경고를 받았습니다. 이 지역은 그린란드와 노르웨이 바다의 경계에 있었습니다.

11.15시 XNUMX분에 Don 레이더 화면에 거의 직선으로 표시가 나타났습니다. 계산에 따르면 이동에는 목적이 없었습니다. 곧 그것을 시각적으로 볼 수 있게 되었습니다. 그것은 표면에 있는 잠수함이었습니다. 사령관은 보트를 식별하기 위해 최대한 가까이 다가가기로 결정했습니다. “외국인”이라면 보고서를 준비해야 했습니다. 이곳은 이미 전보에서 언급된 지역이었으므로 "우리 자신의" 지역이었을 수도 있습니다. 어쨌든 배가 왜 수면 위에 있는지 이상합니다. VHF에 대한 대화에서도 미리 불을 밝히고 싶지 않았습니다.

정오 직전에 우리는 잠수함에 가까워졌습니다. 케이블 선 근처에서 음성 통신이 이루어졌습니다. 배는 소련식이었고 잠수함에는 분명히 몇 가지 문제가 있었습니다. 상부갑판에는 선원 일부가 타고 있었으나 사고 흔적은 없는 것으로 보였다. Kolguev 사령관은 확성기를 통해 도움이 필요한지 물었습니다. 보트 사령관의 대답은 부정적이었고 Kolguev는 자신의 경로를 따르도록 요청 받았습니다. 글쎄요, 당신은 잠수함 선원들이 바다에서 무엇을 하기로 결정했는지 전혀 모릅니다...

"콜게프"는 노르웨이해로 진입하여 동일한 6노트 속도로 수면에 있는 원자력 추진 선박에서 남쪽으로 계속 이동했습니다. 그러나 곧 VHF에서 대화가 들리기 시작했습니다. 보트는 함대 항공과 상호 작용했습니다. 구체적인 내용을 이해하기 어려웠는데 아마도 훈련이었을 것입니다. 아직은 진로를 바꿀 이유가 없었습니다. 그것은 모두 약 16.30에 시작되었습니다. VHF에서 들은 내용에 따르면 보트에 사고가 발생했다는 것이 이미 분명해졌으며 협상 중에 경고 메시지가 늘어나고 있었습니다. Kolguev 사령관은 후진 코스를 설정하고 견인 장치를 선택하도록 명령했습니다. XNUMX분 후, 중함수가 ​​전보를 가지고 함교로 올라왔습니다. 문자에는 최대한 빨리 비상정으로 이동하라는 명령이 포함되어 있었고, 전보는 한 시간도 더 전에 서명되었습니다... 몇 분 후 동일한 명령이 전투 통제 채널을 통해 복제되었습니다(와, 기억나네요!) .

5시간 만에 배는 6노트를 사용하여 배에서 약 30마일 떨어진 곳으로 이동했습니다. 이는 이 거리를 가능한 최대 속도를 사용하여 약 2시간 안에 주행할 수 있음을 의미합니다. 17.00시까지 우리는 견인 장치를 선택했고 곧 최고 속도에 도달했고, 몇 분 후 속도를 분당 225로 높였습니다. 이는 최고 속도와 16노트에 해당합니다. 분당 232 회전은 측정 라인에서도 제공되지 않았고 수리 후 해상 시험 중에만 제공되었습니다. 이는 가능한 최대 속도였으며 기계는 점차 이 모드에 도달했습니다. 배는 17노트의 속도로 사고 현장에 빠르게 접근하고 있었습니다.

Kolguev는 약 19:XNUMX에 핵잠수함과의 만남의 장소에 도착했습니다. 배는 더 이상 바다 표면에 있지 않았습니다. 구조 작전은 제 시간에 도착한 Khlobystov에 의해 시작되었습니다. 그는 거의 한 시간 일찍 도착하여 많은 잠수함을 구출했습니다. "Kolguev"는 죽은 선원 XNUMX명만 물에서 들어올릴 운명이었습니다. 시신은 클로비스토프에게 인계되었고 또 다른 날 그들은 그 지역을 정찰하면서 재난과 관련될 수 있는 모든 것을 물 표면에서 끌어올렸습니다...

커튼콜

우리 모두는 Komsomolets 핵잠수함 사건으로 인해 어려움을 겪었습니다. 언론은 사건의 연대기를 설명하고 그러한 심각한 결과의 이유를 이해하려고 시도하는 기사를 차례로 출판하기 시작했습니다. 구조 작업을 위한 승무원 훈련이 부족하고 함대에 필요한 구조 장비가 적절하게 준비되어 있지 않으며 노르웨이 해군과의 상호 작용이 부족하다는 점도 언급되었습니다. 그러나 수로 선박 "Kolguev"가 보트가 표면에 떠오른 직후 손상된 핵 잠수함 "Komsomolets"에 탑승했으며 생존 가능성을 위한 싸움에 참여하지 않는 잠수함에 탑승할 수 있었다는 사실은 어디에도 언급되지 않았습니다. "콜게프"는 단순히 파손된 핵잠수함에 탑승했거나 사고 지역 근처에 있었을 수도 있지만 그는 그러한 명령을 받지 못했습니다...

그 이후로 수년이 지났습니다. 해군 선박 및 선박 승무원에 대한 구조 훈련은 질적으로 새로운 수준에 도달했습니다. 충분히 빠르지는 않지만 현대식 구조 장비가 여전히 함대에 공급되고 있습니다. 특별히 지정된 해군 부대가 구조 작전을 위해 준비되어 있습니다. 노르웨이 해군과도 수시로 합동훈련을 한다.

그러나 순전히 기술적인 이유와 거부할 수 없는 자연의 힘과 함께 악명 높은 인간적 요소는 계속해서 불길한 역할을 하고 있습니다.

바다에서 죽은 선원들을 위한 영원한 기억!
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67 댓글
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  1. +7
    4월 7 2018 06 : 50
    비밀×엉망=비극!
    1. +24
      4월 7 2018 08 : 16
      그때가 바로 그때였습니다. 이러한 사건이 있은 후에야 그들은 합리적인 비밀 한계에 대해 생각하기 시작한 것 같습니다.
      예, 사령관도 함대 본부도 그러한 배가 그렇게 쉽게 가라 앉을 수 있다고 아무도 상상할 수 없었습니다. 그러나 나는 배에서 사소한 사고가 발생한 경우 배와 그 주변 전체에 비상 경보를 선포하고 언뜻보기에는 사고 지역에서 생존 가능성에 맞서 싸우는 수단을 축적하도록 배웠습니다. 필요하지는 않지만 유용할 수 있습니다. 물론 실제로는 모든 것이 다릅니다 ...
      1. +11
        4월 7 2018 08 : 51
        세르게이 hi 기사와 비극을 상기시켜 주셔서 감사합니다.
      2. +16
        4월 7 2018 08 : 58
        세르게이, 환영합니다. hi
        보트 사령관의 대답은 부정적이었고 Kolguev는 자신의 경로를 따르도록 요청 받았습니다.

        보트의 사령관이 Kolguev에게 탑승 상황이 명확해질 때까지 머물도록 요청했다면 사상자는 훨씬 줄어들 수 있었습니까?
        영웅에게 영원한 기억. 병사
        1. +10
          4월 7 2018 09 : 15
          Kolguev는 Khlobystov와 달리 측면 높이가 1m(데크에서 물까지)에 불과합니다. 물론 배에서 내리지 않았다면 많은 사람을 키울 수 있었을 텐데…
          1. +5
            4월 7 2018 09 : 24
            몇 분 후, 동일한 명령이 전투 제어 채널을 통해 복제되었습니다(와, 기억나네요!)

            이러한 채널은 왜 사용되지 않았습니까? 아니면 단방향입니까?
            1. +7
              4월 7 2018 09 : 40
              채널에 대해서는 많이 이야기하지 않겠지만 일반 Tlg보다 훨씬 빠릅니다. 그리고 그들은 이 캠페인에 대해 즉시 기억하지 못했습니다.
              1. +5
                4월 7 2018 09 : 54
                암호화되어 있기를 바랍니다. 그렇다면 더욱 불분명합니다. 이러한 연결을 통해 "Kolguev"는 추가 조치에 대해 명령에 문의해야했습니다. 그리고 그를 배 근처에 두는 것이 명령에 도움이 될 것입니다. 의뢰
                1. +9
                  4월 7 2018 10 : 22
                  hi 안녕하세요.
                  제품 견적 : Svarog51
                  그러한 연결이 있으면 "Kolguev"는 명령을 요청해야했습니다

                  당시 모든 핵 잠수함과 관련된 "초 비밀"을 잊어 버렸습니다. 이 비밀은 주로 우리 선원들과 관련이 있었지만 적은이 비밀을 재채기했고 해군 명령과 거의 동시에 핵 잠수함에 대한 모든 뉴스를 알고있었습니다.
                  1. +6
                    4월 7 2018 10 : 46
                    세르 요가 hi 예, 저는 "초기밀"에 대해서는 알고 있습니다. "초난장판"이나 "초광기"는 이해하지 못합니다. "Kolguev"가 "Komsomolets" 근처에 있었을 때 본부는 사고에 대해 몰랐습니까? 그들은 그를 30마일 정도 가도록 놔두고 7시간을 허비하며 돌아섰습니다. 이 상황에서 전투 제어 채널을 어떻게 잊을 수 있습니까? 그것이 바로 그들이 디자인한 목적이 아닙니까? "초비밀" 외에도 몇 가지 다른 요인이 중요한 역할을 했습니다. 물론 IMHO.
                    1. +7
                      4월 7 2018 11 : 06
                      제품 견적 : Svarog51
                      나는 "슈퍼 엉망"을 이해하지 못한다

                      Seryoga, 정말 엉망이고 비밀이 너무 많아서 부츠가 두 개예요! 혼란은 완벽하게 비밀로 덮여 있습니다! 이제 함대뿐만 아니라 전국이 엉망인 89로 돌아가십시오! 85년에 그들은 Gorshkov를, 87년에는 Sokolov를 데려갔습니다. 누가 그들을 뒤따랐습니까? Yazov는 불량배이자 아첨꾼이며 Chernavin은 훌륭한 사단 사령관이지만 쓸모없는 총사령관이며 Glakom이기 때문에 사단 사령관처럼 행동했습니다. 87년에 Kapitanets는 KSF에서 제거되고 "러시아 함대의 흑인 천재" Gromov로 대체되었습니다. Gromov가 이미 89년에 Chernavin의 자리를 목표로 삼고 있었다는 사실을 알고도 놀라지 않을 것입니다. Iron Felix”는 지역 스캔들에 전혀 관심이 없었습니다! 그런데 튀김 냄새가 나자, 그때부터 모두가 소란을 피우기 시작했어요!
                      1. +3
                        4월 7 2018 11 : 20
                        Seryoga, 정말 엉망이고 비밀이 너무 많아서 부츠가 두 개예요!

                        글쎄요, 사실 저는 똑같은 말을 했지만 다른 말로만 말했어요. 사령부가 적시에 정력적인 조치를 취했다면 비극의 규모는 더 작았을 것이고 아마도 미미했을 것입니다. 그러나 일어난 일은 되돌릴 수 없습니다. 의뢰
                      2. +6
                        4월 7 2018 18 : 05
                        제품 견적 : Serg65
                        Seryoga, 정말 엉망이고 비밀이 너무 많아서 부츠가 두 개예요! 혼란은 완벽하게 비밀로 덮여 있습니다!

                        그 시절의 목격자로서 KSF의 '서비스' 조직에 대해 말씀드리겠습니다.....
                        1986년 08월 말. 세 번째 부함장인 나는 00등항해사로부터 16:5에 주행 당직을 맡는다. 우리의 목재 운반선은 무르만스크 항구 부두에 정박할 목적으로 Voskhod-Toros의 출발이 Kola Bay로 진입하기를 기다리고 표류하고 있습니다. 다리에는 VHF를 통해 대화를 녹음할 수 있는 카세트 플레이어가 있습니다. 인생은 이미 전화 통화만으로는 작업이 완료되지 않는다는 것을 우리에게 가르쳐주었습니다. 우리는 XNUMX일 의무 VHF 채널에서 연락을 유지합니다. 무르만스크 항구 배차관인 Murmansk Radio-XNUMX도 그곳에 주둔하고 있습니다.
                        약 10시에 Voskhod-Toros로부터 ChMP의 선박 이후 리드 방법을 따를 준비를 하라는 지시를 받았습니다. 이동 중에 들어갔습니다(이름이 기억나지 않습니다). 나는 기장과 국방부에 '진행'을보고했습니다. Chernomorets가 다가와서 우리는 움직이기 시작했고 그를 따라갔습니다.
                        토로스 섬 횡단을 통과하는 동안 그곳에서 SNiS 게시물이 갑자기 우리에게 "어디 가세요? "와 같은 무례한 태도로 묻습니다. 물론 우리는 귀하의 지시를 따르고 있다고 대답합니다. Voskhod-Toros의 선원은 "그런 친절을 베풀지 않았다"고 선언합니다. 다리에 장애가 있습니다. 모든 시선이 나에게 쏠려 있다. 당신은 젊은 항해사가 무슨 생각을 하고 있었나요?
                        운 좋게도 Murmansk Radio-5의 여성 파견원이 Voskhod-Toros와의 "좋은지 나쁜지" 논쟁에 끼어들어 우리 배가 어떻게 진행되었는지 직접 들었다고 Toros를 비난했습니다. (그녀는 또한 우리를 위해 정박지를 준비하기 시작했습니다.) Toros로부터 들은 허가에 따라 접안 서비스도 제공합니다.”
                        맙소사, VHF 채널 16에서 Voskhod-Toros 군인이이 여성에게 보낸 방송에서 무슨 일이 일어났습니까! 말로는 설명할 수 없습니다. 그러나 해군 학교를 졸업 한 현명한 선장 인 Merzon은 흐루시초프의 군대와 해군 분산으로 인해 해군을 MMF로 변경하도록 강요 받았으며 이미 녹음을 위해 카세트 플레이어를 켰습니다.
                        그러는 동안 우리는 돌아서서 제한 구역을 벗어났습니다.
                        나는 재활을 받았습니다. wassat
                        그리고 무르만스크에 도착하자마자 선장은 Voskhod-Toros의 모든 구절이 녹음 된 카세트가 첨부 된 편지를 KSF 본부로 보냈습니다.
                        이것은 이제 Murmansk와 Severomorsk에서 주문됩니다. 그러다가 모두가 나라가 내리막길로 가고 있는 것을 보았습니다....
                2. +4
                  4월 8 2018 12 : 02
                  제품 견적 : Svarog51
                  이러한 연결을 통해 "Kolguev"는 추가 조치에 대해 명령에 문의해야했습니다.

                  세르게이 씨, 이건 해상 부대에 전투 통제 신호를 전달하기 위한 단방향 무간섭 통신입니다. 어떤 종류의 "요청"에 대해 이야기하고 있습니까? 도끼!
                  1. +1
                    4월 8 2018 13 : 18
                    알렉산더는 일반적으로 수로 선박의 종속은 무엇이었습니까?
                    1. +2
                      4월 8 2018 14 : 14
                      제품 견적 : Svarog51
                      당시 수로 선박은 무엇에 종속되었습니까?

                      전투명령을 받아 기지국으로 이동하면 해군중앙지휘소에서 통제됐다. 그들은 그곳에서 그것을 보고했지만 항상 사본으로 그리고 함대 지휘소에서도 마찬가지였습니다. 도착했을 때 너덜너덜해지지 않도록 장난치지 마세요! 보트 - 일정(통신 순서)에 따라 통제 센터로만 이동합니다. 일반적으로 12시간 프로그램입니다.
                      1. +1
                        4월 8 2018 18 : 57
                        이 경우 지휘소는 비상 보트 근처에 통신 채널을 갖고 있고 "Kolguev"가 떠나지 않았다면 "구명 부표"를 가지고 있었을 것입니다. 나는 봉사 경험을 바탕으로 비상 현장에서 모든 의사 소통 수단을 사용했습니다. 그리고 여기... 의뢰
                3. +4
                  4월 8 2018 12 : 11
                  제품 견적 : Svarog51
                  그리고 그를 배 근처에 두는 것이 명령에 도움이 될 것입니다.

                  어떤 이유에서인지 Python은 "Kolguev" 사령관이 북부 함대 지휘소(또는 그가 통제하에 있었다면 해군 중앙 사령부)에서 다음과 같이 자신의 행동을 보고했어야 했다고 말하지 않습니다. "E" 쪽. 그리고 구독 시간. 마찬가지로, 이 이벤트는 감시 스테이션에 녹화되어야 합니다. 질문: 사건이 지휘소에 보고되었습니까?
                  1. +1
                    4월 8 2018 12 : 56
                    알렉산더, 음, 우리가 무슨 말을 하고 있는지 짐작만 할 뿐입니다. 나는 당신에게서 일방적 인 것에 대해서만 배웠습니다. 그런 다음 요청에 대해 사라집니다. 글쎄, 나머지 암호는 취소되지 않은 것 같나요? 그리고 독일 에니그마에 관해 너무 많은 글이 쓰여서 우리가 비슷한 것을 사용하지 않았다는 것이 놀랍습니다. 어쨌든 "Kolguev"가 보트 근처에 머물렀다면 사람들은 구조되었을 것입니다.
                    질문: 사건이 지휘소에 보고되었습니까?

                    이것은 내가 모르는 것입니다. 그리고 아무도 접근 권한을 주지 않을 것입니다. 아아.
                    1. +2
                      4월 8 2018 14 : 19
                      제품 견적 : Svarog51
                      나는 당신에게서 일방적 인 것에 대해서만 배웠습니다.

                      세르게이, 나는 KSBU에 대해 이야기하고 있습니다. 그래서 통제소에 언제, 무엇을 전달해야 하는지에 대한 일정이 있습니다. 일반적으로: w/d, K, V, 해당 지역의 날씨 및 활동. 그리드에 대한 최종 하루별 전원 공급 계획입니다. 그러나 이것은 북한에게만 해당되는 일이다. 보트-인용없이 매우 인색하게.
                      1. +1
                        4월 8 2018 19 : 05
                        알렉산더 씨, 안타깝게도 KSBU가 무슨 뜻인지 모르겠어요. 아마 전투 관리(Combat Management)와 관련이 있는 걸까요? 위도/경도, 진로, 속도 - 알겠습니다. 그러나 "콜게프"는 북한이다. 북한은 지휘소와 암호화된 통신 채널을 유지했을 수도 있다. 최후의 수단으로 잠수함 사령관은 신호원을 보내 상황을 보고할 수 있었습니다. 아니면 내가 뭔가를 놓치고 있는 걸까?
                  2. +3
                    4월 8 2018 19 : 35
                    인용구 : Boa constrictor KAA
                    마찬가지로, 이 이벤트는 감시 스테이션에 녹화되어야 합니다. 질문: 사건이 지휘소에 보고되었습니까?

                    hi 그럼 이제 누가 알겠어요!?? 나는 그것이 조사에 의해 압수되었고 어린이를 위한 것이 아니라 분명히 그들을 위한 것이 아닌 비공개 계약을 체결했다는 것을 의심하지 않습니다. 마분지." 예, 그리고 50파운드의 사업체는 ... 톤년 동안 분류됩니다. 이것은 세계적인 관행입니다. 면도된 사업체는 선박 재해의 경우 100~XNUMX년 동안 지속적으로 연장되는 분류하에 보관됩니다. XNUMX차 세계 대전 최소부터 배송됩니다.
                  3. +3
                    4월 9 2018 17 : 29
                    인용구 : Boa constrictor KAA
                    질문: 사건이 지휘소에 보고되었습니까?


                    신고 여부에 관계없이 지금은 확실히 말할 수 없습니다. 이런 종류의 모임이 가끔 있습니다. 그들은 적에 대해 명확하게 보고합니다. 이 사건이 발생하기 XNUMX년 전, 저는 지중해에서 디젤 전기 잠수함을 지상으로 가지고 개인적으로 회의를 가졌습니다. 그는 또한 가까이 다가와 그것이 자신의 것인지 확인하고 함대 지휘소에서 회의 사실을 무선으로 방송했습니다. "Kolguev"의 경우와 마찬가지로 지휘관에게 물어볼 수 없으며 아마도 다른 사람에게 물어볼 수 없습니다...
            2. +8
              4월 7 2018 13 : 48
              세르게이, 다시 한 번 기사에 감사드립니다 불행히도 우리 (또는 오히려 우리 중 많은 사람들)는이 모든 삶의 속도와 생계를 유지하고 일상적인 걱정을하면서 종종 우리 역사의 비극적이고 영웅적인 시대를 잊어 버립니다. 잠수함 병사들에게 영원한 기억이 될 것입니다!
      3. +8
        4월 7 2018 10 : 17
        환영 Sergey hi
        몇 가지 질문...또는 추가 사항
        단 하나의 문제가 있었습니다. 완전한 자율성에 도달할 준비가 되어 있느냐는 것이었습니다. 모든 것이 간단하게 설명되었습니다. 이 선박은 연간 60회 이하로 90~2일 동안 바다로 항해했으며, 매번 연간 해양학 연구 계획에 따라 필요한 사전 항해 활동을 수행했습니다. 나머지 시간에는 배가 부두에 서 있었고 승무원들은 휴가를 보내고 휴가를 얻었습니다. 하루도 안 되어 완전한 자율성을 가지고 예정에 없던 바다로 출발할 수 있도록 항공기를 준비하는 것은 매우 문제가 되었습니다.

        수위계 승무원은 혼합되어 있었으며 승무원의 주요 민간인 부분은 해군 42 학교 SRP 졸업생이었으며 이들은 19-22세의 젊은 남성이었습니다. 그들은 거의 하루 1시간 동안 배에 있었는데, 특히 배의 역할이 승무원의 3/249이 없을 때 배에 할당된 작업을 잘 완료할 수 있도록 구성되었기 때문입니다. 예를 들어 XNUMX UVSP의 힘에 의해 연료, 물, 음식 공급 및 승무원의 누락 부분 전달이 바다에서 신속하게 수행될 수 있습니다.
        KSF는 당시 "Iron Felex" F. Gromov의 지휘를 받았습니다. 아마도 이것이 Komsomolets를 구출하는 동안 이 모든 혼란이 발생한 이유일 것입니다!?
      4. +9
        4월 7 2018 11 : 28
        제품 견적 : domnich
        시간은 그랬다.

        특히 수위도와 항해사의 작업을 설명하는 측면에서 유능하고 상세한 프레젠테이션을 해주신 저자에게 많은 감사를 드립니다.
        hi
        이렇게 상세한 연구를 접한 것은 처음입니다.
        1. +5
          4월 7 2018 11 : 52
          일리치, 환영합니다. hi 그래서 저자는 Elton 출신의 수로학자입니다.
          1. +2
            4월 7 2018 17 : 30
            제품 견적 : Svarog51
            그래서 저자는 Elton 출신의 수로학자입니다.

            안녕, 세르게이!
            hi
            이러한 사건에 대해 직접 듣는 것이 좋습니다.
            1. +4
              4월 7 2018 20 : 13
              Ilyich, 이것이 바로 사이트가 가치 있는 이유입니다. 즉, 참여자입니다. 때로는 댓글에서 당신이 놀랄만한 정보를 발견합니다.
              ZY Ilyich, Alexey Zoldat_A가 병원에 ​​있으며 연락을 주시면 매우 기뻐할 것이라는 사실을 알고 계셨습니까? 이메일을 확인하시면 좌표를 보내드리겠습니다.
              1. +2
                4월 7 2018 20 : 31
                고마워, 세르게이!
                hi
                1. +2
                  4월 7 2018 20 : 37
                  일리치님, 언제나 환영입니다. 내가해야 할 일을했습니다. 그것이 바로 커뮤니케이션이 존재하는 이유입니다. 제 시간에 전달하기 위해서죠. 내 경력 초기가 아니라 주 경찰서에서 근무 중이었는데 작업은 매우 간단했습니다. ShHR 테이프 레코더에서 대화 녹음을 저장하는 것입니다. 긴급 상황이 발생했을 때 그녀가 얼마나 많은 사람들의 좋은 이름을 구했는지.
      5. +10
        4월 7 2018 16 : 52
        42명이 사망했습니다! 그리고 배와 함께 세 개만! 39명이 도움을 기다리지 않고 익사했습니다. 사령관은 선상에 불이 났고, 2개의 구획에 불이 났고, 한쪽에는 이해할 수 없는 목록이 있고, 상황은 통제 불능 상태에 있으며, 그는 Kolguev에게 그 과정을 따르도록 초대합니다! 모르겠어요!
        1. +1
          4월 7 2018 21 : 12
          빅터, 환영합니다. hi 그래서 나는 같은 것에 대해 썼습니다. "Kolguev"가 "Komsomolets" 근처에 머물렀다면 얼마나 많은 사람들이 구원을 받았을 것입니까?
          Z.Y. 메일을 봐.
      6. +3
        4월 7 2018 17 : 46
        세르게이, 추억 고마워요. 정말 끔찍한 죽음, 상상조차 하기 싫습니다. 질문은 하나뿐입니다. 생존자 중에 크라스노다르 영토 출신의 선원이 없었나요? 방금 직장에서 한 명을 만났습니다.
        1. +4
          4월 7 2018 19 : 13
          아무 말도 할 수 없습니다. 그때 나는 Elton에 있었어요. 그리고 "Kolguev"의 사람들은 살아있는 잠수함과 교차하지 않았습니다 ...
          1. +4
            4월 7 2018 21 : 52
            Kolguev의 승무원 Seryoga는 그들이 살아있는 것을 마지막으로 목격했습니다. 배 근처에 머물렀다면 모든 것이 달라졌을 것이라는 사실을 깨닫기 어렵습니다.
      7. +7
        4월 7 2018 22 : 25
        기사와 많은 새로운 세부 사항에 대해 Sergey에게 감사드립니다.
        제품 견적 : domnich
        비밀의 합리적인 한계.

        "Kolguev"는 손상된 핵잠수함이나 사고 지역 근처에 있었을 수도 있지만 그러한 명령을받지 못했습니다.

        그런데 그런 명령을 받았는데... 의뢰 잠수함에 대한 영원한 기억.
        1. +3
          4월 8 2018 12 : 31
          제품 견적 : vovanpain

          Sergey 기사 감사합니다

          볼로디아님, 헌신해주셔서 감사합니다... 감동적이어서 눈물이 났습니다...
          형제들에게 영원한 기억이 될 것입니다... 병사
    2. +4
      4월 8 2018 12 : 16
      제품 견적 : andrewkor
      비밀×엉망=비극!

      아니 책임있는 결정을 내릴 때 고위 지휘관의 기술적 문맹과 비겁함.
      제품 견적 : domnich
      예, 사령관도 함대 본부도 그러한 배가 그렇게 쉽게 가라 앉을 수 있다고 아무도 상상할 수 없었습니다.

      wassat 그리고 정확히 무엇이며 누구입니까?
      제품 견적 : domnich
      그런 배가 이렇게 쉽게 가라앉을 거라고는 상상도 못했어요

      K-8 재난 이후!?? 글쎄요, 좋습니다. 그녀가 죽기 전에도 잠수함이 수면으로 떠오른다면 가라앉지 않을 것이라고 가르칠 수 있을 것입니다. 엔지니어의 교육 수준에 있는 사람이라면 누구나 생존 가능성을 위한 전투 준비가 되어 있지 않은 승무원과 함께 전투 임무에 "Komsomolets"가 보내졌다고 스스로 추측할 수 있었지만 의도적이든 아니든 심각한 사고와 재앙에 대한 전제 조건이 만들어졌습니다. .실제로도 똑같은 방식으로. , 그들이 브리타노프의 지휘하에 샤프트에 물이 새고 보트를 밀어냈을 때, 보트의 운전원이 보고에 간단하고 명확하게 대답했을 때 - 네 일이나 조심해라! 그리고 익사한 사람은 " 메기'와 그 선원들은 소나무에서 채취한다고요? 글쎄, 그런 다음 부두에서 집어 들었다가 다시 떨어 뜨렸습니까?예, 사실 K-8도 제독에 의해 파괴되었습니다. 보트가 임무를 완수한 후 그들은 명령했습니다. 잠시 후 ... 그들은 불이 붙은 용광로 주위에 장작처럼 재생 카트리지를 채워 넣었습니다!그렇게 많은 사고가 없는 경우 Yanes의 실제 이점은 무엇입니까?예, Haym Rickover는 개인적으로 승무원을 위해 유능한 전문가를 선택했습니다. !그리고 그는 영어로 된 세 통의 편지를 상급 당국에 보냈고, 그의 어깨끈에 별 하나만 받을 수 있었습니다. 그리고 그들이 대통령에게 그의 행동에 대해 불평했을 때, 그는 단순히 손을 내밀었습니다. 최근까지 그들의 지휘관은 헤임이 중위로 임명한 자들이었기 때문에, 결국에는 제독들과 상관없이 독립적인 결정을 내리는 경우도 있었다.
  2. +8
    4월 7 2018 10 : 18
    오늘은 전사한 잠수함 승조원들의 추모일입니다. 기억하자.
    1. +7
      4월 7 2018 10 : 30
      좋은 기사.
      실제로 Kolguev와의 이 에피소드가 언급되지 않은 이유는 무엇입니까?
      기밀?
      1. +9
        4월 7 2018 10 : 49
        드미트리, 환영합니다. hi 그것이 언급되지 않은 이유이며, 이는 함대 사령부에 너무 많은 불편한 질문을 제기합니다.
        1. +1
          4월 7 2018 10 : 58
          인사말 세르게이.

          그러니까 다들 공평하게 맞았던 것 같군요...
          1. +6
            4월 7 2018 11 : 05
            글쎄, 비밀은 모든 사람을위한 것이 아닙니다. 그리고 허가를 받은 사람은 허가를 받고 행동할 의무가 있는 사람들이었습니다. 비밀이 엉성함을 은폐했지만 승무원을 구하는 데는 아무런 도움이 되지 않았습니다.
    2. +9
      4월 7 2018 11 : 30
      인용구 : Doctor Evil
      오늘은 전사한 잠수함 승조원들의 추모일입니다. 기억하자.

      지금 가입하십시오.
      hi
  3. +4
    4월 7 2018 10 : 37
    세르게이, 잘했어요. 기사가 좋습니다. 저는 몇 가지 사실을 몰랐는데, 특별히 감사드립니다.
    1. +4
      4월 7 2018 11 : 07
      가릭, 안녕 hi 내가 모든 것을 올바르게 이해한다면 그는 Elton의 사령관입니다. 아니면 배의 장교 중 적어도 한 명.
      1. +2
        4월 7 2018 11 : 20
        세르게이, 안녕하세요. 이 경우 존경심을 표할 수밖에 없습니다. 비밀 유지에 관한 질문이 있습니다. "Kolguev"의 선원들이 본 것은 분명하고 "Elton"과 "Berezkin"의 전문가들은 무엇을 찾았습니까?
        1. +4
          4월 7 2018 11 : 29
          글쎄, 분명히 이것은 여전히 ​​​​비밀로 분류됩니다. 내가 아는 바로는 그들은 침수 지역의 방사능을 모니터링하고 보안 기능을 수행하고 프로필에 따라 작업했습니다. 지역 지도를 찍었습니다. 이것들은 모두 나의 가정입니다. 기사 작성자는 확실히 알고 있지만 현재 말할 수 있는 것만 말했습니다.
          1. +5
            4월 7 2018 11 : 37
            이것은 사실이다. 내 질문은 소리내어 생각하는 것입니다. 물론, 아마도 25년 후에는 비밀이 해제될 것이고, 그러면 우리는 다른 세부 사항을 알게 될 것입니다. (다시, 그렇다면).
            1. +5
              4월 7 2018 11 : 50
              아마도 25년 후에는 비밀이 해제될 것이고, 그러면 우리는 다른 세부 사항을 알게 될 것입니다.

              당신의 말이 하나님의 귀에 들리게 하십시오. XNUMX달러 이후에는 당신이 살아가는 매해가 행복을 위한 것입니다. 그러나 모든 것에도 불구하고 최선을 다합시다.
          2. +7
            4월 7 2018 14 : 07
            제품 견적 : Svarog51
            내가 아는 바로는 그들은 침수 지역의 방사능을 모니터링하고 보안 기능을 수행하고 프로필에 따라 작업했습니다. 지역 지도를 찍었습니다.


            그래서 그것은... 글쎄요, 게다가, 일반적인 수문기상학적 관찰은 6시간마다 수문학에 대한 보고이고, 3시간마다 날씨에 대한 보고입니다.
            1. +3
              4월 7 2018 17 : 53
              Sergey, 이 노래는 Komsomolets에게 헌정되었습니다

              서서 기억하자.
              1. +6
                4월 8 2018 13 : 03
                제품 견적 : Svarog51
                Sergey, 이 노래는 Komsomolets에게 헌정되었습니다

                이 노래는 K-19, 특히 9년 24월 1972일 XNUMX번실 화재를 기리는 노래입니다.
                Komsomolets에는 7개의 구획만 있었습니다.
                1. +3
                  4월 8 2018 13 : 25
                  비난하기 hi 처벌받을 준비가되었습니다.
                  1. +3
                    4월 8 2018 14 : 24
                    제품 견적 : Svarog51
                    처벌받을 준비가되었습니다.

                    휴일을 기념하여 - 안녕! 예
                    1. +2
                      4월 8 2018 19 : 09
                      휴일을 기념하여 - 안녕!

                      귀하의 관대함에 감사드립니다. 음료수
                      ZY 루돌프를 거의 볼 수 없어서 그런 걸까요? 나는 그의 의견을 듣고 싶습니다.
                2. +1
                  4월 10 2018 20 : 51
                  선원, 특히 잠수함 - 나에게 이것은..... CASTE! 말해봐, 다이빙할 때 무섭지 않니?
  4. +13
    4월 7 2018 12 : 30
    형제 여러분, 오늘은 쓴맛이 목에 걸리지 않도록 "실"을 부어 봅시다! 밑에 누워있는 남자들을 위해 촛불을 켜자! 그리고 살아있는 이들을 위해 건배합시다! 오늘 우리는 그들을 위해 살아요! 아내를 위해, 자녀를 위해, 어머니를 위해, 바다에 있는 이들을 위해!!! 우리를 위해 부어주세요!!! 지금 물속에 빠져있는 분들을 위해!!! 그래서 어떤 상황에서도! 육지에서도 수중에서도! 우리가 인생에서 다이빙을 할 때마다 우리는 항상 정시에 나타납니다!!!
    집에 돌아오지 못한 이들에게 영원한 추억!!!
  5. +14
    4월 7 2018 14 : 21
    제품 견적 : 초보자
    "Kolguev"의 선원들이 본 것은 분명합니다. "Elton"의 전문가들은 무엇을 찾았습니까?


    Elton이 기지로 돌아왔을 때 Kolguev 옆에 정박했습니다. 선원은 주로 선원, 기계공은 기계공과 의사 소통했으며 지휘관은 모든 것을 그들 사이에서 자세히 논의했습니다. 그런 다음 물론 "Kolguev"사령관은 엄격하게 경고를 받았으며이 주제에 대한 모든 대화를 중단했으며 다시는 말하지 않을 것입니다. 그는 최근에 세상을 떠났습니다. 그러나 Kolguev의 뱃사람은 살아 있고 건강합니다. 그는 마치 어제 일어난 일처럼 모든 것이 여전히 그의 눈앞에 있다고 말합니다.
  6. +5
    4월 7 2018 19 : 31
    스토커 워커,
    예, 이제 콜라 베이는 더욱 조용해지고 차분해졌습니다. "Voskhods" 중에서 "Toros", "Tyuva", "Sever" 및 "Nikitin"만 남았습니다 ( "Chalmpushka"대신). Voskhod-Mishukovo도 올해 작업을 중단했습니다.
  7. +5
    4월 7 2018 19 : 35
    군 선원들에게 영원한 기억 hi
  8. +2
    4월 8 2018 23 : 12
    Svarog51,
    제품 견적 : Svarog51
    잠수함 사령관은 신호원을 보내 상황을 보고할 수 있었습니다. 아니면 내가 뭔가를 놓치고 있는 걸까?

    Sergey, Submariners에는 북부 함대의 전설, 소련의 영웅, 2 등급 M. Gadzhiev에 의해 공식화 된 하나의 규칙이 있습니다. 모두가 이기거나 모두가 죽습니다... Vanin은 정의상 "그의 신호 원"을 보낼 수 없었습니다. 반대편으로. 그리고 두 번째로 이것은 이미 가장자리였습니다. BZZh의 NP 보트 표면은 두 가지 이유로 생존 가능성을 위해 싸울 다른 기회가 없을 때 표면 가라 앉지 않음 (생존 가능성 마진)이 수중보다 훨씬 높으며 대기에 대한 접근이 가능합니다. 산소, 영향을 받은 사람들을 상부 구조물(OVU), 공중으로 데려가는 능력... 소방 환경에서는 에너지(전기, 공중 추진 장치, 작동 중인 발전소)가 있는 한 희망이 있습니다. .) 마지막 공중 전력 공급이 중단되면서 마지막으로 죽는 희망도 끝났다. ..
    그런 다음 잠수함의 비밀이라는 매우 중요한 지표가 있습니다. 비밀유지의 상실은 평시에 임무를 수행하지 못하는 전제조건이며, 전시에 사망할 확률은 거의 90%에 달합니다. 그러기 위해 자치회에서 돌아와서 엉뚱한 길을 가는데...
    이벤트에 대해 간단하지만 간결하게 읽어보세요 https://flot.com/news/dayinhistory/?ELEMENT_ID=11
    01
    1. +1
      4월 9 2018 06 : 31
      알렉산더, 읽었습니다. Wiki에서는 거의 동일합니다. 보트는 5시간 동안 어려움을 겪었고 "Kolguev"는 보트에서 벗어났습니다. 그런 다음 항공을 통해 협상해야했습니다. 왜 그는 즉시 "Komsomolets"로 돌아 가지 않았지만 "Alexei Khlobystov"는 보내졌습니까?
      그런 다음 잠수함의 비밀이라는 매우 중요한 지표가 있습니다. 비밀유지의 상실은 평시에 임무를 수행하지 못하는 전제조건이며, 전시에 사망할 확률은 거의 90%에 달합니다. 그러기 위해 자치회에서 돌아와서 엉뚱한 길을 가는데...

      이것은 모두 이해할 수 있지만 결과적으로 배를 잃고 대부분의 승무원이 사망했습니다. 그리고 이 모든 것이 비밀을 유지하기 위한 것입니까?
      Vanin은 정의상 "그의 신호 원"을 반대편으로 보낼 수 없었습니다.

      뭐, 그렇다고 해도 '콜게프'는 음성통신이 가능한 거리에 있었기 때문이다. 정보 유출이 최소화되고, 지휘소와의 통신 가능성과 승무원 구출 가능성이 훨씬 높다.
  9. +6
    4월 9 2018 02 : 21
    댓글을 거의 다 찾아봤는데 공감할 수 있는 사람이 없어서 그렇게 결정했어요.
    이 "Komsomolets"캠페인 이전에 우리는 아직 자체 증기선이없는 광적인 중위 군중 (우리 선박은 Krasny Sormovo 이후 북해 항로에 있었고 완료 중임)이 캠페인을 진행하도록 요청했습니다. 그리고 우리의 모든 시도를 막기 위해 승무원은 휴가로 보내졌지만 우리는 항해 중에 Komsomolets를 배웅했습니다. 가장 나이가 많은 사람은 1 r. Kolyada (기억이 가능하다면 사단장 O. Shkiryatov, 군부대 30868).
    결국 우리 승무원 (Nizhny Novgorod)에는 두 명의 봉사 멤버가있었습니다. 항해사와 화학 기술자였습니다. 마지막은 내 서비스였습니다. 그러나 오랫동안은 아닙니다.
    사망 후 함대에서 명령이 내려졌습니다. 내연 기관을 작동 할 때 화재를 해결하고 내연 기관이 구획으로 들어가는 것을 동시에 해결하십시오. 그러나 아무도 이것을 하는 방법을 알지 못했습니다. 우리는 간단하게 결정했습니다. 모든 점검 중에 이러한 소개가 별도로 재생되었습니다. 그리고 아무도 한마디도 하지 않았습니다. 한번은 제가 배에서 근무하면서 훈련을 했는데, NEMS 7th Diploma K.1 R.이 승선했습니다. Bursuk, Viktor Iosifovich는 이제 이미 중장입니다. 나는 묻습니다. 화재 발생시 구획이 밀봉되고 고 폭발물이 들어가면 모든 구획이 감압되기 때문에 어떻게 가능합니까? 실제 사람의 대답 (문자 그대로 지금 기억하는 것처럼) : 저를 믿으세요, Lesha – 모르겠어요. 이것이 그들이 봉사한 방식이며, 1994년 두 번째 Barracuda의 자율성을 준비하면서 PSS의 책임자는 나에게 IDA-59M에 대한 지식을 몇 개 주었습니다. 그들은 신속하게 그를 처리했고, 그는 장치의 산소 실린더에 세 개의 산소 노즐이 있고 우리 장비를 통해 우리가 250m에서 나갈 수 있다는 것을 몰랐습니다 (!!!). 탱크, 낙하산 시스템, 총검 잠금 장치 및 공기 준비 장치 그리고 우리는 구원에 대해 이야기하고 있습니다.
    마지막 줄은 구원에 관한 것입니다. 나는 1999년 59월 이후로 복무하지 않았습니다. 아마도 함대의 PSS가 개선되었을 것입니다. SGP-K와 IDA-XNUMXM 대신 무엇을 제공할 수 있나요? 구원의 수단은 무엇입니까? 쿠르스크는 혼란의 예가 아닌가?
    평시에 죽은 군 수병들에 대한 영원한 기억입니다.
    추신 내 이웃 Vasya Isaenko는 쿠르스크에서 자율주행차 3대가 함께 사망했으며, 한 승무원에서 9년, 집의 한 현장에서 9년을 보냈습니다.
    1. +1
      4월 9 2018 20 : 27
      죄송하지만 쿠르스크 사망 원인에 대해 어떻게 생각하시나요? 공식 버전이 얼마나 사실인가요?
  10. +1
    4월 16 2018 13 : 39
    Svarog51,
    정오 직전에 우리는 잠수함에 가까워졌습니다. 케이블 선 근처에서 음성 통신이 이루어졌습니다. 배는 소련식이었고 잠수함에는 분명히 몇 가지 문제가 있었습니다. 상부갑판에는 선원 일부가 타고 있었으나 사고 흔적은 없는 것으로 보였다. Kolguev 사령관은 확성기를 통해 도움이 필요한지 물었습니다. 보트 사령관의 대답은 부정적이었고 Kolguev는 자신의 경로를 따르도록 요청 받았습니다. 글쎄요, 당신은 잠수함 선원들이 바다에서 무엇을 하기로 결정했는지 전혀 모릅니다...
    그리고 여기 잠수함 사령관이 상황을 통제하지 않은 경우 본부, 명령 예, Khlobystov에서는 보드가 Kolduev보다 훨씬 높지만 4 개의 모터 보트가 있습니다.

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