군사 검토

"Elbrus"는 북쪽으로 갔다. 물류 지원 선 해군으로 이전

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물류 지원 선박 Elbrus, 프로젝트 23120, 러시아 해군으로 이송. 2 월 XNUMX 일, 러시아 해군의 지도부는 선박의 국가 시험 완료에 대한 주위원회의 승인 인증서를 승인했습니다. 오늘 배에 보조 깃발을 올리는 엄숙한 의식 함대 해군, PAO 조선소 Severnaya Verf의 언론 서비스에서 Military Review에 말했다


"Elbrus"는 북쪽으로 갔다. 물류 지원 선 해군으로 이전


"Elbrus"는 북부 함대의 공동 전략 명령의 보조 함대에 대한 지원 서비스를 제공하는 선박 분대에 입대했습니다.

이것은화물 운송, 견인, ​​수로 측량 조사, 조난중인 선박 지원을 위해 설계된 범용 선박입니다. 크레인 장비 (50 톤의 리프팅 용량을 가진 전자 유압식 크레인 2 개, 120 및 25 톤의 견인력을 가진 견인 윈치) 및 동적 공급 위치 지정 시스템 덕분에 장비되지 않은 부두 벽과 야외에서 적재 작업을 수행 할 수 있습니다.

"Elbrus"에는 심해 다이빙을 제공하는 압력 챔버가있는 다이빙 단지가 있습니다. ARC4 아이스 클래스 선체는 0,6 두께의 얼음을 극복하기 위해 설계되었습니다. 선박은 일반 승무원 작업을위한 모든 조건을 갖추고 있으며 북극에는 휴식을 취할 수 있습니다 : 사우나, 수영장, 체육관, 개별 위생 블록이있는 편안한 캐빈. 자동화 클래스 А1 덕분에 shipless 서비스가 제공됩니다.

"Elbrus"- 23120 프로젝트를위한 선적 물류 지원 선박. 이 프로젝트의 다른 배인 Vsevolod Bobrov의 건설은 북부 조선소에서 계속되고 있습니다.

선박 길이 - 95 m; 너비 - 22 m; 초안 - 9 m; 속도 - 18 노드; 변위 - 9 500 t; 순항 범위 - 5 000 해리 거리;
자율성 - 60 일간;
사용한 사진 :
PJSC 조선소 "Severnaya Verf"의 프레스 서비스
11 댓글
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  1. san4es
    san4es 4월 9 2018 13 : 06
    +8
    물류 지원 선박 "Elbrus", 프로젝트 23120 병사

    1. 보릭
      보릭 4월 9 2018 13 : 22
      +3
      그를 시각적으로 보면 그는 요트만큼 작습니다.
      그리고 우리 함대를위한 XNUMX 개의 요트가 있을까요?
      1. san4es
        san4es 4월 9 2018 15 : 05
        +4
        제품 견적 : Borik
        ... 너무 작아 보인다.

        hi ... 바다는 크기를 숨 깁니다.

        3 층 구배 사람
  2. iaroslav.mudryi
    iaroslav.mudryi 4월 9 2018 13 : 55
    +1
    프로젝트 23120 IN의 물류 지원 "Elbrus"의 배에서 이미 11 August 2017 :
    https://topwar.ru/122328-sudno-tylovogo-obespeche
    niya-elbrus-nachalo-perehod-na-sever.html
  3. 1957 년
    1957 년 4월 9 2018 13 : 59
    +2
    용골 아래 7 피트!
  4. 썬더 볼트
    썬더 볼트 4월 9 2018 14 : 40
    +1
    "Elbrus"는 연합 부대의 부대를 지원하는 선박 분대에 입대 북부 함대의 전략적 지휘.
    우리의 북부 함대는 세계에서 가장 북쪽의 함대입니다! 좋은
  5. 브리 레브 스키
    브리 레브 스키 4월 9 2018 14 : 42
    +2
    높은 위도에서의 작업에 매우 필요한 선박. 북쪽에 군사 유닛을 공급할 것입니다. 강한 후방이 없으면 강한 전방이 없습니다.
  6. 잉 바르
    잉 바르 4월 9 2018 15 : 35
    +1
    비록 죽이지 만 배에 대한 문구는 이해합니다. shipless 서비스가 선박에 제공됩니다. 나는 할 수 없다 .... ....
    1. 브리 레브 스키
      브리 레브 스키 4월 9 2018 16 : 11
      +6
      아이러니합니까, 아니면이 문구의 의미를 이해할 수 없습니까? 나는 독자들에게 오해가 없다고 설명 할 것이며, 당신은 내 말에 무언가를 추가 할 수 있습니다. 이것은 엔진 실의 엔진없는 유지 보수를 나타냅니다. 러시아 해양 등록 소의 자동화 등급 A1은 발전소의 중앙 제어 포스트에 시계 정비사가 지속적으로 존재할 필요가 없음을 의미합니다. 모든 제어는 DAU 시스템 (주 엔진의 원격 자동 제어)을 사용하는 내비게이션 브리지에서 이루어집니다. 내비게이션 파수꾼은 자동차의 정비사를 부르지 않고도 메인 엔진의 속도를 조정할 수 있습니다. 실제로, 때로는 기계공을 "구멍"으로 끌어 당겨야하지만, 주 엔진의 일부 작동 모드와 특수 조건에서 수영 할 때는 자동차에 시계가 반드시 있어야합니다. 수영이 과도하게 정상적으로 이루어지면 정비공을위한 DAE 시스템은 행복입니다. 이 경우 정비공은 교대 근무가 아니지만 작업 교대가 작동하므로 저녁이 지나면 기계가 무부하 서비스로 옮겨지고 정비사가 선실에 분산됩니다. 모든 현대 선박에는이 시스템이 있으며 아주 오래된 선박에만 자동화 등급 A2 및 A3이 있습니다. 클래스 A3은 기계공과 마인더의 자동차에 항상 존재 함을 의미합니다.
    2. iaroslav.mudryi
      iaroslav.mudryi 4월 9 2018 16 : 15
      +3
      제품 견적 : Ingvar0401
      비록 죽이지 만 배에 대한 문구는 이해합니다. shipless 서비스가 선박에 제공됩니다. 나는 할 수 없다 .... ....

      자동화 기호 А1 발전소가 정상적으로 운전 될 수 있다면 선박에 배속된다. 영구 시계없이 엔진 실과 CPU 둘 다에서. A1 표시가있는 선박 작동 중에는 발전소의 작동 모드가 변경됩니다 공통의 팀에 의해 다리에서 설정.
      자세한 정보는 여기 :
      http://sdamzavas.net/2-10117.html
      https://studopedia.ru/3_178835_tsentralniy-post-u
      pravleniya-seu.html
  7. 판금 808
    판금 808 4월 10 2018 10 : 06
    +1
    잘 생긴 남자! 나쁜 점은 사건이 단지 "우리의 것"이며, 충전은 모든 부르주아 인 것입니다. 우리의 엔진이 마스터하지 않습니다. "러시아 디젤"죄송합니다.