"Kuznetsov 제독": 좋지 않습니까?
최근에는 항공 모함이 좋은지 나쁜지에 대한 또 다른 논의가 시작되었습니다. TAVKR "Admiral 함대 소련 쿠즈네초프. 누군가는 항공모함이 나쁘다고 생각하고 누군가는 아주 좋다고 생각합니다. 흥미롭게도 중국 해군이 동일한 유형의 선박을 획득했기 때문에 중국에서 이러한 유형의 항공 모함 2 ~ 3 척을 건조하겠다는 Yuri Selivanov의 제안을 언급 할 가치가 있습니다 (Liaoning, 이전 Varyag, 프로젝트 1143.6, 두 번째 항공 모함 소련에 배치됨) 현재 동일한 유형의 두 번째 선박을 건조하고 있습니다. 사실, 그 이름은 러시아 청문회에 너무 불협화음이므로 프로젝트 001A 항공 모함이라고 부르는 것이 좋습니다.
우리는 중국에서 항공모함을 건조하자는 제안으로 돌아가겠지만 지금은 이 항공모함이 나쁜지 좋은지 고려할 것입니다.
질적 차이
항공모함을 비교하는 방법은 무엇입니까? 가장 자주 사용되는 첫 번째 기준은 항공기와 헬리콥터의 수입니다.
이러한 관점에서 Nimitz 유형의 미국 항공 모함 (이 유형의 10 척 모두 사용 중)은 최대 90 대의 항공기와 헬리콥터가 탑승하는 가시적 이점이 있습니다. 프로젝트에 따르면 TAVKR "Admiral Kuznetsov"는 50 대의 항공기와 헬리콥터를 운반해야했지만 실제로는 28 대의 항공기가 있습니다 : 14 Su-33 및 14 MiG-29K / KUB. 상대적 희소성 비행 그룹 TAVKR "Admiral Kuznetsov"는 선박 자체의 기능이 아니라 필요한 수의 항공기 생산을 보장하는 산업 능력과 관련이 있습니다.
그러나 요점은 이것에 관한 것이 아니라 항공기의 수조차도 아니지만 Nimitz 유형의 미국 항공 모함 항공 그룹에는 전투뿐만 아니라 다양한 항공기가 포함된다는 사실입니다. 제공.
예를 들어, 2009-2010년에 USS Nimitz(CVN-68)는 11개 비행대로 구성된 11 항공모함 편대(CVW-XNUMX)를 기반으로 했습니다.
제97전투비행대대(VFA-97) - 12 F/A-18C(N)
제86타격전투비행대대(VFA-86) - 10 F/A-18C(N)
제41타격전투비행대대(VFA-41) - 12 F/A-18F
제14타격전투비행대대(VFA-14) - 12 F/A-18E
총 46 대의 항공기가 공중전과 지상 공격이 가능합니다. 그러나 그것이 전부는 아닙니다. 다음 편대는 같은 비행단의 일부였습니다.
제135전자전대대 (VAQ-135) - EA-4B 6대
제117조기경보대대(VAW-117) - 4 E-2C 2000 NP
제6헬리콥터대잠수함대대(HS-6) - HH-7S 60대
40함대 군수지원대대(VRC-40) - 2 C-2A.
E-2C 공중조기경보기, C-2A 수송기 등 이들 편대의 모든 항공기는 항공모함에 이착륙할 수 있다. 그건 그렇고, 그들은 같은 유형이며 그중 하나만 레이더를 가지고 있고 두 번째는 9,3 톤의 적재량을위한 화물칸이 있습니다. 비행 범위 2700km.
따라서 항공기 함대의 의미에서 미국 공군은 전자전을 통해 적의 통신 및 레이더를 억제하고 장거리 레이더 탐지를 제공하며 해안 기지에서 추가 보급품을 가져올 수 있는 완전히 독립적인 구성입니다. 매우 필요한 경우. 예, 미국 항공모함은 예를 들어 손상된 항공기 수리를 위한 탄약이나 예비 부품을 기내에서 신속하게 제공할 수 있는 기본적인 능력을 갖추고 있습니다.
TAVKR "Admiral Kuznetsov"에는 이와 같은 것이 없으며 계획되지 않은 것 같습니다. 레이더 감시와 잠수함과의 전투는 K-27 헬리콥터에 배정되었고, 갑판에 착륙할 수 있는 수송기는 전혀 없었다.
따라서 자체 날개가있는 미국 항공 모함은 필요한 경우 자체적으로 항공 작전을 수행 할 수 있으며 (물론 지원 없이는 남지 않을 것입니다) 러시아 항공 모함은 육상 기반 AWACS 및 EW 항공기는 시각 장애인이고 귀머거리이며 일반적으로 아무 소용이 없습니다. 그 차이는 단지 양적인 것이 아니라 질적인 것입니다.
예, 추가 장비와 레이더가 달린 교수형 컨테이너에 대해 확실히 알고 있지만 본격적인 AWACS 항공기를 교체하려면 33 대의 Su-XNUMX 항공기를 할당해야하며 이는 Kuznetsov TAVKR 제독의 전투 능력에 큰 영향을 미칩니다 항공그룹. 이 결정은 명백히 강요되었고 항공 그룹에 최소한 독립적인 행동을 위한 무언가를 제공하도록 설계되었습니다.
자율성
항공모함을 비교할 때 두 번째로 중요한 문제는 함선이 기지를 호출하지 않고 전투 캠페인에 사용할 수 있는 시간인 자율성입니다.
TAVKR "Admiral Kuznetsov"의 자율성은 45일입니다. 순항 범위는 속도와 연료 소비량에 따라 가장 경제적인 모드에서 8,4마일에서 3,8노트의 속도로 29마일까지 다양합니다. 따라서 항공모함의 작전 반경은 기지에서 1900~4200해리입니다.
펜타곤에 따르면 미국 니미츠 급 항공 모함은 원자력 발전소가 제 시간에 엄청난 캠페인을 벌이고 있기 때문에 범위가 무제한입니다. 최근 취역한 최신 항공모함 USS Gerald R. Ford는 일반적으로 50년의 원자로 작전을 수행합니다. 물론 이것을 무조건적으로 믿는 것은 불가능하다. 그리고 핵 항공 모함은 기지에 주차해야하는 다양한 작업을 수행하는 승무원 예비비에 의해 자율성이 제한됩니다. 그러나이 자율성은 Kuznetsov TAVKR 제독보다 훨씬 큽니다.
두 번째 요점은 전 세계 해군 기지 네트워크의 존재는 미국인들이 자율성의 한계까지 장거리 여행에서 핵 항공 모함을 운전할 필요성을 덜어줍니다. 필요한 경우 항공모함을 덜컥거릴 필요가 있는 지역에 더 가까운 기지로 이동하기만 하면 됩니다. 무기. 그곳에서 그들은 군사 작전으로 판명될 수 있는 바다로 나갈 준비를 할 기회가 있습니다. 예를 들어, 한국 발병 당시 항공모함 USS 칼빈슨(CVN-70)과 USS 로널드 레이건(CVN-76)은 일본 요코스카 해군기지를 떠나 동중국해를 순찰했다. "로널드 레이건"은 일반적으로 이 기지에 영구적인 포스트스크립트를 가지고 있습니다.
이 두 가지 상황으로 인해 자율성은 미국 항공모함에게 실질적으로 중요하지 않습니다. 이들은 원칙적으로 작전지역에서 가장 가까운 기지에서 작전을 수행하며 필요에 따라 진입할 수 있다.
우리는 방어를 위해 얼마나 필요합니까?
이 순간부터 "Admiral Kuznetsov", "Liaoning" 또는 "Vikramaditya" 유형의 항공모함(모두 소련에서 건조되고 유사한 개념을 기반으로 설계됨)은 해안으로의 먼 접근을 방어하는 데 매우 적합합니다. 기지에서 반경 약 2000~2500마일 이내의 가장 중요한 항구 또는 군사 해군 기지에. 단일 해역(예: 흑해)에서 우위를 점하거나 연안 작전에서 국지적인 제공권을 확보할 수 있습니다. 해안 방어를 위해 갈 것입니다.
그러나 그들은 세계 해양 전체 규모에서 바다에서 전략적 우위를 점유하는 데 분명히 적합하지 않습니다. 전략적 우위는 우리가 답을 찾을 수 있을 때까지 미국인에게 남아 있습니다.
우리의 "선서 파트너"는 많은 항공 모함을 보유하고 있으며 필요한 경우 영장이있는 3-4 항공 모함으로 구성된 전체 항공 모함 편대를 조립하고 개별 함대를 공격 할 수 있으므로 물론 새로운 항공기도 필요합니다. 캐리어. 단일 TAVKR "Admiral Kuznetsov"로는 충분하지 않습니다.
우리가 방어하기에 얼마나 충분할까요? 그렇게 보입니다: 북부 함대에 350개, 태평양에 50개, 흑해 함대에 XNUMX개, 그리고 공해에서의 작전을 위해 XNUMX개 더 있습니다(아마도 자율성을 높이기 위한 프로젝트의 변경 사항이 있을 수 있음). 총 XNUMX척의 항공모함과 XNUMX대의 항공기(함당 XNUMX대의 항공기). 함대의 다른 배, 지상 항공 및 기타 부대를 고려할 때 각 함대는 상당히 강력한 항공 모함을 갖게 될 것이며 회의는 심각한 전투를 의미합니다.
그러나 적절한 조선소가 부족하기 때문에 우리는 1143척의 항공모함을 직접 건조하지 않을 것입니다. Project 22220의 모든 선박을 건조 한 Nikolaev의 Black Sea Marine Plant는 우크라이나에 남아 있었고 곧 사라질 것입니다. 적합한 크기의 유일한 슬립웨이는 Baltic Shipyard("A" 슬립웨이)에서만 사용할 수 있습니다. 그러나이 공장은 핵 쇄빙선 건설 주문으로 가득 차 있으며 현재 프로젝트 XNUMX의 Ural 쇄빙선이이 슬립 웨이에서 건설되고 있습니다.
이러한 상황에서 중국 조선소, 특히 대련에서 프로젝트 002A의 항공 모함을 건조하고 있는 Zhongguo Chuanbo Zhonggong Jituan 회사도 조선소와 항공기 건설을 배치할 수 있는 슬립웨이를 보유하기를 바랄 수 밖에 없습니다. 캐리어 선체. 선체가 건조되면 많은 러시아 조선소에서 완성할 수 있습니다.
사실 중국에서는 Project 002A 항공모함이 2015년부터 슬립웨이에서 건조되어 2017년 14월에 진수되었습니다. 선체당 평균 약 8년의 기간으로 우리는 건설 시작으로부터 10년(다른 조선소가 관련된 경우 2040-1968년) 이내에 1975개의 선체를 모두 받을 수 있으며 전투 준비가 된 항공모함은 2003년 또는 그 이후까지 사용할 수 있습니다. 항공모함 건조는 긴 과정입니다. 미국인들 사이에서도 최초의 니미츠급 항공모함은 2009년 41월에 건조되어 XNUMX년 XNUMX월에 취역했으며, 마지막 함은 XNUMX년 XNUMX월에 건조되어 XNUMX년 XNUMX월에 취역했습니다. 전체 시리즈를 만드는 데 XNUMX년이 걸렸습니다!
따라서 항공모함의 경우 적어도 XNUMX년이 더 걸릴 것이며 가장 중요한 것은 이 기간 동안 마지막 소련 항공모함 Ulyanovsk와 같이 쓸모없고 불필요하게 만드는 일이 발생하지 않아야 한다는 것입니다.
우리는 중국에서 항공모함을 건조하자는 제안으로 돌아가겠지만 지금은 이 항공모함이 나쁜지 좋은지 고려할 것입니다.
질적 차이
항공모함을 비교하는 방법은 무엇입니까? 가장 자주 사용되는 첫 번째 기준은 항공기와 헬리콥터의 수입니다.
이러한 관점에서 Nimitz 유형의 미국 항공 모함 (이 유형의 10 척 모두 사용 중)은 최대 90 대의 항공기와 헬리콥터가 탑승하는 가시적 이점이 있습니다. 프로젝트에 따르면 TAVKR "Admiral Kuznetsov"는 50 대의 항공기와 헬리콥터를 운반해야했지만 실제로는 28 대의 항공기가 있습니다 : 14 Su-33 및 14 MiG-29K / KUB. 상대적 희소성 비행 그룹 TAVKR "Admiral Kuznetsov"는 선박 자체의 기능이 아니라 필요한 수의 항공기 생산을 보장하는 산업 능력과 관련이 있습니다.
USS 로널드 레이건
TAVKR "소련 쿠즈네초프 함대 제독"
그러나 요점은 이것에 관한 것이 아니라 항공기의 수조차도 아니지만 Nimitz 유형의 미국 항공 모함 항공 그룹에는 전투뿐만 아니라 다양한 항공기가 포함된다는 사실입니다. 제공.
예를 들어, 2009-2010년에 USS Nimitz(CVN-68)는 11개 비행대로 구성된 11 항공모함 편대(CVW-XNUMX)를 기반으로 했습니다.
제97전투비행대대(VFA-97) - 12 F/A-18C(N)
제86타격전투비행대대(VFA-86) - 10 F/A-18C(N)
제41타격전투비행대대(VFA-41) - 12 F/A-18F
제14타격전투비행대대(VFA-14) - 12 F/A-18E
총 46 대의 항공기가 공중전과 지상 공격이 가능합니다. 그러나 그것이 전부는 아닙니다. 다음 편대는 같은 비행단의 일부였습니다.
제135전자전대대 (VAQ-135) - EA-4B 6대
제117조기경보대대(VAW-117) - 4 E-2C 2000 NP
제6헬리콥터대잠수함대대(HS-6) - HH-7S 60대
40함대 군수지원대대(VRC-40) - 2 C-2A.
E-2C 공중조기경보기, C-2A 수송기 등 이들 편대의 모든 항공기는 항공모함에 이착륙할 수 있다. 그건 그렇고, 그들은 같은 유형이며 그중 하나만 레이더를 가지고 있고 두 번째는 9,3 톤의 적재량을위한 화물칸이 있습니다. 비행 범위 2700km.
USS Ronald Reagan의 갑판에 착륙하는 C-2A 운송
따라서 항공기 함대의 의미에서 미국 공군은 전자전을 통해 적의 통신 및 레이더를 억제하고 장거리 레이더 탐지를 제공하며 해안 기지에서 추가 보급품을 가져올 수 있는 완전히 독립적인 구성입니다. 매우 필요한 경우. 예, 미국 항공모함은 예를 들어 손상된 항공기 수리를 위한 탄약이나 예비 부품을 기내에서 신속하게 제공할 수 있는 기본적인 능력을 갖추고 있습니다.
TAVKR "Admiral Kuznetsov"에는 이와 같은 것이 없으며 계획되지 않은 것 같습니다. 레이더 감시와 잠수함과의 전투는 K-27 헬리콥터에 배정되었고, 갑판에 착륙할 수 있는 수송기는 전혀 없었다.
따라서 자체 날개가있는 미국 항공 모함은 필요한 경우 자체적으로 항공 작전을 수행 할 수 있으며 (물론 지원 없이는 남지 않을 것입니다) 러시아 항공 모함은 육상 기반 AWACS 및 EW 항공기는 시각 장애인이고 귀머거리이며 일반적으로 아무 소용이 없습니다. 그 차이는 단지 양적인 것이 아니라 질적인 것입니다.
예, 추가 장비와 레이더가 달린 교수형 컨테이너에 대해 확실히 알고 있지만 본격적인 AWACS 항공기를 교체하려면 33 대의 Su-XNUMX 항공기를 할당해야하며 이는 Kuznetsov TAVKR 제독의 전투 능력에 큰 영향을 미칩니다 항공그룹. 이 결정은 명백히 강요되었고 항공 그룹에 최소한 독립적인 행동을 위한 무언가를 제공하도록 설계되었습니다.
자율성
항공모함을 비교할 때 두 번째로 중요한 문제는 함선이 기지를 호출하지 않고 전투 캠페인에 사용할 수 있는 시간인 자율성입니다.
TAVKR "Admiral Kuznetsov"의 자율성은 45일입니다. 순항 범위는 속도와 연료 소비량에 따라 가장 경제적인 모드에서 8,4마일에서 3,8노트의 속도로 29마일까지 다양합니다. 따라서 항공모함의 작전 반경은 기지에서 1900~4200해리입니다.
TAVKR "Admiral Kuznetsov"의 가능한 전투 캠페인 범위를 설명하는 계획. 빨간색 원: 북부 및 태평양 함대의 기지. 빨간색 선 - 1900마일의 작동 반경. 파란색 선 - 작동 반경 4200마일
펜타곤에 따르면 미국 니미츠 급 항공 모함은 원자력 발전소가 제 시간에 엄청난 캠페인을 벌이고 있기 때문에 범위가 무제한입니다. 최근 취역한 최신 항공모함 USS Gerald R. Ford는 일반적으로 50년의 원자로 작전을 수행합니다. 물론 이것을 무조건적으로 믿는 것은 불가능하다. 그리고 핵 항공 모함은 기지에 주차해야하는 다양한 작업을 수행하는 승무원 예비비에 의해 자율성이 제한됩니다. 그러나이 자율성은 Kuznetsov TAVKR 제독보다 훨씬 큽니다.
두 번째 요점은 전 세계 해군 기지 네트워크의 존재는 미국인들이 자율성의 한계까지 장거리 여행에서 핵 항공 모함을 운전할 필요성을 덜어줍니다. 필요한 경우 항공모함을 덜컥거릴 필요가 있는 지역에 더 가까운 기지로 이동하기만 하면 됩니다. 무기. 그곳에서 그들은 군사 작전으로 판명될 수 있는 바다로 나갈 준비를 할 기회가 있습니다. 예를 들어, 한국 발병 당시 항공모함 USS 칼빈슨(CVN-70)과 USS 로널드 레이건(CVN-76)은 일본 요코스카 해군기지를 떠나 동중국해를 순찰했다. "로널드 레이건"은 일반적으로 이 기지에 영구적인 포스트스크립트를 가지고 있습니다.
이 두 가지 상황으로 인해 자율성은 미국 항공모함에게 실질적으로 중요하지 않습니다. 이들은 원칙적으로 작전지역에서 가장 가까운 기지에서 작전을 수행하며 필요에 따라 진입할 수 있다.
우리는 방어를 위해 얼마나 필요합니까?
이 순간부터 "Admiral Kuznetsov", "Liaoning" 또는 "Vikramaditya" 유형의 항공모함(모두 소련에서 건조되고 유사한 개념을 기반으로 설계됨)은 해안으로의 먼 접근을 방어하는 데 매우 적합합니다. 기지에서 반경 약 2000~2500마일 이내의 가장 중요한 항구 또는 군사 해군 기지에. 단일 해역(예: 흑해)에서 우위를 점하거나 연안 작전에서 국지적인 제공권을 확보할 수 있습니다. 해안 방어를 위해 갈 것입니다.
그러나 그들은 세계 해양 전체 규모에서 바다에서 전략적 우위를 점유하는 데 분명히 적합하지 않습니다. 전략적 우위는 우리가 답을 찾을 수 있을 때까지 미국인에게 남아 있습니다.
우리의 "선서 파트너"는 많은 항공 모함을 보유하고 있으며 필요한 경우 영장이있는 3-4 항공 모함으로 구성된 전체 항공 모함 편대를 조립하고 개별 함대를 공격 할 수 있으므로 물론 새로운 항공기도 필요합니다. 캐리어. 단일 TAVKR "Admiral Kuznetsov"로는 충분하지 않습니다.
우리가 방어하기에 얼마나 충분할까요? 그렇게 보입니다: 북부 함대에 350개, 태평양에 50개, 흑해 함대에 XNUMX개, 그리고 공해에서의 작전을 위해 XNUMX개 더 있습니다(아마도 자율성을 높이기 위한 프로젝트의 변경 사항이 있을 수 있음). 총 XNUMX척의 항공모함과 XNUMX대의 항공기(함당 XNUMX대의 항공기). 함대의 다른 배, 지상 항공 및 기타 부대를 고려할 때 각 함대는 상당히 강력한 항공 모함을 갖게 될 것이며 회의는 심각한 전투를 의미합니다.
그러나 적절한 조선소가 부족하기 때문에 우리는 1143척의 항공모함을 직접 건조하지 않을 것입니다. Project 22220의 모든 선박을 건조 한 Nikolaev의 Black Sea Marine Plant는 우크라이나에 남아 있었고 곧 사라질 것입니다. 적합한 크기의 유일한 슬립웨이는 Baltic Shipyard("A" 슬립웨이)에서만 사용할 수 있습니다. 그러나이 공장은 핵 쇄빙선 건설 주문으로 가득 차 있으며 현재 프로젝트 XNUMX의 Ural 쇄빙선이이 슬립 웨이에서 건설되고 있습니다.
이러한 상황에서 중국 조선소, 특히 대련에서 프로젝트 002A의 항공 모함을 건조하고 있는 Zhongguo Chuanbo Zhonggong Jituan 회사도 조선소와 항공기 건설을 배치할 수 있는 슬립웨이를 보유하기를 바랄 수 밖에 없습니다. 캐리어 선체. 선체가 건조되면 많은 러시아 조선소에서 완성할 수 있습니다.
대련 조선소에서 중국 항공 모함 프로젝트 001A
사실 중국에서는 Project 002A 항공모함이 2015년부터 슬립웨이에서 건조되어 2017년 14월에 진수되었습니다. 선체당 평균 약 8년의 기간으로 우리는 건설 시작으로부터 10년(다른 조선소가 관련된 경우 2040-1968년) 이내에 1975개의 선체를 모두 받을 수 있으며 전투 준비가 된 항공모함은 2003년 또는 그 이후까지 사용할 수 있습니다. 항공모함 건조는 긴 과정입니다. 미국인들 사이에서도 최초의 니미츠급 항공모함은 2009년 41월에 건조되어 XNUMX년 XNUMX월에 취역했으며, 마지막 함은 XNUMX년 XNUMX월에 건조되어 XNUMX년 XNUMX월에 취역했습니다. 전체 시리즈를 만드는 데 XNUMX년이 걸렸습니다!
따라서 항공모함의 경우 적어도 XNUMX년이 더 걸릴 것이며 가장 중요한 것은 이 기간 동안 마지막 소련 항공모함 Ulyanovsk와 같이 쓸모없고 불필요하게 만드는 일이 발생하지 않아야 한다는 것입니다.
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