XM215 다중 배럴 건 헬리콥터 보호 시스템 (미국)
UH-1 다용도 헬리콥터는 베트남에서 미군 병력의 진정한 주역이었으며 다양한 전투 및 지원 작업을 해결했습니다. 그러나,이 차는 품위있는 보호의 부족의 형태로 심각한 결점을 가지고있었습니다. оружие 적들은 심각한 위협이었다. XM215 다중 화재 소총 시스템 억제 화재 무기 시스템의 도움으로 헬리콥터를 보호하는 것이 어느 시점에서 제안되었습니다.
분명히, 전장에서 헬리콥터를 착륙하기 전에, 적의 화력을 억제하여 그가 고정 차량을 공격 할 수 없도록해야합니다. 1960 년대 중반, 미군이 베트남 전쟁에 진입 한 직후, 전장에서 착륙하거나 이륙하는 동안 헬리콥터 보호에 관한 원래 제안이 나타났습니다. 헬리콥터에는 대량 살보를 수행하고 적을 분쇄 할 수있는 일종의 "기관총"인 특수 다중 배럴 시스템이 장착되어 있어야하며, 글 머리 기호로 우박을 덮으십시오.
별도의 모듈 XM215의 레이아웃 분할
새로운 헬리콥터 보호 시스템 프로젝트가 1968 년에 시작되었습니다. 11 월 중순 펜타곤은 MRC Corporation과 계약을 맺었다. 계약 금액은 202,5 천 달러보다 조금 비싸다. 군대가 사용할 수있는 완제품을 개발하는 것이었다. 이 작업은 군부의 전문가의 감독과 감독하에 수행되었습니다. 이 프로그램은 전체적으로 헬리콥터 용 소화기 무기 시스템 - "소방용 헬리콥터 무기 시스템"이라고 불렀습니다.
이 프로젝트는 Multiple Barrel Gun XM215 - "Multiple weapon type XM215"라는 작업 명칭을 받았습니다. 또한 완성 된 제품은 종종 MBG 및 SFWSH라는 약어를 사용하는 것을 포함하여 프로젝트 이름을 따라 명명되었습니다.
군대의 요청에 따라 유망한 제품은 헬리콥터 앞의 큰 구역에서 적의 활동을 억제하기로되어있었습니다. 실제로 위험한 대상으로부터 가능한 한 빨리 "청소"해야했습니다. 또한, 시스템은 최소한의 크기와 무게를 가져야하며 운반 능력을 잃은 것은 아닙니다. 표준 무기와 입증 된 개발을 사용하여 이러한 요구 사항을 충족시키는 것이 불가능할 것임이 분명했습니다. 이와 관련하여 MRC는 이례적인 아이디어를 기반으로 완전히 새로운 솔루션을 제안했습니다.
헬리콥터 착륙을 보호하기 위해 화재 발생률이 가장 높은 다목적 기관총을 사용하는 것이 제안되었습니다. 상대적으로 단순함과는 달리, 그러한 무기 설치는 가장 짧은 시간에 가능한 많은 수의 탄환으로 적을 잠들게하고 적어도 고전적인 외장의 기존 기관총보다 나쁘지는 않은 효율성을 보여줄 수 있습니다. 미래의 시스템 XM215 디자인의 일부 기능은 대체 무기에 비해 특정 이점을 얻을 수있었습니다.
1969 년 중반, MRC Corporation은 새로운 보안 시스템 설계를 완료했습니다. 일련의 설계 문서가 생산에 양도되었으며, 곧 XM215 제품의 첫 프로토 타입이 매립지로 갔다. 그 후, 테스트 및 검사 경험을 고려하여 개발 회사는 다음과 같은 여러 경험이 풍부한 "머신 건"을 제조했습니다. 비행 기술자. 일반적으로 모든 디자인은 비슷하지만 특정 기능이 다릅니다.
XM215 MPG 헬리콥터의 주요 요소는 다중 탄환 무기 모듈이었습니다. 이것은 구부러진 금속판을 기반으로했습니다. 그것은 셔터 역할을했으며 전기 제어 기능을 갖춘 많은 수의 트리거를 수용했습니다. 격판 덮개에 배럴을위한 많은 구멍을 가진 큰 감금소가 고쳐졌다. 슬래브의 굴곡과 케이지의 모양은 트렁크가 작은 각도에서 다른 방향으로 이혼하는 방식으로 결정되었습니다. 이로 인해 발사시 탄환의 분산을 보장하는 것이 제안되었습니다.
배럴은 길이가 5,56 인치 (22 mm) 인 튜브 구경 2 mm (.50,8)이었고, 그 중 절반이 챔버로 사용되었습니다. XM215 시스템의 각 모듈은 306 트렁크를 사용했습니다. 그들은 케이지에 위치하여 각각 17 또는 18 트렁크가있는 19 가로 행으로 구성된 일종의 세포 구조를 형성했습니다. 동시에, 그러한 "세포"의 일부 세포는 줄기가 아니라 주판에 클립을 고정시킨 채로 주어졌습니다.
보호 시스템의 일부로 표준으로 4 개의 모듈을 포함하도록 제안되었습니다. 그것들은 헬리콥터 운반선에 매달려있는 특별한 프레임에 장착되어야했다. 프레임은 두 개의 상부 모듈이 서로 일정한 거리에 위치하고 하부의 모듈이 나란히 배치되도록 설계되었습니다. 네 개의 모듈을 모두 헬리콥터의 축에 일정한 각도로 설치하도록 제안되었습니다. 그들은 옆으로 자라고 약간 아래로 기울었다.
작은 트렁크의 희석과 4 개의 모듈의 특별 설치로 인해 MRC 엔지니어는 상당히 큰 병변을 얻을 수있었습니다. 총알은 XM40 MBG 축에서 좌우로 수평 섹터 20 ° - 215 °를 통과해야했습니다. 트렁크에 의해 중첩 된 수직 섹터의 너비는 15 ° 레벨에서 결정됩니다. 시스템이 앞으로 기울어 지도록 장착 될 것으로 추정 되었기 때문에 헬리콥터는 아래의 정반구에있는 표적에서 발사 할 수 있습니다.
전투 배치에서 "다기능 기관총". 4 개의 별도 모듈이 공통 프레임에 장착됩니다.
XM215 프로젝트의 저자들은 질량에 제한을 가했기 때문에 시스템은 가장 크고 무거운 탄약을 사용하지 않아야했습니다. 그녀가 선택한 카트리지 M24. 그것은 인기있는 .22 Long Rifle (5,56x15 mm R)의 수정 된 버전으로, tombpack 총알에 의해 구별됩니다. 두 라운드의 기술 및 전투 특성은 크게 다르지 않았습니다. M24는 미 공군을 지원하기 위해 취해졌으며 조종사 비상 사태의 일부인 생존 소총과 함께 원래 사용되었다는 점에 유의해야합니다. 아마 미래의 이런 상황은 탄약 부품의 공급을 단순화 할 수 있습니다.
헬리콥터 용 다중 배럴 건 / 억제 화력 시스템은 여러 가지 발사 모드와 다른 결과를 제공 할 수있는 특수 사격 통제 시스템의 사용을 위해 제공됩니다. 모듈 작동에 대한 제어는 헬기 캐빈에있는 콘솔에 의해 제공되었습니다. 화재 통제 및 모드 선택 옵션이 있습니다. 당연히, 수동 퓨즈가있어서 실수로 화재가 발생하는 것을 배제 할 수있었습니다. UH-1 헬리콥터의 경우 조종사와 지휘관이 동시에 두 대의 콘솔을 사용하도록 제안되었습니다.
현재 상황에 따라 XM215 멀티 바렐 "기관총"의 운전자는 동시에 4 개를 포함하여 하나 또는 여러 개의 모듈 중에서 선택할 수 있습니다. Electric descent 컨트롤은 분당 1800, 3600 및 7200 기술 템포 샷으로 샷을 제공합니다. 따라서, 시스템은 가능한 한 가장 짧은 시간에 탄약을 사용할 수 있으며, 동시에 가장 높은 밀도의 화재를 보여줄 수 있습니다. 1200 사격에 충분한 40 탄약 이상의 형태로 탄약의 최소 비율로 발사 할 때. 최대 발사 속도를 사용하면 모든 트렁크가 10-12에서 황폐화 될 수 있습니다. 그런 우두머리 "우박"이후에 지구상에서 일어날 일을 상상할 수 있습니다.
가볍고 저전력의 M24 카트리지를 사용하면 몇 가지 장점이 있습니다. 완전히 조립 된 시스템 XM215은 작은 크기와 무게가 다릅니다. 네 개의 모듈이있는 프레임은 헬리콥터의 코 아래에 매달려 있어야하며 공기 역학이나 균형에 나쁜 영향을 미치지 않습니다. 또한 헬리콥터의 용량을 감소시키지 않아 보호 기능을 가질뿐만 아니라 작업을 완전히 해결할 수있었습니다.
라이플 설치 유지에 어려움이 예상 됨. 사용을 준비하기 위해 배럴 홀더를 슬래브 판에서 제거해야하며 모든 306 빈 쉘을 제거해야합니다. 그런 다음 배럴에 새 카트리지를 설치하는 것이 제안되었습니다. 한 모듈의 트렁크를 다시로드 한 기술자는 세 개의 다른 모듈을 사용하여 동일한 절차를 수행해야했습니다. 기술 직원의 작업을 용이하게하기 위해 어떤 기술 도구가 개발되었는지는 알려져 있지 않습니다. 그들이 거기에 없으면 시험 비행을 위해 헬리콥터를 준비해야하는 총포를 부러워 할 가치가 거의 없습니다.
XM215 SFWSH 보호 시스템의 첫 번째 프로토 타입은 1968 가을에 제조되었으며, 11 월에 광범위한 테스트를 위해 Aberdeen Proving Ground로 보냈습니다. 슈팅은 전문가들이 여러 결론을 내린 결과에 따라 수행되었다. 실제로, 제안 된 형태에서 복합체는 기대되는 이점뿐만 아니라 특성적인 단점을 가지고 있음이 밝혀졌습니다. 더욱이, 개발 된 시스템의 부정적인 특징 중 일부는 적에 대해서뿐만 아니라 병사들에게도 위험합니다.
우선, M24 카트리지의 특성이 설정 한 작업과 일치하지 않는다는 사실이 밝혀졌습니다. 새 탄약에도 불구하고 오래된 저전력 .22 LR이었습니다. 또한, 트렁크의 디자인이 악화되었습니다. 1 인치 (4,5 구경)의 전체 길이의 총신을 통과, 총알은 단순히 허용 에너지를 얻을 시간이 없었고, 초기 속도가 많이 남아 있었다. 불충분 한 속도의 라이트 총알은 빠르게 에너지를 잃었으며 급격히 감소하는 탄도를 따라 날아갔습니다. 마지막으로, 총알은 로터에서 공기가 아래로 흐르면 영향을받습니다. 그들은 단순히 의도 된 궤도로부터 날아갔습니다.
따라서 XM215 MBG 설치를 촬영하면 매우 구체적인 결과를 얻을 수있었습니다. 트렁크를 나온 직후 불충분 한 속도의 라이트 총알은 로터에서 기류 아래로 떨어졌습니다. 이러한 요인들의 조합은 총알이 하향 궤적으로 날아가고 계산에 의해 예상보다 더 가까이에 떨어 졌다는 사실로 이어졌습니다. 또한, 헬리콥터의 높이에 따라, 가을까지 이미 작은 에너지의 대부분을 잃을 수 있습니다. 이 때문에 효과적인 발사 범위는 불과 몇 미터로 제한되어 그 이후에 총알의 행동은 예측할 수 없게되었습니다.
테스트 결과 XM215 다중 배럴 건 시스템이 지상에있는 병사들에게 위험을 초래할 수 있음이 입증되었습니다. 어떤 경우에는 낮은 고도에서 촬영할 때 제어 할 수 없을 정도로 떨어지는 총알이 적뿐만 아니라 전투기에도 충돌 할 수 있습니다. 이 문제는 저고도에서 조종 헬리콥터의 특성으로 인해 악화되었습니다. 헬리콥터의 작은 움직임조차도 새로운 위험을 초래할 수 있습니다.
또한 무기의 전투 사용과 직접 관련된 운영상의 문제가있었습니다. 헬리콥터는 4 개의 모듈 탄약을 발사하여 불과 몇 번의 발리슛으로 끝낼 수 있었지만 헬리콥터는 보호되지 않았습니다. 그 후 그는 기지로 돌아와서 천천히 재 장전하는 절차를 밟아야했습니다.
UH-1 헬리콥터에 조립
현재의 형태에서 XM215 헬리콥터 보호 시스템은 몇 가지 장점과 단점을 가지고 있습니다. 올해의 1968-69 테스트를 마친 MRC Corporation은 디자인 작업으로 돌아와 기존 디자인의 개선에 몰두했습니다. 작업의 정상적인 솔루션 가능성을 제공하면서 한 가지 또는 다른 방법으로 주요 단점을 수정하기 위해 계획되었습니다. 단지의 다양한 요소가 개선되었지만 일부 기능에는 영향을 미치지 않았습니다.
긴 테스트 프로그램 동안, 디자인이 개선 된 것과 동시에, 다중 배럴 건 타입의 새로운 "기관총"이 조립되었습니다. 몇 년 동안 4 개의 프로토 타입이 약간의 차이점을 제외하고 테스트 사이트로 보내졌습니다. 알려진대로, 이들 제품은 외형이 거의 다르지 않았다. 주요 혁신은 기술 및 기술적 문제와 관련이 있습니다. 또한 무기 통제가 완료되었습니다.
헬리콥터 용 소화기 무기 시스템에 대한 XM215 디버깅 작업은 1971 년까지 계속되었으며, 215 년은 최종적으로 이해가되지 않았 음이 분명해졌습니다. 최초의 기관총 설치의 주된 문제점은 용납 할 수 없을만큼 약한 카트리지와 관련이 있었으며이를 거부하는 것이 타당하지 않았습니다. XMXNUMX을보다 강력한 탄약으로 옮기면 원하는 정확성, 정확성 및 범위의 화재를 얻을 수 있지만 다른 특성이 저하 될 수 있습니다. 설계자는 탄약의 상당한 감소와 크기와 무게의 급격한 증가 사이에서 선택해야 할 것입니다. 그러나 두 경우 모두 화력이 약간 증가 할 수있었습니다.
충분한 발사 특성을 보여줌으로써, 업데이트 된 보호 시스템은 크고 무거워서 운송인의 운반 능력의 용인 할 수없는 지출을 초래할 수 있습니다. 수용 가능한 차원을 유지하면 적의 위치에 대한 발리 사격의 효과가 감소합니다. 따라서 기존 상황에서 가능한 두 가지 방법 모두 원하는 결과로 이어지지 않을 것입니다.
1971에 따르면 고객과 개발자는 헬리콥터 용 소화기 발사 시스템이 가장 실제적으로 실패한 것을 깨달았습니다. 원래의 제안은 실용적인 용도로 적합하지 않았으며 그 발전은 무의미했습니다. 그 결과 1971 5 월 펜타곤은 쓸데없는 프로그램을 폐쇄하기로 결정했습니다. 조립 된 4 개의 XM215 MBG / SFWSH 프로토 타입은 작업이 중단되어 매립으로 돌아갈 기회가없는 상태로 보관소에갔습니다.
헬리콥터 용 소방 시스템은 적의 일제 사격으로 헬리콥터를 보호한다는 독창적 인 아이디어였습니다. 실제로 그러한 독창성을 가진 개념은 구현하기가 극히 어려웠으며 군대에서 응용 프로그램을 찾을 수 없었습니다. "전통적인"기관총과 유도되지 않은 로켓은 병력 지원, 헬리콥터 보호 및 착륙 전에 지형 청소에보다 편리한 수단이라고 밝혀졌습니다. 소형 무기 용 일제 사격 시스템에 대한 아이디어는 더 이상 반환되지 않았습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://vietnamwarera.com/
https://medium.com/war-is-boring/
http://casatic.livejournal.com/
https://strangernn.livejournal.com/
분명히, 전장에서 헬리콥터를 착륙하기 전에, 적의 화력을 억제하여 그가 고정 차량을 공격 할 수 없도록해야합니다. 1960 년대 중반, 미군이 베트남 전쟁에 진입 한 직후, 전장에서 착륙하거나 이륙하는 동안 헬리콥터 보호에 관한 원래 제안이 나타났습니다. 헬리콥터에는 대량 살보를 수행하고 적을 분쇄 할 수있는 일종의 "기관총"인 특수 다중 배럴 시스템이 장착되어 있어야하며, 글 머리 기호로 우박을 덮으십시오.
별도의 모듈 XM215의 레이아웃 분할
새로운 헬리콥터 보호 시스템 프로젝트가 1968 년에 시작되었습니다. 11 월 중순 펜타곤은 MRC Corporation과 계약을 맺었다. 계약 금액은 202,5 천 달러보다 조금 비싸다. 군대가 사용할 수있는 완제품을 개발하는 것이었다. 이 작업은 군부의 전문가의 감독과 감독하에 수행되었습니다. 이 프로그램은 전체적으로 헬리콥터 용 소화기 무기 시스템 - "소방용 헬리콥터 무기 시스템"이라고 불렀습니다.
이 프로젝트는 Multiple Barrel Gun XM215 - "Multiple weapon type XM215"라는 작업 명칭을 받았습니다. 또한 완성 된 제품은 종종 MBG 및 SFWSH라는 약어를 사용하는 것을 포함하여 프로젝트 이름을 따라 명명되었습니다.
군대의 요청에 따라 유망한 제품은 헬리콥터 앞의 큰 구역에서 적의 활동을 억제하기로되어있었습니다. 실제로 위험한 대상으로부터 가능한 한 빨리 "청소"해야했습니다. 또한, 시스템은 최소한의 크기와 무게를 가져야하며 운반 능력을 잃은 것은 아닙니다. 표준 무기와 입증 된 개발을 사용하여 이러한 요구 사항을 충족시키는 것이 불가능할 것임이 분명했습니다. 이와 관련하여 MRC는 이례적인 아이디어를 기반으로 완전히 새로운 솔루션을 제안했습니다.
헬리콥터 착륙을 보호하기 위해 화재 발생률이 가장 높은 다목적 기관총을 사용하는 것이 제안되었습니다. 상대적으로 단순함과는 달리, 그러한 무기 설치는 가장 짧은 시간에 가능한 많은 수의 탄환으로 적을 잠들게하고 적어도 고전적인 외장의 기존 기관총보다 나쁘지는 않은 효율성을 보여줄 수 있습니다. 미래의 시스템 XM215 디자인의 일부 기능은 대체 무기에 비해 특정 이점을 얻을 수있었습니다.
1969 년 중반, MRC Corporation은 새로운 보안 시스템 설계를 완료했습니다. 일련의 설계 문서가 생산에 양도되었으며, 곧 XM215 제품의 첫 프로토 타입이 매립지로 갔다. 그 후, 테스트 및 검사 경험을 고려하여 개발 회사는 다음과 같은 여러 경험이 풍부한 "머신 건"을 제조했습니다. 비행 기술자. 일반적으로 모든 디자인은 비슷하지만 특정 기능이 다릅니다.
XM215 MPG 헬리콥터의 주요 요소는 다중 탄환 무기 모듈이었습니다. 이것은 구부러진 금속판을 기반으로했습니다. 그것은 셔터 역할을했으며 전기 제어 기능을 갖춘 많은 수의 트리거를 수용했습니다. 격판 덮개에 배럴을위한 많은 구멍을 가진 큰 감금소가 고쳐졌다. 슬래브의 굴곡과 케이지의 모양은 트렁크가 작은 각도에서 다른 방향으로 이혼하는 방식으로 결정되었습니다. 이로 인해 발사시 탄환의 분산을 보장하는 것이 제안되었습니다.
배럴은 길이가 5,56 인치 (22 mm) 인 튜브 구경 2 mm (.50,8)이었고, 그 중 절반이 챔버로 사용되었습니다. XM215 시스템의 각 모듈은 306 트렁크를 사용했습니다. 그들은 케이지에 위치하여 각각 17 또는 18 트렁크가있는 19 가로 행으로 구성된 일종의 세포 구조를 형성했습니다. 동시에, 그러한 "세포"의 일부 세포는 줄기가 아니라 주판에 클립을 고정시킨 채로 주어졌습니다.
보호 시스템의 일부로 표준으로 4 개의 모듈을 포함하도록 제안되었습니다. 그것들은 헬리콥터 운반선에 매달려있는 특별한 프레임에 장착되어야했다. 프레임은 두 개의 상부 모듈이 서로 일정한 거리에 위치하고 하부의 모듈이 나란히 배치되도록 설계되었습니다. 네 개의 모듈을 모두 헬리콥터의 축에 일정한 각도로 설치하도록 제안되었습니다. 그들은 옆으로 자라고 약간 아래로 기울었다.
작은 트렁크의 희석과 4 개의 모듈의 특별 설치로 인해 MRC 엔지니어는 상당히 큰 병변을 얻을 수있었습니다. 총알은 XM40 MBG 축에서 좌우로 수평 섹터 20 ° - 215 °를 통과해야했습니다. 트렁크에 의해 중첩 된 수직 섹터의 너비는 15 ° 레벨에서 결정됩니다. 시스템이 앞으로 기울어 지도록 장착 될 것으로 추정 되었기 때문에 헬리콥터는 아래의 정반구에있는 표적에서 발사 할 수 있습니다.
전투 배치에서 "다기능 기관총". 4 개의 별도 모듈이 공통 프레임에 장착됩니다.
XM215 프로젝트의 저자들은 질량에 제한을 가했기 때문에 시스템은 가장 크고 무거운 탄약을 사용하지 않아야했습니다. 그녀가 선택한 카트리지 M24. 그것은 인기있는 .22 Long Rifle (5,56x15 mm R)의 수정 된 버전으로, tombpack 총알에 의해 구별됩니다. 두 라운드의 기술 및 전투 특성은 크게 다르지 않았습니다. M24는 미 공군을 지원하기 위해 취해졌으며 조종사 비상 사태의 일부인 생존 소총과 함께 원래 사용되었다는 점에 유의해야합니다. 아마 미래의 이런 상황은 탄약 부품의 공급을 단순화 할 수 있습니다.
헬리콥터 용 다중 배럴 건 / 억제 화력 시스템은 여러 가지 발사 모드와 다른 결과를 제공 할 수있는 특수 사격 통제 시스템의 사용을 위해 제공됩니다. 모듈 작동에 대한 제어는 헬기 캐빈에있는 콘솔에 의해 제공되었습니다. 화재 통제 및 모드 선택 옵션이 있습니다. 당연히, 수동 퓨즈가있어서 실수로 화재가 발생하는 것을 배제 할 수있었습니다. UH-1 헬리콥터의 경우 조종사와 지휘관이 동시에 두 대의 콘솔을 사용하도록 제안되었습니다.
현재 상황에 따라 XM215 멀티 바렐 "기관총"의 운전자는 동시에 4 개를 포함하여 하나 또는 여러 개의 모듈 중에서 선택할 수 있습니다. Electric descent 컨트롤은 분당 1800, 3600 및 7200 기술 템포 샷으로 샷을 제공합니다. 따라서, 시스템은 가능한 한 가장 짧은 시간에 탄약을 사용할 수 있으며, 동시에 가장 높은 밀도의 화재를 보여줄 수 있습니다. 1200 사격에 충분한 40 탄약 이상의 형태로 탄약의 최소 비율로 발사 할 때. 최대 발사 속도를 사용하면 모든 트렁크가 10-12에서 황폐화 될 수 있습니다. 그런 우두머리 "우박"이후에 지구상에서 일어날 일을 상상할 수 있습니다.
가볍고 저전력의 M24 카트리지를 사용하면 몇 가지 장점이 있습니다. 완전히 조립 된 시스템 XM215은 작은 크기와 무게가 다릅니다. 네 개의 모듈이있는 프레임은 헬리콥터의 코 아래에 매달려 있어야하며 공기 역학이나 균형에 나쁜 영향을 미치지 않습니다. 또한 헬리콥터의 용량을 감소시키지 않아 보호 기능을 가질뿐만 아니라 작업을 완전히 해결할 수있었습니다.
라이플 설치 유지에 어려움이 예상 됨. 사용을 준비하기 위해 배럴 홀더를 슬래브 판에서 제거해야하며 모든 306 빈 쉘을 제거해야합니다. 그런 다음 배럴에 새 카트리지를 설치하는 것이 제안되었습니다. 한 모듈의 트렁크를 다시로드 한 기술자는 세 개의 다른 모듈을 사용하여 동일한 절차를 수행해야했습니다. 기술 직원의 작업을 용이하게하기 위해 어떤 기술 도구가 개발되었는지는 알려져 있지 않습니다. 그들이 거기에 없으면 시험 비행을 위해 헬리콥터를 준비해야하는 총포를 부러워 할 가치가 거의 없습니다.
XM215 SFWSH 보호 시스템의 첫 번째 프로토 타입은 1968 가을에 제조되었으며, 11 월에 광범위한 테스트를 위해 Aberdeen Proving Ground로 보냈습니다. 슈팅은 전문가들이 여러 결론을 내린 결과에 따라 수행되었다. 실제로, 제안 된 형태에서 복합체는 기대되는 이점뿐만 아니라 특성적인 단점을 가지고 있음이 밝혀졌습니다. 더욱이, 개발 된 시스템의 부정적인 특징 중 일부는 적에 대해서뿐만 아니라 병사들에게도 위험합니다.
우선, M24 카트리지의 특성이 설정 한 작업과 일치하지 않는다는 사실이 밝혀졌습니다. 새 탄약에도 불구하고 오래된 저전력 .22 LR이었습니다. 또한, 트렁크의 디자인이 악화되었습니다. 1 인치 (4,5 구경)의 전체 길이의 총신을 통과, 총알은 단순히 허용 에너지를 얻을 시간이 없었고, 초기 속도가 많이 남아 있었다. 불충분 한 속도의 라이트 총알은 빠르게 에너지를 잃었으며 급격히 감소하는 탄도를 따라 날아갔습니다. 마지막으로, 총알은 로터에서 공기가 아래로 흐르면 영향을받습니다. 그들은 단순히 의도 된 궤도로부터 날아갔습니다.
따라서 XM215 MBG 설치를 촬영하면 매우 구체적인 결과를 얻을 수있었습니다. 트렁크를 나온 직후 불충분 한 속도의 라이트 총알은 로터에서 기류 아래로 떨어졌습니다. 이러한 요인들의 조합은 총알이 하향 궤적으로 날아가고 계산에 의해 예상보다 더 가까이에 떨어 졌다는 사실로 이어졌습니다. 또한, 헬리콥터의 높이에 따라, 가을까지 이미 작은 에너지의 대부분을 잃을 수 있습니다. 이 때문에 효과적인 발사 범위는 불과 몇 미터로 제한되어 그 이후에 총알의 행동은 예측할 수 없게되었습니다.
테스트 결과 XM215 다중 배럴 건 시스템이 지상에있는 병사들에게 위험을 초래할 수 있음이 입증되었습니다. 어떤 경우에는 낮은 고도에서 촬영할 때 제어 할 수 없을 정도로 떨어지는 총알이 적뿐만 아니라 전투기에도 충돌 할 수 있습니다. 이 문제는 저고도에서 조종 헬리콥터의 특성으로 인해 악화되었습니다. 헬리콥터의 작은 움직임조차도 새로운 위험을 초래할 수 있습니다.
또한 무기의 전투 사용과 직접 관련된 운영상의 문제가있었습니다. 헬리콥터는 4 개의 모듈 탄약을 발사하여 불과 몇 번의 발리슛으로 끝낼 수 있었지만 헬리콥터는 보호되지 않았습니다. 그 후 그는 기지로 돌아와서 천천히 재 장전하는 절차를 밟아야했습니다.
UH-1 헬리콥터에 조립
현재의 형태에서 XM215 헬리콥터 보호 시스템은 몇 가지 장점과 단점을 가지고 있습니다. 올해의 1968-69 테스트를 마친 MRC Corporation은 디자인 작업으로 돌아와 기존 디자인의 개선에 몰두했습니다. 작업의 정상적인 솔루션 가능성을 제공하면서 한 가지 또는 다른 방법으로 주요 단점을 수정하기 위해 계획되었습니다. 단지의 다양한 요소가 개선되었지만 일부 기능에는 영향을 미치지 않았습니다.
긴 테스트 프로그램 동안, 디자인이 개선 된 것과 동시에, 다중 배럴 건 타입의 새로운 "기관총"이 조립되었습니다. 몇 년 동안 4 개의 프로토 타입이 약간의 차이점을 제외하고 테스트 사이트로 보내졌습니다. 알려진대로, 이들 제품은 외형이 거의 다르지 않았다. 주요 혁신은 기술 및 기술적 문제와 관련이 있습니다. 또한 무기 통제가 완료되었습니다.
헬리콥터 용 소화기 무기 시스템에 대한 XM215 디버깅 작업은 1971 년까지 계속되었으며, 215 년은 최종적으로 이해가되지 않았 음이 분명해졌습니다. 최초의 기관총 설치의 주된 문제점은 용납 할 수 없을만큼 약한 카트리지와 관련이 있었으며이를 거부하는 것이 타당하지 않았습니다. XMXNUMX을보다 강력한 탄약으로 옮기면 원하는 정확성, 정확성 및 범위의 화재를 얻을 수 있지만 다른 특성이 저하 될 수 있습니다. 설계자는 탄약의 상당한 감소와 크기와 무게의 급격한 증가 사이에서 선택해야 할 것입니다. 그러나 두 경우 모두 화력이 약간 증가 할 수있었습니다.
충분한 발사 특성을 보여줌으로써, 업데이트 된 보호 시스템은 크고 무거워서 운송인의 운반 능력의 용인 할 수없는 지출을 초래할 수 있습니다. 수용 가능한 차원을 유지하면 적의 위치에 대한 발리 사격의 효과가 감소합니다. 따라서 기존 상황에서 가능한 두 가지 방법 모두 원하는 결과로 이어지지 않을 것입니다.
1971에 따르면 고객과 개발자는 헬리콥터 용 소화기 발사 시스템이 가장 실제적으로 실패한 것을 깨달았습니다. 원래의 제안은 실용적인 용도로 적합하지 않았으며 그 발전은 무의미했습니다. 그 결과 1971 5 월 펜타곤은 쓸데없는 프로그램을 폐쇄하기로 결정했습니다. 조립 된 4 개의 XM215 MBG / SFWSH 프로토 타입은 작업이 중단되어 매립으로 돌아갈 기회가없는 상태로 보관소에갔습니다.
헬리콥터 용 소방 시스템은 적의 일제 사격으로 헬리콥터를 보호한다는 독창적 인 아이디어였습니다. 실제로 그러한 독창성을 가진 개념은 구현하기가 극히 어려웠으며 군대에서 응용 프로그램을 찾을 수 없었습니다. "전통적인"기관총과 유도되지 않은 로켓은 병력 지원, 헬리콥터 보호 및 착륙 전에 지형 청소에보다 편리한 수단이라고 밝혀졌습니다. 소형 무기 용 일제 사격 시스템에 대한 아이디어는 더 이상 반환되지 않았습니다.
해당 사이트의 자료 :
http://vietnamwarera.com/
https://medium.com/war-is-boring/
http://casatic.livejournal.com/
https://strangernn.livejournal.com/
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