ATMP ATV 모바일 플랫폼

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ATMP ATV 모바일 플랫폼


Supacat의 ATMP (All-Terrain Mobility Platform) ATV 모바일 플랫폼은 항공 및 항공 모함 대대에서 사용되는 다목적 경량 차량입니다. 80-ies로 개발 된 ATMP 6x6은 Supacat 최초의 제품입니다.

ATMP 6 륜의 전 지형 차량은지면 압력과 수륙 양용 능력이 매우 낮기 때문에 독특한 기동성이 있으며, 특히 거친 모래 지형과 물의 장벽을 극복 할 수 있습니다. ATMP는 표준 나토 팔레트, 탄약, 대전차 지뢰 및 기타 부피가 큰 또는 무거운 짐을 운반 할 수 있습니다.



6X6 Supacat ATMPC는 80-s 중반 이후 영국 군대를 위해 사용되었으며 1800는 VW-Audi 엔진으로 구동되는 ATMP의 킬로그램 버전으로 공수 부대뿐만 아니라 Royal Artillery 및 Royal Marines에서도 사용할 수 있습니다. .

ATMP는 크로스 컨트리 성능과 결합하여 수년간 좋은 수요를 제공하는이 크기의 자동차에 상당한 하중을 전달할 수 있습니다. 다양한 군사 작전과 군사 분쟁에서 탁월하게 입증 된 ATMP는 외부 슬링과 다양한 공중 플랫폼에서 수송 될 수있어 항공기 및 신속한 반력에 대한 작전 접근성을 보장합니다. 언론은 영국의 특별 서비스가 아프가니스탄의 탁월한 탈레반 지도자 중 한 명과의 작전 수행 단계에서 ATMP 6х6 모든 지형 차량을 사용했다고 보도했다.



ATMP에는 영구 6 륜 구동 장치가 장착되어 있으며 2-x 승무원과 최대 8 착륙 병력을 운반 할 수 있습니다.

ATMP는 다양한 작업을 수행하도록 구성 할 수 있습니다.
  • 병력 수송
  • 공급 보안
  • 모바일 화재 지원 기지
  • 지게차 팔레트 트럭 및 트레일러
  • 항공 연료 캐리어
  • 상처 입은 피난
  • 수리 및 복구 차량
  • 랜딩 패드 준비 무선 중계




이야기 1988에서 채택 된 ATMP의 생성은 Supacat이 만든 모든 것의 역사만큼이나 복잡합니다.

ATMP를 개발 한 Supacat은 충분한 양을 생산할 수 없었다. 이 점에서 회사는 다른 제조업체와 계약을 공유해야했습니다 (Jackal 전 지형 차량과 동일한 상황이 존재 함). 따라서, 80 년대 초, ATMP는 Fairey Engineering이 제조 한 ATMP (All-Terrain Vehicle)에 의해 제조 된 것으로 밝혀졌습니다.



1995에서는 Supacat이 모든 지형 차량의 민간 버전을 설계하고 생산할 권리를 보유하고있는 Alvis (현재 BAE)와 Supacat간에 합의가 이루어졌으며 Alvis는 군용 시장을 담당했습니다. 2005에서 Supacat은 독점 마케팅 권리를 되찾았습니다.

1996에서 영국 국방부는 86 ATMP와 84 예고편을 총 4 백만 파운드에 인수했습니다.



ATMP 마크 3는 1000 kg의 하중을 견딜 수 있으며 (통기성을 감소시켜 1600 kg까지 증가시킬 수 있음), 1.6에서 1.8 톤까지 무게가 나가고, 수륙 양용 능력이 제한적이며, 65 km / h의 최대 속도를 발달시키고 영구 전륜 구동력을 발휘합니다. 열린 디자인에도 불구하고, 모든 지형 차량에는 더 많은 지형을 향상시키기 위해 다수의 하드 또는 소프트 캡, 윈치 및 추적 키트가 장착 될 수 있습니다.

기존의 윈치 외에 FLPT (포크 리프트 팔레트 트레일러, 포크 리프트 팔레트) 및 SLLPT (자체 적재 가벼운 팔레트 트레일러, 라이트 팔레트 리프트)의 여러 가지 특수 트레일러가 개발되어 팔레트 및화물의 자체 적재 및 하역을 보장합니다.




몇 가지 옵션이 있지만 메인 트레일러에는 전기 유압식 틸팅 메커니즘과 포크가 장착되어 있습니다. 운전자는 트레일러를 아래쪽으로 기울이고 팔레트를 돌려 트레일러를 뒤로 젖히고 내립니다. 전체 프로세스는 매우 빠르고 간단하며 로버를 떠나지 않고 수행 할 수 있습니다. FLPT 예고편의 최대 페이로드는 1400 kg이며 3 개의 들것을 휴대 할 수 있습니다. 트레일러에는 고정 스트랩이있는 이동식 코너 랙이 장착되어 있습니다. 이 장치는 박스 또는 중고 팰릿의 일부와 같은 벌크화물 운송에도 사용됩니다. 키트를 배포하는 데는 몇 분 밖에 걸리지 않습니다.






ATM이 2 미터 거리에서 1 t까지 독립적으로로드 할 수 있도록하는 항공기 기중기도 개발되었습니다. 높은 ATMP 덕분에 탄약을 장착 한 105-mm 건과 트레일러를 견인 할 수 있습니다. 따라서 총 수송 및 후행 탑재 물이 3500 kg을 초과합니다. 또한 휴대용 항공 연료 용기가 있습니다.

ATMP의 핵심 요구 사항 중 하나는 인공위성 이었기 때문에 모든 지형 차량은 낙하산으로 떨어 뜨릴 수 있고 헬리콥터의 외부 서스펜션이나 선상 또는 치누크의 내부 구획에 운반 할 수 있습니다. 오랜 수명 기간 동안 ATMP는 다양한 항공기에서 밧줄과 공중 착륙의 다양한 조합을 포함하여 필요한 모든 요건을 통과했습니다. Chinook 헬리콥터는 내부 구획의 2 ATMP 또는 외부 슬링의 4을 동시에 수송 할 수 있습니다. 대형 항공기의 운송을 위해 ATMP를 배치하기위한 몇 가지 옵션이 있습니다.

이동식 사격 지원을 제공하기 위해 ATMP에는 대형 구경 기관총 또는 밀란 대전차 유도 미사일 세트가 장착되어 있습니다.

기본 ATMP 모델의 예상 비용은 8.5-9.5 천 파운드입니다.



로버 구성
ATMP에는 모터 사이클 형 회전식 바퀴로 제어되는 4 개의 전면 회전 휠 (2 개 액슬)이있는 영구 구동 장치 (6x6)가 있습니다. 스티어링 디스크 브레이크는 또한 모든 지형 차량의 양 측면에서 서로 독립적으로 작동하며 미끄러짐으로써 모든 지형 차량의 회전을 보장하는 스티어링 휠에서 제어됩니다. ATMP는 디젤 엔진에 의해 구동되며 토크 컨버터를 통해 제어됩니다. ATMP는 3 개의 전진 속도 및 1 개의 후진 속도를 갖춘 자동 변속기와 1 개의 차동 장치를 갖추고 있습니다. 듀얼 출력 샤프트는 내부 디스크 브레이크가 내장 된 2 개의 트랜스퍼 케이스에 토크를 전달합니다. 중앙 샤프트는 트랜스퍼 케이스에서 직접 구동됩니다. 디스크 브레이크 페달은 모든 바퀴에서 즉시 작동합니다. 전방 및 후방 휠의 토크는 1 인치 단위로 무거운 이중 체인을 통해 전달됩니다. ATMP는 모든 지형 차량의 전체 모양을 형성하고 모든 구성 요소와 응용 프로그램이 설치된 직사각형 단면의 강철 프레임 주위에 구축됩니다. ATMP 본체는 알루미늄으로 만들어져 ATV가 대부분의 기계 부품을 부순으로 보호합니다. 바닥은 5 mm 알루미늄 판으로 덮여 있습니다.



전술적이고 기술적 인 특성
엔진 :
유형 : 4 기통, 터보 충전식 디젤
제조업체 : 폭스 바겐
모델 : ADE 1.9
볼륨 : 1896 cc
실린더 내경 및 행정 : 79.5 x 95.5 mm
압축비 : 23 : 01
전력 : 58 kW (78 hp) at 4000 분당 회전 수
최대 토크 : 164 Nm at 1850 분당 회전 수
최대 엔진 속도 : 5200 분당 회전 수
냉각 : 압력 하에서 액체, 기계 팬

전송 :
제조업체 : 폭스 바겐 / 아우디
모델 : 자동 089
요인 : 2.71 / 1.50 / 1.00 / R 2.43 : 1



차동 :
제조업체 : 폭스 바겐 / 아우디
비율 : 3.25 : 1

전송 함 (두 개, 각면에 하나씩) :
모델 : Supacat
비율 : 3.37 : 1

프론트 액슬 :
모델 : Supacat
유형 : 중심 축에서 구동되는 체인

센트럴 브릿지 :
모델 : Supacat
유형 : 전송 상자와 공통, 디스크 브레이크 포함

스티어링 허브 :
제조자 : 랜드로바 - Supacat는 강요했다.
모델 : 90 / 110

리어 액슬 :
모델 : Supacat
유형 : 중심 축에서 체인 드라이브가있는 경우, 회전식 베어링이 아닌 경우



조향 (Ackermann)
모델 : Supacat
유형 : 하이드로 부스터가있는 오토바이 핸들 바

조향 (제동)
모델 : Supacat / AP
유형 : 고정식 디스크의 유압식 스티어링 휠, 양쪽에 하나씩

브레이크 :
모델 : Supacat / AP
유형 : 유압식 풋 페달, 랜드 로버 110 휠, 각 측면에 하나씩 변속기를 통해 모든 휠을 제어합니다.

전기 장비 :
전압 : 12 볼트
발전기 : 65 암페어
배터리 : 66 암페어 시계
초보자 : 1.8 kW



전기 부품 :
경적, 전조등, 지시계 (회전 속도계, 냉각수 온도, 연료 수위, 시간 계량기), 후부 안개등, 전조등, 후미 등, 브레이크 라이트, 콜드 스타트, 보텀 펌프, 호송 전조등, 윈치, 윈치 커넥터, 커넥터

바퀴 :
유형: 스틸 센터 및 강화 림 포함
크기 : 13 x 15

타이어 :
크기 : 31x15.5x15 (단면 너비 : 389 mm, 외경 : 788 mm)
플라이 기준 : 4
카메라 : 카메라와 튜브가없는 카메라
모델 : Avon Tredlite 또는 Goodyear Wrangler
실런트 : 튜브리스 고급

건축 :
섀시 : 리프팅 / 견인 지점을 비롯하여 다양한 크기의 강철 용접 직사각형 속이 빈 프로파일로 헬리콥터의 외부 서스펜션에 배치 할 수 있습니다. 프레임의 부품을 사용할 수 있으며 추가 장비를 고정하는 데 사용할 수 있습니다.
본체 패널 : 위치와 기능에 따라 다양한 경도와 두께의 알루미늄 판. 그 중 일부는 프레임에 연결되어 있으며 나머지는 제거 가능합니다.
밑면 패널 : 모든 지형 차량 아래의 전면 패널에서 뻗어있는 단단한 5 밀리미터 알루미늄 플레이트

유체 :
- 연료 : 50 l
- 엔진 오일 : L 4.5
- 냉각제 : L 10
- 앞 차축 : L 0.5
- 전송 사례 : 1.25 L (각)
- 샤시 윤활 : 2 l
- 전송 : 2.5 l
- 차동 : L 0.75
- 파워 스티어링 : 2 l

치수 (mm) :
- 총 길이 : 3335 (최소)
- 전체 너비 : 2000 (바퀴에서 바퀴까지)
- 전체 너비 : 1870 (구조)
- 최대 높이 : 1895 (모든 지형 차량 열림)
- 최대 높이 : 2010 (운전실 포함)
- 최소 높이 : 1210
- 휠베이스 : 1846
- 트랙 : 1601 (센터에서 센터로)
- 플랫폼 높이 : 940
- 화물칸 : 1445x1870
-지면 간극 : 215 (바퀴)
- 지상고 : 316 (트랙)
- 진입 각도 : 57도
- 출발 각 : 58도
- 모든 지형 차량이 적재 된 상태에서 포드의 깊이가 대략입니다 : 860 (빈 표면은 대략 700 mm 깊이로 부풀고, 하중은 300 kg으로 제한됩니다)

무게 :
- 기본 모델 Supacat : 1690 kg
- ATMP : 1800 kg

추가 장비 중량 :
- 윈치 : 50 kg
- 램프 : 각 26 kg
- 예비 바퀴 : 41 kg
- FLPT 예고편 : 457 kg

이동성 (수치는 근사치이며 모든 지형 차량의 사양 및 일반적인 조건에 따라 다를 수 있음) :
- 최대 속도 : 시간당 64 km
- 등급 : 100 % (45도)
- 견인력 : 2.0 톤
- 내 하중 : 1.0 톤 (1.4 톤 최대)
- 측면 기울기 : 50도 이상 (모든 방향으로 정적 비어 있음)


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16 댓글
정보
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  1. +8
    4월 30 2012 08 : 26
    매우 흥미로운 기계. 나는 모든 지형 차량을 원한다
    1. 755962
      +7
      4월 30 2012 09 : 22
      이것은 단지 재미있는 차가 아니라 바퀴가 달린 독특한 차입니다! 훌륭하고 상세한 자료에 대한 교수님 감사합니다! 운반 능력부터 크로스 컨트리 능력에 이르기까지 그의 다재다능한 능력에 놀랐습니다! "아이"의 무장 버전과 덮힌 사진을 찍을 수 있습니다. HACHU SUCH !!!!!!! 좋은 좋은 좋은 친애하는 교수님, 어디서 주문할 수 있습니까? (정말입니다!)
      1. +7
        4월 30 2012 11 : 37
        귀하의 요청에 따라 작성된 조항. 진정한 군사 장비 애호가를 돕기 위해 항상 행복합니다.
        이 파셀락은 여기에서 살 수 있습니다. 알비스 수 파카 트 6x6 1600 MK II (30 일 이내에 선적 !!!), 완전히 새로운 것은 아니지만 기술 조건이 우수하고 주행 거리는 작으며 폭스 바겐 디젤 엔진은 어떻게 될 수 있습니까?
        여기에 또 다른 : 수 팔캇 : MK3
        Supacat 6x6 : 모든 지형 모바일 플랫폼. (ATMP)
        총 500 엔진 시간!


        대상 :








        무장 한 :

        1. 유진
          +3
          4월 30 2012 15 : 34
          일반적으로 재미있는 기계. 90 년대 초 우리는 위의 타자기와 비슷한 방식으로 이러한 펠렛을 사냥했습니다.


          내가 검색하는 동안 여기에서 그런 사진을 찾았습니다.이 기사에서 타자기에 대한 우크라이나의 대답을 이해하는 방법입니다.

          1. +1
            4월 30 2012 19 : 38
            제품 견적 : Eugene
            90이 시작될 무렵, 우리는 위의 기계의 아날로그와 같은 pepelats를 사냥했습니다.


            기동성이 향상된 많은 기계가 있습니다 (볼 자체는 간호사입니다), 여기에는 대부분 작은 보조자입니다 (액세서리 및 추가 장비를 고려하여 무엇이든 취하십시오)
          2. 빌빈
            -2
            1 5 월 2012 01 : 50
            새로 개발 된 미국인 기술은 50 년 전의 잊혀진 디자인 인 것 같습니다. 더욱이 우리의 외관은 외형이 복잡하고 어색해 보이지만 기능성과 실행 기능면에서 서구 모델을 능가합니다.
    2. дима
      +2
      4월 30 2012 12 : 08
      좋은 차지 만 우리의 조건에 대한 정리가 작습니다
      1. oiuy
        -1
        4월 30 2012 13 : 23
        문명 국가의 군대에서는 전장에서 군인의 삶을 더 쉽게 만들기 위해 모든 것이 수행되지만 다른 모든 국가에서는 군인이 자신의 손에 대처할 수 있습니다. ( "고난과 고난에 맞서 열심히 그리고 용감하게 싸우다"...) 웃음 NATO 전문가가 파란색으로 변하기 전에 조금 행진하고 경제 문제의 바다를 처리 할 시간이 없습니다. 납세자가 돈을 지불하기 때문에 싸우는 방법을 배워야합니다! 그러나 이스라엘을 제외하고는 그 부름이 그곳에서 일하는 죄가 아닌 곳에서 값싼 노동이 항상 가능하다. 모든 거래의 잭 좋은
      2. +3
        4월 30 2012 19 : 46
        그는 6 개의 넓은 바퀴와 물마루가 달린 선체를 가지고 있으므로 더러움과 모래가 끔찍합니다. 그는 막히지 않을 것입니다. (더 나은 곳을 내다 보는 숲이 있습니다. 내 경우에는 닫힌 캐빈이 아닌 것이 낫습니다.)
    3. 피에인
      0
      4월 30 2012 13 : 35
      Da klasssnaya mashinka, mabilnost, proxodimost i soldati vsyo na sebe ne budut taskat. Odno delo BMP i BTR a tut i salari ne mnogo zhryot i boicam legche peredvigaca
    4. +3
      1 5 월 2012 06 : 11
      낚시-그것은 가장 .. =) .. 일반적으로 러시아의 합작 투자에서 그러한 좋은 일이 여전히 생산되지 않는다는 것은 이상합니다 ...
      1. Odinplys
        0
        1 5 월 2012 09 : 32
        크 릴리 온,
        생산 ...
        그들은 벨로루시 밭을 돌아 다니며 ... 특히 ... 결혼 한 곳을 위해 ... 나는 이것을 포기하지 않을 것이라고 생각합니다 ... 그러나 외형 적으로 그들은 머리 시작을 할 것입니다 ...
        그리고 북쪽 해안을 따라 원정이 이루어졌습니다 ...
  2. Svistoplyaskov
    +1
    4월 30 2012 10 : 21
    타이가와 늪에서 바로 사냥을한다면 아마 작은 비행기처럼 보일 것입니다!
    1. Alexey67
      +2
      4월 30 2012 10 : 25
      제품 견적 : Svistoplyaskov
      아마도 작은 비행기처럼 보일 것입니다!


      당신은 기사를 읽고 어리석은 질문은 없을 것입니다
      기본 ATMP 모델의 예상 비용은 8.5-9.5 천 파운드입니다.
      1. 이웃
        +3
        4월 30 2012 11 : 07
        제품 견적 : Aleksey67
        8.5-9.5 천 파운드입니다.

        우리 루블 반 레몬! 모든 가제트가 완비되어 있지만 여전히 문제는 아닙니다! 나는 그런 것도 거절하지 않을 것입니다! 특히 내가 도시에 살지 않았다면!
        1. Alexey67
          0
          4월 30 2012 11 : 13
          제품 견적 : 이웃
          우리 루블 반 레몬!


          오늘 환율에서 403155-450585 루블. 미소
    2. +4
      4월 30 2012 20 : 33
      돈이 없다, 너 자신을해라, 너는 변속기로 올라 가야하지만, 사실 아무 것도 복잡하지 않다.
  3. +2
    4월 30 2012 21 : 45
    기계가 흥미 롭습니다. 교수에게 큰 "+"의 기사.
    또한 전투 조건에서는 보호 수준이 높거나 저렴한 것이 필요합니다. 일반 차량과 같은 방해 행위 나 정찰병은 필요하지 않습니다. 리어 유닛도 마찬가지입니다. 그러나 응급 상황은 그 자체가 아닙니다. 예, 사냥도하세요.
  4. +5
    4월 30 2012 22 : 58
    대안으로 추천하십시오.
    1. +2
      1 5 월 2012 13 : 45
      Degtyar가 포함 된 경우 가져갑니다))))
  5. Odinplys
    0
    1 5 월 2012 09 : 35
    추가 탄약으로 ... 구매 가능합니다 ...))))
    어떤 속도 ... 및 정확도 ...)))
  6. 무리
    0
    1 5 월 2012 18 : 22
    말도 안되는 작은 군대를위한 작은 기계는 루블을 위해 연료를 모으고, 페니를 위해 물건을 운송합니다. 바닥에 가지 않을까요? , 사소한 생각, 총알 8-8 천 파운드를 죽입니다. 일반적으로 군대뿐만 아니라 낚시, 러시아조차도 갑자기 비가 내립니다.
    1. +3
      1 5 월 2012 21 : 30
      작은 군대를위한 작은 기계가 루블 연료를 먹으면 페니로 물건을 옮길 것이다.

      그 반대. KRAZ는 성냥갑 크기의 세부 정보를 SA에 보냈습니다. 트럭은 심지어 오토바이가있을 수있는 곳에 공급되었습니다. 지휘관이 그의 우ik을 잡을 수있는 기분이 좋을 때.
      소형차가 있었지만 처음에는 충분하지 않았습니다. 둘째로 창고에서의 전쟁을 기다리고있었습니다.
      LuAZ 967 (TPK)



      언뜻보기에는 보호 착색을 제외하고는 군대가 없습니다. 그러나 그렇지 않습니다. LuAZ 967은 높은 기동성을 특징으로하며, 수륙 양용의 특성과 결합하여 군사 조건에서 중요한 역할을합니다.

      TPK는 적과 긴밀히 접촉하는 하위 유닛의 전투 구성에서의 행동을위한 것입니다. 이것은 미리 결정된 작은 크기입니다. 예를 들어, 앞 유리가 낮아진 높이가 겨우 1 미터를 넘지 않았습니다. 그것의 재갈 무게와 총 무게는 작다 (각각 950와 1350 kg). 그러나 땅 정리는 285 mm에 이른다. 그것은 특히 차의 높은 기동성을 설명한다. 후방 차축 바퀴의 독립적 인 서스펜션 및 차동 장치 잠금 장치가있는 차의 섀시. 발전소는 967 I 용량의 MeMZ-37A 엔진입니다. c. 이 모든 기능을 통해 방어 앞면에 LuAZ 967을 적용하고 도로 및 비포장 도로를 따라 지형과 부시를 사용하여 전진하는 유닛을 따라갈 수 있습니다.

      최대 75 km / h 속도로 주행 할 때 앞 바퀴가 앞장서고 있습니다. 뒷바퀴의 드라이브는 도달하기 힘든 부분을 극복하는 것을 포함합니다.


      이제 LuAZ 967M의 순전히 군사적 특성에 대해 알아보십시오. 기계에는 150 ... 200 kgf 힘을 발생시키는 작은 윈치가 장착되어 있습니다. 도움이되면 적의 화재로 인해 도착하지 못하면화물과 부상당한 사람들을 차에 세울 수 있습니다. 윈치 케이블 100 m.

      이미 말한 또 다른 특징은 물을 통과하는 능력입니다. 떠 다니는 LuAZ 967M은 3 ... 4 km / h의 속도로 강과 호수 장애물을 극복 할 수 있습니다. 조정 효과는 바퀴가 물 속에서 회전하여 만들어집니다. 운전석이 중간에 있습니다. 오른쪽과 왼쪽, 약간의 시프트 백과 함께, 두 개의 좌석이 더 있습니다. 접 혔을 때, 등받이는화물 플랫폼과 함께 하나의 비행기를 형성하고 부상자와화물 또는 들것의 적재를 방해하지 않습니다.

      짧은 거리에 대한 스텔스 이동의 경우, 운전자는 누워있는 차를 운전할 수 있습니다. 동시에, 스티어링 칼럼은 낮추고 시트 백은 뒤로 접힌 다. 스티어링 칼럼 익스텐션에 장착 된 계기판은 운전자의 시야에 남아 있습니다. 그러나이 모든 것은 보편적 인이 기계를 지능과 같은 다양한 목적을 위해 의도 된 근거로 간주하지 않습니다.
  7. 무리
    0
    1 5 월 2012 22 : 05
    SA는 성냥갑 크기의 조각으로 KRAZ를 보냈습니다.


    음, 첫째, 성냥갑 크기의 SA에는 그런 상품이 없었고, 둘째, 우수한 GAZ-66 시시가 기계, 작은 전 지형 트럭, 꽤 넓은 2t가있었습니다. 20l / 100km의 연료 소비로 66 개의 바퀴가 달린 영국식 트로프보다 훨씬 실용적입니다. 세 번째에서 GAZ-XNUMX은 어리석게도 "Sadko"라는 진실이라고 불리는 새로운 경군 전 지형 차량으로 대체되었습니다.




    ,
    1. 0
      2 5 월 2012 18 : 59
      제품 견적 : 호드
      둘째로 훌륭한 기계였다 GAZ-66 shishiga


      글쎄, 나는 땅을 비교했다. 롤 퍼그와 코끼리
  8. +2
    1 5 월 2012 22 : 16
    글쎄요, 우선 SA에서 성냥갑만한 크기의 짐이 없었습니다.

    그래, KrAZ는 주자를 위해 보내졌고 그의 비용은 문자 그대로 킬로미터 당이었고 일광 욕실이 아니었다. wassat

    6 바퀴의 잉글리시 물마루보다 훨씬 실용적이다.

    Gaz-66과는 달리이 "쓰루"는 헬리콥터에 쉽게 들어갈 수 있으며 66 번가와는 달리 일광 욕실도 먹습니다.

    , 셋째, 이제 GAZ-66은 어리석게도 "Sadko"라는 진실이라고 불리는 새로운 경군 전 지형 차량으로 대체되었습니다.

    모든 줄무늬의 트럭도 burzhuinov를 가지고있다. 그러나 사진에서 기사까지 볼 수있는 것에 따라 심지어 오토바이도 사용된다.
    1. 무리
      +1
      1 5 월 2012 22 : 39
      KRAZ는 슬라이더로 보냈습니다.

      당신은 KRAZ가 보내진 "슬라이더"가 무엇인지 설명 해주지 않을 것입니다.
      그건 그렇고, KRAZ- 자동차의 소비 연료 소비, l / 100km, 60km / h의 속도 35,3 l.
      그의 소비량은 일광 계가 아닌 킬로미터 당 문자였습니다.
      ??? KRAZ의 엔진은 항상 YaMZ입니다. -디젤, 정확히 일광 욕실을 소비합니다.
  9. +3
    1 5 월 2012 22 : 48
    트랜지스터 점화 시스템 (러너 -23)

    러너 (Runner) - 배포자 (배포자)의 일부인 장치. 슬라이더는 분배기의 회전 중심부에 부착 된 유전체로 만들어진 부품입니다. 따라서, 슬라이더는 중앙 샤프트상의 원으로 회전한다. 슬라이더에서 점화 코일은 슬라이더의 특수 채널을 통과하여 분배기의 커버로 전달되는 고전압 방전을 고전압 와이어로 이어지는 접촉 영역으로 출력합니다.

    그리고 KRAZA의 디젤 엔진 엔진은 가솔린이었습니다.
    1. 무리
      0
      1 5 월 2012 23 : 14
      웃기는하지만 항상 가장 작은 세부 사항을 위해 가장 큰 기계를 보냈습니까?
      그러나 군대에만있는 것이 아니라 군대입니다. 물론 각 군대의 필요에 따라 적절한 실행 방법을 선택할 수 있다면 좋지만 결코 그렇게되지 않을 것입니다. 군대에 "주자를위한"특수 기계가 없을 것입니다. 따라서 부대 사령관이 주자를 위해 전차를 보낼 수있는 선택권이 있다면 장갑차 수송선 또는 KRAZ가 아마도 KRAZ를 선택할 것입니다 이 경우 그는 옳을 것입니다.
      1. +2
        1 5 월 2012 23 : 19
        그 때 무엇이 ​​보냈습니다. 웃음
        벌레는 확실히 외래종이다. 그러나 오토바이는 명확히 방해가되지 않을 것이다.
      2. +1
        28 5 월 2012 19 : 12
        방해 한 것에 대해 사과하지만 "어린 시절"(군대에서만은 아니었다)을 기억하며 "군대에서 복무 한 사람은 서커스에서 웃지 않는다"는 말도 기억했습니다. 여전히 진실이 있습니다 ...
  10. 무리
    +1
    1 5 월 2012 23 : 30
    그리고 KRAZA의 디젤 엔진 엔진은 가솔린이었습니다.


    항상 Yaroslavl 디젤 엔진이있는 것은 아닙니다. 먼저, 110 마력의 용량을 가진 미국 204 행정 엔진 "Giamsi"는 미래 엔진 YAZ-XNUMX의 기초를 형성 한 바로 그 다음 우리의 개발입니다.
    1. +1
      2 5 월 2012 11 : 07
      네, 맞습니다, 휘발유를 희생해서, 저는 휘발유를 휴대 할 수있는 모든 사람들의 우랄 - 375과 혼동했습니다.
  11. +2
    2 5 월 2012 10 : 48
    그리고 뭐! 매우 귀여운 shmakozober! 웃음 나는 누구도 모르지만 개인적으로 정말 좋아했다 ... 시각적으로 FV-622 "Stalwart"(1959 년 영국 회사 "Alvis"의 발명품)를 떠올리게했지만 축소 된 형태로 ... 눈짓
    새로운 수송기가 우리 군대를 방해하지 않을 것이라고 생각합니다. 그리고 군대뿐만 아니라 ... 깡패

    재료 자체는 확실히 "+"입니다. 저자를 존경합니다. 계속하세요 !!! 미소

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