ATMP ATV 모바일 플랫폼
Supacat의 ATMP (All-Terrain Mobility Platform) ATV 모바일 플랫폼은 항공 및 항공 모함 대대에서 사용되는 다목적 경량 차량입니다. 80-ies로 개발 된 ATMP 6x6은 Supacat 최초의 제품입니다.
ATMP 6 륜의 전 지형 차량은지면 압력과 수륙 양용 능력이 매우 낮기 때문에 독특한 기동성이 있으며, 특히 거친 모래 지형과 물의 장벽을 극복 할 수 있습니다. ATMP는 표준 나토 팔레트, 탄약, 대전차 지뢰 및 기타 부피가 큰 또는 무거운 짐을 운반 할 수 있습니다.
6X6 Supacat ATMPC는 80-s 중반 이후 영국 군대를 위해 사용되었으며 1800는 VW-Audi 엔진으로 구동되는 ATMP의 킬로그램 버전으로 공수 부대뿐만 아니라 Royal Artillery 및 Royal Marines에서도 사용할 수 있습니다. .
ATMP는 크로스 컨트리 성능과 결합하여 수년간 좋은 수요를 제공하는이 크기의 자동차에 상당한 하중을 전달할 수 있습니다. 다양한 군사 작전과 군사 분쟁에서 탁월하게 입증 된 ATMP는 외부 슬링과 다양한 공중 플랫폼에서 수송 될 수있어 항공기 및 신속한 반력에 대한 작전 접근성을 보장합니다. 언론은 영국의 특별 서비스가 아프가니스탄의 탁월한 탈레반 지도자 중 한 명과의 작전 수행 단계에서 ATMP 6х6 모든 지형 차량을 사용했다고 보도했다.
ATMP에는 영구 6 륜 구동 장치가 장착되어 있으며 2-x 승무원과 최대 8 착륙 병력을 운반 할 수 있습니다.
ATMP는 다양한 작업을 수행하도록 구성 할 수 있습니다.
- 병력 수송
- 공급 보안
- 모바일 화재 지원 기지
- 지게차 팔레트 트럭 및 트레일러
- 항공 연료 캐리어
- 상처 입은 피난
- 수리 및 복구 차량
- 랜딩 패드 준비 무선 중계
이야기 1988에서 채택 된 ATMP의 생성은 Supacat이 만든 모든 것의 역사만큼이나 복잡합니다.
ATMP를 개발 한 Supacat은 충분한 양을 생산할 수 없었다. 이 점에서 회사는 다른 제조업체와 계약을 공유해야했습니다 (Jackal 전 지형 차량과 동일한 상황이 존재 함). 따라서, 80 년대 초, ATMP는 Fairey Engineering이 제조 한 ATMP (All-Terrain Vehicle)에 의해 제조 된 것으로 밝혀졌습니다.
1995에서는 Supacat이 모든 지형 차량의 민간 버전을 설계하고 생산할 권리를 보유하고있는 Alvis (현재 BAE)와 Supacat간에 합의가 이루어졌으며 Alvis는 군용 시장을 담당했습니다. 2005에서 Supacat은 독점 마케팅 권리를 되찾았습니다.
1996에서 영국 국방부는 86 ATMP와 84 예고편을 총 4 백만 파운드에 인수했습니다.
ATMP 마크 3는 1000 kg의 하중을 견딜 수 있으며 (통기성을 감소시켜 1600 kg까지 증가시킬 수 있음), 1.6에서 1.8 톤까지 무게가 나가고, 수륙 양용 능력이 제한적이며, 65 km / h의 최대 속도를 발달시키고 영구 전륜 구동력을 발휘합니다. 열린 디자인에도 불구하고, 모든 지형 차량에는 더 많은 지형을 향상시키기 위해 다수의 하드 또는 소프트 캡, 윈치 및 추적 키트가 장착 될 수 있습니다.
기존의 윈치 외에 FLPT (포크 리프트 팔레트 트레일러, 포크 리프트 팔레트) 및 SLLPT (자체 적재 가벼운 팔레트 트레일러, 라이트 팔레트 리프트)의 여러 가지 특수 트레일러가 개발되어 팔레트 및화물의 자체 적재 및 하역을 보장합니다.
몇 가지 옵션이 있지만 메인 트레일러에는 전기 유압식 틸팅 메커니즘과 포크가 장착되어 있습니다. 운전자는 트레일러를 아래쪽으로 기울이고 팔레트를 돌려 트레일러를 뒤로 젖히고 내립니다. 전체 프로세스는 매우 빠르고 간단하며 로버를 떠나지 않고 수행 할 수 있습니다. FLPT 예고편의 최대 페이로드는 1400 kg이며 3 개의 들것을 휴대 할 수 있습니다. 트레일러에는 고정 스트랩이있는 이동식 코너 랙이 장착되어 있습니다. 이 장치는 박스 또는 중고 팰릿의 일부와 같은 벌크화물 운송에도 사용됩니다. 키트를 배포하는 데는 몇 분 밖에 걸리지 않습니다.
ATM이 2 미터 거리에서 1 t까지 독립적으로로드 할 수 있도록하는 항공기 기중기도 개발되었습니다. 높은 ATMP 덕분에 탄약을 장착 한 105-mm 건과 트레일러를 견인 할 수 있습니다. 따라서 총 수송 및 후행 탑재 물이 3500 kg을 초과합니다. 또한 휴대용 항공 연료 용기가 있습니다.
ATMP의 핵심 요구 사항 중 하나는 인공위성 이었기 때문에 모든 지형 차량은 낙하산으로 떨어 뜨릴 수 있고 헬리콥터의 외부 서스펜션이나 선상 또는 치누크의 내부 구획에 운반 할 수 있습니다. 오랜 수명 기간 동안 ATMP는 다양한 항공기에서 밧줄과 공중 착륙의 다양한 조합을 포함하여 필요한 모든 요건을 통과했습니다. Chinook 헬리콥터는 내부 구획의 2 ATMP 또는 외부 슬링의 4을 동시에 수송 할 수 있습니다. 대형 항공기의 운송을 위해 ATMP를 배치하기위한 몇 가지 옵션이 있습니다.
이동식 사격 지원을 제공하기 위해 ATMP에는 대형 구경 기관총 또는 밀란 대전차 유도 미사일 세트가 장착되어 있습니다.
기본 ATMP 모델의 예상 비용은 8.5-9.5 천 파운드입니다.
로버 구성
ATMP에는 모터 사이클 형 회전식 바퀴로 제어되는 4 개의 전면 회전 휠 (2 개 액슬)이있는 영구 구동 장치 (6x6)가 있습니다. 스티어링 디스크 브레이크는 또한 모든 지형 차량의 양 측면에서 서로 독립적으로 작동하며 미끄러짐으로써 모든 지형 차량의 회전을 보장하는 스티어링 휠에서 제어됩니다. ATMP는 디젤 엔진에 의해 구동되며 토크 컨버터를 통해 제어됩니다. ATMP는 3 개의 전진 속도 및 1 개의 후진 속도를 갖춘 자동 변속기와 1 개의 차동 장치를 갖추고 있습니다. 듀얼 출력 샤프트는 내부 디스크 브레이크가 내장 된 2 개의 트랜스퍼 케이스에 토크를 전달합니다. 중앙 샤프트는 트랜스퍼 케이스에서 직접 구동됩니다. 디스크 브레이크 페달은 모든 바퀴에서 즉시 작동합니다. 전방 및 후방 휠의 토크는 1 인치 단위로 무거운 이중 체인을 통해 전달됩니다. ATMP는 모든 지형 차량의 전체 모양을 형성하고 모든 구성 요소와 응용 프로그램이 설치된 직사각형 단면의 강철 프레임 주위에 구축됩니다. ATMP 본체는 알루미늄으로 만들어져 ATV가 대부분의 기계 부품을 부순으로 보호합니다. 바닥은 5 mm 알루미늄 판으로 덮여 있습니다.
전술적이고 기술적 인 특성
엔진 :
유형 : 4 기통, 터보 충전식 디젤
제조업체 : 폭스 바겐
모델 : ADE 1.9
볼륨 : 1896 cc
실린더 내경 및 행정 : 79.5 x 95.5 mm
압축비 : 23 : 01
전력 : 58 kW (78 hp) at 4000 분당 회전 수
최대 토크 : 164 Nm at 1850 분당 회전 수
최대 엔진 속도 : 5200 분당 회전 수
냉각 : 압력 하에서 액체, 기계 팬
전송 :
제조업체 : 폭스 바겐 / 아우디
모델 : 자동 089
요인 : 2.71 / 1.50 / 1.00 / R 2.43 : 1
차동 :
제조업체 : 폭스 바겐 / 아우디
비율 : 3.25 : 1
전송 함 (두 개, 각면에 하나씩) :
모델 : Supacat
비율 : 3.37 : 1
프론트 액슬 :
모델 : Supacat
유형 : 중심 축에서 구동되는 체인
센트럴 브릿지 :
모델 : Supacat
유형 : 전송 상자와 공통, 디스크 브레이크 포함
스티어링 허브 :
제조자 : 랜드로바 - Supacat는 강요했다.
모델 : 90 / 110
리어 액슬 :
모델 : Supacat
유형 : 중심 축에서 체인 드라이브가있는 경우, 회전식 베어링이 아닌 경우
조향 (Ackermann)
모델 : Supacat
유형 : 하이드로 부스터가있는 오토바이 핸들 바
조향 (제동)
모델 : Supacat / AP
유형 : 고정식 디스크의 유압식 스티어링 휠, 양쪽에 하나씩
브레이크 :
모델 : Supacat / AP
유형 : 유압식 풋 페달, 랜드 로버 110 휠, 각 측면에 하나씩 변속기를 통해 모든 휠을 제어합니다.
전기 장비 :
전압 : 12 볼트
발전기 : 65 암페어
배터리 : 66 암페어 시계
초보자 : 1.8 kW
전기 부품 :
경적, 전조등, 지시계 (회전 속도계, 냉각수 온도, 연료 수위, 시간 계량기), 후부 안개등, 전조등, 후미 등, 브레이크 라이트, 콜드 스타트, 보텀 펌프, 호송 전조등, 윈치, 윈치 커넥터, 커넥터
바퀴 :
유형: 스틸 센터 및 강화 림 포함
크기 : 13 x 15
타이어 :
크기 : 31x15.5x15 (단면 너비 : 389 mm, 외경 : 788 mm)
플라이 기준 : 4
카메라 : 카메라와 튜브가없는 카메라
모델 : Avon Tredlite 또는 Goodyear Wrangler
실런트 : 튜브리스 고급
건축 :
섀시 : 리프팅 / 견인 지점을 비롯하여 다양한 크기의 강철 용접 직사각형 속이 빈 프로파일로 헬리콥터의 외부 서스펜션에 배치 할 수 있습니다. 프레임의 부품을 사용할 수 있으며 추가 장비를 고정하는 데 사용할 수 있습니다.
본체 패널 : 위치와 기능에 따라 다양한 경도와 두께의 알루미늄 판. 그 중 일부는 프레임에 연결되어 있으며 나머지는 제거 가능합니다.
밑면 패널 : 모든 지형 차량 아래의 전면 패널에서 뻗어있는 단단한 5 밀리미터 알루미늄 플레이트
유체 :
- 연료 : 50 l
- 엔진 오일 : L 4.5
- 냉각제 : L 10
- 앞 차축 : L 0.5
- 전송 사례 : 1.25 L (각)
- 샤시 윤활 : 2 l
- 전송 : 2.5 l
- 차동 : L 0.75
- 파워 스티어링 : 2 l
치수 (mm) :
- 총 길이 : 3335 (최소)
- 전체 너비 : 2000 (바퀴에서 바퀴까지)
- 전체 너비 : 1870 (구조)
- 최대 높이 : 1895 (모든 지형 차량 열림)
- 최대 높이 : 2010 (운전실 포함)
- 최소 높이 : 1210
- 휠베이스 : 1846
- 트랙 : 1601 (센터에서 센터로)
- 플랫폼 높이 : 940
- 화물칸 : 1445x1870
-지면 간극 : 215 (바퀴)
- 지상고 : 316 (트랙)
- 진입 각도 : 57도
- 출발 각 : 58도
- 모든 지형 차량이 적재 된 상태에서 포드의 깊이가 대략입니다 : 860 (빈 표면은 대략 700 mm 깊이로 부풀고, 하중은 300 kg으로 제한됩니다)
무게 :
- 기본 모델 Supacat : 1690 kg
- ATMP : 1800 kg
추가 장비 중량 :
- 윈치 : 50 kg
- 램프 : 각 26 kg
- 예비 바퀴 : 41 kg
- FLPT 예고편 : 457 kg
이동성 (수치는 근사치이며 모든 지형 차량의 사양 및 일반적인 조건에 따라 다를 수 있음) :
- 최대 속도 : 시간당 64 km
- 등급 : 100 % (45도)
- 견인력 : 2.0 톤
- 내 하중 : 1.0 톤 (1.4 톤 최대)
- 측면 기울기 : 50도 이상 (모든 방향으로 정적 비어 있음)
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