북부 항로는 국제 노선이어야합니다. 미국에서는 확실히
미국은 북해 항로가 전 세계 모든 국가에 개방 된 수송 동맥이되어야한다고 믿고있다. TASS 국가 해안 경비대 사령관 폴 Zukunfta 제독에 의해 성명.
Zukunft는 언론인들에게 펜타곤은 여전히 남중국해에서 수행 된 것과 유사한 항해의 자유 원칙을 지키는 북극에서 작전을 수행 할 의사가 없다고 확신했다.
동시에, 제독은 그러한 미국의 입장이 필연적으로 러시아에 반대 할 것이라고 인정했다.
Zukunfta에 따르면, 북 해계는 이제 "극소수의 선박"을 사용합니다.
블라디미르 푸틴 러시아 연방 연방 총사에게 메시지를 전하면서, 북부 항로는 "극동 지역의 러시아 북극 개발의 열쇠"라고 말했다. 그에 따르면 러시아는 2025이 10에 의해화물 운송량을 연간 80 백만 톤으로 증가시키는 "진정한 글로벌 경쟁력있는 운송 동맥"을 구축해야한다는 과제에 직면 해있다.
Zukunft는 언론인들에게 펜타곤은 여전히 남중국해에서 수행 된 것과 유사한 항해의 자유 원칙을 지키는 북극에서 작전을 수행 할 의사가 없다고 확신했다.
현재 북극 항해의 자유를 보장하기 위해 운동을 실시 할 의무는 없습니다. 그러나 미국의 접근 방식은 북 해계가 국제 해상 회랑으로 열려야한다는 것입니다. 통과 할 경우 통과 통로가됩니다.이 섹션에는 얼음이없는 것을 볼 수 있습니다. 그러나 이제는 (지역 내에서) 항해의 자유를 보장하기위한 연습을하기위한 계획은 없습니다.
그는 말했다.동시에, 제독은 그러한 미국의 입장이 필연적으로 러시아에 반대 할 것이라고 인정했다.
앞으로 상당한 대화가 필요합니다.
그는 말했다.Zukunfta에 따르면, 북 해계는 이제 "극소수의 선박"을 사용합니다.
나는 북해 노선의 주요 운영자가 야말 반도에서 생산 된 천연 가스 (수송하는 선박) 일 것이라고 생각한다. (그러한 경제 프로젝트에 참여한) 유럽 시장으로의 경로를 "차단"하기 위해 상대적으로 얼음이없는 계절을 최대한 활용하려고 노력할 것이다. 특히 야말 반도 (Yamal Peninsula)에서 액화 천연 가스 (납품)
추가 사령관.블라디미르 푸틴 러시아 연방 연방 총사에게 메시지를 전하면서, 북부 항로는 "극동 지역의 러시아 북극 개발의 열쇠"라고 말했다. 그에 따르면 러시아는 2025이 10에 의해화물 운송량을 연간 80 백만 톤으로 증가시키는 "진정한 글로벌 경쟁력있는 운송 동맥"을 구축해야한다는 과제에 직면 해있다.
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