군사 검토

Voronezh 지역에서 Yak-130가 추락했습니다.

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정보 서비스 에스엠 - 뉴스 보 로네시 지역에서 오늘 비행기 Borisoglebskaya 추락했다는 자체 소스 보고서를 인용 비행 러시아 야크 -130 우주 항공 세력의 기지. 최근 보고서에 따르면, 전투 훈련 항공기 (UBS)의 충돌은이 지역의 그리 바 노프 스키 지구에서 발생했습니다. Borisoglebsk 비행장에서 몇 킬로미터 떨어져 있습니다.


작년 9 월, Borisoglebsk 항공 기지 지역에서도 비슷한 재난이 일어 났음을 상기하십시오. 그때 충돌은 비행 학교의 130 번째 코스의 생도와 숙련 된 전공 - 항공 기지의 강사가 조종 한 Yak-5를 겪었습니다. 두 조종사 모두 보로 네즈와 볼고그라드 지역의 행정 구역 경계에서 분출했다.

Voronezh 지역에서 Yak-130가 추락했습니다.


국방부는 다음과 같이 확인했다.
12 April 2018 (9 시간) 예정된 훈련 비행 중 40 분이 Borisoglebsk (Voronezh 지역)의 조종사 용 Krasnodar Higher Aviation School 훈련 용 기지의 Yak-130 항공기를 추락 시켰습니다.


조종사가 탈출했다.

사령관은 기계 장치 중 하나에서 기술적 인 오류가 발생하여 비행이 계속되는 것을보고했음을 알 수 있습니다. 차례 차례로, 비행 책임자는 꺼내라는 명령을 내렸다.

강사 조종사와 사관 생도 모두 안전하게 공항에서 이륙하고 공항에 독립적으로 연락했습니다. 삶과 건강을 위협하는 것은 없습니다. 그 비행기는 황량한 지역에 떨어졌고 아무런 피해도 입지 않았다.
- 메시지에 추가되었습니다.

사건의 원인과 상황을 명확히하기 위해 러시아 연방 군대의 비행 안전 서비스 특별위원회가 활동하기 시작했습니다.

이전에, Borisoglebsk 항공 기지의 조종사는 기술 장비 및 Yak-130 훈련 및 전투기의 다른 측면에 대한 특정 불만을 반복해서 표명했습니다.
87 댓글
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  1. 이오안
    이오안 4월 12 2018 11 : 02
    +5
    그러나 처음부터 멀리 떨어진 나쁜 경향은 이미 깨졌습니다!
    1. 무화과 나무
      무화과 나무 4월 12 2018 11 : 05
      +3
      두 번째는 추락했다.
      1. 무크 카
        무크 카 4월 12 2018 11 : 08
        +1
        바로 그거죠. 누가 엔진을 생산했는지는 알려져 있지 않습니다. 아마도 여전히 우크라이나 생산입니다.
      2. okko077
        okko077 4월 12 2018 13 : 01
        +4
        작년 XNUMX 월에 Borisoglebsk 공군 기지에서 비슷한 재난이 발생했음을 상기하십시오.. 저자는 용어를 올바르게 사용하지 않습니다. 재앙은 생명을 잃는 것입니다 ... 제어 시스템이 실패하거나 CDS가 아닌 경우에만 비행기를 잃을 수 있습니다 ... 두 개의 엔진이 즉시 실패하지 않습니다 ... 왜이 비행기의 일부이기 때문에 그들이 그것에 대해 아무 말도하지 않을 것입니다. 다른 비행기에 대한 설정 변경 ...
        1. NN52
          NN52 4월 12 2018 13 : 36
          +2
          okko077
          내 복종.
          당신은 아마 조사 후에 전보가 선반에 와서 완전히 정렬되고 결론을 내렸다는 것을 잊었을 것입니다. 이 전보에 대한 수업이 진행되고 있습니다.
          원하는 경우 찾을 수 있습니다 ...
          물론, 당신은 이제 당신처럼 스윙을 할 수 있습니다 ... 그리고 엔진의 불에서 시작하여 다른 많은 실패로 끝납니다 ....
          1. okko077
            okko077 4월 12 2018 16 : 55
            +2
            공식 버전은 실제 버전과 다를 수 있으며 일반적으로 목소리가 나지 않아 특히 약물이 발생하는 부분에서 약물을 방해하지 않습니다 ... 조종사를 데려 오지만 ITS는 동화를 믿지 않습니다 ...
        2. 에이 비스 - 비스
          에이 비스 - 비스 4월 12 2018 14 : 08
          +3
          제품 견적 : okko077
          두 엔진은 즉시 거부하지 않습니다 ...

          외부 이유 없이는 아닐 수도 있습니다. 그러나 모든 종류의 조건부 기러기의 무리가 있습니다 ... 그리고 EMF 외에도 직접 제어가 제공 될 수 있습니다.
          1. okko077
            okko077 4월 12 2018 17 : 00
            +1
            .. 직접 통제도 있습니다.
            소파 어 Where 어? 스트레이트, 경사? 어디서 왔니 기존의 거위... 아마추어 관찰자?
            1. 에이 비스 - 비스
              에이 비스 - 비스 4월 12 2018 18 : 35
              +4
              제품 견적 : okko077
              .. 직접 통제도 있습니다.
              소파 어 Where 어? 스트레이트, 경사? 어디서 왔니 기존의 거위... 아마추어 관찰자?

              그레이하운드가 당신에게서 돌진하고 있습니다 ... 당신은 무엇입니까, 광대 infusorian?
              1. NN52
                NN52 4월 12 2018 20 : 09
                +2
                okko077
                에이 비스 - 비스

                둘 다 진정 ....
                발레리, 항상 전보에 대한 완전한 분석으로 우리에게 가져 왔습니다. 우리는 자살인가?

                세르게이, 넌 침착 해
    2. 카이 페퍼 페인트
      카이 페퍼 페인트 4월 12 2018 11 : 12
      +5
      훈련 장비. 그것은 어떤 경우에도 망할 것입니다. 조종사가 자신의 접근 방식을 가지고 있지만 ...
    3. 구코 얀
      구코 얀 4월 12 2018 11 : 29
      +1
      "그러나 나쁜 트렌드는 처음과는 거리가 멀었다!"

      당신은 또한 다른 날에 많은 중음 증을 받았습니다 ...
    4. 전투기 천사
      전투기 천사 4월 12 2018 11 : 42
      +5
      그리고 지난주에 XNUMX 번이나 많은 사람! 아파치와 호넷과 해리어, 그리고 종마도 무너졌습니다.하지만이 트렌드는 어떻습니까?
      1. 이오안
        이오안 4월 12 2018 11 : 52
        +1
        누구세요? 나는 Mytishchi에 산다! 그리고 깃발은 VPN을 통해 앉아 있기 때문에 제한 사항이 작동하기 때문에!
        1. 전투기 천사
          전투기 천사 4월 12 2018 12 : 12
          +1
          이봐, 국가는 Mytishchi로 이사했다! 모든 계획에 따라 ... 농담.
        2. 항해자
          항해자 4월 12 2018 12 : 28
          0
          그건 그렇고, 플래그는 프로필 설정에서 수정 된 것 같습니다
      2. 크라스 노야 르 스크
        크라스 노야 르 스크 4월 12 2018 21 : 02
        0
        제품 견적 : 전투기 천사
        그리고 지난주에 XNUMX 번이나 많은 사람! 아파치와 호넷과 해리어, 그리고 종마도 무너졌습니다.하지만이 트렌드는 어떻습니까?

        그리고 나는 그들이 얼마나, 얼마나 많이 쓰러지는 지 신경 쓰지 않습니다. 적어도 한 번 떨어지면 나에게 상처를줍니다.
    5. Alex_Rarog
      Alex_Rarog 4월 12 2018 12 : 09
      +5
      예, 무쇠와 함께 무화과. 가장 중요한 것은 조종사가 그대로입니다 ...
    6. 하노 켐
      하노 켐 4월 12 2018 12 : 13
      +5
      나는 다른 사람들의 공군 항공기 충돌 사고에 결코 기뻐하지 않습니다. 미 공군 충돌 후 스타일에 비문이있을 때 내 눈을 아프게합니다.
    7. 니 로브 스키
      니 로브 스키 4월 12 2018 13 : 14
      +1
      제품 견적 : ioan-e
      그러나 처음부터 멀리 떨어진 나쁜 경향은 이미 깨졌습니다!

      하나님께서는 그와 함께 하시고 철분을 가지고 계십니다. 완벽한 장비가 없으며 고장으로 인한 고장은 기술 장치의 끊임없는 동반자입니다. 중요한 것은 조종사가 다 치지 않았다는 것입니다.
  2. K-50
    K-50 4월 12 2018 11 : 05
    +2
    모든 줄무늬의 "플라이어"가 하늘에서 하나씩 쏟아져 나오는다면 그것은 분위기와 같은 것입니다. 뭐
    중요한 것은 조종사가 살아 있다는 것입니다.
    1. 편집증 xNUMX
      편집증 xNUMX 4월 12 2018 11 : 29
      +3
      제품 견적 : K-50
      분위기가있는 것 같아요

      여기 철이 보인다.
      지휘관은 한 기계 장치에서 기술적 인 오작동이 발생했다고보고하여 비행을 계속하지 못했습니다. 이전에 Borisoglebsk Air Base의 조종사는 Yak-130 전투 트레이너의 기술 장비 및 기타 측면에 대한 불만을 반복적으로 표현했습니다.
  3. 무크 카
    무크 카 4월 12 2018 11 : 05
    +1
    여기는 최고의 배출 시트입니다. 그러나 이제는 어디에서 오작동을 찾아야하는지 알게 될 것입니다.
  4. 나사 커터
    나사 커터 4월 12 2018 11 : 07
    +5
    가장 중요한 것은 사람들이 살아 남았다는 것입니다.
  5. keeper03
    keeper03 4월 12 2018 11 : 20
    +4
    모든 사람이 살아있는 것이 매우 좋으며, 고장난 장치의 오작동에 대한 귀중한 정보가 지상으로 이전되었습니다! 좋은 야크 130은 오랫동안 그러한 질병을 제거해야했습니다.이 조종사가 러시아 항공 우주 부대에서 계속 봉사하기를 바랍니다! 사람
  6. Topotun
    Topotun 4월 12 2018 11 : 25
    +1
    최근에 많은 난파선이 생겼습니다. 그리고 전 세계. 아니면 모든 국가의 군대가 집중 훈련을 시작 했습니까? 알람 ...
  7. 오래 된
    오래 된 4월 12 2018 11 : 30
    0
    그들은 종종 추락합니다. l-39에서는 그렇지 않았습니다. 잠시 시간이 필요했습니다.
    1. 전투기 천사
      전투기 천사 4월 12 2018 11 : 59
      +4
      오래 된
      여기에서는“직물”대신 통계와 통계를 보았을 것입니다. 특히 얼마나 많은 습격과 실패 / 사고가 발생했는지. MTBF 어떤 종류의 항공기입니까? 우리는 알고 있습니까? 그리고 우리는 모두 "읽기"위해 노력하고 있습니다 ... 그리고 "알바트 로스"에 따르면, 당신은 그들의 사건의 통계를 최신 상태입니까? 왜 이러한 주장이 있습니까?
    2. Piramidon
      Piramidon 4월 12 2018 12 : 20
      +1
      제품 견적 : oldav
      잠시 시간이 필요했습니다

      그리고 MiG에는 신뢰성에 대한 데이터가 무엇입니까?
      1. 오래 된
        오래 된 4월 12 2018 12 : 26
        0
        간단하고 L-39의 연속 / 교체로 만들어졌습니다. 야크 -130은 생도에게 어렵다.
    3. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 4월 12 2018 13 : 29
      +3
      제품 견적 : oldav
      그들은 종종 추락합니다. l-39에서는 그렇지 않았습니다.

      엘키는 훨씬 더 자주 넘어졌습니다. 통계는 다음과 같습니다.
      1982 년 : 2 건, 3 건
      1983 년 : 1 건, 4 건
      1984 년 : 3 번의 재해
      1983 년 : 2 건, 4 건
      소비에트 시대에는 사고와 재앙이 특별히보고 된 것이 아니라 가장 큰 사건에 관한 것입니다.
      1. 구멍 펀치
        구멍 펀치 4월 12 2018 13 : 52
        +4
        인용구 : Alexey RA
        엘키는 훨씬 더 자주 넘어졌습니다.

        더 자주 또는 덜 말하는 것은 비행 시간에 숫자를 갖는 것이 좋습니다.
        1983 년에 몇 개의 비행 학교가 있었으며 지금은 몇 개, 그 해에 몇 마리의 엘크가 날 았으며, 현재 몇 개의 야크가 있습니까? 나는 통계가 야크에게 유리하지 않을 것이라고 확신한다.
      2. shura7782
        shura7782 4월 12 2018 15 : 43
        0
        제품 견적 : Alexey RA
        제품 견적 : oldav
        그들은 종종 추락합니다. l-39에서는 그렇지 않았습니다.


        소비에트 시대에는 사고와 재앙이 특별히보고 된 것이 아니라 가장 큰 사건에 관한 것입니다.

        잘못된 정보를 제공하십시오. 군용 항공 사고와 재난이 발생한 부분에 대한이 공지는 모든 세부 사항과 함께 매월 영구 직원에게 전달되었습니다.
        1. 알렉세이 RA
          알렉세이 RA 4월 12 2018 19 : 26
          +4
          제품 견적 : shura7782
          사고 및 재난이 발생한 부분의 공지 군 항공에서 영원한 구성으로 가져 모든 세부 사항을 가진 매달.

          키가 강조 표시됩니다. 나는 미디어를 정확히 의미했다.
          80 년대에“보 로네시 지역에서 추락 한 L-39”와 같은 기사는 신문에 게재되지 않았다. 그리고 "시간"프로그램에서 이것은 알려지지 않았습니다.
          1. shura7782
            shura7782 4월 12 2018 21 : 43
            +1
            키가 강조 표시됩니다. 나는 미디어를 정확히 의미했다. 이해 했어 그러한 행사의 게시를 환영하지 않습니다. 단순한 평신도에게 좋은 점은 없습니다. 모든 종류의 허위 소문이 발생합니다. 결과적으로 잘못된 결론이 내려집니다. 비극 자체가 잊혀지고 머리에 바퀴벌레가 남아 있습니다. 전문가가 이러한 일을하도록하십시오. 불행하게도 시대는 변했으며 이제는 미디어를 통해 그런 말도 듣지 않아야합니다.
  8. 고지아
    고지아 4월 12 2018 11 : 31
    0
    UC에 대한 끊임없는 불만이있었습니다. 그러나 적어도 그들은 좋은 투석기를 두었습니다!
    분해 품질이 심각합니다.
  9. 맹렬한
    맹렬한 4월 12 2018 11 : 33
    +1
    그들은 매우 집중적으로 비행하지만 K-36L 덕분에 모든 사고 (해외 포함)에 대해 한 조종사가 사망했습니다.
    1. 맹렬한
      맹렬한 4월 12 2018 13 : 09
      +1
      물론이 경우에는 재앙이 아닙니다. 사고 ...
  10. shura7782
    shura7782 4월 12 2018 11 : 35
    0
    슬픈 경향은 야크 -130을 얻고있다. 내가 실수하지 않으면 2010 년 이후 네 번째 사례입니다.
    1. Servisinzhener
      Servisinzhener 4월 12 2018 13 : 57
      0
      이러한 통계가없는 항공기는 거의 없습니다. 위의 39-82 년 L-83 사고율의 예입니다.
      1. shura7782
        shura7782 4월 12 2018 16 : 05
        0
        이러한 사고와 재앙에서 AT의 성과는 저를 성가 시게합니다. Yak-130은 복잡한 충전재이며 적어도 두 개의 엔진이 있기 때문에 더 안정적이어야합니다. L-39의 장비는 간단하고 엔진은 하나입니다. 나는이 두 항공기를 비교하지 않을 것이다. 항공에서 멀리 떨어져있는 사람들이 어떻게 비교되는지 살펴 보겠습니다.
  11. 이전에
    이전에 4월 12 2018 11 : 36
    0
    시험에 합격 한 강사와 생도에 의해 훈련 용 항공기 만 조종되었습니다.
    1. andranick
      andranick 4월 12 2018 12 : 02
      +5
      예, 당신은 조종사를 범주 적으로 고정 시켰습니다. 또한 시험 잔을 통과하지 못했습니까?
    2. NN52
      NN52 4월 12 2018 12 : 55
      +2
      이전에
      그리고 시험은 일반적으로 어디에 있습니까?
      비행기에 입장 할 때 전문가 선택을 취소 한 사람은 없습니다.
      아마도 당신은 시험에 실패했을 것입니다 ...
    3. faridg7
      faridg7 4월 12 2018 13 : 35
      +3
      당신의 장소에서, 나는 그렇게 범주 적이 지 않을 것입니다. 내가 이해하는 한, 어떤 종류의 운동이 진행되고 있었고 관리에 실패했습니다. 물론 이상합니다. 실패는 한 번에 XNUMX 개의 채널을 통과 했습니까? 나는 그들이 거절을 다룰 것이지만 장자는 결코 야크로 날아 가지 않을 것을 두려워합니다. 미안, 그는 이것을 기다리고 있었다.
      1. NN52
        NN52 4월 12 2018 13 : 42
        +2
        faridg7

        글쎄,이 유형의 항공편은 명확히 할 때까지 일시 중단되었습니다.
        그것은 조금 후에 자체적으로 날아갈 것입니다. 걱정하지 마십시오 ...
        가장 중요한 것은 독립 출발 전에 더 많은 담배를 사는 것입니다 ....
        1. faridg7
          faridg7 4월 12 2018 13 : 44
          +4
          나는 그에게 문제가 아니라 담배를 던질 것입니다. 가장 중요한 것은 그가 담배를 피우지 않는다는 것입니다.
          1. 피트 미첼
            피트 미첼 4월 13 2018 20 : 42
            +2
            제품 견적 : faridg7
            담배 내가 아무 문제없이 던져 줄게

            hi 반 둘담배는 담배, 담배 ... 웃음
        2. faridg7
          faridg7 4월 12 2018 16 : 03
          +4
          이제 내 생도와 관련이 있었고, 방출 한 생도는 괜찮 았고 약간 충격을 받았다고 말했다. 다이빙 중 실패가 제어를 통과했습니다. 모든 것은 매우 빠르게 진행되었지만 보고서와 명령은 명확하고 명확했습니다. 아마도 사람들은 알바트 로스에서 프로그램을 비행해야 할 것입니다. 이 경우, 그 소년이 Maykop로 보냈습니다.
          1. NN52
            NN52 4월 12 2018 16 : 41
            +2
            faridg7

            똑같이 관리 .... 그것은 유감입니다, 나는 그렇게 생각하지 않았습니다 ... 지금, 실제로 지상에서 130 명이 명확해질 때까지 남아있을 수 있습니다 ... 그들이 발견 할 때까지 모든면이 흔들릴 때까지 ...
            그러나 최선을 다하겠습니다! 그러나 여전히 날 것입니다!
      2. 피트 미첼
        피트 미첼 4월 14 2018 09 : 09
        +2
        제품 견적 : faridg7
        장자는 결코 날지 않을 것입니다

        born 아들에게 행운을 빕니다
        1. faridg7
          faridg7 4월 14 2018 09 : 24
          +2
          감사합니다, 연결이있을 것입니다
          1. 피트 미첼
            피트 미첼 4월 14 2018 12 : 51
            +2
            그들이 나에게 알려 주었을 때, 그들은 당신이 편차를 허용하는 쓰레기라는 단어로 나에게 조언했습니다. 그것을 수정하는 것이 좋습니다. 다시 행운을 빕니다 ..
  12. 창피한
    창피한 4월 12 2018 11 : 37
    +2
    전단지가 살아 있습니다-이것이 중요한 것입니다.
  13. 면제하다
    면제하다 4월 12 2018 11 : 50
    +3
    12 항공기가 6 년 동안 추락했습니다. 1 항공기와 방글라데시 항공기 두 대를 포함한 백 대 50 대의 항공기 중 4 파일럿이 실패로 인해 사망했습니다. 모든 것이 그렇게 나쁘다고 말할 수는 없습니다 ...
    1. 아이리스
      아이리스 4월 12 2018 12 : 15
      +1
      제품 견적 : 면제
      나는 모든 것이 그렇게 나쁘다고 말하지 않을 것입니다 ...

      "나쁘지 않은"평가 기준은 무엇입니까?
      1. 면제하다
        면제하다 4월 12 2018 14 : 26
        0
        재난 건수와 함께 공개 번호의 비율을 눈으로 보면 서비스 수명을 추가 할 수 있습니다
        예를 들어, 인스턴트 31는 연속으로있을 것입니다. - 37은 거의 40이긴하지만, XNUMX은 부러졌습니다.
        1. VIK1711
          VIK1711 4월 12 2018 15 : 26
          0
          그리고 31 년 동안 몇 개의 MiG-40 비행이 있었습니까?
          야크 -38은 어떻습니까?
          1. 면제하다
            면제하다 4월 12 2018 15 : 34
            +1
            231에서 Yak-38 기계가 48 기계를 고장 냈지만이 기계는 다른 종류의 기계이므로 비교할 수는 없습니다.
            그리고 얼마나 많은 MiG-31이 40 godkov를 위해 날아갔습니다.
            - 얼마나 많은 Yak-130이 40 단축키를 위해 비행합니까?
            우리의 시간에, 사물의 논리에 따르면, 야크 - 130에서 비행의 강도는 mig - 31보다 훨씬 큽니다 ...
  14. 브론 위크
    브론 위크 4월 12 2018 11 : 52
    0
    비행기에는 분명히 몇 가지 문제가 있지만 어떤 이유로 든 해결하지 못합니다.
    1. 아이리스
      아이리스 4월 12 2018 12 : 16
      0
      제품 견적 : Bronevick
      몇 가지 문제가 있지만 어떤 이유로 든 문제를 해결하지 못합니다.

      문제는 해결책이없는 문제입니다.
    2. faridg7
      faridg7 4월 12 2018 18 : 11
      +3
      왜, 그들은 결정하지 않고 결정합니다. 복잡한 항공기의 경우 문제를 해결하는 데 시간이 걸립니다. 항공기 개발, 소프트웨어 변경, RLE 변경,
      프로그램을 흔들어 많은 시간을 할 수 있습니다
  15. 산 사수
    산 사수 4월 12 2018 11 : 59
    +2
    사람들이 살아있을 때이 사건을 재난이라고하지 않습니다. 비행기는 훈련 용이고, 급습은 큽니다 (운전 학교의 자동차처럼). 그들은 무슨 일이 있었는지 알아낼 것입니다. 맞다 ...
    1. 아이리스
      아이리스 4월 12 2018 12 : 20
      +2
      "충돌"이라는 용어는 저자의 "창조적"입니다. 러시아 연방의 규제 문서에 따르면, 단순히 알아야 할 의무는“항공 사고”,“항공 사고”,“사고”,“재해”라는 용어를 사용해야합니다.
  16. aszzz888
    aszzz888 4월 12 2018 12 : 13
    0
    사람들이 손상되지 않은 주요한 것은 ... 철분은 철분입니다. 물론 그냥 날아 오는 것이 가장 좋습니다.
  17. Skarpzd
    Skarpzd 4월 12 2018 12 : 15
    0
    이 야크에 문제가 있습니까?
    1. 아이리스
      아이리스 4월 12 2018 13 : 30
      +1
      1985 년에 모든 것이“잘못”(주관적인 평가)되었을 때, 이것은 항공에만 영향을 미칠 수 없었습니다 (가설). "이 야크"에 대한 합리적인 결론을 내리기 위해 비교 데이터는 없습니다.
  18. 비타
    비타 4월 12 2018 12 : 20
    +2
    130 대 이상 생산 된 제품 (2017 년)

    27 년 2017 월 130 일 현재 2 개의 야크 -XNUMX이 손실되었습니다. 심각한 결과없이 + XNUMX 사건.
    8 년의 운영 ... 모든 것이 중요하지는 않습니다. 공장은 의도적으로 모니터링하고 수정합니다.
    1. NN52
      NN52 4월 12 2018 13 : 17
      +4
      방글라데시의 양면, 공중 충돌, 기술과 관련이 없음 ...

      YAK 130이 많이 날아가는 것 같습니다. 아마도 "아동의"상처가 여전히있을 것입니다.
      그리고 AT 오류는 불행히도 그랬고 앞으로도 계속 될 것입니다 ... 지금까지 기술이 없습니다.
      가장 중요한 것은 실패에 대비하고, 실패를 인식하고, 실패에 대한 절차를 알고, 긴급 상황에서 시뮬레이터의 모든 조치를 자동으로 수행하는 것입니다 ...
      정시에 머리를 켜는 것은 당연한 일입니다 ....

      구제 금융, 이것이 마지막 기회입니다 ... 또한 현명하게 사용해야합니다 ..
  19. 아자 제로
    아자 제로 4월 12 2018 12 : 54
    0
    야크 130은 진정한 친구였습니다. 그는 죽었고 조종사는 도망 쳤습니다.
  20. 브론 위크
    브론 위크 4월 12 2018 14 : 07
    0
    시리아의 An-26 사고 조사는 어떻습니까?
  21. 트랙터 운전사 73
    트랙터 운전사 73 4월 12 2018 14 : 30
    0
    비행기는 매우 생생하고 마음에 들지 않습니다! 날아 다니는 벽돌! 글쎄, 적어도 사람들은 살아있다!
    1. 면제하다
      면제하다 4월 12 2018 15 : 35
      +1
      너 혼자 비행 했니? 한 할머니가 말했다.
      1. faridg7
        faridg7 4월 12 2018 17 : 58
        +2
        제품 견적 : 면제
        너 혼자 비행 했니? 한 할머니가 말했다.

        벽돌 자체가 날아와 물에 흠뻑 적셔 져 숲으로 들어간 것처럼 보입니다.
        1. NN52
          NN52 4월 13 2018 23 : 59
          +1
          faridg7

          벽돌에 관해서는, 당신이 말한대로 ... 대령 중령.
  22. senima56
    senima56 4월 12 2018 20 : 50
    0
    이 Yaks-130에 문제가 있습니다! 너무 많은 사고! 분명히이 프로젝트에서 이탈리아 인들은 헛되지 않았습니까?
  23. 슈라 비
    슈라 비 4월 12 2018 21 : 59
    +1
    제품 견적 : senima56
    이 Yaks-130로 뭔가가 아닙니다! 너무 많은 충돌! 분명히이 프로젝트에서 이탈리아 사람들은 헛되이 있지 않습니까?


    정말? 웃음
  24. 에이 비스 - 비스
    에이 비스 - 비스 4월 13 2018 07 : 27
    +3
    제품 견적 : NN52

    세르게이, 넌 침착 해

    고양이에게 조언하십시오. 허락한다면. HH52와 Avisa의 의견은 서로에 대해 더 이상 신경 쓰지 않는다는 것이 우리와 오랫동안 암묵적으로 동의했습니다. 글쎄, 화려한 전술을 지나쳐 ...
    1. NN52
      NN52 4월 13 2018 09 : 49
      0
      세르게이

      나는 실제로 개가 있습니다. 일부보다 더 똑똑 ..
      그리고 나는 실무자이며 전술에 글을 쓰지 않았습니다 ...
      그리고 당신이 알아 차렸다면, 나는 당신에게 무례하지 않았습니다 ... 우리는 다리를 세우지 않거나 한 번에 두 가지 모두 일어나지 않았습니다.
      그레이하운드가 돌진하는 것이지, 눈이 아닌 것입니다. 그는 평생 항공 분야에서 일했습니다.
      당신이 어디 있었는지 모르겠어요 그들은 비행기 견장도 입고 있었어요
      그리고 직접, 아마도 케이블에 대해? 관리, 이것은 히트입니다 ...
      그리고 앞으로 다른 사람의 대화를 정중하게 방해하지 마십시오.
      그리고 당신이 자동으로 거기에 설치했다는 사실은 전구에 깊숙이 있습니다 ... 그들은 마이너스를 반환 할 것입니다 ...
      1. 에이 비스 - 비스
        에이 비스 - 비스 4월 13 2018 11 : 55
        +3
        제품 견적 : NN52

        나는 실제로 개가 있습니다. 일부보다 더 똑똑 ..

        예를 들어 소유자. 그러한 "유"의 개념이 있다는 것을 이해하지 못하는 사람. 그리고 "추측".
        그리고 내가 어디 있었는지 몰랐어

        글쎄요, 당신은 몰라요

        또한 옷을 입고 견인 견장 ..

        물어 봤어야 했어?
        그리고 앞으로 다른 사람의 대화를 정중하게 방해하지 마십시오.

        나는 개가 주인보다 똑똑하다고 말합니다. 여기서 "야외"에는 개인적인 대화가 없습니다. 개인 대화를하고 싶은 사람이 있다면 개인 통신을하도록하세요.
        그리고 당신이 반응하면 가정 "okko"또는 "nn52"와 같은 훈련 항공기의 직접 제어에 대해서는 응답 라인이 적합합니다. 당신은 스스로 시작해야 해요, 드미트리 이것은 미래를위한 것입니다.
        1. NN52
          NN52 4월 13 2018 12 : 35
          0
          세르게이!

          이 글에서 나에게 무엇을하고 있는가?
          나는 맹세하고 싶지 않았고, 당신의 열정을 눈으로 조금만 완화하고 싶었습니다 .. 그리고 당신은 전술 고양이로 자세한 답을 생각하기 시작했습니다 ...
          그리고 전에 일어난 일은 ..
          당신과 함께하는 동료들처럼 ... 그리고 내 어깨에있는 Pravdinsk (Istomino) ...
          그리고 여기 누군가의 생각에 대한 모호한 표현은 저를 모호하게 생각 나지만 기억이 나지 않으며 원칙적으로는 필요하지 않습니다 ...
          나는 자신과 함께 시작했다, Sergey ...
          1. 에이 비스 - 비스
            에이 비스 - 비스 4월 13 2018 12 : 59
            +3
            제품 견적 : NN52

            이 글에서 나에게 무엇을하고 있는가?

            나는 단순히“HH52”에 Avis에 대한“질문”이 없으며“피하기 위해”더 이상 상호 무시를 계속할 것을 제안했습니다. 그러나 어떤 이유로 "NN52"는 이전 동료와 같이 병에 들어갔다. 그리고 그것은 시작되었습니다 ...
            나는 생도의 운명이 EMF에 의존해서는 안된다는 사실에 근거하여 야크 -130의 디자인을 알지 못하고 단순히 제안했다. 직접 배선을 통해 An-22의 부스터 제어 시스템을 복제 할 수 있다면 가벼운 기계를 사용하면 훨씬 쉽습니다. 케이블로 연결되어 있는지 또는 강성인지에 관계 없이이 풍자도 이해하지 못했습니다.
            평범한 사람은 "아니오, 그녀는 거기에 없다, 가정이 잘못되었다"/ "그렇다, 그녀가있다"라고 대답 할 것이고, 나는 "오블 리크", "비뚤어진 소파"또는 НН52의 어떤 친구도 거기에 흠집을 내지 않을 것입니다. 쪽으로. 전문가는 그렇게 행동하지 않습니다. 물론, XNUMX 년이 지난 복잡한 복합 소가 없다면.
            Yak-130에 직접 제어 배선이없는 경우 물론 EDSU 고장 버전이 주요 버전이됩니다. 그러나 외부 원인으로 인한 두 엔진의 동시 고장이 발생할 수 있으며 Hudson의 경우가 유일한 예는 아닙니다.

            그리고 전에 일어난 일은 ..

            "드롭 죽은"세계관. :)

            당신과 함께하는 동료들처럼 ...

            그래서 무엇? :) 모든 Nizhny Novgorod는 서로 친구입니까?
            그리고 내 어깨에 Pravdinsk (Istomino) ...

            거기서 나는 콜티 셰프와 만 이야기했다. 비록 일부 동료들에 따르면, 정상적인 사람은 조금 과대 평가되었다. 그러나 ATB에서 "Nizhny Novgorod a / l"/ "Volga-Avia"는 순서대로 정리했습니다. 그래서 그는 "더 이상은없는 질문"과 도덕화없이 정상적으로 행동했습니다.

            예, 그렇습니다 그러나 지금은 가능한 한 이해하기를 바랍니다.
            1. NN52
              NN52 4월 13 2018 16 : 55
              +1
              에이 비스 - 비스

              그들은 많은 글을 썼습니다. 당신의 입장을 명확히 해주셔서 감사합니다.
              부주의 한 단어 NN52로 당신을 화나게했을 때 그들은 한 마디로 쓸 수있었습니다. 그러나 당신은 잊지 않았습니다.
              나는 Koltyshev를 몰랐거나 찾지 못했습니다.
              Okko는 내 친구가 아니며 (포럼에 한 명의 친구 만 있고 okko는 아님), 내가 아는 한, Su 24의 나이에 어딘가에있는 AO 엔지니어였습니다. 당신의 세계관에서), 난 항상 기술 직원을 존중합니다.
              그리고 나는 다시 반복합니다.이 주제에서 나는 당신에게 무례하지 않았습니다 ... 그리고 나는 당신의 전술 고양이 후에 병에 들어갔습니다. 그러나 당신은 기본적으로 상관하지 않습니다.
              당신의 야망은 명백한 내부적 중요성, 골화 된 세계관, 다른 것에 의해 움직일 수 없으며, 나이 만 추측 할 수 있습니다.
              나는 단순한 사람 일 뿐이며 개업의입니다.
              당신은 저에게 미래를 위해 저 자신과 함께 시작하라고 조언했습니다. 나는 당신에게 편지를 썼습니다.
              그렇습니다. 원칙적으로는 괜찮습니다. 비록 당신에 대한 당신의 의견은 대략적이고 원칙적으로 당신이 누군지 이해했을 것입니다.
              그리고 더 단순 해 ...

              이것에, 내 휴가를 가져 가자 .... (나는 또한 많이 썼다)
              1. 피트 미첼
                피트 미첼 4월 13 2018 20 : 53
                +2
                에이비스, NN52남자들이 살아 있다는 것을 기뻐하고 조사 결과를 기다리 자
  25. Kyzmich
    Kyzmich 4월 13 2018 09 : 19
    0
    종종이 야크와 나쁜 비트.
  26. BVS
    BVS 4월 13 2018 16 : 15
    0
    제품 견적 : Alexey RA
    제품 견적 : oldav
    그들은 종종 추락합니다. l-39에서는 그렇지 않았습니다.

    엘키는 훨씬 더 자주 넘어졌습니다. 통계는 다음과 같습니다.
    1982 년 : 2 건, 3 건
    1983 년 : 1 건, 4 건
    1984 년 : 3 번의 재해
    1983 년 : 2 건, 4 건
    소비에트 시대에는 사고와 재앙이 특별히보고 된 것이 아니라 가장 큰 사건에 관한 것입니다.

    1983 년 통계는 무엇입니까?
  27. Dzafdet
    Dzafdet 4월 13 2018 16 : 23
    0
    나는 당신이 무엇에서 눈을 멀게했습니다 ... Yakovlev Design Bureau의 역량이 주각보다 낮습니다 ... 웃음 혀 wassat