복합 재료에서 배송. 러시아 해군의 전망

4월 13 2018 44

미래에 해군은 복합 재료 플랫폼을 단일 선박으로 전환하여 MIC 부시 국방 장관 인 유리 보리 소프 (Yuri Borisov)

종이에 이미 프로젝트가 있습니다. 함대 지뢰 찾기와 작은 코르벳 함 기능의 조합을 제공했습니다. 나는 이것이 매우 큰 미래를 가지고 있다고 생각합니다. 그러한 재료가 필요하다. 유리 섬유 애드온 및 케이스를 만드는 순수한 국내 기술은 매우 유망합니다.

중부 네프 스키 조선소 방문 중 부총재가 말했다.

그에 따르면, 군부는 2027 해에 새로운 세대의 유리 섬유를 소지 한 9 명의 소해정을 기대하고있다.

2027 이전의 국가 군비 프로그램에서는 9 명의 소해원 만이 접수 될 예정이며, 실제로는 1 년에 1 대의 소해정이 접수됩니다. 우리는 이미 7 계약, 제품은 매우 요구,

Borisov가 덧붙였다.

그는 또한 "이 공장은 100 미터 길이의 17 미터와 XNUMX 미터의 선박을 발사 할 수있는 새로운 플랫폼이 건설 중에 있으며, 최종 선체 조립을위한 두 번의 워크샵이 만들어졌다"고 말했습니다.

지뢰 찾기 프로젝트 12700은 차세대 광산 방위선입니다. 그들은 "안전한 거리에서 해군 기지의 물에서 광산을 수색하고 파괴하는 것"을 목표로하고있다.

지뢰 위생 거리는 890 톤이며 길이는 61 m, 너비는 10 m, 이동 속도는 16,5 노드까지이며 승무원은 44 사람입니다. 우주선의 선체는 진공 주입으로 만들어진 단일체 유리 섬유로 만들어졌습니다. 이 프로젝트의 선 "Alexander Obukhov"는 이미 러시아 해군의 일원으로 작업을 수행하고 있습니다.

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보릭

+3

4월 13 2018 14 : 44

"길이 100 미터, 폭 17 미터의 선박을 발사하기위한 새로운 사이트가 건설 중이며, 선체의 최종 조립을위한 XNUMX 개의 워크숍이 만들어졌습니다."

곧 우리는 유리 섬유로 코르벳을 만들 것입니다. 그러나 2027 년 이후에 우리는 지뢰 찾기를 만들 것입니다.
1. 바클레이
  
  +4
  
  4월 13 2018 15 : 26
  
  제품 견적 : Borik
  그러나 2027 년 이후에 우리는 지뢰 찾기를 만들 것입니다
  
  예, 우리는 유일하지만 유감스럽게도 PIECE 장비를 많이 가지고 있습니다. 그리고 이것은 산업 발전에 필요한 것이 아니며 보증인이 말한 것처럼 BREAKTHROUGH입니다.
  모든 것이 원 안에있는“숙련 된 손”과 같습니다. 또한 흥미로운 단일 사본도 많이 있습니다.
  그리고 산업의 힘은 품질에 따라 대량 생산과 높은 생산 속도에 있습니다.
  그러나 수십 년 동안 수십, 수백 개의 Armat, Su-54, 복합 지뢰 찾기 등을 기다려야합니다. 러시아는 모든 사람이 무릎을 꿇고 모든 것을 단일 사본으로하는 곳에 어딘가에 붙어있는 것처럼 보입니다. 한 번 수백, 수천에 완료되었습니다.
  글쎄, 그리고 조선에서 일반적으로 끔찍한 그림. 분명히 두뇌와 손이 부족하면 영향을 미칩니다.
  슬프게도 모두.
  1. 그리다 소프
    
    +2
    
    4월 14 2018 10 : 33
    
    새로운 재료의 사용뿐만 아니라 프로세스 구성을위한 새로운 알고리즘으로 새로운 기술로의 대규모 전환을 만드는 기술 혁신이 가능합니다. 이것은 물리적 프로세스 자체를 조직하는 데 특히 중요하며, 이는 에너지 소비 운동 원리를 에너지 변환 물리적 프로세스로 바꿀 수 있습니다. 프로펠러를보다 효율적인 프로펠러로 교체하고, 수로를 낮추고, 추진 시스템과 동일한 원리로 엔진을 만들면 조선업뿐만 아니라 다른 모든 산업에서도 강력한 돌파구가 될 것입니다. 러시아는 다시 자연 경제의 부흥으로 돌아가 생산 영역에서 수입을 최소화해야한다. 이 기간은 짧을 것이지만 수년 동안 우선 순위를 갖습니다.
2. Evgeniy667b
  
  +1
  
  4월 15 2018 07 : 16
  
  지뢰 찾기는 전통적으로 나무로 지어졌습니다. 완전 합성은 공연을위한 과잉입니다. Kurbatov의 화재는 무엇과 방법을 보여주었습니다. 수지 사이징과 결합 된 목재는 저렴하고 실용적이며 전투 조건에서 안정성이 더 높습니다. 지뢰 찾기의 가장 중요한 것은 장비입니다!
Vadim237

+4

4월 13 2018 14 : 49

VIAM은 행복 할 것이며 복합 재료에 대한 수요는 증가 할 것입니다.
1. 주요 유리
  
  +3
  
  4월 13 2018 15 : 23
  
  제품 견적 : Vadim237
  VIAM은 행복 할 것이며 복합 재료에 대한 수요는 증가 할 것입니다.
  
  복합 치과 용 충전재의 가격을 기준으로 선박의 가격이 얼마인지 묻는 것이 당황 스럽습니다!
  1. 헤테로 카사
    
    +1
    
    4월 13 2018 15 : 41
    
    도매는 할인을 제공합니다))
  2. Vadim237
    
    0
    
    4월 13 2018 16 : 52
    
    서멧과 같습니다.
브리 레브 스키

0

4월 13 2018 14 : 51

이러한 선박의 전투 생존 가능성은 "0"인 경향이 있습니다 ...
1. Serg65
  
  +4
  
  4월 13 2018 14 : 54
  
  제품 견적 : Brylevsky
  그러한 선박의 전투 생존 가능성은 "0"경향이 있습니다.
  
  그리고 0이 노력하지 않을 것은 무엇입니까?
  1. 브리 레브 스키
    
    +3
    
    4월 13 2018 15 : 11
    
    O. Kaptsov에게 이것에 대해 더 잘 물어보십시오 (그의 이름은?). 그러나 진지하게 ... 나는 우주선 "철"이 더 좋다고 생각합니다. 적어도 토치로 타지 않지만 약 1500 도의 온도에서만 녹습니다 ... 나는 선원입니다. 내 컨테이너 선은 미국 노선에 있었고 항구 중 하나는 로스 앤젤레스였습니다. Trapak 컨테이너 터미널로가는 길에 전함 아이오와 (Iowa)가 있습니다. 솔직히 말해서 그와 같은 배에서 싸우는 것이 좋습니다. 그리고 하이테크 쉘이 아닙니다 ... 나는 이론가가 아닌 실무자입니다.
    1. 레이더
      
      0
      
      4월 13 2018 16 : 40
      
      제품 견적 : Brylevsky
      이러한 선박의 전투 생존 가능성은 "0"인 경향이 있습니다 ...
      
      우리가 지뢰 찾기에 대해 이야기하고 있고, "작은 코르벳 함"에 관한 단어를 기억하지 못한다는 것을 감안할 때, 그들의 주요 임무는 채굴과 정리입니다. 대부분의 광산에는 마그네틱 퓨즈가 있으며 유리 섬유 선체는 비자 성이며, 개인적으로 강철 선체 장비와 유사한 광산 스위퍼보다 Obukhov에서 페어웨이를 트롤링하는 것이 좋습니다.
      그리고 네, 유리 섬유의 내화성 또는 그러한 선체의 수리가 어렵다는 점을 염두에두면 선체의 재료에 관계없이 지뢰 찾기가 광산으로 날아가거나 "하푼"풍진에 걸렸다는 것을 알아야합니다.
      추신
      제품 견적 : Brylevsky
      이 O. Kaptsova에 대해 더 잘 물어보십시오 (그의 이름은?)
      
      맞습니다. 이름으로 VO 클래식을 아는 것이 좋습니다.
    2. Serg65
      
      +2
      
      4월 14 2018 07 : 07
      
      제품 견적 : Brylevsky
      솔직히 말해서, 그와 같은 배에서 더 나아졌습니다.
      
      나는 실제로 이론가로서 대답 할 것이다. 슈퍼 로커 "야마토"(아이오와는 그 옆에 서 있지도 않았다)가 있었고 그는 자신의 죽음으로 죽지 않았다! 발사체와 갑옷의 싸움에서, 슬프게도 항상 발사체가 승리합니다!
      제품 견적 : Brylevsky
      나 - 그래서 우주선 "철"이 더 좋다.
      
      이제 저는 개업의로서 대답 할 것입니다, 당신은 degaussing과 같은 해군 의식을 수행 할 필요가 없다는 것을 이해합니까? 그러나 당신의 바다 생활 동안 당신은 당신의 컨테이너 선박을 도킹하는데 참여 했습니까? 당신은 아마도 선체에 아연판을 보았을 것입니까? 그리고 왜 그들은 신체에 볼트를 달고 관심이 없습니까? 선체 자체의 전기 회로와 결합 된 선체와 해수 사이의 마찰은 선박 (선박)의 자기장을 생성하며이 필드는 바다 자기 석탄의 점화 키입니다! 이 경우, 우리는 지뢰 찾기에 대해 이야기하고 있습니다. 그리고 금속으로 만든이 pepelat를 만든다면, 모든 광산! 축하합니다.
      제품 견적 : Brylevsky
      적어도 횃불로 타지 않고 단지 1500 정도의 온도에서만 녹습니다.
      
      철분은 여전히 불타고 있습니다, 주된 것은 그것을 제대로 태울 수있는 것입니다!
      
      여기서는 예를 들어 불타는 컨테이너 선 "현대 운"의 피드를 선적 세트의 파괴를 목격합니다!
      1. 파프 고소 프
        
        0
        
        4월 14 2018 10 : 32
        
        플라스틱에서 플라스틱으로-불일치. 그리고 유리 섬유는 그래 핀 실로 강화됩니다. 폴리스티렌과 최신 에폭시-거대한 거리!
2. jjj
  
  0
  
  4월 13 2018 14 : 54
  
  부력은 긍정적 일지 모른다.
3. Piramidon
  
  0
  
  4월 13 2018 16 : 32
  제품 견적 : Brylevsky
  이러한 선박의 전투 생존 가능성은 "0"인 경향이 있습니다 ...
  
  결투 "갑옷에 대한 갑옷"갑옷을 잃었다. "주석"벌크 선이 전함에 그러한 구멍을 뚫는 경우, 선박을 단단하게 만드는 것만으로도 아무도 부서지지 않습니다.
  1. Simargl
    
    0
    
    4월 13 2018 22 : 07
    
    제품 견적 : Piramidon
    주석 화물선이 군함에 구멍을 뚫는 경우
    손상으로 판단 할 때 "주석"은 화물선이 아닙니다 ...
    모스크바 지역은 특히 전투 후 시대가 아닌“카 커스”를 조금 더 두껍게 만들기 위해 아이스 클래스를 주문한 것으로 보입니다.
이상한

0

4월 13 2018 14 : 56
초상화가 "예측 적으로"주어진 목적이 무엇인지 궁금합니다. 그는 자신의 외모에 자신감을 가지지 않습니다. 그리고 "이미 종이에 이미 프로젝트가 있습니다 ..."라는 문구가 모호합니다.
그렇지 않니?
1. 브리 레브 스키
  
  +4
  
  4월 13 2018 15 : 02
  
  예, 그것은 일종의 미래파입니다 ... 그것은 실제 배와 관련이 없습니다.
  1. 이상한
    
    0
    
    4월 13 2018 17 : 12
    
    그렇습니다. XNUMX 년마다 논의되는 프로젝트가 있으며 그게 전부가 아님을 알고 있습니다.
    1. Vadim237
      
      0
      
      4월 13 2018 22 : 14
      
      새로운 요트처럼 보입니다.
      1. 이상한
        
        0
        
        4월 13 2018 23 : 31
        
        이것은 창조적 인 영국 디자이너 Phil Poly가 제시하는 미래 크루저 요트의 개념입니다.
        또한 승객에게 XNUMX 성급 안락함을 제공하는 잠수함 또는 항공기로 변형 될 수 있습니다.
        보다시피, "모두가 미래를 들여다 볼 수있을뿐만 아니라, 할 수있는 사람은 거의 없습니다"
2. 댓글이 삭제되었습니다.
3. Piramidon
  
  +1
  
  4월 13 2018 16 : 34
  
  인용구 : 호기심
  그렇지 않니?
  
  환상을 벌일 수 없습니까?
4. 파프 고소 프
  
  0
  
  4월 14 2018 10 : 33
  
  어떻게 든 보리 소프는 여기에있는 모든 포럼 참가자보다 똑똑합니다.
  1. 이상한
    
    +1
    
    4월 14 2018 13 : 16
    
    Borisov와 포럼 사용자의 지능을 측정 한 것은 무엇입니까?
브리 레브 스키

+3

4월 13 2018 15 : 00

제품 견적 : jjj
부력은 긍정적 일지 모른다.

예. 케이스의 방 수량이 손상 될 때까지 그대로 유지됩니다.
페도 로프

+1

4월 13 2018 15 : 08

나는 탄소 섬유 보트-요트에 갔다. 보드와 카펫에 대한 모든 파도. 자녀가 바다 오키 야나에서 도망 치도록하십시오. 100m 반 두라가 더 안정적 일 수 있습니다. 전혀 안정적인 하우징이 아닙니다. 케블라는 그것을 리벳하지만. 효과는 같습니다.
1. bk316
  
  +6
  
  4월 13 2018 15 : 15
  
  나는 탄소 섬유 보트-요트에 갔다.
  
  아마 같은 유리 섬유일까요?
  이것이 유대인들이 두 가지 큰 차이점을 말하는 것입니다
  파도로 모든 것이 괜찮습니다 (아마도 타르로 만든 Hohlyak 조선업자 일 수도 있습니다). 그러나 돌은 올바르게 말하면 돌이 뚫립니다 (보통 이중 선체가 있음).
  당신은 허리 깊이의 조종석에 서 있습니다 ...
  1. 페도 로프
    
    0
    
    4월 13 2018 15 : 30
    
    그리고 도끼의 손에, 미래를 위해 아이들을 보모하십시오. 농담.
  2. 페도 로프
    
    0
    
    4월 13 2018 15 : 38
    
    나는 지상 항공 국방 장교입니다. 당신은 너무 무례하게 순위를 합창하게 만들고 TV를 착용하게 만들 수 없습니다. 무언가가 완성되었습니다. 질문이 없습니다.
브리 레브 스키

+6

4월 13 2018 17 : 40

제품 견적 : Piramidon
건조 화물선

왜 이런 짓을하는? 화물선에서 선체의 두께는 일반적으로 선체의 두께를 초과합니다. 이것에 대한 매우 당연한 이유가 있습니다. 1) 전사에게는 무게가 중요합니다. 따라서 그들의 몸은 상대적으로 얇습니다. 상대적으로 얇음 ... 2) Deadweight는 상업용 선박에 중요합니다. 더 클수록 더 많은화물이 적합합니다. 운임은 더 낮아질 것입니다. 모두에게 행복 ... 그래서 많은 무게가 큰 힘을 얻습니다. 절단, 굽힘 ... 해상 화물선 (특히 벌크 선 또는 대형 컨테이너 선)의 선체는 정적이 아니며 아크로 구부러지고 나사로 구부러집니다. 때때로 "변형의 화살"은 수십 센티미터에 이른다. "왕따"로 전사의 군단은 미드 십의 중앙 어딘가에 터졌을 것이다. 그러나 상업용 화물선은 그러한 하중을 상당히 견딜 수 있으며 폭풍우는 바다조차도 치명적이지는 않습니다 (적절한 적재에 따라 다름). 왜 그런지 아십니까? 그들의 몸은 그런 괴물 하중을 위해 설계되었습니다. 일부의 경우, 피부의 두께는 20mm에 이르고 ... 항해 선박의 상부 구조물이 만들어지는 강철의 일반적인 두께는 10mm에 이릅니다. 위에서 언급 한 이유와 비슷한 숫자를 자랑하는 배는 거의 없습니다. 여러분이 친절하게 대중에게 제시 한 사진에는 놀라운 것이 없습니다. 그렇게해야합니다. 이 구멍은 여전히 작습니다. 전속력으로 구축함에 대한 피해는 치명적일 것입니다 ... 그리고 나는 전함 미사일의 타격에서 살아남을 수있는 단일 함선을 알지 못합니다. 배들 사이에서도 비슷한 경우가있었습니다. 결론을 도출하십시오. 그리고 그 전에 "선박의 장치 이론"과 "선박의 구조 역학"에 관한 내용을 읽어보십시오. 참고로
1. 바다 불꽃
  
  +1
  
  4월 13 2018 21 : 16
  
  그렇습니다. "건조한"건 화물선은 구축함보다 몇 배나 크고, 20km / h의 속도로, 심지어 배럴까지의 전구까지도 있습니다.) 끔찍한 시간이 지났습니다.
바다 불꽃

+1

4월 13 2018 21 : 12

R & D는 대단합니다. 그러나 함대는 전투 유닛으로 더 빨리 포화되어야합니다. 쿡, 포터, 트루먼이 지중해에 지르콘과 XNUMX ~ XNUMX 대의 리더 형 구축함, 한 쌍의 애쉬 타입 잠수함, 약 XNUMX 개의 고르시 코프 타입의 프리깃이 있다면 마치 한 동료와 꿈을 꾸었습니다. 재미있을 것입니다!
1. Vadim237
  
  0
  
  4월 13 2018 22 : 15
  
  원자력 구축함 지도자 한 300 억 루블을 준비하십시오.
  1. 바다 불꽃
    
    +2
    
    4월 14 2018 01 : 35
    
    그렇습니다, 우리는 ... 우리는 올림픽과 월드컵을 진행하고 있으며, 한국에서 유조선을 사고 있고, 터빈은 독일에서 왔습니다 ... 우리는 돈을 갈 곳이 없습니까?!
가솔린 커터

+2

4월 13 2018 21 : 46

사실, 친구 여러분, 선박 합성 기술은 오랫동안 개발되어 왔습니다. 이것에는 우주가 없습니다. 예를 들어, 우리는 그러한 톤수로 선박을 만들지 않고 쌓인 보트와 보트를 만들었습니다 ... 그런데 이제 그들은 워크샵을 다시 시작하기 시작했습니다. 이전에는 "참신"이라고 불렀습니다. Theodosia Sudokomposite의 지점.
xomaNN

+1

4월 14 2018 10 : 34

나는 80 년대에 북해 조선소로 출장을 가야했고 1258 년 코 룬트 프로젝트의 지뢰 찾기에 대한 계류 시험과 계류 중이었습니다. Maaaalenky 같은 보트. 그럼에도 불구하고 그들은 비 자기 적 인 경우에서 일했으며, 이는 트롤링에 매우 중요합니다. 레닌 그라드에서 멀지 않은 조선소는 "고장난 90 년대"에서 살아 남았습니다. 조선업자들에게 기쁘다!
영원히 그렇게

0

4월 14 2018 10 : 38

갈 곳이 없을 때 유리 섬유 보트를 조각하십시오. 그러나 BMB 요트가 적극적으로 사용되어 5 년 동안 사용할 수 없게되어 지중해에있는 것은 아닙니까? 겨울철 러시아에서는 최대 200 번의 냉동 동결이 발생합니다. 어떤 유리 섬유는 그다지 좋아하지 않으며 한 겨울에는 균열이 20mm 깊이에 도달 할 수 있습니까 ?? 그리고 이것은 유리 섬유가 수리가 불가능하다는 것은 아니며, 어떤 패치도 단순히 보유되지 않습니다. 유리 섬유의 구조는 배터리 구조이며 작은 스크래치로 펌프처럼 물을 빨아 들인 다음 서리와 FSE !!)) 일반적으로 중요한 것은 무엇입니까? 우리는 물에 유리 섬유 관이 있습니다-숙련 된 자란 자존심! 와우, 젤 코트를 입은 누군가가 스스로 많은 부동산을 구입할 것입니다. 이 수치를 북극에 보내지 만.
py.s. 커트 레이 니케 (Kurt Reinicke)는 작은 유리 조선 사도라고 할 수 있는데, 실제로 유리 섬유와 관련하여 요트를위한 성경을 썼다. 그리고 그는 1985 년에 다시 썼습니다. 그러나 이것은 독일인, 고추, 소시지, Racean hoopoes는 법령이 아닙니다.
1. 가솔린 커터
  
  +2
  
  4월 14 2018 19 : 45
  
  "!!)) 일반적으로, 우리는 물 위에 유리 섬유 관을 가지고 있습니다.-나는 숙련 된 자들을 자랑스럽게 생각했습니다.
  py.s. 커트 레이 니케 (Kurt Reinicke)는 작은 유리 조선 사도라고 할 수 있는데, 실제로 유리 섬유와 관련하여 요트를위한 성경을 썼다. 그리고 그는 1985 년에 다시 썼습니다. 그러나 이것은 독일인, 고추, 소시지, Racean hoopoes는 법령이 아닙니다.
  답장 견적 "
  당신은 확실히 강력하게 밀었습니다. K. Reinick ... 이것은 누구입니까?! 악마에게 무슨 요트?! 균열은 무엇입니까?! 그들은 갑자기 어디에서 왔습니까?! 군함이 어떻게 항복하는지 아십니까?
  그렇지 않다는 의혹이 있습니다.
  1. 영원히 그렇게
    
    0
    
    4월 14 2018 21 : 41
    
    균열이 발생한 곳에서 나는 이미 썼다. 주의 깊게 다시 읽으십시오. 그러나 보트, 나는 구축하는 방법과 항복하는 방법을 알고 있습니다. 조명기구 케이스가 페인트 칠되지 않는 이유를 알 수 있습니다.))
    1. 가솔린 커터
      
      +1
      
      4월 18 2018 22 : 05
      
      영원히 그렇게
      0 영원히 ↑
      4월 14 2018 21 : 41
      균열이 발생한 곳에서 나는 이미 썼다. 주의 깊게 다시 읽으십시오. 그러나 보트, 나는 구축하는 방법과 항복하는 방법을 알고 있습니다. 조명기구 케이스가 페인트 칠되지 않는 이유를 알 수 있습니다.))
      그. 그들은 몸과 알루미늄을 페인트하지 않는 방법은 무엇입니까?! 다들은으로 가나 요? 이거 어디서 봤어?
      죄송하지만이 문제에 대한 귀하의 역량에 대한 의문은 저를 방문하십시오.
브리 레브 스키

+1

4월 14 2018 11 : 06

제품 견적 : gridasov
급수관 낮추기

무엇 때문에? 수선은 조선 자체의 목표가 아닙니다. 그것은 단지 선박이나 선박의화물 용량을 제공합니다. 당신은 어떤 까다로운 언어로 많은 것을 말합니다 ... 나는 오랫동안 당신에게 묻고 싶었습니다. 당신의 두뇌가 두개골을 누르지 않습니까? 간단히 말해서 복잡한 것은 당신뿐만 아니라 모든 사람에게 분명한 방식으로 설명되어야합니다. 궁금합니다 : 동등한 성향을 가진 오일러의 정리가 남학생이 이해하는 방식으로 설명 할 수 있습니까? 아니면 당신의 게시물은 인식 할 수없는 천재만을위한 것입니까?
브리 레브 스키

+2

4월 14 2018 11 : 57

제품 견적 : Serg65
껍질과 갑옷의 투쟁에서 슬프게도 항상 껍질이이기는 방법입니다!

이 정글로 올라가지 말고 여기서 번식하십시오. 이 기사의 주제는 갑옷과 껍질에 반대하는 것이 아닙니다. 토론하고 싶습니까? 이 주제에 대한 기사를 쓰면 토론하겠습니다.
"알다시피, 당신은 감자와 같은 해양 의식을 수행 할 필요가 없었습니까?" -아뇨 그가해야합니까?
"그러나 확실히 당신은 당신의 해양 생활 동안 컨테이너 선을 도킹에 참여하고 아마도 선체에 아연 판을보고? 왜 그들이 선체에 조여져 있었습니까?" -당신은 그것을 믿지 않지만 항해 생도는 연구소의 3 년차에 선체의 양극 보호 원리를 배웁니다. 그래서, 윌리-닐리이지만 관심이있었습니다.
"이 경우, 우리는 지뢰 찾기에 대해 이야기하고 있습니다"-이 경우, 당신은 지뢰 찾기에 대해 이야기하고 있습니다. 그리고 나는 코르벳함에 대해 이야기했다. 내 사랑, 바보 때문에 날 잡고 있니? 나는 VUS "전함 잠수함 무기 사용"을 가지고 있습니다. 마치 마치 바다 광산에 대해 아는 것처럼 많이 있습니다. 그리고 자기 해군 광산 퓨즈가 어떻게 작동하는지 알고 있습니다. 시험에서 마지막으로 증명 한 것은 2002 년 TOF 광산 토르 페도 부서의 담당자였습니다. 증거도 필요하십니까?
"철은 여전히 불타고 있습니다. 가장 중요한 것은 불을 올바르게 켤 수있는 것입니다!" -사진에 컨테이너가 켜져 있지 않습니다. 그 안에 짐이 타 오릅니다. 위험한 물건 중 하나가 화상을 입습니다 ... 일반적으로 모든 것이 자연적으로 화상을 입습니다. 전문직에 종사하지 마십시오 ... 당신의 주장은 건설적이지 않습니다. 그러나 당신의 마음에 연고를 뿌리기 위해, 나는 지뢰 찾기의 경우 복합 선체가 자신의 자기장을 허용 가능한 수준으로 낮추는 훌륭한 솔루션이라는 데 동의합니다. 이전에는 블라디보스토크에 목재 선체가 달린 매우 성공적인 지뢰 찾기가 건설되었습니다. 그들은 여전히 간다. 복합 지뢰 찾기는 오래 지속될 것으로 기대됩니다.
브리 레브 스키

+2

4월 15 2018 05 : 23

제품 견적 : Serg65
우리는 선체의 사료 세트가 파괴되는 것을 목격하고 있습니다!

나는 당신에 대해 모른다. 그러나 나는 컨테이너에서화물이 타는 것을 관찰한다. 이러한 컨테이너 선의 프레임 두께는 약 15-20mm이며, 저온으로 파괴 할 수 없으며 심지어 자생 절단으로도 어려움이 있습니다. 또한 여전히 약 20mm의 껍질 안감이 있습니다. 그것이 어땠는지 설명해 줄까요? 그리고 당신은 스스로 무지하지 않을 것이고 사람들은 관심을 가질 것입니다 ... 나는 그것이 사실이라고 생각합니다. 위험한화물을 담은 컨테이너가 포트 중 하나의 컨테이너 선박에 적재되었습니다. 어떤 카테고리인지 모르겠습니다. 물의 영향으로 자연 발화 또는 화재가 발생하기 쉬운 것 같습니다. 비행 중 운송 조건은이화물이 자발적으로 발화되도록하는 조건이었습니다. 용기가 세워져서는 안되는 곳에 두었습니다. 실수로, 물론 ... 밀폐 된 공간에서 타는 것은 인접한 컨테이너에서화물이 타는 폭발을 일으켰습니다. 우리가 실제로 사진에서 관찰하는 것 : 내부에 타는 짐으로 폭발로 찢어진 용기 ... 그게 전부입니다. 이 경우 선체가 손상되지 않았기 때문에 선체 요소의 구조적 파괴와 아무런 관련이 없습니다. 까맣게 칠한 페인트를 제외하고 ...