군대는 고속 헬리콥터의 세 가지 변종을 제공받을 것입니다

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러시아 군부는 유망한 고속 전투 헬기의 세 가지 프로젝트를 한 번에 받게 될 것이라고 보고서 TASS 군산복합체 소식통의 메시지.

Mi-24K 헬리콥터를 개조한 고속 헬리콥터의 비행 연구실.

앞서 러시아 헬리콥터 보유 책임자인 Andrey Boginsky는 러시아 국방부를 위한 고속 헬리콥터 개념이 2018년 XNUMX월 이전에 발표될 것이라고 보고했습니다.

기관 소식통에 따르면 "기관은 디자인과 공기 역학 체계가 다른 고속 전투 헬리콥터의 세 가지 개념을 제시할 것"이라고 말했다.

첫 번째 옵션은 하나의 메인 로터와 하나의 테일 로터가 있는 클래식 헬리콥터입니다. 두 번째는 복합 발전소가있는 헬리콥터로, 메인 로터 외에도 본체 측면에 추가 프로펠러가 설치되어 헬리콥터를 앞으로 당깁니다. 또한 메인 로터의 토크를 보상합니다. 세 번째 방식은 견고한 로터가 있는 트윈 스크류 동축과 테일에 추가 푸셔 프로펠러, 이른바 추진 장치입니다.
소식통이 말했다.

그는 군대의 요청에 따라 유망한 전투 헬리콥터의 최대 속도는 "400km / h 이상, 순항-360km / h 이상"이어야한다고 설명했습니다.

유망한 전투 헬리콥터 프로젝트는 기계가 전체 범위의 무기로 무장한다고 가정합니다. 이들은 대포 무기, 유도 및 유도되지 않은 미사일 및 폭탄입니다.
추가 소스.

현재 전투 헬리콥터의 속도는 300-350km/h를 초과하지 않으며, 이는 이 등급의 항공기의 설계 특성 때문입니다. 전 세계 여러 국가의 설계자들도 미국의 S-97 Raider, 유럽의 Eurocopter X3와 같은 고속 헬리콥터 제작에 참여하고 있습니다.
  • Veniamin Ignatievich / russianplanes.net
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104 의견
정보
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  1. +6
    4월 15 2018 11 : 13
    헬리콥터는 훌륭하지만 ... 내가 이해하는 한 우리 변환 비행기는 제작할 계획이 없습니다 ...
    1. +20
      4월 15 2018 11 : 15
      시리아에 대한 파업 이후 더 이상 만족스러운 것은 없습니다 ... 드레이핑 할 고속 헬리콥터? 헤헤..
      1. +17
        4월 15 2018 11 : 25
        예, 그들은 붉은 광장 위로 날아갈 것이고 우리는 2050++까지 그들을 볼 수 없을 것입니다. 알마티를 기반으로 한 1000개의 전투 유닛은 어디에 있습니까?
        1. +15
          4월 15 2018 11 : 41
          그러나 당신을 용서하십시오, 그들의 수까지, 어떤 종류의 슬픔?))) MO는 내 생각에 언제 무엇을 얼마나 사야할지 더 잘 알고 있습니다) 100은 점차적으로 주문하고 나머지는 살 것입니다.
          1. +16
            4월 15 2018 11 : 59
            그들이 2020년까지 알마티를 기반으로 한 1000개 이상의 유닛이 인도될 것이라고 말했기 때문입니까? 지금은 이미 계획된 것의 10 %입니다 ... 우리는 혀로 갈아서 우려를 표시하는 방법 만 알고 있습니다.. 사실 T-72bz는 알몸이고 BTR-1 세트가있는 BMP-82 .. . 함대 계획의 70 %가 실패했습니다 ... MRAPOV의 vinaigrette (일부는 최대 3kg의 폭발물을 보유하고 있으며 이것은 STANAG 표준도 아닙니다) .. 음, 여기에 대한 전체 기사를 작성해야합니다 2020 계획에 따라 약속 한 것과 일어난 일 ....
            1. +6
              4월 15 2018 12 : 37
              그래서 뭐? 2014년에는 크리미아 이후 모든 사람들이 이미 이것을 이해했습니다. 하지만 저에게는 그만한 가치가 있습니다.
            2. +7
              4월 15 2018 16 : 27
              1980년쯤에는 붉은 군대의 새 전차 수에 대해 전혀 걱정하지 않았습니다. 그리고 그들의 번호와 국방부의 명령은 군사 기밀이었습니다. 이제 어떤 이유에서인지 누가, 얼마만큼, 어떤 번호로 주문했는지에 관심이 있습니까? ))))
          2. +10
            4월 15 2018 12 : 45
            물론 그들은 더 잘 알고 있습니다 .. 도로 건설업자는 도로를 만드는 방법을 더 잘 알고 모든 도로는 구덩이에 있습니다 .. 소시지는 소시지와 같습니다. 실제로 인구를위한 복합 사료로 변했습니다 .. 우리는 전체 정상을 가지고 있으며 대기업은 알고 있습니다 모든 것이 우리보다 낫고 그래서 우리는 모든 것을 가지고 있습니다.
      2. +17
        4월 15 2018 11 : 32
        제품 견적 : MIKHAN
        드레이핑 할 고속 헬리콥터? 헤헤..

        네, 드디어,,, 잘랐습니다!
        아무것도하지 않고 구축하지 않는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 돈 낭비 일뿐입니다 ...
        더 나은 지출 웃음 음료수
      3. +9
        4월 15 2018 11 : 35
        "항복"으로 서두르는 것. 시리아에 대한 파업이 있었지만 적어도 약간의 피해를 입힐 것인지 기억이 나지 않습니다 ...
      4. +5
        4월 15 2018 11 : 42
        그리고 그들에게 무슨 문제가 있습니까? 이번이 처음도 아니고 두 번째도 아니다. 모두가 왜 그렇게 흥분합니까?
      5. +2
        4월 15 2018 13 : 05
        제품 견적 : MIKHAN
        시리아에 대한 파업 이후 더 이상 만족스러운 것은 없습니다 ... 드레이핑 할 고속 헬리콥터? 헤헤..

        선상에 화장실이 있으면 이것은 필수입니다. 엔진이 필라멘트에 있으면 더 좋습니다.
      6. +2
        4월 16 2018 08 : 55
        모두 .. 늙은 방귀를 잃고 다른 캠프로 갔다 ... 눈짓
        1. 0
          4월 16 2018 10 : 57
          제품 견적 : igorka357
          모두 .. 늙은 방귀를 잃고 다른 캠프로 갔다 ... 눈짓

          기다리지말고.. ㅎㅎㅎㅎ 그냥 전투의욕이 조금 줄어들고 화가났어요! 성난
          러시아가 집중하고 있습니다!
    2. +5
      4월 15 2018 14 : 32
      LUN이 살아나고 그 이유도 알고 있지만 여기에 쓰지 않을 것이며 변환 비행기는 파업 시스템으로 유망하지 않으며 일반적으로 EUROSA가 구축하도록하십시오. 다른 프로젝트가있을 것입니다. 왜, 나도 쓰지 않을 것입니다-결과를보고 싶고 모든면에서 침묵이 금입니다).
      내가 말할 유일한 것은 Rostislav Alekseev의 작업이 헛되지 않았다는 것입니다. 그는 합당한 사람이었고 평생 동안 어떻게 대우 받았습니까! 그는 기억과 영광에 합당하며 그의 사업의 최고의 연속입니다! 하지만 더 이상 말하지 않겠습니다.)
      1. +2
        4월 15 2018 16 : 28
        Ekranoplans는 훨씬 더 유망하지 않습니다. 소비에트 디자이너들은 먼 70년대에 이것을 이해했습니다.
        1. 댓글이 삭제되었습니다.
          1. +1
            4월 16 2018 11 : 14
            얼마나 중요한 지식인입니까! ))) Ekranoplans는 유망하지 않습니다. 왜? 예, 여기에서는 모든 것이 매우 간단합니다. 해발 5~10m의 고도에서 비행하는 것은 매우 위험합니다. 당신은 작은 구르기를 할 것이고 500km / h에서 날개로 물을 떠서 볼트와 너트로 떨어질 것입니다. 기동성이 전혀 없습니다. 또한 예를 들어 Tu-3와 동일한 출력의 엔진 154 개를 장착 한 Lun ekranoplan을 장착하고 거의 동일한 탑재량 20 톤을 가지고 있습니까? 미친 연료 소비로? 이것은 전혀 생각할 필요가 없습니다.
            1. 0
              4월 16 2018 16 : 05
              내 이전 메모를 읽으십시오. 나는 거기에서 약간 감정적 이었지만 "분석"에서 다음과 같이 다행스럽게도 나는 절대적으로 옳습니다. 몇 가지 힌트를 드리겠습니다. 화면 효과는 날개를 완벽하게 유지하고 제어 가능성에는 문제가 없지만 우리를 포함하여 아무도 컴퓨터 시뮬레이션에서 그 동작을 효과적으로 계산할 수 없었습니다. 그러나 Lun과 Eaglet를 포함한 모든 차량 모델은 스크린 효과로 인해 기동성이 뛰어나고(각각 크기에 따라) 놀라운 안정성을 가지고 있습니다. 이것이 왜 그런지, 왜 다른 사람들이 그것을 복제하지 못하는지 생각해 보십시오. EUROSA는 위의 모든 장비에 대한 자세한 사진을 찍고 내부로 들어갔습니다-결과적으로 출력이 없었습니다 그들은 전환기를 들고 다시 성공하지 못했습니다 ... Lun이 엉덩이를 따뜻하게 할 때까지 성공하지 못할 것입니다. 이것이 왜 그런지 생각해보십시오. ekranoplan이 왜 그대로 설계되었는지 이해하지 못하기 때문에 운반 능력도 망쳤습니다.
              더 이상 저에게 편지를 쓰지 마세요. 결과적으로 신의 뜻이라면 작동하는 기술 모델에 의해 모든 의심이 사라질 것입니다.
              이 날을 보기 위해 사는 것이 좋을 것입니다.
              1. 0
                4월 18 2018 01 : 29
                친구에게. ekranoplan에서 피치의 좌우 회전을 어떻게 상상하십니까? 아니면 그냥 꼬리로 기동할 건가요? 여러 번의 사고 후 FIG의 소련 디자이너가이 "유망한"주제를 닫은 이유를 완벽하게 이해합니다. 다시 한 번 소개를 드립니다. 당신은 400-500km/h의 속도로 ekranoplan을 타고 비행하고 있으며, 수면 위 5-10m 높이에서 안구에 화물을 실었습니다. 당신은 더 높이 올라갈 수 없습니다. 단지 화면 때문에 너무 많은 짐을 실을 수 있습니다. 비교적 급한 좌회전을 해야 합니다. 에일러론을 사용하고 비행기를 따라 왼쪽으로 굴리고 날개로 물을 만지고화물과 함께 다음 세계로 날아갑니다. 모두. 당신의 모든 환상과 장점과 전망이 다 떨어졌습니다.
                융통성이 없었습니다. "빈"이 최대 6000m의 고도에서 비행기처럼 날아간 경우에만.
                1. 0
                  4월 18 2018 02 : 21
                  주제는 디자이너가 아니라 당신과 같은 문맹 엑스트라의 도움을 받아 잠복 관료에 의해 "폐쇄"되었습니다 (앞서 언급 한 영화 참조). 나는 ekranoplan이 어떻게 작동하는지 생각하지 않을 것입니다. 그들은 나보다 먼저 해냈고 훌륭해졌고 영화를 보았습니다), 즉시 그렇지 않은 것이 유감입니다. 그렇지 않으면 한꺼번에 서비스에 들어갈 시간이 있었을 것입니다. 당신의 추론에서 당신은 중대한 실수를 저질렀습니다. 분명히 당신은 정보가 부족할 뿐만 아니라 교육에 관계없이 현재 엔지니어가 아닐 가능성이 매우 높습니다. 나는 이미 일어난 일에 대해 여기서 당신과 함께 고민하고 싶지 않습니다(영화 참조). Chatterbox는 스파이에게 신의 선물입니다. 나는 당신에게 말하고 심지어 당신에게 무언가를 보여줄 수도 있습니다 ... 하지만 당신은 관리 할 것입니다. 나는 접시에서 당신을 먹이지 않을 것입니다. 일반적으로 원칙적으로 나와 병행하여 정확히 얼마나 절망적입니까? 사람들에게 잘못 알리지 마세요!
                  그리고 괜찮다면 적어도 영화는 보세요.
                  그럼에도 불구하고 무언가를 닫는 것은 작동하지 않았습니다.)) 그리고 지금 그리고 전혀-이것은 진보이며 한 걸음 앞으로 나아갑니다. 너 같은 바보들의 시대는 끝났고, 너는 곧 문을 닫을 것이다.
                  1. 0
                    4월 18 2018 02 : 24
                    당신은 올바른 길을 가고 있습니다! 당신은 생각하지 않습니다. 당신은 팝콘을 먹고 세상에 아날로그가없는 것에 대한 언론인의 장편 영화를 봅니다.))))) 처음에는 할 말이 없었기 때문에 더 이상 편지를 쓰지 말라고 부지런히 요청했습니다.))))) 더 얇은 필름. 그들은 애국적이고 매우 재미있습니다. 나는 생각하고 싶지 않을 때 그들을 보는 것을 좋아합니다.
                    1. 0
                      4월 18 2018 02 : 52
                      영화는 다큐멘터리다. ... 당신은 어렵습니다. ((
                      나는 당신이 엔지니어도 아니고 작가나 선동가이거나 그 중간에 있기 때문에 영화를 제안했습니다.
                      마지막 두 가지 힌트를 드리겠습니다.
                      첫 번째. 그런 소련 엔지니어 Bortini가 있었는데, 그는 무엇보다도 실제로 화면 효과를 제어하는 ​​문제를 처리해야했습니다 .... 그런 다음 자신을 똑똑하게 만들려고 노력했습니다)).
                      두번째. ekranoplan은 확실히 비행기가 아닙니다. 설계 엔지니어라면 누구나 그렇게 말할 것입니다. ... 왜 그럴까요? )) 당신은 그것을 알아낼 수 있습니다-Alekseev의 ekranoplans가 기동성과 운반 능력이있는 곳을 이해할 것입니다 ... 나는 다소 제한적이거나 비밀스럽고 쓸 것이 있습니다 ... 하지만 나는하지 않을 것입니다 .. 다시 실수하십시오) ).
                      안녕히 계십시오.
                      1. 0
                        4월 19 2018 15 : 03
                        단서에 대한 두 가지 답변을 제공합니다. 귀화 한 소련 이탈리아 Bartini ( "a"로 철자)는 그의 생애에서 단 한 대의 완성 된 항공기를 만들었고 심지어 완전히 EP-2는 아니 었습니다. 상당히 평범한 폭격기였습니다. 당신은 더 똑똑해야 합니다 왜냐하면 Bartini는 하나의 완제품 대량 생산 ekranoplan을 만들지 않았습니다. 그리고 경험 많은 kulebyaks는 당시의 모든 디자이너가 만들고 연구했습니다. 그는 뛰어난 이론가였습니다. 그의 마음은 많은 결정에 도움이 되었습니다. 그리고 5m 높이에서 항공기 제어 문제에 대해서는 아무 말도하지 않았습니다. 당신은 뿌리로 먹겠다고 제안합니까?

                        상대적으로 급격한 회전의 경우 비행기와 같은 ekranoplan은 회전 방향으로 롤이 필요합니다. 5-10미터 높이에서 롤을 수행하는 방법???? 엔지니어 대 엔지니어로서 저를 위해 이 질문에 답해 주시겠습니까?
    3. +1
      4월 15 2018 14 : 57
      제품 견적 : Vard
      헬리콥터는 훌륭하지만 ... 내가 이해하는 한 우리 변환 비행기는 제작할 계획이 없습니다 ...

      그렇게 되길 바랍니다. 실제로 괜찮은 틸트로터는 4개의 제트 엔진을 사용하는 에너지 집약적인 방식입니다.
      1. 0
        4월 15 2018 15 : 36
        제품 견적 : prodi
        4개의 제트 엔진으로

        터보프롭을 사용하면 더 좋습니다.
        1. 0
          4월 15 2018 17 : 24
          나사가 방해가 됩니다.
    4. 0
      4월 16 2018 08 : 57
      내가 기억하는 한, 미국의 모든 변환 비행기는 수송 차량이며 분명히 헬리콥터만큼 효율적이지 않습니다.
      그리고 여기서 우리는 공격 헬리콥터에 대해 이야기하고 있습니다
  2. +8
    4월 15 2018 11 : 13
    이것이 왜 필요한지 설명할 수 있는 사람이 있습니까? 글쎄, "내가 원해"를 제외하고.
    1. +4
      4월 15 2018 11 : 17
      반응 시간... 적의 생각... 아직 멕시코 국경까지 달릴 시간이 있지만... 아니... NURS는 이미 비행했습니다...
      1. +3
        4월 15 2018 11 : 27
        제품 견적 : Vard
        반응 시간... 적의 생각... 아직 멕시코 국경까지 달릴 시간이 있지만... 아니... NURS는 이미 비행했습니다...

        + 공중 대결을 수행 할 때 적 헬리콥터보다 유리합니다 ... 예, 많은 일이있을 수 있지만 사용 전술이 나타납니다 ..
    2. BVS
      +4
      4월 15 2018 11 : 18
      그리고 다른 사람들은 왜 러시아에 항공 모함이 필요한지, 왜 그런 항공 모함이 필요한가요?
      그리고 다른 사람들은 러시아에 왜 무거운 우주 발사체가 필요한지, 왜 그런 것이 필요한가요?
      1. +8
        4월 15 2018 11 : 22
        제품 견적 : bvs
        그가 왜 필요한가요?

        일반적으로 우리에게 군대가 필요한 이유를 말하는 사람들이 있습니다. 그들은 시리아에 대한 미국의 공격 이후 특히 히스테리했습니다 ... 제 XNUMX 차 세계 대전 전에 히틀러가 유럽 전체를 점령했다면 왜 군대가 필요한지 말하는 것처럼 보입니다 ...
      2. +2
        4월 15 2018 11 : 24
        Star Destroyer 구축을 제안하시겠습니까? 나펀화?
        1. 0
          4월 15 2018 20 : 14
          Boeing과 Lockheed Martin은 최근 전리품을 줄이기 위해 고속 헬리콥터에 대한 아이디어를 다시 한 번 추진했습니다. 글쎄, 우리는 길을 잃지 않기로 결정했습니다.
          테일 붐에 푸셔 나사를 추가합니다. 일반적인 계획에서 속도 400 대 300.
          그리고 동일한 연료 공급으로 범위가 거의 두 배로 떨어집니다. 누가 필요해...
      3. +2
        4월 15 2018 13 : 11
        제품 견적 : bvs
        다른 사람들은 왜 러시아에 항공 모함이 필요한지, 왜 그런 항공 모함이 필요한가요?
        그리고 다른 사람들은 러시아에 왜 무거운 우주 발사체가 필요한지, 왜 그런 것이 필요한가요?

        일부는 그러한 국가의 필요성에 대해 진지하게 생각합니다. 가난한 인구, 재미있는 과학과 교육, 초라한 기반 시설, 서쪽에 별장과 아이들이있는 마을 ... 무엇을 위해 왜?!
    3. +4
      4월 15 2018 11 : 20
      제품 견적 : 해독제
      이것이 왜 필요한지 설명할 수 있는 사람이 있습니까? 글쎄, "내가 원해"를 제외하고.

      솔직히 이해가 안 돼요. 그것은 여전히 ​​MANPADS와 SAM 미사일을 속도로 떠나지 않을 것입니다. 고속 수송 헬리콥터에서 올바른 장소에 빠르게 착륙하는 것이 아니라 전투에 대해 이야기하고 있다면 이해할 수 없습니다. 일반적으로 공격 헬리콥터는 60km / h보다 빠른 기둥에서 거의 움직이지 않는 행진에서 군용 지상 장비를 파괴하고 덮기 위해 고안되었습니다. 점프와 관련된 빠른 공격 작전과 작은 방공 반경 영역에서 빠른 탈출에 대해 이야기하고 있습니까? 접근 시간으로 적의 위치에 빠르게 도달하면 그게 다입니까? 아니면 서로 헬리콥터 전투의 장점에 대해 이야기하고 있습니까? 의뢰
      1. +10
        4월 15 2018 11 : 37
        제품 견적 : Nevsky_ZU
        솔직히 이해가 안 돼요.

        나도 같은 생각인데... 왜 짓고 있는 거지?! ...
        그리고 비행기와 탱크 ... 모두 격추되고 쓰러 질 것입니다 ... 의뢰
        낭비되는 돈.
        걸어야합니다. 더 안정적입니다. 그리고 클럽을 사용하면 그렇지 않으면 카트리지가 갑자기 떨어지거나 기계 내부에서 무언가가 깨질 것입니다. 뭐
        1. +2
          4월 15 2018 11 : 42
          따라서 이것은 개발, 디자인 옵션의 침묵일 뿐입니다. 소비에트 시대에는 각 설계국에 모든 유형의 장비에 대한 변형이 많이 있었습니다. 모든 것은 디자이너 발명가의 환상의 비행 범위에 달려 있습니다. 모든 다양성 중에서 MO가 바로 그 것을 선택했기 때문에 좋습니다. 대개.
          1. +4
            4월 15 2018 11 : 47
            인사말 hi
            그리고 닉네임 동지는 좀 더 조심해야지 예
            타키, 올드맨으로 바꿔도..조용해지겠지 웃음
            1. +1
              4월 15 2018 12 : 05
              동료, yok mokarek, 환영합니다. 글쎄, 나는 노인에게 아직 너무 늙었다. 네, 제 닉네임과 아바타 매치입니다. 그렇기 때문에 Amerzoyanov에게 저작권을 요구하지 않을 것입니다.
              1. 0
                4월 15 2018 15 : 32
                Newbie, 가장 중요한 것은 영국에서 코를 찌르지 않는 것입니다. 그렇지 않으면 중독으로 Skripals를 체포합니다.
          2. 0
            4월 15 2018 20 : 30
            엄청난 수의 항공기 설계 형태를 제공하는 것과 새싹의 모든 것을 바꾸는 새로운 추진 엔진의 과학적 기반 작동 원리를 제공하는 것 사이에는 큰 차이가 있습니다. 그리고 문제는 그것이 현실적이고 효과적이라는 명백함에 있는 것이 아니라 대중 의식이 그러한 혁신적인 해결책에 대한 준비가 되어 있지 않다는 사실에 있습니다.
    4. +5
      4월 15 2018 11 : 22
      아마 "원한다"외에 다른 이유가 있겠지만 신소재, 엔진, 항공전자공학의 개발.. 할 수는 없겠지만, 그러면 새로운게 없을텐데..
      제품 견적 : 해독제
      이것이 왜 필요한지 설명할 수 있는 사람이 있습니까? 글쎄, "내가 원해"를 제외하고.
      1. +2
        4월 15 2018 11 : 26
        아무도 성능 향상에 대해 논쟁하지 않습니다. 개인적으로 그 범위는 나에게 분명하지 않지만 나 자신을 트롤링할 수 있습니다)
        1. 0
          4월 15 2018 11 : 38
          군사 작전의 범위, 속도의 이점, 전술은 특성에 따라 조정될 것입니다. 여기서 명확하지 않은 것은 무엇입니까?
        2. 0
          4월 16 2018 09 : 00
          이 지역은 헬리콥터와 동일하지만 오늘날 모든 종류의 TOU, 자벨린 및 코넷은 저공 비행 저속 목표물을 격추할 수 있습니다. 이것은 지상 기반 대공 무기에서 벗어난 것 같습니다.
    5. 0
      4월 15 2018 11 : 44
      빠른 응답을 위해. ~800km.h
    6. +1
      4월 15 2018 12 : 49
      제품 견적 : 해독제
      이것이 왜 필요한지 설명할 수 있는 사람이 있습니까? 글쎄, "내가 원해"를 제외하고.

      그럴 필요가 없습니다. 로켓보다 빠릅니다 (총알, 발사체-필요한 경우 밑줄) 모두 동일하지 않습니다. 전자 제품, 안내 시스템, 장거리 ATGM, 레이더, 열 화상 카메라의 주제에 대해 하청 업체와 바이올린을 연주하지 않고 반죽을 "느슨하게"줄이기 위해 그러한 주제를 제시 한 것은 "러시아의 헬리콥터"에있었습니다. , batsvm 및 기타 응회암 (사실, 당신은 무엇입니까? 하청 업체는 돈을 긁어 모을 것이지만 우리는 어떻습니까?!-예, nafik!) 그리고 여기-우리의 돈과 많은 개발 및 귀찮게하지 마십시오 하청 업체가 너무 많고 추세에 있습니다-부르주아가 똑같은 것을보고 있습니다 .... (그들은 전자 제품과 다양한 대전차포가있는 프라다를 가지고 있으며 모든 것이 정상이며 군사 예산은 10 배 더 .. . - 하지만 이건 쓰레기야, 무슨 상관이야.
  3. +1
    4월 15 2018 11 : 23
    고속 헬리콥터는 여전히 헬리콥터입니다. 틸트로터는 여전히 상당히 비싸고 복잡한 기계입니다. 그리고 고속 헬리콥터가 시급히 필요합니다. 헬리콥터에서 신속하고 멀리 군대를 전달하거나 공격 할 수 있습니다. 행동 반경이 커지고 필요한 비행장 네트워크가 감소하고 있습니다.
    Wangyu - 푸셔 나사가있는 더 유망한 동축 방식 ...
    1. +4
      4월 15 2018 11 : 29
      빠르거나 멀거나 선택해야 합니다. 속도가 증가함에 따라 특히 헬리콥터와 같은 극저온 칩의 경우 소비가 급격히 증가합니다.
    2. 0
      4월 15 2018 15 : 30
      인용구 : Mountain Shooter
      행동 반경이 커지고 필요한 비행장 네트워크가 감소하고 있습니다.

      왜? 고속은 장거리가 아니며, 더 자주 그 반대입니다.
      그리고 그는 공격기의 속도와는 거리가 멀 것입니다. 오래되어 구식인 2세대가 아닌 일반 ATGM이 개발되면 더 좋겠지만, 원소기지에서 허락하지 않는 모양이다.
  4. +2
    4월 15 2018 11 : 23
    제품 견적 : Vard
    반응 시간... 적의 생각... 아직 멕시코 국경까지 달릴 시간이 있지만... 아니... NURS는 이미 비행했습니다...


    폭풍우 조종사는 이에 대처할 것입니다.
    1. 0
      4월 15 2018 11 : 49
      대처할 것입니다. 헬리콥터는 공격기보다 보병과 경차량에 더 효과적입니다.
  5. +5
    4월 15 2018 11 : 26
    첫 번째 옵션은 하나의 메인 로터와 하나의 테일 로터가 있는 클래식 헬리콥터입니다. 두 번째는 복합 발전소가있는 헬리콥터로, 메인 로터 외에도 본체 측면에 추가 프로펠러가 설치되어 헬리콥터를 앞으로 당깁니다. 또한 메인 로터의 토크를 보상합니다.


    어휘집으로 판단하면 비행장 청소부와의 대화였습니다.
    1. 0
      4월 15 2018 11 : 35
      두 번째 옵션은 소련의 Mil 개발 발전소와 비슷합니다. 크기와 하중이 큽니다. XNUMX개의 dvigunami와 그에 따라 XNUMX개의 프로펠러가 있는 리프팅 기계.
  6. +5
    4월 15 2018 11 : 26
    Mil 헬리콥터가 생산되는 공장에 대한 프로그램을 본 적이 있습니다. 그래서 전문가 중 한 명이 최고의 정확도로 부품을 생산할 수 있는 최신 기계 덕분에 장치의 신뢰성이 크게 증가했다고 자랑했습니다. 그런 다음 나는 러시아에서 그러한 기계를 생산하는 방법을 배운 곳을 읽을 수 있기를 바라며 잠시 후 번쩍이는 이름을 기억하고 Google에 검색했습니다. 여러분, 심지어 독일도 아니고 스위스도 아니고 중국도 아닙니다. 지금까지 평화 조약조차 맺지 않은 나라, 바로 일본입니다. 군사 공장이 영토를 주장하는 국가의 기계를 사용하는 경우 러시아는 어떤 종류의 반제재에 대해 이야기할 수 있습니까? 그들이 말했듯이 전쟁의 경우 유일한 희망은 중국의 "토지 임대"입니다.
    1. 0
      4월 15 2018 11 : 30
      그래서 yapi는 제재를 지원하지 않았고 (더 정확하게는 순전히 상징적으로 지원했습니다) 거래 할 수 있습니다. 그리고 영토 주장에 대해. 결국 여기에서 우리가 크든 작든 브로블이 없었던 나라를 전 세계에 보여주는 방법을 알고 있습니다.
    2. +1
      4월 15 2018 11 : 48
      소련 시대에는 수많은 종류의 공작 기계가 국가에서 생산되었지만 괜찮은 서구 시스템 구매를 거부하지 않았습니다. .. 저는 개인적으로 소련 군산 복합 공장 중 한 곳과 영국에서도 일했습니다. 공작 기계가 서 있었다.
    3. +3
      4월 15 2018 11 : 51
      소련은 독일산 공작 기계의 상당 부분을 사용하여 XNUMX차 세계 대전 전체와 싸웠습니다. 이제 어떻게 됩니까? 나는 이 비판을 이해하지 못한다.
      글쎄요, 예를 들어 러시아는 엄청난 좋은 차를 만들도록 주어지지 않았지만 전 세계가 Kalashnikov를 알고 있습니다 .. hi
  7. +2
    4월 15 2018 11 : 40
    나는 Mi-24 체계에 따른 고속 헬리콥터가 400km / h보다 빨리 날 수 없다는 어딘가를 읽었습니다.
    공기 역학과 관련이 있습니다. 이러한 속도에서 토크가 더 강하게 작용하기 시작할뿐만 아니라 테일 로터에서 전복되고이 한계에 더 빠르고 가까워 질수록 전복 순간이 더 강해집니다.
    헬리콥터 조종사가 있다면 그들은 어떻게든 이 순간에 대해 논평할 수 있을까?
    따라서 가장 최적의 설계는 푸셔 나사가 있는 동축 방식을 기반으로 합니다. 일반적으로 적절한 엔진 출력으로 최대 XNUMXkm를 가속할 수 있습니다.
    1. 0
      4월 15 2018 11 : 52
      Shuravi는 헬리콥터 조종사와 같습니다.
      1. +2
        4월 15 2018 12 : 12
        제품 견적 : 면제
        Shuravi는 헬리콥터 조종사와 같습니다.

        그는 맹세 자입니다 ... 잠재 웃음
        1. +2
          4월 15 2018 12 : 14
          예, 제 생각에는 잠재와는 거리가 멀습니다. 웃음
          1. 0
            4월 15 2018 12 : 15
            제품 견적 : 면제
            내 생각에 잠복과는 거리가 멀다

            이것은 요리의 예의입니다. 이미 XNUMX 개의 "메달"이 있지만 더 이상 ... 발생하지 않습니다 의뢰
            1. 0
              4월 15 2018 12 : 21
              예를 들어 매트가없는 우리 삶에서 여기서 불쾌한 것은 보이지 않습니다. 의뢰
            2. 0
              4월 15 2018 16 : 57
              사용하지 않은 금액은 환불되나요?
        2. +2
          4월 15 2018 12 : 54
          제품 견적 : Golovan Jack
          제품 견적 : 면제
          Shuravi는 헬리콥터 조종사와 같습니다.

          그는 맹세 자입니다 ... 잠재 웃음

          이것은 어떤 식 으로든 사람의 질에 영향을 미치지 않습니다. 저에게는 그가 감탄사에 대해 적어도 완전히 말하게하되 동시에 말하게하십시오.
        3. +1
          4월 15 2018 13 : 00
          인용구 : Golovan Jack
          그는 맹세 자입니다 ... 잠재

          Maxim-Mina 동지가 훨씬 더 잘 맹세했습니다.) 그는 모두에게 짖었습니다. 눈짓
    2. +1
      4월 15 2018 15 : 23
      따라서 가장 최적의 설계는 푸셔 나사가 있는 동축 방식을 기반으로 합니다.


      예, 그들이 더 나은 것을 생각해 낼 때까지. 역류 지역에 있습니다. "뒤"를 떠나는 블레이드는 엉덩이(슬리브)에서 시작하여 "뒤에서 앞으로" 흐름을 따라 흐릅니다. 동축 회로에서 이것은 왼쪽과 오른쪽에서 대칭적으로 발생합니다. 결과적으로 단일 로터의 경우 롤링과 양력 감소를 모두 보상해야 합니다. 동축에서 - 감소 만. 속도를 높이는 방법은 힘과 맞서게 됩니다. 블레이드 끝의 주변 속도는 120rpm, 반경 10m는 125m/s(시속 450km)입니다. 다음은 프로펠러의 한 쪽이 양력을 완전히 상실했을 때의 수치입니다. (Mi-24 rpm 120, 직경 17m). 진심으로 "아르메니아"항공 엔지니어입니다. hi
    3. 0
      4월 16 2018 09 : 01
      이 경우 실험실의 mi-24
      1. 0
        4월 16 2018 09 : 28
        제품 견적 : kupitman
        이 경우 실험실의 mi-24

        아무도 기술 계획이 비행 실험실에서 확인되고 있다고 주장하지 않습니다.
  8. +1
    4월 15 2018 11 : 49
    그리고 나사 공격 항공기에 비해이 pepelats의 장점은 무엇입니까? 무기와 폭탄 적재량은 기본적으로 동일하며 속도는 피스톤의 경우에도 마찬가지이며 XNUMX 차 세계 대전 중에는 최대 적재량이 더 많습니다. 범위? 활력? 수익성? 가격? 이 모든 것에서 그는 실패합니다. 또한 수직 이착륙 가능성, 전장 위를 호버링하는 기능 (실제 전투에서 헬리콥터가 제자리에 매달려있는 비디오를 본 적이 없습니다). 이륙도 준비가 필요합니다.
    예, 플러스를 하나 더 잊었습니다. 제조업체의 이익 형태의 지방입니다.
  9. +6
    4월 15 2018 11 : 51
    그리고 헬리콥터 속도에 50km / h를 추가로 제공하는 것은 무엇입니까?! 새 헬리콥터를 만드는 것이 왜 그렇게 중요한가요?! 아마도 이것은 증가 방향으로 비용에 영향을 미칠 것이지만 수용 능력의 가능성은 아마도 감소 할 것입니다 ...

    제 생각에는 몇 가지 유형의 헬리콥터가 더 필요하고 정찰 및 기타 다양한 작업을위한 소형 헬리콥터가 필요하며 작은 무기이지만 강력한 갑옷을 갖춘 특수 부대를위한 특수 헬리콥터가 필요하며 적어도 중기관총에 저항합니다. 이 헬리콥터는 특수 부대 그룹과 항공기 승무원 및 적의 통제 지역에서 격추 된 헬리콥터를 대피시키는 데 필요합니다 ... 우리는 전투기를 공격 할 수있는 헬리콥터가 필요합니다 ...
  10. +1
    4월 15 2018 12 : 01
    신속하고 멀리 군대를 전달하거나 헬리콥터를 공격할 수 있습니다. 범위가 커지고 필요한 비행장 네트워크가 감소하고 있습니다.

    범위는 연료 탱크의 크기와 엔진의 폭식에 따라 다릅니다. 아니면 고속 헬리콥터가 기존 헬리콥터보다 더 경제적일 것이라고 생각하십니까? 할 것이다. 그만큼 슈퍼카는 일반 승용차보다 경제적이다.
  11. +2
    4월 15 2018 12 : 07
    곧 어느 쪽에서든 헬리콥터에 접근하는 것이 불가능할 것입니다. 주위에 프로펠러 만있을 것입니다 ... 슬픈
  12. +3
    4월 15 2018 12 : 11
    서방을 추격하는 것은 부끄러운 일입니다. 사실 헬리콥터의 경우 속도 이점은 현대 전자전 장비인 공대공 미사일에 비해 중요하지 않습니다. 어떤 테스트에서도 헬리콥터는 마하 2를 넘지 않습니다. 그렇지 않으면 더 이상 헬리콥터가 아닌데 왜? 보이지 않는 모든 효과가 광고에 기반하고 미터 범위에서 완벽하게 폭로되는 기술 경쟁으로 천천히 끌려 가고 있다고 말할 수 있습니다 유일한 문제는 서구가 자금에 제한이 없다는 것입니다. 에너지를 팔 때 미국인들이 막대한 돈으로 소련의 리더십을 키울 수 있었던 미국 SDI의 이야기가 생각납니다.
    우리는 우리 자신의 개발을 가지고 있으므로 개발하고 미국인이 우리를 복사하도록 놔두십시오. 우리는 옥수수 속대에 제트 엔진을 넣으려는 것이 아닙니다!
  13. +3
    4월 15 2018 12 : 16
    날개 이론에 대한 새로운 접근 방식은 날개를 탄성 매체의 매우 역동적인 흐름에서 유도 장치로 말할 수 있게 합니다. 이 경우 날개의 유도 전류는 파괴적인 프로세스를 처리하지 않고 더 넓은 범위의 날개 회전 속도를 사용할 수 있게 합니다. 따라서 새로운 무버는 수력 가스 역학 흐름에 대한 더 높은 압축 프로세스를 생성하고 이를 엔진 및 무버로 사용할 수 있습니다. 이유와 단순성의 조합으로 인해 그러한 새로운 장치가 미래를 향한 돌파구라는 것도 분명합니다.
  14. +1
    4월 15 2018 12 : 17
    제가 보기엔 600축 동축이 가장 유망한 것 같습니다만 푸싱스크류만 교체하고 프로펠러대신 가스터빈엔진에서 나오는 제트기류를 사용해서 700-XNUMXkm / h.
    1. 0
      4월 15 2018 13 : 02
      동축 드래그가 제트 추진에 충분하다는 것은 의심 스럽습니다. 또한 동축 프로펠러의 추력을 재분배하여 푸셔 프로펠러의 작동을 보장 할 수도 있습니다 (속도가 증가함에 따라 피치를 줄임)
    2. 0
      4월 15 2018 14 : 30
      적용할 원칙에 대한 논리적 정당성이 필요합니다. 속도의 추구는 공정의 품질 요소와 부하에 대한 장비의 안정성을 위반해서는 안됩니다. 또한 움직이는 부품의 조인트에는 최적의 과도 프로세스가 필요합니다. 이 모든 것은 최신 엔진 설계에는 존재하지 않습니다. 헬리콥터 블레이드에는 일반적으로 추가 개발 가능성에 대해 이야기 할 필요가없는 기류 에너지 손실이 있습니다.
      1. 0
        4월 15 2018 14 : 40
        제품 견적 : gridasov
        움직이는 부품의 조인트에는 최적의 과도 프로세스가 필요합니다. 이 모든 것은 최신 엔진 설계에는 존재하지 않습니다. 헬리콥터 블레이드에는 일반적으로 추가 개발 가능성에 대해 이야기 할 필요가없는 기류 에너지 손실이 있습니다.

        글쎄, 우리는 땅에 서 있기 때문에 500km / h 이상을 꿈꾸지도 않습니다.
        1. 0
          4월 15 2018 15 : 52
          나는 공상 과학 소설을 믿지 않지만 우리의 개념을 제시할 수 있다면 나머지는 모두 어린이 놀이에 불과할 것입니다.
          1. +1
            4월 15 2018 17 : 27
            젠장, Gridasov, 음, 언제 모든 사람의 부러움에 날아갈 것입니까?
            1. 0
              4월 15 2018 17 : 37
              우리가 아니라 당신이 날아야 합니다. 우리에게는 다른 목표와 목표가 있습니다.
    3. 0
      4월 16 2018 09 : 04
      그건 그렇고, 흥미로운 아이디어입니다. 그러나 이것이 프로펠러의 동력 손실로 이어지지 않을까요?
      1. 0
        4월 16 2018 15 : 03
        현대적인 디자인과 블레이드의 유출 표면과 흐름의 상호 작용으로 프로펠러 또는 터빈에서 동일한 현상이 성운 형태로 발생하지만 실제로는 동일한 압력 강하를 생성하는 것이 불가능합니다. 공기 중의 현상은 흐름의 힘이라고 부르는 것을 추가할 뿐입니다.
  15. +2
    4월 15 2018 12 : 54
    제품 견적 : 할아버지 유진
    대처할 것입니다. 헬리콥터는 공격기보다 보병과 경차량에 더 효과적입니다.


    잘못된. 헬리콥터의 장점은 이미 전투에 임박한 적의 최전선을 따라 작전을 수행할 수 있다는 점입니다.
  16. +6
    4월 15 2018 13 : 23
    제품 견적 : K-50
    나는 Mi-24 체계에 따른 고속 헬리콥터가 400km / h보다 빨리 날 수 없다는 어딘가를 읽었습니다.
    공기 역학과 관련이 있습니다. 이러한 속도에서 토크가 더 강하게 작용하기 시작할뿐만 아니라 테일 로터에서 전복되고이 한계에 더 빠르고 가까워 질수록 전복 순간이 더 강해집니다.
    헬리콥터 조종사가 있다면 그들은 어떻게든 이 순간에 대해 논평할 수 있을까?
    따라서 가장 최적의 설계는 푸셔 나사가 있는 동축 방식을 기반으로 합니다. 일반적으로 적절한 엔진 출력으로 최대 XNUMXkm를 가속할 수 있습니다.


    그런 것이 있습니다 : 역류 영역.
    점은 무엇인가. 포트 측의 블레이드가 흐름을 향해 이동하는 것으로 알려져 있습니다. 개울의 우현에 있는 동안.
    결과적으로 블레이드의 동일한 피치에서 속도의 가감으로 인해 왼쪽의 추력이 오른쪽보다 커집니다.
    결국 헬리콥터의 전진 속도가 증가함에 따라 오른쪽으로 굴러갑니다. 파일럿은 오른쪽에 더미를 제공하여(주기적 피치 변경) 이를 보상합니다.
    그러나 그것이 전부는 아닙니다. 블레이드의 원주 속도가 루트에서 XNUMX이고 팁에서 최대라는 것이 분명합니다.

    그리고 오른쪽 블레이드에는 전진 속도가 반대 방향으로 흐르는 영역이 있어 음의 추력을 생성합니다.
    그리고 속도가 증가함에 따라 이 영역이 커집니다.

    핸들을 왼쪽으로 주면 더 이상 수정되지 않지만 상황이 악화됩니다. 소위 "valezhka"와 역 제어 가능성이 있습니다.
    또한 엔딩에 가까워지면 초 임계 영각으로 인해 실속이 발생합니다.
    1. 0
      4월 15 2018 17 : 19
      실제로 존재하는 것이 현상이라는 증거를 이해하는 사람들이 있다는 사실에 큰 기쁨을 느낍니다. 문제에 대한 해결책을 찾기 위해 질문을 약간만 확장해야 합니다. 모든 상황과 현상은 단순히 알고리즘 프로세스로 볼 필요가 있으며 그 안에 있는 이 현상은 사건의 특정 요소로 볼 수 있습니다. 초고속에 대한 대화가 있을 때 위의 예가 더 높은 잠재적인 현상과 물리적 효과로 바뀔 것이라는 의미입니다. 다가오는 흐름에서 회전하는 공의 효과는 작은 효과의 예일 뿐이지만 알고리즘에 따라 높은 잠재력의 현상으로 발전합니다.
    2. +1
      4월 15 2018 21 : 01
      제품 견적 : shuravi
      제품 견적 : K-50
      나는 Mi-24 체계에 따른 고속 헬리콥터가 400km / h보다 빨리 날 수 없다는 어딘가를 읽었습니다.
      공기 역학과 관련이 있습니다. 이러한 속도에서 토크가 더 강하게 작용하기 시작할뿐만 아니라 테일 로터에서 전복되고이 한계에 더 빠르고 가까워 질수록 전복 순간이 더 강해집니다.
      헬리콥터 조종사가 있다면 그들은 어떻게든 이 순간에 대해 논평할 수 있을까?
      따라서 가장 최적의 설계는 푸셔 나사가 있는 동축 방식을 기반으로 합니다. 일반적으로 적절한 엔진 출력으로 최대 XNUMXkm를 가속할 수 있습니다.


      그런 것이 있습니다 : 역류 영역.
      점은 무엇인가. 포트 측의 블레이드가 흐름을 향해 이동하는 것으로 알려져 있습니다. 개울의 우현에 있는 동안.
      결과적으로 블레이드의 동일한 피치에서 속도의 가감으로 인해 왼쪽의 추력이 오른쪽보다 커집니다.
      결국 헬리콥터의 전진 속도가 증가함에 따라 오른쪽으로 굴러갑니다. 파일럿은 오른쪽에 더미를 제공하여(주기적 피치 변경) 이를 보상합니다.
      그러나 그것이 전부는 아닙니다. 블레이드의 원주 속도가 루트에서 XNUMX이고 팁에서 최대라는 것이 분명합니다.

      그리고 오른쪽 블레이드에는 전진 속도가 반대 방향으로 흐르는 영역이 있어 음의 추력을 생성합니다.
      그리고 속도가 증가함에 따라 이 영역이 커집니다.

      핸들을 왼쪽으로 주면 더 이상 수정되지 않지만 상황이 악화됩니다. 소위 "valezhka"와 역 제어 가능성이 있습니다.
      또한 엔딩에 가까워지면 초 임계 영각으로 인해 실속이 발생합니다.

      해결책 중 하나는 HB의 직경을 줄이는 것입니다. 그리고 동축 방식에서 이 문제는 최대 속도에서 HB 추력으로 표현됩니다. 저것들. 후면에 프로펠러를 장착하면 더 빠른 속도를 낼 수 있습니다. 오토자이로의 원리에 따라(매우 조건부).
  17. +4
    4월 15 2018 14 : 25
    두 번째는 복합 발전소가있는 헬리콥터로, 메인 로터 외에도 본체 측면에 추가 프로펠러가 설치되어 헬리콥터를 앞으로 당깁니다.
    12년 2011월 3일 X430 프로토타입은 "개인 기록"을 세웠습니다. 몇 분 동안 시속 약 XNUMXkm의 속도를 자신 있게 유지했습니다.

    세 번째 방식은 꼬리에 단단한 로터와 추가 푸셔 프로펠러가 있는 트윈 스크류 동축입니다.
    시코르스키 S-97 레이더. 새 엔진을 장착한 S-97은 이륙 중량이 약 440톤으로 시속 450~500km까지 가속할 수 있다. 이 경우 비행 범위는 XNUMXkm를 초과합니다.
    1. 0
      4월 15 2018 17 : 29
      글쎄, 결국 그런 경우에는 기적이 없습니다! 디자인이 더 복잡해지고 품질 요소가 떨어집니다. 각 엔진을 구동하는 데 드는 에너지 비용이 증가하고 있으며 이는 탑재 하중이 떨어지는 등을 의미합니다. 그러므로 이 새 것이 옛 것보다 낫다고 자신에게 거짓말을 하지 마십시오. 엔진과 프로펠러가 작동하는 물리적 프로세스의 기초는 변하지 않으므로 진보에 대해 이야기할 가치가 없습니다.
      1. 0
        4월 15 2018 19 : 50
        제품 견적 : gridasov
        ... 디자인이 더 복잡해지고 이는 품질 요소가 떨어짐을 의미합니다. 각 모터를 구동하는 에너지 비용이 증가하고 있습니다...

        ...저비용, 단순화된 설계, 제트 프로펠러 포함 깡패
        1. 0
          4월 15 2018 20 : 46
          빈 공간에 글을 쓰는 것과 같습니다. 유체-가스-역학 흐름의 에너지를 변환하기 위한 블레이드의 작동은 흐름이 완전히 다른 벡터를 따라 이동하는 경우 현대 원리에서와 같이 훨씬 더 효율적입니다. 따라서 우리의 개발을 존재하는 것과 연관시키지 마십시오. 디자이너는 상상의 문턱을 넘어 환경과 하드웨어 모두에서 프로세스를 결합할 수 없습니다.
          1. 0
            4월 15 2018 20 : 55
            제품 견적 : gridasov
            ... 설계자는 단순히 상상의 문턱을 넘어 환경과 하드웨어 모두에서 프로세스를 결합할 수 없습니다.

            ... 무엇 향후 계획?

            ...그렇지 않으면:
            마치 안으로. 빈 공간 ...
            1. 0
              4월 15 2018 21 : 36
              힘의 균형을 유지할 확률은 일부의 힘의 양적 매개변수가 다른 사람의 질적 성취와 비교할 수 있는 경우에만 가능합니다.
  18. +2
    4월 15 2018 16 : 03
    국내 애니메이터들이 새로운 Wunder Pepelats를 약속합니까?)
  19. +1
    4월 15 2018 17 : 51
    제품 견적 : u1977020556
    해리어가 살아난다

    썩었다는 뜻인가요?

    제품 견적 : u1977020556
    그리고 숫자, 사실도, 역사도, 진실도 모르지만 당신은 감히 울부짖습니다.

    게시물은 나를 위한 것이 아니지만 답변해 드리겠습니다. 수치와 사실을 인용하면 (역사는 그것과 아무 관련이 없습니다) 이것이 막 다른 골목이라는 것이 더욱 분명해집니다. 그리고 비행기도 아니고 (비슷한 이륙 중량을 가진 비행기보다 성능 특성이 더 나쁩니다) 배가 아닙니다. 어떤 배가 속도를 제외한 모든 면에서 그것을 능가하기 때문입니다. 언더플레인, 언더쉽. 결과적으로 슬립에서 썩습니다. 적어도 그들은 그것으로 박물관을 만들 것입니다 ...

    제품 견적 : 초보자
    따라서 이것은 개발, 디자인 옵션의 침묵일 뿐입니다. 소비에트 시대에는 각 설계국에 모든 유형의 장비에 대한 변형이 많이 있었습니다. 모든 것은 디자이너 발명가의 환상의 비행 범위에 달려 있습니다. 모든 다양성 중에서 MO가 바로 그 것을 선택했기 때문에 좋습니다. 대개.

    그러한 변형이 많이 있을 수 있다는 데는 의심의 여지가 없습니다. 그러나 각도는 공상 비행이 아니라 고객이 부과한 전술적 및 기술적 요구 사항에 기반했습니다. 드물게, 계획 없이 자체적으로 주요 개발이 있었던 경우. 소비에트 시대에도 매우 비쌌습니다. Krylov Center와 같은 조직이 선체 모델을 실험할 여력이 없다면 말입니다. 그리고 90년대 악방언들이 말하듯 현재의 미국 줌볼트와 유사한 사례까지 실험했다.

    제품 견적 : tchoni
    전자 제품, 안내 시스템, 장거리 ATGM, 레이더, 열 화상 카메라의 주제에 대해 하청 업체와 바이올린을 연주하지 않고 반죽을 "느슨하게"줄이기 위해 그러한 주제를 제시 한 것은 "러시아의 헬리콥터"에있었습니다. , batsvm 및 기타 응회암 (실제로 당신은 무엇입니까?

    사실, 모든 것이 컷으로 축소되며 모든 개발이 당신이 옳거나 무언가를 이해한다는 것을 의미하지는 않습니다. 항공기의 속도를 높이려는 경향은 항상 있습니다. 예, 일정 수준에서 일시적으로 정차하지만 다음 고속선을 이용합니다.
    예를 들어, 항공기 운반 순양함을 개발할 때 (80 년대 후반) 전투기 헬리콥터 (KA 기계)를 장착하는 문제가 심각하게 제기되었습니다. 즉, 불필요하고 유일한 절단 수단이라고 생각하는 초고속 헬리콥터입니다. 즉, 그는 이러한 문제를 해결했습니다. 속도 때문에 그는 전장의 방공 시스템 파괴 구역에 들어가기 훨씬 전에 적 헬리콥터를 "만날"수있었습니다.
    논리에 따라 다음과 같은 질문을 할 수 있습니다.
    1. 그리고 그들이 말했듯이 약 41M의 속도를 낼 MIG-4과 같은 새로운 항공기가 필요한 이유는 무엇입니까? 왜 발명 되었습니까? 아마도 반죽을 줄이기 위해?
    2. 아니면 왜 극초음속 미사일이 필요한가요? 결국 기존의 초음속이 있습니다. 그러나이 산업은 초음속 비행의 역학, 제어 가능성, 재료에 대한 많은 복잡한 문제를 해결하는 것 외에도 매우 장기적이고 비용이 많이 드는 주제입니다. 어디에서 돈을 벌 수 있습니까? 그렇다면 극초음속 미사일이 필요한 이유7
  20. 0
    4월 15 2018 18 : 25
    좋은 구형 IL-2 공격기를 타고 노즈 로터 외에도 수직 메인 로터를 부착하고 이동하십시오 ...
    1. +1
      4월 15 2018 19 : 16
      제품 견적 : Volka
      좋은 구형 IL-2 공격기를 타고 노즈 로터 외에도 수직 메인 로터를 부착하고 이동하십시오 ...

      그건 그렇고, 네! 이것이 우리의 방법입니다. 소비에트 잔고에서 건물 만 남았습니까? 아무것도 변경할 필요가 없습니다. 아날로그 기기 대신 중국식 스크린과 모든
      제사? 나는? ≥ 500km/h 여기있어!
  21. +1
    4월 15 2018 21 : 44
    제품 견적 : Xroft
    그들이 2020년까지 알마티를 기반으로 한 1000개 이상의 유닛이 인도될 것이라고 말했기 때문입니까? 지금은 이미 계획된 것의 10 %입니다 ... 우리는 혀로 갈아서 우려를 표시하는 방법 만 알고 있습니다.. 사실 T-72bz는 알몸이고 BTR-1 세트가있는 BMP-82 .. . 함대 계획의 70 %가 실패했습니다 ... MRAPOV의 vinaigrette (일부는 최대 3kg의 폭발물을 보유하고 있으며 이것은 STANAG 표준도 아닙니다) .. 음, 여기에 대한 전체 기사를 작성해야합니다 2020 계획에 따라 약속 한 것과 일어난 일 ....


    열심히 일하는 사람이나 기업이 거의 남지 않았을 때 누가 배와 탱크를 만들까요 ??? hi

    이전에는 어느 도시에나 전시에 전선의 필요에 따라 용도가 변경된 많은 식물과 공장이있었습니다 .... -그리고 지금 ??? Sysadmins, Asians 및 hucksters는 민병대에 가거나 포탄을 연마하지만 탱크를 수집합니다 ???))))
  22. +1
    4월 16 2018 10 : 57
    인용구 : 비 기본

    해결책 중 하나는 HB의 직경을 줄이는 것입니다. 그리고 동축 방식에서 이 문제는 최대 속도에서 HB 추력으로 표현됩니다. 저것들. 후면에 프로펠러를 장착하면 더 빠른 속도를 낼 수 있습니다. 오토자이로의 원리에 따라(매우 조건부).


    속도 증가 + 날개에 의한 하역으로 메인 로터의 직경 감소.
    Mi-24에 사용된 것. Mi-8 캐리어 시스템을 기반으로 개발되었지만 직경은 21,3m에서 17,3m로 줄어들었지만 회전수는 192에서 240으로 줄었습니다.
    그러나 아무 일도 일어나지 않고 Mi-24의 고도는 Mi-8보다 나쁘고 고도가 높아짐에 따라 속도가 급격히 떨어집니다.
    지면이 300 동안 쉽게 긁히면 4500 m에서 간신히 150입니다.
  23. 0
    4월 16 2018 17 : 01
    틸트로터는 헬기보다 속도가 빨라 구조장비로도 활용이 가능해 좋다. 그가 해군 대열에 있었다면 사고가 났을 때 잠수함 승무원을 구할 수 있었을 것입니다. 그리고 ekranoplan에는 긍정적인 특성도 있습니다. 모든 것을 돈과 효율성으로 측정할 필요는 없습니다. 공장과 모든 종류의 기업이 생산에서 얼마나 많은 돈을 벌 수 있을지 상상할 수 있습니까, 이것은 우리 국민을 위한 일자리입니다 외국 브랜드의 자동차가 우리 도로를 돌아다니고 우리 자동차는 반드시 굽히지 않고 일해야 하지만 우리는 가지고 있지 않습니다.
    1. 0
      4월 19 2018 15 : 56
      당신의 추론은 합리적입니다. 화면 효과는 매우 복잡합니다. 그것은 동시에 공기 역학과 유체 역학으로 구성되어 있지만 양쪽의 고전적인 접근 방식은 전체적으로 제어 된 ekranoplan을 제공하지 않습니다. 그러나 이러한 복잡성의 극복 뒤에는 현재보다 훨씬 더 나은 특성을 가진 완전히 다른 운송 시대가 있습니다. 우리 나라는 재정 요소만 (다시) 정복하면 된다는 점에서 다른 나라와 다릅니다.
  24. 댓글이 삭제되었습니다.

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