"45의 Luftwaffe. 최근 항공편 및 프로젝트. 계속. 5의 일부
이 텍스트는 "Luftwaffe'45"의 요약본 번역본의 연속입니다. Letzte Fluge und Projekte "는 NF68의 동료가 독일 공군과 관련된 많은 흥미로운 주제를 번역 한 저자입니다. 삽화는 책의 원본에서 가져온 것이고, 독일어의 번역문은이 줄의 저자가 작성한 것입니다.
Panzerblitz 및 Panzerschreck가 장착 된 항공기 FW-190
9 년 1945 월 6 일 커맨드 XNUMX 에어 함대 적 전투기의 영향으로 인한 손실을 줄이기 위해 조종사에게 최소 높이에서 적 지상군을 공격하라는 명령을 내 렸으며, 이륙 후 독일 조종사는 최소 높이를 유지하고 경 장갑 또는 비 장갑 목표물 만 공격해야하므로 약간의 성공에 대한 희망을 갖게되었습니다. ... 그러나 함대 지휘관은 모든 항공 미사일 발사기의 일부는 적의 행동으로 인해 성공할 가능성이 낮습니다. 또한 Panzerblitz 및 Panzerschreck 미사일을 탑재 할 수있는 항공기로 무장 한 수많은 편대의 공격 항공 그룹 1 / SG 9로 이전 할 계획이었습니다.
이전에 성취 된 성공을 기반으로 한이 개념은 다른 비행 중대로 확장되었습니다. 그것은 조종사 훈련뿐만 아니라 로켓 발사기로 타격 항공기를 장비 할 계획이었다. 이제는 조종사 - 강사뿐만 아니라 Erding, Manching 및 다른 도시의 비행장 직원들도 염려했습니다. 4월 11 1945은 적을 상대로 공습 공격 항공기 장착 된 공기 그룹,뿐만 아니라 수많은 전투기 공기 그룹뿐만 아니라 참석했다. 특히, 2 / JG 3, 3 / JG 6, 1 / JG 52 및 4 / JG 51은 항공기 적의 폭격 항공기에 적용이나 충격을 동반되어있다. 다음 날, 공군 6 해군의 최고 사령부는 Unienom (Unien) 전에 소련의 공격의 준비를 방해 공습을 명령했다.
Panzerblitz 미사일로 무장 한 항공기 대대에 중요한 역할이 있었고, 이는 독일 제국 수도 방향으로 뚫린 소련군을 공격하기로되어 있었다. 탱크... 14 년 1945 월 3 일, 공격 항공 편대 4 / SG 31는 여전히 190 개의 FW-8 F-9과 F-21를 처분 할 수 있었으며, 그중 23 개는 사용 가능했습니다. FW-190 돌격 기 1 / SG 77 항공기 12 대 중 10 대가 Panzerblitz 미사일을 탑재 할 수 있었으며 그중 2 대는 사용 가능했습니다. 출발까지. 전체적으로 SG 9 돌격 편대의 9 편대에는 Panzerblitz 미사일을 탑재 할 수있는 FW-77 F-13 항공기 190 대가있었습니다. 주된 문제는 여전히 연료 부족으로 항공기 수리 후 시험 비행을 수행 할 수 없게 만드는 경우가 많았습니다. 서비스 가능한 항공기는 비행장 외곽에서 오랫동안 유휴 상태였으며 주로 낮은 고도에서 독일 비행장을 공격하던 연합군 항공에 의해 파괴되었습니다.
대전차 미사일이 장착 된 다수의 항공기 FW-190 F-8가 적의 대공포에 의해 격추되어 탱크 구조물에 부착 된 숫자가 계속 증가했습니다
압도적 인 우월의 조건에서 큰 손실에도 불구하고, 독일 공격기의 사용과의 전투는 계속되었다.
전쟁이 끝나기 직전 Förstersonde의 SG 113A 대전차 무기 시스템은 탱크에 사용할 준비가되었습니다.
4월 14 1945 42는 독일의 전투기와 공격 항공기는 공격 목표에 결과를 달성하면서 러시아 탱크, 브레 슬라 우 (브레 슬라 우)와 Linitsem (Lienit) 사이의 영역 reyhsavtobanu에 진출 공격했다. 티 - 15 서른여섯 미사일 발사 최초의 공격이있을 때 일곱 비행기 FW-9 F-4 구성 190 4월 전대 8 / SG 34은 불에 있었다 네 탱크의 결과로,«Panzerblitz»를. 두 번째 공격 중에 3 개의 T-34 탱크가 파괴되었습니다. 같은 날에 구현 된 후속 공격에서, FW-190 F-8 16 세 해고 더 로켓«Panzerblitz»탱크 T-34와 자주포에 달성 안타를 가지고. 다음 3 번의 공격에서 32 대전차 미사일이 발사되어 4 대의 T-34 탱크가 파괴되었습니다. 15 4 월 1945, 소련 전투기에 의한 보복 공격 후 5 대의 독일 항공기가 비행장으로 돌아 가지 않았습니다. 미사일의 사용과 가장 성공적인 이벤트 중 하나는«Panzerblitz»이 Kobervitsem (Köberwitz) 16 1945 4월에서 소련 군대에 대한 작업이었다 12 무거운 소련의 탱크, 다른 탱크를 파괴 손상되었을 때, 공격은 세 개의 포병 위치이었다. 그러나이 작업을 수행하는 동안, 대전차 미사일 다섯 FW-190 F-8 등 6 개 독일어 항공기는 기술적 인 문제로 인해«Panzerblitz»는 곧 원수의 화합물에 대한 접근 방식이 파업에서 철수하기 전에했다. 발사 시스템의 문제로 인해 다섯 가지 항공기가 여러 가지 이유로 인해 운전에 참여하지 못하게되었습니다. 그럼에도 불구하고, 12 조종사 비행 중대 9 / SG 4은 포병 소련 군대의 위치와 약 사십 자동차의 그룹에 의해 미사일«Panzerblitz»를 칠 수 있었다. 네 명의 독일 비행기가 적의 열차를 공격했습니다. 동부 전선에 항공 작전 년 4 월 16 1945 총은 집에서, 453 독일어 비행기를 참가했다. H. 51의 미사일 운반합니다. 부상당한 조종사 캡처를 피할 수있는 동안 이러한 작업 동안, 소련의 대공 포병은 공기 그룹 190 / SG 8 두 개의 항공기 FW-3 F-4를 격추했다. 4월 17 8 항공기 FW-190 F-8 브루노 (에 Brunn)와 Troppau (Troppau) 사이의 앞 부분에있는 소련 군대의 휴식 근처 쳤다. 이 파업 중 한 대의 무거운 탱크가 파괴되고 한 SPG가 손상되었다고합니다. 또한 22 비무장의 적의 차량이 공격당했습니다. 공격시 항공 그룹 2 / SG 2의 조종사가 성공적으로 바이스 바서 (바이스 바서)에서 적의 탱크와 차량의 장소 축적 덮여. 폭탄과 미사일 "Panzerblitz"는 많은 적 차량을 공격했습니다. 짧은 시간 동안, 이러한 공격은 Reichsautobahn의 공격 지역에서 소련 부대의 이동을 중단하게 만들었습니다.
Panzerblitz 미사일 외에도 제조가 쉬운 Panzerschreck 미사일이 방어용 무기로 사용되었습니다. 날개 아래 오른쪽 하단 실행기
독일 전투기 조종사와 공격기에 따르면 파업 중에 5 개의 소련 항공기가 격추 당했다. 18 4 월 15 / 3 항공 그룹의 조종사는 Panzerblitz 미사일을 사용하여 Cottbus 및 Spremberg 남동쪽으로 이동하는 소련 탱크를 공격했습니다. 4 FW-25 F-190 비행대 Weissenberg (Weißenberg)와 Spremberg (Spremberg)의 남쪽에있는 8 / SG 9 편대는 분열 폭탄과 미사일 인 "Panzerblitz"를 공격했습니다. 7 / SG 15 항공 그룹의 기존 72 FW-190 항공기의 2은 적의 대형 탱크를 공격하여 독일군에 대한 공격을 줄이려고 시도했습니다. 미사일을 운반 할 수있는 2 에이프릴 18은«Panzerblitz»와 폭탄 독일어 비행기 / SG 59 지속적으로 네 개의 탱크와 두 자주포 충돌 방지 소대 27 (년 Pz)의 oberfelfebel Fedler (Fedler)와, 6 탱크 및 10 ACS 적 타격, 미사일과 폭탄 공격을 전달 적의. 그러나 적의 강한 방공 때문에 2 조종사는 비행장으로 돌아 가지 않았습니다. 23 4 월 6 일, 19 / SG 190 항공 그룹의 FN-8 F-9 및 F-3 항공기가 Brünn 근처의 Panzerblitz 미사일로 적에게 중대한 타격을가했습니다. 4 기계 20 / SG 2 항공기 그룹은 Gorlitz와 Breslau 사이의 적 차량에 미사일 공격을가했습니다. 동시에 항공 연료가 부족하기 때문에 항공 그룹은 기계의 일부만 사용할 수 있습니다. 77 4 월호 оружие 새로운 유형의 320 독일 비행기가 나올 수 있습니다. Panzerblitz 미사일은 12 비행 중대로 무장하고, 2 대 이상의 비행 중대는 Panzerschreck 미사일로 무장했다.
4 월 말 1945, 1 대전차 대대의 비행기. 비행장 Wittstock (Wittstock)과에 Rechlin (에 Rechlin)에 기초하여 (년 Pz) / SG 9. 제국의 수도에 대한 피의 전투가 거의 완료되었습니다. 다소 이전 소련의 탱크 라인 프리들 - Neubrandenburg의-Neustrelitz의-Reinsberg (프리들-Neubrandenburg의-Neustrelitz의-Rheinsberg, 한 번만 20 km에 도달했다. 공간 기반 공기 그룹 1 / SG 9에서. 그래서 어떤 경우에이 공기 그룹은 메 클렌 부르크에 본사를 둔 수 없습니다 그녀는 바쁜 미국 또는 영국의 지역에서 피난처를 찾는 명령을 받았다. 그 결과, 자신의 FW-190와 조종사 먼저 지역 Shyulte (Sülte)로 이전, 다음 레이크 슈 베린의 영역. 명령 기사 기사의 크로스 중위 라이너 노섹을 화합물 (재 차량이 공기 그룹이 공항 Shyulte (Sülte)에 착륙하기 시작했을 때 안티 소대 3의 INER Nossek). (년 Pz가) / SG 9가., 그들은 갑자기 영국 전투기를 공격했다.이 손상 항공기 주장 착륙 전에 안드레아스 쿠프 너 (안드레아스 쿠프 너) 지상과 전에 질식 전복 파일럿 차에 벨트의 파일럿을 완화 할 수 지상 직원 옆에 있었다입니다. 한 젊은 하사관은 배에 비행기를 착륙시킬 수 있었다, 그는 탈출하기 위해 관리 그의 불타는 FW-190 F-8의 조종석에서 올랐다. Feldwebel machine Gottfried Wagners가 귀리밭에서 폭발했습니다. 1 대전차 대대의 기계 사령관도 격추 당했다. (년 Pz) / SG 9, 중위 윌리엄 갑옷 (빌헬름 Bronen), 그러나 머리 갑옷에 심각한 상처를받은 비행기를 떠날 수 있었다. 그의 낙하산이 슈 베린 성의 지붕에 걸려 조종사가 구출되었습니다. Boguslawski 중위 (Boguslawski)는 적의 항공기에서 벗어나 성공적으로 착륙했습니다. 중위 라이너 노섹 (라이너 Nossek)는 "스핏파 이어»41-소대 중 하나 (41 일 비행 중대)에 의해 명중되었다 중위 조셉 Raytingera (조세 Raitinger), camolot의 도움을 전화를 가져올 수 없습니다. 같은 운명은 영국에서 도망 갈 수없는 3 명의 비 위임 장교들에 의해 공유되었다. 3 5 월 1945 전쟁이 끝나기 며칠 전, 13 대전차 대대. (년 Pz) / SG 9는 Velzen (Welse)에 재 훈련을 통과하고, 동시에 공군의 높은 명령 화합물 해산 명령을 발행했다. Kostelec (Kosteletz)에 본사를 둔 에어 그룹 3 / SG 4 및 2 / SG 77 - Shvaydnitse에서 (Schweidnitz). 에어 그룹 1 / 1 월 3에 SG 1945은 그라츠 - Talendorfe (그라츠 - Thalendorf)에 근거했다. 현재 장비에 Panzerblitz 미사일을 탑재 한 비행 중대의 대부분은 종이 위에 기록되었거나 사실 링크에 불과했습니다.
그러나 전쟁 마지막 날까지 갑작스런 공격을받은 독일 항공 조종사 조종사는 적에게 위협을가했습니다. 가장 중요한 것은 5 월 첫째 날에 발생한 경우입니다. 그런 다음 전쟁이 이미 끝났음을 고려하여 보병 부대를 지원하는 소련 유조선은 퍼레이드에서와 같이 2 칸으로 브란덴부르크 문 앞에 탱크를 배치했습니다. 10 대전차 대대의 여러 조종사. (Pz) / SG 9, J. Reitinger (Josef Raitinger) 중위를 포함한 그의 마지막 타격 중 하나가 적에게 대항했습니다. 운동 중처럼 "Panzerblitz"미사일이 900 미터 거리에서 발사 된 후 목표물을 비행하는 동안 폭탄이 추가로 떨어졌습니다. FW-190 연료가 마지막으로 떨어질 때, F-9는 Rechlin-Müritz (Rechlin Müritz)의 비행장으로 돌아 왔습니다. 마지막 출격은 Kurland의 Flensberg-Weiche 비행장 (Flensbeerg-Weiche)을 기반으로 한 SG / 3 공격 대대의 출발을 포함합니다.
테스트 "Föstersonde"및 "Zellendusche"
190 초기에 FW-1945을 탑재 한 대전차 미사일 외에도 당시 개발 된 다른 무기 시스템도 테스트되었습니다. 미래의 대전차 무기로 여겨지 던 특별 SG 113 장치 "Föstersonde"는 Rheinmetall-Borsig에 의해 개발되었습니다.
항공기 Hs 129 B-2 (일련 번호 0249), SG 113A "Förstersonde"무기 시스템의 숙련 된 항공사
이 무기 시스템은 수직으로 장착 된 수많은 관형 발사대였으며 발사 중에는 구경이 5에서 4,5로 축소되었습니다.
먼저이 무기 시스템을 탑재 한 항공기 조종사가 목표물을 탐지 한 다음 시스템을 시작한 후 항공기가 표적을 비행하는 동안 센서를 사용하여 한 일례의 5 개의 미사일을 자동으로 발사했습니다.
FW-190 F-8은 또한 SG 113A "Förstersonde"시스템을 테스트했습니다.
이 무기 시스템 개발의 일반적인 관리는 Graf Zeppelin 연구 및 테스팅 센터 (FGZ)에서 공인 엔지니어 인 G. Madelung 교수 (G. Madelung)의지도하에 수행되었습니다. 1 월 18 XANUMX 무기 시스템의 항공사 인 1945은 Hs 129 및 FW-190 항공기를 테스트에 사용했으며 독일 표범 탱크와 T-34 트로피 탱크를 실험 대상으로 사용했습니다.
미사일의 발사는 표적보다 9 미터 높이에있는 비행기의 비행 중에 수행되었다. 소련 탱크 탑의 수평 갑옷의 두께는 17에서 30까지 다양했다. Rekhlin에서 수행 된 테스트 중에 4 mm 두께의 미국 탱크 M3 A48 "Sherman"의 갑옷이 관통되었습니다. 수직으로 설치된 발사대는 8 각도로 후방으로 경사져 있습니다. Volkenrode (Völkenrode)에서도 Rechlin 외에도 실시한 테스트에서 최소 높이에서 로켓 발사가 점차 90 %의 히트 수를 기록했습니다. 2 월 초, 1945 장비는 5 대의 프로토 타입 항공기를 준비했습니다. 첫 번째 항공기는 Stuttgart-Ruit (Stuttgart-Ruit)에서 시험 준비를 마쳤습니다. 두 번째 항공기는 6 February 1945 g을 테스트하기 위해 준비되었습니다. 이 항공기는 스투 트가 르트 근처의 Nellingen에있는 하노버 (하노버) 근처에있는 Langenhagen (Langenhagen)에서 비행기를 추월 한 졸업생 엔지니어 Dietrich (Dietrich)가이 항공기의 주축이되었습니다. 테스트에 필요한 모든 장비는 겨울 중반에 두 번째 실험용 항공기에 설치하기 위해 준비되었으며, 2 월 14 1945. 비행기는 Luftwaffe 테스트 센터 Spengler 박사 (Spengler)의 대표가 테스트 준비를 마쳤습니다. FW-190 F-8은 며칠 전에 테스트 할 준비가되었지만 첫 테스트 비행은 2 월 21 1945에서 이루어졌습니다. 두 번째 프로토 타입은 SG 113 시스템을 테스트하기 위해 준비된 최초의 FW-190 F-8 항공기 이상 이었지만 27은 2 월 1945 동안 수행되었습니다. Boblingen (Boblingen) 테스트에서 4 개의 미사일이 포획 된 탱크 KV-1에 충돌 할 수있었습니다. 미사일은 탱크 위 11 미터 높이에서 발사됐다. 그들 중 세 명이 목표물에 부딪 쳤고, 다른 로켓이 목표물 가까이에서 폭발했습니다. 일반적으로 시험 기간 동안이 설치는 전투에서 사용될 수 있다고 결론 지었다. 그러나 미사일 발사 시스템을 개선하는 것이 필요하게되었다. 센서 마운트는 Siemens & Halske의 전기 장비 인 Wandel & Goltermann이 개발했으며 센서는 Graf Zeppelin R & D Center (FGZ)에서 제조되었습니다. 3 월을위한 군비 20 1945 Rechlin의 Luftwaffe Testing Center와 함께 Rheinmetall-Borsig에서 제조 한 무기 시스템 부착 요소는 Focke-Wulf가 개발했습니다. 그럼에도 불구하고 Panzerblitz 대전차 미사일은 제조하기가 쉬우 며 실제적으로 2 구경의 Panzerblitz 8,8 미사일을 볼 수 있기 때문에이 무기 시스템의 사용은 포기되기로 결정되었습니다. 직접적인 타격으로 타격을 효과적으로받을 수있었습니다. 동시에, SG 116 "Zellendusche"라는 호칭을받은 LFA 항공 연구 센터에서 또 다른 특수 장치가 개발되었습니다. 이 무기 체계를 생산하기 위해 기초가 30 mm만큼 수직으로 장착되었습니다. 자동 하강 기능이있는 MK-103 건은 또한 Rheinmetall-Borsig 회사이어야합니다. 이 시스템의 총포는 광전지 신호가 전달 된 후 열렸으며 총총의 총구와 동시에 카운터 웨이트가 되돌아와 반동을 보상했습니다. SG 116 군비 시스템은 전투기 그룹 JG / 190에 속한 적어도 2 대의 FW-8 F-10 항공기에 설치되었습니다. 이 두 대의 차량은 무거운 폭격기의 대원을 훈련시키는 데 사용되었습니다. EK 25 Parchim Luftwaffe 테스트 센터에서 SG 116 SG 시스템은 3 대의 FW-190 F-8 항공기에 설치되었습니다. 화재를 일으키는 신호는 Graf Zeppelin 연구 및 테스트 센터 (FGZ)에서 개발되었습니다. F.에 따르면
경험 많은 캐리어 시스템 SG 113A "Förstersonde"와 300-lit 연료 탱크가 동체 아래에 매달려 있습니다 (정면도)
연합군은 5 월 8에서 1945 이후,이 획기적인 개발의 후속 사용을위한 위에서 언급 한 무기 시스템의 문서 및 프로토 타입뿐만 아니라 다른 유망한 독일 무기 시스템을 헤아릴 수 없을만큼 많은 수의 정보를 압수했다.
Panzerblitz 및 Panzerschreck가 장착 된 항공기 FW-190
9 년 1945 월 6 일 커맨드 XNUMX 에어 함대 적 전투기의 영향으로 인한 손실을 줄이기 위해 조종사에게 최소 높이에서 적 지상군을 공격하라는 명령을 내 렸으며, 이륙 후 독일 조종사는 최소 높이를 유지하고 경 장갑 또는 비 장갑 목표물 만 공격해야하므로 약간의 성공에 대한 희망을 갖게되었습니다. ... 그러나 함대 지휘관은 모든 항공 미사일 발사기의 일부는 적의 행동으로 인해 성공할 가능성이 낮습니다. 또한 Panzerblitz 및 Panzerschreck 미사일을 탑재 할 수있는 항공기로 무장 한 수많은 편대의 공격 항공 그룹 1 / SG 9로 이전 할 계획이었습니다.
이전에 성취 된 성공을 기반으로 한이 개념은 다른 비행 중대로 확장되었습니다. 그것은 조종사 훈련뿐만 아니라 로켓 발사기로 타격 항공기를 장비 할 계획이었다. 이제는 조종사 - 강사뿐만 아니라 Erding, Manching 및 다른 도시의 비행장 직원들도 염려했습니다. 4월 11 1945은 적을 상대로 공습 공격 항공기 장착 된 공기 그룹,뿐만 아니라 수많은 전투기 공기 그룹뿐만 아니라 참석했다. 특히, 2 / JG 3, 3 / JG 6, 1 / JG 52 및 4 / JG 51은 항공기 적의 폭격 항공기에 적용이나 충격을 동반되어있다. 다음 날, 공군 6 해군의 최고 사령부는 Unienom (Unien) 전에 소련의 공격의 준비를 방해 공습을 명령했다.
Panzerblitz 미사일로 무장 한 항공기 대대에 중요한 역할이 있었고, 이는 독일 제국 수도 방향으로 뚫린 소련군을 공격하기로되어 있었다. 탱크... 14 년 1945 월 3 일, 공격 항공 편대 4 / SG 31는 여전히 190 개의 FW-8 F-9과 F-21를 처분 할 수 있었으며, 그중 23 개는 사용 가능했습니다. FW-190 돌격 기 1 / SG 77 항공기 12 대 중 10 대가 Panzerblitz 미사일을 탑재 할 수 있었으며 그중 2 대는 사용 가능했습니다. 출발까지. 전체적으로 SG 9 돌격 편대의 9 편대에는 Panzerblitz 미사일을 탑재 할 수있는 FW-77 F-13 항공기 190 대가있었습니다. 주된 문제는 여전히 연료 부족으로 항공기 수리 후 시험 비행을 수행 할 수 없게 만드는 경우가 많았습니다. 서비스 가능한 항공기는 비행장 외곽에서 오랫동안 유휴 상태였으며 주로 낮은 고도에서 독일 비행장을 공격하던 연합군 항공에 의해 파괴되었습니다.
대전차 미사일이 장착 된 다수의 항공기 FW-190 F-8가 적의 대공포에 의해 격추되어 탱크 구조물에 부착 된 숫자가 계속 증가했습니다
압도적 인 우월의 조건에서 큰 손실에도 불구하고, 독일 공격기의 사용과의 전투는 계속되었다.
전쟁이 끝나기 직전 Förstersonde의 SG 113A 대전차 무기 시스템은 탱크에 사용할 준비가되었습니다.
4월 14 1945 42는 독일의 전투기와 공격 항공기는 공격 목표에 결과를 달성하면서 러시아 탱크, 브레 슬라 우 (브레 슬라 우)와 Linitsem (Lienit) 사이의 영역 reyhsavtobanu에 진출 공격했다. 티 - 15 서른여섯 미사일 발사 최초의 공격이있을 때 일곱 비행기 FW-9 F-4 구성 190 4월 전대 8 / SG 34은 불에 있었다 네 탱크의 결과로,«Panzerblitz»를. 두 번째 공격 중에 3 개의 T-34 탱크가 파괴되었습니다. 같은 날에 구현 된 후속 공격에서, FW-190 F-8 16 세 해고 더 로켓«Panzerblitz»탱크 T-34와 자주포에 달성 안타를 가지고. 다음 3 번의 공격에서 32 대전차 미사일이 발사되어 4 대의 T-34 탱크가 파괴되었습니다. 15 4 월 1945, 소련 전투기에 의한 보복 공격 후 5 대의 독일 항공기가 비행장으로 돌아 가지 않았습니다. 미사일의 사용과 가장 성공적인 이벤트 중 하나는«Panzerblitz»이 Kobervitsem (Köberwitz) 16 1945 4월에서 소련 군대에 대한 작업이었다 12 무거운 소련의 탱크, 다른 탱크를 파괴 손상되었을 때, 공격은 세 개의 포병 위치이었다. 그러나이 작업을 수행하는 동안, 대전차 미사일 다섯 FW-190 F-8 등 6 개 독일어 항공기는 기술적 인 문제로 인해«Panzerblitz»는 곧 원수의 화합물에 대한 접근 방식이 파업에서 철수하기 전에했다. 발사 시스템의 문제로 인해 다섯 가지 항공기가 여러 가지 이유로 인해 운전에 참여하지 못하게되었습니다. 그럼에도 불구하고, 12 조종사 비행 중대 9 / SG 4은 포병 소련 군대의 위치와 약 사십 자동차의 그룹에 의해 미사일«Panzerblitz»를 칠 수 있었다. 네 명의 독일 비행기가 적의 열차를 공격했습니다. 동부 전선에 항공 작전 년 4 월 16 1945 총은 집에서, 453 독일어 비행기를 참가했다. H. 51의 미사일 운반합니다. 부상당한 조종사 캡처를 피할 수있는 동안 이러한 작업 동안, 소련의 대공 포병은 공기 그룹 190 / SG 8 두 개의 항공기 FW-3 F-4를 격추했다. 4월 17 8 항공기 FW-190 F-8 브루노 (에 Brunn)와 Troppau (Troppau) 사이의 앞 부분에있는 소련 군대의 휴식 근처 쳤다. 이 파업 중 한 대의 무거운 탱크가 파괴되고 한 SPG가 손상되었다고합니다. 또한 22 비무장의 적의 차량이 공격당했습니다. 공격시 항공 그룹 2 / SG 2의 조종사가 성공적으로 바이스 바서 (바이스 바서)에서 적의 탱크와 차량의 장소 축적 덮여. 폭탄과 미사일 "Panzerblitz"는 많은 적 차량을 공격했습니다. 짧은 시간 동안, 이러한 공격은 Reichsautobahn의 공격 지역에서 소련 부대의 이동을 중단하게 만들었습니다.
Panzerblitz 미사일 외에도 제조가 쉬운 Panzerschreck 미사일이 방어용 무기로 사용되었습니다. 날개 아래 오른쪽 하단 실행기
독일 전투기 조종사와 공격기에 따르면 파업 중에 5 개의 소련 항공기가 격추 당했다. 18 4 월 15 / 3 항공 그룹의 조종사는 Panzerblitz 미사일을 사용하여 Cottbus 및 Spremberg 남동쪽으로 이동하는 소련 탱크를 공격했습니다. 4 FW-25 F-190 비행대 Weissenberg (Weißenberg)와 Spremberg (Spremberg)의 남쪽에있는 8 / SG 9 편대는 분열 폭탄과 미사일 인 "Panzerblitz"를 공격했습니다. 7 / SG 15 항공 그룹의 기존 72 FW-190 항공기의 2은 적의 대형 탱크를 공격하여 독일군에 대한 공격을 줄이려고 시도했습니다. 미사일을 운반 할 수있는 2 에이프릴 18은«Panzerblitz»와 폭탄 독일어 비행기 / SG 59 지속적으로 네 개의 탱크와 두 자주포 충돌 방지 소대 27 (년 Pz)의 oberfelfebel Fedler (Fedler)와, 6 탱크 및 10 ACS 적 타격, 미사일과 폭탄 공격을 전달 적의. 그러나 적의 강한 방공 때문에 2 조종사는 비행장으로 돌아 가지 않았습니다. 23 4 월 6 일, 19 / SG 190 항공 그룹의 FN-8 F-9 및 F-3 항공기가 Brünn 근처의 Panzerblitz 미사일로 적에게 중대한 타격을가했습니다. 4 기계 20 / SG 2 항공기 그룹은 Gorlitz와 Breslau 사이의 적 차량에 미사일 공격을가했습니다. 동시에 항공 연료가 부족하기 때문에 항공 그룹은 기계의 일부만 사용할 수 있습니다. 77 4 월호 оружие 새로운 유형의 320 독일 비행기가 나올 수 있습니다. Panzerblitz 미사일은 12 비행 중대로 무장하고, 2 대 이상의 비행 중대는 Panzerschreck 미사일로 무장했다.
4 월 말 1945, 1 대전차 대대의 비행기. 비행장 Wittstock (Wittstock)과에 Rechlin (에 Rechlin)에 기초하여 (년 Pz) / SG 9. 제국의 수도에 대한 피의 전투가 거의 완료되었습니다. 다소 이전 소련의 탱크 라인 프리들 - Neubrandenburg의-Neustrelitz의-Reinsberg (프리들-Neubrandenburg의-Neustrelitz의-Rheinsberg, 한 번만 20 km에 도달했다. 공간 기반 공기 그룹 1 / SG 9에서. 그래서 어떤 경우에이 공기 그룹은 메 클렌 부르크에 본사를 둔 수 없습니다 그녀는 바쁜 미국 또는 영국의 지역에서 피난처를 찾는 명령을 받았다. 그 결과, 자신의 FW-190와 조종사 먼저 지역 Shyulte (Sülte)로 이전, 다음 레이크 슈 베린의 영역. 명령 기사 기사의 크로스 중위 라이너 노섹을 화합물 (재 차량이 공기 그룹이 공항 Shyulte (Sülte)에 착륙하기 시작했을 때 안티 소대 3의 INER Nossek). (년 Pz가) / SG 9가., 그들은 갑자기 영국 전투기를 공격했다.이 손상 항공기 주장 착륙 전에 안드레아스 쿠프 너 (안드레아스 쿠프 너) 지상과 전에 질식 전복 파일럿 차에 벨트의 파일럿을 완화 할 수 지상 직원 옆에 있었다입니다. 한 젊은 하사관은 배에 비행기를 착륙시킬 수 있었다, 그는 탈출하기 위해 관리 그의 불타는 FW-190 F-8의 조종석에서 올랐다. Feldwebel machine Gottfried Wagners가 귀리밭에서 폭발했습니다. 1 대전차 대대의 기계 사령관도 격추 당했다. (년 Pz) / SG 9, 중위 윌리엄 갑옷 (빌헬름 Bronen), 그러나 머리 갑옷에 심각한 상처를받은 비행기를 떠날 수 있었다. 그의 낙하산이 슈 베린 성의 지붕에 걸려 조종사가 구출되었습니다. Boguslawski 중위 (Boguslawski)는 적의 항공기에서 벗어나 성공적으로 착륙했습니다. 중위 라이너 노섹 (라이너 Nossek)는 "스핏파 이어»41-소대 중 하나 (41 일 비행 중대)에 의해 명중되었다 중위 조셉 Raytingera (조세 Raitinger), camolot의 도움을 전화를 가져올 수 없습니다. 같은 운명은 영국에서 도망 갈 수없는 3 명의 비 위임 장교들에 의해 공유되었다. 3 5 월 1945 전쟁이 끝나기 며칠 전, 13 대전차 대대. (년 Pz) / SG 9는 Velzen (Welse)에 재 훈련을 통과하고, 동시에 공군의 높은 명령 화합물 해산 명령을 발행했다. Kostelec (Kosteletz)에 본사를 둔 에어 그룹 3 / SG 4 및 2 / SG 77 - Shvaydnitse에서 (Schweidnitz). 에어 그룹 1 / 1 월 3에 SG 1945은 그라츠 - Talendorfe (그라츠 - Thalendorf)에 근거했다. 현재 장비에 Panzerblitz 미사일을 탑재 한 비행 중대의 대부분은 종이 위에 기록되었거나 사실 링크에 불과했습니다.
그러나 전쟁 마지막 날까지 갑작스런 공격을받은 독일 항공 조종사 조종사는 적에게 위협을가했습니다. 가장 중요한 것은 5 월 첫째 날에 발생한 경우입니다. 그런 다음 전쟁이 이미 끝났음을 고려하여 보병 부대를 지원하는 소련 유조선은 퍼레이드에서와 같이 2 칸으로 브란덴부르크 문 앞에 탱크를 배치했습니다. 10 대전차 대대의 여러 조종사. (Pz) / SG 9, J. Reitinger (Josef Raitinger) 중위를 포함한 그의 마지막 타격 중 하나가 적에게 대항했습니다. 운동 중처럼 "Panzerblitz"미사일이 900 미터 거리에서 발사 된 후 목표물을 비행하는 동안 폭탄이 추가로 떨어졌습니다. FW-190 연료가 마지막으로 떨어질 때, F-9는 Rechlin-Müritz (Rechlin Müritz)의 비행장으로 돌아 왔습니다. 마지막 출격은 Kurland의 Flensberg-Weiche 비행장 (Flensbeerg-Weiche)을 기반으로 한 SG / 3 공격 대대의 출발을 포함합니다.
테스트 "Föstersonde"및 "Zellendusche"
190 초기에 FW-1945을 탑재 한 대전차 미사일 외에도 당시 개발 된 다른 무기 시스템도 테스트되었습니다. 미래의 대전차 무기로 여겨지 던 특별 SG 113 장치 "Föstersonde"는 Rheinmetall-Borsig에 의해 개발되었습니다.
항공기 Hs 129 B-2 (일련 번호 0249), SG 113A "Förstersonde"무기 시스템의 숙련 된 항공사
이 무기 시스템은 수직으로 장착 된 수많은 관형 발사대였으며 발사 중에는 구경이 5에서 4,5로 축소되었습니다.
먼저이 무기 시스템을 탑재 한 항공기 조종사가 목표물을 탐지 한 다음 시스템을 시작한 후 항공기가 표적을 비행하는 동안 센서를 사용하여 한 일례의 5 개의 미사일을 자동으로 발사했습니다.
FW-190 F-8은 또한 SG 113A "Förstersonde"시스템을 테스트했습니다.
이 무기 시스템 개발의 일반적인 관리는 Graf Zeppelin 연구 및 테스팅 센터 (FGZ)에서 공인 엔지니어 인 G. Madelung 교수 (G. Madelung)의지도하에 수행되었습니다. 1 월 18 XANUMX 무기 시스템의 항공사 인 1945은 Hs 129 및 FW-190 항공기를 테스트에 사용했으며 독일 표범 탱크와 T-34 트로피 탱크를 실험 대상으로 사용했습니다.
미사일의 발사는 표적보다 9 미터 높이에있는 비행기의 비행 중에 수행되었다. 소련 탱크 탑의 수평 갑옷의 두께는 17에서 30까지 다양했다. Rekhlin에서 수행 된 테스트 중에 4 mm 두께의 미국 탱크 M3 A48 "Sherman"의 갑옷이 관통되었습니다. 수직으로 설치된 발사대는 8 각도로 후방으로 경사져 있습니다. Volkenrode (Völkenrode)에서도 Rechlin 외에도 실시한 테스트에서 최소 높이에서 로켓 발사가 점차 90 %의 히트 수를 기록했습니다. 2 월 초, 1945 장비는 5 대의 프로토 타입 항공기를 준비했습니다. 첫 번째 항공기는 Stuttgart-Ruit (Stuttgart-Ruit)에서 시험 준비를 마쳤습니다. 두 번째 항공기는 6 February 1945 g을 테스트하기 위해 준비되었습니다. 이 항공기는 스투 트가 르트 근처의 Nellingen에있는 하노버 (하노버) 근처에있는 Langenhagen (Langenhagen)에서 비행기를 추월 한 졸업생 엔지니어 Dietrich (Dietrich)가이 항공기의 주축이되었습니다. 테스트에 필요한 모든 장비는 겨울 중반에 두 번째 실험용 항공기에 설치하기 위해 준비되었으며, 2 월 14 1945. 비행기는 Luftwaffe 테스트 센터 Spengler 박사 (Spengler)의 대표가 테스트 준비를 마쳤습니다. FW-190 F-8은 며칠 전에 테스트 할 준비가되었지만 첫 테스트 비행은 2 월 21 1945에서 이루어졌습니다. 두 번째 프로토 타입은 SG 113 시스템을 테스트하기 위해 준비된 최초의 FW-190 F-8 항공기 이상 이었지만 27은 2 월 1945 동안 수행되었습니다. Boblingen (Boblingen) 테스트에서 4 개의 미사일이 포획 된 탱크 KV-1에 충돌 할 수있었습니다. 미사일은 탱크 위 11 미터 높이에서 발사됐다. 그들 중 세 명이 목표물에 부딪 쳤고, 다른 로켓이 목표물 가까이에서 폭발했습니다. 일반적으로 시험 기간 동안이 설치는 전투에서 사용될 수 있다고 결론 지었다. 그러나 미사일 발사 시스템을 개선하는 것이 필요하게되었다. 센서 마운트는 Siemens & Halske의 전기 장비 인 Wandel & Goltermann이 개발했으며 센서는 Graf Zeppelin R & D Center (FGZ)에서 제조되었습니다. 3 월을위한 군비 20 1945 Rechlin의 Luftwaffe Testing Center와 함께 Rheinmetall-Borsig에서 제조 한 무기 시스템 부착 요소는 Focke-Wulf가 개발했습니다. 그럼에도 불구하고 Panzerblitz 대전차 미사일은 제조하기가 쉬우 며 실제적으로 2 구경의 Panzerblitz 8,8 미사일을 볼 수 있기 때문에이 무기 시스템의 사용은 포기되기로 결정되었습니다. 직접적인 타격으로 타격을 효과적으로받을 수있었습니다. 동시에, SG 116 "Zellendusche"라는 호칭을받은 LFA 항공 연구 센터에서 또 다른 특수 장치가 개발되었습니다. 이 무기 체계를 생산하기 위해 기초가 30 mm만큼 수직으로 장착되었습니다. 자동 하강 기능이있는 MK-103 건은 또한 Rheinmetall-Borsig 회사이어야합니다. 이 시스템의 총포는 광전지 신호가 전달 된 후 열렸으며 총총의 총구와 동시에 카운터 웨이트가 되돌아와 반동을 보상했습니다. SG 116 군비 시스템은 전투기 그룹 JG / 190에 속한 적어도 2 대의 FW-8 F-10 항공기에 설치되었습니다. 이 두 대의 차량은 무거운 폭격기의 대원을 훈련시키는 데 사용되었습니다. EK 25 Parchim Luftwaffe 테스트 센터에서 SG 116 SG 시스템은 3 대의 FW-190 F-8 항공기에 설치되었습니다. 화재를 일으키는 신호는 Graf Zeppelin 연구 및 테스트 센터 (FGZ)에서 개발되었습니다. F.에 따르면
경험 많은 캐리어 시스템 SG 113A "Förstersonde"와 300-lit 연료 탱크가 동체 아래에 매달려 있습니다 (정면도)
연합군은 5 월 8에서 1945 이후,이 획기적인 개발의 후속 사용을위한 위에서 언급 한 무기 시스템의 문서 및 프로토 타입뿐만 아니라 다른 유망한 독일 무기 시스템을 헤아릴 수 없을만큼 많은 수의 정보를 압수했다.
- "45의 Luftwaffe. 최근 항공편 및 프로젝트. 입장
"45의 Luftwaffe. 최근 항공편 및 프로젝트. 계속, 1의 일부
"45의 Luftwaffe. 최근 항공편 및 프로젝트. 계속. 2의 일부
"45의 Luftwaffe. 최근 항공편 및 프로젝트. 계속. 3의 일부
"45의 Luftwaffe. 최근 항공편 및 프로젝트. 계속. 4의 일부
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