프랑스와 독일은 공동으로 6 세대 전투기를 만들 것입니다.
프랑스와 독일은 다음 세대의 새로운 다목적 전투기 개발에 동참하기로 결정했습니다. 지난 목요일, 4 월 12, 2018, 양국 국방 장관 회의가 독일 수도에서 개최 된 후 새로운 전투기 개발에 대한 임박한 시작에 대한 첫 번째 의견이 발표되었습니다. 범 유럽풍의 전투 기술 개발은 전통적으로 느리지 만 4 세대 유로 파이터 태풍 전투기를 만들었지 만 특히 영국과 프랑스가 세대를 뛰어 넘을 것이라는 사실을 고려할 때 새로운 항공기의 개발이 항상 주목을 받고 있습니다. 그들에 의해 발표 된 전투기는 즉시 6 세대 전투 차량에 속하게됩니다.
유럽이 새로운 세대의 완전히 경쟁적인 전투기를 만드는 데 성공할 것이라는 것을 의심 할 이유가 없습니다. 현재 유일한 재미있는 질문은 몇시에 새로운 전투 차량을 만들 수 있을지입니다. 예를 들어, 유망한 4 세대 유럽 전투기 작업은 1970이 끝날 때 유럽에서 시작되었습니다. 1986에서는 이탈리아의 Alenia Aeronautica 회사, 영국의 BAE Systems 및 유럽 항공 우주 산업 회사 인 EADS (현재는 Airbus Group)의 컨소시엄이 된 Eurofighter GmbH가 설립되었습니다. 그들의 새로운 전투기의 첫 비행은 1994 년에 일어 났고 항공기의 연속 생산과 새로운 전투 차량의 작동 시작은 2003 년에 발생했습니다.
지금까지 유럽 국가 (러시아를 고려하지 않음)는 유로 파이터 태풍 (영국, 독일, 스페인, 이탈리아), 그리 펜 (스웨덴) 및 라팔 (프랑스)의 세 가지 유형의 4 세대 전투기를 생산합니다. 동시에 EU는 공개적으로 신세대 전투기의 개발과 생산이 각 주마다 너무 비싸므로 공동의 노력으로 새로운 전투기 개발을 결정했다.
위 항공기는 모두 수출 가능성이 있습니다. 동시에, 500 항공기가 출시 된 2017 항공기가 이탈리아 공군으로 이전 된 500 (2018 2 월 현재 533 인스턴스를 초과 한 항공기 수가 4 기준)를 능가하는 Eurofighter Typhoon 전투기의 수가 XNUMX 유닛을 초과했습니다. 이 전투기는 독일, 영국, 이탈리아, 스페인, 오스트리아, 사우디 아라비아의 공군과 함께 운항 중입니다. 카타르, 쿠웨이트, 오만으로의 인도 계약이 체결되었습니다. 오늘날 유럽 국가들은 XNUMX 세대 전투기의 공동 생산과 수출 가능성에 특별한 문제가 없다고 말하는 것이 안전합니다.
독일과 프랑스가 유망한 전투기를 만드는 것에 대해 생각한 사실로 작년에 알려지게되었습니다. 7 월 2017은 독일 총리 앙겔라 메르켈 (Angela Merkel)과 Emmanuel Macron 프랑스 대통령 회의에서 처음으로 발표되었습니다. 유망한 유럽 전투기가 4 세대 전투기 인 Eurofighter Typhoon 및 Dassault Rafale을 대체 할 것으로 추정됩니다.
다음은 매우 원격이라는 새로운 전투기의 출현 조건입니다. 대략적인 추정에 따르면, 새로운 전투기의 첫 번째 비행은 2040보다 빠르다. 새로운 항공기는 5 세대 기계에 속하지 않고 즉시 6 세대에 속한다고 가정합니다. 항공기 제작 프로젝트에는 유럽의 주요 항공기 제조사와 Airbus, Dassault Aviation, MBDA, Safran, Thales 등 다양한 항공 장비 제조업체가 포함되어있는 것으로 알려져 있습니다.
미래에는 새로운 전투기를 만드는 프로젝트가 Eurofighter Typhoon 프로젝트의 방식 인 다자간이되어야하지만 영국 기업은 아직 공식적으로 초대되지 않았습니다. 동시에,이 프로젝트의 창시자들은 향후 프로젝트 참여자 목록을 확대하여 프로젝트의 "기반을 강화"할 준비가되었음을 강조합니다. 동시에,이 단계에서 베를린과 파리는 프로젝트, 이데올로기 및 제 3 국 전문가의 자동차 기술 출현에 상당한 영향을 미칠 준비가되어 있지 않다고 신호를 보냅니다. 그러나 미래에는 공군의 새로운 항공기 출시를위한 준비에 참석할 준비가되었습니다. ".
발표 된 프로젝트는 유럽 국가들이 유망한 6 세대 연합 무기를 만드는 첫 번째 시도는 아니다. 프랑스가 지금 Système de Combat Aérien du Futur라고 부르는 것은 이전에 Future Combat Air System으로 불 렸습니다. 유로 파이터 타이푼 (Eurofighter Typhoon)과 다쏘 라파 일 (Dassault Rafale) 항공기를 대체 할 유망한 항공 전투 단지 개발에 관한 것이 었습니다. 프로젝트 파트너는 프랑스와 영국이었고, 프로그램 첫 단계의 비용은 2 억 달러로 추산되었습니다.
에어 버스는 2017 년에 FCAS 프로그램을 발표했습니다. 이 프로그램에는 온 가족의 전투가 포함되었습니다 비행 기술-전투기 자체 외에도 무인 지원 차량, 급유 항공기, 비행 지휘 센터 및 궤도 위성입니다. 2018 세대 항공기의 주요 특징은 혁신적인 유형 및 무기 시스템 (레이저 전투 시스템 포함), 레이더에 대한 항공기 비 가시성 및 항공기의 가장 원격 제어 기능 (무인 제어 모델 구현)을 포함했습니다. XNUMX 년 XNUMX 월 말 이전에 유럽 공동 프로그램을 시작하기로 합의 할 계획이며, 결국 다른 유럽 국가들도 참여할 수 있습니다.
프랑스가 공식적으로 영국과의 합작 프로젝트를 포기하지 않고이 과정을 유용하게 활용할 수 있다고 강조하면서 "평행 과정"으로 전환했다고 선언 한 것은 주목할 가치가있다. 2000-x와 2010-s의 턴에서 프랑스가 군사 정치 분야에서 활동적이었고 영국과 별도의 양자 군사 동맹을 형성했음을 주목할 필요가 있습니다 (독일에서 불만을 일으켰습니다. 파리).
동시에, Brexit은 항공기 산업에서 프랑스 - 영국 프로젝트의 이행 전망을 다소 경시했으나, 아직 너무 늦기는했지만 말이다. 프랑스는 위험을 분산하려고 노력하고 있으며, 독일에서는 선택의 폭이 크지 않습니다. 현재 베를린에서 그들은 토네이도 전투기를 교체하는 방법에 대한 질문으로 가득 차 있습니다. 2020-s 시작시 Luftwaffe에서 철수해야합니다. 유로 파이터 타이푼의 새로운 배치 (정치인과 산업계가이 결정을 로비) 또는 미국에서 구입 한 5 세대 F-35 전투기 (독일군은 이미 사임 위협으로 베를린 스캔들을 일으켰다 고 주장한다) .
새로운 전투기를 만들려는 시도는 Eurofighter 프로젝트를 구현하려는 또 다른 시도처럼 보이지만 새로운 프로그램 참여자가 생겼습니다. 그러나, 항공기가 창조되고 아주 성공적이라고 인식 되더라도, 마지막으로, 결코 단 하나 유럽 전투기가되지 않았다. 그러고 나서 참가자들과 싸우는 것은 프랑스였다. 그 결과 영국 - 독일 - 이탈리아 - 스페인 유로 파이터 태풍이 생겨 났으며 파리는 자체 Dassault Rafale을 발표했습니다. 두 자동차는 국제 시장에서 서로 경쟁하여 서로의 점유율을 줄이고 서로 다른 두 전투기의 출현은 양산 비용을 증가 시켰습니다 (개발 비용 고려).
이번에 영국은 이미 개발자 집단에 속해 있지 않습니다. 사실 런던은 군사 기술을 선택했습니다. 첫째, 영국은 이미 미국에서 5 세대 F-35B 전투기를 구매하고 두 번째로 워싱턴의 가장 가까운 동맹국 인 미국은 6 세대 미국 전투기 프로그램에 따라 일부 선호도에 의존 할 수 있습니다. 앞서 런던은 미국의 왕립 공군과 왕립 해군을 대상으로 5 세대 F-138B 5 세대 X-NUMX 다목적 전투기를 인수 할 것이라고 발표했다. 특히 F-35B 전투기는 이륙 단축 및 수직 착륙의 가능성을 지니고있어 "Queen Elizabeth"유형의 최신 영국 항공 모함 두 대가 주요 공격력이 될 것입니다.
여섯 번째 세대 전투기의 기능
첨단 정보 시스템, 순항 초음속 비행 속도, 낮은 레이더 가시성 및 통합 된 라디오 기술 단지를 갖춘 5 세대 전투기는 6 세대 비행기가 이미 수평선에 서서 하늘을 편하게 할 시간조차 없었습니다. 오늘날의 외관과 기능에 대해서는 대부분 추측 할 수 밖에 없습니다. 독일과 프랑스가 개발 한 유망 전투기에 대한 세부 사항도 아직 알려지지 않았다.
따라서 전술 및 기술 능력과 새로운 항공기의 외관에 대해서만 말할 수 있습니다. 그러나 군용 항공 장비 개발을 위한 개별 방향은 이미 식별할 수 있습니다. 우리는 항공기가 유인 및 무인 버전 모두에서 생성 될 것이며 지상에서 전투기를 조종하는 것이 가능할 것이라고 확실히 말할 수 있습니다. 이 기능의 직접적인 연속은 항공기를 단일 정보 공간에서 작동하는 "무리"로 결합할 때 전투 네트워크에 항공기를 포함하는 기능입니다. 또한 유인 항공기가 "운전"할 수 있도록 계획되어 있습니다. 로봇.
또한 6 세대 기계의 특징 중에는 극 초음속 비행 속도 및 초 기동성이 있습니다. KLA의 군사 항공 프로그램 책임자 인 블라디미르 미하일 로프 (Vladimir Mikhailov)는 이러한 기능에 대해 올해 6 월 2016에서 복합 소재의 광범위한 사용을 추가했다고 덧붙였다. 물론 새로운 전투 차량은 다기능이어야하고 고급 스텔스 기술을 보유해야하며 극한의 비밀 유지 (레이더 및 열적 범위에서)는 새로운 항공기의 주요 특징 중 하나 여야합니다.
아마도 6 세대 전투기는 2 중 매체가 될 것입니다. 즉 대기와 가까운 공간에서 동등하게 효과적으로 작동 할 수 있습니다. 유망한 항공기의 특징 중에는 비행 중 형태를 바꿀 수있는 가능성과 "스마트 소재"사용이 포함됩니다. 별도로 무기를 선택할 수 있습니다. оружия 방향 동작. 우리는 적어도 적의 항공기의 장비를 공격 할 수있는 항공 전투 용 레이저 및 강력한 전자기 방사선 생성기의 등장을 이야기하고 있습니다.
정보 출처 :
https://iz.ru/729572/konstantin-bogdanov/minuia-piatoe-pokolenie
https://warspot.ru/9500-frantsiya-i-germaniya-sozdadut-novyy-evropeyskiy-istrebitel
https://hi-tech.mail.ru/news/germaniya-i-franciya-sozdadut-istrebitel-novogo-pokoleniya
오픈 소스 자료
유럽이 새로운 세대의 완전히 경쟁적인 전투기를 만드는 데 성공할 것이라는 것을 의심 할 이유가 없습니다. 현재 유일한 재미있는 질문은 몇시에 새로운 전투 차량을 만들 수 있을지입니다. 예를 들어, 유망한 4 세대 유럽 전투기 작업은 1970이 끝날 때 유럽에서 시작되었습니다. 1986에서는 이탈리아의 Alenia Aeronautica 회사, 영국의 BAE Systems 및 유럽 항공 우주 산업 회사 인 EADS (현재는 Airbus Group)의 컨소시엄이 된 Eurofighter GmbH가 설립되었습니다. 그들의 새로운 전투기의 첫 비행은 1994 년에 일어 났고 항공기의 연속 생산과 새로운 전투 차량의 작동 시작은 2003 년에 발생했습니다.
지금까지 유럽 국가 (러시아를 고려하지 않음)는 유로 파이터 태풍 (영국, 독일, 스페인, 이탈리아), 그리 펜 (스웨덴) 및 라팔 (프랑스)의 세 가지 유형의 4 세대 전투기를 생산합니다. 동시에 EU는 공개적으로 신세대 전투기의 개발과 생산이 각 주마다 너무 비싸므로 공동의 노력으로 새로운 전투기 개발을 결정했다.
위 항공기는 모두 수출 가능성이 있습니다. 동시에, 500 항공기가 출시 된 2017 항공기가 이탈리아 공군으로 이전 된 500 (2018 2 월 현재 533 인스턴스를 초과 한 항공기 수가 4 기준)를 능가하는 Eurofighter Typhoon 전투기의 수가 XNUMX 유닛을 초과했습니다. 이 전투기는 독일, 영국, 이탈리아, 스페인, 오스트리아, 사우디 아라비아의 공군과 함께 운항 중입니다. 카타르, 쿠웨이트, 오만으로의 인도 계약이 체결되었습니다. 오늘날 유럽 국가들은 XNUMX 세대 전투기의 공동 생산과 수출 가능성에 특별한 문제가 없다고 말하는 것이 안전합니다.
독일과 프랑스가 유망한 전투기를 만드는 것에 대해 생각한 사실로 작년에 알려지게되었습니다. 7 월 2017은 독일 총리 앙겔라 메르켈 (Angela Merkel)과 Emmanuel Macron 프랑스 대통령 회의에서 처음으로 발표되었습니다. 유망한 유럽 전투기가 4 세대 전투기 인 Eurofighter Typhoon 및 Dassault Rafale을 대체 할 것으로 추정됩니다.
다음은 매우 원격이라는 새로운 전투기의 출현 조건입니다. 대략적인 추정에 따르면, 새로운 전투기의 첫 번째 비행은 2040보다 빠르다. 새로운 항공기는 5 세대 기계에 속하지 않고 즉시 6 세대에 속한다고 가정합니다. 항공기 제작 프로젝트에는 유럽의 주요 항공기 제조사와 Airbus, Dassault Aviation, MBDA, Safran, Thales 등 다양한 항공 장비 제조업체가 포함되어있는 것으로 알려져 있습니다.
미래에는 새로운 전투기를 만드는 프로젝트가 Eurofighter Typhoon 프로젝트의 방식 인 다자간이되어야하지만 영국 기업은 아직 공식적으로 초대되지 않았습니다. 동시에,이 프로젝트의 창시자들은 향후 프로젝트 참여자 목록을 확대하여 프로젝트의 "기반을 강화"할 준비가되었음을 강조합니다. 동시에,이 단계에서 베를린과 파리는 프로젝트, 이데올로기 및 제 3 국 전문가의 자동차 기술 출현에 상당한 영향을 미칠 준비가되어 있지 않다고 신호를 보냅니다. 그러나 미래에는 공군의 새로운 항공기 출시를위한 준비에 참석할 준비가되었습니다. ".
발표 된 프로젝트는 유럽 국가들이 유망한 6 세대 연합 무기를 만드는 첫 번째 시도는 아니다. 프랑스가 지금 Système de Combat Aérien du Futur라고 부르는 것은 이전에 Future Combat Air System으로 불 렸습니다. 유로 파이터 타이푼 (Eurofighter Typhoon)과 다쏘 라파 일 (Dassault Rafale) 항공기를 대체 할 유망한 항공 전투 단지 개발에 관한 것이 었습니다. 프로젝트 파트너는 프랑스와 영국이었고, 프로그램 첫 단계의 비용은 2 억 달러로 추산되었습니다.
유로 파이터 타이푼
에어 버스는 2017 년에 FCAS 프로그램을 발표했습니다. 이 프로그램에는 온 가족의 전투가 포함되었습니다 비행 기술-전투기 자체 외에도 무인 지원 차량, 급유 항공기, 비행 지휘 센터 및 궤도 위성입니다. 2018 세대 항공기의 주요 특징은 혁신적인 유형 및 무기 시스템 (레이저 전투 시스템 포함), 레이더에 대한 항공기 비 가시성 및 항공기의 가장 원격 제어 기능 (무인 제어 모델 구현)을 포함했습니다. XNUMX 년 XNUMX 월 말 이전에 유럽 공동 프로그램을 시작하기로 합의 할 계획이며, 결국 다른 유럽 국가들도 참여할 수 있습니다.
프랑스가 공식적으로 영국과의 합작 프로젝트를 포기하지 않고이 과정을 유용하게 활용할 수 있다고 강조하면서 "평행 과정"으로 전환했다고 선언 한 것은 주목할 가치가있다. 2000-x와 2010-s의 턴에서 프랑스가 군사 정치 분야에서 활동적이었고 영국과 별도의 양자 군사 동맹을 형성했음을 주목할 필요가 있습니다 (독일에서 불만을 일으켰습니다. 파리).
동시에, Brexit은 항공기 산업에서 프랑스 - 영국 프로젝트의 이행 전망을 다소 경시했으나, 아직 너무 늦기는했지만 말이다. 프랑스는 위험을 분산하려고 노력하고 있으며, 독일에서는 선택의 폭이 크지 않습니다. 현재 베를린에서 그들은 토네이도 전투기를 교체하는 방법에 대한 질문으로 가득 차 있습니다. 2020-s 시작시 Luftwaffe에서 철수해야합니다. 유로 파이터 타이푼의 새로운 배치 (정치인과 산업계가이 결정을 로비) 또는 미국에서 구입 한 5 세대 F-35 전투기 (독일군은 이미 사임 위협으로 베를린 스캔들을 일으켰다 고 주장한다) .
새로운 전투기를 만들려는 시도는 Eurofighter 프로젝트를 구현하려는 또 다른 시도처럼 보이지만 새로운 프로그램 참여자가 생겼습니다. 그러나, 항공기가 창조되고 아주 성공적이라고 인식 되더라도, 마지막으로, 결코 단 하나 유럽 전투기가되지 않았다. 그러고 나서 참가자들과 싸우는 것은 프랑스였다. 그 결과 영국 - 독일 - 이탈리아 - 스페인 유로 파이터 태풍이 생겨 났으며 파리는 자체 Dassault Rafale을 발표했습니다. 두 자동차는 국제 시장에서 서로 경쟁하여 서로의 점유율을 줄이고 서로 다른 두 전투기의 출현은 양산 비용을 증가 시켰습니다 (개발 비용 고려).
다쏘 라 팔레
이번에 영국은 이미 개발자 집단에 속해 있지 않습니다. 사실 런던은 군사 기술을 선택했습니다. 첫째, 영국은 이미 미국에서 5 세대 F-35B 전투기를 구매하고 두 번째로 워싱턴의 가장 가까운 동맹국 인 미국은 6 세대 미국 전투기 프로그램에 따라 일부 선호도에 의존 할 수 있습니다. 앞서 런던은 미국의 왕립 공군과 왕립 해군을 대상으로 5 세대 F-138B 5 세대 X-NUMX 다목적 전투기를 인수 할 것이라고 발표했다. 특히 F-35B 전투기는 이륙 단축 및 수직 착륙의 가능성을 지니고있어 "Queen Elizabeth"유형의 최신 영국 항공 모함 두 대가 주요 공격력이 될 것입니다.
여섯 번째 세대 전투기의 기능
첨단 정보 시스템, 순항 초음속 비행 속도, 낮은 레이더 가시성 및 통합 된 라디오 기술 단지를 갖춘 5 세대 전투기는 6 세대 비행기가 이미 수평선에 서서 하늘을 편하게 할 시간조차 없었습니다. 오늘날의 외관과 기능에 대해서는 대부분 추측 할 수 밖에 없습니다. 독일과 프랑스가 개발 한 유망 전투기에 대한 세부 사항도 아직 알려지지 않았다.
따라서 전술 및 기술 능력과 새로운 항공기의 외관에 대해서만 말할 수 있습니다. 그러나 군용 항공 장비 개발을 위한 개별 방향은 이미 식별할 수 있습니다. 우리는 항공기가 유인 및 무인 버전 모두에서 생성 될 것이며 지상에서 전투기를 조종하는 것이 가능할 것이라고 확실히 말할 수 있습니다. 이 기능의 직접적인 연속은 항공기를 단일 정보 공간에서 작동하는 "무리"로 결합할 때 전투 네트워크에 항공기를 포함하는 기능입니다. 또한 유인 항공기가 "운전"할 수 있도록 계획되어 있습니다. 로봇.
Future Combat Air System의 핵심 요소 인 New Fighter, Airbus의 개념
또한 6 세대 기계의 특징 중에는 극 초음속 비행 속도 및 초 기동성이 있습니다. KLA의 군사 항공 프로그램 책임자 인 블라디미르 미하일 로프 (Vladimir Mikhailov)는 이러한 기능에 대해 올해 6 월 2016에서 복합 소재의 광범위한 사용을 추가했다고 덧붙였다. 물론 새로운 전투 차량은 다기능이어야하고 고급 스텔스 기술을 보유해야하며 극한의 비밀 유지 (레이더 및 열적 범위에서)는 새로운 항공기의 주요 특징 중 하나 여야합니다.
아마도 6 세대 전투기는 2 중 매체가 될 것입니다. 즉 대기와 가까운 공간에서 동등하게 효과적으로 작동 할 수 있습니다. 유망한 항공기의 특징 중에는 비행 중 형태를 바꿀 수있는 가능성과 "스마트 소재"사용이 포함됩니다. 별도로 무기를 선택할 수 있습니다. оружия 방향 동작. 우리는 적어도 적의 항공기의 장비를 공격 할 수있는 항공 전투 용 레이저 및 강력한 전자기 방사선 생성기의 등장을 이야기하고 있습니다.
정보 출처 :
https://iz.ru/729572/konstantin-bogdanov/minuia-piatoe-pokolenie
https://warspot.ru/9500-frantsiya-i-germaniya-sozdadut-novyy-evropeyskiy-istrebitel
https://hi-tech.mail.ru/news/germaniya-i-franciya-sozdadut-istrebitel-novogo-pokoleniya
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