상태에 대한 준비. 통신 선박 "Ivan Khurs"는 해상 시험을 계속합니다.

통신선 "Ivan Khurs" 프로젝트 18280은 발트해에서 테스트를 계속합니다. 현재 Northern Shipyard의 조선소는 항해 증명서의 80%를 마감했습니다. Severnaya Verf Shipbuilding Plant PJSC의 언론 서비스는 Voennoye Obozreniye에 곧 승무원과 선박 시운전 팀이 국가 테스트 프로그램을 시작할 계획이라고 말했습니다.

인력과 시운전팀을 감안하면 현재 XNUMX명 이상이 선박에서 작업 중이다. 다양한 모드에서 발전소 제어 시스템을 테스트하고 앵커 및 스티어링 기어, 수중 음향 시스템, 통신 장비, 내비게이션 시스템 및 기타 장비를 테스트합니다. Khursa 팀은 선박의 내항성(조종, 조종성)을 확인합니다.

-회사의 보도 자료를 말합니다.

소련 해군의 영구 지능 개발 및 개발에 크게 기여한 이반 쿠즈 미크 쿠스 (Ivan Kuzmich Khurs) 제독의 이름을 딴 통신선은 통신, 제어를 제공하도록 설계되었습니다. 함대특별한 문제 해결. 이 프로젝트의 주력 인 Yuri Ivanov는 2014 년에 고객에게 양도되었습니다.

선박 연결 프로젝트 18280의 주요 특징 :

배수량 4톤; 길이 000m; 폭 95미터; 속도 16노트; 항속거리 16해리; 승무원 8명

Comments

[비탈리 아니시 모프]

하나의 이름 IVAN! 이미 Balts 등에서 공황을 일으키고 있습니다. hehe
MIKHAN은 미래 정찰 및 전자전 함선의 나쁜 이름이 아닙니다! 얘들아 동의해 헤헤

[안드레이 유리 베리]

제품 견적 : MIKHAN

"Mikhan"은 미래 정찰 및 전자전 선박의 나쁜 이름이 아닙니다! 얘들아 동의해 헤헤

수업 ! 불타다!

[헌터 2]

MIKHAN, 저를 믿으세요. 이것은 확실히 발트해 연안 국가를 위한 것이 아닙니다! 그는 발트해에 머물지 않을 것입니다. 그리고 나는 당신을 기리기 위해 그러한 장점이 무엇인지 묻는 것이 부끄럽습니다. 배라고 부르나요 ???

[비탈리 아니시 모프]

제품 견적 : Hunter 2

MIKHAN, 저를 믿으세요. 이것은 확실히 발트해 연안 국가를 위한 것이 아닙니다! 그는 발트해에 머물지 않을 것입니다. 그리고 나는 당신을 기리기 위해 그러한 장점이 무엇인지 묻는 것이 부끄럽습니다. 배라고 부르나요 ???

글쎄, 난 겸손이 지겹지 않아 ... ㅎ ㅎ 그냥 그렇게 불쑥!
아직도 나쁜 이름이 아니야..? "이스라엘 동지들"등 응원할 것 같아요 헤헤

[keeper03]

Vitaliy,이 선박 이름에서 모든 적들은 단순히 거주 항구에 남을 것입니다 !!!

[Tiksi-3]

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MIKHAN은 나쁜 이름이 아닙니다.

NOT ... 및 ok를 제거해야 합니다.

[올라프 욱 시마]

"Mikhan"이라는 이름은 우리 전문가의 새로운 개발에 적합합니다. 무기의 동작은 인간의 청각으로 인식되는 주파수와 가입자의 확성기가 합성할 수 있는 주파수를 사용하는 것을 기반으로 합니다. 이를 위해 대화하는 과정에서 피해자, 신호 진폭은 5-11 헤르츠의 빈도로 증가하고 30 분 40 초의 노출과 피해자의 뇌에서 화학 반응이 형성되어 죄책감을 느끼게 한 후 사람이 경험하기 시작합니다. 극복 할 수없는 정신적 고통과 마지막 숨과 함께 XNUMX-XNUMX 분 만에 사망 : "Mihan"죄송합니다. 겉으로는 모든 것이 자살처럼 보입니다.

Meehan에게, 개인적인 것은 없습니다 :), 사랑하는 조국을 위한 모든 것. 세계 정부를 부르자? :) .

[분리 된 DNR]

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MIKHAN은 미래 정찰 및 전자전 함선의 나쁜 이름이 아닙니다!

그 이름으로 모든 배는 "그것"으로 바뀌고 뜨고 뜨고 ...

[평균]

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MIKHAN은 미래 정찰 및 전자전 함선의 나쁜 이름이 아닙니다! 얘들아 동의해 헤헤

예, 질문이 아닙니다. 여기 소파에서 사이트에서 클레이브를 두드리는 것이 아니라 몇 개의 아카데미를 졸업 한 Ivan Kuzmich와 같은 보트 맨으로서 부장 (또한 정보)으로 올라갑니다. 사이트의 가상이 아닙니다. 그래서 우리는 모두 당신의 이름을 따서 배에 서명할 것입니다 그 동안 종이에서 배를 접고 "Mikhan"에 서명하고 사이트에 사진을 게시할 수 있습니다.

[비탈리 아니시 모프]

제품 견적 : avt

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MIKHAN은 미래 정찰 및 전자전 함선의 나쁜 이름이 아닙니다! 얘들아 동의해 헤헤

예, 질문이 아닙니다. 여기 소파에서 사이트에서 클레이브를 두드리는 것이 아니라 몇 개의 아카데미를 졸업 한 Ivan Kuzmich와 같은 보트 맨으로서 부장 (또한 정보)으로 올라갑니다. 사이트의 가상이 아닙니다. 그래서 우리는 모두 당신의 이름을 따서 배에 서명할 것입니다 그 동안 종이에서 배를 접고 "Mikhan"에 서명하고 사이트에 사진을 게시할 수 있습니다.

예, 모든 것을 알고 있습니다 ... AVT 글쎄요! 갑자기 타다..?

[aszzz888]

속도 16노트;

이것은 순항 속도입니다 ... 그렇지 않다면 뭔가 충분하지 않습니다 ....

[안드레이 유리 베리]

당신은 불, 물, 그리고 우리 배가 어떻게 만들어지고 있는지 영원히 볼 수 있습니다 ...

[aszzz888]

Andrey Yuryevich (Andrey Yuryevich) 오늘, 10:16..그리고 우리 선박이 어떻게 만들어지는지와.

뭐야... 희망하자...

[bazzbazz]

가장 중요한 것은 그들이 영원히 지어지지 않는다는 것입니다!

[안드레이 유리 베리]

제품 견적 : bazzbazz

가장 중요한 것은 그들이 영원히 지어지지 않는다는 것입니다!

그런 조직으로.
러시아 해군을 위한 새로운 해양 디젤 발전기가 차례에 몸에서 떨어졌습니다. 상트페테르부르크, PJSC "ZVEZDA"

[aszzz888]

andrey yurievich (andrey yurievich) 오늘 오전 10시 35분 차례에 차에서 떨어졌다.

....???.... 그렇다면 육상 보트 웨인-마당으로!

[분리 된 DNR]

안톤 카르포프의 명언

괜찮은 돈을 버는 입증 된 방법

MMMschik, 여기서 나가 ...

[san4es]

프로젝트 18280 통신 선박의 주요 특징은 다용도성, 높은 수준의 자동화 및 시스템 통합입니다. 이 프로젝트는 현대화를 위한 상당한 잠재력을 가지고 있습니다. 프로젝트 18280의 특수 통신 선박은 통신 및 함대 관리를 제공하고 무선 정찰 및 전자전을 수행하도록 설계되었습니다.

추진 시스템 :
- Transmashholding CJSC의 Kolomna 공장에서 생산되는 디젤 엔진 2D5, 치수 11/42이 장착된 30 x 디젤 기어 장치 38DRA.
유닛 파워 - 2 x 2720 hp
디젤 동력 - 2 x 2516 hp
실험용 디젤 엔진 11D42는 특히 5DRA 장치가 있는 추진 시스템을 위해 Iceberg Central Design Bureau의 명령에 따라 Kolomensky Zavod에서 개발되었습니다.
프로펠러 - 조정 가능한 피치 프로펠러 2개
승무원 - 120 pax
전체 변위 - 4000톤 이상
최대 속도 - 20 노트
순항 범위: - 8000마일(16노트의 속도로)
군비 :
포병 - 2mm KPV 기관총이 장착된 14.5개의 MTPU 설치(다른 출처에 따름 - 4개 설치).
대공 미사일 - MANPADS
장비 - 내비게이션, 통신 및 무선 지능을 위한 장비 세트
- 항법레이더 MR-231-3
- 통합 브리지 시스템 "Bridge-18280"
- NPO "Fire Automation Service"에서 개발 및 제조한 화재 및 보안 자동화 및 가스 소화기 "Gamma-01F-18280"의 기술적 수단의 하드웨어-소프트웨어 복합체.
- 레이더 탐지 및 내비게이션 스테이션의 전자 호환성(EMC) 보장을 위한 기본 시스템, 대공포 및 미사일 시스템 제어 시스템, 상호 정보 교환 시스템 "Subtitle-23".
- 선상 텔레비전 방송 시스템 "Screen-CM".

[이고르 브이]

누군가는 여전히 배를 만드는 것이 파이를 굽는 것보다 더 어렵지 않다고 생각합니다. 실제로는 그렇지 않은 것으로 밝혀졌습니다. 각 배는 순전히 개별적입니다. 그리고 그들이 시리즈에 대해 말하는 것은 패턴, 템플릿, 고정물입니다. 즉, 시리즈의 다음 구성 속도를 다소 가속화하지만 구성 자체를 전혀 단순화하지는 않습니다. 그리고 조선소는이 사실에 불만이있는 평신도의 유휴 댓글을 읽는 것을 특별히 좋아하지 않습니다.

[안드레이 유리 베리]

제품 견적 : 이고르 브이

누군가는 여전히 배를 만드는 것이 파이를 굽는 것보다 더 어렵지 않다고 생각합니다. 실제로는 그렇지 않은 것으로 밝혀졌습니다. 각 배는 순전히 개별적입니다. 그리고 그들이 시리즈에 대해 말하는 것은 패턴, 템플릿, 고정물입니다. 즉, 시리즈의 다음 구성 속도를 다소 가속화하지만 구성 자체를 전혀 단순화하지는 않습니다. 그리고 조선소는이 사실에 불만이있는 평신도의 유휴 댓글을 읽는 것을 특별히 좋아하지 않습니다.

중국인들은 모른다...