사후에 재활. 1의 일부. "너는 우리가 강제로 관에 날아 가야 해!"
평범한 마을 소년 인 Pavel Rychagov는 엄청난 높이에 도달했습니다. 이것은 그의 전문 기술과 경력에도 적용됩니다. Pavel Vasilyevich는 항공기에 평생을 바쳤고 스페인 하늘에서 공중전에 참여했으며 적군 공군 본부장을 맡았으며 소련 영웅이라는 칭호를 받았습니다. 그러나 그는 위대한 애국 전쟁의 영웅이 될 운명이 아니 었습니다. Beria의 명령에 따라 Pavel Vasilyevich와 그의 아내는 28년 1941월 XNUMX일에 총에 맞았습니다.
연에서 비행기로
Pavel Vasilyevich는 1911 년 XNUMX 월 초 모스크바에서 멀지 않은 Nizhnie Likhobory의 작은 마을에서 태어났습니다 (지금은 이미 수도의 영토입니다). 그의 부모는 평범한 농민이므로 Rychagov의 어린 시절에는 눈에 띄는 것이 없었습니다. 그는 모든 마을 소년들과 같았습니다. 그는 부모님을 도왔고 자유 시간을 친구들과 보냈습니다. 그러나 그때에도 Pavel Vasilyevich는 진지한 취미 인 연을 가졌습니다. "물건"을 하늘로 발사하면서 그는 그것이 비행기라고 상상했고 그는 조종사였습니다. 아무도 Pavel이 하늘과 연결된 밝은 미래를 가지고 있다고 상상할 수 없었기 때문에 친구들은 그를 비웃었습니다.
중학교를 졸업한 후 Rychagov는 지역 공장에서 포장업자로 취직했습니다. 그러나 그는 오랫동안 일하지 않았고 1928년에 군에 입대했습니다. 첫째, 그는 레닌 그라드 공군 이론 학교를 졸업 한 다음 Borisoglebsk 군사 조종사 학교를 졸업했습니다. 또한 Pavel Vasilievich는 최고의 졸업생이되었습니다. 그리고 덕분에 109호로 보내졌다. 비행 키예프 군사 지구의 제 5 Zhytomyr 전투기 항공 여단의 편대. 처음에 Rychagov는 주니어 조종사로만 등재되었지만 경력 발전은 오래지 않았습니다. 곧 그는 비행 사령관이되었고 분리를 지휘하기 시작했습니다.
정신 이상에 가까운 용기로 Rychagov는 동료들을 놀라게하고 기쁘게했습니다. 다음은 Dmitry Panov가 "Russians in the Snow"라는 책에서 그에 대해 쓴 내용입니다. "Pashka Rychagov는 대담하고 신중하며 동시에 편안하게 날아갔습니다. 그는 M-15 엔진으로 I-25 전투기를 마스터한 최초의 사람 중 한 명이었고 곧 그가 할 수 있는 것을 우리에게 보여주겠다고 약속했습니다. 우리는 당신이 우리 "관"에 대해 많이 보여줄 수 없다고 주장하면서 그에 대한 응답으로 그를 부추겼습니다. 그러나 다음날 비행 중에 나는 이륙시 Rychagov의 날아 다니는 손글씨를 즉시 인식했습니다. 항상 날카롭고 자신 있게 차를 들어올린 것은 이 조밀하고 건장한 남자였습니다. 비행장의 시작은 서쪽으로 Post-Volynsky 방향으로 부러졌습니다. Rychagov는 Post-Volynsky로 날아가 Zhulyan 주위에 상자를 만들고 폭탄 보관소 측면에서 비행기를 90도 롤로 옆으로 눕히고 엔진은 약간 위로, 꼬리는 약간 낮추었습니다. 이 위치에서 Pashka는 비행장의 우리 항공기 주차장 위 20m 높이에서 경주하여 직사각형 먼지 구름을 일으켰습니다. 이것은 1936 년 50 월이었습니다. 그런 다음 2m 상승한 Pashka는 XNUMX 배럴을 만들었습니다.
Rychagov는 비행 중에 비행기를 수리해야했습니다. 한 번은 파트너와 함께 U-2를 탔습니다. 작업을 완료하고 착륙하려고했지만 갑자기 한 스키가 수평이 아니라 수직 위치에 있음이 밝혀졌습니다. 착륙에 관한 것이 아닙니다. 부조종사는 조타 장치를 손에 들고 Rychagov는 문제를 해결하기 위해갔습니다. 그는 택시에서 내려 랙을 잡고 변덕스러운 스키를 발로 "고정"했습니다. 그리고는 자기 자리로 돌아갔다.
Pavel Vasilyevich의 Pirouettes와 트릭은 조종사들 사이에서 전설적이었습니다. 그의 동료 Ivan Rakhilo는 다음과 같이 회상했습니다. “Rychagov가 견딜 수있는 엄청난 부하를 견딜 수있는 조종사는 한 명도 없습니다. 착륙하지 않고 한 번의 출격 동안 그는 공중에서 최대 250 번의 곡예 비행을 수행했습니다. 40미터 고도에서 5000개의 인물. 그런 다음 그는 6000으로 올라 갔고 여기서 다시 40, 7000-또 다른 40. 비행-산소 마스크가 없으면 다른 사람은 수치 없이도이 높이에서 의식을 잃었을 것입니다. 규정 된 40 수치를 완료 한 Rychagov는 약간의 휴식을 취하고 또 다른 40 루프, 쿠데타, 회전 및 전투 회전을 수행했습니다. 지상에서 쌍안경을 통해 그의 작은 비행기가 투명하고 접근 할 수없는 높이에서 어떻게 날뛰고 있는지 분명했습니다. 그런 다음 그는 6000m까지 내려와 다시 40자를 비틀었습니다. 한 층 아래 - 또 다른 40층! 지상에서 휴식과 가벼운 엔터테인먼트를 위해 그는 쉽게 20-25 인물을 수행하고 마침내 앉았습니다. 그러한 비행을 견디기 위해서는 얼마나 강력한 건강이 되어야 합니까!
그의 비범한 프로정신을 보여주는 에피소드가 많다. 여기 또 다른 예가 있습니다. 어느 겨울, Rychagov의 동료 중 한 명이 착륙에 실패했습니다. 그러나 그는 자신의 실수를 인정하고 싶지 않았고 대신 스키를 당황스럽게 비난했습니다. 마찬가지로 정확한 착륙을 수행하는 것은 불가능합니다. Rychagov는 웃기만 한 다음 활주로에 장갑을 던지고 조종석으로 뛰어 들었습니다. 원을 설명하고 Pavel Vasilievich는 차를 착륙했습니다. 그리고 그는 그것을 너무 훌륭하게 해내어 스키로 장갑을 눈에 쳤습니다. 조종사는 오산에 대해 모든 동료에게 사과해야했습니다 ...
스페인의 경력, 개인 생활 및 전쟁
1936년 5월 말, Pavel Vasilyevich 중위는 레닌 훈장을 받았습니다. Rychagov는 원래 방식으로 상을 축하했습니다. 그는 지상에서 불과 XNUMXm 높이에서 거꾸로 된 자세로 날았습니다! 공연이 끝난 후 동료들은 그에게 “무섭지 않니?”라고 물었다. 그리고 자랑스러운 Rychagov는 "자신의 차와 자신을 잘 모르는 사람에게는 무섭습니다. "라고 대답했습니다.
전문 분야뿐만 아니라 개인 분야에서도 성공이 그를 기다리고 있었습니다. 다음은 "Russians in the Snow"라는 책에서 발췌한 내용입니다. “곧 Pashka의 삶에서 두 가지 심각한 사건이 발생했습니다. 첫째, 그는 트랙터와 비행기의 여성을 마스터하기위한 시끄러운 캠페인 중에 분대에 파견 된 작고 검은 머리에 거무스름하고 그다지 섹시하지 않은 여성 조종사 Maria Nesterenko와 결혼했습니다. 이데올로기 사상에 따르면 부자연스럽고 여성의 건강에 위험하지만 전쟁의 경우 매우 유용한 이러한 직업은 최근에 영광스러운 헌법을 채택한 세계 최초의 사회주의 승리 국가에서 여성 평등의 완전한 승리를 의미해야했지만 소수의 사람들이 그것을 읽고주의를 기울였습니다. 둘째, Pashka는 스페인으로 보내져 오래 머물지 않았지만 전투에서 자신을 잘 보여주었습니다. 우리 정치 노동자들은 입술에 거품을 물고 Pashka가 스페인에서 2 대, 10 대 또는 20 대의 비행기를 격추했다고 우겼습니다.
Rychagov는 1936년 14월 스페인으로 가서 15명의 조종사를 파견했습니다. 이베리아 반도에서 그는 "Pablo Palancar"라는 가명을 얻었습니다. Rychagov는 그의 분리와 함께 Pumpura 항공 그룹의 일부가되었습니다. 그리고 16월에는 약 XNUMX대의 I-XNUMX 및 I-XNUMX 전투기가 포함되었습니다. Rychagov는 또한 마드리드 근처에서 운영되는 부대 중 하나를 이끌었습니다.
불의 세례가 머지 않았습니다. 이미 4 월 5 일에 Pavel Vasilyevich는 첫 번째 싸움을했습니다. 이날 그와 그의 그룹은 여러 차례 출격하여 4 대의 적기를 격추했습니다. 다음날 소련 조종사는 적의 날개 달린 차량 6대를 추가로 파괴했습니다. 그리고 XNUMX일에 Rychagov는 개인적으로 몇 번의 공중 결투에서 승리했습니다.
Rychagov가 스페인에서 보낸 4 개월 동안 그는 3 번 격추되었습니다. 그러나 이것은 그가 소련 조종사 중 최고의 저격수가되는 것을 막지는 못했습니다. 그는 6 대의 적기를 격추했습니다. 그리고 한 대의 적 차량을 격파하기 위해 그는 약 7시간의 비행 시간이 필요했습니다. 이것은 기록적인 성능 지표였습니다. 그가 정확히 얼마나 많은 적기를 격추했는지는 확실하지 않습니다. 8, 15, 심지어 20개 이상의 날개 달린 기계에 대한 정보가 있기 때문입니다.
다음은 그 상황을 잘 보여주는 Panov의 책에서 발췌한 것입니다. 이것은 그가 술을 좋아했지만 Pashka의 품위와 냉정한 머리에 대해 말했습니다. 너무 많은 동지가 그 옆에서 죽었습니다. 나의 좋은 친구 Kovtun, 우리의 다른 많은 지인. 이러한 배경에서 "스페인"의 착취에 대한 딱딱한 이야기는 신성 모독처럼 들렸습니다. 모범적 인 전시물로 스페인 공기 고기 분쇄기에서 뽑힌이 조종사 중 일부는 완전히 머리를 잃고 놀라운 것을 엮었습니다.
Rychagov는 그가 얼마나 많은 비행기를 격추했는지 정확히 말하지 않았습니다. 그는 그것을 어리석은 자랑으로 여겼습니다. 소련의 영웅에 관해서. "적과의 전투에서 보여준 용기와 영웅주의"상인 Pavel Vasilyevich는 31 년 1936 월 XNUMX 일에 수여되었습니다. "Gold Star"와 함께 그는 두 번째 Lenin Order를 받았습니다.
스페인에있는 Rychagov의 동료 인 Georgy Zakharov는 회고록에서 다음과 같이 회상했습니다 (그런데 그는 추락 한 비행기 20 대에 대해 이야기합니다). “우리는 지도자와 함께 운이 좋았습니다. 많은 사람들이 잘 나는 방법을 알고 훌륭하게 싸웠지 만 모든 조종사가 리더가 될 수있는 것은 아닙니다. Paul은 이 역할을 위해 천성적으로 창조되었습니다. 그가 전투에서 한 일은 완전히 설명할 수 없었습니다. Pavel은 공격해야 할 유일한 순간을 결정하는 방법을 알고 있었고 항상 적의 가장 취약한 지점에 대한 타격 방향을 선택했으며 리더의 능력이 일반 군인의 높은 기술과 결합되었습니다. 이것은 그가 격추 한 20 대의 비행기에서 분명히 입증되었습니다. Rychagov가 보이 자마자 그는 즉시 많은 사람들에게 둘러싸여있었습니다. 나는 1937 년에 조종사들과 함께 그 나라에서 명성과 명성을 누린 또 다른 비행대 사령관이 거의 없었을 것이라고 자신있게 말할 수 있습니다. Hero의 "Gold Star", 레닌의 두 명령, 전투 작업을위한 Red Banner의 명령-당시에는 그러한 상을받은 사람이 거의 없었습니다. 동시에 그 당시 Rychagov는 겨우 26 세 였음을 기억해야합니다 ...
1937년 65월 초, Pavel Vasilyevich는 예기치 않게 스페인에서 소환되었습니다. 그와 함께 그의 분대의 나머지 조종사들은 고국으로 돌아 가야했습니다. Rychagov가 소련에 도착했을 때 상 외에도 그는 특별한 소령을 받았습니다. 그런 다음 Pavel Vasilyevich는 81 항공 여단의 1 전투기 대대 사령관을 맡았습니다. 그리고 같은 해 XNUMX월, 그는 XNUMX차 소집에서 소련 최고 소비에트 대표로 선출되었습니다.
그러나 Pavel Vasilyevich의 평화로운 삶은 시작과 동시에 갑자기 끝났습니다. 23 월에 그는 일본과의 전쟁 중 소련에서 자원 봉사 조종사 사용에 대한 선임 고문으로 일하기 위해 중국으로 파견되었습니다. 여기에서 그는 "전투 장군"이라는 가명을 받았습니다. 사실, Rychagov 자신은 이번에는 비행 할 필요가 없었습니다. 그는 땅에서 명령했습니다. Pavel Vasilievich는 일본인을 위해 갑작스럽고 예상치 못한 파업을 계획하고 조정했습니다. 그는 항저우와 대만의 비행장에 대한 공습을 지휘했습니다. 더욱이 1938년 XNUMX월 XNUMX일 대만의 일본군 기지에 대한 공격은 매우 고통스러웠다. 적은 약 XNUMX대의 날개 달린 차량과 몇 달 동안 버틸 수 있도록 설계된 연료 보급품을 잃었습니다. 따라서 몇 주 동안 비행기가 그곳에서 이륙하지 않았습니다.
그리고 1938년 여름 하산호에서 일본군과의 전투에서 뛰어난 프로정신을 발휘했다. 이번에는 적이 감히 소련 영토를 공격했습니다. 일본인은 Bezymyannaya와 Zaozernaya 언덕을 점령했습니다. 극동 전선의 Primorsky Group 공군 사령관을 역임 한 Pavel Vasilyevich는 가능한 한 빨리 적을 상대하기를 원했습니다. 따라서 그는 대규모 파업을 수행하기 위해 허가를 얻으려고 노력했습니다. Rychagov에는 180 명의 폭격기와 70 명의 전투기가 있었기 때문에 군대로 충분했을 것입니다.
그럼에도 불구하고 6 월 XNUMX 일 소련 비행기는 적진으로 이륙했습니다. 조종사는 대공포의 짙은 사격에도 불구하고 극히 낮은 고도에서 일본군에게 폭탄을 투하했습니다. 그건 그렇고, Vasily Konstantinovich Blucher는 항공의 행동을 개인적으로 관찰했습니다. 그리고 전화로 그는 Zaozernaya 언덕에 대한 공격에 대해 "폭파되었을뿐만 아니라 문자 그대로 두피가 벗겨진 것 같은 인상을 준다"고 말했습니다. 소비에트 항공의 성공은 또한 지상군을 크게 도왔습니다.
중국에서의 성공적인 작전을 위해 Pavel Vasilyevich는 Red Banner의 명령과 "XX Years of the Red Army"메달을 받았습니다. 이 사건 이후 그의 경력은 급상승했습니다. 그는 여단 사령관을 받았다. 같은 1938 년에 Rychagov는 스탈린의 제안에 따라 CPSU (b) 회원으로 받아 들여졌습니다. 또한 그는 후보 경험 기간을 통과했으며 Joseph Vissarionovich 자신과 Voroshilov의 추천이 영향을 미쳤습니다.
계속 될 ...
연에서 비행기로
Pavel Vasilyevich는 1911 년 XNUMX 월 초 모스크바에서 멀지 않은 Nizhnie Likhobory의 작은 마을에서 태어났습니다 (지금은 이미 수도의 영토입니다). 그의 부모는 평범한 농민이므로 Rychagov의 어린 시절에는 눈에 띄는 것이 없었습니다. 그는 모든 마을 소년들과 같았습니다. 그는 부모님을 도왔고 자유 시간을 친구들과 보냈습니다. 그러나 그때에도 Pavel Vasilyevich는 진지한 취미 인 연을 가졌습니다. "물건"을 하늘로 발사하면서 그는 그것이 비행기라고 상상했고 그는 조종사였습니다. 아무도 Pavel이 하늘과 연결된 밝은 미래를 가지고 있다고 상상할 수 없었기 때문에 친구들은 그를 비웃었습니다.
중학교를 졸업한 후 Rychagov는 지역 공장에서 포장업자로 취직했습니다. 그러나 그는 오랫동안 일하지 않았고 1928년에 군에 입대했습니다. 첫째, 그는 레닌 그라드 공군 이론 학교를 졸업 한 다음 Borisoglebsk 군사 조종사 학교를 졸업했습니다. 또한 Pavel Vasilievich는 최고의 졸업생이되었습니다. 그리고 덕분에 109호로 보내졌다. 비행 키예프 군사 지구의 제 5 Zhytomyr 전투기 항공 여단의 편대. 처음에 Rychagov는 주니어 조종사로만 등재되었지만 경력 발전은 오래지 않았습니다. 곧 그는 비행 사령관이되었고 분리를 지휘하기 시작했습니다.
정신 이상에 가까운 용기로 Rychagov는 동료들을 놀라게하고 기쁘게했습니다. 다음은 Dmitry Panov가 "Russians in the Snow"라는 책에서 그에 대해 쓴 내용입니다. "Pashka Rychagov는 대담하고 신중하며 동시에 편안하게 날아갔습니다. 그는 M-15 엔진으로 I-25 전투기를 마스터한 최초의 사람 중 한 명이었고 곧 그가 할 수 있는 것을 우리에게 보여주겠다고 약속했습니다. 우리는 당신이 우리 "관"에 대해 많이 보여줄 수 없다고 주장하면서 그에 대한 응답으로 그를 부추겼습니다. 그러나 다음날 비행 중에 나는 이륙시 Rychagov의 날아 다니는 손글씨를 즉시 인식했습니다. 항상 날카롭고 자신 있게 차를 들어올린 것은 이 조밀하고 건장한 남자였습니다. 비행장의 시작은 서쪽으로 Post-Volynsky 방향으로 부러졌습니다. Rychagov는 Post-Volynsky로 날아가 Zhulyan 주위에 상자를 만들고 폭탄 보관소 측면에서 비행기를 90도 롤로 옆으로 눕히고 엔진은 약간 위로, 꼬리는 약간 낮추었습니다. 이 위치에서 Pashka는 비행장의 우리 항공기 주차장 위 20m 높이에서 경주하여 직사각형 먼지 구름을 일으켰습니다. 이것은 1936 년 50 월이었습니다. 그런 다음 2m 상승한 Pashka는 XNUMX 배럴을 만들었습니다.
Rychagov는 비행 중에 비행기를 수리해야했습니다. 한 번은 파트너와 함께 U-2를 탔습니다. 작업을 완료하고 착륙하려고했지만 갑자기 한 스키가 수평이 아니라 수직 위치에 있음이 밝혀졌습니다. 착륙에 관한 것이 아닙니다. 부조종사는 조타 장치를 손에 들고 Rychagov는 문제를 해결하기 위해갔습니다. 그는 택시에서 내려 랙을 잡고 변덕스러운 스키를 발로 "고정"했습니다. 그리고는 자기 자리로 돌아갔다.
Pavel Vasilyevich의 Pirouettes와 트릭은 조종사들 사이에서 전설적이었습니다. 그의 동료 Ivan Rakhilo는 다음과 같이 회상했습니다. “Rychagov가 견딜 수있는 엄청난 부하를 견딜 수있는 조종사는 한 명도 없습니다. 착륙하지 않고 한 번의 출격 동안 그는 공중에서 최대 250 번의 곡예 비행을 수행했습니다. 40미터 고도에서 5000개의 인물. 그런 다음 그는 6000으로 올라 갔고 여기서 다시 40, 7000-또 다른 40. 비행-산소 마스크가 없으면 다른 사람은 수치 없이도이 높이에서 의식을 잃었을 것입니다. 규정 된 40 수치를 완료 한 Rychagov는 약간의 휴식을 취하고 또 다른 40 루프, 쿠데타, 회전 및 전투 회전을 수행했습니다. 지상에서 쌍안경을 통해 그의 작은 비행기가 투명하고 접근 할 수없는 높이에서 어떻게 날뛰고 있는지 분명했습니다. 그런 다음 그는 6000m까지 내려와 다시 40자를 비틀었습니다. 한 층 아래 - 또 다른 40층! 지상에서 휴식과 가벼운 엔터테인먼트를 위해 그는 쉽게 20-25 인물을 수행하고 마침내 앉았습니다. 그러한 비행을 견디기 위해서는 얼마나 강력한 건강이 되어야 합니까!
그의 비범한 프로정신을 보여주는 에피소드가 많다. 여기 또 다른 예가 있습니다. 어느 겨울, Rychagov의 동료 중 한 명이 착륙에 실패했습니다. 그러나 그는 자신의 실수를 인정하고 싶지 않았고 대신 스키를 당황스럽게 비난했습니다. 마찬가지로 정확한 착륙을 수행하는 것은 불가능합니다. Rychagov는 웃기만 한 다음 활주로에 장갑을 던지고 조종석으로 뛰어 들었습니다. 원을 설명하고 Pavel Vasilievich는 차를 착륙했습니다. 그리고 그는 그것을 너무 훌륭하게 해내어 스키로 장갑을 눈에 쳤습니다. 조종사는 오산에 대해 모든 동료에게 사과해야했습니다 ...
스페인의 경력, 개인 생활 및 전쟁
1936년 5월 말, Pavel Vasilyevich 중위는 레닌 훈장을 받았습니다. Rychagov는 원래 방식으로 상을 축하했습니다. 그는 지상에서 불과 XNUMXm 높이에서 거꾸로 된 자세로 날았습니다! 공연이 끝난 후 동료들은 그에게 “무섭지 않니?”라고 물었다. 그리고 자랑스러운 Rychagov는 "자신의 차와 자신을 잘 모르는 사람에게는 무섭습니다. "라고 대답했습니다.
전문 분야뿐만 아니라 개인 분야에서도 성공이 그를 기다리고 있었습니다. 다음은 "Russians in the Snow"라는 책에서 발췌한 내용입니다. “곧 Pashka의 삶에서 두 가지 심각한 사건이 발생했습니다. 첫째, 그는 트랙터와 비행기의 여성을 마스터하기위한 시끄러운 캠페인 중에 분대에 파견 된 작고 검은 머리에 거무스름하고 그다지 섹시하지 않은 여성 조종사 Maria Nesterenko와 결혼했습니다. 이데올로기 사상에 따르면 부자연스럽고 여성의 건강에 위험하지만 전쟁의 경우 매우 유용한 이러한 직업은 최근에 영광스러운 헌법을 채택한 세계 최초의 사회주의 승리 국가에서 여성 평등의 완전한 승리를 의미해야했지만 소수의 사람들이 그것을 읽고주의를 기울였습니다. 둘째, Pashka는 스페인으로 보내져 오래 머물지 않았지만 전투에서 자신을 잘 보여주었습니다. 우리 정치 노동자들은 입술에 거품을 물고 Pashka가 스페인에서 2 대, 10 대 또는 20 대의 비행기를 격추했다고 우겼습니다.
Rychagov는 1936년 14월 스페인으로 가서 15명의 조종사를 파견했습니다. 이베리아 반도에서 그는 "Pablo Palancar"라는 가명을 얻었습니다. Rychagov는 그의 분리와 함께 Pumpura 항공 그룹의 일부가되었습니다. 그리고 16월에는 약 XNUMX대의 I-XNUMX 및 I-XNUMX 전투기가 포함되었습니다. Rychagov는 또한 마드리드 근처에서 운영되는 부대 중 하나를 이끌었습니다.
불의 세례가 머지 않았습니다. 이미 4 월 5 일에 Pavel Vasilyevich는 첫 번째 싸움을했습니다. 이날 그와 그의 그룹은 여러 차례 출격하여 4 대의 적기를 격추했습니다. 다음날 소련 조종사는 적의 날개 달린 차량 6대를 추가로 파괴했습니다. 그리고 XNUMX일에 Rychagov는 개인적으로 몇 번의 공중 결투에서 승리했습니다.
Rychagov가 스페인에서 보낸 4 개월 동안 그는 3 번 격추되었습니다. 그러나 이것은 그가 소련 조종사 중 최고의 저격수가되는 것을 막지는 못했습니다. 그는 6 대의 적기를 격추했습니다. 그리고 한 대의 적 차량을 격파하기 위해 그는 약 7시간의 비행 시간이 필요했습니다. 이것은 기록적인 성능 지표였습니다. 그가 정확히 얼마나 많은 적기를 격추했는지는 확실하지 않습니다. 8, 15, 심지어 20개 이상의 날개 달린 기계에 대한 정보가 있기 때문입니다.
다음은 그 상황을 잘 보여주는 Panov의 책에서 발췌한 것입니다. 이것은 그가 술을 좋아했지만 Pashka의 품위와 냉정한 머리에 대해 말했습니다. 너무 많은 동지가 그 옆에서 죽었습니다. 나의 좋은 친구 Kovtun, 우리의 다른 많은 지인. 이러한 배경에서 "스페인"의 착취에 대한 딱딱한 이야기는 신성 모독처럼 들렸습니다. 모범적 인 전시물로 스페인 공기 고기 분쇄기에서 뽑힌이 조종사 중 일부는 완전히 머리를 잃고 놀라운 것을 엮었습니다.
Rychagov는 그가 얼마나 많은 비행기를 격추했는지 정확히 말하지 않았습니다. 그는 그것을 어리석은 자랑으로 여겼습니다. 소련의 영웅에 관해서. "적과의 전투에서 보여준 용기와 영웅주의"상인 Pavel Vasilyevich는 31 년 1936 월 XNUMX 일에 수여되었습니다. "Gold Star"와 함께 그는 두 번째 Lenin Order를 받았습니다.
스페인에있는 Rychagov의 동료 인 Georgy Zakharov는 회고록에서 다음과 같이 회상했습니다 (그런데 그는 추락 한 비행기 20 대에 대해 이야기합니다). “우리는 지도자와 함께 운이 좋았습니다. 많은 사람들이 잘 나는 방법을 알고 훌륭하게 싸웠지 만 모든 조종사가 리더가 될 수있는 것은 아닙니다. Paul은 이 역할을 위해 천성적으로 창조되었습니다. 그가 전투에서 한 일은 완전히 설명할 수 없었습니다. Pavel은 공격해야 할 유일한 순간을 결정하는 방법을 알고 있었고 항상 적의 가장 취약한 지점에 대한 타격 방향을 선택했으며 리더의 능력이 일반 군인의 높은 기술과 결합되었습니다. 이것은 그가 격추 한 20 대의 비행기에서 분명히 입증되었습니다. Rychagov가 보이 자마자 그는 즉시 많은 사람들에게 둘러싸여있었습니다. 나는 1937 년에 조종사들과 함께 그 나라에서 명성과 명성을 누린 또 다른 비행대 사령관이 거의 없었을 것이라고 자신있게 말할 수 있습니다. Hero의 "Gold Star", 레닌의 두 명령, 전투 작업을위한 Red Banner의 명령-당시에는 그러한 상을받은 사람이 거의 없었습니다. 동시에 그 당시 Rychagov는 겨우 26 세 였음을 기억해야합니다 ...
1937년 65월 초, Pavel Vasilyevich는 예기치 않게 스페인에서 소환되었습니다. 그와 함께 그의 분대의 나머지 조종사들은 고국으로 돌아 가야했습니다. Rychagov가 소련에 도착했을 때 상 외에도 그는 특별한 소령을 받았습니다. 그런 다음 Pavel Vasilyevich는 81 항공 여단의 1 전투기 대대 사령관을 맡았습니다. 그리고 같은 해 XNUMX월, 그는 XNUMX차 소집에서 소련 최고 소비에트 대표로 선출되었습니다.
그러나 Pavel Vasilyevich의 평화로운 삶은 시작과 동시에 갑자기 끝났습니다. 23 월에 그는 일본과의 전쟁 중 소련에서 자원 봉사 조종사 사용에 대한 선임 고문으로 일하기 위해 중국으로 파견되었습니다. 여기에서 그는 "전투 장군"이라는 가명을 받았습니다. 사실, Rychagov 자신은 이번에는 비행 할 필요가 없었습니다. 그는 땅에서 명령했습니다. Pavel Vasilievich는 일본인을 위해 갑작스럽고 예상치 못한 파업을 계획하고 조정했습니다. 그는 항저우와 대만의 비행장에 대한 공습을 지휘했습니다. 더욱이 1938년 XNUMX월 XNUMX일 대만의 일본군 기지에 대한 공격은 매우 고통스러웠다. 적은 약 XNUMX대의 날개 달린 차량과 몇 달 동안 버틸 수 있도록 설계된 연료 보급품을 잃었습니다. 따라서 몇 주 동안 비행기가 그곳에서 이륙하지 않았습니다.
그리고 1938년 여름 하산호에서 일본군과의 전투에서 뛰어난 프로정신을 발휘했다. 이번에는 적이 감히 소련 영토를 공격했습니다. 일본인은 Bezymyannaya와 Zaozernaya 언덕을 점령했습니다. 극동 전선의 Primorsky Group 공군 사령관을 역임 한 Pavel Vasilyevich는 가능한 한 빨리 적을 상대하기를 원했습니다. 따라서 그는 대규모 파업을 수행하기 위해 허가를 얻으려고 노력했습니다. Rychagov에는 180 명의 폭격기와 70 명의 전투기가 있었기 때문에 군대로 충분했을 것입니다.
그럼에도 불구하고 6 월 XNUMX 일 소련 비행기는 적진으로 이륙했습니다. 조종사는 대공포의 짙은 사격에도 불구하고 극히 낮은 고도에서 일본군에게 폭탄을 투하했습니다. 그건 그렇고, Vasily Konstantinovich Blucher는 항공의 행동을 개인적으로 관찰했습니다. 그리고 전화로 그는 Zaozernaya 언덕에 대한 공격에 대해 "폭파되었을뿐만 아니라 문자 그대로 두피가 벗겨진 것 같은 인상을 준다"고 말했습니다. 소비에트 항공의 성공은 또한 지상군을 크게 도왔습니다.
중국에서의 성공적인 작전을 위해 Pavel Vasilyevich는 Red Banner의 명령과 "XX Years of the Red Army"메달을 받았습니다. 이 사건 이후 그의 경력은 급상승했습니다. 그는 여단 사령관을 받았다. 같은 1938 년에 Rychagov는 스탈린의 제안에 따라 CPSU (b) 회원으로 받아 들여졌습니다. 또한 그는 후보 경험 기간을 통과했으며 Joseph Vissarionovich 자신과 Voroshilov의 추천이 영향을 미쳤습니다.
계속 될 ...
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