Su-57 및 J-20의 경우 신속하게 상대를 준비합니다. 왜 펜타곤에 두통이 있습니까?
우리 모두는 C-300PS (또는 PMU-1) 개조의 D- 다마스커스 대공 미사일 시스템의 향후 인도가 "뚱뚱한"문제에 놓일 진정한 관심을 갖고있는 시리아 극장에서 최근 몇 주 동안 신중하게 상황을 모니터하고 분석하는 한편 OVVS와 서부 연합군의 시도가 시리아 군대와 공화국의 산업 물체의 가장 중요한 요새화 된 지역에 대한 또 하나의 거대한 미사일 공격을 수행하기위한 시도로 워싱턴의 놀랄만 한 사실은 아시아 태평양 전략 om 방향. 여기에 미국의 동맹국들에 대한 군대 기술 지원과 외국 군대 판매를 포함한 미 국방부는 러시아와 러시아 공군의 과도기 및 5 세대의 전략적 군용 항공기에 대한 지역 지배를 적극적으로 강화하기 위해 준비하고있다. 이것은 18 April 2018가 미국 국방부와 "Lockheed Martin"의 출처를 인용하여 로이터 통신사에서 발표되었습니다.
유명한 자원에 따르면, 현재 Lockheed의 대표와 미국 공군의 고위 전문가들은 일본 방위청과의 협의를 시작하여 기존 제품을 기반으로 한 자위대 용 5 세대 전투기 개발 프로젝트를 시작했습니다. 이것은 전투기의 대공 포텐셜과 F-22A "Raptor"항공 우세를 결합한 차량으로 눈에 띄지 않는 Lightning II F-35A 다목적 전투기의 탑재 된 무선 전자 장비의 기본베이스 및 소프트웨어의 고급 아키텍처와 차종입니다.
이 사건은 일본 국방부의 미국 공무원에 대한 미국 방위 산업의 로비 활동과 관련 될 수 없다. 전적으로 5 세대 ATD-X 전투기의 프로젝트가 최근 건설에 들어갔고 미래의 F-3의 미래 기체, EDSU 및 무기 통제 복합체의 최종 조정을 위해 기술 시연 기의 첫 번째 비행 시험에는 아직 불확실한 미래가 남아 있습니다. 40 억 달러 이상 할당. 이 금액에는 F-3의 대량 생산을위한 Mitsubishi Heavy Industries의 해당 생산 능력을 구축하는 비용도 포함되어야합니다. 결과적으로, ATD-X "Shinshin"프로젝트는 현재 일본 국방부의 5 년 방위 계획과 조율되지 않았습니다.이 계획은 2019 시작으로 마무리 될 예정입니다. 15의 2017에 대한 Reuters의 정보에 따르면이 프로젝트의 작업은 "정지되었습니다." 국방부와 일본 의회가 ATD-X 사업을 계속하기 위해 그러한 기금을 할당하는 것에 동의하는지 여부는 여전히 알려지지 않았다.
훨씬 간단하고 저렴한 대안은 유닛 당 5 백만 달러에 대한 외국 군사 판매 외국 군용 판매 (FMS)에서 X-NUMX 세대 F-35A X 형 전투기의 Lokhidi 항공기 키트를 직접 구매하는 것입니다. 워크샵 "미쓰비시 중공업", 그리고 새로운 계약을 체결 "록히드"와 함께 새로운 하이브리드 F - 135A 및 F - 22A. 더욱이, 일본인들에 대한 방어 기술 자급률을 희생하는 것은 처음이 아니다. 예를 들어, 35 머신을 구입하면 도쿄는 대략 42 억 달러가 소요됩니다. 이는 "첫 단계"의 프로덕션 샘플에 ATD-X 프로그램을 가져 오는 것보다 5,7 배 저렴합니다. 일본 국방부와 자위대에 적극적으로 부과되고있는 하이브리드 F-7A와 F-22A는 의심의 여지없이 더욱 매력적으로 보입니다.
2007에서 일본 측은 유망한 X-NUMX 세대의 F-5A Raptor 전투기를 미국에서 구매할 것을 요청했지만 미국 의회는 중요한 기술을 이전 할 수 없기 때문에이를 거부했다. 게다가 갈륨 비소 (GaAs)를 기반으로 한 MMIC 형 송수신기 모듈에 의해 22이 제시 한 덜 정교한 일본의 온보드 AFAR- 레이더 J / APG-1을 설치할 가능성을 고려하여 수출 버전을 단순화하기 위해 제안조차하지 않았다. 일본인들은 "Raptor"에 대해 오랫동안 꿈꿔 왔으며 이제는 F-800A의 네트워크 중심 "채우기"로 더욱 진보 된 수정을 제공받으며 심지어 자체 예산으로 수십억 배의 돈을 들이지 않고도! 당연히이 모든 것은 극도로 유혹적으로 보입니다. 이것은 워싱턴이 기대했던 것입니다. F-35A를 터키 공군에 판매하는 계약이 실패 할 가능성이 높아지고있는 상황에서 Lockheed Martin은 진정한 여분의 "점프 비행장"으로 수출을 금지하는 미국의 군사 장비에 대한 오랫동안 관심이있었습니다. 그러나 이것은 경제적 인 순간 일뿐입니다.
미국인들에 대한 그러한 제안의 훨씬 더 중요한 세부 사항은 전술적 전투 잠재력에 패리티를 설정하려는 워싱턴의 욕구입니다 항공 아시아 태평양 지역 서부 지역의 러시아 항공 우주국과 중국 공군과의 과도기 및 5 세대. 다목적 전술 전투기와 전이 세대 전투기 폭격기 Su-30SM, Su-30M2, Su-35S의 수는 매년 러시아 극동 공군 기지 (Dzemgi, Domna, Central Angular 등)에서 지속적으로 증가하고 있습니다. 중국어 Avb-덜 정교한 J-10B, J-11B 및 J-16 및 5 세대 기계의 개발 / 개발을위한 프로그램-Su-57, J-20 및 J-31이 본격 가동 중입니다. 처음 두 대의 차량은 2000km 이상의 넓은 범위를 보유하고 있으며 (내장 격실의 전투 부하와 외부 언더 윙 FTB의 존재 여부에 따라 다름) 오늘날 일본 측에서 판매되는 F-2A보다 약 35 배 더 큽니다.
증가 된 에너지 잠재력을 지닌 능동적 위상 배열에 의해 구별되는 이들 차량의 레이더는 약 81 시간대의 미국인이 제안한 AN / APG-2보다 앞서 있습니다. 그래서 H036 "Squirrel"이 1,5 EPR-2 sq.로 대상을 탐지 할 수 있다면. m 번 거리 350 - 400 km, 번개 APG-81은 150 - 160 km 거리에서만이 작업을 수행합니다. 또한 우리는 036 각도로 뷰잉 섹터를 가져 와서 우리가 뒤쪽 반구의 공역 부분을 스캔 할 수있게 해주는 핸드 사이드 뷰 안테나 모듈 H1-01-01L / 270BL에 트럼프 카드를 가지고 있습니다. FN-35A에는 37 고해상도 적외선 센서로 대표되는 분산 AN / AAQ-6 DAS 구경을 갖춘 광전 시스템 인 "보너스"가 있습니다.
그들은 100 킬로미터 이상의 거리에서 제트 엔진의 대조적 인 토치에서 Su-57 또는 J-20를 감지 할 수 있습니다. 하지만 하나의 "but"가 있습니다 : 터보 팬의 애프터 버너 작동 모드에서만 이러한 결과를 얻을 수 있지만 최대로 DAS 기능은 수십 킬로미터로 감소합니다. 작동 모드의 명명법에 관해서는 여기에서 우리와 중국의 레이더는 모두 APG-81와 거의 동일한 기능을 가지고 있습니다. 합성 개구 모드 (SAR), 이동 표면 물체 추적 (GMTI) 및 가능하면 역 합성 개구가 있습니다.
오픈 프레스에는 H036 Belka 스테이션의 수신 및 송신 모듈과 방향 탐지 간섭 모드의 방사 레이더를 사용할 가능성에 대한 공식 정보가 없거나 실제로 방사 패턴의 딥을 사용하여 적의 간섭을 우회하는 경우에도 AFAR (패시브 AFAR와 달리) 실현할 수 있습니다. 일본 공군이 제공 한 F-35A (저공 비행 성능 이외에도)의 희미한 기능을 살펴보면, 미국이 랩터와 번개를 건너 큰 귀가 달린 훨씬 더 위험한 전술 전투기의 모습을보고 싶어한다는 것은 놀라운 일이 아닙니다 AN / ALR-94 맹금류 방사선 경고 / 전자 정찰 국뿐만 아니라 전술 정보를 무선 채널 MADL (F-35A의 경우) 및 Link-16을 통해 전술 항공기와 교환 할 수있는 본격적인 "네트워크"기능 ( AWACS 및 Aegis 항공기 배송 (선박). 미국 공군 5 세대의 고급 전술 부대의 보안을 유지하기 위해 정보 교환 IFDL 채널은 F-22A 대원에 의해서만 계속 사용됩니다. 일본 공군을위한 고급 미국 "하이브리드"의 출현에 관한 새로운 세부 사항은 올해의 2020 이전에 알려질 것입니다.
정보 출처 :
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=20348
http://airwar.ru/enc/fighter/f22.html
https://vpk.name/news/198273_programma_sozdaniya_yaponskogo_istrebitelya_f3_zamorozhena.html
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