유도탄 GBU-53 / B SDB II. 더 쉽고 정확하게
미국 방위 산업은 방향을 계속 발전시키고 있습니다 항공 파괴 수단. 유망한 프로젝트 Raytheon GBU-53 / B Small Diameter Bomb II가 완성에 이르렀으며, 그 목표는 여러 가지 특징을 가진 새로운 유도 폭탄을 만드는 것입니다. 새로운 장비를 기반으로 제작 된 수정 된 안내 도구를 사용하기 때문에이 제품은 유사한 제품에 비해 상당한 이점이 있습니다. 무기이미 전투기에서 사용합니다.
현재 GBU-53 / B SDB II 프로젝트의 근원은 지난 10 년 중반에 찾아야합니다. 2005-2006에서 미국 공군은 Boeing Integrated Defense Systems에서 개발 한 최신 GBU-39 SDB 폭탄을 마스터하기 시작했습니다. 이 제품은 관성 장비와 위성 항법을 사용하는 원점 복귀 시스템을 갖춘 계획 폭탄이었습니다. 무게 285 파운드 (129 kg)의 폭탄이 206 파운드 (93 kg) 탄두를 실었다. 방전 조건에 따라 GBU-39 폭탄은 100-110 km 주변을 비행 할 수 있습니다.
폭탄 광고 이미지 GBU-53 / B SDB II
테스트와 전투 사용의 첫 번째 경우는 디자인 특성과 새로운 무기의 상대적으로 높은 잠재력을 확인했습니다. 그러나 현재의 형태에서는 일부 전투 임무를 해결할 수 없으므로 잠재력이 제한적으로 판명되었습니다. 관성 및 위성 항법을 사용하는 원위치 헤드는 이전에 알려진 좌표로 고정 된 목표에만 폭탄을 인출 할 수있었습니다. 명백한 이유 때문에 움직이는 물체의 공격은 제외되었습니다.
GBU-39 폭탄의 특정 문제를 이해 한 펜타곤은 즉시 다른 폭탄을 개발하기로 결정했습니다. 동시에, 움직이는 표적을 공격하기위한 폭탄의 개발은 별도로 수행되도록 제안되었다. 특정시기가 오기까지 군부는 첫 번째 SBD 프로젝트에 모든 노력을 집중 시켰고 결과적으로 불과 몇 년 후 새로운 폭탄 개발이 시작되었습니다.
SBD II 폭탄에 대한 최종 요구 사항은 2008에서만 정의되었습니다. 위임 조건에 따라, 새로운 폭탄은 목표물을 독립적으로 검색하고 목표물을 조준 할 수 있어야했습니다. 동시에, 하루 중 언제라도 모든 기상 조건에서 움직이는 물체에 대한 공격 가능성을 보장해야합니다. 새로운 폭탄의 운반선은 모든 주요 현대적이고 미래의 전선 항공기가되어야했습니다.
소 직경 폭탄 II 프로그램은 레이 시온 (Raytheon)을 비롯한 여러 항공 무기 개발자들과 합류했습니다. 그녀는 그녀의 프로젝트 개발에 유럽기구 MBDA의 미국 지부를 참여 시켰습니다. 계약에 따라,이 회사는 계획 폭탄을위한 날개 개발을 인수해야했습니다. 제품의 다른 모든 요소는 Raytheon 전문가가 작성했습니다. 앞으로이 회사는 대량 생산을 시작하게되었습니다.
7 월 2010에서 미군은 제안 된 프로젝트 중 가장 성공적인 프로젝트를 선택했다. 분석 결과, 유도 폭탄의 가장 좋은 버전은 Raytheon과 MBDA에 의해 만들어 졌음이 밝혀졌습니다. 더 많은 연구가이 프로젝트에서만 수행되었습니다. 특정 시간 동안 GBU-53 / B Small Diameter Bomb II라는 용어가 사용되었습니다. 향후 몇 년 동안 프로젝트의 개발을 완료하고 생산을 확립하고 테스트를 수행 할 계획이었습니다. 마지막 펜타곤의 결과에 따르면 폭탄의 채택을 결정하거나 포기해야했다.
제품 레이아웃
기술적 인 관점에서, 폭탄 GBU-53 / B는 상대적으로 큰 탄두와 전체 대상 탐지 도구 세트를 갖춘 계획 제품입니다. 동시에, 폭탄 SDB와 마찬가지로 상대적으로 작은 차원이 특징입니다. 특히, 선체의 작은 지름과 (운반 위치에있는) 큰 돌출 부분이 없기 때문에 호환 가능한 홀더에 여러 개의 폭탄을 걸 수 있습니다. 이 항공기의 가능한 최대 탄약이 눈에 띄게 증가했습니다.
SDB II 프로젝트는 모든 장치를 비교적 단순한 형태의 주택에 배치합니다. 그 머리는 반구형의 페어링과 작은 고리 모양의 섹션으로 구성됩니다. 또한, 폭탄은 관형 본체를 유지하지만, 그 위에는 편평한 표면을 갖는 케이싱이 나타나는데, 날개 및 힌지를 설치하기위한 장치를 포함한다. 튀어 나와있는 하우징의 꼬리 부분에는 더 작은 크기가 있습니다. 폭이 좁아지는 테이퍼 꼬리에는 X 자 모양의 접이식 방향타가 있습니다. 가능한 최대 배출 범위를 얻기 위해 날개는 비행 중에 사용됩니다. 운반 위치에서 최소 스윕 (sweep)의 두 평면이 케이스 후면 케이스에 놓이고 떨어 뜨린 후에 드러납니다.
폭탄의 맨 구획은 몇 가지 유형의 안내 도구 설치를 위해 제공됩니다. 특히 특성 투명한 페어링이 사용되는 이유입니다. 대형 중앙 격실은 탄두를 수용합니다. 케이스의 꼬리 부분은 제어 시스템 및 스티어링 기어의 일부 요소를 설치하기위한 것입니다. 또한이 구획에는 접힌 위치에 타를 배치하기위한 좁은 틈새가 있습니다. 하우징의 돌출 상부 케이싱은 날개를 접는 구동 장치를 수용한다.
GBU-39 SDB 제어 폭탄은 관성 및 위성 항법 시스템이 장착되어있어 알려진 좌표로 고정 된 표적만을 공격 할 수 있습니다. 새 프로젝트의 요구 사항으로 인해 원거리 장비가 눈에 띄게 복잡해졌습니다. 이전 제품과 달리 SDB II 제품은 단 4 개의 지침 시스템을 갖추고 있기 때문에보다 광범위한 전투 임무를 해결할 수 있습니다.
고정 된 표적을 공격하려면 위성 또는 관성 항법에 따라 지침을 사용할 수 있습니다. 이 경우 자동화는 우주에서 폭탄의 위치를 지속적으로 모니터링하고 조향 자동차에 명령을 내립니다. 알려진 데이터에 따르면, 인공위성과 관성 시스템은 5-8 m의 레벨에서 원형의 가능한 편차를 얻을 수 있습니다 - 거의 동일한 특성이 GBU-39 폭탄으로 표시됩니다.
탄두의 시험
움직이는 표적을 공격하기 위해 다른 지침을 사용하는 것이 좋습니다. 따라서, 새로운 유도 폭탄은 적외선 헤드 타입 IIR을 갖추고 있습니다. 이 장치는 더 큰 AGM-154 JOSW 폭탄의 구성품을 기반으로하지만 더 작습니다. 냉각되지 않은 매트릭스를 사용하여 제작 된 그러한 헤드는 열 방사원을 찾을 수있을뿐만 아니라 과정 보정에 사용되는 고해상도 표적의 이미지를 생성 할 수 있습니다. 인간과 같은 작은 물체를 모니터링 할 때 명시된 성능.
악천후 조건에서 작업하기 위해, 폭탄은 밀리미터 범위에서 작동하는 능동 레이더 유도 헤드로 완료됩니다. 제품이 목표 영역에 도달 한 후 헤드는 지상 개체를 독립적으로 검색하기 시작합니다. 이 GOS는 주로 레이더가 볼 수있는 기갑 전투 차량 및 기타 표적의 파괴를 목적으로합니다.
또한 GBU-53 / B 소 직경 폭탄 II 프로젝트에는 패시브 레이저 유도 헤드가 사용됩니다. 후자는 지상이나 다른 항공기의 도움이 필요합니다. 지상 정찰 또는 무인 항공기는 표적을 탐지하고 표적 지시기로 그 조명을 제공해야합니다. 폭탄은 차례로 반사 된 빛을 찾아 내고 지정된 목표를 겨냥합니다.
Raytheon 유도 폭탄의 중요한 특징은지도의 모든 수단과 결합 된 원래의 제어 시스템입니다. 전자 장치의 작동 모드는 리셋 이전의 조종사, 목표 매개 변수가 입력되거나 자동으로 결정되는 방식으로 설정됩니다. 후자의 경우, 온보드 제어 시스템은 다양한 데이터를 분석하고 여러 시스템의 최적 작동 모드를 선택합니다. 이 경우, 위성 또는 관성 항법을 사용하여 목표 지역으로의 출구를 수행 한 다음 세 개의 GPS를 연결하여 작업 할 수 있습니다.
여러 시스템의 정확한 동시 사용으로 인해 폭탄은 상당히 높은 정확도의 특성을 표시 할 수 있습니다. 개발자에 따라 원형 편차는 1-5 m을 초과하지 않습니다.
기내에서 폭탄은 통신 및 데이터 전송 수단으로도 존재합니다. Link 16 시스템의 도움으로 폭탄은 이동 통신사와 통신하고 텔레 메 트리 데이터를 전송하고 명령을 수신합니다. 추적을 중단하거나 다른 항공기로 이동 한 후 폭탄을 재 타겟팅 할 가능성이 있다고 선언했습니다. 또한, 필요하다면, 항공 모함의 조종사는 자기 파괴 명령을 내릴 수있다.
GBU-53 / B F-15E 미디어 폭탄
군단의 중앙 구획에는 폭발적인 분열 탄두가 있습니다. 이 프로젝트는 요금 질량 48 kg의 사용을 포함합니다. 고객과 개발자가 계획 한대로 상대적으로 작은 질량을 높은 정확도로 보상해야합니다. 그러한 특성은 어느 정도 도시가 어려운 상황에서 무기 사용을 단순화합니다.
폭탄 SDB II는 최대 크기가 아니기 때문에 조작이 간단합니다. 제품 길이는 최대 직경이 1,76 mm 인 180 m입니다. 윙스 팬 위치 - 1,67 m. 무게 - 93 kg. 폭발적인 부담은 전체 질량의 절반 이상을 차지합니다.
제품의 비행 기술 및 전투 특성은 여러 가지 요소에 따라 다릅니다. 따라서, 최대 범위는 리셋시의 캐리어의 속도 및 높이를 고려하여 결정된다. 또한 목표 유형에 영향을줍니다. 알려진 데이터에 따르면 최대 허용 높이 및 속도에서 리셋 할 때 GBU-53 / B 범위는 110 km에 이릅니다. 이 경우 이전에 알려진 좌표로 고정 된 대상 만 공격 할 수 있습니다. 이동하는 대상은 70-72 킬로미터에서만 공격 할 수 있습니다. 이러한 매개 변수의 차이는 이동 표적을 겨냥 할 때 조종의 필요성 때문입니다.
GBU-53 / B 소 직경 폭탄 II 폭탄의 운반선은 미국 공군의 여러 현대 항공기로 간주됩니다. 동시에 매우 놀라운 결과를 얻을 가능성이 있습니다. F-15E 전투기는 BRU-53 / A 펜던트 홀더가 장착 된 GBU-61 / B 폭탄을 장착 할 수 있습니다. 비행기에는 4 개의 폭탄이있는 7 명의 홀더를 매달 수 있습니다. F-22 및 F-35 전투기는 내부 화물칸에 SDB II 폭탄을 운반 할 수 있습니다. 탄약에는 8-10까지의 제품이 포함될 수 있습니다.
현재까지 F-35 제품군의 항공기는 아직 고급 폭탄을 사용할 가능성이 없다는 점에 유의해야합니다. 그러한 무기를 사용하려면 장비에 특정 소프트웨어 업데이트가 필요합니다. 이러한 업데이트의 대량 도입은 20 대에서만 시작됩니다. 다른 잠재적 인 이동 통신사는 알려진대로 이미 새로운 무기를 사용할 수 있습니다.
SDB II 폭탄은 아티스트의 전장에서 볼 수 있습니다.
이전에는 GBU-53 / B 폭탄을 A-10C 공격기 및 AC-130 화재 지원 항공기의 군비 범위에 도입 할 것을 제안했습니다. 그러나 이러한 문제를 연구 한 결과 전투력이 확실하게 향상되지 않으면 서 비용이 크게 증가 할 것으로 나타났습니다.
새로운 모델 폭탄의 시험은 2011 초에 시작되었습니다. 처음에는 캐리어에서 불활성 생성물을 간단하게 제거한 후 시험 덤프를 시작했습니다. 2012 여름 이후, F-15E 전투기는 시험장에서 본격적인 귀환 머리가있는 시험 폭탄을 사용했습니다. 2014 가을까지, 모든 기본적인 수표가 완료되었습니다. 제품 GBU-53 / B는 스스로를 잘 보여 주었고 채택을위한 권장 사항을 받았습니다. 그러나 Raytheon과 Pentagon 전문가들은 몇 가지 추가 작업을 수행해야했습니다.
이 10 년 중반까지 미래의 조달 계획이 결정되었습니다. 합계로, 그것은 17,1 천개의 장래 폭탄을 구입할 계획입니다. 그들 각각은 올해의 128,8 가격에서 2015 천 달러를 소비 할 것입니다. 프로젝트 개발 비용을 감안할 때 단발 탄의 비용은 약 98 천 달러가 증가합니다.
알려진 데이터에 따르면, 현재 미 공군은 새로운 무기의 점진적 도입과 동화에 관여하고 있습니다. 가까운 장래에 SDB II 폭탄과 F-15E 형태의 항공기는 초기 운영 준비 단계에 도달해야합니다. 다른 항공사는 가까운 장래에 새로운 무기를 받게 될 것입니다. 동시에 일부 경우에는 기존 복합 단지에 무기를 통합하는 작업이 크게 지연되었습니다.
폭탄 GBU-53 / B 소 직경 폭탄 II는 아직 완전히 작동하지는 않았지만 여러 계약의 대상이되었습니다. 우선, 그러한 무기는 미 공군에 의해 주문되었습니다. 영국의 왕립 공군 (Royal Air Force)은 폭탄에 관심을 보였으 나 결국에는 자신들의 프로젝트를 시작하기로 결정했습니다. 2016 가을에 대한민국은 최신 미국 폭탄을 구매하겠다는 의사를 발표했습니다. 그들은 F-15K 항공기와 함께 사용되기로되어 있습니다. 전쟁이 일어날 경우 북한의 미사일 방어 체제를 퇴치하기위한 주요 수단이되어야한다. 10 월 2017에서이 계약은 Australian Air Force에 3900 SDB II 폭탄을 공급하는 것으로 보입니다.
가까운 장래에 여러 대의 미국 전투기가 실제 작전에서 새로운 유도 폭탄을 사용할 수있게 될 것입니다. GBU-53 / B Small Diameter Bomb II 제품은 높은 기대치를 가지고 있으며, 지금까지 그 제품을 정당화하고 있습니다. 이 제품이 어떤 목표와 어떤 결과에 대항하여 사용될 것인가 - 시간이 표시됩니다.
해당 사이트의 자료 :
http://raytheon.com/
https://defenseindustrydaily.com/
http://deagel.com/
http://globalsecurity.org/
http://janes.com/
http://aviationweek.com/
http://dsca.mil/
현재 GBU-53 / B SDB II 프로젝트의 근원은 지난 10 년 중반에 찾아야합니다. 2005-2006에서 미국 공군은 Boeing Integrated Defense Systems에서 개발 한 최신 GBU-39 SDB 폭탄을 마스터하기 시작했습니다. 이 제품은 관성 장비와 위성 항법을 사용하는 원점 복귀 시스템을 갖춘 계획 폭탄이었습니다. 무게 285 파운드 (129 kg)의 폭탄이 206 파운드 (93 kg) 탄두를 실었다. 방전 조건에 따라 GBU-39 폭탄은 100-110 km 주변을 비행 할 수 있습니다.
폭탄 광고 이미지 GBU-53 / B SDB II
테스트와 전투 사용의 첫 번째 경우는 디자인 특성과 새로운 무기의 상대적으로 높은 잠재력을 확인했습니다. 그러나 현재의 형태에서는 일부 전투 임무를 해결할 수 없으므로 잠재력이 제한적으로 판명되었습니다. 관성 및 위성 항법을 사용하는 원위치 헤드는 이전에 알려진 좌표로 고정 된 목표에만 폭탄을 인출 할 수있었습니다. 명백한 이유 때문에 움직이는 물체의 공격은 제외되었습니다.
GBU-39 폭탄의 특정 문제를 이해 한 펜타곤은 즉시 다른 폭탄을 개발하기로 결정했습니다. 동시에, 움직이는 표적을 공격하기위한 폭탄의 개발은 별도로 수행되도록 제안되었다. 특정시기가 오기까지 군부는 첫 번째 SBD 프로젝트에 모든 노력을 집중 시켰고 결과적으로 불과 몇 년 후 새로운 폭탄 개발이 시작되었습니다.
SBD II 폭탄에 대한 최종 요구 사항은 2008에서만 정의되었습니다. 위임 조건에 따라, 새로운 폭탄은 목표물을 독립적으로 검색하고 목표물을 조준 할 수 있어야했습니다. 동시에, 하루 중 언제라도 모든 기상 조건에서 움직이는 물체에 대한 공격 가능성을 보장해야합니다. 새로운 폭탄의 운반선은 모든 주요 현대적이고 미래의 전선 항공기가되어야했습니다.
소 직경 폭탄 II 프로그램은 레이 시온 (Raytheon)을 비롯한 여러 항공 무기 개발자들과 합류했습니다. 그녀는 그녀의 프로젝트 개발에 유럽기구 MBDA의 미국 지부를 참여 시켰습니다. 계약에 따라,이 회사는 계획 폭탄을위한 날개 개발을 인수해야했습니다. 제품의 다른 모든 요소는 Raytheon 전문가가 작성했습니다. 앞으로이 회사는 대량 생산을 시작하게되었습니다.
7 월 2010에서 미군은 제안 된 프로젝트 중 가장 성공적인 프로젝트를 선택했다. 분석 결과, 유도 폭탄의 가장 좋은 버전은 Raytheon과 MBDA에 의해 만들어 졌음이 밝혀졌습니다. 더 많은 연구가이 프로젝트에서만 수행되었습니다. 특정 시간 동안 GBU-53 / B Small Diameter Bomb II라는 용어가 사용되었습니다. 향후 몇 년 동안 프로젝트의 개발을 완료하고 생산을 확립하고 테스트를 수행 할 계획이었습니다. 마지막 펜타곤의 결과에 따르면 폭탄의 채택을 결정하거나 포기해야했다.
제품 레이아웃
기술적 인 관점에서, 폭탄 GBU-53 / B는 상대적으로 큰 탄두와 전체 대상 탐지 도구 세트를 갖춘 계획 제품입니다. 동시에, 폭탄 SDB와 마찬가지로 상대적으로 작은 차원이 특징입니다. 특히, 선체의 작은 지름과 (운반 위치에있는) 큰 돌출 부분이 없기 때문에 호환 가능한 홀더에 여러 개의 폭탄을 걸 수 있습니다. 이 항공기의 가능한 최대 탄약이 눈에 띄게 증가했습니다.
SDB II 프로젝트는 모든 장치를 비교적 단순한 형태의 주택에 배치합니다. 그 머리는 반구형의 페어링과 작은 고리 모양의 섹션으로 구성됩니다. 또한, 폭탄은 관형 본체를 유지하지만, 그 위에는 편평한 표면을 갖는 케이싱이 나타나는데, 날개 및 힌지를 설치하기위한 장치를 포함한다. 튀어 나와있는 하우징의 꼬리 부분에는 더 작은 크기가 있습니다. 폭이 좁아지는 테이퍼 꼬리에는 X 자 모양의 접이식 방향타가 있습니다. 가능한 최대 배출 범위를 얻기 위해 날개는 비행 중에 사용됩니다. 운반 위치에서 최소 스윕 (sweep)의 두 평면이 케이스 후면 케이스에 놓이고 떨어 뜨린 후에 드러납니다.
폭탄의 맨 구획은 몇 가지 유형의 안내 도구 설치를 위해 제공됩니다. 특히 특성 투명한 페어링이 사용되는 이유입니다. 대형 중앙 격실은 탄두를 수용합니다. 케이스의 꼬리 부분은 제어 시스템 및 스티어링 기어의 일부 요소를 설치하기위한 것입니다. 또한이 구획에는 접힌 위치에 타를 배치하기위한 좁은 틈새가 있습니다. 하우징의 돌출 상부 케이싱은 날개를 접는 구동 장치를 수용한다.
GBU-39 SDB 제어 폭탄은 관성 및 위성 항법 시스템이 장착되어있어 알려진 좌표로 고정 된 표적만을 공격 할 수 있습니다. 새 프로젝트의 요구 사항으로 인해 원거리 장비가 눈에 띄게 복잡해졌습니다. 이전 제품과 달리 SDB II 제품은 단 4 개의 지침 시스템을 갖추고 있기 때문에보다 광범위한 전투 임무를 해결할 수 있습니다.
고정 된 표적을 공격하려면 위성 또는 관성 항법에 따라 지침을 사용할 수 있습니다. 이 경우 자동화는 우주에서 폭탄의 위치를 지속적으로 모니터링하고 조향 자동차에 명령을 내립니다. 알려진 데이터에 따르면, 인공위성과 관성 시스템은 5-8 m의 레벨에서 원형의 가능한 편차를 얻을 수 있습니다 - 거의 동일한 특성이 GBU-39 폭탄으로 표시됩니다.
탄두의 시험
움직이는 표적을 공격하기 위해 다른 지침을 사용하는 것이 좋습니다. 따라서, 새로운 유도 폭탄은 적외선 헤드 타입 IIR을 갖추고 있습니다. 이 장치는 더 큰 AGM-154 JOSW 폭탄의 구성품을 기반으로하지만 더 작습니다. 냉각되지 않은 매트릭스를 사용하여 제작 된 그러한 헤드는 열 방사원을 찾을 수있을뿐만 아니라 과정 보정에 사용되는 고해상도 표적의 이미지를 생성 할 수 있습니다. 인간과 같은 작은 물체를 모니터링 할 때 명시된 성능.
악천후 조건에서 작업하기 위해, 폭탄은 밀리미터 범위에서 작동하는 능동 레이더 유도 헤드로 완료됩니다. 제품이 목표 영역에 도달 한 후 헤드는 지상 개체를 독립적으로 검색하기 시작합니다. 이 GOS는 주로 레이더가 볼 수있는 기갑 전투 차량 및 기타 표적의 파괴를 목적으로합니다.
또한 GBU-53 / B 소 직경 폭탄 II 프로젝트에는 패시브 레이저 유도 헤드가 사용됩니다. 후자는 지상이나 다른 항공기의 도움이 필요합니다. 지상 정찰 또는 무인 항공기는 표적을 탐지하고 표적 지시기로 그 조명을 제공해야합니다. 폭탄은 차례로 반사 된 빛을 찾아 내고 지정된 목표를 겨냥합니다.
Raytheon 유도 폭탄의 중요한 특징은지도의 모든 수단과 결합 된 원래의 제어 시스템입니다. 전자 장치의 작동 모드는 리셋 이전의 조종사, 목표 매개 변수가 입력되거나 자동으로 결정되는 방식으로 설정됩니다. 후자의 경우, 온보드 제어 시스템은 다양한 데이터를 분석하고 여러 시스템의 최적 작동 모드를 선택합니다. 이 경우, 위성 또는 관성 항법을 사용하여 목표 지역으로의 출구를 수행 한 다음 세 개의 GPS를 연결하여 작업 할 수 있습니다.
여러 시스템의 정확한 동시 사용으로 인해 폭탄은 상당히 높은 정확도의 특성을 표시 할 수 있습니다. 개발자에 따라 원형 편차는 1-5 m을 초과하지 않습니다.
기내에서 폭탄은 통신 및 데이터 전송 수단으로도 존재합니다. Link 16 시스템의 도움으로 폭탄은 이동 통신사와 통신하고 텔레 메 트리 데이터를 전송하고 명령을 수신합니다. 추적을 중단하거나 다른 항공기로 이동 한 후 폭탄을 재 타겟팅 할 가능성이 있다고 선언했습니다. 또한, 필요하다면, 항공 모함의 조종사는 자기 파괴 명령을 내릴 수있다.
GBU-53 / B F-15E 미디어 폭탄
군단의 중앙 구획에는 폭발적인 분열 탄두가 있습니다. 이 프로젝트는 요금 질량 48 kg의 사용을 포함합니다. 고객과 개발자가 계획 한대로 상대적으로 작은 질량을 높은 정확도로 보상해야합니다. 그러한 특성은 어느 정도 도시가 어려운 상황에서 무기 사용을 단순화합니다.
폭탄 SDB II는 최대 크기가 아니기 때문에 조작이 간단합니다. 제품 길이는 최대 직경이 1,76 mm 인 180 m입니다. 윙스 팬 위치 - 1,67 m. 무게 - 93 kg. 폭발적인 부담은 전체 질량의 절반 이상을 차지합니다.
제품의 비행 기술 및 전투 특성은 여러 가지 요소에 따라 다릅니다. 따라서, 최대 범위는 리셋시의 캐리어의 속도 및 높이를 고려하여 결정된다. 또한 목표 유형에 영향을줍니다. 알려진 데이터에 따르면 최대 허용 높이 및 속도에서 리셋 할 때 GBU-53 / B 범위는 110 km에 이릅니다. 이 경우 이전에 알려진 좌표로 고정 된 대상 만 공격 할 수 있습니다. 이동하는 대상은 70-72 킬로미터에서만 공격 할 수 있습니다. 이러한 매개 변수의 차이는 이동 표적을 겨냥 할 때 조종의 필요성 때문입니다.
GBU-53 / B 소 직경 폭탄 II 폭탄의 운반선은 미국 공군의 여러 현대 항공기로 간주됩니다. 동시에 매우 놀라운 결과를 얻을 가능성이 있습니다. F-15E 전투기는 BRU-53 / A 펜던트 홀더가 장착 된 GBU-61 / B 폭탄을 장착 할 수 있습니다. 비행기에는 4 개의 폭탄이있는 7 명의 홀더를 매달 수 있습니다. F-22 및 F-35 전투기는 내부 화물칸에 SDB II 폭탄을 운반 할 수 있습니다. 탄약에는 8-10까지의 제품이 포함될 수 있습니다.
현재까지 F-35 제품군의 항공기는 아직 고급 폭탄을 사용할 가능성이 없다는 점에 유의해야합니다. 그러한 무기를 사용하려면 장비에 특정 소프트웨어 업데이트가 필요합니다. 이러한 업데이트의 대량 도입은 20 대에서만 시작됩니다. 다른 잠재적 인 이동 통신사는 알려진대로 이미 새로운 무기를 사용할 수 있습니다.
SDB II 폭탄은 아티스트의 전장에서 볼 수 있습니다.
이전에는 GBU-53 / B 폭탄을 A-10C 공격기 및 AC-130 화재 지원 항공기의 군비 범위에 도입 할 것을 제안했습니다. 그러나 이러한 문제를 연구 한 결과 전투력이 확실하게 향상되지 않으면 서 비용이 크게 증가 할 것으로 나타났습니다.
새로운 모델 폭탄의 시험은 2011 초에 시작되었습니다. 처음에는 캐리어에서 불활성 생성물을 간단하게 제거한 후 시험 덤프를 시작했습니다. 2012 여름 이후, F-15E 전투기는 시험장에서 본격적인 귀환 머리가있는 시험 폭탄을 사용했습니다. 2014 가을까지, 모든 기본적인 수표가 완료되었습니다. 제품 GBU-53 / B는 스스로를 잘 보여 주었고 채택을위한 권장 사항을 받았습니다. 그러나 Raytheon과 Pentagon 전문가들은 몇 가지 추가 작업을 수행해야했습니다.
이 10 년 중반까지 미래의 조달 계획이 결정되었습니다. 합계로, 그것은 17,1 천개의 장래 폭탄을 구입할 계획입니다. 그들 각각은 올해의 128,8 가격에서 2015 천 달러를 소비 할 것입니다. 프로젝트 개발 비용을 감안할 때 단발 탄의 비용은 약 98 천 달러가 증가합니다.
알려진 데이터에 따르면, 현재 미 공군은 새로운 무기의 점진적 도입과 동화에 관여하고 있습니다. 가까운 장래에 SDB II 폭탄과 F-15E 형태의 항공기는 초기 운영 준비 단계에 도달해야합니다. 다른 항공사는 가까운 장래에 새로운 무기를 받게 될 것입니다. 동시에 일부 경우에는 기존 복합 단지에 무기를 통합하는 작업이 크게 지연되었습니다.
폭탄 GBU-53 / B 소 직경 폭탄 II는 아직 완전히 작동하지는 않았지만 여러 계약의 대상이되었습니다. 우선, 그러한 무기는 미 공군에 의해 주문되었습니다. 영국의 왕립 공군 (Royal Air Force)은 폭탄에 관심을 보였으 나 결국에는 자신들의 프로젝트를 시작하기로 결정했습니다. 2016 가을에 대한민국은 최신 미국 폭탄을 구매하겠다는 의사를 발표했습니다. 그들은 F-15K 항공기와 함께 사용되기로되어 있습니다. 전쟁이 일어날 경우 북한의 미사일 방어 체제를 퇴치하기위한 주요 수단이되어야한다. 10 월 2017에서이 계약은 Australian Air Force에 3900 SDB II 폭탄을 공급하는 것으로 보입니다.
가까운 장래에 여러 대의 미국 전투기가 실제 작전에서 새로운 유도 폭탄을 사용할 수있게 될 것입니다. GBU-53 / B Small Diameter Bomb II 제품은 높은 기대치를 가지고 있으며, 지금까지 그 제품을 정당화하고 있습니다. 이 제품이 어떤 목표와 어떤 결과에 대항하여 사용될 것인가 - 시간이 표시됩니다.
해당 사이트의 자료 :
http://raytheon.com/
https://defenseindustrydaily.com/
http://deagel.com/
http://globalsecurity.org/
http://janes.com/
http://aviationweek.com/
http://dsca.mil/
정보