이라크와 아프가니스탄에 적합합니다. 험비의 대체물 테스트
미 육군과 해병대는 Humve를 대신 할 JLTV (Joint Light Tactical Vehicle) 테스트를 마쳤으며 Warspot은 포털 armyrecognition.com을 참조하여보고합니다.
오프로드 차량의 포괄적 인 테스트는 "이라크와 아프가니스탄의 미군 병사들을 기다리는 사람들에게 최대한 가깝게"조건으로 실시되었습니다. 테스트는 올해의 2 월부터 실시되었고 39 머신 (KNXXXXXXXX 군대)을 대상으로했습니다. 동시에 군대는 JLTV의 세 가지 주요 수정 중 두 가지를 경험했습니다.
L-ATV (Light Combat Tactical All-Terrain Vehicle, 경 전투 전술 SUV)는 2011의 Oshkosh Defense에 의해 MRAP (내성 매복 보호, 침입 및 매복 공격으로부터 보호)을 기반으로 개발되었습니다. 9 월 2016은 신차 대량 생산을 시작했습니다.
Oshkosh L-ATV (부드러 우며 우승 후 JLTV라고 부름) - 적응 서스펜션을 갖춘 6,4 t 장갑차 (최대 간극 - 51 cm). 이 기계는 낙하산 시스템에 착륙하기에 적합하며 외부 헬리콥터 행어를 포함하여 항공 운송이 가능하며 2 인 및 4 인승 버전으로 제공됩니다. 차는 작은 화재로부터 승무원을 보호하는 기본 예약을하고 있습니다. оружия 중간 구경뿐만 아니라 광산과 광산. 필요한 경우 추가 장착 된 갑옷을 차에 설치할 수 있습니다.
오프로드 차량의 포괄적 인 테스트는 "이라크와 아프가니스탄의 미군 병사들을 기다리는 사람들에게 최대한 가깝게"조건으로 실시되었습니다. 테스트는 올해의 2 월부터 실시되었고 39 머신 (KNXXXXXXXX 군대)을 대상으로했습니다. 동시에 군대는 JLTV의 세 가지 주요 수정 중 두 가지를 경험했습니다.
L-ATV (Light Combat Tactical All-Terrain Vehicle, 경 전투 전술 SUV)는 2011의 Oshkosh Defense에 의해 MRAP (내성 매복 보호, 침입 및 매복 공격으로부터 보호)을 기반으로 개발되었습니다. 9 월 2016은 신차 대량 생산을 시작했습니다.
Oshkosh L-ATV (부드러 우며 우승 후 JLTV라고 부름) - 적응 서스펜션을 갖춘 6,4 t 장갑차 (최대 간극 - 51 cm). 이 기계는 낙하산 시스템에 착륙하기에 적합하며 외부 헬리콥터 행어를 포함하여 항공 운송이 가능하며 2 인 및 4 인승 버전으로 제공됩니다. 차는 작은 화재로부터 승무원을 보호하는 기본 예약을하고 있습니다. оружия 중간 구경뿐만 아니라 광산과 광산. 필요한 경우 추가 장착 된 갑옷을 차에 설치할 수 있습니다.
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