An-70과 외국 부품. 우크라이나는 An-77을 보여주었습니다

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우크라이나의 관심사 "Antonov"는 소셜 네트워크에서 터키 에어쇼에서 An-77 군용 수송기의 프로토 타입 출발을 보여주었습니다.

An-70과 외국 부품. 우크라이나는 An-77을 보여주었습니다




25년 29월 2018일부터 2018일까지 Antonov State Enterprise는 터키 안탈리아에서 열리는 Eurasia-178 국제 에어쇼에 참가합니다. An-77 및 An-22 중형 수송기는 고정 스탠드와 시범 비행 프로그램에서 시연됩니다. 그들은 XNUMX월 XNUMX일에 터키에 도착했습니다.

개발자에 따르면 항공기는 크고 무거운 군사 장비, 헬리콥터 및 인력을 운반할 수 있습니다.

An-77은 터보프롭 중형 군용 수송기이며 CFM70-56A5 엔진 및 세계 제조업체의 항공 전자 공학용 러시아 An-1 단거리 이착륙 항공기의 업그레이드 버전입니다. 후자는 안토노프에게 항공기 부품의 최대 90%를 공급한 러시아와 협력하여 우크라이나가 만들었습니다. 러시아와 우크라이나 간의 군사 기술 협력이 종료된 후 An-70에 대한 작업이 축소되었습니다.

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59 댓글
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  1. +10
    4월 24 2018 16 : 34
    그리고 항공기의 연속 생산은 어떻게 될까요? 유럽에서는 그러한 경쟁자가 필요하지 않으며 우크라이나에서는 구매자가 돈이 없습니다.
    1. +19
      4월 24 2018 16 : 41
      제품 견적 : Sergey985
      유럽에서는 그러한 경쟁자가 필요하지 않으며 우크라이나에서는 구매자가 돈이 없습니다.

      그들은 An-132와 마찬가지로 동일한 사우디 아라비아에 제공 할 수 있습니다 ...
      후자는 안토노프에게 항공기 부품의 최대 90%를 공급한 러시아와 협력하여 우크라이나가 만들었습니다. 러시아와 우크라이나 간의 군사 기술 협력이 종료된 후 An-70에 대한 작업이 축소되었습니다.
      나는이 "시제품"에 러시아 구성 요소가 없다는 것을 매우 의심합니다. 이것이 두 번째 미완성 An-70이라는 것을 말해줍니다.
      이 비행기에서 보낸 돈과 무능하게 보낸 시간에 대해 우리가 대답 한 사람입니다. 결과적으로 실제로 필요할 때 그러한 항공기가 없으며 언제 될지 알 수 없습니다.
      1. +4
        4월 24 2018 17 : 43
        제품 견적 : svp67
        이 비행기에서 보낸 돈과 무능하게 보낸 시간에 대해 우리가 대답 한 사람입니다. 결과적으로 실제로 필요할 때 그러한 항공기가 없으며 언제 될지 알 수 없습니다.


        합리적인 질문입니다. 아무도 대답하지 않을 것입니다. 비행기는 훌륭합니다. 이착륙 특성, 효율성, 화물칸 크기 측면에서 우리 76은 경쟁자가 아닙니다.
    2. +9
      4월 24 2018 16 : 49
      제품 견적 : Sergey985
      그리고 항공기의 연속 생산은 어떻게 될까요?

      Antonov는 AN 178 및 AN 77 프로그램을 중동 및 중앙아시아에 홍보하고 있습니다. Sheikhs는 돈을 줄 것이고 대량 생산으로 모든 것이 잘 될 것입니다. 그들이 우리보다 멍청한가?
      1. +2
        4월 24 2018 17 : 02
        이 비행기는 80년대에 설계되었고 25년 동안 비행해 왔으며 여기서는 아마도 은퇴에 가까워졌을 것입니다.
        1. +4
          4월 24 2018 17 : 33
          IL76이 설계되었을 때를 상기시키지 마십시오. 40년 동안 생산이나 표준을 복원하는 데 구식이 되지 않았습니까?
          1. +4
            4월 24 2018 17 : 49
            진 콘크리트

            또한 구식입니다. 따라서 그들은 새로운 강화 섀시, 제어 시스템, 연료 시스템, 통신 시스템, 날개, 엔진, 객실을 갖춘 새로운 IL-76을 만들었습니다. 결과적으로 우리는 젊음과 신뢰성을 결합한 기존 항공기에서 새 항공기를 얻습니다.
      2. 0
        4월 24 2018 17 : 07
        그들이 우리보다 멍청한가?
        :
        1) 셰이크;
        2) 안토노프의 유해
        3) 잠재적 구매자.
        1. +11
          4월 24 2018 17 : 24
          셰이크와 잠재적 구매자는 돈을 계산하는 방법을 알고 있습니다. "Antonov의 유적"에 대해 누가 말했습니까? 우리 언론? An 178과 An70 (An77)은 나쁜 차가 아니며 서양 항공 전자 공학과 dvigun, 자금이 있으면 판매 시장을 찾을 것입니다. 우리는 아직 그런 것이 없으며 일류신이 이륙하면 XNUMX개년 계획이 통과될 것입니다. hi
          1. +8
            4월 24 2018 17 : 34
            당신의 발언에서 가장 중요한 것은 "그들이 ..라면" an-132에는 무엇이 있습니까? an-70은 Khokhols가 꼬리를 비틀지 않고 에어 버스로 유혹하지 않았다면 오랫동안 시리즈에 있었을 것입니다. 에어 버스 a70은 400 시리즈에 없었으며 an-140과 148도 러시아에서 생산되었으며 종종 러시아 주문에 따라 생산되었습니다. 그리고 그들이 "Antonov의 잔재"에 대해 거짓말을하고 있다고 생각한다면 그의 실제 상황에 대해 알려주십시오. 작년에 그가 우크라이나에서 몇 대의 비행기를 생산 했습니까?
            1. +6
              4월 24 2018 17 : 44
              제품 견적 : 게으른
              an-132는 어떤가요? 볏이 꼬리를 비틀고 에어 버스와 바람을 피우지 않았다면 -70은 오랫동안 시리즈에 있었을 것입니다.

              그렇다면 방해가 될 것입니다. A 400m의 비용은 153억 180만 유로이며 주문은 이미 70개의 보드에 있습니다. AH 70의 비용은 약 100천만 달러입니다. 새 구성 요소에 적용하고 최대 XNUMX lyam $로 반올림합시다. 차이가 있습니까?
              셰이크가 투자하고 수출 잠재력이 있습니다.
              1. +7
                4월 24 2018 19 : 49
                지을 사람이 없으며 사실상 "Antonov"에서 "뿔과 다리"가 남아있는 것입니다.
                1. +4
                  4월 24 2018 21 : 01
                  제품 견적 : 프롤레타리아
                  지을 사람이 없으며 "Antonov"가 사실상 "뿔과 다리"를 남겼습니다.

                  Antonov Design Bureau는 이제 중국의 거의 모든 직원입니다. 그리고 그들은 거기에 공장을 짓고 있습니다. 따라서이 항공기는 중국에서 생산할 가능성이 높지만 이미 자체 브랜드로 ...
                  124 평방 킬로미터 면적의 푸청 현 (산시 성 위난)에서 Luyanghu Modern Open Industrial Area의 건설은 거의 완료되었습니다.

                  http://gosnovosti.com/2017/07/украинский-концерн-
                  안토 노프 이동 /
              2. +2
                4월 24 2018 20 : 59
                그렇다면 셰이크는 무엇에 투자하거나 투자했거나 투자했을까요?
              3. 0
                4월 24 2018 21 : 05
                아마 100, 어쩌면 더. 물론 차이가 있습니다. 이것은 서비스입니다. 에어 버스에는 서비스가 있습니다. 예, 물론입니다-아웃소싱 할 수있는 것, 음, 그런 것 ...
              4. 0
                4월 25 2018 11 : 25
                제품 견적 : kapitan92
                새 구성 요소에 적용하고 최대 100 lyam $로 반올림합시다. 차이가 있습니까?

                물론 "신규", 즉 서구 회사의 예비 부품은 러시아 제품, 특히 엔진 및 항공 전자 공학과 교환하여 가격에 30 %를 더한 것이 아니라 훨씬 더 많습니다. 특히 180개의 보드가 주문되어 있는 것을 고려하면 이 항공기는 꿈만 같을 것입니다. 즉, 부품 가격이 더 높아질 것입니다.
              5. +1
                4월 25 2018 16 : 02
                영광스러운 Antonov Design Bureau가 살아남기를 진심으로 바랍니다. 그러나 "셰이크가 투자 할 것"이라고 변명하고 "서방이 우리를 도울 것"이라고 Ostap Bender를 상기시킵니다. 그들은 91 이후 투자하지 않았지만 이제는 짓밟을 것입니다 ...
              6. 0
                4월 27 2018 13 : 13
                Sheikhs는 돈을 세는 것뿐만 아니라 읽는 방법도 알고 있습니다. 그리고 우크라이나에서 파키스탄,이란, 대만 탱크 인도의 역사에 대해 들어 보셨을 것입니다. 따라서 대량 생산이 가능하다면 셰이크 영토에서만 가능합니다. 이것이 우크라이나에 무슨 소용이 있습니까?
          2. +3
            4월 24 2018 20 : 59
            1)
            셰이크와 잠재적 구매자는 돈을 계산하는 방법을 알고 있습니다. "Antonov의 유적"에 대해 누가 말했습니까? 우리 언론? An 178과 An70 (An77)은 나쁜 차가 아니며 서양 항공 전자 공학과 dvigun, 자금이 있으면 판매 시장을 찾을 것입니다.
            - 글쎄, 당신은 서두르고 있습니다 : Antonov가 청산되었습니다. Kiva는 잡을 것이 없다는 것을 깨닫고 아제르바이잔 인으로 도망 쳤습니다. 남은 일을 책임지고 있는 사람 - KhTZ의 전 이사, 그들이 하는 일 - 그들은 발전을 위해 노력하고 있습니다.
            2) 아무도 돈을 세지 않았고, 서구 부품과 제로에 가까운 평판을 가진 항공기의 가격이 얼마인지 아무도 모릅니다. 셰이크가 자신을 위해 다른 장난감을 사고 싶어하는 동안.
            3) 생산을 위한 공장이 없으며 각서에 따르면 19년에 건설을 시작해야 합니다.
            4) 21 세부터 예상 생산 시간, 거기에서 당나귀가 죽을 것입니다 ...
      3. +1
        4월 24 2018 17 : 30
        실제로 그들은 (셰이크) 우리보다 멍청합니까? 돈을 셀 수 없습니까?
      4. 0
        4월 24 2018 21 : 08
        그들의 ..... 에헴을 위해 이 셰이크들을 지키는 연약하지 않은 경쟁자가 하나 있습니다. 일반적으로 보유. 눈짓
    3. +1
      4월 24 2018 17 : 40
      xox와 같은 경쟁자의 Airbus는 새싹에서 부서 질 것입니다.
      1. +2
        4월 24 2018 18 : 07
        에어버스 - 아니요. 그들은 값 비싼 캐리어를 가지고 있습니다.
        그리고 변덕.
        그리고 미국인 S-130은 운반 능력이 적습니다.
        1. +1
          4월 24 2018 21 : 14
          적재 능력이 적습니다. 사실입니다. 그러나 그들의 장비를 구매하도록 설득하는 능력은 매우 높습니다. 영화 '다이아몬드 암'의 하우스매니저처럼 눈짓
          1. +3
            4월 25 2018 12 : 13
            제품 견적 : Servisinzhener
            적재 능력이 적습니다. 사실입니다. 그러나 그들의 장비를 구매하도록 설득하는 능력은 매우 높습니다. 영화 '다이아몬드 암'의 하우스매니저처럼 눈짓

            설득 할 필요조차 없습니다. 우크라이나 당국 자체가 NATO에 가입하고 싶은 방식을 보여주기 위해 구부릴 것입니다. 그리고 거기-A400과 더 많은 부하를 들어 올리는 Si-17. 운반 능력의 차이는 눈에 띄지만 완전히 눈에 띄는 것은 아닙니다. 그리고 장거리 군사 기술 협력이라는 개념은 하나뿐입니다.
        2. 0
          4월 24 2018 23 : 59
          따라서 빈 C-130j의 무게는 2배 더 적습니다.
  2. +14
    4월 24 2018 16 : 39
    An-77은 터보제트 중형 군용 수송기입니다.
    그리고 이상하게도 이 기사의 저자는 터보프롭과 터보제트 항공기의 차이점을 알고 있습니까? wassat 바보
    1. +8
      4월 24 2018 16 : 42
      그리고 이상하게도 이 기사의 저자는 터보프롭과 터보제트 항공기의 차이점을 알고 있습니까?
      그래서 그것은 내려올 것입니다 웃음 주요 문자 수, 내용은 부수적입니다. 눈짓
    2. 0
      4월 24 2018 17 : 22
      제품 견적 : Radikal
      An-77은 터보제트 중형 군용 수송기입니다.
      그리고 이상하게도 이 기사의 저자는 터보프롭과 터보제트 항공기의 차이점을 알고 있습니까? wassat 바보

      그들에게 차이점은 무엇입니까? 음, 터빈은 스크류 기어박스나 팬을 통해 회전합니다. 누가 신경 쓰나요?
      사진이 An-77이 아니라 An-70이라는 사실도 ...
    3. +1
      4월 24 2018 19 : 52
      친애하는, 거기에서 "터보 제트"를 어디에서 보았습니까?
    4. +2
      4월 25 2018 11 : 41
      제품 견적 : Radikal
      그리고 이상하게도 이 기사의 저자는 터보프롭과 터보제트 항공기의 차이점을 알고 있습니까? wassat 바보

      뭐가 잘못 됐어?
      엔진 아래 An-70 CFM56-5A1

      그들은 제트기를 넣을 계획입니다.
  3. +8
    4월 24 2018 16 : 43
    터보제트? wassat 수업! 어떻게 위장한 거죠?
  4. +1
    4월 24 2018 16 : 48
    에어쇼를 돌아 다니기 위해 내려올 것입니다 ...
  5. +4
    4월 24 2018 16 : 54
    West는 그렇게 잘 생긴 경쟁자가 필요하지 않고 생산을 망치고 직원이 바람을 피우고 있습니다.
  6. +1
    4월 24 2018 16 : 55
    기어다니기 위해 태어난, 날지 말아야 한다
  7. +3
    4월 24 2018 16 : 58
    그래서 이것은 오래 전에 만들어진 평범한 An-70인데 왜 갑자기 An-77이 되었습니까?

    우크라이나 혼란 상황에서도 많은 기업이 여전히 그곳에서 일하고 무언가를하고 있지만 Antonov는 죽은 주제입니다. 우크라이나에서 가장 정체된 기업. 지난 4년 동안 그들은 단일 항공기를 제작하지 않았으며 Antonov Airlines와 전 세계 기존 항공기 수리에 의존하고 있습니다.

    기적이 일어나 이 죽은 사람을 살릴 수 있다면.
    1. +4
      4월 24 2018 17 : 29
      기적이 일어나 이 죽은 사람을 살릴 수 있다면.

      그리고 우리는 그것을 필요로합니까?
  8. 0
    4월 24 2018 17 : 01
    Boeing과 Airbus가 음료를 제공합니다. 그런 다음 NATO가 다시 장비하도록 강제합니다. 글로벌 항공 산업의 종말. .중국은 그가 생각했던 것을 끝내기 위해 탈출할 시간이 있을까요?
  9. 0
    4월 24 2018 17 : 27
    전망이 없습니다. 외국 부품을 사용하면 가격이 크게 상승하고 단순히 경쟁을 견디지 못할 것입니다. Boeing과 Airbus가 그를 방해하지 않더라도. 또한 대량 생산을 시작하려면 이러한 구성 요소를 구입하기 위해 돈을 어딘가에서 가져와야 합니다.
  10. +2
    4월 24 2018 17 : 34
    그리고 첫 번째 채널에서 그들은 Antonov의 디자인 국이 죽었고 모든 것이 나빴다고 말했습니다.
    1. 0
      4월 24 2018 23 : 19
      제품 견적 : 영리한 사람
      그리고 첫 번째 채널에서 그들은 Antonov의 디자인 국이 죽었고 모든 것이 나빴다고 말했습니다.

      그들은 그렇게 말하지도 않습니다 웃음
  11. +1
    4월 24 2018 18 : 04
    미국과 유럽의 항공기 회사가 새로운 An-77 판매를 어떻게 기다리고 있는지 알겠습니다 아마 웃고있을 것입니다. An-77은 무엇입니까?
  12. +1
    4월 24 2018 18 : 31
    오, 나는 우크라이나 조종사가 두렵습니다 ... 슬픈 이 항공기는 국가에서 그런 혼란을 겪을 때 어떤 품질을 가질 수 있습니까?
    1. +4
      4월 25 2018 11 : 54
      따옴표 : 사악한 당파
      오, 나는 우크라이나 조종사가 두렵습니다 ... 슬픈 이 항공기는 국가에서 그런 혼란을 겪을 때 어떤 품질을 가질 수 있습니까?

      이 An-70은 수년 전에 러시아 연방과 협력하여 제작되었으며 기업의 소련 중추는 여전히 살아있었습니다. 그들은 새로운 것을 만들지 않을 것입니다.
    2. +1
      4월 25 2018 20 : 10
      그들이 러시아와 협력하여 건설하는 동안 비행기는 좋았고 적합했습니다 ..... 그리고 갑자기 갑자기 .....
  13. +1
    4월 24 2018 19 : 12
    A-400 고장, 모두 AN으로 전환
  14. +3
    4월 24 2018 19 : 27
    그리고 웃긴게 뭔지 알아? AN-70은 러시아가 돈의 2/3를 투자 한 개발의 기초로 사용되었습니다. 따라서 러시아는 우크라이나가 판매하는 각 항공기의 이익 중 자신의 몫을 받을 권리가 있습니다. 그리고 거래를 중단하고 법원 명령에 따라 판매된 항공기를 체포합니다.
    1. 0
      4월 24 2018 22 : 59
      제품 견적 : Berkut24
      러시아는 권리가 있다

      그리고 그녀는 이 권리를 어떻게 행사할 것인가? 또한 90 년대 내내 러시아는이 프로젝트를 어뢰했지만 돈을 투자했습니다. 그것을 이해하는 방법?
      1. 0
        4월 24 2018 23 : 20
        국제법에 따라 시행합니다. 판매 당사자의 단독 소유권에 대한 이의 제기로 인해 항공기 판매 거래의 동결을 요구하는 중재 법원에 소송 제기. 내 발명이 아니라이 질문은 이미 우리 MO에 의해 빨려 들었습니다. 여기에서 이자가 있는 개발 자금이 반환되거나 거래에 대한 이자가 지급됩니다.
        어뢰에 관해서는 그렇지 않았습니다. Antonov가 이행하지 않은 항공기 고객으로서 러시아 국방부의 기술 요구 사항이있었습니다. 항공기는 이미 IL-76이 있는 중형 범주에서 중형 범주로 이동했습니다. 그리고 러시아 국방부는 정확히 중간 범주를 주문했습니다. 우크라이나 개발자는 엔진의 신뢰성을 보장하지 않았고 실험용 항공기가 테스트 중에 추락했으며 개발자는 사건에 대한 전체 정보 제공을 거부했습니다. 개발 및 테스트 기간이 만료되었고 결과가 없으며 발생하지 않을 것이 분명해졌습니다. 따라서 이혼과 결혼 전 이름.
        우크라이나가 개발을 그들의 재산으로 원하면 프로젝트의 주요 금융가의 돈을 반환해야 합니다. 또는...
  15. +1
    4월 24 2018 19 : 59
    그들은 그것을 대량 생산할 것인가? 서구 민주주의를 향한 적극적인 움직임으로 곧 우크라이나에서는 빗자루로만 날아갈 것입니다.
  16. 0
    4월 24 2018 21 : 16
    "항공기 구성 요소의 최대 90%"가 러시아에서 온다면 이것은 어떤 종류의 우크라이나 항공기입니까? 비공산화할 시간입니다! 아니면 망하게 될까요?
  17. 0
    4월 24 2018 21 : 19
    제품 견적 : 프롤레타리아
    친애하는, 거기에서 "터보 제트"를 어디에서 보았습니까?

    우선 교활한 저자가 실수를 바로 잡는 것을 보았고 낮 동안 그것을 읽을 수 있었던 다른 포럼 참가자들도이 움직임에 주목 한 것 같습니다. 우연히 당신은 교활한 작가입니까? 이것은 당신의 깃발 대표 스타일입니다! wassat
  18. +3
    4월 24 2018 21 : 37
    동영상이 평평해졌습니다. 나름 구경..
    네트워크에서 이것은 평평하지 않으며 비디오는 검열 장치가 아닌 Antonov에서 가져온 것입니다.

    SE "Antonov"는 2018월 25일부터 29일까지 터키 안탈리아에서 열리는 Eurasia-XNUMX 에어쇼에 참가합니다.
    현재 러시아 연방과의 An-70 공동 프로그램은 종료되었습니다. 이 항공기는 러시아-우크라이나 정부 간 협정의 대상이기 때문에 An-70의 홍보 및 판매에 대한 이야기는 없습니다. 따라서 우크라이나 측은 An-77 항공기 프로젝트를 진행하고 있습니다.
    이들은 모두 전시회, 고객 검색 등입니다.
    나는 Mriya 작업에 가장 만족했습니다.
    조종사들은 Mriya를 약 12km 높이로 끌어올려 새로운 내비게이션 장비를 테스트했습니다.
    Antonov Airlines의 이사인 Mikhail Kharchenko는 "우리 설계자들은 항공 전자 공학 측면에서 또 다른 일련의 개선 사항을 도입했으며 이러한 현대화는 진행 중입니다."라고 설명했습니다.

    . XNUMX시간의 비행 끝에 Mriya는 Gostomel의 비행장으로 돌아왔습니다.
    "비행은 아주 잘 되었고 장비도 잘 작동합니다. 놀랍게도 비행기는 XNUMX년 반 동안 비행하지 않았지만 오늘날에도 상업 비행을 할 준비가 되어 있습니다."라고 승무원 사령관 Dmitry Antonov가 말했습니다.

    이 항공기는 XNUMX월 초 아시아로의 상업 비행을 위해 준비되고 있습니다.
    그리고 그 전에
    An-225 Mriya는 3월 XNUMX일 첫 상업 비행을 시작했습니다.
    비행기는 Gostomel 공항에서 Leipzig로 이륙했다고 Antonov State Enterprise는 거대한 여객기가 운송할 경로와 화물에 대한 세부 사항을 지정하지 않고 보고했습니다.
  19. +1
    4월 24 2018 22 : 48
    나는 그들이 거기에서 무엇을 나타낼지 모르지만 비디오는 동일한 러시아-우크라이나 D-70 엔진을 가진 동일한 An-27을 보여줍니다. 분명히 "뉴스"는 ATO 저능아를 위한 것입니다.
  20. 0
    4월 24 2018 23 : 17
    러시아의 An-70 단거리 이착륙 수송기의 개량형

    사실 이 프로젝트는 러시아-우크라이나 공동 프로젝트였습니다.
  21. 0
    4월 25 2018 06 : 20
    이것은 옴스크에서 추락한 것이 아닙니까?
    1. +2
      4월 25 2018 11 : 56
      제품 견적 : pafegosoff
      이것은 옴스크에서 추락한 것이 아닙니까?

      유형은 동일하고 보드는 물론 다릅니다.
  22. 0
    4월 25 2018 07 : 55
    국유화 본격화)
  23. 0
    4월 25 2018 08 : 40
    오, 비행기가 망가졌습니다!

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