미사일 방어 장치가 고장 났고, 우리 선단에 남아있는 것은 무엇입니까?
N.S. 흐루시초프. 1960
대통령의 연설을 통해 많은 자금 지원이 할당 된 "비밀 설정"에서 러시아에 수많은 핵 억지력 장치가 개발 되었음이 분명 해졌다. 미국인들에게 미사일 방어 체제 구축 노력이 완전히 쓸모 없게 될 것이라고 경고 한 이유는 분명하지 않다. 그들이 군사 예산을 더 지출하게하십시오. 미사일 방어 체제가 ICBM의 1 % 미만을 격퇴 할 수 있다는 미국인들의 약속은 우리가 완강히 무시하고 핵 방패의 강화가 계속됨을 의미합니다. 외관상으로는 논리는 작동한다 - "오늘 당신은 1 %, 내일이면 모두 10"이 될 수 있습니다. 우리의 재래식 무기가 잘 투자되었는지 여부와 핵 방패가 남아 있는지 여부는 아직 밝혀지지 않았습니다 ...
도 4 1. 러시아 해군의 주요 충격 - 호위함 "Gorshkov 제독"
소비에트 시대에 저자는 우주선 방공 시스템의 레이더 시스템 개발에 종사했고, 그 후 반대편 작업 인 적의 선박에 대한 항공기의 공격 방법 개발에 착수했습니다. 이제 은퇴하면서, 나는 영향을받는 수상함 건설을위한 프로그램의 상태를 고려하기로 결정했습니다. 제안 된 리뷰는 공개 소스에서 수집되었으며 저자의 개인 의견은 선박의 방공 상황을 논의 할 때만 표현됩니다.
1. 항공 모함 건설
2016에서는 쿠즈 네 소프 제독이 시리아에 도착했습니다. 두 대의 항공기 추락 사실을 제외하고 특별한 것은 없지만이 캠페인은 기억이 안납니다. 첫 번째 비행기가 기술적 인 이유로 떨어 졌다면, 두 번째 비행기는 aerofinisher의 파열로 인해, 즉 항공 모함의 고장으로 인한 것입니다. 그 결과, 캠페인 비용은 10 billion rubles이었습니다. 이제 선박은 무르만스크로 돌아 왔고 1 년 넘게 수리를 기다리고 있습니다. 특별위원회는 수리 및 업그레이드 비용을 65 억 루블로 발표했습니다. 그런 다음 그들은 2 호위함을 그런 총액으로 만들 수 있었고 40 억까지 줄이기로 결정했습니다.이 함선은 Nikolaev 조선소에서 건조되었으므로 지금은 수리 할 수 없습니다. 러시아에는 현재 그러한 선박을 수리 할 수있는 자유 부두가 없습니다. 예를 들어, 북부 조선소에서 배를 공장 풀에 가져 오려면 출입문을 확장하고 준설 작업을 수행해야합니다. 또한,이 수영장은 다른 무거운 순양함 "Nakhimov 제독"을 수리하는 중입니다. 지금은 USC의 Rakhmanov 대통령이 수리 계약이 마침내 끝났다고 발표했으며, 수리 기간은 3입니다. 그러나 그는 수리의 규모 나 자금 조달 또는 복구 장소를보고하지 않았습니다. 서비스 선의 연장 기간도 발표되지 않았습니다. 지금까지 전통적으로 보일러를 대체 할 것이 분명하다.
2007에서는 120 $ 기름 가격으로 러시아 대통령은 "에너지 강국"이라고 선언했다. 이 후 국방부 대표는 러시아가 6 항공 모함을 건조 할 필요가 있다는 진술을하기 시작했으며 6 수치에 대한 설명은 제시되지 않았다. 명백하게 미국에서 12 항공 모함이있는 경우 최소한 절반이 필요합니다. 그런데 위기가 왔고, 러시아가 안정의 섬으로 선언 되었음에도 불구하고 항공 모함을 만드는 계획은 사라졌습니다.
현재, 새로운 항공 모함의 종이 프로젝트가 나타나기 시작했습니다. Krylov Center는 미국 항공 모함과 동등한 풀 사이즈 항공 모함 Storm의 초안을 발표했으나 항공 모함 자체를 개발하는 것 외에도 새로운 DRLO Yak-44 항공기를 개발하고 적절한 크기의 조선소를 건설해야하기 때문에 단일 항공 모함의 가격이 $ 10 billion을 크게 초과 할 수 있습니다. (미국에서는 항공 모함 "Nimitz"가 일련의 10을 출시했습니다)
자금 부족으로 인해 30-40 천톤의 이동량을 가진 경량 항공 모함을 건설하겠다는 제안이 있었지만, 짧은 이착륙과 YAC (Yarn-141)의 사용이 필요합니다. 30 년 전에 개발이 진행되었으므로 전문가가 없어서 다시 시작할 수 없으므로 이러한 프로젝트는 저렴하지 않습니다. 또한 실용적인 신뢰성을 평가할 필요가 있습니다. 이전 모델 인 Yak-38에서 조종사가 많이 죽었습니다. 또한, 영국 국방부는 경비행기 인 Invincible과 Harrier 항공기의 효율성에 불만을 갖고있었습니다. 90-e의 OKB Yakovlev는 KVVP - Yak-201 항공기의 개선 된 버전을 개발하려했지만, 앞으로 나아 가지 않은 프로젝트를 진행하고 프로토 타입을 만들지 않았습니다. 미국인들이 KVVP F-35B 개발에 직면 한 어려움을 고려할 때, 우리 국방부는 Yak-201 프로그램에 자금을 조달하기 위해 서두르지 않습니다.
이 상황에서 탈출구는 항공 모함 파괴자의 개발 일 것입니다. 저자는 15 톤의 무게를 가진 35 무인 항공기까지 수용 할 수있는 2 천톤의 변위를 가진 그러한 구축함의 개념을 개발했습니다. 이 항공기는 500-600 km의 범위에서 파업을 제공합니다. 또한 항공기 방어를 제공 할 수 있습니다. 당연히, 그들은 특수 레이더 및 유도 미사일의 개발을 요구할 것이다. 불행히도, 국방부는 그러한 프로젝트를 고려하지 않았습니다.
2. 파업 선박의 건설을 분석하는데 사용 된 기준선 자료
2.1. 선박 분류
현재 다양한 등급의 선박의 이름에 관해서 전문가들 사이에는 합의가 이루어지지 않고 있습니다. 다음으로, 대양 지대의 파괴자는 8 천톤, 호위함 - 근해 구역의 4 천 톤, 코르벳 함 - 근해의 선박 및 2 천톤 정도의 200 마일의 바다 구역의 순서의 표준 변위라고 불릴 것이다. 참조가 완전 변위로 주어지는 경우에는 15-20 %의 표준을 초과합니다. 선박의 선체 비용은 일반적으로 총 가격의 30 % 미만입니다. 따라서 국방부가 선포 한 개념은 무기 세트 전체를 유지하면서 선박의 이탈을 줄임으로써 비용을 크게 절감하지 못합니다.
2.2. 추진 시스템 (DU)
세 가지 유형 모두에 대해 가스 터빈 또는 디젤 엔진을 기반으로하는 원격 제어 시스템이 사용됩니다. 디젤은 훨씬 더 큰 질량을 가지고 있지만 터빈보다 1,5-2 배 더 경제적입니다. 따라서, 가장 유망한 것은 적당한 속도의 디젤 엔진을 장착 한 선박의 장비로, 높은 경제 속도가 아닌 긴 전환을 할 수있는 기회를 제공합니다. 중요한 상황에서 최대 속도에 도달해야하는 경우 더 큰 출력의 3-4 터빈이 디젤 엔진에 연결됩니다.
2013에서 우크라이나는 EU와의 협약을 체결해야했습니다. 따라서, D.O. Rogozin은 우크라이나에 대한 집중적 인 여행을 시작했고 헬리콥터와 선박용 터빈의 대량 구입에 대한 약속을하기 시작했으며 버려진 Nicholas 조선소를 복원하고 명령을 내리기로 약속했습니다. 2014에서는 잘 알려진 사건 이후에 이러한 계획이 무너졌습니다. 결과적으로 독일 회사 인 NTU의 고품질 우크라이나 터빈 및 디젤 엔진을받는 대신 모든 건설중인 선박에 대한 수입 대체를 처리해야했습니다.
터빈은 NPO 토성에 의해 생산되지만, 그들에 의해 생성 된 명명법은 여전히 모든 선박에 공급하기에는 불충분하다. 디젤 엔진은 디젤 기관차 제작 경험이있는 콜롬 나 공장에서 생산됩니다. 선박용 디젤 엔진의 개발은 이제 막 시작되었으며 안정성은 독일보다 열등합니다.
2.3. 기술의 사용 "스텔스"
표면 선박에 가장 큰 위험은 항공 적 미사일. 따라서 스텔스 기술은 선박의 항공 방어를 제공하는 데 필수적입니다. 선박의 레이더 시그니처는 선박에서 반사 된 신호의 크기를 특징으로하는 유효 분산 표면 (EPR)의 면적에 의해 측정됩니다. 이전 세대의 선박은 다양한 유형의 안테나, 건 마운트 및 외부 방향으로 기울어 진 선박의 측면과 같은 많은 외부 반사 요소의 존재로 인해 EPR이 증가했습니다. 구축함 등급의 선박의 EPR은 평균 3 천 m2이고 프리깃 또는 코르벳 함은 1 천 m2 인 것으로 추정되었다. 스텔스 기술을 사용할 때 모든 돌출 요소는 선박의 상부 구조물의 평평한 표면 아래에 숨겨져 있습니다. 비행기의 레이더가 측면에 큰 비행기를 비추면, 정반 사법에 따라이 비행기에서 신호가 반사되어 레이더로 되돌아 가지 않습니다. 따라서 그러한 레이더 비행기는 볼 수 없습니다. 감소 된 EPR은 항공기 레이더에 의한 선박의 감지 범위를 크게 줄입니다. 선박을 줄이는 두 번째 장점은 항공기가 파도에서 반사 된 신호의 배경에서 선박을 감지해야한다는 것입니다. 선박의 ESR이 10-30m2로 줄어든다면 2-3 포인트 이상의 바다 교란으로 감지하기가 극히 어려워집니다. 따라서 현대 선박은이 값보다 적은 ESR을 가져야합니다. 즉, 구소련 선박의 ESR은 수십에서 수백 배 감소해야합니다.
만약 그 비행기가 그것을 발견 할 수있는 배 가까이에 접근했다면, 그 눈에 띄지 않는 성격이 있음에도 불구하고,이 우주선의 추가 변장은 항공기의 레이더에 간섭을가함으로써 수행됩니다. 간섭 전력은 선박의 EPR에 비례해야한다. 즉, EPR을 n 배 감소 시키면 n의 인자로 간섭 전력도 감소한다. 이것은 간섭 전파의 송신기 설계를 단순화 할뿐만 아니라 나머지 우주선의 전파 시스템에 대한 간섭의 유해한 영향을 줄여줍니다.
2.4. 정보 지원
선상 레이더는 30-40 km 이내의 범위에서 적함을 탐지 할 수 있습니다. 헬리콥터를 사용하는 상황에 대한보다 완전한 개요는 러시아에서 사용할 수있는 Ka-27 선상 대 잠수함 헬리콥터는 40 년 전에 개발되었으며 매우 큰 질량 (11 톤), 크기 및 높은 연료 소비량 (1 / h)을 가지고 있습니다. 따라서 원칙적으로 한 대의 헬리콥터 만 우주선에 배치됩니다. 헬리콥터 조사 레이더는 노즈 콘 아래 드럼에 위치하여 충분히 큰 안테나를 설치할 수 없었습니다. 2000에서는 적어도 200 km 범위의 대형 선박을 탐지하기 위해이 레이더를 업그레이드하기로 결정되었습니다. 이 레이더는 현재 헬리콥터에 설치되고 있으며 안테나의 크기가 작기 때문에 공중 표적, 스텔스 선박 및 대공 미사일을 감지 할 수 없습니다. 공수 근무 시간이 짧고 (3 시간) 새로운 비행 준비 기간은 24 시간 Ka-27 임무를 조직 할 수 없습니다.
결과적으로, 해군은 새로운 조기 경보 레이더 탐지 헬리콥터 개발을 절실히 요구하고 있습니다. 2 킬로미터 거리에서 스텔스 선박과 항공기를 탐지 할 수있는 200 톤 이하의 무인 헬리콥터 (UAV)와 65 km 거리의 대공 미사일을 개발하고 6-7 항공기의 근무 시간을 보장 할 것을 제안 할 수 있습니다. 국방부는 그러한 제안에 관심이 없다.
3. 구축함 구축 프로그램
해군은 현재 25 ~ 40 년 된 구축함 8 척을 보유하고 있으며 그중 XNUMX 척이 이동 중입니다. 현대에서 함대 구축함은 6-10 톤의 일반적인 변위를 가진 주 공격 함입니다.
2009에서는 리더 쇼크 프로듀서 건설 프로그램이 발표되었습니다. 9 천톤의 변위를 가진 첫 번째 구축함의 프로젝트는 2012 년에 발표 될 예정이었습니다. 그러나 디자인이 지연되었습니다.
구축함 "리더"에 적절한 엔진이 없기 때문에 쇄빙선에서 원자 원격 제어 장치를 사용하기로 결정했습니다. 그 결과, 원래 9 천톤에서 구축함의 변위가 17 천톤으로 증가했습니다. 즉, 구축함이 피터 대령 순찰차의 이동에 접근하기 시작했습니다. 미노보니 (Minoborny)에는 엄청난 규모의 함선을 건설 할 돈이 없었고, 이제는 파괴자가 종이 위에 남아있었습니다. 그러나 종이 형태 일지라도 스텔스 기술은 분명히 적절하게 관찰되지 않습니다. 구식 유형의 회전 레이더 안테나와 측면의 바깥 쪽 기울기가 보존됩니다. 특히 Kortik 방공 미사일 시스템의 레이다는 40 년 전에 개발되었으며 높은 특성을 가지지 않아서 우주선의 EPR을 상당히 증가시킵니다. 또한 5 가지 유형의 레이더가있어 우주선의 비용을 크게 증가시킵니다. 저자는 단일 범위의 레이더를 개발할 수있는 옵션을 제공하여 해군 표적 (한 레이더)에 대한 모든 방공과 해고 과제를 해결할 수있게했지만이 제안은 국방부에서도 무시되었습니다. 군비의 상태 프로그램에서 구축함의 GPN 2018-2027 건설은 제공되지 않습니다.
4. 호위함 건물 프로그램
4.1. 프리깃 22350 "Gorshkov 제독"
2017, C.K. Shoigu는 우리가 큰 해양선을 만들 필요가 없다고 말했다. 그러나 그것은 22350 호위함을 가지고 있으면 충분하며, 그것은 near-sea zone에서 작동 할 것이다. 동시에, 4,5 천톤의 변위를 가진이 호위함의 군비는 현대 구축함과 동등하다고 주장됩니다. 실제로 대함 미사일, Poliment-Redut 방공 시스템, 수중 음파 복합체 및 어뢰 발사관도 있지만이 모든 장비는 현대 구축함의 해당 장비보다 열등합니다. "Polyment-Redut"시스템은 오래된 C-350 시스템의 선박 버전입니다. 동시에, "Polyment"레이더 자체는 상부 구조의 가장자리에 고정적으로 위치한 4 개의 고가의 위상 배열 형태로 안테나를 가지고 있습니다. 각 안테나 시트는 10 м2의 매우 큰 영역을 가지고 있습니다. 그러나이 레이더의 긴 탐지 범위는 3이 선택 되었기 때문에 도달 할 수 없습니다 (파장 범위 참조). 이 범위의 단점은 표적까지의 거리가 100-200 km보다 클 때 구름, 안개 및 비에서 전파의 강력한 감쇄입니다. 그러나이 레이더의 주된 단점은 다기능으로 만들어지지 않는다는 것입니다. 즉 목표를 추적하고 미사일을 목표로 삼는 데에만 사용됩니다. 공중 표적 탐지는 회전 안테나가있는 Furke-4 레이더의 도움으로 수행됩니다. 이 레이더의 안테나 영역은 10 m 2에 가깝기 때문에 강력한 드라이브가 필요합니다. 이러한 방공 레이더 외에도, 우주선에는 물 표면을보고 대함 미사일을 목표로하는 "기념비"레이더와 포병 발사 조정을위한 푸마 레이더가 제공됩니다. 4 대의 레이더를 사용하면 수십 년 전에 개발되었으며 현대 레이더의 수준에는 미치지 못한다. 예를 들어, "Poliment"레이더는 "Monolith"와 "Puma"레이더 작업을 해결할 수 있으며 작동 파장이 6 cm과 같으면 "Poliment"레이더가 모든 4 레이더를 대체 할 수 있습니다. 설치된 4 대의 레이더의 비용은 우주선의 비용을 상당히 증가시킵니다. 결과적으로 프리깃 함의 가격은 일반적인 구축함의 가격보다 훨씬 낮습니다.
이 프리깃에는 324 mm 구경의 어뢰가 있습니다. 533 mm는 주 구경 XNUMX mm 범위 및 속도의 어뢰보다 열등합니다. 명백하게, 호위함의 일반적인 과부하는 무거운 어뢰의 사용을 허용하지 않았다.
호위함의 출현은 기술 "스텔스"가 불충분하게 적용된다는 것을 보여줍니다. 결과적으로 적의 항공기는 그것을 탐지 할 수 있지만이 호위함의 미사일 발사기의 수는 32에 불과하며 64에서 128에 이르는 전형적인 구축함의 경우입니다. "Polyment-Redut"시스템에서 9 km 범위의 중거리 96MXXXXX 미사일이 사용됩니다. 적의 항공기는 50-120 km 범위에서 대공 미사일 (ASM)을 발사 할 수 있습니다. 이 호위함은 많은 수의 적의 항공기의 습격을 견딜 수 없습니다.
설계상의 결함 외에도 설치된 장비에 프리깃에 결함이 있습니다. 예를 들어, "Polyment-Redut"방공 시스템은 지난 5 년 동안 주 시험을 통과 할 수 없었습니다. 그래서 2006에 설립 된 Gorshkov 제독은 아직 함대에 통합되지 않았습니다. 시운전 중에 대규모 수리가 진행되고있는 콜롬 나 공장의 디젤 엔진이 심각하게 고장났습니다.
결과적으로 배는 값 비싸고 싸움의 질은 높지 않았습니다. 순항 범위 - 4 천 마일은 매우 느린 경제적 인 코스에서만 보장됩니다 - 14 노드. 변위 4.5 천톤은 과부하 된 무기 상태에서 승무원이 구축함과 동일한 편의 시설을 만들 수 없습니다. 바다 폭풍우가 내리는 동안 승무원은 승무원의 작업과 장비의 정확성을 저해합니다. 결과적으로 우리는 러시아 해군의 주력 선으로 선언 된 선박이 현재 수준에 미치지 못한다고 결론 내립니다. 이 선박의 높은 비용으로 인해 2011-20 HPV가이 시리즈의 8 호위함 건설을 위해 제공 되었음에도 불구하고 2016 년 전에 2025 이전에는 4 유닛 만 건설 될 것이라고 발표되었습니다.
4.2. 11356 "Admiral Makarov"프로젝트의 저렴한 프리깃
프리깃 함 "Gorshkov"와 동시에 6 프로젝트의 "11356 제독"마카 로프의 3.6 상당히 저렴한 호위함을 건조하기로 결정했습니다. 이 프로젝트는 인도 해군 90-s에서 개발 된 호위함의 업그레이드입니다. 프리깃 함 11356은 흑해 함대 및 지중해에서 깃발을 전시하기위한 것입니다. 그 전투 능력은 고르 코 코브 제독의 전투력보다 훨씬 적습니다. 따라서이 호위함은 모든 구축함의 표지 아래에서만 나토 기지 옆에 깃발을 보여줄 수 있습니다. 프리깃 함은 Shk-1 방공 미사일 시스템을 사용했다.이 시스템은 우주선 버전의 Buk 단지가 사용되었지만, Buk 미사일 시스템에있는 미사일 유도 레이더는 Shtil-1 방공 시스템에 도입되지 않았다. . 결과적으로, 목표 지정 ZURAM은 감시 레이더 "프리깃 - M2EM"에서 나온 것입니다. 이 레이더가 제공하는 목표 지정의 정확도는 Buk 대공 미사일 시스템의 미사일 시스템을 목표로하는 레이더보다 훨씬 낮으며, 또한 비행 중에 미사일 방어 시스템의 명령 수정을 할 수있는 방법은 없습니다. 따라서 "Shtil-1"대공 미사일 시스템에서 SAM은 발사 순간부터 자체의 반 능동 호밍 헤드를 사용하여 목표물을 겨냥해야합니다. 대상의 조명은 우주선에 설치된 특수 안테나로 이루어집니다. 이 안내 방법은 단일 타겟을 발사 할 때만 좋은 결과를 제공합니다. 반 능동적 인 방법은 중대한 단점이 있습니다. SAM은 타겟에서 각도를 측정하지만 타겟 범위는 측정하지 않습니다. 예를 들어 같은 속도로 날아가는 한 쌍의 표적을 타격 할 때, 미사일 시스템은 큰 EPR을 가진 그들 중 하나를 목표로합니다. 비행 과정에서 목표물의 EPR은 지속적으로 변화하고 (변동) SAM은 한 대상에서 다른 대상으로 다시 대상 지정 될 수 있으며 이로 인해 추적이 손실 될 수 있습니다. 최악의 경우는 장거리 목표에 가장 가까운 ESR보다 훨씬 큰 ESR이있는 경우 발생합니다. 이 경우, 미사일은 큰 목표로 갈 것입니다. 예를 들어, 조명 빔이 실수로 여객기에 충돌하면 미사일 방어 시스템의 초점이 바뀝니다. 이것은 우크라이나 C-200에서 일어 났으며, Tu-154을 격추 시켰고, 말레이시아 보잉 (Boeing)은 분명하지 않았습니다. 스텔스 항공기의 출현은 안테나의 크기가 작기 때문에 Zur에서 자기 유도 미사일을 포착하는 것을 거의 불가능하게 만들 것입니다. 따라서 F-35 유형의 항공기는 10-15 km 이내의 범위에서 가로 챌 수 있습니다. 즉, Shtil-1 방공 시스템의 유도 특성은 Buk 방공 시스템보다 현저하게 나 빠지게됩니다.
이 호위함에는 단순한 수중 음파 탐지기가 설치되어있어 NATO 국가의 최신 디젤 잠수함을 탐지 할 수 없습니다.
처음 3 대의 프리깃 함은 경제적으로 구동되는 터빈 1 대와 최고 속도의 터빈 1대로 구성된 우크라이나 컨트롤 유닛에 의해 수신되었으며, 다음 3 대에는 현재 원격 제어 유닛이 없다. 따라서 우리는 우크라이나의 통제 센터 대신에 동일한 러시아 제 평균 전력의 두 개의 터빈을 사용하기로 결정했습니다. 결과적으로 리모콘의 효율성이 현저히 떨어집니다. 결과적으로 우리는 프리깃 함이 싸다고 판명되었지만 비례하여 품질이 떨어지는 것을 발견했습니다. 위안으로서, 당신은 LG 2011-2020를 위해 계획되었던 6 대의 호위함이 모두이 프로그램의 끝 전에 지어 질 것이다라고 덧붙일 수있다.
5. 코르벳 건축 프로그램
연안 지역을 보호하기 위해서는 많은 수의 가볍고 값싼 선박이 필요합니다. 러시아 해군에서는이 유형의 오래된 선박의 29가 남아있었습니다. HPV 2011-2020에서 35 코르벳 함의 제작이 계획되었습니다. 지금까지 5 "Stereguschy"프로젝트의 20380 코르벳 함은 1.8 천톤의 변위로 작동되었습니다. 그것은 8 anti-ship 아음속 X-35 순항 미사일을 갖추고 있습니다. 방공 시스템은 Redut 방공 시스템에 의해 제공되지만 11356 호위함과 마찬가지로 유도 미사일에는 레이더가 없습니다. 미사일은 감시 레이더 "Furke-2"로부터 표적 지정을받습니다. 미사일은 활성 호밍 선박이 있지만 미사일 방패 하우징의 지름이 240 mm이기 때문에 원위치 안테나는 더 작아집니다. 그러므로, 목표 탐지 범위는 그다지 크지 않으며, 미사일 방어 시스템은 정확한 정확성을 가지고 목표물에 도달해야한다. 이 정확도 레이더는 비 기동 목표 만 제공합니다. 더 나쁜 것은, GOS ZUR이 스텔스 항공기를 감지 할 것입니다. "Shtil-1"대공 미사일 체계 앞에서 ZRR "Redut"미사일 방어 시스템의 장점은 집단 목표와 미사일 공격을 구분할 수있는 능력입니다. 대 잠수함 군대 : 현대 어쿠스틱 스테이션 인 Zarya가 있음에도 불구하고 직경이 324 mm 인 작은 어뢰가 장착되어 있습니다. 즉, 잠수함 파괴 범위가 크지 않습니다.
코르벳 함의 가장 큰 단점은 기술 "스텔스"를 준수하지 않는다는 것입니다. 다중 안테나와 추가적인 마스트의 존재는 소련 프로젝트의 선박과 비교하여 선박의 ESR이 단지 3 시간만큼 감소된다는 사실에 이르게합니다. 이는 허용 할 수 없을 정도로 작습니다.
우주선은 총 12 미사일 발사대를 가지고 있기 때문에 공격을 견딜 수있는 한 쌍의 항공기 만 공격하기가 어렵습니다.
처음 5 대의 코르벳 함은 독일 회사 인 NTU의 디젤 엔진 제어 장치를 장착 할 수 있었지만, 5 대의 코르벳 함이 설치되었지만 이미 낮은 신뢰성으로 화해 된 콜롬 나 공장의 디젤 엔진을 설치해야했습니다. 이 프로젝트의 단점에도 불구하고, 개발자에게는 국가 상을 수여했습니다. 확인 된 결함을 제거하기 위해 현대화 된 프로젝트 인 20385 "Loud"의 건설이 시작되었습니다. 배의 EPR을 줄이기 위해 작업을 수행했습니다. 후방 마스트가 제거되고 돌출 된 안테나 수가 줄어 들었습니다. 그러나, 기술 "스텔스"의 전체 구현까지 여전히 멀리입니다. X-35 대함 미사일은 "Caliber-NK"로 대체되었고, 미사일 발사기 수는 16로 증가했습니다. 배의 비용도 증가하여 20385 시리즈의 한계가 두 가지로 나타났습니다.
2016에서는 20386 프로젝트 "Daring"의 더욱 현대화 된 코르벳 함을 사용하기로 결정했습니다. 이번에는 국방부가 성가신 인터넷 평론가의 매개 변수를 분류하기로 결정했으며 논란이 많은 소문이 돌고 있습니다. 따라서 조만간 그에 대한 의견을 나눕니다.
6. 세계에서 러시아 해군의 위치에 관하여
현재, 첫 번째 문제는 논의조차되지 않고 있으며, 미 해군은 품질과 양 측면에서 세계의 다른 모든 해군보다 우위에 있으며, 그 양은 세 배로 늘어났다. 파괴자 "잠 볼트 (Zamvolt)"는 의도적으로 "슈퍼 구축함"이라는 이름을 받았다. 그것은 기술 "스텔스"의 요구 사항을 완벽하게 충족 시켰습니다. 모든 돌출 된 안테나, 포병 통 및 측면에 경사가 안쪽으로 제거되었습니다.
AFAR ZRK Indzhis의 최신 레이더는 대공 방어 및 미사일 방어를 제공합니다. 두 개의 155 mm 구경 건 마운트에는 110 킬로미터 범위의 기존 제트에서 활성 제트까지 광범위한 발사체가 있습니다. 정보 지원은 전통적인 헬리콥터와 3 대의 헬리콥터 UAV에 의해 지원됩니다. Zamvolt의 가장 큰 단점은 높은 가격 - $ 4 billion입니다.
진정한 투쟁은 두 번째 장소에서만 일어납니다. 90-s 중국에서 우리 조선 술이 멸망하지 않은 덕분에 우리의 주요 외국 고객은 현재 수입 대체품을 생산했으며 우리 선박을 거부했습니다. 중국 해군의 총 선박 수에 따라 러시아 해군을 크게 능가했다. 함선의 품질면에서 두 함대는 거의 동일했습니다. 중국은 13 중형 구축함 052D 시리즈의 건설을 완료했다. 6은 표준 변위 128 천톤을 보유하고있다. 장비 측면에서 볼 때,이 구축함은 호위함 인 "Gorshkov Admiral"과 유사하지만 총 발사기 수 16면에서 훨씬 우수합니다. 또한, 055 유닛, 10, 표준 변위, 2017, 1000 톤의 새로운 시리즈의 헤드 무거운 구축함이 출시되었습니다. 이 구축함은 이미 측면의 기울기가 전통적이라는 사실을 제외하고는 파괴자 Zamvolt와 비슷한 스텔스 기술을 관찰했습니다. 모든 구축함은 능동형 위상 배열이 장착 된 최신 레이더가 장착되어 있으며,이 레이더에서도 우주선보다 월등합니다. 5에서는 Kuznetsov 제독과 유사한 중국 건설의 첫 번째 항공 모함이 발사되었으며 6-XNUMX으로 현대 항공 모함을 건조 할 계획이 있습니다. 따라서 세계에서 2 위를 차지하는 문제도 이미 해결되었습니다.
우리는 제 3의 장소에 다다를 수 있었지만 질적이지 않았습니다. 두 명의 프랑스 미스트랄 (Mistral)의 유명한 구매는 이것을 증명합니다. 그들은 선진 기술을 채택하기 위해 매입되었습니다. 20 천톤 이상의 변위로 160 사람들의 승무원이 서비스를 제공합니다. 기술적 인 이점으로는 높은 기동성을 제공하는 회전 나사와 용골의 나사가 있습니다. 그것의 비용은 $ 0,5 billion이며, 러시아 제재가 생길 때 예상되는 가격보다 적습니다.
7. 경쟁력 향상 방안 제시
선박의 효율성을 현저히 향상시킬 수있는 방법을 개발할 필요가 있지만 현재 적의 선박에는 사용되지 않습니다.
• 해저의 구축함을 복구하고 호위함을 포기하기 위해서는 선박 유형의 수를 줄여야합니다.
• 모든 유형의 선박을위한 통합 다기능 레이더를 개발하십시오. 이 레이다들 각각은 방공의 모든 문제를 해결해야합니다. AFN이 5-6 파장 범위에서 작동하는 레이더를 사용하는 것이 제안되어있다.
• 선박 그룹의 레이더 시스템에서 나오는 신호의 공동 처리로 인해 선박의 효율성을 향상시킵니다. 이렇게하려면 레이더의 능동적 위상 배열을 사용하는 그룹의 선박간에 초고속 통신 표준을 개발해야합니다. Hydroacoustic 단지도 같은 방식으로 결합됩니다.
• 일반적인 무전기 모드를 관찰하면서 선박 간 정보를 비밀리에 전송하기위한 표준 개발.
• EW 군 단지를 공유함으로써 대함 미사일의 레이더 헤드를 억제하는 방법을 개발한다.
• DRLO UAV 및 UAV 재머 개발.
• 주요 건쉽 구축함의 활성 반응 및 가스 생성 발사체 세트를 개발하십시오.
• 적의 대구경 탄환에 대한 방어 방법 개발.
나는 다른 일을하고 싶다. 그러나 5 년 전에 NIIR의 재원 조달은 여러 번 줄었다.
8. 결론
러시아의 조선업 현황을 분석하려는 시도는 슬픈 결론에 이른다. 표면 조선소의 자금 조달은 분명히 충분하지 않습니다. 그래서 일부 그룹이 배의 설계를 깰 때,이 배의 모양은 "살지 말라는 것 - 나는 살 수 있기를 바랍니다"라는 원칙에 따라 결정됩니다. 첫 번째 샘플을 테스트 한 결과, 일반적으로 결과는 만족스럽지 않습니다. 프로젝트 업그레이드를 시작합니다. 결과적으로 유형의 수가 증가하고 시리즈는 매우 짧아지고 그에 따라 선박 및 운영 비용이 증가합니다.
수입 대체는 또한 우리와 함께 잔인한 농담을합니다. 나토 (NATO) 설계 사무소는 모든 원격 제어 장치 (모든 제조사)를 중국어까지 선택할 수 있습니다. 전자 부품에 대해서도 마찬가지입니다. 러시아에서는 모든 것을 스스로 개발해야합니다. 결과적으로 개발 시간과 비용이 크게 증가합니다. 프로젝트의 연속성을 높이려면 수출 인도가 필요하지만 중국과 인도의 전통적인 구매자는 구매를 크게 줄였습니다. 결과적으로 선박의 경쟁력을 높이는 것만으로 조선업의 상황을 개선 할 수 있습니다. 체계적인 접근법을 적용하고 유형 수를 줄여야합니다. 불행히도, 위의 모든 배송은 해당 클래스의 리더가 아닙니다. 배의 질을 향상시키기 위해 국방부에 제안서를 보내는 모든 시도는 아직 답이 없습니다. 명백히 일단 배정 된 자금은 취소 될 수 없습니다. 프로그래밍 된 기금 기간 (10 년)의 기간은 구현을 시작할 때까지 새로운 제안이 구식임을 알립니다.
러시아 해군의 선박 수는 소련 시대에 비해 3 배 이상 증가했습니다. 새롭게 선적 된 배는 나가는 오래된 배들을 보상하기에 충분합니다. 즉, 총 수는 증가하지 않습니다. HPN 2011-20 프로그램은 분명히 50 % 미만으로 실행됩니다.
러시아와 달리 미국의 대형 구축함 인 Orly Burke가 일련의 70 유닛으로 출시되었습니다. 100 이상의 제품을 계속 생산할 예정입니다. 이 구축함에 반대하기 위해 우리의 네 호위함 "Gorshkov 제독"은 무의미합니다. 미국에는 프리깃이 전혀 없습니다.
거의 60 년 전 N.S. Khrushchev는 소련이 소시지 같은 로켓을 구웠다고 말했다. 그러나 교활한 상황에서 그들은 해군의 개발을 중단 시켰고 주식에 대한 일부 배들을 자르기도했습니다. 중국 "변화의 책"주기에 따르면 역사 60 년마다 반복. 우리는 기다리고있다.
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