Su-57와 지갑 춤
실제로, 춤을 추는 화려한 인도 영화는 당연한 결과를 낳았습니다. 인도는 FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft) 프로젝트의 러시아와 공동 프로젝트를 떠났고 춤은 프랑스로 조금 더 옮겼다. "라팔".
F-35는 아니지만 문제는 없습니다.
이 모든 춤들은 뭐라 구요?
아름다운 인도 엔지니어와 조종사가 Su-57에서 많은 결점을 발견하여 인도가이 관을 버리기로 결정한 것에 대한 생각은 즐겁습니다.
나는 인도 전문가의 지시에 아무 것도 던지기를 원하지 않는다 : "인도측은 항공 디자인, 레이더 및 센서가 5 세대 항공기의 표준을 충족시키지 못한다고 믿는다."
나는이 결론의 기초가 무엇인지 궁금하다. 아니, 진지하게, 무엇에 비해? 제가 아는 한, 인도는 5 세대 전투기를 정말로 벗어날 수있는 사람들과 비슷한 공동 프로젝트를 수행하지 않았습니다. 미국, 러시아, 중국 등 3 개국 만 존재합니다.
아마도 물론, 인디언들은 레이더, 항공 전자 공학 및 기타 제품의 개발 및 생산에있어 세계 지도자로서 스스로를 울렸을 것입니다. 보잉 (Boeing)과 같은 레이더가 봄베이 (Bombay)에서 생산 되었다면 이해할 수 있습니다. 그리고 그렇게 놀라운.
그러나 여기서 가장 놀라운 것은 PAK FA가 어떻게 든 Su-57이 될 수 있었지만 PAK FA에서 FGFA라고 불리는 기적은 형성되지 않았다는 것입니다.
왜?
그리고 먼 2011 년에 인디언들은 PAK FA가 5 세대가 아니라고 결정했습니다. 최대 - 4 +. 그래서 러시아 측은 FGFA가 5 세대 항공기가 될 수 있도록 일부 매개 변수를 변경하도록 요청 받았다.
양적으로 - 43. 많은 사람들이 이제 Su-57이 왜 비행하는지 이해하지만 FGFA는 그렇지 않습니다.
솔직히이 모든 주장들은별로 설득력이 없었습니다. 올바르게 이해하는 방법 : "군비의 약한 능력", "모순 된 특성"및 "엔진 사용에 대한 현대화 요소의 부족"?
중국인들은 엔진을 넣어야했고, 현대화 잠재력이 있습니다 - 당신은 흔들 리기 시작할 것입니다! "약한 무기 능력"... 내가 그것을 이해함에 따라,이 항공기만으로도 중국 항공 모함의 날개 위를 걷어차야만했다.
사실 모든 것이 간단하고 투명합니다. 돈이 다 떨어졌습니다.
이것은 사실 정상입니다. 위기와 모든 것.
그리고 수천 명의 Armat 대신에, 우리는 하나의 부서를 준비하기로 결정했습니다. 그럼. 앞으로는. Su-57도 마찬가지입니다. 50 대신 250. 아니, 무슨 일이야? 위기 석유 가격이 떨어지고있다. 요트 관리는 부동산이 필요합니다.
인도에서는 10에 더 많은 사람들이 살고 있다는 것을 고려하면 10에서 더 많은 시간을 훔칠 기회가 있습니다. 모든 것이 논리적입니다.
왜 비행기에 집착해야하지? 비행기는 그 비행기와 아무 관련이 없습니다. 하지만 네 얼굴을 구해야 해.
아니, 뭔가가 주제에 있었다. 예를 들어, 첫 번째 엔진에 대한 클레임, 또는 "첫 번째 엔진의 엔진"으로 불린다. 한때 미사일에 대한 상황도 매우 모호하고 불확실했습니다.
그리고 힌두교도가 원칙적으로 불신의 이유입니다. 그러나 이것은 다시 잠수함과 순양함의 요구 사항을 염두에 두었다.
그러나 마무리하는 것이 한 가지이지만, 발전시키는 것은 또 다른 것입니다.
"우리"는 함께 생산하는 방법 인 것 같습니다. 힌두교도가 있습니다. 그들은이 장비를 "모두 함께"생산한다고합니다. 그래서 이것은 모든 곳에서 자랑스럽게 말합니다.
그래 ... 믿어?
그러나 필요는 없습니다. 확인하기는 쉽지만 인도는 기성품 세트에서 "합작으로 생산 된"장비를 모두 조립합니다. 이것은 항공기와 탱크및 기타 장비.
한편으로는 간단히 말해서, 다른 한편으로는 비즈니스에 종사하는 사람들이 기술을 습득하는 것 같습니다. 그리고 모든 사람들은 모든 것에 만족합니다.
물론 차량 키트에서 탱크를 조립하는 것은 비행기보다 간단하고 저렴합니다. 비행기 자체는 때때로 비싸고 조립 비용은 더 비쌉니다. 모든 것을 결정하는 플러스 프레임. 또는 모든 것을 망쳐 놓으십시오.
물론 모든 것을 구할 수있는 영원한 인도의 열망이 있습니다.
당연히 2012 이후, 불행한 FGFA에 대한 기금이 실제로 중단되었습니다. 러시아 측에 기술 이전이 지연된 인도 측의 주장과 불만.
우리는 꽤 이해할 수 있습니다. 돈이 없다면 왜 가장 흥미로운 것을 전전해야할까요?
2016에서는 동의 한 것 같습니다. 자금 조달이 균등하게 이루어지기로 결정한 후 R & D 비용의 대부분을 부담하기로 합의했습니다. 음, 양을 3,7-4 억 달러로 조정했습니다.
그러나 어떠한 문서도 서명되지 않았습니다. 다시 한번, 인도 측의 주도하에.
여러 의견을 통해 금융 (첫 번째) 및 기술적 (두 번째) 문제가 결국 인디언의 열정을 진정 시켰음을 이해할 수 있습니다. 그리고 5 세대 전투 차량의 진정한 공동 개발 및 생산 대신 인디언은 서서히 구입하는 것이 더 쉬운 결론에 도달했습니다.
그래서 제 5 세대 인도 제 항공기는 T-50의 수출용 버전으로 변형되었습니다.
러시아 돈을 위해 전적으로 제작되었으며 모든 장비를 갖추고 있습니다.
이것을 "날아라."라고합니다.
우리는 기사의 시작 부분에서 항공 전자 공학 및 센서에 대한 주장을 살펴 봅니다.
요약 : 인도 공군의 5 세대 전투기는 없을 것입니다. 인디언들이 Su-57의 가격으로 "당기지 않았다면"F-35을 꿈꿀 수 없습니다. 그는 더 비쌉니다. 또한 인도의 무기 시장에서 잘 해나가는 미국인들은 인도에서 35을 수집하지 않을 것입니다.
이스라엘에서 온 실용주의자들 무인 항공기 그런데 "공동"도 공개되지 않습니다. 배럴당 돈-그리고 그것을 소유하십시오.
꿈은 수백 개의 "Rafale"구매로 다시 돌아 왔기 때문에 끝났습니다. 비행기는 물론 나쁘지 않지만 5 세대는 아닙니다.
그러나 돈이없고 기다릴 의욕이 없다면 이것은 아주 좋은 선택입니다.
물론 인디언들에게 가장 유쾌한 것은 5 세대 전투기를 개발하는 데 드는 모든 비용을 러시아 측에 완전히 맡기는 것이고 실제로는 준비가되어 있고 구매 만하는 모든 것에 와야합니다.
그러나 - 악순환 - 이것은 다시 돈이 필요합니다. 그러한 비행기는 상당히 많은 비용이들 것입니다. 비행기가 내일 필요해. 따라서 당사자들의 불만을 품고있는 FGFA에 대한 아이디어는 엄숙하게 엄숙하게 묻히지 않으며, 5 세대는 잊혀지고 4 세대에 만족합니다.
사실, 이것은 아무것도 말한 것이 아닙니다. 우리 인디언 파트너들의 성격과 주어진 주제에 대해 춤을 추고 싶다는 욕망 (그리고 능력)을 안다면, 다시 한 번 프랑스와 쉰 목소리를 지으며 FGFA에 대한 생각으로 돌아갈 것이라면별로 놀랍지 않을 것입니다.
또는 (옵션으로) Su-35 주위에서 춤을 추기 시작합니다. 이미 준비가되어 있으며 기다릴 필요가 없습니다.
여기 우리는 어떤 선택에 만족합니다. Su-57이 이미 비행 중이기 때문에이 5 세대가 해결되고 있습니다.
이익 손실? Uff ... 일반적으로 Hindus를 염두에두고 이익에 대해 이야기하는 것은 어렵습니다. 그리고 일반적으로, 우리가 Rosoboronexport의 출시에 대해 이야기한다면, C-300와 C-400를 가져 가게하십시오.
그렇다면 라팔 리에 아무런 문제가 없을 것입니다 ...
F-35는 아니지만 문제는 없습니다.
이 모든 춤들은 뭐라 구요?
아름다운 인도 엔지니어와 조종사가 Su-57에서 많은 결점을 발견하여 인도가이 관을 버리기로 결정한 것에 대한 생각은 즐겁습니다.
나는 인도 전문가의 지시에 아무 것도 던지기를 원하지 않는다 : "인도측은 항공 디자인, 레이더 및 센서가 5 세대 항공기의 표준을 충족시키지 못한다고 믿는다."
나는이 결론의 기초가 무엇인지 궁금하다. 아니, 진지하게, 무엇에 비해? 제가 아는 한, 인도는 5 세대 전투기를 정말로 벗어날 수있는 사람들과 비슷한 공동 프로젝트를 수행하지 않았습니다. 미국, 러시아, 중국 등 3 개국 만 존재합니다.
아마도 물론, 인디언들은 레이더, 항공 전자 공학 및 기타 제품의 개발 및 생산에있어 세계 지도자로서 스스로를 울렸을 것입니다. 보잉 (Boeing)과 같은 레이더가 봄베이 (Bombay)에서 생산 되었다면 이해할 수 있습니다. 그리고 그렇게 놀라운.
그러나 여기서 가장 놀라운 것은 PAK FA가 어떻게 든 Su-57이 될 수 있었지만 PAK FA에서 FGFA라고 불리는 기적은 형성되지 않았다는 것입니다.
왜?
그리고 먼 2011 년에 인디언들은 PAK FA가 5 세대가 아니라고 결정했습니다. 최대 - 4 +. 그래서 러시아 측은 FGFA가 5 세대 항공기가 될 수 있도록 일부 매개 변수를 변경하도록 요청 받았다.
양적으로 - 43. 많은 사람들이 이제 Su-57이 왜 비행하는지 이해하지만 FGFA는 그렇지 않습니다.
솔직히이 모든 주장들은별로 설득력이 없었습니다. 올바르게 이해하는 방법 : "군비의 약한 능력", "모순 된 특성"및 "엔진 사용에 대한 현대화 요소의 부족"?
중국인들은 엔진을 넣어야했고, 현대화 잠재력이 있습니다 - 당신은 흔들 리기 시작할 것입니다! "약한 무기 능력"... 내가 그것을 이해함에 따라,이 항공기만으로도 중국 항공 모함의 날개 위를 걷어차야만했다.
사실 모든 것이 간단하고 투명합니다. 돈이 다 떨어졌습니다.
이것은 사실 정상입니다. 위기와 모든 것.
그리고 수천 명의 Armat 대신에, 우리는 하나의 부서를 준비하기로 결정했습니다. 그럼. 앞으로는. Su-57도 마찬가지입니다. 50 대신 250. 아니, 무슨 일이야? 위기 석유 가격이 떨어지고있다. 요트 관리는 부동산이 필요합니다.
인도에서는 10에 더 많은 사람들이 살고 있다는 것을 고려하면 10에서 더 많은 시간을 훔칠 기회가 있습니다. 모든 것이 논리적입니다.
왜 비행기에 집착해야하지? 비행기는 그 비행기와 아무 관련이 없습니다. 하지만 네 얼굴을 구해야 해.
아니, 뭔가가 주제에 있었다. 예를 들어, 첫 번째 엔진에 대한 클레임, 또는 "첫 번째 엔진의 엔진"으로 불린다. 한때 미사일에 대한 상황도 매우 모호하고 불확실했습니다.
그리고 힌두교도가 원칙적으로 불신의 이유입니다. 그러나 이것은 다시 잠수함과 순양함의 요구 사항을 염두에 두었다.
그러나 마무리하는 것이 한 가지이지만, 발전시키는 것은 또 다른 것입니다.
"우리"는 함께 생산하는 방법 인 것 같습니다. 힌두교도가 있습니다. 그들은이 장비를 "모두 함께"생산한다고합니다. 그래서 이것은 모든 곳에서 자랑스럽게 말합니다.
그래 ... 믿어?
그러나 필요는 없습니다. 확인하기는 쉽지만 인도는 기성품 세트에서 "합작으로 생산 된"장비를 모두 조립합니다. 이것은 항공기와 탱크및 기타 장비.
한편으로는 간단히 말해서, 다른 한편으로는 비즈니스에 종사하는 사람들이 기술을 습득하는 것 같습니다. 그리고 모든 사람들은 모든 것에 만족합니다.
물론 차량 키트에서 탱크를 조립하는 것은 비행기보다 간단하고 저렴합니다. 비행기 자체는 때때로 비싸고 조립 비용은 더 비쌉니다. 모든 것을 결정하는 플러스 프레임. 또는 모든 것을 망쳐 놓으십시오.
물론 모든 것을 구할 수있는 영원한 인도의 열망이 있습니다.
당연히 2012 이후, 불행한 FGFA에 대한 기금이 실제로 중단되었습니다. 러시아 측에 기술 이전이 지연된 인도 측의 주장과 불만.
우리는 꽤 이해할 수 있습니다. 돈이 없다면 왜 가장 흥미로운 것을 전전해야할까요?
2016에서는 동의 한 것 같습니다. 자금 조달이 균등하게 이루어지기로 결정한 후 R & D 비용의 대부분을 부담하기로 합의했습니다. 음, 양을 3,7-4 억 달러로 조정했습니다.
그러나 어떠한 문서도 서명되지 않았습니다. 다시 한번, 인도 측의 주도하에.
여러 의견을 통해 금융 (첫 번째) 및 기술적 (두 번째) 문제가 결국 인디언의 열정을 진정 시켰음을 이해할 수 있습니다. 그리고 5 세대 전투 차량의 진정한 공동 개발 및 생산 대신 인디언은 서서히 구입하는 것이 더 쉬운 결론에 도달했습니다.
그래서 제 5 세대 인도 제 항공기는 T-50의 수출용 버전으로 변형되었습니다.
러시아 돈을 위해 전적으로 제작되었으며 모든 장비를 갖추고 있습니다.
이것을 "날아라."라고합니다.
우리는 기사의 시작 부분에서 항공 전자 공학 및 센서에 대한 주장을 살펴 봅니다.
요약 : 인도 공군의 5 세대 전투기는 없을 것입니다. 인디언들이 Su-57의 가격으로 "당기지 않았다면"F-35을 꿈꿀 수 없습니다. 그는 더 비쌉니다. 또한 인도의 무기 시장에서 잘 해나가는 미국인들은 인도에서 35을 수집하지 않을 것입니다.
이스라엘에서 온 실용주의자들 무인 항공기 그런데 "공동"도 공개되지 않습니다. 배럴당 돈-그리고 그것을 소유하십시오.
꿈은 수백 개의 "Rafale"구매로 다시 돌아 왔기 때문에 끝났습니다. 비행기는 물론 나쁘지 않지만 5 세대는 아닙니다.
그러나 돈이없고 기다릴 의욕이 없다면 이것은 아주 좋은 선택입니다.
물론 인디언들에게 가장 유쾌한 것은 5 세대 전투기를 개발하는 데 드는 모든 비용을 러시아 측에 완전히 맡기는 것이고 실제로는 준비가되어 있고 구매 만하는 모든 것에 와야합니다.
그러나 - 악순환 - 이것은 다시 돈이 필요합니다. 그러한 비행기는 상당히 많은 비용이들 것입니다. 비행기가 내일 필요해. 따라서 당사자들의 불만을 품고있는 FGFA에 대한 아이디어는 엄숙하게 엄숙하게 묻히지 않으며, 5 세대는 잊혀지고 4 세대에 만족합니다.
사실, 이것은 아무것도 말한 것이 아닙니다. 우리 인디언 파트너들의 성격과 주어진 주제에 대해 춤을 추고 싶다는 욕망 (그리고 능력)을 안다면, 다시 한 번 프랑스와 쉰 목소리를 지으며 FGFA에 대한 생각으로 돌아갈 것이라면별로 놀랍지 않을 것입니다.
또는 (옵션으로) Su-35 주위에서 춤을 추기 시작합니다. 이미 준비가되어 있으며 기다릴 필요가 없습니다.
여기 우리는 어떤 선택에 만족합니다. Su-57이 이미 비행 중이기 때문에이 5 세대가 해결되고 있습니다.
이익 손실? Uff ... 일반적으로 Hindus를 염두에두고 이익에 대해 이야기하는 것은 어렵습니다. 그리고 일반적으로, 우리가 Rosoboronexport의 출시에 대해 이야기한다면, C-300와 C-400를 가져 가게하십시오.
그렇다면 라팔 리에 아무런 문제가 없을 것입니다 ...
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