"딱정벌레"를 대체 할 새로운 레이더
개발의 최종 명칭은 아직 공개되지는 않았지만 (더 이상 "딱정벌레"가 아닐 확률이 높음), 기술적 및 개념적 세부 사항이 공개되었습니다. 따라서, 새로운 방송국은 다목적 스케일러 블 레이더 또는 약식 MBRLS라는 다음과 같은 작업 제목을 가지고 있다고 주장된다. 이용 가능한 정보에 따르면, MBRLS는 모듈러 방식에 따라 실행되어 스테이션의 수리 또는 현대화 작업을 용이하게합니다. 동시에 새로운 온보드 레이더의 일부로 모든 부품의 성능을 모니터링하는 별도의 모듈이 있습니다. 그것은 미국의 디자이너가 노력하고있는 종류로 MBRLS의 유지 보수가 가능할 것입니다 : 케이블이 항공기의 적절한 커넥터에 연결되어 있고, 스테이션 자체가 상태에 대한 모든 수집 된 정보를 특수 제어판에 전송합니다. 그것은 데이터를 분석하고 자동화는 필요한 작업에 대한 기술 직원의 권고를 제공합니다.
그러나 별도의 모니터링 모듈을 도입해도 전체 스테이션의 무게와 크기에 영향을 줄 수는 없습니다. 그러나 최근 몇 년 간 전 세계의 전자 엔지니어들은 제작물의 무게와 크기를 줄이기 위해 노력하고 있습니다. 다양한 견적에 따르면 항공기 레이더는 150 킬로그램의 임계 값을 극복 할 수 있는데, 이는 단지 "철분"부분뿐만 아니라 소프트웨어에도 중점을두고 있습니다. 우선 35-40 기가 플롭 (초당 부동 소수점 연산)의 속도로 작동 할 수있는 하드웨어 및 소프트웨어를 만들어야합니다. 세계 표준에 따르면, 이것은 어려운 작업은 아니지만, 국내 요소 기반의 상당한 지연의 조건에서 그러한 컴퓨터의 생성은 훨씬 더 어려워집니다. 또한 MBRLS 소프트웨어에는 항공 전자 공학의 뉘앙스와 결합 된 몇 가지 기능이 있습니다. 즉, 수신 신호 처리, 자체 상태 추적, 항공 모함의 움직임 시뮬레이션 및 여러 프로세스의 수학적 모델링을위한 별도 장치의 도입이 필요했습니다. 탐색을 보장합니다. 관점에서 나열된 소프트웨어 모듈 중 하나를 최상의 성능으로 새 버전으로 "업그레이드"할 수 있습니다.
제어 모듈과 레이더의 일부인 프로세스 모델링 모듈 외에도 다른 장치가 있어야합니다. 또한, 새로운 개발의 경우 그들의 존재는 또한 많은 혁신을 필요로합니다. Fazotron-NIIR 관점 MBRLS에서 개별 모듈 간의 연결은 많은 외국 전자 시스템에서 잘 입증 된 1066 MB / s까지의 대역폭으로 RapidIO 인터페이스에 의해 제공 될 것입니다. 확인되지 않은 데이터에 따르면 적시에 업그레이드 된 유망한 MBRLS의 현재 아키텍처는 항공기에 25-30 년 이상 필요한 모든 특성을 제공 할 수 있습니다. 이 아키텍처의 또 다른 긍정적 측면은 기체에 개별 레이더 유닛을 배치하는 것과 관련이 있습니다. RapidIO 타이어를 사용하여 필요한 경우 스테이션 모듈을 단일 장치가 아닌 기체의 가능한 위치에 한 번에 하나씩 설치할 수 있습니다. 배선에서 레이더가 정상적으로 작동 할 수있는 최대 거리는 10 미터와 거의 같습니다. 레이아웃의 편의성 이외에, 이것은 패배의 경우 항공기 레이더의 전투 생존 가능성 증가에 기여할 수 있습니다.
불행히도, 위의 내용은 JSC Fazotron-NIIR의 새 프로젝트에서 알려진 모든 것을 설명합니다. 현재 모스크바에서 개최 된 "21 세기의 첨단 기술"전시회에서 기업 개발자 대표가 말한 내용 만이 MBRLS 프로젝트에 대해 알려졌다. 그러나 진행 상황에 대한 데이터가 있습니다. 그래서 올해 3 월에는 미래 MBRLS에서 밀리미터 라디오 모듈의 벤치 테스트가 시작되었습니다. 확인되지 않은 데이터에 따르면 Phazotron은 연말까지이 노드에서 작업을 완료 할 계획이며 MAKS-2013 쇼룸에서 본격적인 "일반인에게 발표"해야합니다. 아마, 같은 시간에 건축 기능뿐만 아니라 새로운 레이더의 기술적 데이터도 발표 될 것입니다.
해당 사이트의 자료 :
http://nvo.ng.ru/
http://www.phazotron.com/
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