크고 유럽. 베를린에서 MALE RPAS UAV 발표

국제 항공 우주 전시회 2018 ILA Berlin Air Show in Berlin에서 개발 된 유망한 정찰 및 타격 발표 무인 비행기 장거리 "유럽 중고도 장기체공 원격 조종 항공기"(MALE) 보고서 bmpd.

UAV는 2015년부터 Airbus, Leonardo 및 Dassault Aviation의 계약에 따라 제작되고 있는 것으로 알려졌습니다. 이 프로그램은 독일, 프랑스, ​​이탈리아, 스페인 정부가 자금을 지원합니다. 장치의 전체 크기 모델이 전시회에서 발표되었습니다.

개발은 현재 설계 단계에 있습니다. UAV의 설계 체계 정의에 관한 합의는 작년 중반에 체결되었습니다.

“이 목업은 푸셔 프로펠러가 있는 XNUMX개의 터보프롭 엔진으로 구동되는 대형 전체 복합 UAV를 보여줍니다(특정 엔진 유형은 아직 선택되지 않음). 지상 관제소와의 통신은 위성 통신 시스템에 의해 제공되어야 합니다.”라고 메시지는 말합니다.

장치 제어 시스템의 특징은 적절한 인증 절차가 수행되는 "유럽 공무원이 통제하는 영공의 비행 표준 준수"여야 합니다.

Comments

[넥서스]

알테어, 어디야?!

[비탈리 아니시 모프]

제품 견적 : NEXUS

알테어, 어디야?!

우리는 언제나처럼 41 일처럼 조용히 유지합니다 .. heh heh 러시아는 단순히 집중하고 있습니다!

[분리 된 DNR]

제품 견적 : MIKHAN

우리는 언제나처럼 41 일처럼 조용히 유지합니다 .. heh heh 러시아는 단순히 집중하고 있습니다!

예 ... 그런 연약한 사람이 아니라 "집중"의 예를 들었습니다 ...

모스크바와 스탈린그라드에서 적을 몰아내야 했습니다.

[바디 악]

견적 : 별도의 DNR

예 ... 그런 연약한 사람이 아니라 "집중"의 예를 들었습니다 ...

물론 브래드. 우리 데이터에 따르면 1941년에 2명이 실종되어 포로로 잡혔습니다. German에 따르면 335년 482월 5일자 지상군 최고 사령부의 보고서 부록 25.12.1941에 따르면 3 명의 러시아 군인이 포로로 잡혔습니다.

[럼펠 조슈 티젠]

음, "MIKHAN"은 고귀한 트롤입니다. 나는 사람이 이것을 진지하게 쓸 것이라고 믿을 수 없습니다 .... ( "문법"으로 판단하면 적어도 소련에서 10 개 수업의 더 많은 교육을 받았습니다 ... 받았으므로 이것은 재미있는.
아니면 의사의 도움이 이미 필요합니까?

[okko077]

그리고 그녀는 41에 집중했다?! 수천만 명이 죽었다고? 그리고 지금 이대로 될까요?
일반적으로 인형의 세계에서 드론에 대한 현대적인 취미를 좋아하는데 애초에 전투 UAV가 필요한 이유를 모르겠습니다 .....

[세이 비비]

Airbus, Leonardo 및 Dassault와 같은 거인의 노력이 성공할 것이라고 생각합니다.

[okko077]

돈을 많이 번다는 뜻인가요? 그리고 군대는 어디에서 효과적인 UAV를 사용합니까? 같은게 아니라... 알았지?

[분리 된 DNR]

제품 견적 : NEXUS

알테어, 어디야?!

그것은 전체 행성 뒤에있는 것 같습니다. 아아...
미국, 중국 공격 드론,이란 ... 여기 유럽이 있습니다 ...

러시아인은 어디에 있습니까?

아니면 다시 누군가가 개념, 전략, 교리에 "적합하지 않다"고 말할 것입니까?
마찬가지로 드론은 모니터 뒤의 냉혈한 살인자의 무기입니다 ...

[요람]

그래서 우리는 Medvedev와 Rogozin을 시작할 것입니다. 그들은 거기에있는 모든 사람을 놀라게 할 것입니다 ...

[NEOZ]

제품 견적 : NEXUS

알테어, 어디야?!

어깨 끈으로 판단하면 항공에서 온 사람입니다.
대형 UAV와 비슷한 특성을 가진 항공기의 근본적인 차이점이 무엇인지 알려주세요.

[넥서스]

제품 견적 : NEOZ

대형 UAV와 비슷한 특성을 가진 항공기의 근본적인 차이점이 무엇인지 알려주세요.

전투기의 크기와 질량의 타격 UAV가 아직 연속적이지 않다는 사실. 이러한 드론은 차세대 전투기 개발에 등장할 가능성이 높다.

[분리 된 DNR]

제품 견적 : NEXUS

전투기의 크기와 질량의 타격 UAV가 아직 연속적이지 않다는 사실. 이러한 드론은 차세대 전투기 개발에 등장할 가능성이 높다.

음,동안 공격 및 정찰 버전에는 모든 UAV만 존재합니다.
전투기 본질을 가진 UAV에 대해서는 아직 듣지 못했지만 아마도 실험실과 설계국의 침묵 속에서 그러한 것을 만들기위한 작업이 진행 중일 것입니다.

[Sergey39]

독일인들은 항상 거만증에 시달렸고 이것은 좋은 결과로 이어지지 않았습니다. 공격 드론은 6, 7 세대의 군용 항공기이며 곧 나타나지 않을 것입니다. 독일인만으로는 끌 수 없습니다.

[okko077]

NEXUS, 왜 필요한가요? 실시간으로 정보를 교환하는 우리의 능력은 100km로 제한됩니다 ... 그럼에도 불구하고 이것들은 시리아와 LDNR과 아 조프 해로 판단되는 동화입니다 .. 우리는 아무것도 보지 못합니다. 우리는 방법을 모릅니다 소파에서 더 멀리 꿈꾸십시오 .... 200km가 필요하지만 ... 실시간으로 작업을 수행 할 수있는 글로벌 네트워크가 있습니까? 이 모든 어리석음이 멈추면 정보 기능을 개발해야 합니다. 대상 지정 옵션에서 중형 UAV를 제공 할 수는 없지만 스토리 텔러는 충격 괴물에 대해 국수를 걸었습니다 .... 다시 한 번 : 필요한 이유 또는 오히려 어떻게 사용됩니까? 안 돼요 !
돈을 삭감하고 정보 지원을 제공합니다 ....

[그리다 소프]

네, 나타나지 마세요! 아무것도 나타나지 않습니다! 그리고 다음 세대의 전투기도 19세기의 물리적 과정을 기반으로 한 전투기가 될 것입니다. 즉, 속도, 가속도, 기동성이 없습니다. 따라서 먼저 물리학과 수학, 그리고 나서 기술... 드론과 함께 동일한 rigmarole. 그들은 비행 기술이 더 좋아서가 아니라 탱크에 더 많은 연료를 충전하기 때문에 더 멀리 날아갑니다.

[san4es]

제품 견적 : NEXUS

알테어, 어디야?!

Yak-152와 함께 독일 모터가 기다리고 있습니다. (제재 우회, 정원 짓밟기)

12기통 V자형 디젤 RED A03 -- 500마력

[NN52]

안녕

그래서 생도들은 올해 Yak 152를 보지 못할 것 같습니다. 아마도 ....
하지만 최선을 다하길 바라자...

[san4es]

건강한

제품 견적 : NN52

, ... 올해 Yak 152 ...

... 그들은 15 대의 자동차를 약속했습니다.

152년 Irkut Corporation에서 2017대의 훈련기(UTS) Yak-XNUMX를 제작할 예정이며 내년에는 이러한 유형의 기계 약 XNUMX대를 생산할 계획이라고 Interfax-AVN이 보고합니다.
"올해(2017년) 말까지 이르쿠츠크에서 Yak-152 XNUMX대의 첫 번째 배치를 제작하여 러시아 항공우주군(VKS)의 비행 학교에 후속 인도할 계획입니다. 추가로 XNUMX대가 더 있습니다. 비행 테스트를 강화하기 위해 항공기를 제작해야 합니다. 그러면 네, 이르쿠츠크는 연말에 XNUMX대의 자동차를 생산할 것입니다."라고 소식통은 말했습니다.
그에 따르면 "2018년 이르쿠츠크 항공기 공장(Irkut Corporation PJSC의 한 지점)은 152대 이상의 Yak-XNUMX를 생산할 수 있습니다."
http://aviation21.ru/na-irkutskom-aviazavode-do-k
onca-2018-goda-budet-izgotovleno-15-samolyotov-ya
k-152/

[요드 자 쿠라]

공장[10]에 따르면: 피스톤 디젤 RED A03 1 x 500
OKB[11]에 따르면: 1 x 360

[그리다 소프]

비행에 대한 공기 저항과 탄력있는 외부 환경과 접촉하는 것은 엔진이 아니라 추진 장치입니다.

[san4es]

제품 견적 : gridasov

... 그리고 발동기.

...유레카! 아르키메데스에게 영광을!!!

[그리다 소프]

유레카란? 당신은 누구에게 당신의 무례함을 보여주고 있습니까? 이미 발견되고 제공되는 솔루션을 사용할 수도 없습니다. 당신과 당신의 종족은 비판에 참여하고 새로운 것을 받아들이거나 적어도 ..... 벽에 완두콩처럼!

[san4es]

제품 견적 : gridasov

,... 당신이 당신의 무례함을 보여주는 사람.

...무슨 무례?!..뭔가를 피웠어?!

[NN52]

그리다 소프
그런 말을 할 필요가 없습니다 ... 게다가 누구에게 그런 약속을하고 있는지 모릅니다 .....
왜 필요한가요?
그리고 Sanchez에게 훨씬 더 ... Gridasov, 나는 당신에 대해 더 나은 의견을 가졌습니다 ...
오늘은 뭔가를 먹은 것 같은데...

[그리다 소프]

나에게는 내가 선택하지 않은 권위가 없습니다. 당신은 다른 사람들과 마찬가지로 당신의 진술에서 개인적인 측면이 언급되도록 허용합니다. 이것은 정확하고 재치있는 행동이 아닙니다.나는 누가 무엇을 먹었는지 지적하지 않습니다. 우리는 주제에 대해 토론하고 이것의 틀 안에서만 논쟁할 수 있으며 여기서 저는 많은 것을 용서할 준비가 되어 있습니다. 그러나 상대방이 토론 주제에서 논쟁과 정당성을 찾고 있지 않을 때 첫 번째 단계는 이것을 지적합니다. 듣지 않으면 최선을 다하십시오. 이야기 할 사람을 찾겠습니다.

[NN52]

그리다 소프
그리고 당신의 권위는 누구입니까? 아인슈타인? 테슬라? 아니면 너 자신?
그리고 이것은 비인격적인 사이트입니다 .... 여기에는 역사 섹션을 제외하고는 권한이 없습니다 ... 때때로 읽는 것이 흥미롭지 만 언급하고 싶지 않은 곳 ...

[그리다 소프]

그렇기 때문에 개인적인 문제가 아니라 주제별 문제만 논의한다고 말하는 것입니다. 당신 자신이 대화를 이끌었습니다... 당국에 관해서는 자신의 환상에만 굴복하지 않고 자신의 생각과 아이디어를 합리적으로 입증 할 수있는 능력을 가진 사람들을 인정합니다. 결국, 현대에 매우 중요한 빅데이터, 특히 아무도 명백하게 보지 않는 숫자의 속성을 분석하는 방법을 공개하지 않는 이유는 무엇입니까? 당신은 단순히 그러한 가능성을 믿지 않지만 나에게는 사람의 능력을 드러낼 수 있는 기회입니다. 사람은 보다 조직화된 마음 속에서 믿음을 통해서만 발전할 수 있습니다.현재 우리가 완벽하다고 생각하면 발전을 멈출 것입니다.

[Livonetc]

친구
설명해주십시오.
대부분의 드론 옵션이 푸셔 프로펠러 솔루션을 사용하는 이유는 무엇입니까?
이점은 무엇입니까?

[엔지니어]

그들이 이것을 한 이유, 심지어 철탑, 심지어 두 개까지-전혀 명확하지 않습니다. 일반적으로 이것은 Reaper와 같은 편리한 레이아웃 솔루션입니다. 동체의 전방 부분은 각종 장비, 레이더 등을 수용할 수 있도록 자유로워진다. 그리고 그러한 속도에서는 특히 프로펠러를 당기거나 밀거나 하는 차이가 없다.

[다 우리]

이점은 무엇입니까?

공기역학상 장점은 없고, 여기서는 레이아웃이 더 중요합니다. 무료 코와 상판이 필요하고 배에 펄럭 일 때 최대한 생존해야합니다. 그리고 사진에서와 같이 이러한 관점에서 날개는 엔진 나셀없이 깨끗합니다. 제조 가능성과 베어링 특성에서 플러스입니다 (마이너스가 있지만 날개의 모터가 언로드하므로 강도가 적습니다. ), 나는 놀랐습니다-6 개의 블레이드에 나사. 직경을 줄이기 위해 (토양이 배에 달라 붙지 않도록) 이유로 갔다는 것을 알 수 있습니다. 일반적으로 강도와 공기 역학 측면에서 모든 대포를 수정하는 것이 좋습니다. 너무 멋져서 소박함과 저렴함이 떨어지는 능력면에서 항공기와 다르기 시작했습니다.

[Piramidon]

제품 견적 : dauria

느슨한 코와 윗부분이 필요합니다.

동일한 꼬리 파일론에 있는 엔진을 180도 회전하면(당김 나사) 기수와 날개도 자유롭게 유지됩니다.

[Genry]

제품 견적 : Livonetc

... 장점은 무엇입니까?

버려진 기단은 장애물(날개, 철탑)에 부딪히지 않고 에너지를 잃지 않습니다.

[그리다 소프]

탄성 매체인 공기의 동적 흐름은 날개의 양력과 항공기의 기동 동작을 생성하여 효과적인 비행을 위한 모든 조건을 만듭니다.

[NN52]

Gridasov
어쩐지이 결론은 당신에게 다소 약합니다 ... 포기 하시겠습니까?
사관생도들은 비행훈련 XNUMX년차 이후에야 알겠지만.. 근데 말씀하신거랑은 좀 다르네요...

[그리다 소프]

그러나 결국 저에게 동의한다면 프로펠러의 후면 위치가 에너지 관점에서 합리적인 해결책이 아니라는 것을 이해해야합니다. 또 다른 것은 벡터의 흡입 프로세스를 통해 장치를 뒤쪽에 배치하고 질량 거부 가능성이 더 높은 전면에 배치할 수 있는 우리 장치에 있습니다. 대화는 이것에 관한 것입니다. 나사와 프로펠러는 효율적인 흐름 에너지 변환기가 아닙니다.

[NN52]

그리다 소프
그리고 우리는 어떤 종류의 합리성에 대해 이야기하고 있습니까? 이 계획은 이미 최대 24시간 동안 공중에 머물 수 있도록 허용합니다. 왜 더 필요합니까? 몇 주가 필요합니까? 아니오라고 생각합니다. 비행 시간 비용은 이것에서 많이 변하지 않을 것입니다 ...

[베닉]

제품 견적 : Livonetc

대부분의 드론 옵션이 푸셔 프로펠러 솔루션을 사용하는 이유는 무엇입니까?
이점은 무엇입니까?

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우선 측량 장비 설치를 위해 활을 "청소"합니다. 그리고 공기 역학의 관점에서 푸셔 프로펠러에는 특별한 이점이 없습니다!

[에두아르드 페트로프]

전초기지가 더 강력해 보입니다. 그리고 더 많은 기술적.

[엔지니어]

레이아웃 구성표는 일부 항공 부서의 학생 졸업장과 같습니다. 지역 규칙을 따르지 않는 동체의 철탑에 있는 T-tail 엔진. 일반적으로 4.

[다 우리]

T-tail, 동체 파일론의 엔진, 지역 규칙 미준수

당신은 비행기처럼 말하고 있습니다. 여기에는 다른 우선 순위가 있습니다. 그리고 "황금 평균"이 바뀌었습니다. 간단한 예입니다. 항공기가 Ostankino 타워에 갇힌 상태에서 설계되어야 한다고 누가 생각하겠습니까? 그들은 페이로드의 크기와 질량을 제공했습니다. 높이와 기간. 그들은 코와 윗부분을 풀고 장비에 필요하다고 말했습니다. 그들은 유지 보수의 최대 비용과 인건비를 말했습니다. 게다가 이국적인 것. 10미터 동안 트럭에서 300마리의 주둥이 군중을 끌고 15분 안에 모으는 것과 같습니다. 그리고 T-tail 간섭으로 인한 2% 증가에 대해서는 아무도 신경 쓰지 않습니다. 구경꾼의 머리에 부러지지 않고 깨진 날개가 엔진에 닿지 않고 신속하게 교체될 수 있는 한(그 반대의 경우도 마찬가지). 생산 및 작동의 제조 가능성을 고려한 뛰어난 모듈식 레이아웃.

[dnestr74]

큰 것들은 느리고 아마도 레이더에 분명하게 보일 것입니다. 결국, Papuans를 운전하기 위해 작은 정찰병도 이해하지만 이러한 복합 단지는 일반 적에게 쓸모가 없습니다.

[RainTNT]

단순히 흥미롭고 값 비싼 사진 및 비디오 장비가 비상 착륙 중에 항공기 본체에 들어가거나 랜딩 기어없이 지상에 어떻게 놓이는 지보기 위해 끝까지 기부하십시오.

[조프-2017]

감정가를위한 질문. 코에 있는 대형 드론이 조종사의 조종석과 닮은 이유는 무엇입니까?

[그리다 소프]

이것은 기계를 설계하는 사람들의 정신 생리학에 대한 질문입니다. 그들은 고정관념을 버릴 수 없습니다.미국인들은 많은 실험용 항공기를 만들지 만 디자인의 모든 기본 원칙은 동일합니다.즉, 그들은 리벳을 박습니다.

[조프-2017]

그리고 기능을 개발하기 위해이 UAV는 처음에는 조종사가 제어 한 다음 사이보그를 대신한다고 생각했습니다 ;-)

[ㅁㅁ]

견적 : 별도의 DNR

미국, 중국 공격 드론,이란 ... 여기 유럽이 있습니다 ...

이란, 중국, 짐바브웨의 "무거운 드론"은 본질적으로 화물 컬트입니다.

러시아인은 어디에 있습니까?

개발 중.
미국인과 마찬가지로 우리는 글로벌 행동의 무거운 UAV가 필요하지만 MCC와 위성 별자리에는 그다지 많은 돈이 없습니다. 사실, 아무도 그것을 가지고 있지 않습니다. 그것에 대해 징징 거리는 것은 쓸모가 없습니다. 대안을 생각할 수 있습니다.

[조지 비치]

대규모 공격의 관점에서 볼 때 이러한 저속 드론은 국지전에서도 무용지물이다. 전자전은 그들의 입을 다물게 할 것이고 그들은 영화 인터스텔라에 나오는 무인 항공기처럼 자율성을 맴돌 것입니다. 따라서 세련된 아이디어에 돈을 투자하기 전에 최종 아이디어의 효율성을 현명하게 평가해야 합니다. 그것이 러시아 연방에서 그러한 드론에 대해 트위치하지 않고 슈퍼 사운드에 의존하는 이유인 것 같습니다.

[벨 타시르 마야 구]

화살을 찾아라