인명피해나 화재는 없습니다. 인도 공군의 Il-38이 Zhukovsky에서 추락했습니다.

4월 28 2018 74

Il-38 비행기가 모스크바 근처의 Zhukovsky 비행장에 비상 착륙했다고 Ilyushin 언론 서비스가 보도했습니다. 비상 사태의 원인은 전면 랜딩 기어의 고장이었습니다.

인명피해나 화재는 없습니다. 인도 공군의 Il-38이 Zhukovsky에서 추락했습니다.

Il-38 항공기는 전면 랜딩 기어가 펼쳐진 상태에서 성공적으로 착륙했습니다. 근처에 소방관, 화재 없음

- 메시지 내용

앞서 언론은 인도 공군 소속 Il-38 항공기가 모스크바 인근 주코프스키에 비상착륙을 준비하고 있다고 보도했다. 경험이 풍부한 Ilyushin 테스트 파일럿이 탑승했습니다.

항공기가 Zhukovsky에 있는 Gromov 비행 시험 연구소의 비행장에 착륙할 때 랜딩 기어 센서가 작동되었습니다. 비행기는 연료가 떨어질 때까지 비행장 상공을 계속 선회한 후 착륙했다고 Ilyushin은 덧붙였습니다.

74 의견

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dr.star75

+9

4월 28 2018 20 : 17

인명피해나 파괴는 없습니다. 잘했어 조종사들!
1. Logall
  
  +11
  
  4월 28 2018 20 : 19
  
  제품 견적 : dr.star75
  인명피해나 파괴는 없습니다. 잘했어 조종사들!
  
  그래서 우리 조종사들은 그렇지 않을 수 없습니다 ...
  경험이 풍부한 Ilyushin 테스트 파일럿이 탑승했습니다.
  나는 이 사람들이 빵을 헛되이 먹지 않는다는 것을 의심하지 않습니다!
  1. dr.star75
    
    +3
    
    4월 28 2018 20 : 24
    
    비행기를 옆으로 치우고 함께 추락했을 수도 있습니다. 그래서 모두가 살아 있고 비행기는 특별히 손상되지 않았습니다. 그와 함께 지옥에 있지만 비행기와 함께 가장 중요한 것은 조종사가 살아 있다는 것입니다.
    1. Logall
      
      +7
      
      4월 28 2018 20 : 29
      
      제품 견적 : dr.star75
      비행기를 옆으로 치우고 함께 추락했을 수도 있습니다.
      
      나는 돌이켜 보면 "낙관주의"를 좋아합니다 ... 이 경우 일어난 방식이어야했습니다. 이 사람들은 비슷한 뉘앙스를 한 번 이상 해결했습니다! 그리고 설명하신 옵션은 다른 경우, 다른 상황일 수 있습니다. 섀시 하나가 고장나면 항상 다음과 같은 일이 발생합니다.
      항공기는 연료가 떨어질 때까지 비행장 상공을 계속 돌다가 착륙했습니다.
      1. BZTM
        
        +8
        
        4월 28 2018 20 : 35
        
        최근에 한 남자가 비행기를 뱃속에 착륙했을 때만 비슷한 이야기를했고 그 자신은 살아 남았고 장비를 구했습니다.
        
        dr.star75
        
        +6
        
        4월 28 2018 20 : 47
        
        그 나쁜. 사후의 영웅이 아니라 살아있는 조종사가 필요합니다. 이제 전쟁은 없습니다. 그리고 조종사를 잃는 것은 범죄입니다. 비행기는 철 더미입니다. 조종사는 보호받아야 합니다. 우리는 여전히 비행기를 설정하고 있습니다. 파일럿은 20년 후에야 성공할 것입니다.
        
        Logall
        
        +15
        
        4월 28 2018 21 : 02
        
        조종사가 자신이 하는 일을 안다면 비행기를 착륙시키지 말아야 하는 이유는 무엇입니까?
        저는 전력 엔지니어입니다. 올라갈 수 있는 곳과 그렇지 않은 곳을 알고 있습니다! 그리고 내가 무언가를하면 동료 중 누구도 내 행동의 정확성에 대해 의심하지 않습니다 ... 그리고 내 작업도 치명적인 위험으로 가득 차 있습니다. 그러나 명확하게 측정된 조치와 PTB 준수를 통해 불필요한 위험 없이 작업을 수행할 수 있습니다!
        그들도 마찬가지입니다. 그들은 상황을 평가하고 자신의 사업 -비행기에 착륙했습니다!
        
        dr.star75
        
        +2
        
        4월 28 2018 21 : 18
        
        신의 선물을 스크램블 에그와 혼동하지 마세요!어디선가 1000V 전압의 변압기에 오르고 있습니까?근처에 서 있는 동료들이 당신을 막으려 하지 않습니까?아마도 그들은 당신의 자리를 노리고 있을 것입니다. 하나의 랜딩 기어가 없는 항공기를 50% 착륙시키면 항공기뿐만 아니라 승무원도 사망하는 재난으로 이어집니다. 사후에 영웅이 필요한가요 아니면 현역 파일럿이 필요한가요?
        
        Logall
        
        +6
        
        4월 28 2018 21 : 43
        
        제품 견적 : dr.star75
        전압이 1000V인 변압기는 어디로 올라가나요?
        
        나는 항공에 소질이 없는데... 그런데 당신은 더 이상 이해하지 못하는 것 같고, 관심도 없는 것 같군요! 나는 일반적으로 에너지에 대해 이야기하고 있습니다 ...
        informburo.kz/stati…avariynyh…
        3 사진
        결함이 있는 랜딩 기어로 착륙하는 것은 민간 항공에서 드문 일이 아닙니다 / theopenasia.net의 사진. '오픈아시아 온라인', 랜딩기어 없이 항공기 이착륙 성공 사례 리콜
        
        dr.star75
        
        +1
        
        4월 28 2018 21 : 49
        
        당신은 항공뿐만 아니라 논리처럼 보입니다. 그리고 에너지나 항공 분야에서는 더 이상 중요하지 않습니다.
        
        아와 즈
        
        +1
        
        4월 29 2018 06 : 58
        
        승객이 있는 민간인과 군대는 두 가지 큰 차이점이 있습니다. 첫 번째 경우에는 모든 사람이 생존해야 하고 두 번째 경우에는 승무원의 생명을 희생하여 항공기를 구하는 것은 의미가 없습니다.
        
        72jora72
        
        +5
        
        4월 29 2018 04 : 46
        
        신의 선물을 스크램블 에그와 혼동하지 마십시오!어디선가 1000V 전압의 변압기에 오르고 있습니까?동료가 근처에 서서 당신을 말리려고 하지 않습니까?
        친애하는, 기존 전기 설비에 대한 입장 절차를 적어도 상상할 수 있습니까?
        
        에이 비스 - 비스
        
        +3
        
        4월 29 2018 06 : 45
        
        제품 견적 : dr.star75
        하나의 랜딩 기어가 없는 항공기를 50% 착륙시키면 항공기뿐만 아니라 승무원도 사망하는 재난으로 이어집니다.
        
        사실이 아니다. 그러나 실제로 배에 착륙하는 것은 특히 메인 랙이 나오지 않은 경우 두 개의 랙에 착륙하는 것보다 안전한 것으로 간주됩니다.
        
        Piramidon
        
        +4
        
        4월 28 2018 21 : 19
        
        이러한 경우는 조종사가 해결합니다. 그리고 당신이 제안한대로가 아닙니다. 모든 오작동으로 승무원이 비행기를 버리고 자신 만 구한다면 우리는 항공없이 남게 될 것입니다.
        
        NN52
        
        +6
        
        4월 28 2018 22 : 19
        
        Piramidon
        
        랜딩기어를 펼치지 않고 착륙하는 것은 특수한 경우로 실행되지 않습니다...
        착륙이다..어쨌든 전투기에, 시민에게.. 모르겠다.. 하지만 랜딩기어를 펴지 않으면 여러 규칙을 지켜야 한다(출발지 통과부터, 랜딩 기어 등의 위치를 확인하십시오. .. 과부하 등에 압력을 가하십시오 ..) 그러나 어쨌든 랙이 해제되지 않고 RP가 배출 명령을 내리지 만 승무원은 항상 결정합니다 착륙할지 "출구"할지 그 자체로 ...
        민간인 측면에서는 모든 것이 복잡하고 등 뒤에 승객이 있습니다 ... 옵션이 없으며 심어야합니다 ...
        
        Piramidon
        
        +1
        
        4월 28 2018 23 : 02
        
        제품 견적 : NN52
        랜딩기어를 펼치지 않고 착륙하는 것은 특수한 경우로 실행되지 않습니다...
        
        이론적으로 해결되었습니다. 조치는 지침과 지침으로 작성됩니다.
        
        피트 미첼
        
        +3
        
        4월 28 2018 23 : 16
        
        제품 견적 : Piramidon
        이론적으로 해결되었습니다. 조치는 지침과 지침으로 작성됩니다.
        
        이 지침을 본 적이 있습니까? 일반적으로 비상 해제 시스템이 작동해야 합니다. 잠금 장치의 기계적 개방과 같은 간단한 시스템입니다. 하지만 랜딩기어 없이 착륙..
        
        Piramidon
        
        +3
        
        4월 29 2018 02 : 37
        
        인용구 : Pete Mitchell
        소박함 : 자물쇠의 기계적 개방.
        
        서스펜션 잠금 장치의 기계적 개방은 오작동이 발생한 경우 잠금 장치에서 랜딩 기어를 정확하게 제거하는 역할을 하며 해제 메커니즘(항공기 유형에 따라 전기식, 유압식 또는 공압식)이 작동해야 합니다.
        이 지침을 본 적이 있습니까?
        
        봤다. 그리고 미공개 메인 랜딩기어로 Tu-142가 착륙하는 모습을 보았다.
        
        NN52
        
        +1
        
        4월 28 2018 23 : 17
        
        Piramidon
        
        문맥에서 문장을 빼는 이유는 무엇입니까? 내가 쓴 것을 계속하지 않고 정확히? 착륙인가요?
        
        나는 다시 당신을 위해 글을 쓸 것입니다. 전투기에서 미공개 랜딩 기어로 착륙하는 것은 이론적으로도 해결되지 않았습니다 ... 비행기를 떠나는 것, 모든 것, DOT ...
        논쟁할 필요가 없습니다.
        
        시뮬레이터에서도 이것은 실행되지 않습니다 ... 군대를 위해 ...
        
        Piramidon
        
        +2
        
        4월 29 2018 02 : 56
        
        제품 견적 : NN52
        Piramidon
        
        문맥에서 문장을 빼는 이유는 무엇입니까? 내가 쓴 것을 계속하지 않고 정확히? 착륙인가요?
        
        나는 다시 당신을 위해 글을 쓸 것입니다. 전투기에서 미공개 랜딩 기어로 착륙하는 것은 이론적으로도 해결되지 않았습니다 ... 비행기를 떠나는 것, 모든 것, DOT ...
        논쟁할 필요가 없습니다.
        
        시뮬레이터에서도 이것은 실행되지 않습니다 ... 군대를 위해 ...
        
        나는 전투기 (Tu-95, Tu-142)에서 복무하지 않았지만 우리나라에서는 특별한 경우 조치 지침에 기록되었습니다.
        
        피트 미첼
        
        +2
        
        4월 28 2018 23 : 36
        
        제품 견적 : dr.star75
        사후의 영웅이 아니라 살아있는 조종사가 필요합니다.
        
        글쎄요, 그게 어떻게 가능할까요, 그것은 "정치적으로 올바르지 않습니다." 어제의 "독수리"는 이미 인터뷰를 진행하고 있습니다. 그가 값 비싼 장비를 어떻게 구했는지, 한마디로 .., 파란색 발로 어디로 가야합니까? Dryn은 그에게 좋을 것입니다. 나는 그가 더 많이 얻을 것이라고 생각합니다.
        
        NN52
        
        +1
        
        4월 28 2018 23 : 56
        
        피트 미첼
        
        청소년을 위해 "독수리"를 쓰자?
        첫 번째 유형에서 자신을 기억합시다 ...
        그래서 그는 인생에서 두 번째 생일을 맞이하게 될 것입니다 ...
        왜이 모든 것을 텔레비전에 퍼뜨려야했는지 이해가 안 돼요?
        아니면 새로운 보병 .... 다른 승진을 위해 떠나기 전에 항공 우주군에서 무언가를 변경하기로 결정 했습니까? 그(허가) 없이는 그러한 PR이 없었을 것입니다...
        
        피트 미첼
        
        +2
        
        4월 29 2018 00 : 09
        
        제품 견적 : NN52
        청소년을 위해 "독수리"를 쓰자?
        
        이백 오십, 여기 당신은 친절합니다. 정말 논란이 되는 행동이 긍정적인 결과가 나왔음에도 불구하고 뛰어난 행동으로 제시되는 것에 분개할지도 모릅니다. 이것은 나쁜 예가 될 것입니다. 우리 문서는 똑똑한 사람들이 작성했으며 그가 지구상에서 누군가를 죽였다면 대화는 다른 방향으로 진행되었을 것입니다. 왜 지시를 위반 했습니까? 그리고 이제 TV, 그들은 새로운 점프 수트를 후회하지 않았습니다 .., 운이 좋았습니다
        
        NN52
        
        +1
        
        4월 29 2018 00 : 18
        
        피트
        
        알았어 알았어... 화내지마...
        그리고 내일 당신의 "어린"새들은 당신에게서 채찍을 받게 될 것이고 나는 이것에 대해 책임을 질 것입니다 ...
        당신은 caponier 뒤에 만 있습니다. 이것은 KM 35입니다. ZSh에서 금폴을 세게 치지 마십시오 ....
        
        글쎄, 나중에 전보에서 모든 것이 정리되고 모든 이해 당사자가 결론을 내릴 것입니다 ...
        
        피트 미첼
        
        +2
        
        4월 29 2018 00 : 33
        
        제품 견적 : NN52
        괜찮아 괜찮아...
        
        당신은 그들을 불쌍히 여깁니다. NIKNN이 옳습니다. 훈련하고 덜 후회해야하며 두뇌도 훈련해야합니다. 그들이 우리를 어떻게 대했는지-아마도 우리 모두가 기억할 "삽에 삽"명령
        
        피트 미첼
        
        +2
        
        4월 28 2018 23 : 56
        
        제품 견적 : BZTM
        그 남자가 배에 비행기를 착륙 시켰을 때 그리고 그는 살아 남았고 장비를 구했습니다 그리고 여기 일부는 입에 거품을 내며 퇴장해야했습니다.
        
        친애하는 여러분, 하느님의 선물을 스크램블 에그와 혼동하지 마십시오. 어제의 "독수리"는 이미 "비싼"장비 절약에 대한 인터뷰를하고 있습니다. 그런 경우를 위해 그들은 그를 위해 새 옷도 아끼지 않았습니다. 쇼는 계속되어야합니다. 그는 운이 좋았고 운이 좋았지 만 1 월 XNUMX 일 관리 문서에 대한 무지에 대해 주제는 바덴 호수에 대한 비극의 기념일이 될 것입니다.
        -38 승무원은 자신이 무엇을 하고 있는지 알고 있었고 아마도 모든 옵션을 해결했을 것입니다. 메이데이가 세 번 지나면 지휘관은 사람과 장비를 구하기 위해 어떤 조치를 취할 수 있지만 메이데이 이후에만 가능합니다.
  2. okko077
    
    +4
    
    4월 28 2018 23 : 15
    
    매우 전문적이지 않은 기사입니다. 항공 관련 문구는 다음과 같습니다.
    - 전방 랜딩 기어 고장 ,하지만 전방 랜딩 기어 배기 시스템의 고장이 필요합니다.
    - 펼쳐진 전면 랜딩 기어,하지만 필요합니다-불룩하지 않은 전면 랜딩 기어가 있습니다.
    - 랜딩기어 센서 고장, 그런 센서가 없습니다 - 랜딩 기어 센서가 작동하지 않았습니다
    또는 랜딩 기어 센서, 연료를 생산하고 있었기 때문에 오히려 두 번째 센서 ....
    그리고 일반적으로 무슨 일이 일어 났는지 완전히 명확하지 않습니다. 비행기가 도착했거나 출발 했습니까?
    연료가 떨어질 때까지 비행장을 돌았습니다.
    
    인도 공군 소유
    .경험이 풍부한 Ilyushin 테스트 파일럿이 탑승했습니다..
    전구가 나갔다고 해도 놀라지 않겠어요? 해제 및 후퇴 신호 리미트 스위치가 고장 나지 않습니다 거기에 시스템이 없습니다 ... 왜 긴급 상황에서 해제하려고하지 않았습니까? 아니요, 이것은 일종의 말도 안되는 일이며 항공에서 멀리 떨어진 사람들의 정보가 아닙니다 .... 이 말도 안되는 모든 것을 논의하는 사람들에 대해 말하는 것이 아닙니다 ....
    1. 피트 미첼
      
      +3
      
      4월 28 2018 23 : 32
      
      제품 견적 : okko077
      매우 비전문적인 기사
      
      여기 좋은 친구가 있습니다. 그가 와서 모든 것을 선반에 올려 놓았고 동의하기 어렵습니다. -B 나는 'for'입니다
    2. NN52
      
      +2
      
      4월 28 2018 23 : 34
      
      발레리
      
      왜 그렇게 어렵습니까?
      피트와 나도 동지들에게 설명하면서 의논하고 있다...
2. 대여
  
  +7
  
  4월 28 2018 20 : 23
  
  나는 내 인생에서 이것을 가지고 있었다. 어린 시절. 아버지와 나는 모스크바에서 하바롭스크로 날아갔습니다. 하지만 결국 섀시가 나오고 아주 안전하게 앉았습니다. 그러나 나는 아무것도 기억하지 못합니다. 나는 작았습니다. 아버지는 그때 우리가 이미 땅에 묻혔다고 말씀하셨지만.
  1. 탄력적 인 헌터
    
    +8
    
    4월 28 2018 20 : 34
    
    사상자와 파괴는 없었습니다. 조종사에게 칭찬과 경의를 표합니다!
    1. 대여
      
      +6
      
      4월 28 2018 20 : 41
      
      제품 견적 : bouncyhunter
      사상자와 파괴는 없었습니다. 조종사에게 칭찬과 경의를 표합니다!
      
      그래서 조종사는 "Ilyushin"입니다. 그것들은 "들소"입니다. 나는 이것이 그들에게 정상이라고 생각합니다.
      1. 탄력적 인 헌터
        
        +6
        
        4월 28 2018 21 : 00
        
        그런 '정상적인 상황'이 줄어들기를 진심으로 기원하고 싶습니다.
      2. Doliva63
        
        +4
        
        4월 29 2018 16 : 08
        
        Gromov의 LII에 Ilyushin 조종사가 있는 이유는 무엇입니까?
        
        대여
        
        +4
        
        4월 29 2018 16 : 10
        
        제품 견적 : Doliva63
        경험이 풍부한 Ilyushin 테스트 파일럿이 탑승했습니다.
        
        파타무 시타:
        경험이 풍부한 Ilyushin 테스트 파일럿이 탑승했습니다.
        기사에서 따옴표.
        
        자로프
        
        +1
        
        4월 29 2018 22 : 03
        
        LII 때문에. M.M, Gromova는 비행장, 서비스, 테스트 유닛, 과학이며 그 영토에는 다양한 항공기 제조 회사 (Sukhoi, Mikoyan, Tupolev, Ilyushin, Yakovlev, Mya)의 비행 테스트 유닛이 있습니다.
        시체프). 인도 IL-38은 Ilyushin 회사에서 마무리 중이었고 이에 따라 Ilyushin 회사의 승무원이 시험 비행을 수행했습니다. Zhukovsky의 공항 "Ramenskoye"에서.
        
        Doliva63
        
        +4
        
        4월 30 2018 16 : 48
        
        알았어요, 감사
    2. 넥서스
      
      +1
      
      4월 28 2018 20 : 57
      
      제품 견적 : bouncyhunter
      사상자와 파괴는 없었습니다. 조종사에게 칭찬과 경의를 표합니다!
      
      같은 갈퀴를 다시 밟지 않도록 결론을 내리고 그 이유를 이해하는 것이 중요합니다.
      1. 탄력적 인 헌터
        
        +4
        
        4월 28 2018 21 : 00
        
        나는 희망한다 .
      2. Piramidon
        
        +1
        
        4월 28 2018 21 : 42
        
        제품 견적 : NEXUS
        같은 갈퀴를 다시 밟지 않도록 결론을 내리고 그 이유를 이해하는 것이 중요합니다.
        
        당신은 그것에 대해 쓸 수도 있고 쓰지 않을 수도 있습니다. 각 비행 사고는 조사되고 결론이 도출되며 재발 방지를 위한 조치가 취해집니다.
        
        넥서스
        
        +1
        
        4월 28 2018 21 : 45
        
        제품 견적 : Piramidon
        각 비행 사고는 조사되고 결론이 도출되며 재발 방지를 위한 조치가 취해집니다.
        
        알아요 ... 그런 경우를위한 연구소도 있어요 인도에 대해서는 말할 수 없지만 ... 특정 서비스도 있다고 생각합니다.
        
        Piramidon
        
        +1
        
        4월 28 2018 21 : 49
        
        제품 견적 : NEXUS
        인도를 말할 수 없다...
        
        이 사건은 100% 우리가 조사할 것입니다. 그리고 인도에서도 러시아 전문가들이 우리 장비의 모든 사건 조사에 참여하고 있습니다.
  2. 에이 비스 - 비스
    
    +4
    
    4월 28 2018 20 : 44
    
    제품 견적 : 대여
    그때 우리는 이미 땅에 묻혔습니다.
    
    배에 착륙하는 것은 섀시보다 덜 안전하지만 그러한 쓰레기는 포함하지 않습니다. 당신의 아버지는 당신이 빨판이라고 생각합니다.
    1. Logall
      
      +9
      
      4월 28 2018 20 : 51
      
      제품 견적 : Avis-bis
      당신의 아버지는 당신이 빨판이라고 생각합니다.
      
      오-오-오, 그 후에 당신을 뭐라고 불러야 할지 모르겠어요. 나는 그들이 개인적이 될 때 그것을 싫어하지만 일반적으로 당신은 당신의 주둥이를 때려야합니다! 왜 부모를 건드려?
      부모님을 공경하고 인간답게 지내세요! 그리고 그 후, 당신의 양육에 대한 좋은 인상이 없습니다 ...
      1. 에이 비스 - 비스
        
        +2
        
        4월 29 2018 07 : 51
        
        제품 견적 : Logall
        제품 견적 : Avis-bis
        당신의 아버지는 당신이 빨판이라고 생각합니다.
        
        오-오-오, 그 후에 당신을 뭐라고 불러야 할지 모르겠어요. 나는 그들이 개인적이 될 때 그것을 싫어하지만 일반적으로 당신은 당신의 주둥이를 때려야합니다! 왜 부모를 건드려?
        부모님을 공경하고 인간답게 지내세요! 그리고 그 후, 당신의 양육에 대한 좋은 인상이 없습니다 ...
        
        내 양육을 건드리지 마십시오. 세상의 모든 사람들이 창백한 얼굴로 머리를 부여잡고 시체차를 주문하며 뛰어다니고 있다고 진심으로 믿는 사람을 교육하는 것이 낫겠지만 상황은 저절로 무너지고 말았다. 아니, 내 사랑, 그들은 지상에서 일했습니다. 정상적인 착륙과 힘들 때와는 달리 그들은 일했습니다.
        당신은 전력 엔지니어입니다 ... 예를 들어 우리 소구역에서 불이 꺼지면 문제에 대해 잘 모르기 때문에 전기 기사에게별로 화를 내지 않습니다. 전기 기술자의 잘못일 수도 있고 아닐 수도 있습니다. 그러나 내가 확실히하지 않는 것은 술취한 전기 기사가 주민들에게 볼트를 두드리고 잠에 들었다고 인터넷 전체에 외치는 것이 아닙니다. 여기서 우리는 어둠 속에서 비틀 거립니다 ...
        나머지는 고객에 대한 답변 아래에 있습니다.
    2. 대여
      
      +10
      
      4월 28 2018 21 : 14
      
      제품 견적 : Avis-bis
      당신의 아버지는 당신이 빨판이라고 생각합니다.
      
      4 년 동안 그는 계산하지 않았습니다 ... 그리고 내 사랑, 나는 조종사가 된 적이없고 아버지는 조종사가 아니었고 어떤 착륙이 위험한지 어떤 착륙이 그다지 좋지 않은지 모르겠습니다. 따라서 누가 "loh"이고 누가 아닌지 서클에서 분류하십시오. 물론 당신이 헛소리가 아니라 정말 조종사가 아니라면 말입니다.
      1. 에이 비스 - 비스
        
        +4
        
        4월 29 2018 07 : 16
        
        제품 견적 : 대여
        물론 당신이 헛소리가 아니라 정말 조종사가 아니라면 말입니다.
        
        저는 훈련을 통해 항공 엔지니어입니다. 지상에서는 그런 경우에 결코 "미리 매장"하지 않습니다. 특히 배에 착지할 때. 배꼽 착륙을 안전하게 하기 위한 여러 가지 조치가 있습니다. 그리고 대다수는 타박상과 타박상 없이도 수행되었습니다. 또한 랜딩 기어 (예 : UAE의 Aeroflotovsky Il-86, 칼리닌그라드의 B-737)를 해제하는 것을 잊고 착륙 한 경우가 있었으며 물론 아무도 그러한 착륙 준비를 수행하지 않았으며 그들이 배에 앉았고 "달리기"후에만 멈춘다는 것을 이해했습니다. 엔진이 으르렁 거리고 비행기가 가만히 서 있습니다.
        글쎄, 빨판이 아니라 "순진한 속기 쉬운 사람." 그런 언론인들은 "비행기가 봉인 계산이 없어 기적적으로 추락하지 않았다"(인용문) 또는 "우크라이나 군대의 실패로 승객이 사망 직전에 있었다"(거의 텍스트, 의미는 보존됨).
        광고는 모든 항공기 출발시 "미리 묻힐"수 있습니다. 최근 몇 년 동안 오작동의 결과가 아니라 절대적으로 서비스 가능한 항공기에서 더 자주 싸우는 것으로 나타났습니다. Rostov-on-Don의 Arabs, in "Tatarstan" Kazan, Smolensk 근처의 폴란드, 독일의 정신병자 등. 리조트로 비행기를 타고 가거나 출장을 갈 때 종종 "미리 매장"되는 경우가 있습니까?
        그러나 배에 앉은 사람들은 착륙하기 전에 몇 분 동안 불쾌한 시간을 보냈습니다. 두 가지 사례를 인용했지만 예를 들어 바르샤바에는 767 개가 더 있습니다. EMNIP, 일부 항공기는 그러한 경우에도 서비스에 복귀했습니다. 내가 가혹하게 보였다면, 그런 일방적인 말을 참을 수 없었기 때문일 뿐입니다. 항공에서 사람들은 비행 안전을 위해 일하고 승객을 묻는 것 외에는 아무것도하지 않는다고 비난하는 것은 적어도 어리 석고 문맹 인 근거없는 공격입니다. 그리고 그들은 또한 누군가의 아들이자 딸을 둔 아버지이자 어머니입니다. 그리고 재난에는 "이름, 성 및 직위가 있습니다"뿐만 아니라 성공적인 결과도 있습니다. 다음은 안전한 착륙을 보장한 특정 사람들입니다. 승무원(긴급 대피를 준비하고 평소보다 더 부드럽게 비행기를 지상으로 가져옴), 응급 서비스(만일을 대비하여 다양한 기계 배치), 항공 공학 직원(승무원에게 조언함) 그리고 ACC를 도왔습니다), 디스패처(그들은 다른 항공기로부터 접근 및 착륙 지역을 정리하고 공대지 통신을 수행함) 및 나열하기에는 너무 긴 기타 많은 서비스를 제공했습니다. 자신에 대해 듣고 싶지 않아? 글쎄, 다른 사람들에 대해 말하지 마십시오.
        "미리 묻혀", 알다시피...
        
        대여
        
        +6
        
        4월 29 2018 10 : 19
        
        만나서 배웅하는 일반 승객들이 하루 종일 항공기 설계, 강도 특성 및 비행 지침을 공부하는 일만 한다고 생각한다면 당신은 항공기 엔지니어가 아니라 항공 바보입니다. 사람들은 공항 상공을 도는 비행기, 도시 전역에서 도착하는 번잡함과 구급차를 보고 결론을 내린 다음 도착한 사람들에게 목소리를 냅니다.
        
        에이 비스 - 비스
        
        +2
        
        4월 29 2018 12 : 40
        
        제품 견적 : 대여
        만나서 배웅하는 일반 승객들이 하루 종일 항공기 설계, 강도 특성 및 비행 지침을 공부하는 일만 한다고 생각한다면 당신은 항공기 엔지니어가 아니라 항공 바보입니다.
        
        인터넷 정신과 의사는 어디에서 썼습니까? 그러나 실제로 비정상적인 착륙 중에 비행기가 날아가고 (!) 모든 사람 앞에서 돌처럼 떨어지지 않으면 즉시 누군가에게 작별 인사를해야한다고 가정하려면 바보가되어야합니다. 그래서 모든 것이 통제되고 사람들은 승객을 준비하고 준비하고 있습니다. 이제 준비없이 모든 것이 완료되면 물론 ... 그러면 두려워 할 수 있습니다.
        나는 소방을 잘 이해하지 못하지만, 불이 난 집이나 소방차가 집으로 달려오는 것을 볼 때 이미 불에 탄 시체가 많이 있다고 자동으로 결론을 내리지는 않습니다. 구급차가 특수 신호를 켜고 도시를 통과할 때도 마찬가지입니다. 아무도 승객에게 무언가를 공부할 것을 요구하지 않지만 여전히 머리를 켜는 것이 좋습니다. 주장하지는 않지만 두 번 태어났습니다 ...
3. 돈의 조상
  
  +3
  
  4월 28 2018 20 : 38
  
  항공기는 젊지는 않지만 승객 IL-18을 기반으로 만들어진 신뢰할 수 있으며 총 몇 가지 비상 사태가 기록되었습니다.
  1984년 항공 사고. Nikolaevka, 태평양 함대 공군의 77 번째 OPLA. 이륙 중단. 항공기는 활주로에서 미끄러져 손상을 입었고 취소되었습니다. 승무원은 다 치지 않았습니다.
  
  1984년 아스마라 비행장, 에티오피아. 비행장에 대한 분리 주의자 습격의 결과 태평양 함대 공군의 38 OPLA에 속한 Il-77 XNUMX 대가 파괴되었으며 승무원은 부상을 입지 않았습니다.
  
  1994년 항공 재해. Severomorsk-1, 북부 함대 공군의 24 번째 OPLAP. 폭설과 바람이 부는 상황에서 착륙할 때 기체가 착륙 코스를 벗어나 지면과 충돌했습니다. 승무원이 사망했습니다.
  
  2002년 INAS 38 대잠수함대대 에어쇼에서 인도 Il-315 항공기 12대 추락, 38명 사망 러시아는 추락 차량에 대한 대가로 Il-XNUMX XNUMX대를 무료로 제공했습니다.
  1. 에이 비스 - 비스
    
    +5
    
    4월 28 2018 20 : 45
    
    제품 견적 : Don의 조상
    항공기는 젊지는 않지만 승객 IL-18을 기반으로 만들어진 신뢰할 수 있으며 총 몇 가지 비상 사태가 기록되었습니다.
    1984년 항공 사고. Nikolaevka, 태평양 함대 공군의 77 번째 OPLA. 이륙 중단. 항공기는 활주로에서 미끄러져 손상을 입었고 취소되었습니다. 승무원은 다 치지 않았습니다.
    
    1984년 아스마라 비행장, 에티오피아. 비행장에 대한 분리 주의자 습격의 결과 태평양 함대 공군의 38 OPLA에 속한 Il-77 XNUMX 대가 파괴되었으며 승무원은 부상을 입지 않았습니다.
    
    1994년 항공 재해. Severomorsk-1, 북부 함대 공군의 24 번째 OPLAP. 폭설과 바람이 부는 상황에서 착륙할 때 기체가 착륙 코스를 벗어나 지면과 충돌했습니다. 승무원이 사망했습니다.
    
    2002년 INAS 38 대잠수함대대 에어쇼에서 인도 Il-315 항공기 12대 추락, 38명 사망 러시아는 추락 차량에 대한 대가로 Il-XNUMX XNUMX대를 무료로 제공했습니다.
    
    죽은 사람이 있으면 이미 재앙입니다.
  2. AlexVas44
    
    +1
    
    4월 29 2018 06 : 11
    
    인용구 : Don의 조상
    러시아는 추락 차량에 대한 대가로 Il-38 XNUMX대를 무료로 제공했습니다.
    
    하나 더 줘야 하니까. 확실히 앞으로 긴 수리가 있고 윤리적 측면이 있습니다 ....
4. 아이리스
  
  0
  
  4월 28 2018 22 : 14
  
  잘하셨어요. 이러한 경우 일반적으로 모든 것이 정상적으로 종료됩니다. 아마도 항공기의 기수만 약간 손상되었을 것입니다.
댓글이 삭제되었습니다.
1. 돈 코이
  
  +4
  
  4월 28 2018 20 : 27
  
  그리고 인디언은 어떻습니까? 경험 많은 조종사가 조종하는 소비에트 생산입니다. 항공기는 우리 공장에서 수리되었습니다.
  1. 댓글이 삭제되었습니다.
  2. 분리 된 DNR
    
    +5
    
    4월 28 2018 20 : 38
    
    제품 견적 : Donskoy
    그리고 인디언은 어떻습니까?
    
    인도 공군의 항공기라는 사실에도 불구하고 ...
  3. 에이 비스 - 비스
    
    +4
    
    4월 28 2018 20 : 46
    
    제품 견적 : Donskoy
    그리고 인디언은 어떻습니까?
    
    과연, 그것은 무엇입니까? 인도에는 힌두교뿐만 아니라 세계의 모든 종교가 있다는 것을 알고 있습니까?
    1. 돈 코이
      
      0
      
      4월 29 2018 05 : 44
      
      공간과 시간이 서로 연결되어 함께 시공간 연속체를 형성한다는 것을 알고 있습니까? 종교가 그것과 무슨 관련이 있습니까?
      1. 에이 비스 - 비스
        
        +2
        
        4월 29 2018 06 : 55
        
        제품 견적 : Donskoy
        종교가 그것과 무슨 관련이 있습니까?
        
        그게 바로 무슨 일이야. 이 질문은 당신을 위한 것입니다.
그라츠

+3

4월 28 2018 20 : 30

정밀 검사 후 비행했다면 Ilyushin에게는 매우 큰 질문이 남아 있습니다.
1. Aviator_
  
  0
  
  4월 28 2018 21 : 47
  
  수리 후에는 항상 날아 다니지만 지금은 무엇인지 알아야합니다.
대머리의

0

4월 28 2018 20 : 37

글쎄, 모든 것이 주제가 아니라 신에게 감사하지 않습니다. 파일럿 여러분 감사합니다.
에고로 비치

+2

4월 28 2018 21 : 20

잘한 조종사, 상황은 불쾌하지만 성공적으로 대처했습니다. 그리고 비행기는 실망하지 않았고 강하고 순종했습니다.
Berkut154

+2

4월 29 2018 00 : 51

IL-18-20-38에서 전면 스트럿의 문제는 말도 안됩니다 !!! 실드는 비상 케이블로 열리고 전면 스트럿은 자체 무게로 스토퍼에서 나오고 다가오는 흐름에 의해 압축됩니다. 깨질 일이 없다....어쩐지..
1. 보반 팔콘
  
  +2
  
  4월 29 2018 04 : 40
  
  어쩌면 그 반대일까요? ... 랙이 LOCK에서 제거되고(스토퍼는 일반적으로 "손가락"이기 때문에 스토퍼가 아님) 자중으로 떨어지고 날개는 운동학적으로(막대에 의해) 랙에 연결됩니다. 또한 다가오는 흐름이 압축되고 해제 위치의 잠금 장치에 서 있습니다. 가정으로 Ila에서 작업하지 않았지만 일반적으로 계획은 다음과 같습니다.
  1. 에이 비스 - 비스
    
    +2
    
    4월 29 2018 08 : 01
    
    IL-18이지만 IL-38에서도 마찬가지라고 생각합니다.
    1. 보반 팔콘
      
      0
      
      4월 29 2018 09 : 28
      
      글쎄, 나는 착각하지 않았습니다))))))) ... 날개가 약간 다른 계획 만 있습니다.
      1. 에이 비스 - 비스
        
        +2
        
        4월 29 2018 19 : 32
        
        제품 견적 : VovanFalcon
        글쎄, 나는 틀리지 않았다
        
        나는 그것을 쓰지 않았다. 방금 인용했습니다.
        
        보반 팔콘
        
        0
        
        4월 30 2018 11 : 13
        
        ... 나는 나 자신을 칭찬했다))))
        
        에이 비스 - 비스
        
        +2
        
        4월 30 2018 19 : 12
        
        아, 이제 이해합니다.
이블 55

+1

4월 29 2018 05 : 13

새제품인지 리퍼제품인지 여하튼 조립 및 구성품에 대한 문의가 많습니다..
에이 비스 - 비스

+2

4월 29 2018 06 : 53

Piramidon,
서스펜션 잠금 장치의 기계적 개방은 오작동 시 잠금 장치에서 섀시를 정확하게 제거하는 역할을 하며 해제 메커니즘이 작동해야 합니다.

비상(수동) 해제 시스템이 활성화되면 일반적으로 섀시 해제와 관련된 어떤 것도 작동하지 않는 것으로 여겨집니다. 의 말을하자. Yak-42, Tu-154, An-24 랙은 자체 무게와 다가오는 흐름의 영향으로 나옵니다 (물론 Tu-154에는 적용되지 않음). 대부분의 현대 항공기에서 노즈 스트럿은 가능한 경우 주요 스트럿도 (나사 스트럿에서) 앞으로 들어갑니다. 그리고 랙이 비행을 가로질러 동체로 후퇴하면 랙의 회전축이 항공기의 세로축에 대해 약간 회전하는 경우가 있습니다. 그러나 일부 Embraers에서는 만일을 대비하여 스프링을 설치했습니다.
UAZ 452

+1

4월 29 2018 07 : 54

가장 중요한 것은 조종사의 전문성에 대한 감탄이 질문을 숨길 수 없다는 것입니다. 실제로 항공기의 랜딩 기어가 고장난 이유는 내가 이해하는 것처럼 러시아에서 예정된 유지 보수가 진행되고 있었습니까?
누군가의 엉성함과 무능함을 바로잡기 위해 영웅주의가 가장 자주 필요하다는 말은 옳습니다. 따라서 위업을 수행한 후에는 영웅에 대한 보상과 이 위업을 수행하는 데 필요한 사람들에 대한 처벌이 있어야 합니다.
UAZ 452

0

4월 29 2018 13 : 54

미개봉 전면 랜딩 기어로 Zhukovsky에 성공적으로 착륙 한 Il-38 항공기 승무원 사령관은 73 세의 에이스 Vladimir Irinarkhov 인 러시아의 명예 시험 조종사였습니다.

https://vz.ru/news/2018/4/29/920450.html?ut

계속 작전을 수행한 베테랑에게 경의를 표하며, 우리는 항공 인력에게 그렇게 나쁜가요?
1. Doliva63
  
  +4
  
  4월 29 2018 16 : 17
  
  73세 - 테스터, 브라보! 80년대에는 연대에 LII 캠프가 있었고 50세 이상(ITS 포함)을 만난 사람이 없었습니다. 일반적으로 90 년대까지 조종사에게는 문제가 없었습니다.

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