미국 보병 대전차 무기 (1의 일부)
제 2 차 세계 대전이 발발하기 직전에 미국 군대에는 특수한 대전차가 없었습니다. оружия. 와 싸워라 탱크로 적은 야전 포병에 배치되었으며, 주요 포병은 매우 구식이었습니다.
필드총 외에도 원래는 보병 용 전투포의 지원, 발사 지점의 파괴 및 경비 요새의 파괴와 같이 장갑 차량과의 전투를 위해 제작 된 구형 37-mm 폭행 보병 총 M1916을 사용할 계획이었습니다. 이 대포는 제 1 차 세계 대전 중 기관총 둥지 및 야전 요새와의 전투를 위해 만들어진 Puteau의 프랑스 37-mm 트레인 총의 미국 버전입니다. 총 무게는 100 kg보다 약간 크며 별도의 팩으로 운송 할 수 있습니다. 요동 부분 - 40 kg, 기계 - 40 kg 및 기타 부품 - 28 kg. 1200 미터까지의 거리에서 벙커의 엠버 레이션에 효과적인 발사가 보장되었습니다. 전투 발사 속도 - 최대 15 rds / 분. 560 g을 포함한 단단한 둔각 머리 갑옷 - 피어싱 발사체는 400 m / s의 초기 속도로 배럴을 떠났고, 단거리에서는 목재 인치 보드로 덮힌 흙이 묻은 토양의 50 cm 이상을 관통 할 수있었습니다.
강철 갑옷 판에있는 갑옷 - 피어싱 발사체의 특성을 알 수 없기 때문에 200 거리에서 "치아에"있다고 15 mm 갑옷이라고 가정 할 수 있습니다. 그러나 어쨌든 지난 세기의 30에서는 37-mm 보병 대포가 진보 된 탱크를 견딜 수없는 구식 모델이었습니다.
1940 이전에는 대구경 12,7-mm 브라우닝 M2НВ 기관총 만이 대전차 보병 연대와 함께 사용되었습니다. 1933 해에는 공냉식 기관총과 삼각대의 보병 개조가 채택되었습니다. 대부분의 주에있는 군대에 설치된 30-ies 가벼운 탱크에서 볼 때, 브라우닝 무거운 기관총은 상당히 효과적인 무기로 간주 될 수 있습니다. .50 BMG (12,7 × 99-mm) 탄약의 특성은 20-300 m이 라이트 탱크의 정면 갑옷을 꿰뚫는 것을 허용했습니다. 따라서, 1 g의 질량을 가진 48,6 g는 1931 년에 사용하기 시작한 경화 탄소강 코어를 가지고 있으며 810 m / s의 초기 속도를 가지며 250 m의 거리에서 20 mm 갑옷을 관통 할 수 있습니다. 100 m으로 촬영할 때 갑옷 침투력이 25 mm로 증가했습니다. "수출"영국 조명 탱크 인 Vickers Mk E ( "Vickers six-ton"라고도 함)의 전면 갑옷 두께가 소비에트 T-26 및 폴란드 7TP에 기초하여 16 mm을 초과하지 않았다는 것을 상기 할 필요가 있습니다.
브라우닝 무거운 기관총은 가벼운 장갑차를 다루는 데 매우 성공적이고 다재다능한 수단으로 판명되었으며 장거리의 적군에게 성공적으로 사용될 수 있으며 발사 지점을 억제하고 군사용 방공에 사용될 수 있습니다. 그러나 38,2 kg 기관총의 몸무게와 20 kg을 초과하는 기계의 경우 장거리로 분해 한 경우에도 무기를 운반하는 것은 상당히 부담 스러웠습니다.
30-ies가 끝날 때, Browning M2 Н 기관총을 기반으로 대대와 회사 지휘관의 가벼운 대전차 무기를 만드는 시도가있었습니다. 이런 식으로 미국은 기관총의 주된 단점 인 보병 무기에 대한 과도한 무게를 없애려고했다. 대전차포 총은 무기의 짧은 스트로크로 반동으로 인해 자동화 작업의 원리를 계승했습니다. 배럴을 잠그는 것은 무기의 배럴의 위치에 따라 수직면에서 움직이는 쐐기에 의해 수행되었습니다. 반동 방지 총을 줄이기 위해 스프링이 달린 엉덩이가 있습니다. 불은 양각대에서 싸웠다. 무기 세부 사항의 주요 부분은 변경없이 기관총에서 가져와 차례로 질량에 부정적인 영향을 미쳤습니다.
피스톨 그립 (pistol grip)이 화재를 제어하는 데 사용되었으며 화재는 단 한 번의 발사로만 발사 될 수있었습니다. 무기의 힘은 표준 기관총 벨트를 사용하여 수행되었습니다. 스니징은 디옵터 시력을 통해 이루어졌습니다. 탄약이없는 무게는 34 kg이었습니다 - 12,7-mm 대전차 반자동 소총은 기계없이 기관총 M2НВ와 거의 같은 무게였습니다. 사실, 바이 포드 (bipod)의 대형 구경 기관총으로 단발 발사가 가능했습니다. 테스트를 위해 디자인과 배럴 길이가 다른 여러 프로토 타입이 만들어졌으며 모두 매우 복잡하고 무거웠습니다. 자동화의 신뢰성이 불만을 일으키지는 않았지만 군대 사령부는이 모델을 채택하는 것이 적절하지 않다고 판단했다. 무기의 질량과 크기로 인해 이동이 거의 없었으며 갑옷 관통의 특징은 가벼운 탱크만으로 싸울 수있었습니다. 또한, 무기가 꽤 비쌌으며, 대량 생산을위한 비용은 $ 600 이상이었습니다. 1940에서 미 육군은 M1 Garand 소총을 단위당 $ 85에 구입했습니다. British 13,97-mm PTR Boys와의 실험은 미군을 만족시키지 못했습니다. 해병대 대전차 회사에 수 백 대 탱크 소총선이 들어갔지 만 100 m 거리에있는 1 인치 갑옷 판을 관통하는 무기는 더 이상 상갑을 보유한 탱크를 싸울 수있는 신뢰할만한 수단으로 간주 될 수 없습니다.
미국 보병은 손에서 수류탄 사용 범위를 넘어선 간단하고 값 싸고 방대한 대전차 무기가 필요했습니다. 제 2 차 세계 대전 직전에 M7 소총 조각 단총이 채택되었습니다. 특수 22-mm 어댑터 (M7라고도 함)를 사용하는 수류탄이 소총에 장착되었습니다. 수류탄의 모양은 박격포 광산과 닮았으며 빈 카트리지에 의해 해고되었습니다. 1942에서는 누적 탄두가 장착 된 M9 대전류 라이플 수류탄 생산이 시작되었습니다.
케이스 직경이 51-mm이고 질량이 590 g 인 석류석은 119 g의 펜 토 라이트를 함유하고있다. 그러나 수류탄의 수류탄은 항상 안정적이고 안전하지는 않으며 부대에 대한 최적의 배치를 제공하지 못한다는 것이 군대에 인도 된 직후에 분명 해졌다. 이와 관련하여 수류탄은 근대화되었으며 지상 퓨즈와 탄도 뚜껑이 함께 제공되었습니다. 그 후 그녀는 МХNUMXА9이라는 호칭을 받았다.
M1 Garand rifles와 Springfield M1903에서 발사되었을 때, 수류탄은 55 m / s의 초기 속도를 받았고 45 °로 발사되었을 때 250 m으로 날아갔습니다. 그러나 장갑차의 효과적인 발사 범위는 70 m을 초과하지 않았습니다. 평균 갑옷을 입고 독일 탱크의 안정적인 패배를 위해 충분하지 않았습니다. 그러나 8 월까지 9은 1 만 개 이상의 M50 및 M1945A2,5 수류탄을 발사했으며 가볍게 장갑을 입은 일본 탱크에 대단히 성공적으로 사용되었습니다. 처음에는 미 육군이 보병에 로켓 발사기 한 대를 설치하기로되어 있었지만 9에서는이 숫자가 소총 수류탄 발사기를 장착 한 9-1 소총원에게 증가했습니다. USMC에서는 태평양 섬에 상륙하기 전에 총 1944 %의 총기가 총구 노즐이 달린 소총으로 무장했습니다. 전쟁이 끝난 후, M2X3 수류탄을 장착 한 M25 유탄 발사기가 M1 Garand American 소총으로 미국 동맹국에 공급되었습니다. 한국과 동남아시아에서의 전쟁 기간 동안이 무기들은 북한군, 중국 자원 봉사자들, 베트남 당파들에 의해 대량으로 사로 잡혔다. M7А9 수류탄은 탱크에 효과적이지 않은 것으로 판명 되었으나 장갑차, 정찰 장갑차 및 트럭이 자신있게 공격했습니다.
계산에 따르면 누적 수류탄이 평균 탱크의 정면 방어구에 침투 할 수 있으려면 구경을 57-60-mm까지 늘려야하며 200 g 이상의 강력한 폭약을 사용해야합니다. 그 결과 60 g의 질량을 가진 10-mm M1500 소총 수류탄이 태어났습니다. 탄두에는 누적 퍼널 뒤에 220 g의 pentolite가 들어있었습니다. 직각으로 맞았을 때, 모양의 전하가 90 mm의 갑옷을 관통 할 수 있습니다. 그러나 표준 22-mm 총구 노즐과 빈 카트리지를 사용한 시준 범위가 탄두가 파열 된 후 사수의 개인 안전을 보장하지 않고 손 던짐의 범위를 약간 초과한다는 것이 곧 명백 해졌다. 그 후, 그들은 수류탄을 소총에서 "기관총"으로 바꾸려고했습니다. 12,7-mm 기관총 М2НВ를위한 특수 노즐과 강화 된 빈 카트리지를 개발했습니다. 그러나 과도한 반품은 무기의 신뢰성에 부정적인 영향을 미치며 촬영 범위와 정확도는 여전히 많이 요구되었습니다. 또한 이미 언급했듯이 대형 구경 기관총은 상당히 무겁고 값 비싼 무기였으며 100보다 적은 목표 수위를 가진 대전차 수류탄을 발사하는 데는 사용하기가 썩 좋지 않았습니다. 이와 관련하여 누적 된 M10 수류탄의 전투 부대를 안전하게 목표물에 인도 할 수있는 특수 장치를 개발하기로 결정했습니다.
30의 끝에서 미국은 이미 무인 원칙에 기초한 무기를 실험했다. 그러나 낮은 초기 비행 속도와 높은 폭발성 탄두를 가진 껍질이 사용 되었기 때문에 허용 된 갑옷 침투를 달성 할 수 없었습니다. 1942에서 Leslie A. Skinner 대령과 Edward G. Yule 중위는 Pyroxylin의 pyramiline powder 10가 포함 된 제트 엔진을 M75 수류탄의 누적 탄두에 적용하여 발사기를 만들었습니다. 이 새로운 무기는 거대한 트롬본 만화와 재즈 뮤지션 Bob Burns를 기념하여 2,36-inch 대전차 로켓 발사기 M1 - "2,36- 인치 대전차 로켓 발사기 M1"와 비공식 - Bazooka ( "Bazooka")라는 공식 명칭을 받았습니다.
M1 로켓 추진 유탄 발사기는 길이가 1370 mm 인 개방형 부드러운 벽으로 된 강철 파이프, 전기 점화 장치, 접촉로드가있는 안전 상자, 조준 장치 및 어깨 받침대로 구성됩니다. 대전차 수류탄 제트 엔진의 발사는 전기식 점화기의 도움으로 이루어졌으며 두 개의 건전지로 인한 전기 충격이 발생했습니다. 전기 트리거 메커니즘은 인디케이터 램프, 전기 배선 및 트리거를 누름으로써 트리거되는 접촉 컨택 터뿐만 아니라 퓨즈 역할을하는 전기 회로 차단기로 구성됩니다. 파이프의 뒷부분에는 수류탄을 통에 담아 전기 회로를 접지로 단락시키는 기능을 수행하는 스프링 장착 래치가있었습니다. 와이어 링은 이물질로부터 파이프를 보호하고 수류탄의 적재를 용이하게했습니다. "Bazuki"를 잡는 것은 배럴 중간에 권총 손잡이를 사용하고 총신 하단에 추가 손잡이를 놓는 것입니다.
"Bazuki"발사는 로켓 추진 수류탄으로 M6 지정을 받았다. 길이는 540 mm이었고 무게는 1550 g이었습니다. 수류탄의 첫 번째 버전은 유선형 헤드와 펜 안정기를 사용했습니다. + 20 ° C의 온도에서 제트 엔진은 수류탄을 83 m / s까지 가속합니다. 시야는 183 m 범위를 위해 설계되었으며, 훈련을 위해 불활성 헤드 부분이있는 M7A1 로켓 수류탄을 사용했습니다. 훈련 수류탄의 질량과 탄도가 전투 변형과 일치하도록 금속 막대가 퓨즈 지점에 나사로 고정되었습니다. 훈련 수류탄은 완전히 검은 색으로 칠해졌습니다.
8 kg의 수류탄 발사기에서 발사 된 화재는 한 병사에 의해 수행되었지만 무기를 적재하는 것은 상당히 어려웠습니다. 이를 위해 안전 상자의 차단기 레버가 "안전"위치로 이동되었습니다.
충전하고, 한 손으로 스프링이 달린 래치를 잡고, 다른 손이 수류탄을 파이프에 넣고 안전 점검을 제거한 다음, 안정제의 노치 위로 뛰어 넘어야하는 래치를 놓습니다. 발사하기 전에 차단기 레버를 "FIRE"위치로 올린 후 접촉 막대가 수류탄의 접촉 링에 닿았습니다.
Bazuki의 적재 과정을 완료 한 후, 계산의 두 번째 구성원은 해고 될 때 무기 뒤에 형성된 위험 영역을 떠나야했으며, 다른 군인, 쉽게 인화성 물질과 탄약이 없는지 확인해야했습니다. 유탄 발사기 뒤의 위험 지역은 25 m이었습니다. 종종 배럴에 분말 충전물의 불완전 연소가 있었기 때문에 화상을 피하기위한 계산은 필터없이 장갑과 가스 마스크를 사용해야했습니다. 잘 훈련되고 잘 기능하는 계산은 분당 10 조준 사격을 만들 수 있습니다. 필요한 경우 수류탄 발사기와 발사의 로딩은 한 명의 전투기에 의해 수행 될 수 있지만, 동시에 불의 속도는 약 3 번 감소합니다. M6 박격포의 특별한 M1 가방이나 조끼를 사용하는 두 사람의 "바주카포"계산에는 60-mm 로켓 수류탄 9 개를 실을 수 있습니다. 보통 범인은 2-3을 들고 6 로켓 발사기를 발사했습니다.
바주카의 침례는 토치 작전 중 일어 났는데 11 월 8에서 11 월에 시작된 북아프리카 착륙입니다. 그러나 1942 봄에 수류탄 발사기가 나중에 인식되었습니다. 튀니지에서는 수류탄 발사기가 자신있게 독일과 이탈리아의 중간 탱크를 공격했습니다. 1943 m의 범위에서 사격의 정확도는 만족 스러웠으며, 강한 바람이없는 잘 훈련 된 로켓 발사기가 탱크의 정면 투영을 공격 할 가능성이있었습니다.
미국 보병대는 심각한 결함이 없었지만 실제로 효과적이고 저렴한 대전차 무기를 받았습니다. 대부분의 불만은 전기 점화 시스템의 반응성 충전으로 인해 발생합니다. 건전지는 부적절한 순간에 방전 할 수있는 능력을 가지고 있었고, 습한 날씨에는 방전율이 여러 번 증가했습니다. 유탄 발사기의 계산은 긴 "파이프"를 운반하는 불편 함에 대해 불평했습니다. 처음에는 더운 날씨에 초기 시리즈의 수류탄을 발사 할 때 반응성 불순물로 인해 배럴이 파열되었고 차가운 파우더에는 테이블에서 완전히 타지 않을 시간이 없었으며 제트 흐름이 계산에 영향을 미쳤습니다. 즉, 제트 엔진의 연료 연소율은 주위 온도에 너무 많이 의존합니다. M6 반응성 수류탄 안정제는 쉽게 변형되어 발사 정확도에 부정적인 영향을 미쳤습니다. 또한 수류탄의 머리 부분의 유선형 모양이 반동 경향을 증가 시켰는데, 이는 관성 퓨즈의 믿을만한 작전과 결합되어 표적을 때릴 확률을 감소시키는 것으로 나타났습니다.
그러나 새로운 대전차 무기의 장점은 여전히 단점을 능가했습니다. 미국 산업계는 저렴한 비용으로 심플한 디자인으로 촉진 된 112 790 유탄 발사기를 제조했습니다. 1943이 끝날 무렵, 보병 사단에는 중장비 소대 구역에 Bazuki가 세 군데있었습니다. 각 보병 부대에는 유탄 발사기 사용에 대해 훈련 된 2 명의 저격수가 있어야합니다. 필요한 경우 무거운 무기 소대에서 발급 한 대전차 유탄 발사기. 중장비 보병 대대에 7 명의 "바주 크 (Bazook)"가 있었고 스태프 회사에 8 명이 있었다. 따라서 보병 대원은 적 24 탱크에 대해 유탄 발사기를 사용할 수 있습니다. 예를 들어, 105-mm 또는 155-mm 곡사포는 3 월 1943에 따라 40 "바주 크 (Bazook)"를 받았다고 국가에 따르면 로켓 추진 로켓 용 수류탄 발사 장치의 상당수가 다른 부품에서도 사용 가능했다. 1944의 봄까지, 유럽의 미국 부대는 적대 로켓 발사기로 충분하게 포화 상태 였고, 물론 적대 행위 과정에 영향을 미쳤습니다.
7 월에 1943는 M1А1 유탄 발사기와 향상된 M6А1 로켓 발사기의 업그레이드 버전을 채택했습니다. 고체 연료 충전을위한 수정 된 레서피로 인해보다 안정적인 연소율을 달성 할 수있었습니다. 또한 재 설계된 배선의 신뢰성을 향상시킵니다. 같은 길이를 유지하면서, M1X1 유탄 발사기의 질량은 1,2 kg만큼 감소되었습니다. 파열을 방지하기 위해 파이프 뒤쪽의 링에서부터 숄더 받침대 중간까지 트렁크 부분을 강철 와이어 와인딩으로 보강했습니다. 배럴의 앞부분에있는 화약 가스의 영향으로부터 사수를 보호하기 위해 배럴의 직경의 두 배인 미세한 메쉬 금속 메쉬의 보호 스크린이 설치되었습니다.
미 육군에 M1А1 유탄 발사기를 대규모로 인도 한 것은 노르망디에 착륙 할 때까지 시작되었습니다. 대체로, 59 932 유탄 발사기 수정 М1А1이 생산되었습니다. 이탈리아의 전투에서 1943로 돌아 가면 바주카는 무거운 독일 탱크의 정면 갑옷을 관통 할 수 없다는 것이 밝혀졌습니다. 또한, 독일인들은 기지에서 생산 된 중간 탱크 Pz.Kpfw.IV와 SAU의 후기 변형을 위해 protivokumulynye 스크린을 적극적으로 설치하기 시작했습니다. 이와 관련하여 군대는 유탄 발사기의 새로운 버전과보다 효과적인 누적 탄약의 개발을 강요했습니다.
1944 여름에, M9 유탄 발사기의 첫 번째 부대가 유럽에서 작전중인 전투 부대에 도착했습니다. 수정 М1 및 М1А1과 비교하여 무기의 전투 및 작동 특성이 크게 개선되었습니다. 공식적으로 2,36-inch Rocket launcher M9이라고하는이 모델에서는 이전 샘플의 주요 단점을 제거하려고했습니다. 새로운 유탄 발사기는 부분적으로 경량 합금으로 만들어 졌으므로 질량을 늘리지 않고 배럴을 1550 mm로 늘릴 수있었습니다. 신뢰할 수없고 지나치게 기후 요인에 민감한 배터리는 권총 그립에 장착 된보다 안정적인 유도 발전기로 대체되었습니다. 손잡이의 왼쪽에는 편리한 안전 장치 스위치가 나타납니다. 나무로 된 어깨 받침대는 가벼운 알루미늄 프레임 유형의 초점으로 바뀌었고 보호용 스크린 대신 소켓이 나타났습니다. 보호 스크린의 거부는 제트 엔진의 분말 충전이 이제는 긴 배럴에서 완전히 연소되었다는 사실에 기인합니다. 간단한 기계식 조준 장치 대신 46에서 540까지의 거리에 표시된 눈금이 배럴 왼쪽의 접이식 받침대에 놓였습니다.
그러나 유탄 발사기의 유효 발사 범위는 이전 버전과 동일하게 유지되었으며 최대 범위의 540 m에서만 넓은 지역 타겟 만 발사 될 수있었습니다.
특히 6 월 1944의 공수 부대의 경우, 파이프의 뒷부분이 강화 된 M9-1의 접을 수있는 버전이 제작되었습니다. 보강은 강철 와이어로 감았 기 때문에 무기의 무게는 7,2 kg입니다. 총에서, 군대는 26087 M9 및 27781 M9X1 유탄 발사기를 가져갔습니다.
유탄 발사기의 개선 및 탄약의 개선과 함께. M6А1 및 М6А2 로켓 수류탄은 수정 된 전기 파일럿 회로와 더 강한 테일 테일을 가졌습니다. 1944이 끝날 때 M6AZ의 생산이 근본적으로 개선 된 누적 수류탄이 시작되었습니다. 이전 샘플 들과는 매우 다른 새로운 수류탄.
리바운드 가능성을 줄이기 위해 헤드 부분은 타원형입니다. 그리고 많은 불만을 유발 한 페더 스태빌라이저는 로딩 할 때보다 내구성 있고 편리한 원통형으로 교체되었습니다. 탄두 M6A3는 230g의 오철석을 함유하고, 로켓 엔진에는 65g의 화약이 장착되었다. 폭발성 증가와 누적 리 세스의 강철 라이닝을 구리 갑옷 관통으로 대체하여 최대 100mm까지 가져올 수있었습니다. 수류탄의 길이는 475mm이고 질량은 1530g입니다. 분체를 태운 후 수류탄은 85m / s의 속도로 배럴을 떠났습니다. 유효 범위는 110m까지 동일하게 유지되었으며, 부대의 Bazookas는 인력, 장기 발사 지점 및 거리 전투에서 자주 사용되었으므로 탄약 범위를 확장해야했습니다. M1A1, M9 및 M9A1 유탄 발사기의 경우 백색 인이 장착 된 조각화 및 수류탄 수류탄, 적, 노랑, 자주색 및 녹색의 충전물이있는 연기가 대상 지정에 사용되었습니다. 항공 및 포병.
1944 가을에, 전투에서 M9A1 유탄 발사기를 시험하는 프랑스 남부 지역에서 싸우는 미국 낙하산 병 원들은 전투 효과가 증가하고 취급이 용이하다는 점을 지적했습니다. 1945의 첫 달 동안, Bazooka М9와 М9А1는 실제로 보병과 공중 부대에서 М1와 М1А1을 밀었습니다. 동시에, 관리, 공급 및 서비스 부서에서 M1 및 M1А1 유탄 발사기는 전쟁이 끝날 때까지 사용되었습니다.
5 월에 1945은 60-mm Bazuki-M18의 최신 배치 버전을 제작하기 시작했습니다. 500 시편의 숫자로 출시 된이 샘플에서는보다 내구성이 뛰어난 알루미늄 합금을 사용하여 배럴을 뒤집습니다. 이것은 수류탄 발사기의 무게를 2 킬로그램 이상 줄이고 습한 열대 기후에서 내식성을 증가 시켰습니다. 외부 적으로, M18은 와이어 링 대신 원추형 소켓에서 M9과 달랐으며, 망원경은 고무 아이 컵과 보호 커버를 받았다.
이와는 별도로, Bazuk의 전투 사용에 참여하는 것은 가치가있다. 노르망디에있는 동맹국의 상륙 후, 독일 전차와의 전투의 정면은 미국과 영국 전투기 폭격기에 떨어졌습니다. 연합군 항공의 공중 우위의 조건에서, 몇몇 독일 탱크는 항상 최전선에 도착할 시간조차 없었습니다. 그럼에도 불구하고 독일의 장갑 차량이 전장에 등장한 경우 10-mm 건, 90 및 57-mm 견인 대전차포 М76 및 М1로 무장 한 수많은 PT-ACS M5 울버린이 반대했습니다. 따라서 미국 보병 부대 독일 탱크의 위치는 거의 이동하지 않았습니다. 그러나 미국 군대의 "Bazookas"의 높은 채도 (여름 1944 보병 사단에는 적어도 557 대전차 유탄 발사기가 있음)가 주어지면서 탱크에 대한 전투 사건이 발생했습니다.
60-mm 유탄 발사기는 꽤 정당합니다. 유도 전기 트리거 시스템이 장착 된 M9 및 M9A1 모델이 출현 한 후이 무기는 확실히 신뢰할 수있게되었습니다. 그러나 고성능 수류탄 M6А3가 출시 된 후에도 독일의 호랑이와 팬더 탱크가 무거울 수 밖에 없었습니다. 동시에, Bazooka는 전쟁이 끝날 때까지 가장 방대한 독일 탱크 인 Quartet의 갑옷의 80 mm 정면을 성공적으로 뚫었습니다. 태평양 연극에서 Bazuki 미사일은 일본 탱크에 쉽게 부딪쳤다. 이 문제는 태평양 군도를 방어 한 군대에 탱크가 거의 없었기 때문에 별도로 사용 된 사실로 인해 촉진되었습니다. 또한, 빽빽한 초목으로 인해 수류탄 발사기가 단도에서 멀리 잘 피우고 발사 할 수있었습니다. 그러나 일본인과의 전투에서 로켓 추진 유탄 발사기는 장갑차에 대항하는 것이 아니라 적의 발사 지점과 인력을 파괴하는 데 가장 많이 사용되었습니다. 수백 마리의 포획 된 미국 수류탄 발사기가 독일군에 의해 사용되었습니다. Offenrohr와 Panzerschreck 로켓 발사기는 독일에서 포획 된 "Bazouks"에 익숙해 진 후에 만들어 졌다고 믿어집니다. M1А1 유탄 발사기 사본은 헝가리에서 M.44으로 지정되었습니다.
M1А1 유탄 발사기와 독일 Panzerschreck가있는 미군. 거의 동일한 길이로 구경에 큰 차이가 있습니다
일본에서는 1944의 한가운데에 "Type 4"이라고하는 상대를 채택했습니다. Bazuki와는 달리 70-mm 일본 수류탄 발사기에는 기계식 트리거 메커니즘이 사용되었으며 궤적에 대한 수류탄의 안정화는 경사 노즐에서 분말 가스의 만료로 인해 회전에 의해 수행되었습니다. 회전 도중 원심력이 누적 제트기를 뿌리 뽑았으므로, 발사체가 직각으로 갑옷을 만났을 때 갑옷 관통력이 60 mm를 초과하지 않았으므로 M4 Sherman 탱크의 정면 갑옷의 침투를 보장하기에 충분하지 않았습니다.
미국 데이터에 따르면, 1943에서는 M3000 및 1 미사일의 첫 번째 생산 버전 인 8500 유탄 발사기가 소련에 보내졌습니다. 소련 전문가들은 무기의 신뢰성이 낮다고 지적했다. 이는 주로 무효 충전 점화 회로의 불완전 성 때문이었다. -10 ° C 이하의 온도에서는 전기 배터리가 매우 짧게 지속되었습니다. 미국 Bazuki가 Lend-Lease하에 설치되어 여전히 소련 - 독일 전선에서 사용되었을 가능성이 있지만이를 확인하는 데이터를 찾을 수 없었습니다.
소연방 외에도 다양한 Bazook 모델이 영국과 중국으로 선적되었습니다. 그들은 나치와 싸우면서 프랑스 식 형식으로 무장했다. 제 2 차 세계 대전이 끝나고 나중에 바주 키족의 개조가 친미 국가의 군대에 널리 퍼지게되었다. 전쟁이 끝나면 "바주카포 (Bazooka)"는 반 (反) 수류탄 발사기와 동의어가되었습니다. 전쟁 중에 개발 된 미국의 대전차 로켓 발사기는 전세계에 퍼졌으며 70-S가 끝날 때까지 적극적으로 사용되었습니다.
M9А1 및 М18 유탄 발사기가 대규모로 관여 된 제 2 차 세계 대전이 끝난 후 첫 번째로 큰 충돌이 일어난 것은 한반도 전쟁이었습니다. 미국 역사가들은 소련의 T-60-34 중형 탱크에 대한 85-mm 유탄 발사기의 무력으로 적대 행위 초기에 미국과 한국군의 군사적 실패를 정당화하는 것을 매우 좋아합니다. 이 무기가 독일의 중형 탱크 인 PzKpfw IV와의 전투에 성공적으로 사용되었다는 점을 감안할 때 정면 투영에서보다 잘 보호되고 80 mm 온보드 타이거 갑옷에 확실히 침투 한 경우 그러한 주장은 의심스러워 보입니다. 또한, 1945에서는 M6AZ / C 반응성 수류탄의 생산이 시작되어 일반 120 mm 균질 방탄복을 통과 할 수있었습니다. 알다시피, T-34-85의 선체의 정면 갑옷은 45 mm입니다. 각도 45 °에서 정면 방어구의 경사각을 감안할 때, 60 mm 균질 방어도가 직각으로 설치되었다고 가정 할 수 있습니다. 안정적인 퓨즈 동작과 진보 된 M6X3 수류탄을 사용하여 머리 모양이 리코시 (ricoche)로 인해 기울지 않았지만 퓨즈는 34 몸체의 전신 갑옷을 쉽게 관통시켜야했으며 누적 제트는 좋은 자로 네프 효과를 발휘해야했습니다. 이것은 트로피 60-mm Bazooks를 가진 KPA 병사들이 이마가 두꺼운 51 두께의 아메리칸 셔먼 탱크의 정면 방어구에 종종 침투하여 56 °의 경사 각도를 가졌음을 의미합니다. 각도
게다가, 미국의 무거운 탱크 인 M26 Pershing은 T-34-85에 대한 "효과가없는"대전차 유탄 발사기에 취약한 경우가있었습니다. "퍼싱 (Pershing)"에있는 상부 정면 갑옷 판의 두께는 102 °이며 경사각은 46 °이고, 아래쪽은 76 mm이며 각도 53 °이다. M26 탱크의 측면 갑옷의 최대 두께 - 76 mm - T-34-85 선체의 이마보다 훨씬 큽니다.
분명히이 문제는 60-mm 누적 수류탄의 갑옷 침투가 불충분하지만 미국과 한국 병사가 전쟁 초기에 충분히 동기를 가진 상대방과 싸우려하지 않는 것입니다.
60-mm M9X1 및 M18 유탄 발사기가 미국 군대에서 공식적으로 "비효율적"이고 "쓸모없는"것으로 인정되었지만이 무기는 1953의 휴전이 상대적으로 낮을 때까지 모든 당사자가 충돌에 사용했습니다. 그러나 전쟁이 곧 오래 지속 된 위치 특성을 취하고 탱크가 지형 때문에 사용하기 어려웠으므로 로켓 발사기가 발사 지점을 파괴하기 위해 자주 사용되었습니다. 이와 관련하여보다 작고 가벼운 M9A1 및 M18은 88,9-mm M20보다 이점이 있습니다. 60-mm 파이프가있는 벙커에서 효과적인 샷 거리에 몰래 들어가는 것이 훨씬 쉽습니다.
88,9-mm M20 유탄 발사기는 "34 기"와 충돌 한 후 미군에 파병되었습니다. 7 월 말, 1950에서는 수류탄 발사기의 첫 번째 배치가 강사와 함께 미국에서 급하게 배달되었습니다. 미국과 한국군 병사들의 군축과 동시에, 그들은 "탱크 공포"를 제거하기 위해 탱크로 "움직였다".
"Super-Bazooka"라고도 알려진 88,9-mm 대전차 유탄 발사기가 10 월 1945에서 사용되었지만, 적대 행위로 인한 대량 생산과 60-mm "Bazuk"의 대형 재고군의 창고 및 병력의 출현 만이 시작되었습니다 1950 년.
구경의 성장과 관련하여 갑옷 침투 및 유효 범위가 크게 증가했습니다. 동시에, M9A1와 비교하여 화재의 전투 속도는 절반으로 감소했으며 분당 4-5에 이릅니다. 무게 88,9-mm M20 수류탄 발사기 - 11 kg, 화물칸에 있음 - 6,8 kg.
전투 위치에서의 사용 편의성을 높이기 위해 높이를 조절할 수있는 바이 포드, 손잡이와 어깨 받침대가 추가로 장착되어 보호 장치 및 트리거가 확대되어 따뜻한 장갑으로 작업 할 수있게되었습니다. 모노 포드가 놓인 금속 파이프는 프레임 유형의 알루미늄 숄더 받침대의 일부로 사용되어 배럴의 뒷부분 아래에 고정되었습니다.
무게 감소를 위해 길이가 1524 mm 인 "Super-Bazooka"의 트렁크는 알루미늄 합금으로 만들어졌으며 각각 762 mm 길이의 두 부분으로 운반 될 때 분해되었습니다. 트렁크의 앞부분과 뒷부분의 질량이 서로 다른 경우가 다릅니다. 경량 모델 М20А1 및 М20А1В1 각각에서 2 및 4,4 kg 및 1,8 및 4,1 kg이었습니다. 경량 변형 : 한국 전쟁이 끝난 후 M20A1 (체중 6,4 kg) 및 M20A1B1 (체중 5,9 kg)이 등장했습니다. 바이 포드와 모노 포드가 거부됨에 따라 무기의 질량이 감소했습니다.
"Super-Bazuki"에서 촬영하기 위해 여러 종류의 로켓 추진 수류탄이 만들어졌습니다 : 누적, 연기 및 머리 부분의 불활성 충전으로 훈련. 누적 된 88,9-mm 수류탄 M28A2 4080 g은 850 g의 폭발성 Composition B (64 / 36 비율의 hexogen과 trotyl의 혼합물) 및 일반적으로 280 mm 갑옷을 뚫었습니다. 따라서 미국 보병은 서른 넷뿐만 아니라 54 년에 양산이 시작된 고급 T-1948 중간 탱크와 효과적으로 싸울 수있는 기회를 가졌습니다.
TNT에서 누적 수류탄에 포함 된 폭발물은 1 kg 정도 였으므로 요새화와 인력에 대한 M28A2 수류탄을 효과적으로 사용할 수있었습니다. 반응력의 온도에 따라 수류탄의 초기 속도는 103-108 m / s입니다. 지상 목표는 최대 XNUMM 거리에서 발사 될 수 있습니다.
누적 외에도 탄약은 127 g의 백색 인을 함유 한 연기 수류탄 T3E30 / M1060 WP로 구성됩니다. 공식적으로,이 탄약의 주요 목적은 연기 스크린의 설치와 표적 지정이었습니다. 탄두가 부서 졌을 때, 흰 인을 태우는 산란 반경이 20 m에 도달하여 수류탄을 효과적인 방화 도구로 만들었습니다. 대전차 및 인산염 수류탄에는 M404A1 또는 M404A2와 같은 관성 퓨즈가 사용되었습니다. 탄도, 크기 및 무게에 석고로 가득 찬 머리 부분이있는 훈련 수류탄 M29A2은 누적 및 연기와 다르지 않았습니다. 모든 로켓 수류탄은 같은 길이 - 598 mm를 가졌다.
그러나 88,9-mm 로켓 추진 수류탄 탄약의 크기와 무게가 두 개인 계산에 의해 증가했기 때문에 4 탄으로 축소되었습니다. 특히 탄약 사용을 늘릴 목적으로 탄약 운반선을 계산에 추가로 추가했으며, 수류탄 수송을 위해 6 개의 수류탄이 닫힌 특수 배낭을 만들었습니다. 하중의 무게는 27 kg이었다. 그러나 실제로, 전투기는 최소한의화물을 운반하는 것을 선호했고, 후방 서비스는 여분의 탄약 운송에 종사했습니다.
우수한 서비스, 운영 및 전투 특성으로 인해 M20 제품군의 유탄 발사기가 널리 사용됩니다. 한국 전쟁 중에 미군의 각 보병 부대에 한 개의 "슈퍼 바주카포"가 도입되었습니다. 1953 끝의 미국 보병 사단에서는 465 "수퍼 바주 크"가 한국 군대의 258 수류탄 발사기 부문에서 근무했습니다. 미국 KMP에서는 88,9-mm 대전차 유탄 발사기가 소총 회사 소대의 돌격 섹션에 배치되었습니다. 각 섹션에는 3 인당 6 회의 계산이있었습니다. 해군단의 각 연대에서 1960-x가 시작되었을 때 98 М20А1В1에있었습니다.
미국의 정규 부서에서는 슈퍼 바주카 (Super Bazooka)가 60-S 중반까지, 그리고 방위군 (National Guard)에서 70-s가 시작될 때까지 사용되었습니다. 88,9-mm 대전차 유탄 발사기는 적극적으로 동맹국으로 이전되었으며 공식적으로 40 주 이상에서 근무했습니다. 오스트리아, 스페인 및 일본은 수류탄 발사기를 약간 수정 한 버전을 제작했습니다. 50-x 생산 중간에 M20이 중국에 설립되었습니다. 라이센스가없는 중국어 버전은 "54 유형"으로 알려져 있습니다. 60에서 88,9-mm 대전차 유탄 발사기는 쿠바에서 제조되었습니다. 슈퍼 바주카 (Super Bazooka)의 중국 및 쿠바 사본은 아프리카, 아시아 및 라틴 아메리카의 모든 반란군 운동에 널리 공급되었습니다.
중국 제 54 유탄 발사기는 베트남의 당파들에게 인기가 많았습니다. 60-s에는 베트남인들을 위해 RPG-2 유탄 발사기가 있었지만 70-x 및 RPG-7의 시작부터 중국의 "Type 54"및 캡처 된 М20А1В1가 전투가 끝날 때까지 사용되었습니다. 지난 세기의 70 중반까지 소련 RPG-7가 널리 보급되고 대전차 유탄 발사기 중 "칼라 슈니 코프"가되기까지 60 및 88,9-mm 미국 유탄 발사기와 그 클론은 가장 방대한 대전차 보병 무기였습니다. 세계의 대부분의 국가에서 쓸모없는 수류탄 발사기가 퇴역하더라도, "슈퍼 바즈 키"는 여전히 "제 3 세계"의 군대와 다양한 형태의 불규칙한 군대의 무기고에서 발견 될 수 있습니다.
계속 될 ...
자료에 따르면,
https://www.forgottenweapons.com/browning-m2-anti-mechanization-weapon/
https://www.militaryfactory.com/smallarms/detail.asp?smallarms_id=906
http://www.koreanwaronline.com/history/Guidebook/Pages1/RifleGrenades.htm
https://www.syl.ru/article/365178/chto-takoe-bazuka-foto-opisanie-konstruktsiya-orujiya
https://second-world-war-hu.webnode.hu/
http://tankarchives.blogspot.ru/2017/12/super-bazooka-improved-antitank-fist.html
http://shooting-iron.ru/load/223-1-0-291
http://wwii.space/granatyi-ssha/
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