사망 계약 회사 Sukhoi
9 월 13은 인도네시아의 Sultan Hasanuddin 공군 기지에서 러시아 엔지니어 3 명을 발견했습니다. 의사들에 따르면, 그들 각각은 일회성 심장 마비의 결과로 사망했다. 이로 인해 러시아 영사관 대표자들이 비극의 폭력적인 성격을 의심했다.
공군 기지의 지도부는 러시아 전문가들의 사망 상황을 조사하기 시작했다. 러시아 연방 국방부 전자 참고서에 따르면무기 러시아의 Sergey Voronin, Alexander Poltorak, Viktor Safonov는 9 월 5에서 인도네시아 2010 공군 기지에 도착하여 러시아에서 구매 한 6 명의 Su-27SK와 Su-30МК2 전투기를 지원했습니다.
현지 매스 미디어는 러시아의 두 전문가의 시신이 호텔 방에서 발견됐다고 보도했다. 세 번째 엔지니어 Viktor Safonov가 병원에서 사망했습니다.
흥미롭게도, 마지막 한 명만 병원에서 치료 받았고, 그들이 어떤 진단을 받았는지 확실하지 않습니다. 우리나라의 대사관과 인도네시아는 끊임없이 정보를 교환합니다. 푸르 노모 유스 기안 토로 (Purnomo Yusgiantoro) 인도네시아 국방 장관은 이미이 사건이 양국의 군사 기술 협력에 영향을 미치지 않을 것이라는 희망과 희망을 표명했다. 러시아 측은 이미이 사건이 수호이의 인도네시아 협력 계획을 위반하지 않을 것이라고 밝혔다.
죽은 러시아인들의 시신이 고국으로 배달 될 때 - 알려지지 않았습니다.
엔지니어들은 Komsomolsk-on-Amur에서 인도네시아에 도착했습니다. 총 40 직원 : 37 엔지니어와 3 명의 조종사가있었습니다. 그들의 임무는 인도네시아 인들이 전투 차량 (Su-27KM 및 Su-30MK2)의 관리 및 유지를 돕는 것이 었습니다.
수호이는 현재 러시아에서 가장 큰 항공기로 29 만 XNUMX 천명을 고용하고 있습니다. 또한 국가 최대 공급 업체입니다 비행 수출용 장비로 현대 전투기 생산량에서 세계 XNUMX 위를 차지했습니다.
엔지니어 사망의 첫 번째 버전은 인도네시아 언론에 나타났습니다.
그래서 자카르타 글로브 (Jakarta Globe)는 3 명이 모두 보드카를 마셨다 고 쓰고,
중독을 일으킨 것은 그녀였습니다. 그러나 블라디미르 프르 틴 러시아 외교부 대표는이 가정을 단호하게 거부했다. 그럼에도 불구하고 현지 언론인들은 조종사가 밤에 함께 마신 후 늦게 나눴다 고 쓰고 있습니다 - 아침 4 주변. 그들은 방에서 수십 개의 맥주 병을 발견했습니다.
러시아 국방부 장관 인 웨인 미디 오 (Wayne Midgio) 장군이 러시아인이 취한 판을 발표했다. 그에 따르면 많은 외국인들이 인도네시아에서 보드카를 마시면 몸이 아프다. “러시아에서 보드카를 너무 많이 마셔도 문제가되지 않습니다. 차갑습니다. 그러나 여기 마카 사르에서는 날씨가 매우 뜨겁고 몸은 다르게 행동 할 수 있다고 웨인은 말했습니다. 가능한 한, 공식 사망 원인은 부검 후 발표 될 것입니다.
일어난 일의 다른 버전이 있습니다. 그들은 러시아 사람들이 여전히 살해 될 수 있다고 말합니다. 아마 이것은 러시아를 협박 할 수있다. 그들은 강한 반대자를 가진 나라의 정부와 협력하면 안된다고 말한다. 그러나 수사는이 버전을 심각하게 고려하지 않습니다. 그건 그렇고, 우리 대사관의 의사와 Rosoboronexport의 대표가 사건의 수사에 참여할 것입니다. 지방 공군 기지의 지도력도 도움을 줄 것이라고 약속했습니다. 어쨌든이 사건은 이상하게 보입니다. 사망 할 때까지 세 명의 러시아 엔지니어 중 누구도 심장 질환을 호소하지 않았습니다.
"심장 발작"의 질서에 대한 의심은 러시아 및 인도네시아의 군사 기술 계약과 관련하여 미국과 프랑스 회사들에 의해 우리에게 벌어지고있는 치열한 경쟁이있었습니다.
이야기 인도네시아 무기 시장의 대립은 지난 세기 중반으로 거슬러 올라간다. 식민지 의존으로부터 해방 된 인도네시아는 소련과 관계를 발전시키기 시작했다.
1957 초기에 미국 정찰기는 인도네시아에서 대규모 군용 비행장 건설을 발견했습니다. 획득 된 지능 데이터에 따르면, 그것은 소련 항공의 기초로 사용되기로되어 있었다. 인도네시아에서의 소련의 존재와 군사 기술 협력에 대응하기 위해 미국인들은 일부 섬에 집중된 새로운 정권의 반대자들을 적극적으로 지원하기 시작했다. 그들에게 가장 성공한 것은 수마트라에서의 활동이었다. 15 2 월 1958는 자카르타와 독립된 국가 창설을 선포했습니다. CIA 요원은 미 공군의 창고에서 다양한 유형의 50 항공기 (15 B-26, C-54, C-47, C-46 및 심지어 몇몇 보고서에 따르면 B-29)에 대한 반란군을 추월했습니다. 4 월 1958에서 인도네시아 공군이이 기지에 성공적으로 타격을 가한 후 반란군 비행기가 격추되고 미국의 Allen Pop 조종사가 체포되었습니다. 소련의 손에 들어간 스캔들이 발생했습니다. 그 결과, 인도네시아는 소련의 MiG-60 전투기 공급과 MiG-17UTI 전투기, IL-15 폭격기 및 IL-40 전투기 훈련 계약을 체결했습니다.
시장을위한 싸움에서 미국은 침략으로 인도네시아를 위협하기 시작했다. 그런 다음 소련은 인도네시아 지도부의 요청에 따라 여러 공군 기지와 해군 기지를 배치했습니다.
1961에서 인도네시아는 대함 순항 미사일 KS-16로 무장 한 소련 Tu-1X 폭격기를 받기 시작했습니다. 1962이 끝나기 바로 전에, 25 폭격기가 배달되었습니다. MiG-19 및 MiG-21F-13 전투기, An-12 수송기, Mi-4 및 Mi-6 헬리콥터도 소련에서 공급되었습니다. 이 기간 동안 인도네시아 공군이이 지역에서 가장 강력한 공군이되었습니다. 이로써 반란군을 성공적으로 억압하고 섬을 하나씩 합칠 수있게되었습니다.
그러나 1965 중반의 과도한 군비 지출은 국가를 위기로 이끌었습니다. 군사 쿠테타의 결과로 친미계 수하르토 장군이 권력을 잡았다. 소련과의 관계가 각각 축소되었고 소련 제 항공기를위한 예비 부품 인 우리 무기의 공급도 중단되었습니다. 곧 소련 기술로 구성된 인도네시아 공군이 퇴역했다. 1970에서는 공원 전체의 15 % 만 공중에 나갈 수있었습니다. 시장은 미국과 프랑스 장비를 위해 정리되었습니다. F-86, F-5, A-4 Skyhawk 공격 항공기가 인도네시아 공군에 공급되기 시작했습니다. 1986에서 개최 된 인도네시아 항공 전시회에서 미국의 General Dynamics와 프랑스 Dassault는 새로운 전투기 폭격기를이 시장에 공급할 수있는 치열한 경쟁을 시작했습니다. F-16와 Mirage 2000는이 역할을 주장했습니다. 경쟁은 미국인들에 의해 이뤄졌다. 그러나 나중에이 지역의 정책들은 인도네시아 지도부와의 독립에 심각한 우려를 제기했다.
27 8 월 2003 년, Madiun. 국방부 대표 인 Endriartono Sutarto (Endriartono Sutarto)는 이전 된 Su-27의 사진을 보여줍니다.
7 월 2003, 미국 해군 F / A-5 전투기의 X / NXX가 인도네시아 영공을 침범했습니다. 이번에는 인도네시아 공군이 F-18를 조종하여 그들을 가로막는 데 성공했다. 사건은 평화롭게 끝났다. 그러나 그는 인도네시아가 무기 공급면에서 러시아와 다시 대결하도록 강요했다. 이미 16에서 인도네시아 공군은 러시아에서 Su-2003 전투기 2 대와 Su-27 항공기 2 대를 인수하여 부분적으로 야자 기름 공급에 대한 비용을 지불했습니다.
2006에서는 인도네시아 공군이 Su-27SKM 전투기 3 대와 Su-30MK2 전투기 3 대를 주문했습니다.
그러나 미국인들은 중국의 정치 엘리트에 대한 압력을 강화했고, 동시에 인도네시아의 C-16C / D 전투기 6 대를 인수하여 C-130J 표준에 맞게 기존 C-130 항공기를 현대화했습니다.
Matra Magic II와 MBDA MICA 미사일을 장착 한 "중고"Mirage 2000-5 전투기 2 대를 구입할 가능성도 고려되었습니다. 동시에, 프랑스는 Mirage 2000 전투기가 이미 중단 된 사실을 인용하여 인도네시아 시장에 Rafale 전투기를 소개하려고합니다.
경쟁의 예리함은 인도네시아에 프랑스 전투기를 사기 위해 설득하려하자 프랑스 은행 Natixis가이 나라를 배신했다는 사실에 기인합니다
대부. 그러나 인도네시아 인은 예기치 않게 러시아어 "Dryers"인수에 그것을 소비했습니다.
그리고 이것은 순전히 실용적인 해결책입니다. 인도네시아 전문가들은 러시아 항공기의 기술적 특성이 인도네시아 국가의 요건 및 조건과 가장 일관성이 있다고 반복해서 주장 해왔다. 인도네시아가 섬나라는 것이 대부분의 영토입니다. 때로는 전투기가 4-5 시간 동안 공중에 있어야하고 연료를 보급해야합니다 (10 이상). 이것은 스와 전투기에서 인도네시아를 끌어들이는 주된 특징이며, 그들의 완전한 전투 장비는 인도네시아 공군의 요구 사항을 완전히 준수합니다. 24 또는 32 전투기를 점차 구입하여 2 개의 비행 중대를 구성 할 계획입니다.
러시아와의 계약에는 기술 직원 및 조종사의 훈련이 포함됩니다. 첫째, 그들은 주 코브 스키의 공군 기지에서 준비되었습니다. 이제 교육은 이미 인도네시아에 있습니다. 우리의 전문가는 인도네시아 파트너와 유능한 항공기 유지 보수를 가르칩니다.
이 시장에 대한 날카로운 경쟁은 의심 할 여지없이 러시아와 인도네시아 간의 군사 기술 협력 개발에 전념하려는 라이벌들에게 자극을줍니다. 과정에서 우리 전문가의 두려움의 행동을 갈 수 있습니다. 따라서 적어도 인도네시아의 러시아 엔지니어들의 이상한 죽음에 대한 조사는 술탄 하사 누딘 공군 기지의 지도력에 항복해서는 안됩니다. 러시아 특별 서비스를 연결하십시오. 러시아 시민들의 사망 원인은 명확하게 밝혀야합니다.
서류에서 :
전문가들에 따르면, 인도네시아의 무기 시장은 매우 유망하다. 현재 인도네시아의 국방 예산은 3,2 억에 이르지만 인도네시아 국방부 장관에 따르면 군도를 보호하기 위해 수비에 10 억을 투자해야한다.
인도네시아 시장에 러시아 제품을 홍보하는 데있어 중요한 역할은 모스크바가 자카르타에 할당 한 $ 1 억의 대출로 수행되었는데, 이는 러시아에서만 무기 구매라는 조건으로 제한했다. 특히, 이르쿠츠 (Unkut Corporation)는 무인 항공기 (UAVs) 개발을위한 인도네시아 프로그램의 공동 이행에 관해 협의했다. 우선, 우리는 Irkut-10 UAV에 대해 실시간 데이터 전송을 사용하여 텔레비전 및 사진 촬영을하고자합니다. 그러한기구는 국경을 보호하고 항법의 안전, 마약 밀매와 테러에 맞서 싸우는 것, 환경 상태를 감시하는 일에 참여할 수 있습니다. Biak 섬의 비행장에서 벗어날 수있는 An-124 항공기로 우주선 발사 아이디어를 실현 한 것도 매우 가능성이 있습니다.
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