로얄 함대 스페인의 1808 년
앞서 필자는 파괴적인 이베리아 전쟁이 시작된 1808 년 왕립 육군, 왕실 경비대 및 스페인의 군사 산업에 대해 간략히 이야기 한 기사를 이미 출판했다. 그러나 그 당시 스페인 군대의 또 다른 구성 요소 인 Royal Armada에 대한 정보가 없으면 전체주기가 불완전했습니다. 스페인어 상태로 간주됩니다 함대 1808 년까지 나폴레옹 전쟁 내내 그 강점과 약점에 대해 설명 할 것입니다. 함대의 주력은 물론 전함으로 간주 될 것입니다. 그 당시 바다에서의 전쟁의 운명은 그들에 의해서만 결정되었습니다.
Real armada Española
스페인 함대 (Spain Armada)의 패배 이후 스페인의 적군은 바다에서 심각한 힘을 잃었다는 것이 일반적으로 받아 들여지고 있습니다. 평화적인 해군이 없었다면 스페인은 식민지와의 접촉을 유지하고 보호 할 수 없었을 것이며 Armada의 패배 이후 이백년 이상을 보냈을 것입니다. 스페인은 바다에서 유일하게 지배적 인 힘을 잃었지만 함대의 힘은 유럽의 주요 해상 강국들 사이에 남아있을만큼 충분했다. 그러나, 다른 함대와 마찬가지로, 함대는 다른 시간에 부침을 경험했습니다. 18 세기 초에 다음 함대가 탄생했습니다.
필립 브이의 부르봉 왕가에 스페인의 권력이 들어서면서 함대의 장관 인 베르나르도 티나 헤라 (Bernardo Tinahera)가 함대의 장관이되었고, 유명한 스페인 엔지니어 인 호세 안토니오 가스 타니에 타 (José Antonio Gastanieta)는 몇 년 동안 조선소에서 일했습니다. 조선 술의 경우 그 당시 스페인은 많은 조선소가 특징이었습니다 [1] 건설의 조직 측면에서 혼란을 피할 수 있었는데, 이는 건축물을 더 비싸게 만들고 상당히 복잡하게 만들었습니다. 국왕과 해군 등록 관의 지원을받는 gastanetus는 1720에서 그의 작품 인 Proporciones más esenciales para la fábrica de navíos y fragatas를 출판하여 현대 해군의 건설을 어떻게 구성해야하는지, 목재를 저장하는 방법, 사용 방법, 선박의 설계 특징이 속도 나 구조 강도 등에 영향을 미친다. 이것은 18 세기 상반기에 함대의 개발을 결정한 소위 "가스 타니에 타 시스템 (Gastanieta System)"의 스페인 조선업의 출현으로 이어진다. Gastanieta가 곧 죽었지 만, 배들은 이미 그의 시스템에 따라 지어졌다. 그의 이론 중 가장 큰 아이디어는 114 총으로 무장 한 "Royal Felipe"였습니다. 그러나이 선박을 성공적으로 호출하는 것은 불가능했습니다. 1732에서 시작되었으며 이미 1750에서 폐기되었으며 절대적으로 건설 품질이 좋지 않기 때문이 아닙니다 (이에 대한 불만이 있음에도 불구하고).
18 세기 중반부터 영국의 조선 학교는 스페인 조선소들 사이에서 인기를 얻었고, 이는 Carlos III 왕의 통치 초기에 인정을 받았습니다. 주요 후원자는 스페인의 엔지니어 호르헤 후안 (Jorge Juan)이었다. 새로운 조선소 건설과 함께 영어 전문가들이 초대되어 스페인어 엔지니어와 협력하여 호르헤 후안 시스템이라고도하는 "영어"시스템에 따라 선박을 건조하기 시작했습니다. 이 배들은 상대적으로 낮은 기동성을 가진 무겁지 만 강한 선체를 특징으로합니다. 이 배들 중에는 유명한 "Santisima Trinidad"가 속했다. 스페인의 영어 학교와 동시에, 프랑스어도 설치되었습니다. 스페인 엔지니어 인 Gautier는 1765에서 스페인에서 근무했으며 호르헤 후안 (Jorge Juan) 시스템을 연구했습니다. 그는 목재 수확 및 가공 방법의 중요한 단점을 지적했으며 또한 선박 설계 개선을위한 권장 사항 목록을 작성했습니다. "영어"시스템의 가장 큰 단점은 낮은 속도와 기동성, 배터리 갑판의 낮은 위치라는 것이 었습니다. 그 때문에 약간의 흔들림이 있었기 때문에 캐논 포트 카가 물에 잠겼습니다. 그의 추천에 따르면, 트라팔가 전투에서 언급 된 San Juan Nepomuseno를 포함하여 다수의 배가 건조되었습니다.
그러나 스페인의 조선 산업의 선두 주자는 Romero de Lando와 Martin de Retamos 엔지니어가 작성한 조선 시스템이었습니다. 그들은 Gastanet, Jorge Juan 및 Gautier의 세 가지 방법의 모든 측면을 결합했습니다. "Idelfonso"유형의 7 척의 선박 시리즈는 강력한 군비, 좋은 속도와 기동성, 우수한 항해력을 결합한 훌륭한 유형의 배가되었습니다. Montagnes 유형의 3 척의 선박은 San Idelfonso의 개발이되었으며 세계에서 가장 우수한 74- 총포 중 하나로 간주되었습니다. 강력한 선체와 강력한 군비를 보유하고 있으며 2-4의 모든 최신 기술을 능가하는 매우 빠르고 기동성이 뛰어납니다. 호위함보다 더 나쁜 전함과 항해. 마지막으로, 스페인 조선 술의 중요한 성취는 112-120 총으로 무장 한 8 유닛의 수에 내장 된 "Santa Ana"유형의 전함이되었습니다 [2]. 이 배들은 또한 폭풍우에도 기동성과 감 항성이 뛰어났습니다. 호 라티오 넬슨 경 (Sir Whale Sel)이 말한 것은 스페인의 마지막 전투함이었습니다. 또한 산 비센테 (San Ana)와 가까운 곳은 산 비센테 (San Vicente) 전투 기간 동안 영국인을 점령 한 후 꽤 오래 동안 스페인 선박의 높은 특성을 나타내는 영어 제독 Dakvorte의 기장으로 사용되었습니다.
17 세기 말부터 19 세기 초까지 200 개 이상의 선박이 건조되었습니다. [3]. 1794 년도는 Armada Espanyol의 최대 개화 날짜로 간주됩니다. 그 다음에는 76 전함과 51 호위함이 포함됩니다. 1805에 의해 Armada의 힘은 54 전함과 37 호위함으로 감소되었습니다. 동시에, 카를로스 3 세에 의해 지어진 선박은 그의 죽음 직후 스페인이 여전히 바다에있는 시대의 마지막 선박이되었습니다. 제국의 마지막 전함의 제목은 년에 Ferrol, 1794에서 시작된 Argonauta에 속합니다. 그 후, 왕비, 왕비와 그녀의 애호가 Godoy에 의해 지배 된 스페인은 이미 자금이 부족한 조선 술을 완전히 잊었고, Pyrenean 전쟁은 스페인을 오랫동안 해양 국가로 죽음으로 선고했습니다.
조선소 및 포병
XVIII 세기 초 스페인 조선소는 해안 주변에 산재한 작은 로얄 조선소로 이루어져있었습니다. 내가 깊이 발견하지 못했기 때문에 알 수없는 정확한 목록은 나에게 알려지지 않았지만 내가 발견 한 것으로부터 조선소 Reales Astilleros de Falgote, Real Astillero de Santoña, Real Astillero de Guarnizo, Reales Astilleros de Esteiro, Real Carenero 및 전체를 구별 할 수있다. 현재 빌바오시의 영토에있는 조선소. 옛날 옛적에 스페인의 합스 부르그 (Habsburg) 아래서도 은하계에서 우주선이 중앙에 지어졌으며 표준화와 통일이 상당히 쉬워졌습니다.하지만이 시대는 오래 가지 못했습니다. 계약은 민간 기업으로 이전되었으며, 조선소에서의 작업은 조심스럽게, 천천히 그리고 불완전하게 이루어졌으며 건설 비용은 상당히 높게 유지되었습니다. 필립 브이 (Philip V)의 기존 조선소의 초기 개편은 중소 기업이 그들의 머리보다 뛰어날 수 없었습니다. 건축 조선뿐만 아니라 목재 수확, 선박 수리, 업그레이드, 함대 유지 보수 등에 필요한 모든 인프라를 결합한 강력한 조선소가 필요했습니다. - 간단하게 말하자면, 조선소는 완전한 조선소를 건설해야했습니다.
스페인 최초의 복합 단지 인 Cartagena Arsenal은 50 년에서 1732 년까지 많은 1782 년이 걸렸습니다. 수감자의 노동은 건설에 적극적으로 사용되었고, 심지어 노예 제도가 대도시에서 금지되어 오랫동안 (카톨릭 이사벨라 시대부터) 노예가 미국에서 파견되었다. 건설이 시작된 후 50 년 후에 만 일반 작업이 완료되었다는 사실에도 불구하고 여기서 첫 번째 주요 선박은 1751 연도 ( "Septentrion")에 배치되었습니다. 카디스 인근의 유명한 라 카라 카 (La Carraca)는 발달이 어려웠던 현지 기업을 기반으로 1752에 지어지기 시작했고, 매우 빨리 대규모 산업 단지가되었습니다. 선의 첫 번째 선박은 건설이 시작된 것과 동시에 배치되었습니다. 마지막으로, 지방 조선소 기업을 기반으로 만들어진 Ferrolsky도 세 번째 무기가되었습니다. 첫 번째 주요 배는 1751 해에 배치되었습니다. 세 가지 무기고 모두에서 생산 조직은 높은 기준을 충족 시켰고, 선박의 건설은 공정하고 신속하게, 그리고 무엇보다 질적으로 진행되었습니다. 그 전에 스페인은 18 세기 중반부터 식민지에서 배를 건조하거나 해외로 주문해야했으나 스페인 함대는 대도시의 자체 유지 보수로 완전히 전환했습니다. 카를로스 3 세 왕조가 끝날 무렵 스페인 조선 술의 힘은 Ferrol이나 Cartagena의 무기고가 주문이 발행 된 때로부터 6 주가 지나면 프리깃을 만들 수있게되었습니다.
스페인 함대의 군비는 내가 이전 기사에서 이미 언급 한 유명한 La Cavada에 의해 공급되었습니다. Napoleonic 전쟁의 시작 부분에 스페인 선박의 주요 군비는 36, 24, 12 및 8 파운드와 24에서 48 파운드까지 곡사포 칼로리 칼리버 칼리버 어가되었습니다. 스페인 함대의 카론 세일의 인기는 다소 적었습니다. 트라팔가 전투 전에 산타 아누 (Santa Anu)가이 짧은 총구로 완전히 무장 한 것은 신뢰할 수 없다는 정보 임에도 불구하고, 제가 아는 한 매우 제한된 수량으로 배송되었습니다. 일반적으로 스페인의 함대는 꽤 좋았지 만 영국에서는 심각하게 열등했습니다. 스페인 사람들이 계속 심지 자물쇠를 사용하면 Albion의 주민들은 이미 플린트 충격으로 완전히 전환했습니다. 그러나, 같은 위크 총 자물쇠와 함께, 시간의 프랑스 함대도 전투에 들어갔다. 또 다른 단점은 카로 네이드가있는 스페인 선박의 낮은 포화 상태인데, 이는 이미 낮은 총 화재 속도가 더 낮아진 이유입니다.
포병의 효과에 대해 조금
선박의 무장과 그 효과에 관해서는 별도로 말할 가치가있다. 그러나 모든 추론은 첫 번째 사례에서의 진실 분석보다 더 많은 분석이 될 것이다. 사실 나폴레옹 전쟁의 해군 포병의 효과와 관련하여 두 개의 정반대의 관점이 있습니다 : 무거운 총이 배를 통해 발사하고 두꺼운 목판을 전혀 뚫지 못했다는 것입니다. 내 인상에 따르면, 통계와 몇 가지 출처를 연구 한 결과, 양측이 잘못되었다는 인상을받을 수 있으며 동시에 어느 쪽이든 옳다는 인상을받을 수 있습니다.
사실은 스페인 출처에 따르면 36 파운드 총은 화약을 완전 사격 할 때, 이상적인 조건에서 그리고 몇 가지 평균 통계 목적 (프레임의 평균 간격과 함께 보통 나무로 만들어진 목재 보드)이 킬로미터 거리에서 65cm 측면 도금을 관통했다는 사실입니다 권총 슛 거리에서 130cm. 그 사이에, 전함 사이 전투에있는 그런 이상적인 조건은 마호가니까지 고품질 물자, 몇몇 층에있는 안대기, 추가 안 안대기를 가진 그것의 건설적인 보강 또는 조종의 결과로 두 사물의 가장 간단한 각조차 감소시킬 수 있었다 36-pounders의 침투는 2 회, 3 회 또는 그 이상 반복됩니다. 그러나 그 시대의 전함 도금은 매우 두껍습니다! 그래서 Santisima Trinidad에서는 매우 강한 마호가니 나무의 외피 두께 만 60에 도달했습니다. XNUMX은 어느 정도 외부에서 분리 된 내부 피부와 함께 폭발 방지 효과를 나타냅니다. 그 결과, 트라팔가 전투에서의 "Santisime"의 경우, 7 개의 영국 전함이 몇 시간 동안 연습을하고 있었지만, 배는 가라 앉지 않고 탑승으로 옮겨졌습니다. 수로 지역에서받은 구멍에서 전함이 물을 가져 왔지만 시작된 폭풍우 만이 결국 그를 죽음으로 선고하기 시작했습니다. 그렇지 않으면 영국인이 지브롤터로 견인 할 수있었습니다.
물론, 이것은 극단적 인 경우이며, 그 시대의 목조 전함의 생존 가능성은 다소 낮았습니다. 그러나 전장 간의 그 시간의 다소 큰 해전에서의 손실의 일반적인 통계를보고 땀과 포로의 수를 비교하면 각 죽은 자 클래식 전투에서 배는 10-12이 피부가 일반적으로 다소 약한 상갑판이 파손 된 후에 포착되었으며, 모든 돛대가 파괴되어 이동 능력이 박탈되었습니다. 그러한 경우에, 일반적으로 포획 된 선박의 승무원은 이전에 나무 조각의 상부 데크에서 모든 방향으로 비행함으로써 눈에 띄는 손실을 겪었으며 파편보다 악화되지 않았습니다. 훨씬 더 유용합니다. 무기 그런 목적을 위해서 다양한 캐로 나이드가 가능하게되었습니다 - 그들은 갑판 위의 양쪽을 관통하기에 충분했고, 높은 발사 속도로 말 그대로 핵이나 캐니스터로 적을 던졌습니다. 나폴레옹 전쟁 기간 동안 영국 해군이 크로아티아에서 활동적으로 활동 한 비율은 아마도 트라팔가에서 승리 한 또 다른 이유 일 것입니다.
직원
스페인의 해군 전통은 유럽에서 가장 오래된 해병 중 하나였으며 선원, 특히 해군 장교의 훈련은 고대부터 진행되었습니다. 예를 들어 오랫동안 스페인에서는 장교 훈련을받은 해군 사관 학교가 있었는데, 그 중 가장 큰 교장은 카디스 인근 산 페르난도의 1769에 위치한 Academia de Guardias Marinas였습니다. 스페인 해군 장교들은 수년간 영구 해군에 종사 한 선원들과 마찬가지로 정기적 인 해상 연습을했습니다. 이와 관련하여 왕립 함대의 인원은 전통적으로 그 질이 평균 이하인 것으로 간주되었지만 세계 최고의 해군보다 열등하지 않았습니다. 특히 이러한 높은 기준은 전문직 선발뿐 아니라 승진시 "자연 선택"을 받았습니다. 팀의 존경심을 얻는 방법을 모르는 사람들은 높은 직위를 인정하지 않았습니다. 그러나 어떤 경우에는 경험이 부족한 사람들이 단순히 지휘권을 가질 수 있었고, 어떤면에서 그들은로만 함대의 근무 시간을 늘리는 데 제한이 없었습니다.
스페인 왕립 함대 (Spain)의 지휘하는 직원의 질에 대해 말하면, 그녀의 뛰어난 임원 인 Federico Gravina와 Cosme de Churruck를 회상하지 않는 것은 불가능합니다. 일반적으로,이 사람들은 모두 개성있는 성격, 군대의 능력 및 선원들 사이의 인기가 대개 당시 스페인의 해군에 기인 한 모든 것을 능가했기 때문에 별도의 기사를 제출해야합니다. 그래서 Gravin은 나폴레옹이 Villeneuve보다 최고의 사령관으로 생각하고, Finisterre의 연합군 대대에 명령하면 승리했을 것이라고 분명히 지적했다. 그는 하나 이상의 전쟁을 겪었고 사령관을위한 중요한 재능을 지닌 경험이 풍부한 장교였습니다. 그는 조직 대대를 구성하고 적어도 그들을 변형 시켰지 만, 카를로스 4 세 왕이 지적한 배의 상호 작용 세트를 관리했습니다. 쿠루 루카 (Churruka)는 나폴레옹 전쟁이 성공하기에 앞서 미국에서의 과학 활동이 프랑스와 영국이 가장 높은 자질을 인정할만큼 성공적이었으며 인기가 있었기 때문에 약간 다른 비행의 새였습니다. 그러나 내가 말할 수있는 것은 - 나폴레옹이 그와 개인적으로 이야기했을 때, 그는 그 후 스페인 사람에게 잘 대답했다! 그러나 Churruk이 강했던 것은 아니 었습니다. Gravin과 같이 뛰어난 조직력으로 구별되었습니다. 연구원으로서의 경력이 끝난 후, 그는 해군에 진입했고, 배들은 신속하게 rashlyannyh에서 모범이되었습니다. 팀과의 경험을 바탕으로 Churruk은 인원 기술 향상, 적절한 전투 훈련 시스템 구축, 전장 군함 통합 시스템 구축, 선박 규칙 향상을 위해 Armada 현대화 계획을 수립했습니다.
트라팔가 전투는 스페인 함대의 쇠퇴 였고 두 명의 최고 장교의 운명은 매우 비극적이었다. 그라 비나와 쿠루 루카 모두 카디스에서 연합군 대대의 철수를 반대했으나 빌 네우 브는 자신의 주장에 따라 스페인은 그의 결정에 동의해야만했다. 전투 중에 Gravina는 112-gun "Principe de Asturias"에 있었는데, 심각하게 부상 당했지만 전투에서 그의 배와 다른 사람들을 데려 와서 그가 분실되었다는 것이 분명 해졌습니다. Gravina는 이것에 진정하지 않으며, 그의 배를 빨리 수리하고, 붙잡은 스페인 전함 떨어져 치기 위하여 영국인 후에 그들을 보냈다. 아아, 충동은 거의 효과가없는 것으로 판명되었습니다. 산타 아나 한 명만이 격퇴 당하면서 태풍이 더 이상 행동을 막았습니다. 코스 메 드 쿠 루크 (Cosme de Churruk)는 "San Juan Nepomuseno"에게 명령을 내렸고, 그는 6 마리의 영국 함대와 전투 할 기회를 가졌습니다. Churruk의 전투에서의 행동은 용감 했었고, 그의 팀은 그의 선원들의 필요한 자질을 훈련시킨 그의 지휘관의 재능 덕분에 모든 스페인 함대의 나머지 부분보다 더 잘 행동했을 것입니다. 그러나 전투 도중, 용감한 바스크어 (바스크 사람 출신 인 쿠루 르크)는 다리에서 날아 갔고 그는 곧 실명으로 사망했습니다. 생존 한 우주 비행사들은 즉시 심장을 잃었고, 배가 이미 심하게 맞고 저항을 계속할 수있는 기회를 놓쳤을 때 곧 항복했습니다. 그를 슬퍼 한 동맹국 일뿐만 아니라 적도있었습니다. 그것은 그와 같은 규모의 사람이었습니다. 그러나 트라팔가 전투 직전에 쿠 루프는 처음으로 결혼했습니다 .... Federico Gravina는 Trafalgar에서받은 상처의 영향으로 사망하여 잠시 생존했습니다. 이 두 해군 장교의 이름은 지금까지 스페인에서 존경 받았다.
건강을위한 시작, 우리는 나머지를 마칩니다.
불행히도, 앞서 언급 한 함대의 모든 측면은 중대한 약점이 겹쳤습니다. 가장 큰 문제는 훈련 선원의 일반적으로 낮은 품질이었습니다. 전시에서 선박의 대다수가 미숙 한 신병이거나 일반적으로 무작위로 판명되었습니다. 이 상황에 대한 이유는 함대가 쇠퇴 한 다른 이유와 밀접한 관련이 있습니다. 결과적으로 스페인 함대가 선고 된 네 가지 큰 점을 구분할 수 있습니다.
비용 절감. 사실 XVIII 세기의 부르봉 왕가의 경우, 재정의 지출 재분배가있었습니다. 합스 부르그에서 군대 또는 제 3 자 비용을 유지하는 데 막대한 돈이 소비 되었다면 부르봉 왕가의 재정은 국내 개발에 투자되기 시작했습니다. 그러나 장기간의 쇠퇴에서 벗어나 발전하기 시작하려면 엄청난 돈이 필요했고, 군대를 구하기로 결정했습니다. 그 당시의 육군에서 평화와 전시의 상태가 조금 달랐다면 (러시아에서는 연대 당 200 인 또는 10 % 정도의 차이가있었습니다) 스페인에서는 평화시와 전시 연대의 직원이 2,2 번 차이를 보였습니다! 연대 보충은 이전에 해체 된 신병 및 참전 용병 모집에 의한 것이었지만이 사람들의 적절한 배치와 훈련에는 상당한 시간이 걸렸다. 함대에서 개발 된 유사한 상황 - 평화 시국은 군대와 매우 다르므로 전쟁이 일어날 때 전함의 완전한 기능을 위해 많은 수의 신병이 생겼을 때 전문 선원이 해산되었다. 이 시스템은 여전히 카를로스 3 세 하에서 기능했지만 카를로스 4 세와 마누엘 고 도이 (Carlos IV)와 마누엘 고 도이 (Manuel Godoy)는 매년 저축은 더욱 악화되었다. 스페인 재무부는 군비 지출과 프랑스에 약속 한 막대한 보조금을 견딜 수 없었다. 예를 들어, 트라팔가 전투 전에는 많은 임원들이 여러 달 동안 봉급을받지 못했지만, 전에는 정기적으로 돈을 받았다. 뿐만 아니라 - 같은 이유로 많은 일급 전투함이 이미 부패하고 있었기 때문에 일부 선장이 전투 전에 배를 정돈하기 위해 자신의 지갑에서 돈을 내야한다는 증거가 있습니다 (그림 의미). 승무원없이 벽에! 무능한 지도자들과 프랑스와의 동맹은 스페인 경제를 망 쳤고, 이것은 함대에 영향을 미칠 수 없었습니다.
낮은 품질의 신병. 인터넷에서 본 정보에 따르면, 함대에 빠진 신병의 질은 매우 낮습니다. 일부 사람들은 시위대의 대부분이 시골에 모집되어 문맹 상태 였지만 신병들과 같은 자세로 러시아 임페리얼 함대가 잘 훈련 된 요원을 배치하는 것을 막지 못했다고 말합니다. 가장 큰 이유는 전쟁이 일어 났을 때 최고의 사람들이 군대에 끌려 갔고 군대가 정기적으로 돈을 지불했기 때문에 함대에 들어 가지 말아야한다는 것을 포함하여 많은 수의 자원 봉사자들이 거기에 갔으며 함대는 잔해를 다루어야했습니다 , 그리고 이들은 대부분 다양한 tramps, 범죄자 및 기타 저품질 인간 재료였습니다. 예를 들어, 영국 해군의 상황이 더 좋았다고 말할 수는 없습니다. 모든 사람들이 거기에서 노를 젓고 있었지만, 영국은 인적 자원 함대와 경쟁 한 큰 군대가 없었습니다. 평시에는 승무원들이 최소한으로 줄어들지 않았습니다. 그들은 여전히 직원들에 대한 훈련에 더 잘 대처했습니다. 다음 단계로 넘어갑니다.
전투 훈련의 불충분 한 수준. 영국 해군이 승무원을 (희소 한 예외를 제외하고) 완료 한 경우, 스페인 해군의 전투 훈련은 전시에서 최소한으로 줄이는 것 같았다. 그러나 평시시에도 스페인의 선원들은 실제로 해상 항법에서 자신들의 기술의 주인이 될 수 있었지만 실질적으로 선박 포병을 다루는 경험은 없었습니다. 전쟁이 일어날 때 신병들로이 직업적 유닛을 희석시킴으로써 더욱 악화되었다. 트라팔가 전투에서 스페인 36 파운드 캐논의 모든 탄에 대해 영국은 같은 구경의 2 개 또는 3 개의 총으로 반응 할 수 있었다. [4]. 스페인 해군 장교도 이것을 이해했지만 해군의 본사 사상과 경제의 관성 때문에 Churruka가 제안한 캐논 하인 훈련의 질적 향상을 목표로하는 전투 슈팅 계획은 1803 해에만 채택되었지만 트라팔가 전투 전에는 실시되지 않았습니다! 래프팅 (rafting)의 문제도있었습니다. 평시에는 배의 주요 서비스가 드문 작은 단위로 자랑스럽게 일어났습니다. 큰 전쟁을 위해서는 수많은 비행 대대의 일부로 행동 할 필요가 있었지만 거의 모든 명령 기동은 극복 할 수없는 과제로 바뀌었고 결과적으로 스페인 배는 어떤 종류의 무리에 들어갔다. Churruk은 또한이 단점을 지적했지만 1803-1805에서 수년간 그 사람의 이야기를 듣고있었습니다 ...
"우주선에서 혼란". XVIII에서 스페인의 육군과 해군 조직을 연구하는 과정에서 러시아, 프러시아 또는 프랑스의 명확한 구조가 있었기 때문에 스페인에서 가능한 한 많이 조직되었지만 진정한 혼란이 있었기 때문에 매우 빨리 혼란스럽고 놀랐습니다. 그것은 다양한 방식으로 표현되었고 스페인 정신의 특성과 밀접하게 연관 될 수 있습니다. 따라서 스페인 병사와 선원은 지휘관의 질에 항상 민감했습니다. 지휘관이 존경을받지 못하면 싸움 능력처럼 기수가베이스 보드 아래로 떨어졌습니다. 그러나 적절한 동기 부여와 "군인에게 왕의 종"이라는 범주의 지휘관이 있었기 때문에 동일한 스페인 군인과 선원은 용기와 탄력성의 경이로움을 일할 수있었습니다. Discipline은 일반적으로 스페인 사람들에게 문제가되었습니다. 아마도 스페인 정신의 특징이 영향을 받았을 것입니다. 봉급 상황은이 분야를 높이는데 전혀 기여하지 못했습니다. 선원들은 연대에있는 군인보다 적은 돈을 받았고 경험있는 전문가를 포함한 사람들의 이탈 문제를 일으켰습니다. Bardak은 또한 조직적인 문제를 다루었습니다. 따라서 배에있는 포병 하녀가 부족한 상황에서 연안 배터리에서 포병대를 제거하거나 현장의 군대에서 포병대를 빌려주는 연습이있었습니다. 말할 것도없이 익숙하지 않은 우주선이나 익숙하지 않은 대포 위에있는이 사람들은 비록이 스페인 포수가 우주선의 주인 이었더라도 영어 전문가와 비교할 수 없었습니다.
물론, 이것들은 단지 가장 일반적인 견적 일뿐입니다. 그러나 요약하면, 그들은 현실에서 얻은 효과를 정확히 나타낼 것입니다. 우선, 나쁜 전시 간부들은 Royal Armada의 좋은면을 실현하는 것을 허락하지 않을 것이고, 다른 이유로는 특히 카를로스 4 세 (Carlos IV)에서 개발 된 후방 구조물은 상황을 악화 시켰을뿐입니다. 이 모든 결과로 스페인은 카를로스 3 세의 모든 노력에도 불구하고 여전히 해상력을 잃었습니다. 트라팔가 전투 후, 스페인 함대는 완전히 잊혀졌고, 피레네 전쟁 기간 동안, 그것은 단순히 그에게 달려 있지 않았습니다 - 그리고 Nelson, Gravina 및 Churruk가 죽은 유명한 전투가 있은 지 20 년 후, Armada는 바다와 바다에서 거의 사라졌습니다.
참고 사항
1) Biscay, Asturias 및 Galicia 기슭에있는 적어도 5 개의 왕 조선소에 대한 언급을 발견했습니다. 따라서 스페인 자체의 조선 술 부재에 관한 일부 논문은 근거가 없다.
2) 일부 출처는 숫자 9을 호출하지만 오류 일 가능성이 큽니다.
3) 비교를 위해 : 영국에서는 같은 시간에 대형 조선소의 힘이 261 전함을 건설했습니다.
4) 그러나 영국군의 높은 발사 속도의 비밀은 전투가 시작될 때 첫 발의 화약과 핵 축적에 있습니다. 이것은 공중으로 날아갈 위험이 증가했거나 적어도 "첫 발사"가 폭발하면서 심각한 손실을 입을 수 있었지만, 지하실에서 탄약을 실을 필요가 없기 때문에 총 시간을 다시로드합니다.
Real armada Española
Armada의 전함을 건설하십시오. 리드 선박 - "Santisima Trinidad"
스페인 함대 (Spain Armada)의 패배 이후 스페인의 적군은 바다에서 심각한 힘을 잃었다는 것이 일반적으로 받아 들여지고 있습니다. 평화적인 해군이 없었다면 스페인은 식민지와의 접촉을 유지하고 보호 할 수 없었을 것이며 Armada의 패배 이후 이백년 이상을 보냈을 것입니다. 스페인은 바다에서 유일하게 지배적 인 힘을 잃었지만 함대의 힘은 유럽의 주요 해상 강국들 사이에 남아있을만큼 충분했다. 그러나, 다른 함대와 마찬가지로, 함대는 다른 시간에 부침을 경험했습니다. 18 세기 초에 다음 함대가 탄생했습니다.
필립 브이의 부르봉 왕가에 스페인의 권력이 들어서면서 함대의 장관 인 베르나르도 티나 헤라 (Bernardo Tinahera)가 함대의 장관이되었고, 유명한 스페인 엔지니어 인 호세 안토니오 가스 타니에 타 (José Antonio Gastanieta)는 몇 년 동안 조선소에서 일했습니다. 조선 술의 경우 그 당시 스페인은 많은 조선소가 특징이었습니다 [1] 건설의 조직 측면에서 혼란을 피할 수 있었는데, 이는 건축물을 더 비싸게 만들고 상당히 복잡하게 만들었습니다. 국왕과 해군 등록 관의 지원을받는 gastanetus는 1720에서 그의 작품 인 Proporciones más esenciales para la fábrica de navíos y fragatas를 출판하여 현대 해군의 건설을 어떻게 구성해야하는지, 목재를 저장하는 방법, 사용 방법, 선박의 설계 특징이 속도 나 구조 강도 등에 영향을 미친다. 이것은 18 세기 상반기에 함대의 개발을 결정한 소위 "가스 타니에 타 시스템 (Gastanieta System)"의 스페인 조선업의 출현으로 이어진다. Gastanieta가 곧 죽었지 만, 배들은 이미 그의 시스템에 따라 지어졌다. 그의 이론 중 가장 큰 아이디어는 114 총으로 무장 한 "Royal Felipe"였습니다. 그러나이 선박을 성공적으로 호출하는 것은 불가능했습니다. 1732에서 시작되었으며 이미 1750에서 폐기되었으며 절대적으로 건설 품질이 좋지 않기 때문이 아닙니다 (이에 대한 불만이 있음에도 불구하고).
18 세기 중반부터 영국의 조선 학교는 스페인 조선소들 사이에서 인기를 얻었고, 이는 Carlos III 왕의 통치 초기에 인정을 받았습니다. 주요 후원자는 스페인의 엔지니어 호르헤 후안 (Jorge Juan)이었다. 새로운 조선소 건설과 함께 영어 전문가들이 초대되어 스페인어 엔지니어와 협력하여 호르헤 후안 시스템이라고도하는 "영어"시스템에 따라 선박을 건조하기 시작했습니다. 이 배들은 상대적으로 낮은 기동성을 가진 무겁지 만 강한 선체를 특징으로합니다. 이 배들 중에는 유명한 "Santisima Trinidad"가 속했다. 스페인의 영어 학교와 동시에, 프랑스어도 설치되었습니다. 스페인 엔지니어 인 Gautier는 1765에서 스페인에서 근무했으며 호르헤 후안 (Jorge Juan) 시스템을 연구했습니다. 그는 목재 수확 및 가공 방법의 중요한 단점을 지적했으며 또한 선박 설계 개선을위한 권장 사항 목록을 작성했습니다. "영어"시스템의 가장 큰 단점은 낮은 속도와 기동성, 배터리 갑판의 낮은 위치라는 것이 었습니다. 그 때문에 약간의 흔들림이 있었기 때문에 캐논 포트 카가 물에 잠겼습니다. 그의 추천에 따르면, 트라팔가 전투에서 언급 된 San Juan Nepomuseno를 포함하여 다수의 배가 건조되었습니다.
그러나 스페인의 조선 산업의 선두 주자는 Romero de Lando와 Martin de Retamos 엔지니어가 작성한 조선 시스템이었습니다. 그들은 Gastanet, Jorge Juan 및 Gautier의 세 가지 방법의 모든 측면을 결합했습니다. "Idelfonso"유형의 7 척의 선박 시리즈는 강력한 군비, 좋은 속도와 기동성, 우수한 항해력을 결합한 훌륭한 유형의 배가되었습니다. Montagnes 유형의 3 척의 선박은 San Idelfonso의 개발이되었으며 세계에서 가장 우수한 74- 총포 중 하나로 간주되었습니다. 강력한 선체와 강력한 군비를 보유하고 있으며 2-4의 모든 최신 기술을 능가하는 매우 빠르고 기동성이 뛰어납니다. 호위함보다 더 나쁜 전함과 항해. 마지막으로, 스페인 조선 술의 중요한 성취는 112-120 총으로 무장 한 8 유닛의 수에 내장 된 "Santa Ana"유형의 전함이되었습니다 [2]. 이 배들은 또한 폭풍우에도 기동성과 감 항성이 뛰어났습니다. 호 라티오 넬슨 경 (Sir Whale Sel)이 말한 것은 스페인의 마지막 전투함이었습니다. 또한 산 비센테 (San Ana)와 가까운 곳은 산 비센테 (San Vicente) 전투 기간 동안 영국인을 점령 한 후 꽤 오래 동안 스페인 선박의 높은 특성을 나타내는 영어 제독 Dakvorte의 기장으로 사용되었습니다.
17 세기 말부터 19 세기 초까지 200 개 이상의 선박이 건조되었습니다. [3]. 1794 년도는 Armada Espanyol의 최대 개화 날짜로 간주됩니다. 그 다음에는 76 전함과 51 호위함이 포함됩니다. 1805에 의해 Armada의 힘은 54 전함과 37 호위함으로 감소되었습니다. 동시에, 카를로스 3 세에 의해 지어진 선박은 그의 죽음 직후 스페인이 여전히 바다에있는 시대의 마지막 선박이되었습니다. 제국의 마지막 전함의 제목은 년에 Ferrol, 1794에서 시작된 Argonauta에 속합니다. 그 후, 왕비, 왕비와 그녀의 애호가 Godoy에 의해 지배 된 스페인은 이미 자금이 부족한 조선 술을 완전히 잊었고, Pyrenean 전쟁은 스페인을 오랫동안 해양 국가로 죽음으로 선고했습니다.
조선소 및 포병
"산타 아나"- 당시의 3 층 갑판 전함의 대표자 중 한 명
XVIII 세기 초 스페인 조선소는 해안 주변에 산재한 작은 로얄 조선소로 이루어져있었습니다. 내가 깊이 발견하지 못했기 때문에 알 수없는 정확한 목록은 나에게 알려지지 않았지만 내가 발견 한 것으로부터 조선소 Reales Astilleros de Falgote, Real Astillero de Santoña, Real Astillero de Guarnizo, Reales Astilleros de Esteiro, Real Carenero 및 전체를 구별 할 수있다. 현재 빌바오시의 영토에있는 조선소. 옛날 옛적에 스페인의 합스 부르그 (Habsburg) 아래서도 은하계에서 우주선이 중앙에 지어졌으며 표준화와 통일이 상당히 쉬워졌습니다.하지만이 시대는 오래 가지 못했습니다. 계약은 민간 기업으로 이전되었으며, 조선소에서의 작업은 조심스럽게, 천천히 그리고 불완전하게 이루어졌으며 건설 비용은 상당히 높게 유지되었습니다. 필립 브이 (Philip V)의 기존 조선소의 초기 개편은 중소 기업이 그들의 머리보다 뛰어날 수 없었습니다. 건축 조선뿐만 아니라 목재 수확, 선박 수리, 업그레이드, 함대 유지 보수 등에 필요한 모든 인프라를 결합한 강력한 조선소가 필요했습니다. - 간단하게 말하자면, 조선소는 완전한 조선소를 건설해야했습니다.
스페인 최초의 복합 단지 인 Cartagena Arsenal은 50 년에서 1732 년까지 많은 1782 년이 걸렸습니다. 수감자의 노동은 건설에 적극적으로 사용되었고, 심지어 노예 제도가 대도시에서 금지되어 오랫동안 (카톨릭 이사벨라 시대부터) 노예가 미국에서 파견되었다. 건설이 시작된 후 50 년 후에 만 일반 작업이 완료되었다는 사실에도 불구하고 여기서 첫 번째 주요 선박은 1751 연도 ( "Septentrion")에 배치되었습니다. 카디스 인근의 유명한 라 카라 카 (La Carraca)는 발달이 어려웠던 현지 기업을 기반으로 1752에 지어지기 시작했고, 매우 빨리 대규모 산업 단지가되었습니다. 선의 첫 번째 선박은 건설이 시작된 것과 동시에 배치되었습니다. 마지막으로, 지방 조선소 기업을 기반으로 만들어진 Ferrolsky도 세 번째 무기가되었습니다. 첫 번째 주요 배는 1751 해에 배치되었습니다. 세 가지 무기고 모두에서 생산 조직은 높은 기준을 충족 시켰고, 선박의 건설은 공정하고 신속하게, 그리고 무엇보다 질적으로 진행되었습니다. 그 전에 스페인은 18 세기 중반부터 식민지에서 배를 건조하거나 해외로 주문해야했으나 스페인 함대는 대도시의 자체 유지 보수로 완전히 전환했습니다. 카를로스 3 세 왕조가 끝날 무렵 스페인 조선 술의 힘은 Ferrol이나 Cartagena의 무기고가 주문이 발행 된 때로부터 6 주가 지나면 프리깃을 만들 수있게되었습니다.
스페인 함대의 군비는 내가 이전 기사에서 이미 언급 한 유명한 La Cavada에 의해 공급되었습니다. Napoleonic 전쟁의 시작 부분에 스페인 선박의 주요 군비는 36, 24, 12 및 8 파운드와 24에서 48 파운드까지 곡사포 칼로리 칼리버 칼리버 어가되었습니다. 스페인 함대의 카론 세일의 인기는 다소 적었습니다. 트라팔가 전투 전에 산타 아누 (Santa Anu)가이 짧은 총구로 완전히 무장 한 것은 신뢰할 수 없다는 정보 임에도 불구하고, 제가 아는 한 매우 제한된 수량으로 배송되었습니다. 일반적으로 스페인의 함대는 꽤 좋았지 만 영국에서는 심각하게 열등했습니다. 스페인 사람들이 계속 심지 자물쇠를 사용하면 Albion의 주민들은 이미 플린트 충격으로 완전히 전환했습니다. 그러나, 같은 위크 총 자물쇠와 함께, 시간의 프랑스 함대도 전투에 들어갔다. 또 다른 단점은 카로 네이드가있는 스페인 선박의 낮은 포화 상태인데, 이는 이미 낮은 총 화재 속도가 더 낮아진 이유입니다.
포병의 효과에 대해 조금
"Santinima Trinidad"의 현대 재건축, 또는이 부분의 작은 부분. 선명한 외관 디자인
선박의 무장과 그 효과에 관해서는 별도로 말할 가치가있다. 그러나 모든 추론은 첫 번째 사례에서의 진실 분석보다 더 많은 분석이 될 것이다. 사실 나폴레옹 전쟁의 해군 포병의 효과와 관련하여 두 개의 정반대의 관점이 있습니다 : 무거운 총이 배를 통해 발사하고 두꺼운 목판을 전혀 뚫지 못했다는 것입니다. 내 인상에 따르면, 통계와 몇 가지 출처를 연구 한 결과, 양측이 잘못되었다는 인상을받을 수 있으며 동시에 어느 쪽이든 옳다는 인상을받을 수 있습니다.
사실은 스페인 출처에 따르면 36 파운드 총은 화약을 완전 사격 할 때, 이상적인 조건에서 그리고 몇 가지 평균 통계 목적 (프레임의 평균 간격과 함께 보통 나무로 만들어진 목재 보드)이 킬로미터 거리에서 65cm 측면 도금을 관통했다는 사실입니다 권총 슛 거리에서 130cm. 그 사이에, 전함 사이 전투에있는 그런 이상적인 조건은 마호가니까지 고품질 물자, 몇몇 층에있는 안대기, 추가 안 안대기를 가진 그것의 건설적인 보강 또는 조종의 결과로 두 사물의 가장 간단한 각조차 감소시킬 수 있었다 36-pounders의 침투는 2 회, 3 회 또는 그 이상 반복됩니다. 그러나 그 시대의 전함 도금은 매우 두껍습니다! 그래서 Santisima Trinidad에서는 매우 강한 마호가니 나무의 외피 두께 만 60에 도달했습니다. XNUMX은 어느 정도 외부에서 분리 된 내부 피부와 함께 폭발 방지 효과를 나타냅니다. 그 결과, 트라팔가 전투에서의 "Santisime"의 경우, 7 개의 영국 전함이 몇 시간 동안 연습을하고 있었지만, 배는 가라 앉지 않고 탑승으로 옮겨졌습니다. 수로 지역에서받은 구멍에서 전함이 물을 가져 왔지만 시작된 폭풍우 만이 결국 그를 죽음으로 선고하기 시작했습니다. 그렇지 않으면 영국인이 지브롤터로 견인 할 수있었습니다.
물론, 이것은 극단적 인 경우이며, 그 시대의 목조 전함의 생존 가능성은 다소 낮았습니다. 그러나 전장 간의 그 시간의 다소 큰 해전에서의 손실의 일반적인 통계를보고 땀과 포로의 수를 비교하면 각 죽은 자 클래식 전투에서 배는 10-12이 피부가 일반적으로 다소 약한 상갑판이 파손 된 후에 포착되었으며, 모든 돛대가 파괴되어 이동 능력이 박탈되었습니다. 그러한 경우에, 일반적으로 포획 된 선박의 승무원은 이전에 나무 조각의 상부 데크에서 모든 방향으로 비행함으로써 눈에 띄는 손실을 겪었으며 파편보다 악화되지 않았습니다. 훨씬 더 유용합니다. 무기 그런 목적을 위해서 다양한 캐로 나이드가 가능하게되었습니다 - 그들은 갑판 위의 양쪽을 관통하기에 충분했고, 높은 발사 속도로 말 그대로 핵이나 캐니스터로 적을 던졌습니다. 나폴레옹 전쟁 기간 동안 영국 해군이 크로아티아에서 활동적으로 활동 한 비율은 아마도 트라팔가에서 승리 한 또 다른 이유 일 것입니다.
직원
페데리코 그레이 비나 (Coseric Churruka)
스페인의 해군 전통은 유럽에서 가장 오래된 해병 중 하나였으며 선원, 특히 해군 장교의 훈련은 고대부터 진행되었습니다. 예를 들어 오랫동안 스페인에서는 장교 훈련을받은 해군 사관 학교가 있었는데, 그 중 가장 큰 교장은 카디스 인근 산 페르난도의 1769에 위치한 Academia de Guardias Marinas였습니다. 스페인 해군 장교들은 수년간 영구 해군에 종사 한 선원들과 마찬가지로 정기적 인 해상 연습을했습니다. 이와 관련하여 왕립 함대의 인원은 전통적으로 그 질이 평균 이하인 것으로 간주되었지만 세계 최고의 해군보다 열등하지 않았습니다. 특히 이러한 높은 기준은 전문직 선발뿐 아니라 승진시 "자연 선택"을 받았습니다. 팀의 존경심을 얻는 방법을 모르는 사람들은 높은 직위를 인정하지 않았습니다. 그러나 어떤 경우에는 경험이 부족한 사람들이 단순히 지휘권을 가질 수 있었고, 어떤면에서 그들은로만 함대의 근무 시간을 늘리는 데 제한이 없었습니다.
스페인 왕립 함대 (Spain)의 지휘하는 직원의 질에 대해 말하면, 그녀의 뛰어난 임원 인 Federico Gravina와 Cosme de Churruck를 회상하지 않는 것은 불가능합니다. 일반적으로,이 사람들은 모두 개성있는 성격, 군대의 능력 및 선원들 사이의 인기가 대개 당시 스페인의 해군에 기인 한 모든 것을 능가했기 때문에 별도의 기사를 제출해야합니다. 그래서 Gravin은 나폴레옹이 Villeneuve보다 최고의 사령관으로 생각하고, Finisterre의 연합군 대대에 명령하면 승리했을 것이라고 분명히 지적했다. 그는 하나 이상의 전쟁을 겪었고 사령관을위한 중요한 재능을 지닌 경험이 풍부한 장교였습니다. 그는 조직 대대를 구성하고 적어도 그들을 변형 시켰지 만, 카를로스 4 세 왕이 지적한 배의 상호 작용 세트를 관리했습니다. 쿠루 루카 (Churruka)는 나폴레옹 전쟁이 성공하기에 앞서 미국에서의 과학 활동이 프랑스와 영국이 가장 높은 자질을 인정할만큼 성공적이었으며 인기가 있었기 때문에 약간 다른 비행의 새였습니다. 그러나 내가 말할 수있는 것은 - 나폴레옹이 그와 개인적으로 이야기했을 때, 그는 그 후 스페인 사람에게 잘 대답했다! 그러나 Churruk이 강했던 것은 아니 었습니다. Gravin과 같이 뛰어난 조직력으로 구별되었습니다. 연구원으로서의 경력이 끝난 후, 그는 해군에 진입했고, 배들은 신속하게 rashlyannyh에서 모범이되었습니다. 팀과의 경험을 바탕으로 Churruk은 인원 기술 향상, 적절한 전투 훈련 시스템 구축, 전장 군함 통합 시스템 구축, 선박 규칙 향상을 위해 Armada 현대화 계획을 수립했습니다.
트라팔가 전투는 스페인 함대의 쇠퇴 였고 두 명의 최고 장교의 운명은 매우 비극적이었다. 그라 비나와 쿠루 루카 모두 카디스에서 연합군 대대의 철수를 반대했으나 빌 네우 브는 자신의 주장에 따라 스페인은 그의 결정에 동의해야만했다. 전투 중에 Gravina는 112-gun "Principe de Asturias"에 있었는데, 심각하게 부상 당했지만 전투에서 그의 배와 다른 사람들을 데려 와서 그가 분실되었다는 것이 분명 해졌습니다. Gravina는 이것에 진정하지 않으며, 그의 배를 빨리 수리하고, 붙잡은 스페인 전함 떨어져 치기 위하여 영국인 후에 그들을 보냈다. 아아, 충동은 거의 효과가없는 것으로 판명되었습니다. 산타 아나 한 명만이 격퇴 당하면서 태풍이 더 이상 행동을 막았습니다. 코스 메 드 쿠 루크 (Cosme de Churruk)는 "San Juan Nepomuseno"에게 명령을 내렸고, 그는 6 마리의 영국 함대와 전투 할 기회를 가졌습니다. Churruk의 전투에서의 행동은 용감 했었고, 그의 팀은 그의 선원들의 필요한 자질을 훈련시킨 그의 지휘관의 재능 덕분에 모든 스페인 함대의 나머지 부분보다 더 잘 행동했을 것입니다. 그러나 전투 도중, 용감한 바스크어 (바스크 사람 출신 인 쿠루 르크)는 다리에서 날아 갔고 그는 곧 실명으로 사망했습니다. 생존 한 우주 비행사들은 즉시 심장을 잃었고, 배가 이미 심하게 맞고 저항을 계속할 수있는 기회를 놓쳤을 때 곧 항복했습니다. 그를 슬퍼 한 동맹국 일뿐만 아니라 적도있었습니다. 그것은 그와 같은 규모의 사람이었습니다. 그러나 트라팔가 전투 직전에 쿠 루프는 처음으로 결혼했습니다 .... Federico Gravina는 Trafalgar에서받은 상처의 영향으로 사망하여 잠시 생존했습니다. 이 두 해군 장교의 이름은 지금까지 스페인에서 존경 받았다.
건강을위한 시작, 우리는 나머지를 마칩니다.
"몬타 네스"는 넓은 바다에서. 이 시리즈의 리드 선은 아스투리아스 사람들의 기부로 지어졌으며 그 이름을 따서 붙여졌습니다 (스페인어의 "Montanes"는 "Highlander"를 의미 함).
불행히도, 앞서 언급 한 함대의 모든 측면은 중대한 약점이 겹쳤습니다. 가장 큰 문제는 훈련 선원의 일반적으로 낮은 품질이었습니다. 전시에서 선박의 대다수가 미숙 한 신병이거나 일반적으로 무작위로 판명되었습니다. 이 상황에 대한 이유는 함대가 쇠퇴 한 다른 이유와 밀접한 관련이 있습니다. 결과적으로 스페인 함대가 선고 된 네 가지 큰 점을 구분할 수 있습니다.
비용 절감. 사실 XVIII 세기의 부르봉 왕가의 경우, 재정의 지출 재분배가있었습니다. 합스 부르그에서 군대 또는 제 3 자 비용을 유지하는 데 막대한 돈이 소비 되었다면 부르봉 왕가의 재정은 국내 개발에 투자되기 시작했습니다. 그러나 장기간의 쇠퇴에서 벗어나 발전하기 시작하려면 엄청난 돈이 필요했고, 군대를 구하기로 결정했습니다. 그 당시의 육군에서 평화와 전시의 상태가 조금 달랐다면 (러시아에서는 연대 당 200 인 또는 10 % 정도의 차이가있었습니다) 스페인에서는 평화시와 전시 연대의 직원이 2,2 번 차이를 보였습니다! 연대 보충은 이전에 해체 된 신병 및 참전 용병 모집에 의한 것이었지만이 사람들의 적절한 배치와 훈련에는 상당한 시간이 걸렸다. 함대에서 개발 된 유사한 상황 - 평화 시국은 군대와 매우 다르므로 전쟁이 일어날 때 전함의 완전한 기능을 위해 많은 수의 신병이 생겼을 때 전문 선원이 해산되었다. 이 시스템은 여전히 카를로스 3 세 하에서 기능했지만 카를로스 4 세와 마누엘 고 도이 (Carlos IV)와 마누엘 고 도이 (Manuel Godoy)는 매년 저축은 더욱 악화되었다. 스페인 재무부는 군비 지출과 프랑스에 약속 한 막대한 보조금을 견딜 수 없었다. 예를 들어, 트라팔가 전투 전에는 많은 임원들이 여러 달 동안 봉급을받지 못했지만, 전에는 정기적으로 돈을 받았다. 뿐만 아니라 - 같은 이유로 많은 일급 전투함이 이미 부패하고 있었기 때문에 일부 선장이 전투 전에 배를 정돈하기 위해 자신의 지갑에서 돈을 내야한다는 증거가 있습니다 (그림 의미). 승무원없이 벽에! 무능한 지도자들과 프랑스와의 동맹은 스페인 경제를 망 쳤고, 이것은 함대에 영향을 미칠 수 없었습니다.
낮은 품질의 신병. 인터넷에서 본 정보에 따르면, 함대에 빠진 신병의 질은 매우 낮습니다. 일부 사람들은 시위대의 대부분이 시골에 모집되어 문맹 상태 였지만 신병들과 같은 자세로 러시아 임페리얼 함대가 잘 훈련 된 요원을 배치하는 것을 막지 못했다고 말합니다. 가장 큰 이유는 전쟁이 일어 났을 때 최고의 사람들이 군대에 끌려 갔고 군대가 정기적으로 돈을 지불했기 때문에 함대에 들어 가지 말아야한다는 것을 포함하여 많은 수의 자원 봉사자들이 거기에 갔으며 함대는 잔해를 다루어야했습니다 , 그리고 이들은 대부분 다양한 tramps, 범죄자 및 기타 저품질 인간 재료였습니다. 예를 들어, 영국 해군의 상황이 더 좋았다고 말할 수는 없습니다. 모든 사람들이 거기에서 노를 젓고 있었지만, 영국은 인적 자원 함대와 경쟁 한 큰 군대가 없었습니다. 평시에는 승무원들이 최소한으로 줄어들지 않았습니다. 그들은 여전히 직원들에 대한 훈련에 더 잘 대처했습니다. 다음 단계로 넘어갑니다.
전투 훈련의 불충분 한 수준. 영국 해군이 승무원을 (희소 한 예외를 제외하고) 완료 한 경우, 스페인 해군의 전투 훈련은 전시에서 최소한으로 줄이는 것 같았다. 그러나 평시시에도 스페인의 선원들은 실제로 해상 항법에서 자신들의 기술의 주인이 될 수 있었지만 실질적으로 선박 포병을 다루는 경험은 없었습니다. 전쟁이 일어날 때 신병들로이 직업적 유닛을 희석시킴으로써 더욱 악화되었다. 트라팔가 전투에서 스페인 36 파운드 캐논의 모든 탄에 대해 영국은 같은 구경의 2 개 또는 3 개의 총으로 반응 할 수 있었다. [4]. 스페인 해군 장교도 이것을 이해했지만 해군의 본사 사상과 경제의 관성 때문에 Churruka가 제안한 캐논 하인 훈련의 질적 향상을 목표로하는 전투 슈팅 계획은 1803 해에만 채택되었지만 트라팔가 전투 전에는 실시되지 않았습니다! 래프팅 (rafting)의 문제도있었습니다. 평시에는 배의 주요 서비스가 드문 작은 단위로 자랑스럽게 일어났습니다. 큰 전쟁을 위해서는 수많은 비행 대대의 일부로 행동 할 필요가 있었지만 거의 모든 명령 기동은 극복 할 수없는 과제로 바뀌었고 결과적으로 스페인 배는 어떤 종류의 무리에 들어갔다. Churruk은 또한이 단점을 지적했지만 1803-1805에서 수년간 그 사람의 이야기를 듣고있었습니다 ...
"우주선에서 혼란". XVIII에서 스페인의 육군과 해군 조직을 연구하는 과정에서 러시아, 프러시아 또는 프랑스의 명확한 구조가 있었기 때문에 스페인에서 가능한 한 많이 조직되었지만 진정한 혼란이 있었기 때문에 매우 빨리 혼란스럽고 놀랐습니다. 그것은 다양한 방식으로 표현되었고 스페인 정신의 특성과 밀접하게 연관 될 수 있습니다. 따라서 스페인 병사와 선원은 지휘관의 질에 항상 민감했습니다. 지휘관이 존경을받지 못하면 싸움 능력처럼 기수가베이스 보드 아래로 떨어졌습니다. 그러나 적절한 동기 부여와 "군인에게 왕의 종"이라는 범주의 지휘관이 있었기 때문에 동일한 스페인 군인과 선원은 용기와 탄력성의 경이로움을 일할 수있었습니다. Discipline은 일반적으로 스페인 사람들에게 문제가되었습니다. 아마도 스페인 정신의 특징이 영향을 받았을 것입니다. 봉급 상황은이 분야를 높이는데 전혀 기여하지 못했습니다. 선원들은 연대에있는 군인보다 적은 돈을 받았고 경험있는 전문가를 포함한 사람들의 이탈 문제를 일으켰습니다. Bardak은 또한 조직적인 문제를 다루었습니다. 따라서 배에있는 포병 하녀가 부족한 상황에서 연안 배터리에서 포병대를 제거하거나 현장의 군대에서 포병대를 빌려주는 연습이있었습니다. 말할 것도없이 익숙하지 않은 우주선이나 익숙하지 않은 대포 위에있는이 사람들은 비록이 스페인 포수가 우주선의 주인 이었더라도 영어 전문가와 비교할 수 없었습니다.
물론, 이것들은 단지 가장 일반적인 견적 일뿐입니다. 그러나 요약하면, 그들은 현실에서 얻은 효과를 정확히 나타낼 것입니다. 우선, 나쁜 전시 간부들은 Royal Armada의 좋은면을 실현하는 것을 허락하지 않을 것이고, 다른 이유로는 특히 카를로스 4 세 (Carlos IV)에서 개발 된 후방 구조물은 상황을 악화 시켰을뿐입니다. 이 모든 결과로 스페인은 카를로스 3 세의 모든 노력에도 불구하고 여전히 해상력을 잃었습니다. 트라팔가 전투 후, 스페인 함대는 완전히 잊혀졌고, 피레네 전쟁 기간 동안, 그것은 단순히 그에게 달려 있지 않았습니다 - 그리고 Nelson, Gravina 및 Churruk가 죽은 유명한 전투가 있은 지 20 년 후, Armada는 바다와 바다에서 거의 사라졌습니다.
참고 사항
1) Biscay, Asturias 및 Galicia 기슭에있는 적어도 5 개의 왕 조선소에 대한 언급을 발견했습니다. 따라서 스페인 자체의 조선 술 부재에 관한 일부 논문은 근거가 없다.
2) 일부 출처는 숫자 9을 호출하지만 오류 일 가능성이 큽니다.
3) 비교를 위해 : 영국에서는 같은 시간에 대형 조선소의 힘이 261 전함을 건설했습니다.
4) 그러나 영국군의 높은 발사 속도의 비밀은 전투가 시작될 때 첫 발의 화약과 핵 축적에 있습니다. 이것은 공중으로 날아갈 위험이 증가했거나 적어도 "첫 발사"가 폭발하면서 심각한 손실을 입을 수 있었지만, 지하실에서 탄약을 실을 필요가 없기 때문에 총 시간을 다시로드합니다.
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