베이징은 러시아-중국 항공기 제작 작업 진행 상황에 대해 이야기했습니다.

민간 항공 공사(COMAC, 중국)가 러시아-중국 합동 장거리 여객기 CR929의 동체와 꼬리에 대한 일반적인 개념을 정의하는 작업을 시작했다고 보도했습니다. 리아 노보스티 회사 메시지.

정보에 따르면, “27월 929일 상하이에서 항공기 동체와 꼬리의 일반적인 개념을 결정하기 위해 주요 시스템의 잠재적 공급업체(JCDP)와 ​​작업 단계를 시작하기 위한 회의가 열렸습니다. COMAC의 부국장이자 CRXNUMX 프로그램을 운영하는 러시아-중국 기업 CRAIC의 비상근 사무국장 Guo Bozhi입니다."

항공기 본체와 꼬리의 개념을 정의하는 작업은 설계 요구 사항, 균형, 기술 솔루션의 글로벌 최적 구현에 중점을 둘 것입니다. 공급업체 선택은 계속해서 "제조업체-공급업체" 모델은 물론 "위험 공유, 이익 공유" 원칙을 기반으로 할 것입니다.

합작회사의 CEO가 말했다.

Bozhi는 잠재적 공급업체가 "CR929 팀의 완전한 일원이 되어 프로젝트에 최고의 기술과 모범 사례를 가져올 수 있기를 바랍니다"라고 말했습니다.

보도자료에 명시된 바와 같이, 현재 "러시아-중국 합동 팀이 항공기에 대한 포괄적인 기술 솔루션에 대한 작업을 진행하고 있습니다."

회사는 복합재료가 항공기 본체 제작에 널리 사용될 것이라고 덧붙였습니다.

중국 COMAS와 러시아 UAC(United Aircraft Corporation)는 "항공기 개발을 발전시키기 위해" 지속적으로 협력하고 있습니다.

합의에 따르면 중국 설계자는 항공기 본체와 꼬리 장치의 개발을 담당한다는 점을 기억하십시오. 정기선 제작 계획은 2025~2027년까지 시행될 것으로 예상된다.

250-300명을 수용할 수 있는 항공기는 Airbus 및 Boeing과 같은 유명 회사의 항공기와 경쟁해야 합니다. 현재 이 프로그램의 비용은 13억~20억 달러로 추산됩니다.

Comments

[헌터 2]

중국인과 함께라면... 오직 중국인만을 창조할 수 있습니다! 중국에 대해 아첨할 필요가 없습니다. 그들은 우리에게 친구가 아니므로 임시 동료 여행자입니다! 중국 문명이 존재한 지 4000년 동안 그들은 한 번도 군사-정치 동맹을 맺은 적이 없습니다! 저는 이 나라를 잘 모릅니다. 매우 특이한 나라입니다. 전사의 나라가 아니어서 다행입니다. 비록 그들이 그것을 고치려고 온갖 노력을 하고 있지만 말이죠.
그 지역 사람들은 다 싫어해요! 아마도 그렇지 않을 것입니다.

[타이가 2018]

인용구 : Hunter 2

그 지역 사람들은 다 싫어해요!

첫째, 아마도 부자들은 항상 그다지 좋아하지 않기 때문일 것이고, 둘째, 중국은 채무자들에게 매우 가혹한 요구를 하기 때문에 그들에 비해 IMF는 단지 쉬고 있습니다 ...

[헌터 2]

나를 웃게 만들지 마세요 중국에는 러시아 전체 인구보다 노숙자가 더 많습니다! 인구의 사회적 지원은 전혀 없습니다! 그리고 그들은 그들을 미워했습니다 – 그들의 전체 역사와 소시지 – 우리를 포함한 모든 사람과 잡다한 것! 항상 더 많았지 만 ....
그것은 단지 다른 세계, 다른 세계관과 삶에 대한 인식입니다! 그러나 ... 그들은 자신을 문명의 색이라고 생각합니다. 게다가 진심으로!

[Mordvin 3]

인용구 : Hunter 2

인구의 사회적 지원은 전혀 없습니다!

나는 해외로 여행하는 중국인이 5 루블을받을 자격이 있다는 것을 어딘가에서 읽었습니다. 불화. 그런 것 아닌가?

[크니 자]

5만원이 얼마인지 모르겠네요. , 그러나 연금은 정확하게 지급되지 않습니다.

[ALLxANDr]

오해하지 마십시오. 중국의 연금은 지급되지만 모든 사람에게 지급되는 것은 아닙니다. 그들은 주정부 및 지방자치단체 직원들에게만 급여를 지급합니다. 이는 세계 대부분의 국가 인구와 비교할 수 있는 적은 수의 군중이 아닙니다.

[타이가 2018]

인용구 : Hunter 2

중국에는 러시아 전체 인구보다 노숙자가 더 많습니다!

나는 인구에 대해 말하는 것이 아니라 주에 대해 이야기하는 것입니다. 그렇다면 미국에는 우리보다 노숙자가 적지 않으며 아마도 더 많을 것입니다 ...

인용구 : Hunter 2

! 그러나 ... 그들은 자신을 문명의 색이라고 생각합니다. 게다가 진심으로!

글쎄, 그것은 오늘날 발생하지 않았습니다. 고대에는 자신의 나라를 "천상의"라고 불렀고, 그들 자신은 가장 문명화되었으며 (오늘날 서구와 마찬가지로) 주변 사람들은 야만인과 야만인이었습니다. 이것은 현재의 "문명화 될 때까지 계속되었습니다. " 사람들은 자신이 누구인지 보여주었습니다.

[okko077]

MAHRA, Tu-160은 구식 디자인을 갖춘 유망한 항공기입니다. 오직 심각한 필요성만이 우리가 이 "쓰레기"를 재생산하고 수정하도록 강요하며, 심지어 새로운 현대 항공기 생산을 준비하기 위한 디딤돌로 ..... 말도 안되는 말을 반복하고 터무니없는 환상에 빠질 필요가 없습니다 ....

[자우 베크]

이 항공기는 러시아 연방에서만 생산되며 러시아 연방에는 재정적 의미가 없습니다. 시장이 없습니다. 우리나라에서는 그러한 항공기 20대가 비행하고 그게 전부입니다. 그러나 정상적인 사업을 위해서는 (적어도) 수백 대가 필요합니다. 글쎄, 나는 그것을 전적으로 지지한다. 특히 PL-3 엔진의 경우 ...

[den3080]

그러한 항공기는 보호주의 조치로 지원되어야 합니다. 러시아는 당기지 않을 것입니다. 거리는 적당하지만 인구는 적습니다. 중국은 당기지 않을 것입니다. 인구는 많지만 거리는 그리 크지 않습니다.
그리고 함께 - 그게 다야!
보호주의는 항공기를 만든 후에 보잉/에어버스를 구매하는 것이 아닙니다.
하지만 이 곡은 현재로서는 일반적인 콘셉트에 불과하기 때문에 길이가 매우 깁니다.
Boeing과 Airbus는 a) 잘 자고 b) 바퀴에 온갖 종류의 막대기를 넣을 수 있습니다.
예를 들어, "ROKI" 테스트가 끝나면 바로 몇 가지 새로운 표준을 도입하세요. :))
그래서 믿기 어렵습니다.

[210ox]

예 .. 중국 디자이너와 모든 것이 부착되어 있습니다 동체, 항공 전자 공학, 꼬리가 .. 분명히 우리 날개는 기계화되어 있고 아마도 엔진 일 수도 있습니다 .. 음, 금속이 없으면 중국 합성물 .. 나는 협력에 반대하지 않습니다. 우리 생산자들에게 해를 끼치는 일이 아닙니다.

인용구 : MAHRA

우리 디자이너와 중국인의 돈으로 .. 우리는 훌륭한 라이너를 만들 수 있습니다! 글쎄요, 신은 금지합니다.
아마도 Tu -160을 기반으로 이것을 저어줄 수 있을까요? (푸틴 제안)))))

[무크 카]

사실, 우리 엔진. PD-35. 그리고 이것이 가장 중요한 것입니다.

[Semen1972]

제품 견적 : Muvka

사실, 우리 엔진. PD-35. 그리고 이것이 가장 중요한 것입니다.

하지만 아직 그런 엔진은 없습니다 .. 그리고 출현시기가 매우 멀다 ... 내일 무슨 일이 일어날 지 알 수 없습니다 .. GE 항공기에 장착하는 것이 더 논리적입니다

[게나 디치]

그런 다음 푸틴 대통령은 어떤 이유에서인지 모든 사람들이 자신의 제안을 제안합니다. .. 세계와 국내 모두에서

[Semen1972]

제품 견적 : Gennadich

그런 다음 푸틴 대통령은 어떤 이유에서인지 모든 사람들이 자신의 제안을 제안합니다. .. 세계와 국내 모두에서

그래서 권위가 아닙니다. 왜냐하면 그들은 ..

[게나 디치]

그는 권위자가 아니었기 때문에 여행 가방을 들고 다니는 남자 .. 푸틴이 과두제와 함께 있는 사진을 보세요 - 푸틴이 데리파스카를 어떻게 보는지, 데리파스카가 그를 어떻게 보는지 보세요-질문은 저절로 사라질 것입니다

[Semen1972]

제품 견적 : Gennadich

그는 결코 권위자가 아니었기 때문에 여행가방을 운반하는 사람이었습니다.

그리고 푸틴은 과두제가 아닌가??? 예, 모든 Deripaska를 합친 것보다 더 풍부합니다. 그리고 그 아래의 군대와 법원, 언론은 ... 하지만 Deripaska는 어떻습니까?

[마시 니스트]

나는 2025~2027년에는 적어도 초음속 기술을 개발하거나 심지어 초음속 기술을 개발할 것이라고 생각했습니다.

[넥서스]

민간 항공기 산업의 소생은 국가를 위해 좋고 필요한 일이며 민간 TU-160과 같은 광신주의와 프로젝트 없이만 가능합니다.

[브론 위크]

비행기가 러시아-중국 비행기라면 왜 그런 이름을 가지고 있습니까? 그들은 ROCKY(러시아-중국), PEKIMOS(베이징-모스크바) 또는 COMACOAK와 같은 이름으로 부릅니다.

[den3080]

ROKI-2, ROKI-3의 추가 수정

[바다 불꽃]

PEKIMOS 소리))

[Semen1972]

인용구 : 바다색

PEKIMOS 소리))

너 자신과 pekmos를 타고 날아라.

[산 사수]

PD-30이 사용될 것인가? 하지만 IL-496은 어떻습니까?

[게나 디치]

그리고 슈퍼젯은 어디 있지? Yo-mobile처럼 전리품을 마셨더니 짜잔 그럼 ms21 .. 별로 날지도 않았는데 지금은 ... 그 후 항공사에서 누가 예산을 어리석게 봤는지 상기시킬 필요가 없기를 바랍니다.

[딸깍 하는 소리]

Infa는 GDP를 건너 뛰고 슈퍼 제트기에 20 억을 할당하고 싶어합니다 ... 출시 예정 의심하지 마십시오 미안해 85억 실수했어....

[게나 디치]

즉, 지난 수십억 달러로는 충분하지 않았습니다. 게시물의 "벌레"가 지금 취하지 않았는지 여전히 묻고 있습니까? 흠...슬픔은 문제...직진 비행 "제니스 아레나"

[Potterz]

글쎄, 실제로 생산됩니다. 모든 것이 괜찮고 주문이 있습니다!

[자우 베크]

프로듀스 159

[무크 카]

제품 견적 : Gennadich

그리고 슈퍼젯은 어디 있지? Yo-mobile처럼 전리품을 마셨더니 짜잔 그럼 ms21 .. 별로 날지도 않았는데 지금은 ... 그 후 항공사에서 누가 예산을 어리석게 봤는지 상기시킬 필요가 없기를 바랍니다.

슈퍼젯은 기분이 좋아요. NPO는 연간 20~30대의 항공기를 생산합니다. 최근 S7은 항공기 100대, 이란 40대를 구매하기로 결정했습니다. 하지만 일반적으로 광동체 장거리 항공기 주제에서 협폭 단거리 항공기인 SSJ에 대한 언급을 이해하지 못했습니다.

[에이 비스 - 비스]

제품 견적 : Gennadich

그리고 슈퍼젯은 어디 있지? Yo-mobile처럼 전리품을 마셨더니 짜잔 그럼 ms21 .. 별로 날지도 않았는데 지금은 ... 그 후 항공사에서 누가 예산을 어리석게 봤는지 상기시킬 필요가 없기를 바랍니다.

RJ와 SHFDMS의 차이점을 실제로 모르시나요?

[vlad007]

제품 견적 : Gennadich

슈퍼젯은 어디에 있나요?

트롤링 그만해!!! "전리품을 마셨다"는 아무것도 모르고 알고 싶지 않은 사람들이 가장 좋아하는 주제입니다. 검색 엔진 "Superjet100"을 입력하고 모든 정보를 찾으십시오.
슈퍼젯이 생산되고 있으며 생산량은 매년 증가하고 있습니다. 현재까지 160대가 생산되어 가동 중이며 점차 수입 부품을 교체할 계획이다. 75석 규모의 Superjet 생산을 시작할 계획이며, 정부는 이 프로젝트에 6억 루블을 할당했습니다.

[게나 디치]

어쩌고 저쩌고 저쩌고 .... 뭐, 그냥 나이팅게일 뿐이야 ....

[Абрам]

이륙하지 않습니다. 러시아 자체가 민간 항공 분야에서 따라잡는 역할을 하고 있습니다. 그렇다면 기술이 없다면 중국은 왜 필요할까요?

[okko077]

헛되이 당신은 러시아 항공 산업을 묻어 버렸습니다 .... PD-14는 획기적인 엔진이며 현대적이며 전체 PD 라인이 이를 기반으로 만들어질 것입니다. 그리고 슈퍼제트의 경우 엔진은 우리 것의 절반이지만 비용 측면에서 이 절반의 레이아웃은 어디에도 없습니다.
중국인들이 슈퍼라이너 PD 엔진 때문에 우리를 필요로 하는 건지, 아니면 그냥 그렇게 우리를 초대하는 거라 생각하는 건지. 중국인은 돈을 세는 방법을 알고 있으며 pi_ndo 엔진에 대한 의존도는 그들에게 적합하지 않습니다 ...

[자우 베크]

그런데 중국은 Western 35t 엔진에 중점을 두고 있습니다. 최초의 MS-50 21대의 Aeroflot처럼... 우리 엔진은 우리나라에서 시동을 걸어 해당 매개변수와 신뢰성 및 서비스를 입증해야 합니다. 그리고 계속하세요. 그리고 PD-35는 에너지 부문에도 적용됩니다.

[Абрам]

돌파구? 그리고 그는 어디를 돌파 했습니까? 언제 알려지지 않을 것인지가 아니라 지금 있는 것에 대해 이야기합시다. PD-14가 이제 시리즈로 나오나요? - 내 번호는 아니야. 그럼 이 엔진에 관해서는 할 얘기가 없군요

[Serg65]

제품 견적 : Abram

따라잡는 역할을 하는 민간 항공 분야의 러시아 자체

제품 견적 : Gennadich

그 후 항공사에서 누가 예산을 어리석게 봤는지 상기시킬 필요가 없기를 바랍니다.

당신은 쌍둥이 형제입니까, 아니면 같은 먹이통에서 먹이를 먹습니까?

[자우 베크]

공동 자금 조달을 통해 항공기를 제작하고 이에 대한 권리를 얻을 수 있는 옵션이 있습니다. 게다가 이 차원은 우리보다 중국에 몇 배 더 중요합니다.

[구멍 펀치]

제품 견적 : Abram

이륙하지 않습니다. 러시아 자체가 민간 항공 분야에서 따라잡는 역할을 하고 있습니다. 그렇다면 기술이 없다면 중국은 왜 필요할까요?

러시아는 오스트리아 회사로부터 복합 날개 생산 기술, 오히려 오토클레이브가 아닌 복합 재료로 대형 요소를 제조하는 기술을 인수했습니다. 지금은 어떤지 모르겠지만 최근까지 러시아 연방을 제외하고는 세계 어느 누구도 복합재로 날개 전체를 만들지 않았습니다.

[탱크 66]

어쩌면 적어도 중국인은 프로젝트 예산이 효과적이도록 허용하지 않을 것입니다.

[게나 디치]

여기서 중국인한테만 발표했는데 실제로는 할머니한테만 자르겠습니다. 가지 마세요 .. 슈퍼 제트도 글로벌 기업에서 발표했는데 어디에 있나요?

[자우 베크]

159대가 생산되었고 150개가 더 주문되었습니다. 그리고 그와 경험 덕분에 MS-21은 공급업체이자 설계자로서 러시아 연방의 큰 참여로 성공했습니다. MS와 엔진 설계 능력 덕분에 이번 프로젝트에 참여하게 됐다. 결과적으로 우리는 모든 범위와 치수를 포괄하는 전체 여객기 라인을 확보하게 되었습니다. 이것으로 충분하지 않습니까?

[알토]

내가 이해하는 한, 우리는 PD-500 엔진을 장착하고 700-35명을 수용할 수 있는 장거리 항공기에 대해 이야기하고 있습니다. 사진은 모델인데 왜인지는 불명.

[자우 베크]

250t 엔진 350개로 35~XNUMX명 탑승 가능...

[길라 톤]

적어도 중국인은 국내 엔진을 갖기를 바랍니다!? 그렇지 않으면 우리는 그러한 협력이 아무것도 필요하지 않습니다!!!

[알토]

제품 견적 : Zaurbek

250t 엔진 350개로 35~XNUMX명 탑승 가능...

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예, 어떤 종류의 고무가 얼마인지는 확실하지 않습니다 ...

[보통 OK]

베이징은 러시아-중국 항공기 제작 작업 진행 상황에 대해 이야기했습니다.

잘 하셨습니다. 중국인들은 먼저 기술을 타협한 다음 비행기를 직접 만들 것입니다.

[아이리스]

CR - 중국-러시아어, 즉 대부분 중국인. 러시아 비행기는 더 이상 필요하지 않습니다.

[아카 디 카리 토 노프]

가장 먼저 생각해야 할 것은 엔진입니다. 민간 항공기용 엔진을 생산하는 기업은 미국 3곳, 영국 XNUMX곳 등 단 XNUMX곳에 불과합니다. 엔진 공급이 금지되면 비행기는 날지 못한다. 러시아는 여전히 엔진을 개발하고 있으며 그 이후에는 속도가 느리지만 개발과 생산 배치 사이에는 먼 거리가 있습니다.