원인이 설치됩니다. Su-30CM의 부상으로 일이 시작되었고, 바다로 무너졌습니다.
지중해의 러시아 Su-30CM의 추락 현장에서 작업이 항공기를 들어 올리기 시작했습니다. 러시아 전투기의 시체가 이제 바닥에서 뽑히고, 20 다이버 주변이 TeleGam 채널 WarGonzo에 따르면 작업에 참여합니다.
채널에 따르면, 20 다이버가 검색에 참여합니다. 선체를 함선의 갑판으로 들어 올린 후 Tartus의 기지로 배달됩니다. Su-30의 잔해 검사에 참여할 항공기 기술자가 도착합니다. 그것은 또한 전투기의 시체가 비행기 IL-76에 의해 모스크바로 이송되었다고보고되었다.
또 다른 목격자는 40 미터 정도의 고도에서 이륙 한 후 200 초 후에 전투기의 엔진이 멈추었다 고보고했습니다. 물을 치기 전에 전투기는 적어도 3 번 공중에서 뒤집힌 다음 왼쪽 측면이 "꼬리 아래"로 물 속으로 떨어졌습니다.
이 사건은 공국 총사령관 인 니콜라이 안토 쉬킨 (Nicolai Antoshkin) 전 국무부 부국장이 논평했다. 그는 Su-30 전투기 엔진의 충돌이 하나의 충돌이 아니라 새의 무리와 충돌 할 수 있다고 말했다.
그는 저 고도에서 두 개의 Su-30 엔진을 모두 멈 추면 비행기를 저장하는 것이 불가능하다는 점에 주목했습니다.
시리아 해안에서 지중해에 침몰 한 러시아 전투기 SU-30의 몸에는 현재 바닥에서 비행기를 들어 올릴 케이블이 달려있다. 이 광장은 특별 해역을 갖춘 타투 스 (Tartus)의 군함 인 러시아 해군 (Russian Navy) 3 척에 의해 순찰되고있다.
- 성명서에서 말했다.채널에 따르면, 20 다이버가 검색에 참여합니다. 선체를 함선의 갑판으로 들어 올린 후 Tartus의 기지로 배달됩니다. Su-30의 잔해 검사에 참여할 항공기 기술자가 도착합니다. 그것은 또한 전투기의 시체가 비행기 IL-76에 의해 모스크바로 이송되었다고보고되었다.
목격자들은 조종사가 떨어지는 비행기의 수평을 맞추려고 시도한 다섯 번 중, 두 번이나 거의 성공했음을 분명히했습니다. 즉, 조종사는 마지막 시간 전에 차를 구하려고 시도했습니다. 아마도 그 이유 때문에 차를 꺼낼 시간이 없었습니다.
- 채널에 주목하십시오.또 다른 목격자는 40 미터 정도의 고도에서 이륙 한 후 200 초 후에 전투기의 엔진이 멈추었다 고보고했습니다. 물을 치기 전에 전투기는 적어도 3 번 공중에서 뒤집힌 다음 왼쪽 측면이 "꼬리 아래"로 물 속으로 떨어졌습니다.
이 사건은 공국 총사령관 인 니콜라이 안토 쉬킨 (Nicolai Antoshkin) 전 국무부 부국장이 논평했다. 그는 Su-30 전투기 엔진의 충돌이 하나의 충돌이 아니라 새의 무리와 충돌 할 수 있다고 말했다.
두 가지 엔진이 있습니다. 그들이 무리로 추락하면 이것은 일어날 수 있습니다 (두 항공기 엔진 모두 멈춤), 한 마리가 타격을 당하면 두 번째 엔진에서 날고 작업을 완료하고 돌아올 수 있습니다
- 안토 슈킨은 인터 팩스에게 말했다.그는 저 고도에서 두 개의 Su-30 엔진을 모두 멈 추면 비행기를 저장하는 것이 불가능하다는 점에 주목했습니다.
엔진이 이미 위로 서 있었고 높이가 바다 위보다 낮 으면, 비행기를 구할 수 없었고, 돌아 서서 계획을 세웠다면 시리아 정착촌에 떨어질 것입니다. 그리고 이것은 훨씬 더 나빠질 것입니다.
- 장군님을 추가했습니다.
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